inDriveのピアツーピア価格モデルは、乗客とドライバーが直接運賃を交渉できる仕組みで、このビジネスの基盤となっている。最高財務責任者のアベイ・ランバ氏はインタビューで、2025年の売上高が前年比31%増の6億1600万ドルに達し、GAAPベースでも黒字を維持したと述べた。同社は45カ国以上、1200都市以上で事業を展開し、累計取引件数は80億件超、ダウンロード数は4億件超に上る。手数料は平均約10%で、ライドヘイリング業界で一般的な25%から60%と比べて低く、ランバ氏はこれを低コスト市場で効率的なインフラを活用して事業を展開しているためだと説明した。2025年の取引件数は前年比28%増の約21億件で、乗客とドライバーが価格に合意するまでの平均時間は2025年のデータで約62秒だという。ランバ氏によると、inDriveは同じマーケットプレイス基盤を活用し、ライドヘイリング以外にデリバリー、貨物輸送、広告、金融サービスへと事業を拡大しており、複数のサービスを利用するユーザーは単一サービス利用者に比べて予約額が3倍以上に上る。また同社は、ドライバーが自動運転車両のフリートを所有・運営するモデルを検討しており、自動運転によってドライバーが排除されるのではなく、むしろ活用する方向性を模索している。さらに同氏は、inDrive.Moneyが主にドライバーの定着を促すツールとして機能していること、2025年7月の試験運用以降、ライドメディア形式で構築されたinDrive.Adsがアクティブ広告主の基盤を着実に拡大していることを付け加えた。
LYFT IncinDrive grew revenue 31% YoY to $601.6M in 2025 while remaining GAAP profitable, with transactions up 28%.
