GO Inc.

ดีเอ็นเอ ประกาศผลประกอบการไตรมาสที่ 1 ของปีงบประมาณสิ้นสุดเดือนมีนาคม 2027 เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม ตามมาตรฐานบัญชี IFRS แบบรวม มีรายได้จากการขาย 3.7166 หมื่นล้านเยน ลดลง 10.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรจากการดำเนินงาน 7.411 พันล้านเยน ลดลง 46.3% กำไรก่อนภาษี 4.9753 หมื่นล้านเยน เพิ่มขึ้น 213.5% และกำไรสุทธิ 3.3438 หมื่นล้านเยน เพิ่มขึ้น 198.5% ปัจจัยหลักที่ทำให้กำไรจากการดำเนินงานลดลงคือผลกระทบย้อนกลับจากเกมมือถือ Pokémon Trading Card Game Pocket ที่เริ่มให้บริการในเดือนตุลาคม 2024 ซึ่งเคยผลักดันผลประกอบการของช่วงเดียวกันของปีก่อนอย่างมาก ส่งผลให้ธุรกิจเกมมีรายได้จากการขาย 1.212 หมื่นล้านเยน ลดลง 33.2% และกำไรของกลุ่มธุรกิจ 3.826 พันล้านเยน ลดลง 62.0% ขณะที่กำไรสุทธิเติบโตอย่างมากนั้นมาจากการที่ GO แอปเรียกรถแท็กซี่ซึ่งเคยเป็นบริษัทร่วมที่บันทึกด้วยวิธีส่วนได้เสีย ได้เข้าจดทะเบียนในตลาดโกรทของตลาดหลักทรัพย์โตเกียว บริษัทจึงขายหุ้นส่วนหนึ่งที่ถืออยู่ พร้อมทั้งประเมินมูลค่าใหม่ของส่วนได้เสียที่เหลือตามมูลค่ายุติธรรม และบันทึก 3.9517 หมื่นล้านเยนเป็นกำไรขาดทุนจากการลงทุนด้วยวิธีส่วนได้เสีย ทำให้กำไรจากการลงทุนด้วยวิธีส่วนได้เสียสูงถึง 4.0571 หมื่นล้านเยน เมื่อแยกตามธุรกิจ ธุรกิจกีฬาและเมืองอัจฉริยะมีผลประกอบการแข็งแกร่ง โดยมีรายได้จากการขาย 1.3216 หมื่นล้านเยน เพิ่มขึ้น 16.0% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และกำไรของกลุ่มธุรกิจ 4.551 พันล้านเยน เพิ่มขึ้น 24.4% ซึ่งสูงกว่ากำไรของกลุ่มธุรกิจเกมที่ 3.826 พันล้านเยน และเป็นแรงขับเคลื่อนกำไรในไตรมาสที่ 1 นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม บริษัทได้ประกาศกำหนดรายละเอียดสิทธิประโยชน์สำหรับผู้ถือหุ้นของปีงบประมาณสิ้นสุดเดือนมีนาคม 2027 โดยใช้วันที่ 30 กันยายนเป็นวันกำหนดสิทธิ์ ซึ่งในสิทธิประโยชน์ 5 ประเภทตามจำนวนหุ้นที่ถือครอง ได้เพิ่มคูปองดิจิทัลเครื่องดื่มของ THE LIVE CENTRAL BAR เข้ามาใหม่

เวย์โม บริษัทเทคโนโลยีรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติภายใต้อัลฟาเบท เปิดเผยเมื่อวันที่ 15 ก.ย. ว่ามีแผนเปิดให้บริการเรียกรถโดยสารไร้คนขับเต็มรูปแบบในกรุงโตเกียวภายในปี 2570 โดยร่วมมือกับนิฮอน โคสึ บริษัทแท็กซี่ญี่ปุ่น และ GO แพลตฟอร์มด้านการเดินทาง บริการดังกล่าวจะเริ่มจากรถจำนวนไม่มากก่อนเพิ่มเป็นประมาณ 100 คันในพื้นที่สำคัญของกรุงโตเกียว โดยผู้โดยสารสามารถเรียกแท็กซี่ทั่วไปหรือรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของเวย์โมผ่านแอป GO และแอปของเวย์โมเอง อย่างไรก็ตาม การเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ยังต้องได้รับอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล รวมถึงผ่านการตรวจสอบและยืนยันด้านความปลอดภัยและการดำเนินงานให้แล้วเสร็จ โดยทั้ง 3 บริษัทกำลังทำงานร่วมกับกระทรวงและหน่วยงานภาครัฐเพื่อขอใบอนุญาตที่จำเป็น เวย์โมเริ่มทดสอบระบบขับขี่อัตโนมัติภายใต้การควบคุมดูแลบนถนนในกรุงโตเกียวร่วมกับ GO และนิฮอน โคสึตั้งแต่ปี 2568 โดยมีพนักงานของนิฮอน โคสึช่วยปรับระบบให้รองรับถนนแคบ การจราจรหนาแน่น และสภาพการขับขี่ในท้องถิ่น ปัจจุบันเวย์โมให้บริการเดินทางด้วยรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติมากกว่า 500,000 เที่ยวต่อสัปดาห์ และให้บริการระบบขับขี่อัตโนมัติใน 15 เมือง โดยมองว่าการเปิดบริการในโตเกียวเป็นก้าวต่อไปของการขยายธุรกิจในต่างประเทศ ขณะที่ญี่ปุ่นกำลังผลักดันการเดินทางด้วยยานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเพื่อรับมือกับประชากรสูงวัยและปัญหาการขาดแคลนคนขับรถ และกรุงโตเกียวได้กำหนดพื้นที่เฉพาะเพื่อสนับสนุนการนำบริการขับขี่อัตโนมัติระดับ 4 มาใช้แล้วก่อนหน้านี้ ทั้งนี้ GO และเวย์โมประกาศความร่วมมือกับนิฮอน โคสึครั้งแรกในเดือนธ.ค. 2567 โดยเวย์โมเริ่มเตรียมปรับเทคโนโลยีให้รองรับการจราจรฝั่งซ้ายและสภาพแวดล้อมในเมืองที่มีความหนาแน่นสูงของกรุงโตเกียว