ZincFiveとSpark I、合併提案に向けたForm S-4を提出

カシコン・リサーチ・センターは、世界が電気を経済システムの中心とする時代、すなわち「電気の時代」に突入しつつあると報告した。国際エネルギー機関（IEA）によると、2019年以降、世界の電力需要は全体のエネルギー消費よりも2倍以上の速さで成長しており、電気自動車、エアコン、産業部門、データセンターがその原動力となっている。2025年の最新データでは、電力は世界の最終エネルギー消費の約23％を占め、電力に依存する経済活動は世界のGDPのほぼ半分、45％を生み出している。また、世界の最終エネルギー消費に占める電力の割合は2035年までに35％に上昇すると評価されている。タイも世界と同様に「電気の時代」に入りつつあり、エネルギーシステムの課題は、単に十分な電力を持つことから、十分でクリーン、安定し、競争力のあるコストの電力を持つことへと変化している。クリーン電力は競争力にとってさらに重要となる。なぜなら、タイの電力部門は依然として年間約8700万トンのCO2を排出しているからだ。したがって課題は、クリーン電力の発電能力を増やすことだけではなく、新たな需要に間に合う柔軟性を生み出すための送電網とBESSへの投資であり、同時にPDP2026、Direct PPA、エネルギー転換のための2000億バーツの借款緊急勅令に基づく資金の活用など、関連するエネルギー政策を注視する必要がある。

テスラは第3四半期に48万6532台を納車し、ウォール街の予想である46万3000台を上回った。ただし、前年同期の49万7000台はわずかに下回った。同社はこの四半期に46万4000台を生産し、13.7ギガワットのエネルギー貯蔵製品を導入したと述べた。前年同期は連邦税額控除の期限切れを前にした買い急ぎで膨らんでおり、約1万台の差は需要の強さを示すものとして注目される。テスラは第3四半期の決算を10月21日の取引終了後に発表すると述べた。納車台数は世界全体の数字であり、欧州と中国で需要が改善し、中国は主要な輸出拠点として機能している。

テスラは2026年第3四半期に46万4000台超を生産し、48万6000台超を納車したほか、13.7ギガワット時のエネルギー貯蔵製品を導入した。モデル3とモデルYは生産が45万7387台、納車が47万8237台で、残りの生産7004台と納車8295台はその他のモデルによるものだった。テスラは2026年10月21日水曜日の市場終了後に2026年第3四半期の決算を発表し、その後、中部時間午後4時30分からライブの質疑応答ウェブキャストを行う予定。同社は、車両の納車台数と蓄電池の導入量は財務実績を示す2つの指標にすぎず、四半期業績の指標として依拠すべきではないと述べた。

タイ発電公社（EGAT）は、仮想発電所（Virtual Power Plant）形式でのエネルギー自動接続・指令の試験に成功した。需要応答制御センター（DRCC）を、EGATが開発したスマートエネルギー管理プラットフォーム「ENZY Platform」に接続したものである。EGATの関連事業担当副知事、ティデート・イアムサイ氏は2026年9月30日、今回の試験は需要応答、蓄電池システム（BESS）、太陽光発電の3種類のエネルギー資源を統合したものだと明らかにした。DRCCがENZY Platformに指令を送ると、システムは地域のエネルギー資源からのデータを処理し、設定された条件に従って各種機器を自動的に指令する。需要が高い時間帯には電力使用を削減すると同時に蓄電池と太陽光から電力を供給し、需要が低い時間帯には蓄電池にエネルギーを蓄える。EGATは、今回の成功はタイの電力システムをスマートグリッドへと高度化し、再生可能エネルギー、蓄電システム、電気自動車の増加に対応する準備が整ったことを示すものだと述べた。また、電力利用者、建物、工場、分散型エネルギー源の所有者が電力システムの管理に参加する機会を開き、エネルギーの安定性を強化し、タイのネットゼロ目標を支援するものである。