King Gen PCL

บริษัทหลักทรัพย์ โกลเบล็ก จำกัด หรือ GBS ระบุว่า บริษัท คิง เจน จำกัด (มหาชน) หรือ KGEN กำลังเข้าสู่ช่วงเทิร์นอะราวด์ โดยจะเพิ่มสัดส่วนถือหุ้นใน บริษัท โอโมดา แอนด์ เจคู แมนูแฟคเตอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด ผู้ดำเนินธุรกิจโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์ OMODA JAECOO และ CHERY จากปัจจุบัน 43.7% เป็น 51% ในต้นกรกฎาคม และจะเพิ่มเป็น 60% ในปลายกรกฎาคมถึงต้นสิงหาคม ซึ่งจะเปลี่ยนการรับรู้รายได้จากส่วนแบ่งกำไรของบริษัทร่วมมาเป็นการควบรวมงบการเงินทั้งรายได้และกำไร ผู้บริหารคาดว่าหลังการเพิ่มสัดส่วนถือหุ้นดังกล่าว รายได้จะเติบโตสู่ 2.5 หมื่นล้านบาท อย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบปีต่อปี พร้อมคาดหวังอัตรากำไรสุทธิ 2.5-3.0% หรือราว 600-700 ล้านบาท ก่อนหน้านี้ KGEN รายงานกำไรไตรมาส 2/2569 ที่ 37 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 171% เมื่อเทียบไตรมาสก่อน และ 152% เมื่อเทียบปีก่อน จากที่เคยขาดทุนในไตรมาส 1/2569 และไตรมาส 2/2568 โดยได้แรงหนุนหลักจากส่วนแบ่งกำไรของเงินลงทุนในบริษัทร่วมดังกล่าว ซึ่งเดินสายการผลิตตั้งแต่วันที่ 20 เมษายน 2569 ขณะที่รายได้จากการขายและบริการเติบโตสู่ 227 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 8% เมื่อเทียบไตรมาสก่อน และ 36% เมื่อเทียบปีก่อน ด้านยอดจองรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์ JAECOO และ OMODA ในงาน Big Motor Sale 2569 ซึ่งจัดขึ้นระหว่างวันที่ 21-30 สิงหาคม 2569 มีรวม 5,028 คัน และเตรียมส่งมอบภายในเดือนกันยายนถึงตุลาคม 2569 เป็นปัจจัยหนุนการเติบโตของรายได้และกำไรเพิ่มเติม ทั้งนี้ ราคาหุ้นปัจจุบันยังไม่สามารถคำนวณค่า P/E Ratio ได้เนื่องจากมีผลขาดทุนต่อเนื่องตั้งแต่ปี 2565 ถึง 6 เดือนแรกปี 2569 โดยคาดว่าผลประกอบการจะเทิร์นอะราวด์ในปี 2569 เป็นต้นไป ขณะที่ราคาหุ้นซื้อขายที่ P/BV Ratio 2.58 เท่า สูงกว่าค่าเฉลี่ยย้อนหลัง 1 ปี 2 ปี และ 3 ปีที่ 2.56 2.30 และ 2.10 เท่าตามลำดับ

นายคณิสสร์ ศรีวชิระประภา ประธานที่ปรึกษา บริษัท คิง เจน จำกัด (มหาชน) หรือ KGEN เปิดเผยว่าแนวโน้มผลการดำเนินงานไตรมาส 3/2569 ปรับตัวดีขึ้นกว่าไตรมาส 2/2569 อย่างชัดเจน จากยอดขายรถยนต์ที่เพิ่มสูงขึ้นและโรงงานประกอบรถยนต์ บริษัท โอโมดา แอนด์ เจคู แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด หรือ OJMT ที่ขยายกำลังการผลิตได้ต่อเนื่อง ทำให้อัตรากำไรมีแนวโน้มสูงขึ้น โดยยอดผลิตสะสมของโรงงานก้าวผ่านหลัก 20,000 คันแล้ว และปัจจุบันผลิตได้เกินเดือนละ 4,000 คัน บริษัทเตรียมจัดประชุมผู้ถือหุ้นเพื่อเพิ่มทุนให้กลุ่มบริษัท ระยองไวร์ อินดัสตรีส์ จำกัด (มหาชน) หรือ RWI รวม 252 ล้านบาท ในวันที่ 22 ตุลาคมนี้ คาดได้รับเงินระหว่างวันที่ 26 ตุลาคม 2569 และจะนำเงินไปเพิ่มสัดส่วนถือหุ้นโรงงาน OJMT จาก 51% เป็น 60% ส่งผลให้ไตรมาส 4/2569 KGEN รวมงบการเงินทั้งยอดขายและผลประกอบการของโรงงานเข้ามาเต็มทั้งก้อน ดันรายได้รวมเติบโตก้าวกระโดด ปีนี้ยอดผลิตอยู่ที่ราว 40,000 คัน ส่วนปี 2570 ตั้งเป้าเดินเครื่องเต็มกำลังการผลิตที่ 80,000 คันต่อปี ล่าสุดเปิดตัวรถยนต์ iCAUR V27 REEV ระบบไฮบริด ขับขี่ไกลสูงสุด 1,000 กม. ราคาเริ่มต้นเพียง 999,900 บาท เริ่มส่งมอบตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคมนี้ โดยมียอดจองในงาน Big Motor Sale มากกว่า 3,000 คัน

บมจ.คิง เจน หรือ KGEN เดินหน้าปรับยุทธศาสตร์ครั้งสำคัญสู่ EV Ecosystem โดยมีโรงงานประกอบรถยนต์ไฟฟ้า OMODA & JAECOO หรือ OJMT เป็นหัวหอก และเตรียมเพิ่มแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าเพื่อการพาณิชย์ FARIZON เป็น New S-Curve ใหม่ โรงงาน OJMT เริ่มผลิตเชิงพาณิชย์เต็มรูปแบบในปี 2569 โดยอยู่ระหว่างเร่งกำลังการผลิตจากการเพิ่มกะที่ 2 ทำให้กำลังการผลิตเพิ่มจากประมาณ 5,000 คันต่อเดือน เป็นราว 8,000 คันต่อเดือน หรือเพิ่มขึ้นประมาณ 60% บล.ทรีนีตี้ประเมินสมมติฐานยอดขาย OJMT ที่ประมาณ 40,000 คันในปี 2569 เพิ่มเป็น 50,000 คันในปี 2570 และ 60,000 คันในระยะถัดไป ขณะที่ FARIZON ตั้งเป้ายอดขายประมาณ 2,000 คันในปี 2569 เพิ่มเป็น 3,000 คัน และ 4,000 คันในระยะถัดไป สำหรับครึ่งปีหลัง 2569 บริษัทตั้งเป้ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าประมาณ 20,000 คัน ผ่านแบรนด์ JAECOO, OMODA, LEPAS และ CHERY ที่ราคาเฉลี่ยประมาณ 500,000–700,000 บาทต่อคัน โดยมีเครือข่ายโชว์รูมพันธมิตรมากกว่า 200 แห่ง ด้านธุรกิจขนส่ง มนตรีทรานสปอร์ต มี Backlog จากลูกค้า B2B ภาคเอกชนเกือบ 1,000 คัน มูลค่ารวมกว่า 1,000 ล้านบาท ทรีนีตี้คาดว่า KGEN จะพลิก Turnaround อย่างชัดเจนในปี 2569 โดยรายได้เพิ่มเป็น 24,960 ล้านบาท จาก 718 ล้านบาทในปี 2568 ก่อนขยับเป็น 33,063 ล้านบาทในปี 2570 หรือเติบโตประมาณ 32% YoY และกำไรสุทธิพลิกจากขาดทุน 136 ล้านบาทในปี 2568 เป็นกำไร 504 ล้านบาทในปี 2569 และ 692 ล้านบาทในปี 2570 หรือเติบโตประมาณ 37% YoY พร้อมประเมินราคาเหมาะสมปี 2569 ที่ 2.90 บาท อิง PER 12 เท่า บน EPS ปี 2569 ที่ 0.24 บาท และหากมีการใช้สิทธิ Warrant เต็มจำนวนและเกิด Dilution ราคาเหมาะสมจะอยู่ที่ 2.38 บาท

บริษัท คิงเจน จำกัด (มหาชน) หรือ KGEN เปิดเผยว่า บริษัท ระยองไวร์ อินดัสตรีส์ จำกัด (มหาชน) หรือ RWI ได้เข้าถือหุ้นใน KGEN ผ่านการจองซื้อหุ้นสามัญเพิ่มทุน PP วงเงินไม่เกิน 250 ล้านบาท ในราคาไม่เกิน 1.35 บาทต่อหุ้น คิดเป็นสัดส่วนการถือหุ้นประมาณ 7.68% หลังการเพิ่มทุน โดยใช้เงินลงทุนรวมทั้งสิ้นไม่เกิน 252 ล้านบาท และ RWI จะได้รับสิทธิจองซื้อ KGEN-W3 ตามสัดส่วนผู้ถือหุ้นเดิมในวงเงินไม่เกิน 2,000,000 บาท ขนาดรายการสูงสุดเท่ากับ 24.67% เข้าข่ายรายการประเภทที่ 3 ซึ่งต้องได้รับอนุมัติจากที่ประชุมผู้ถือหุ้นด้วยคะแนนเสียงไม่น้อยกว่า 3 ใน 4 โดยกำหนดวันประชุมวิสามัญผู้ถือหุ้นครั้งที่ 1/2569 ในวันพฤหัสบดีที่ 22 ตุลาคม 2569 นายคณิสสร์ ศรีวชิระประภา ประธานที่ปรึกษา KGEN กล่าวว่าความร่วมมือครั้งนี้จะเสริมสร้างห่วงโซ่อุปทานการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ภายในประเทศ สอดคล้องกับนโยบายเพิ่มสัดส่วนการใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศสำหรับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าภายใต้ความร่วมมือกับแบรนด์ CHERY โดย RWI เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการผลิตเหล็กกล้าดึงเย็นซึ่งนำไปใช้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ ปัจจุบัน KGEN ผลิตยานยนต์แล้ว 20,000 คัน ด้วยกำลังการผลิตอีวีประมาณ 5,000 คันต่อเดือน และคาดว่าในช่วง 3 เดือนสุดท้ายของปีจะมีกำลังการผลิตเพิ่มอีก 15,000–20,000 คัน ทำให้ยอดผลิตรวมสิ้นปีแตะระดับประมาณ 40,000 คัน ขณะที่ยอดจองปลายปีคาดว่าจะเร่งตัวจากงาน Motor Expo ในเดือนธันวาคม ซึ่งจะมีการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่เพิ่มอีก 2–3 รุ่น และบริษัทได้เซ็นสัญญาสนับสนุนฟลีตรถขนส่งให้แก่ J&T Express รวมถึงการใช้รถกระบะไฟฟ้าสำหรับการขนส่งระยะทางไม่เกิน 400 กิโลเมตร

คณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ หรือบอร์ดอีวี ชุดใหม่ ในการประชุมนัดแรก มีมติเห็นชอบหลักการปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ใหม่แบบ 3 เทียร์ ครอบคลุมรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี รถยนต์ไฟฟ้าอาร์อีอีวี รถยนต์ไฮบริด และปลั๊กอินไฮบริด โดยเทียร์ที่ 1 เก็บอัตราต่ำที่สุดสำหรับรถที่ผลิตในประเทศและใช้ชิ้นส่วนในประเทศ เทียร์ที่ 2 อัตรากลางสำหรับรถนำเข้าที่มีแผนลงทุนตั้งโรงงานในไทยชัดเจน และเทียร์ที่ 3 อัตราสูงที่สุดสำหรับรถนำเข้าจำหน่ายเชิงพาณิชย์ที่ไม่มีแผนลงทุน กรมสรรพสามิตจะเร่งสรุปอัตราภาษีแต่ละเทียร์เสนอคณะรัฐมนตรีพิจารณาโดยเร็วที่สุด ด้านนายคณิสสร์ ศรีวชิระประภา ประธานที่ปรึกษา บริษัท คิงเจน จำกัด (มหาชน) หรือ KGEN เปิดเผยว่าออเดอร์รถยนต์อีวีเติบโต 50% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมียอดสะสมราว 10,000 คันตั้งแต่ช่วงงาน Big Motor Sale และอยู่ระหว่างทยอยส่งมอบให้ลูกค้า โดยอัตราภาษีสรรพสามิตใหม่อาจปรับขึ้นไปอยู่ที่ประมาณ 30% และคาดว่าจะเริ่มมีผลบังคับใช้ช่วงสิ้นปีนี้ ทำให้ผู้บริโภคเร่งตัดสินใจซื้อเพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายที่อาจเพิ่มขึ้น ทั้งนี้ KGEN เตรียมประกาศราคารถรุ่น V27 ภายในเดือนนี้ พร้อมแผนเปิดตัวรถรุ่นใหม่เพิ่มเติมในงาน Motor Expo ช่วงสิ้นปี และอยู่ระหว่างยื่นประมูลจัดส่งรถให้กลุ่มธุรกิจโลจิสติกส์ขนาดใหญ่ระดับต้นๆ ของประเทศ ซึ่งมั่นใจสูงว่าจะชนะการประมูล

บริษัท คิงเจน จำกัด (มหาชน) หรือ KGEN เปิดเผยว่า ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้า BEV ในเดือนสิงหาคม 2569 ของกลุ่ม Chery ซึ่งร่วมทุนกับ KGEN รวม 3 รุ่น ได้แก่ JAECOO 5 EV, CHERY V23 และ JAECOO 6 EV มีจำนวนรวม 4,236 คัน คิดเป็นส่วนแบ่งการตลาด 19.18% ของตลาด BEV ทั้งหมดที่มีการจดทะเบียน 22,088 คัน โดย JAECOO 5 EV เป็นรุ่นที่มียอดจดทะเบียนสูงสุด 2,656 คัน คิดเป็น 12.02% ของตลาด BEV นายคณิสสร์ ศรีวชิระประภา ประธานที่ปรึกษาของ KGEN กล่าวว่า บริษัทได้เพิ่มกำลังการผลิตเป็น 8,000 คันต่อเดือน โดยเพิ่มกะที่ 2 อีก 3,000 คัน เพื่อรองรับคำสั่งซื้อที่เพิ่มขึ้น และตั้งเป้ายอดขายในช่วงครึ่งปีหลังไว้ที่ 20,000 คัน โดยมีแบรนด์หลักคือ JAECOO, OMODA, LEPAS และ CHERY ซึ่งวางราคาจำหน่ายเฉลี่ย 500,000 ถึง 700,000 บาทต่อคัน เพื่อเจาะตลาดกลุ่มแมส

OMODA & JAECOO (ประเทศไทย) กวาดยอดจองในงาน Big Motor Sale 2026 รวม 5,028 คัน ภายใน 10 วัน ส่งผลให้บริษัท คิง เจน จำกัด (มหาชน) หรือ KGEN ครองอันดับ 1 ยอดจองรถยนต์รวมในงานด้วยตัวเลขมากกว่า 10,000 คัน โดยมียอดจองรถยนต์รวมทั้งสิ้น 11,165 คัน ตลอดการจัดงานระหว่างวันที่ 21–30 สิงหาคม 2569 โดย JAECOO 5 EV รถยนต์ไฟฟ้า 100% เป็นรุ่นที่ได้รับความนิยมสูงสุด คิดเป็น 53% ของยอดจองทั้งหมด ตามด้วย JAECOO 6T REEV อีก 28% ขณะที่ลูกค้าเริ่มจอง iCar ล่วงหน้า แม้ยังไม่ประกาศราคา และเมื่อรวมยอดจองจากงาน Motor Show ช่วงต้นปีราว 22,000 คัน ทำให้ยอดสะสมแข็งแกร่ง โรงงานมีกำลังผลิตกว่า 5,000 คันต่อเดือน และเตรียมส่งมอบราว 20,000 คันในช่วง 4 เดือนสุดท้ายของปี โดยเพิ่มการผลิตเป็น 2 กะ รองรับกำลังผลิตสูงสุด 80,000–100,000 คันต่อปี

บมจ.คิง เจน หรือ KGEN เผยยอดจองสะสมรถยนต์ไฟฟ้า JAECOO 5 มากกว่า 10,000 คัน ณ สิ้นไตรมาส 2/2569 และคาดว่าจะส่งมอบได้หมดภายในไตรมาส 4/2569 โดยบริษัทมีแผนเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าใหม่อีก 3 รุ่นในช่วงที่เหลือของปีนี้ เพื่อเจาะตลาดขนส่งสินค้า รถโดยสาร และแท็กซี่ พร้อมตั้งเป้าขยายกำลังการผลิตเป็น 8,000 คันต่อเดือนในปี 2570 จากปัจจุบัน 5,000 คันต่อเดือน และวางแผนขยายคลังอะไหล่เพื่อแก้ปัญหาการขาดแคลนชิ้นส่วนในอดีต

บริษัท คิง เจน จำกัด (มหาชน) หรือ KGEN พลิกกลับมามีกำไรสุทธิ 36.98 ล้านบาทในไตรมาส 2/2569 จากขาดทุน 71.50 ล้านบาทในปีก่อน คิดเป็นการฟื้นตัว 151.72% โดยมีรายได้รวม 227.59 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 35.94% จาก 167.42 ล้านบาท หนุนจากธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ที่เริ่มรับรู้รายได้ 89.86 ล้านบาท หลังโรงงาน OJMT เริ่มเดินสายผลิตเมื่อ 20 เมษายน 2569 สำหรับครึ่งปีหลัง บริษัทคาดผลงานดีขึ้นต่อเนื่อง โดยเฉพาะกลุ่ม B2B แบรนด์ FARIZON ที่มี Backlog รอส่งมอบระดับหลักพันคัน เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญจากครึ่งปีแรกที่ส่งมอบเพียงหลักสิบคัน โดยมีลูกค้าองค์กรอย่างบิ๊กซีและกระทิงแดงสั่งซื้อแล้ว

KGEN ผู้ถือหุ้นโรงงานผลิตรถยนต์กลุ่มเชอรี่ เปิดเผยว่า นโยบายขึ้นภาษีสรรพสามิตรถยนต์ EV นำเข้าเป็น 30-50% ที่เตรียมเสนอคณะรัฐมนตรีภายในเดือนกันยายน 2569 จะไม่กระทบกลุ่มเชอรี่และเป็นผลดีต่อกลุ่มที่มีโรงงานผลิตในไทย แต่จะกระทบค่ายรถ EV นำเข้าจากจีนที่ไม่มีโรงงาน ทำให้ราคารถแพงขึ้น นายคณิสสร์ ศรีวชิระประภา ประธานที่ปรึกษา KGEN ระบุว่า โรงงานประกอบรถยนต์เชอรี่ที่จังหวัดระยองตั้งอยู่ในเขตปลอดภาษีและใช้ชิ้นส่วนในประเทศไม่น้อยกว่า 40% จึงเข้าข่ายเงื่อนไขที่ได้เปรียบ ขณะที่การนำเข้ารถบางรุ่นของกลุ่มเชอรี่ก็ไม่ได้รับผลกระทบเพราะมีการผลิตชดเชยเท่าจำนวนที่นำเข้า ด้านบล.กรุงศรีให้น้ำหนักกลุ่มยานยนต์เป็นลบจากการทบทวนภาษีดังกล่าว โดยมองว่าผู้ผลิตชิ้นส่วนไทยยังไม่ได้รับประโยชน์ในระยะสั้น และดีลเลอร์ EV จีนอย่าง MGC ซึ่งเป็นตัวแทนจำหน่าย XPENG และ ZEEKR ที่ไม่มีฐานการผลิตในไทย มีความเสี่ยงเชิงลบโดยตรง โดยราคาหุ้น MGC ปรับตัวลงแรง 17%

รัฐบาลอยู่ระหว่างพิจารณาปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้า โดยมีแนวทางให้รถยนต์ไฟฟ้านำเข้าที่ไม่มีฐานการผลิตในไทยเสียภาษีในอัตราสูงขึ้น ขณะที่ผู้ประกอบการที่ตั้งโรงงานและใช้เครือข่ายการผลิตในประเทศจะได้รับสิทธิประโยชน์มากกว่า คาดว่าจะเสนอคณะรัฐมนตรีภายในเดือนกันยายนนี้ นักวิเคราะห์จากบริษัทหลักทรัพย์ หยวนต้า (ประเทศไทย) จำกัด ระบุว่า ประเด็นดังกล่าวส่งผลเชิงลบต่อหุ้น MGC และ ASAP ซึ่งนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้ามาจำหน่าย แต่เป็นบวกต่อ KGEN เนื่องจากมีฐานการผลิตในไทยและถือหุ้นในโรงงานในประเทศโดยตรง กลุ่มผู้ผลิตชิ้นส่วนเสนอให้ส่วนต่างภาษีระหว่างรถยนต์ไฟฟ้านำเข้าและผลิตในประเทศเพิ่มเป็นอย่างน้อย 30 ถึง 50 เปอร์เซ็นต์ จากปัจจุบันประมาณ 8 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งจะเพิ่มความได้เปรียบให้รถยนต์ที่ผลิตในประเทศและจูงใจค่ายรถยนต์ไฟฟ้าให้ใช้ห่วงโซ่อุปทานในท้องถิ่นมากขึ้น ส่งผลบวกต่อผู้ผลิตชิ้นส่วนไทย เช่น AH, SAT, STANLY และ EPG โดย SAT ถูกเลือกเป็นหุ้นเด่นด้วยคำแนะนำซื้อและราคาเป้าหมาย 18.80 บาทต่อหุ้น

KGEN ตั้งเป้าหมายการผลิตรถยนต์รวมทุกแบรนด์ในปี 2569 ไว้ที่ 40,000 คัน และคาดว่าผลงานจะพลิกฟื้นกลับมาเติบโต พร้อมส่งสัญญาณข่าวดีแก่ผู้ถือหุ้น ล่าสุดบริษัทเปิดตัว LEPAS L6 EV รถยนต์ไฟฟ้าพรีเมียมเอสยูวีภายใต้ Chery Group อย่างเป็นทางการในประเทศไทย โดยตั้งราคาเริ่มต้นที่ 769,900 บาท และตั้งเป้ายอดขายในช่วงครึ่งปีหลัง 2569 ไม่ต่ำกว่า 4,000 คัน นายคณิสสร์ ศรีวชิระประภา ประธานที่ปรึกษา KGEN เปิดเผยว่า หากผลประกอบการปี 2569 เป็นไปตามแผน บริษัทมีนโยบายพิจารณาจ่ายเงินปันผลในปี 2570 นอกจากนี้ KGEN ยังมีแผนเปิดตัวแบรนด์ใหม่เพิ่มเติมอย่างน้อย 2 แบรนด์ในปีนี้ โดยเฉพาะในเซกเมนต์รถยนต์ระดับลักซ์ชัวรี และอยู่ระหว่างเจรจาความร่วมมือกับ Huawei เพื่อเปิดตัวอีก 1 แบรนด์ภายในงานมหกรรมยานยนต์ช่วงปลายปี