Robotics & Physical AI

Coco Robotics และ Deliveroo ประกาศความร่วมมือแบบเอกสิทธิ์เพื่อนำการส่งของด้วยหุ่นยนต์อัตโนมัติมาสู่เมืองและชุมชนทั่วสหราชอาณาจักร ถือเป็นการเปิดตัวครั้งแรกของ Coco ในสหราชอาณาจักร และเป็นการใช้ยานส่งของอัตโนมัติครั้งแรกของ Deliveroo ในประเทศนี้ การเปิดตัวจะเริ่มที่เขต Canary Wharf ในลอนดอนในเดือนตุลาคมนี้ ตามด้วยเมือง Milton Keynes, Leeds, Stockton on Tees และ Nottingham ในสัปดาห์และเดือนถัดไป ผู้บริโภคจะสั่งซื้อจากร้านค้าเริ่มต้น เช่น Patty&Bun, Signorelli และ Beam ในย่าน Wood Wharf โดยพื้นที่ให้บริการจะขยายไปยัง Ole & Steen, Royal China และ Din Tai Fung ในภายหลัง ขณะที่ Milton Keynes จะรวมถึง Smoke and Pepper และร้านอื่น ๆ การเปิดตัวในหลายเมืองนี้ต่อยอดการขยายธุรกิจของ Coco ทั่วยุโรป และจะได้รับการสนับสนุนจากการลงทุนในท้องถิ่นด้านโครงสร้างพื้นฐานการดำเนินงานในสหราชอาณาจักร สร้างงานทักษะใหม่ในด้านการดำเนินงาน การบำรุงรักษา และโลจิสติกส์ โดยมีศูนย์กระจายสินค้าและสถานีชาร์จแห่งใหม่รองรับ ความร่วมมือนี้ต่อยอดจากความร่วมมือที่มีอยู่ของ Coco กับ DoorDash และ Wolt ในเมืองต่าง ๆ รวมถึงลอสแอนเจลิส ซานโฮเซ ชิคาโก ไมอามี วอชิงตัน ดี.ซี. และเฮลซิงกิ และ Coco ยังอยู่ระหว่างการหารือกับสภาท้องถิ่นอื่น ๆ ทั่วลอนดอนและสหราชอาณาจักร

สตาร์ทอัปหุ่นยนต์สัญชาติเยอรมัน RobCo ได้ขายหุ้นในดีลที่ประเมินมูลค่าบริษัทไว้ที่มากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งเป็นสองเท่าของระดับที่ทำได้เมื่อต้นปีนี้ โดยหนังสือพิมพ์วอลล์สตรีทเจอร์นัลรายงาน RobCo กล่าวว่ากำลังขายหุ้นมูลค่า 40 ล้านดอลลาร์ โดยส่วนใหญ่ขายโดยพนักงาน ให้แก่นักลงทุนกลุ่มใหม่และกลุ่มเดิม หลังจากระดมทุนได้ 100 ล้านดอลลาร์ในเดือนมกราคม ซึ่งประเมินมูลค่าธุรกิจไว้ที่ราว 500 ล้านดอลลาร์ นักลงทุนรายใหม่ ได้แก่ Cherry Ventures และ European Tech Collective ขณะที่ผู้สนับสนุนเดิมที่เข้าร่วม ได้แก่ Sequoia, Lightspeed, Lingotto ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากตระกูลที่อยู่เบื้องหลัง Stellantis เจ้าของ Jeep และ Leitmotif ซึ่งได้รับทุนจาก Volkswagen RobCo ก่อตั้งขึ้นในปี 2020 โดยนักวิจัยจากมหาวิทยาลัยเทคนิคมิวนิก และได้ขายหุ่นยนต์ไปแล้วมากกว่า 1,000 ตัวให้แก่ลูกค้าภาคอุตสาหกรรม รวมถึง BMW ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน และหุ่นยนต์ Alfie รุ่นใหม่เป็นหัวใจสำคัญของข้อเสนอที่มุ่งชดเชยการขาดแคลนแรงงานและลดต้นทุน สตาร์ทอัปด้านหุ่นยนต์และ AI เชิงกายภาพระดมทุนได้ 33.4 พันล้านดอลลาร์ในครึ่งปีแรก มากกว่าทั้งปี 2025 ตามข้อมูลของ PitchBook

เอฟุตประกาศเมื่อวันที่ 30 กันยายนว่า บริษัทและบริษัทย่อยที่ถือหุ้นใหญ่ ฉีจื้อ โรบอท ได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาลสำหรับการตรวจรับตามขั้นตอนของโครงการนำร่องรวม 65 ล้านหยวน คิดเป็นร้อยละ 13.08 ของกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นใหญ่ที่ผ่านการตรวจสอบบัญชีงวดล่าสุด เงินอุดหนุนดังกล่าวจัดเป็นเงินอุดหนุนจากรัฐบาลที่เกี่ยวข้องกับรายได้ คาดว่าจะส่งผลบวกต่อกำไรของบริษัทในอนาคตในระดับหนึ่ง โดยการบันทึกบัญชีที่แน่นอนและผลกระทบต่อกำไรขาดทุนของปีปัจจุบันยังต้องอิงผลการตรวจสอบประจำปีของสำนักงานตรวจสอบบัญชีเป็นสำคัญ เอฟุตดำเนินธุรกิจหลักด้านการวิจัย พัฒนา ผลิต และจำหน่ายเทคโนโลยีแกนหลักและชิ้นส่วนของหุ่นยนต์อัจฉริยะ หุ่นยนต์อัจฉริยะ และการบูรณาการระบบ รายงานครึ่งปี 2569 แสดงว่า บริษัทมีรายได้จากการดำเนินงานรวม 656 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 28.93 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ขาดทุนสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นใหญ่ 56.93 ล้านหยวน เทียบกับขาดทุน 152 ล้านหยวนในช่วงเดียวกันของปีก่อน ขาดทุนสุทธิหลังหักรายการพิเศษ 110 ล้านหยวน เทียบกับขาดทุน 159 ล้านหยวนในช่วงเดียวกันของปีก่อน กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานอยู่ที่ 27.12 ล้านหยวน เทียบกับติดลบ 171 ล้านหยวนในช่วงเดียวกันของปีก่อน

ความเคลื่อนไหวในการจัดตั้งพันธมิตรระหว่างบริษัทต่างอุตสาหกรรมโดยมีฟิสิคัล AI ซึ่งเป็นปัญญาประดิษฐ์ที่ทำให้หุ่นยนต์และรถยนต์เคลื่อนที่ได้อย่างอิสระเป็นแกนกลาง เกิดขึ้นต่อเนื่องกันหลายกรณี บริษัท 5 แห่งซึ่งรวมถึงสึมุระ ผู้ผลิตยาสมุนไพรจีน และยามาเซ็น บริษัทการค้าเครื่องจักร ได้เปิดศูนย์เก็บข้อมูลฟิสิคัล AI ในเมืองนาราชิโนะ จังหวัดชิบะ เมื่อไม่นานมานี้ โดยให้หุ่นยนต์สูงสุด 40 ตัวทำงานซ้ำแล้วซ้ำเล่า เพื่อฝึกหุ่นยนต์ให้สามารถเคลื่อนไหวได้อย่างอิสระ บริษัทหุ่นยนต์รายใหญ่ของญี่ปุ่น 3 แห่ง ได้แก่ คาวาซากิ เฮฟวี อินดัสทรีส์ ฟานุก และยาสกาวะ อิเล็กทริก ร่วมมือกับฟูจิตสึและเอ็นวิเดียของสหรัฐฯ ขณะที่บริษัทราว 20 แห่ง ซึ่งรวมถึงเคียวเซร่า โคเบะ สตีล และอารุม ผู้พัฒนาซอฟต์แวร์ จะนำข้อมูลและองค์ความรู้มารวมกัน โดยมุ่งเป้าที่การทำให้เทคนิคการแปรรูปของช่างฝีมือผู้ชำนาญเป็นระบบอัตโนมัติ โนเอทรา ซึ่งมีบริษัท 44 แห่งรวมถึงซอฟต์แบงก์และเอ็นอีซีเข้าร่วม พัฒนาโมเดลพื้นฐาน AI ที่เป็นสมองของฟิสิคัล AI ขึ้นเอง โดยมุ่งสู่การใช้งานจริงในปีงบประมาณ 2573 และรัฐบาลได้ตัดสินใจสนับสนุนโครงการนี้ด้วยวงเงินเกิน 3.8 แสนล้านเยนในปีงบประมาณนี้

เมดโทรนิกรายงานรายได้ไตรมาสแรกของปีงบประมาณ 2027 ที่ 9.76 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 13.7% จากปีก่อน และปรับเพิ่มแนวโน้มทั้งปี โดยกำไรต่อหุ้นปรับปรุงแบบเจือจางเพิ่มขึ้น 15.1% มาอยู่ที่ 1.45 ดอลลาร์ และกำไรต่อหุ้นตามหลักบัญชี GAAP เพิ่มขึ้น 40.7% มาอยู่ที่ 1.14 ดอลลาร์ ฝ่ายบริหารคาดการณ์การเติบโตของรายได้แบบออร์แกนิกที่ 7.25%-7.75% สำหรับปีงบประมาณ 2027 เพิ่มขึ้นจาก 6.75%-7.25% ก่อนหน้านี้ และปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรต่อหุ้นปรับปรุงเป็น 5.94-6.00 ดอลลาร์ ไตรมาสนี้มีสัปดาห์ขายเพิ่มเติมซึ่งเพิ่มรายได้ราว 570 ล้านดอลลาร์ ดังนั้นอัตราการเติบโตในพาดหัวข่าวจึงไม่ควรคาดว่าจะเกิดขึ้นซ้ำ กลุ่มโรคหัวใจและหลอดเลือดเติบโตแข็งแกร่ง ขณะที่กลุ่มประสาทวิทยา กลุ่มการแพทย์และศัลยกรรม และกลุ่มโรคเบาหวานก็มีการเติบโตแบบออร์แกนิกในระดับเลขหลักเดียวสูงหรือเลขสองหลักเช่นกัน ที่ราคาหุ้นประมาณ 89-90 ดอลลาร์ หุ้นซื้อขายที่ประมาณ 15 เท่าของจุดกึ่งกลางของคาดการณ์กำไรต่อหุ้นปรับปรุง เทียบกับประมาณ 22 เท่าของกำไรย้อนหลัง ขณะที่จ่ายเงินปันผลรายไตรมาสที่ 0.72 ดอลลาร์ต่อหุ้น หรือ 2.88 ดอลลาร์ต่อปี คิดเป็นอัตราผลตอบแทนประมาณ 3.2%-3.3% เมดโทรนิกยังขยายระบบทำแผนที่และจี้หัวใจ Affera ลงทุนใน Pi-Cardia และ Cornerstone Robotics และได้เข้าซื้อกิจการ Scientia Vascular และ SPR Therapeutics พร้อมแผนแยกธุรกิจโรคเบาหวานออกไป

Pony.ai และ Verne พันธมิตรในโครเอเชีย ได้เริ่มการทดลองรถแท็กซี่ไร้คนขับเต็มรูปแบบในเมืองซาเกร็บ ซึ่งเป็นการเปิดตัวลักษณะนี้ครั้งแรกของบริษัทในยุโรป บริการดังกล่าววิ่งบนถนนสาธารณะในเมืองหลวงของโครเอเชีย และเชื่อมต่อกับแอป Uber สำหรับการเรียกรถ การเปิดตัวที่ซาเกร็บครั้งนี้ขยายบริการรถโดยสารอัตโนมัติของ Pony.ai ไปนอกตลาดที่มีอยู่เดิม และมอบจุดพิสูจน์ในยุโรปที่ใช้งานจริงให้กับบริษัทสำหรับรูปแบบการเปิดตัวร่วมทุน ซึ่งพันธมิตรเป็นผู้ออกเงินลงทุนในฝูงรถ ขณะที่ Pony.ai มุ่งเน้นซอฟต์แวร์และปฏิบัติการระดับ 4 Pony.ai ซึ่งเป็นกลุ่มซอฟต์แวร์ที่ตั้งอยู่ในสหรัฐฯ และมุ่งเน้นการเดินทางอัตโนมัติในจีนและต่างประเทศ มีมูลค่าตลาด 2.8 พันล้านดอลลาร์ จัดอยู่ในกลุ่มขนาดกลางของผู้เล่นด้านระบบอัตโนมัติทั่วโลก นักลงทุนสามารถจับตาการเปิดเผยข้อมูลที่จะมาถึงเกี่ยวกับปริมาณการโดยสารที่ชำระเงิน จำนวนฝูงรถ และอัตรากำไรส่วนเพิ่มจากการเปิดตัวร่วมทุนอย่างซาเกร็บ เพื่อดูว่าเศรษฐศาสตร์ต่อหน่วยในเมืองใหม่ ๆ เริ่มใกล้เคียงกับตัวเลขที่ปรับดีขึ้นซึ่งรายงานแล้วในกว่างโจวและเซินเจิ้นหรือไม่

Sanjay Mehrotra ซีอีโอของ Micron กล่าวในงานแถลงผลประกอบการไตรมาส 4 ของบริษัทว่า ปัญญาประดิษฐ์เชิงกายภาพ ซึ่งเริ่มจากรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติและขยายไปสู่หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ อาจกลายเป็นตัวขับเคลื่อนสำคัญของความต้องการหน่วยความจำและอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูลภายในสิ้นทศวรรษนี้ ในรายงานไตรมาส 4 เมื่อวันพุธ Micron รายงานกำไรต่อหุ้นที่ 33.42 ดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 1,002% จาก 3.03 ดอลลาร์ในไตรมาสเดียวกันของปีก่อน ขณะที่รายได้พุ่งขึ้น 379% เป็น 5.423 หมื่นล้านดอลลาร์ จาก 1.131 หมื่นล้านดอลลาร์ในไตรมาส 4 ปี 2025 Mehrotra กล่าวว่าปริมาณหน่วยความจำในรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติระดับ 4 ขึ้นไปมักเกิน 200 กิกะไบต์ โดยความจุจัดเก็บข้อมูลสูงถึงหลายเทระไบต์ ซึ่งแต่ละอย่างมากกว่าที่มีในรถยนต์กึ่งขับเคลื่อนอัตโนมัติระดับ 2 พลัส และระดับ 3 ในปัจจุบันมากกว่าสิบเท่า เขาเสริมว่าหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์จะมีความต้องการหน่วยความจำและอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูลใกล้เคียงกัน ซึ่งอาจเป็นโอกาสสร้างรายได้เพิ่มเติม บริษัทที่ทำงานด้านหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ ได้แก่ Tesla, Figure, Boston Dynamics ในเครือ Hyundai, Unitree Robotics และ Agility Robotics แม้ว่ารอยเตอร์รายงานว่ามีหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์จำหน่ายทั่วโลกเพียง 7,000 ตัวในปี 2025 สำหรับงานอุตสาหกรรมและบริการวิชาชีพ

โลว์ส คอมพานีส์ เริ่มให้บริการจัดส่งด้วยโดรนจากสาขาในเมืองแมทธิวส์ รัฐนอร์ทแคโรไลนา โดยเสนอสินค้าปรับปรุงบ้านและของใช้ในครัวเรือนบางรายการภายในเวลาเพียง 20 นาที ผ่านพันธมิตรอย่างวิงและดอร์แดช การเปิดตัวนำร่องครั้งนี้มีขึ้นขณะที่หุ้นของโลว์สเผชิญแรงกดดัน โดยผลตอบแทนราคาหุ้นในรอบ 30 วันลดลงร้อยละ 8.83 ผลตอบแทนราคาหุ้นตั้งแต่ต้นปีลดลงร้อยละ 26.13 และผลตอบแทนรวมของผู้ถือหุ้นในรอบ 1 ปีลดลงร้อยละ 24.75 บริษัทยังเร่งปรับกลยุทธ์มุ่งสู่กลุ่มผู้รับเหมามืออาชีพ พร้อมเสริมความแข็งแกร่งของกลยุทธ์โททัลโฮมสำหรับลูกค้ากลุ่มทำเองและกลุ่มให้เราทำให้ โดยได้รับการสนับสนุนจากการเข้าซื้อกิจการครั้งสำคัญ ซึ่งรวมถึงฟาวน์เดชัน บิลดิ้ง แมทีเรียลส์ และอาร์ติซาน ดีไซน์ กรุ๊ป ตลอดจนการลงทุนด้านดิจิทัล แนวโน้มการวิเคราะห์ที่มีผู้ติดตามมากที่สุดให้มูลค่าโลว์สไว้ที่ 255.00 ดอลลาร์ เทียบกับราคาปิดล่าสุดที่ 182.38 ดอลลาร์ ซึ่งประเมินว่าต่ำกว่ามูลค่าที่แท้จริงร้อยละ 28.5 โดยอิงจากกระแสเงินสดในอนาคตที่คิดลดแล้ว เรื่องราวดังกล่าวอาจสั่นคลอนได้หากความต้องการจากกลุ่มผู้รับเหมามืออาชีพอ่อนแรงลงนานกว่าที่คาด หรือหากการผสานรวมของเอฟบีเอ็มและเอดีจีล่าช้าจนกระทบความสามารถในการทำกำไร

บริษัท เอนี เอส.พี.เอ. ได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจกับเจเนอเรทีฟ ไบโอนิกส์ ซึ่งเป็นบริษัทดีพเทคสัญชาติอิตาลีที่พัฒนาหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ที่ขับเคลื่อนด้วย Physical AI เพื่อทดสอบและประเมินระบบหุ่นยนต์ขั้นสูง โดยเริ่มจาก GENE.01 ความร่วมมือครั้งนี้จะประเมินหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์สำหรับงานตรวจสอบ การควบคุมระยะไกล การช่วยเหลือจากระยะไกล และงานอุตสาหกรรมที่ซับซ้อนอื่น ๆ โดยมีเป้าหมายเพื่อยกระดับความปลอดภัยในสถานที่ทำงาน ประสิทธิภาพการดำเนินงาน และการติดตามข้อมูลเชิงประจักษ์ทั่วฐานทรัพย์สินของเอนี เอนียังจะประเมินด้วยว่าแหล่งอุตสาหกรรมของบริษัทสามารถรองรับการผลิต การประกอบ และการทดสอบระบบหุ่นยนต์ขั้นสูงในอนาคตได้หรือไม่ และข้อตกลงนี้ครอบคลุมความร่วมมือด้านการใช้แบตเตอรี่ การกำจัด และการรีไซเคิล ในด้านวัสดุและการประมวลผลของข้อตกลงนี้ เวอร์ซาลิสและฟินโปรเจกต์จะประเมินวัสดุและแนวทางการออกแบบสำหรับระบบเท้าและรองเท้าของ GENE.01 โดยเน้นที่ความแข็งแรง การยึดเกาะ ความทนทาน การดูดซับแรงกระแทก และความง่ายในการประกอบ ขณะที่เอนีจะประเมินการใช้โครงสร้างพื้นฐานการประมวลผลสมรรถนะสูงของบริษัทเพื่อผลักดันการพัฒนาและการทดสอบโมเดล Physical AI ของเจเนอเรทีฟ ไบโอนิกส์ ข้อตกลงนี้ไม่ใช่ปัจจัยกระตุ้นกำไรในระยะใกล้นี้ แต่เอนีกำลังสำรวจ robotics ในฐานะเครื่องมือปฏิบัติการ โอกาสด้านวัสดุ และแพลตฟอร์มอุตสาหกรรมที่ขับเคลื่อนด้วยการประมวลผล ต่อจากความพยายามด้านระบบอัตโนมัติที่คล้ายคลึงกันของเชลล์ เชฟรอน และเอ็กซอนโมบิล โฮลดิงส์

Innodata Inc. ได้เปิดห้องปฏิบัติการวิจัยและพัฒนาการจับการเคลื่อนไหวในรัฐนิวเจอร์ซีย์ โดยมีเป้าหมายเพื่อฝึกฝนหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ หุ่นยนต์อุตสาหกรรม และระบบ Physical AI อื่น ๆ ห้องปฏิบัติการแห่งนี้พัฒนาร่วมกับ Vicon ใช้กล้องติดตามด้วยแสงอินฟราเรดความแม่นยำสูงที่สามารถวัดการเคลื่อนไหวได้ในระดับต่ำกว่ามิลลิเมตร โดยจับการเคลื่อนไหวแบบ 3 มิติโดยตรงแทนการอนุมานจากวิดีโอ 2 มิติ ลูกค้าสามารถซื้อชุดข้อมูลการจับการเคลื่อนไหวสำเร็จรูป สั่งทำโครงการเฉพาะ หรือส่งหุ่นยนต์มายังห้องปฏิบัติการเพื่อทดสอบประสิทธิภาพอย่างอิสระ และ Innodata ยังสามารถให้การตรวจสอบภายนอกต่อข้อมูลเทเลเมทรีภายในของหุ่นยนต์ได้ด้วย ความเคลื่อนไหวนี้ต่อยอดจากโครงการหุ่นยนต์ก่อนหน้านี้ของ Innodata รวมถึงโครงการนำร่องการเก็บข้อมูลแบบ egocentric ที่ประสบความสำเร็จร่วมกับบริษัทหุ่นยนต์ชั้นนำในช่วงไตรมาสที่สอง ซึ่งรายได้เพิ่มขึ้น 58% เมื่อเทียบปีต่อปีเป็น 92.1 ล้านดอลลาร์ และกำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่ายปรับปรุงแล้วเพิ่มขึ้น 92% เป็น 25.4 ล้านดอลลาร์ Innodata ยังย้ำความคาดหวังว่าอัตราการเติบโตของรายได้ในปี 2569 จะอยู่ที่อย่างน้อย 40% แม้ว่าบริษัทระบุว่าความเร็วที่โครงการนำร่องจะเปลี่ยนเป็นโครงการเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่จะเป็นปัจจัยสำคัญ

Kodiak AI วางแผนที่จะให้ IKEA Supply เป็นลูกค้ารายแรกสำหรับบริการขนส่งทางไกลแบบไร้คนขับภายในสิ้นปีนี้ การเปิดตัวที่วางแผนไว้จะเป็นการถอดผู้สังเกตการณ์ด้านความปลอดภัยออกจากห้องโดยสารในระยะทาง 219 ไมล์ ซึ่งส่วนใหญ่ใช้เส้นทาง Interstate 45 ระหว่างศูนย์ของ Kodiak ในฮิวสตันและเขตแดลลัส ซึ่งเป็นช่วงสำคัญของเส้นทางที่มีอยู่เดิมระยะ 292 ไมล์จากศูนย์กระจายสินค้าของ IKEA ในเบย์ทาวน์ไปยังร้านสาขาในฟริสโก การประกาศครั้งนี้ต่อยอดจากการส่งสินค้าแบบอัตโนมัติภายใต้การควบคุมดูแลเป็นเวลาสี่ปีให้กับ IKEA ซึ่ง Kodiak กล่าวว่าได้ขนส่งสินค้ามากกว่า 1,300 เที่ยว และวิ่งไปมากกว่า 750,000 ไมล์ โดยมีผู้สังเกตการณ์ด้านความปลอดภัยอยู่บนรถ Kodiak เริ่มโครงการขนส่งทางไกลในเดือนสิงหาคม และกล่าวว่ารถบรรทุกของบริษัทในขณะนี้วิ่งระหว่างแลงคาสเตอร์ รัฐเท็กซัส และฮิวสตันได้โดยที่ผู้สังเกตการณ์ไม่ต้องเข้าแทรกแซง แม้ว่าบริษัทจะต้องทำให้กรณีความปลอดภัยบนทางหลวงเสร็จสมบูรณ์ก่อนที่จะถอดผู้สังเกตการณ์ออก Kodiak AI ก่อตั้งขึ้นในปี 2018 และพัฒนาระบบ Kodiak Driver ซึ่งเป็นระบบขับขี่อัตโนมัติสำหรับรถบรรทุกและยานพาหนะอื่นๆ บริษัทซึ่งมีฐานอยู่ในเมาน์เทนวิว รัฐแคลิฟอร์เนีย เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์เมื่อวันที่ 25 กันยายน 2025 เมื่อหุ้นเริ่มซื้อขายใน Nasdaq หลังจากการทำธุรกรรม SPAC กับ Ares Acquisition Corporation II หุ้นของ Kodiak AI เพิ่มขึ้น 1.8% ในการซื้อขายก่อนเปิดตลาด หลังจากร่วงลง 13.0% เมื่อวันพฤหัสบดี

เมอร์เซเดส-เบนซ์ กรุ๊ป เอจี ได้ลงนามในข้อตกลงการผลิตฉบับสมบูรณ์กับเวย์ฟ สตาร์ทอัพด้านการขับขี่อัตโนมัติสัญชาติอังกฤษ เพื่อนำเทคโนโลยี AI Driver ของเวย์ฟไปผสานเข้ากับรถเมอร์เซเดสในอนาคต โดยคาดว่าจะเริ่มผสานระบบได้ภายในสองปีข้างหน้า ข้อตกลงนี้ถือเป็นการนำระบบขับขี่ด้วยเอไอแบบครบวงจรของเวย์ฟไปใช้ในการผลิตรถระดับพรีเมียมเป็นครั้งแรก และต่อยอดจากความร่วมมือที่มีอยู่ระหว่างทั้งสองบริษัท รวมถึงการที่เมอร์เซเดส-เบนซ์ได้ลงทุนในรอบระดมทุนซีรีส์ดีของเวย์ฟมูลค่า 1.5 พันล้านดอลลาร์เมื่อต้นปีนี้ ภายใต้ข้อตกลงดังกล่าว เวย์ฟได้ผสาน AI Driver เข้ากับสถาปัตยกรรมระบบการผลิตของเมอร์เซเดส รวมถึงฮาร์ดแวร์ ระบบปฏิบัติการ MB.OS และอินเทอร์เฟซแผนที่ของค่ายรถรายนี้ เมอร์เซเดส-เบนซ์กำลังขยายแพลตฟอร์มซอฟต์แวร์ MB.OS ไปยังรถรุ่นต่างๆ ทั้งรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่และรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน และคาดว่าจะขยายเทคโนโลยีช่วยขับขี่แบบจุดต่อจุดที่ใช้เอไอไปยังยุโรปเมื่อกฎระเบียบเอื้ออำนวย บริษัทยังได้ปรับลดคาดการณ์ยอดขายปี 2569 ลง โดยคาดว่ายอดขายตลอดทั้งปีจะต่ำกว่าระดับของปี 2568 เล็กน้อย ส่วนใหญ่เป็นเพราะภาวะในจีนอ่อนแอกว่าที่คาดไว้ โดยตลาดรถยนต์ในจีนลดลงราวร้อยละ 20 ในไตรมาสที่สอง

Agility Robotics และ FORT Robotics ได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2026 โดยกำหนดกรอบความร่วมมือเชิงกลยุทธ์เพื่อยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านความปลอดภัยของ Digit 5 หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์รุ่นใหม่ของ Agility ที่ออกแบบมาเพื่อการทำงานร่วมกับมนุษย์อย่างปลอดภัยในระดับ規模 ความร่วมมือครั้งนี้ต่อยอดจากความร่วมมือหลายปีที่พัฒนาจากชิ้นส่วนฮาร์ดแวร์แบบกำหนดเองเพียงชิ้นเดียว กลายเป็นสถาปัตยกรรมความปลอดภัยแบบบูรณาการสามส่วน ประกอบด้วยอุปกรณ์แขวนความปลอดภัย ระบบสื่อสารบนตัวหุ่นยนต์ และอินเทอร์เฟซภายนอกหุ่นยนต์ที่เชื่อมต่อ Digit เข้ากับระบบความปลอดภัยภายนอก อินเทอร์เฟซภายนอกหุ่นยนต์ซึ่ง FORT และ Agility ร่วมกันพัฒนาภายใต้ชื่อ Offboard Safety Bridge ถูกออกแบบมาเพื่อขยายแนวทางความปลอดภัยแบบร่วมมือของ Agility ไปนอกเหนือตัวหุ่นยนต์ เสริมสถาปัตยกรรมความปลอดภัยภายในที่วางแผนไว้แล้วสำหรับ Digit 5 ทั้งสองบริษัทยังจะจัดตั้งกรอบการดำเนินงานที่กว้างขึ้น ครอบคลุมการพัฒนาฮาร์ดแวร์ร่วมกัน วิศวกรรมโซลูชัน การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ และการสนับสนุนการติดตั้งใช้งาน เมื่อ Digit 5 เริ่มเข้าสู่การติดตั้งใช้งานและขยายสู่สภาพแวดล้อมเชิงพาณิชย์ที่ซับซ้อนมากขึ้น เช่น คลังสินค้า การผลิต และโลจิสติกส์ หุ่นยนต์รุ่นก่อนหน้าของ Digit 5 ได้บันทึกชั่วโมงการทำงานสะสมมากกว่า 65,000 ชั่วโมงแล้ว และได้รับการติดตั้งใช้งานที่ไซต์ของลูกค้า ได้แก่ Schaeffler, GXO และ Toyota Motor Manufacturing Canada ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีของ Agility อย่าง Pras Velagapudi กล่าวว่าทุกชั้นที่เพิ่มเข้ามาร่วมกับ FORT ทำให้ระบบความปลอดภัยของ Digit มีความยืดหยุ่นมากขึ้น ขณะที่ Samuel Reeves ผู้ก่อตั้งและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ FORT กล่าวว่าการทำให้ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์นี้เป็นทางการสะท้อนให้เห็นว่าสถาปัตยกรรมดังกล่าวกลายเป็นหัวใจสำคัญเพียงใดต่อการทำให้หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ทำงานได้อย่างปลอดภัยในระยะใกล้ชิดกับผู้คน

XPENG จะเปิดตัวระดับโลกสำหรับเอสยูวีเรือธง AI เจเนอเรชันใหม่ รุ่น G9L ที่งานปารีส มอเตอร์ โชว์ 2026 โดยจะเปิดรับคำสั่งซื้อในยุโรปและเปิดเผยราคาสำหรับตลาดยุโรปภายในงาน ซึ่งจัดขึ้นระหว่างวันที่ 12 ถึง 18 ตุลาคม G9L จะกลายเป็นรถรุ่นที่สี่ของ XPENG ที่ผลิตในยุโรป ต่อจากการขยายการผลิตในท้องถิ่นของบริษัท XPENG และเทสลา จะเป็นผู้ผลิตรถยนต์เพียงสองรายที่เข้าร่วม Autonomous Lab อย่างเป็นทางการของงานนี้ โดย XPENG จะเสนอประสบการณ์ทดลองนั่งรถทดสอบ NGP ขนาดใหญ่ครั้งแรกนอกประเทศจีน ด้วยรถเอสยูวีคูเป้ L03 ที่เพิ่งเปิดตัว XPENG จะนำเสนอหนึ่งในบูธที่ใหญ่ที่สุดในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์จีน โดยมีพื้นที่มากกว่า 1,000 ตารางเมตรในฮอลล์ 6 เพื่อจัดแสดงระบบนิเวศ Physical AI ซึ่งรวมถึง G9L, L03, P7+, G6, G9 และ X9 พร้อมด้วยหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์และรถบินได้ บริษัทได้ส่งมอบรถยนต์ในต่างประเทศมากกว่า 100,000 คัน รวมถึงมากกว่า 60,000 คันในยุโรป และมากกว่า 6,000 คันในฝรั่งเศส นับตั้งแต่เข้าสู่ตลาดนั้นเมื่อสองปีก่อน ในไตรมาสที่สอง ยอดส่งมอบในต่างประเทศเกิน 20,000 คันเป็นครั้งแรก เพิ่มขึ้น 81% เมื่อเทียบปีต่อปี ขณะที่ธุรกิจหุ่นยนต์ของบริษัทระดมทุนรอบแรกได้มากกว่า 900 ล้านดอลลาร์สหรัฐในเดือนสิงหาคม

บีโอไอเดินทางเยือนกรุงโซลระหว่างวันที่ 28–29 กันยายน 2569 เพื่อหารือแผนการลงทุนกับบริษัทชั้นนำของเกาหลีใต้ 3 ราย ได้แก่ Hyundai, T-Robotics และ COSMAX พร้อมหารือกับสภาอุตสาหกรรมเกาหลีใต้หรือ FKI เพื่อขยายความร่วมมือด้านการลงทุนระหว่างสองประเทศ โดยนายนฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการบีโอไอ ระบุว่าการโรดโชว์ครั้งนี้มุ่งดึงการลงทุนใหม่และต่อยอดการลงทุนของบริษัทเกาหลีใต้ที่มีฐานในไทยไปสู่กิจกรรมมูลค่าเพิ่มสูงขึ้น ทั้งการวิจัยและพัฒนา การผลิตอัจฉริยะ และเทคโนโลยีขั้นสูง ด้าน Hyundai Motor ซึ่งได้รับการส่งเสริมจากบีโอไอให้ตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่และแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนที่จังหวัดสมุทรปราการ และเริ่มผลิตจริงตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2569 ได้หารือแนวทางยกระดับการลงทุนไปสู่กิจกรรมเทคโนโลยีขั้นสูงและการเชื่อมโยงซัพพลายเออร์ไทยเข้าสู่ห่วงโซ่อุปทาน ขณะที่ T-Robotics ผู้เชี่ยวชาญด้านหุ่นยนต์อุตสาหกรรมของเกาหลีใต้และพันธมิตรหลักของ Applied Materials ได้รับเชิญให้มาลงทุนในไทยเพื่อรองรับอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์และอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง โดยบริษัทสนใจสนับสนุนโครงการพัฒนาบุคลากรทักษะสูงหรือ Skill Bridge ส่วน COSMAX ผู้วิจัย พัฒนา และผลิตเครื่องสำอางให้แบรนด์ชั้นนำทั่วโลก ซึ่งลงทุนในไทยตั้งแต่ปี 2561 กำลังลงทุนเพิ่มเติมกว่า 1,800 ล้านบาท เพื่อสร้างโรงงานแห่งใหม่ขยายกำลังการผลิต โดยจ้างบุคลากรไทยแล้วกว่า 500 คน และเตรียมเพิ่มเป็นกว่า 700 คนในปีหน้า ด้าน FKI ระบุว่าบริษัทเกาหลีใต้กำลังมุ่งขยายการลงทุนใน 3 สาขาหลัก ได้แก่ เซมิคอนดักเตอร์ หุ่นยนต์ หรือ Physical AI และศูนย์ข้อมูลปัญญาประดิษฐ์ โดยการลงทุนของเกาหลีใต้ในอาเซียนเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวนับจากปี 2553 เป็นราว 10,000 ล้านเหรียญสหรัฐต่อปี ทั้งนี้ในช่วงปี 2564 ถึงครึ่งแรกของปี 2569 เกาหลีใต้มีโครงการยื่นขอรับการส่งเสริมการลงทุนในไทย 167 โครงการ มูลค่ารวมกว่า 65,900 ล้านบาท ส่วนใหญ่ในอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องใช้ไฟฟ้า เครื่องจักรและระบบอัตโนมัติ ผลิตภัณฑ์โลหะและวัสดุ และเคมีภัณฑ์

FORT Robotics และ Newbury Street II Acquisition Corp ประกาศการยื่นแบบร่างคำชี้แจงการจดทะเบียนในฟอร์ม S-4 ต่อสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์สหรัฐฯ อย่างเป็นความลับ สำหรับการรวมธุรกิจที่เปิดเผยไว้ก่อนหน้านี้ เมื่อการทำรายการเสร็จสิ้น บริษัทที่รวมกันจะใช้ชื่อว่า FORT Robotics Holdings, Inc. และคาดว่าจะจดทะเบียนซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์ Nasdaq ภายใต้สัญลักษณ์ FROB ซึ่งจะกลายเป็นบริษัทจดทะเบียนสาธารณะแห่งแรกที่มุ่งเน้นหลักในการนำ AI เชิงกายภาพมาใช้งานอย่างปลอดภัยและขยาย規模ได้ ธุรกรรมนี้กำหนดมูลค่ากิจการของ FORT อยู่ที่ประมาณ 556.6 ล้านดอลลาร์ ประกอบด้วยมูลค่าส่วนของผู้ถือหุ้นก่อนการระดมทุน 500.0 ล้านดอลลาร์ คาดว่าดีลนี้จะสร้างรายได้ขั้นต้นประมาณ 201 ล้านดอลลาร์ ซึ่งประกอบด้วยเงินสดที่ถืออยู่ในบัญชีทรัสต์ของ Newbury Street II โดยสมมติว่าไม่มีการไถ่ถอน และเงินลงทุนที่ผูกพันไว้ รวมถึงเงินลงทุนในหุ้นสามัญที่ผูกพันไว้ประมาณ 31 ล้านดอลลาร์ผ่านการลงทุนใน PIPE และข้อตกลงไม่ไถ่ถอน ส่งผลให้บริษัทที่รวมกันมีเงินสดสุทธิประมาณ 182 ล้านดอลลาร์ในงบดุล แพลตฟอร์มความปลอดภัย Trust Layer ของ FORT ถูกนำไปใช้งานในหน่วยมากกว่า 19,500 หน่วยกับลูกค้ามากกว่า 600 ราย รวมถึง Agility Robotics, DoorDash, Cobot, Zoox, Textron และ Google DeepMind และบริษัทมีรายได้เติบโต 62% เมื่อเทียบปีต่อปีในปี 2025 ด้วยอัตรากำไรขั้นต้น 66% การรวมธุรกิจนี้คาดว่าจะเสร็จสิ้นในไตรมาสที่สี่ของปี 2026 หรือไตรมาสแรกของปี 2027 ขึ้นอยู่กับการอนุมัติจากผู้ถือหุ้นของ Newbury Street II การตรวจสอบของสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์สหรัฐฯ การอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล และการอนุมัติการจดทะเบียนใน Nasdaq

ไดม์เลอร์ ทรัค กำลังเดิมพันด้วยการเป็นเจ้าของระบบรถบรรทุกอัตโนมัติทั้งระบบ โดยบริษัทลูกอย่าง ทอร์ค โรโบติกส์ ตั้งเป้านำรถบรรทุกวิ่งบนถนนสาธารณะโดยไม่มีพนักงานขับรถคอยดูแลอยู่ในห้องโดยสารภายในสิ้นปีนี้ คาริน โรดสตรอม ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวในงานไดม์เลอร์ ทรัค มีเดีย ไนท์ ก่อนงานไอเอเอ ไทรานสปอร์เทชัน 2026 ว่าโครงสร้างเช่นนี้ทำให้บริษัทแตกต่างจากผู้เล่นรายอื่นในอุตสาหกรรม ครอบคลุมตั้งแต่แพลตฟอร์มรถบรรทุกและสถาปัตยกรรมตัวรถ การผสานรวมฮาร์ดแวร์ ไปจนถึงซอฟต์แวร์ขับขี่อัตโนมัติ ไดม์เลอร์ ทรัค นอร์ท อเมริกา เป็นผู้ผลิตแชสซีที่พร้อมสำหรับการขับขี่อัตโนมัติ โดยมีระบบสำรองสำหรับการบังคับเลี้ยวและเบรก ขณะที่ ทอร์ค พัฒนาระบบที่ขับเคลื่อนด้วยปัญญาประดิษฐ์ซึ่งครอบคลุมการรับรู้ การวางแผน และการขับขี่ การขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ครั้งแรกมีแผนเริ่มในปี 2027 และจะเริ่มขยาย規模ในปี 2028 โดยเริ่มจากเส้นทางวิ่งระยะไกลในอเมริกาเหนือ ซึ่งโรดสตรอมกล่าวว่ารถบรรทุกวิ่งระยะทางต่อวันมากกว่ารถบรรทุกในยุโรปถึงสองเท่า และปัญหาการขาดแคลนพนักงานขับรถก็รุนแรงยิ่งกว่า ก่อนหน้านี้ ทอร์ค เคยผ่านการทดสอบวิ่งโดยไม่มีพนักงานขับรถเมื่อเดือนพฤศจิกายน 2024 บนสนามทดสอบปิดหลายเลนในรัฐเท็กซัส ด้วยความเร็วสูงสุด 65 ไมล์ต่อชั่วโมง โรดสตรอมกล่าวว่าด้วยแบรนด์เฟรทไลเนอร์ บริษัทเป็นผู้นำอันดับหนึ่งอย่างชัดเจนในตลาดรถบรรทุกหนักของอเมริกาเหนือ โดยแบรนด์เฟรทไลเนอร์และเวสเทิร์น สตาร์ มีส่วนแบ่ง 37.8% ของตลาดรถบรรทุกคลาส 8 ในอเมริกาเหนือจนถึงเดือนมิถุนายน ตามข้อมูลจากการนำเสนอต่อนักลงทุนในไตรมาสที่สองของไดม์เลอร์ ทรัค และมียอดขายรถรุ่นคาสคาเดียมากกว่า 1 ล้านคันในสหรัฐฯ นับตั้งแต่เปิดตัวรุ่นนี้ในปี 2007

Advanced Micro Devices ได้ลงนามในข้อตกลงขั้นสุดท้ายเพื่อเข้าซื้อกิจการ World Labs ซึ่งเป็นบริษัทด้านโมเดลและงานวิจัยปัญญาประดิษฐ์ที่นำโดย доктор Fei-Fei Li ผู้บุกเบิกด้าน AI ในธุรกรรมแลกหุ้นทั้งหมดมูลค่าประมาณ 8.2 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งคาดว่าจะปิดดีลได้ภายในสิ้นปี 2026 World Labs เชี่ยวชาญด้านโมเดลปัญญาเชิงพื้นที่ที่สร้าง สร้างใหม่ และจำลองสภาพแวดล้อม 3 มิติแบบโต้ตอบจากข้อความ ภาพ และวิดีโอ และยังพัฒนเทคโนโลยีสำหรับการเรียนรู้และจำลองของหุ่นยนต์ด้วย AMD กล่าวว่าดีลนี้จะทำให้บริษัทมองเห็นได้ลึกซึ้งยิ่งขึ้นว่าภาระงาน AI ที่เกิดขึ้นใหม่กำลังพัฒนาอย่างไรในด้านการให้เหตุผล หุ่นยนต์ การจำลอง และ AI เชิงกายภาพ ซึ่งช่วยให้บริษัทปรับแต่งฮาร์ดแวร์ ซอฟต์แวร์ และสถาปัตยกรรมระบบในอนาคตได้ และเสริมความแข็งแกร่งของตำแหน่งในด้าน AI เชิงกายภาพและหุ่นยนต์ ควบคู่ไปกับโปรเซสเซอร์ Ryzen AI Embedded X100 และแพลตฟอร์ม Kria AI Robotics Developer Platform การเข้าซื้อกิจการครั้งนี้สอดคล้องกับการเปลี่ยนผ่านของ AMD จากการขายชิปเดี่ยวไปสู่การเป็นผู้ให้บริการโครงสร้างพื้นฐาน AI แบบครบระบบ เสริมกับระบบนิเวศ Instinct, EPYC, Pensando และ ROCm รวมถึงแพลตฟอร์ม AI ระดับแร็ค Helios ที่เพิ่งเปิดตัว ซึ่ง AMD กล่าวว่ามีอัตราการประมวลผลการอนุมานสูงขึ้นถึง 15% ที่กำลังไฟแร็คเท่ากัน และให้โทเคนต่อดอลลาร์มากขึ้นถึง 30% เมื่อเทียบกับโซลูชันคู่แข่ง ดีลนี้เกิดขึ้นขณะที่รายได้กลุ่ม Data Center ของ AMD พุ่งขึ้น 107% เมื่อเทียบปีต่อปี เป็น 6.7 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่สองของปี 2026 โดยผู้บริหารคาดว่ารายได้ของกลุ่ม Data Center จะมากกว่าสองเท่าเมื่อเทียบปีต่อปีในปี 2027 และประเมินว่าตลาดตัวเร่ง AI สำหรับศูนย์ข้อมูลจะแตะระดับประมาณ 1.4 ล้านล้านดอลลาร์ภายในปี 2030

บริษัทเทสลา อิงค์ ได้จัดเตรียมวงเงินกู้และวงเงินสินเชื่อใหม่รวม 3 หมื่นล้านดอลลาร์ ขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายนี้เร่งเพิ่มการลงทุนในด้านปัญญาประดิษฐ์และหุ่นยนต์ บริษัทระบุว่าได้เข้าทำข้อตกลงสินเชื่อสามฉบับ ได้แก่ เงินกู้แบบมีกำหนดระยะเวลาวงเงิน 2 หมื่นล้านดอลลาร์ที่สามารถเบิกใช้ได้ในภายหลัง วงเงินสินเชื่อ 8 พันล้านดอลลาร์เป็นระยะเวลาห้าปี และวงเงินสินเชื่อ 2 พันล้านดอลลาร์เป็นระยะเวลาประมาณหนึ่งปี วงเงินใหม่เหล่านี้เข้ามาแทนวงเงินสินเชื่อเดิม 5 พันล้านดอลลาร์ซึ่งจะครบกำหนดในเดือนมกราคม 2571 และเทสลาระบุว่าปัจจุบันไม่มีแผนจะเบิกใช้วงเงินใด ๆ ในปีนี้ ซิตี้กรุ๊ปเป็นตัวแทนฝ่ายบริหารสำหรับเงินกู้แบบมีกำหนดระยะเวลาที่เบิกใช้ภายหลังฉบับใหม่นี้ ขณะที่เวลส์ฟาร์โก แอนด์ โค เป็นตัวแทนฝ่ายบริหารสำหรับวงเงินสินเชื่อ เทสลาวางแผนใช้จ่ายมากกว่า 2.5 หมื่นล้านดอลลาร์ในปีนี้ เพื่อขยายการดำเนินงานโรงงานและฝูงรถแท็กซี่หุ่นยนต์ไร้คนขับไซเบอร์แค็บ และนายอีลอน มัสก์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวในงานแถลงผลประกอบการทางโทรศัพท์ของบริษัทในเดือนกรกฎาคมว่า บริษัทควรใช้จ่ายด้านเงินลงทุนให้เร็วที่สุดเท่าที่ทำได้ โดยไม่ให้สิ้นเปลืองมากเกินไป ภายใต้วงเงินสินเชื่อใหม่นี้ เทสลามีทางเลือกในการเพิ่มวงเงิน commitments ได้มากถึง 4 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งอาจทำให้วงเงินรวมเพิ่มขึ้นเป็น 1.4 หมื่นล้านดอลลาร์