Group 1 Automotive Inc

コンベンタム・アリュビアム・グローバル・ファンドは、2026年第2四半期の投資家向けレターで、グループ1オートモーティブの英国での買収判断の誤りと高い負債水準を指摘し、同社株の完全な売却を開始したと述べた。ファンドは、株価が容認できない水準に下落する前に、保有分のごく一部しか売却できなかったとし、現在この保有はファンドの2.3%を占めている。グループ1オートモーティブの決算は大きな驚きはなかったものの、米国でのサービス・部品収入が悪天候の影響を受け、同社は米国事業全体で約700人という大幅な人員削減を発表した。株価はこの四半期に11.8%下落し、2026年9月16日には1株262.22ドルで取引を終え、過去1か月で0.61%下落、過去52週間では43.11%下落し、時価総額は31億2000万ドル、52週間の取引レンジは249.54ドルから467.95ドルとなった。ファンド自体はこの四半期、ユーロ建てで1.4%下落、米ドル建てで2.2%下落、豪ドル建てで3.9%下落した。ファンドはこの期間を、地政学的不確実性と石油市場の変動から、半導体企業が主導する力強い株式相場への急激な転換と表現した。

グループ1オートモーティブが発表した第2四半期決算は市場予想を下回りました。非GAAPベースの1株当たり利益は9.61ドルで、予想を0.99ドル下回り、売上高は54億ドルと前年同期比5.3%減、予想を2億4000万ドル下回りました。継続事業からの純利益は1億300万ドルで、前年同期の1億3980万ドルから減少し、調整後継続事業純利益は1億1490万ドルで、前年同期の1億4960万ドルから減少しました。継続事業の希薄化後1株当たり利益は8.62ドルで、前年同期の10.77ドルから低下しました。

中古車大手カーマックスは水曜日、第1四半期決算で売上高が6.2％増加しウォール街の予想を上回ったにもかかわらず、株価は9.0％下落した。投資家は成長の代償に注目した。中古車1台当たりの利益が前年比230ドル減少したのは、販売台数を伸ばすために価格を下げ利益率を犠牲にするという意図的な戦略を反映している。就任からわずか3カ月のキース・バー新CEOは、複数年かけた立て直し計画を打ち出し、コストが依然として高すぎ、デジタル体験が複雑すぎると認め、CNBCに対し計画の実行には数年かかると語った。経営陣は利益率に対してより動的なアプローチを取ると説明し、先行きの収益性が予測しにくくなることを示唆した。市場は薄い利益と高い販売量のトレードオフに否定的に反応し、株価は急落した。