Penske Automotive Group Inc

キーラー・モーターカー・カンパニーとオープンロード・キャピタルは、ペンスキー・オートモーティブ・グループからBMWオブ・テナフライを買収しました。これにより、キーラーはニュージャージー市場に参入します。この取引は2026年第2四半期に完了し、ディーラーはニュージャージー州テナフライの現在の場所でBMWオブ・テナフライの名称で営業を継続します。この買収により、キーラーのポートフォリオはニューヨーク、コネチカット、ニュージャージーにわたる10のディーラーに拡大します。財務条件は非開示です。テナフライのチームの大部分は引き続き留まり、顧客にとってシームレスな移行を保証します。この買収は、キーラーとオープンロード・キャピタルがニューカントリー・モーターカー・グループからレクサス・オブ・ウェストポート、トヨタ・オブ・ウェストポート、アウディ・ホーソーンを買収した2026年2月の取引に続くものです。

フォードが約95万台の車両をリコールしたことで利益率が圧迫される中、ディーラーグループのリシア・モーターズとグループ1・オートモーティブは、リコールに伴うサービス需要を利益に変える上で最も有利な立場にある。フォードは、エンジンルームの配線問題でブロンコとブロンコ・ラプターの56万5691台、シートの欠陥でエクスプローラーとアビエーターの38万7911台をリコールする。リシアは国内で最も広範なフランチャイズ網を持ち、四半期のアフターセールス収入が10億ドルを超え、売上総利益率は58.9％と際立っている。一方、グループ1はフォードとリンカーンの有力店舗を抱え、米国パーツ・サービス部門の売上総利益率は過去最高の56.4％を達成した。アズベリー・オートモーティブはフォードのリコール恩恵で3位につけ、ペンスキー・オートモーティブはサービス売上総利益率59％を誇るものの、プレミアムブランド中心の構成により直接的な影響は限定的だ。フォードは2026年7月28日の取引終了後に第2四半期決算を発表する。