XPO Logistics Inc

หุ้นของเจบี ฮันต์ ทรานสปอร์ต เซอร์วิสเซส ดิ่งลง 13% หลังจากแบรด เดลโค ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินเตือนในงานประชุมภาคอุตสาหกรรมช่วงกลางเดือนกันยายนว่า กำไรไตรมาสสามจะลดลงเมื่อเทียบกับไตรมาสสอง จากค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวกับพนักงานขับรถและแรงกดดันด้านเชื้อเพลิง ขณะที่ราคาดีเซลพุ่งเกิน 6 ดอลลาร์ต่อแกลลอน หุ้นร่วง 13.39% ในสัปดาห์นั้น จาก 270.45 ดอลลาร์ เหลือ 234.25 ดอลลาร์ ขณะที่ดัชนีเอสแอนด์พี 500 ลดลง 0.34% ทำให้หุ้นอยู่ที่ 234.25 ดอลลาร์ เทียบกับราคาเป้าหมายเฉลี่ยของวอลล์สตรีทที่ 298.48 ดอลลาร์ เดลโคเรียกความเคลื่อนไหวนี้ว่าการแกว่งของราคาเชื้อเพลิงที่รุนแรงและผิดปกติที่สุดครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์ของบริษัท โดยอธิบายถึงความไม่สอดคล้องด้านจังหวะเวลา เนื่องจากค่าธรรมเนียมน้ำมันสำหรับการขนส่งต่อเนื่องถูกปรับใหม่โดยมีความล่าช้า และกล่าวว่าช่องว่างนี้จะปิดลงในไตรมาสสี่ สำนักข่าวบลูมเบิร์กระบุว่าราคาดีเซลเฉลี่ยทั่วประเทศอยู่ที่ 6.45 ดอลลาร์ต่อแกลลอน คู่แข่งปรับราคารับมือกับแรงกดดันเดียวกันได้เร็วกว่า โอลด์ โดมิเนียน ไฟรต์ ไลน์ ปรับอัตราส่วนการดำเนินงานดีขึ้น 450 เบซิสพอยต์ เป็น 70.1% ขณะที่รายได้ต่อน้ำหนัก 100 ปอนด์ของธุรกิจขนส่งไม่เต็มคันเพิ่มขึ้น 15.2% และเอ็กซ์พีโอ รายงานอัตรากำไรอีบิตดาปรับปรุงที่ 18.4% โดยรายได้ต่อการจัดส่งซึ่งรวมค่าธรรมเนียมน้ำมันเพิ่มขึ้น 11.9% ดาร์เรน ฟิลด์ หัวหน้าธุรกิจขนส่งต่อเนื่องกล่าวว่าช่องว่างราคาเมื่อเทียบกับการขนส่งทางถนนกว้างกว่าปกติ เพราะอัตราค่าบริการล้าสมัยไปแล้วหกถึงสิบเดือน และคาดว่าการประมูลใหม่จะช่วยปิดช่องว่างนี้ ขณะที่เชลลีย์ ซิมป์สัน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกล่าวว่าคาดว่าทุกธุรกิจจะมีโอกาสด้านราคาที่ดีขึ้น สัดส่วนคำแนะนำนักวิเคราะห์อยู่ที่ 2 ซื้อแข็งแกร่ง 12 ซื้อ 8 ถือ 2 ขาย และ 0 ขายแข็งแกร่ง และหุ้นยังคงเพิ่มขึ้น 74.84% ในรอบหนึ่งปี เทียบกับดัชนีเอสแอนด์พี 500 ที่เพิ่มขึ้น 15.01%

XPO รายงานว่าปริมาณน้ำหนักสินค้าต่อวันสำหรับการขนส่งแบบไม่เต็มคันรถในอเมริกาเหนือเบื้องต้นของเดือนสิงหาคม 2026 เพิ่มขึ้น 3.7% จากปีก่อนหน้า โดยจำนวนการจัดส่งต่อวันเพิ่มขึ้น 5.7% และน้ำหนักเฉลี่ยต่อการจัดส่งลดลง 1.8% ตัวเลขสุดท้ายของเดือนกรกฎาคมแสดงให้เห็นว่าปริมาณน้ำหนักต่อวันเพิ่มขึ้น 5.8% จำนวนการจัดส่งต่อวันเพิ่มขึ้น 5.9% และน้ำหนักต่อการจัดส่งลดลง 0.2% ช่องว่างที่กว้างขึ้นระหว่างการเติบโตของจำนวนการจัดส่งและปริมาณน้ำหนักในเดือนสิงหาคมบ่งชี้ถึงสินค้าที่มีน้ำหนักเบาลง ทำให้ยังไม่ชัดเจนว่า XPO จะสามารถเปลี่ยนจำนวนการจัดส่งที่เพิ่มขึ้นให้เป็นความหนาแน่นของเครือข่ายและการดูดซับต้นทุนคงที่ที่ดีขึ้นได้หรือไม่ โดยไม่ให้ต้นทุนการจัดการที่เพิ่มขึ้นมากดดันอัตรากำไร ในไตรมาสที่สอง รายได้จากการขนส่งแบบไม่เต็มคันรถในอเมริกาเหนือเพิ่มขึ้น 15.2% เป็น 1.43 พันล้านดอลลาร์ รายได้จากค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเป็น 314 ล้านดอลลาร์ จาก 183 ล้านดอลลาร์ อัตราผลตอบแทนที่ไม่รวมน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 4.4% และอัตราส่วนการดำเนินงานที่ปรับปรุงแล้วแบบไม่ใช่หลักการบัญชีที่ยอมรับโดยทั่วไปตามนิยามของบริษัทดีขึ้น 300 เบซิสพอยต์เป็น 79.9% XPO กล่าวว่ากำไรจากการขนส่งแบบไม่เต็มคันรถในไตรมาสที่สองได้ประโยชน์จากอัตราผลตอบแทน ปริมาณน้ำหนัก และผลิตภาพ ซึ่งถูกหักลบด้วยต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นและเงินเฟ้อด้านค่าจ้าง และสถิติของเดือนสิงหาคมเป็นตัวเลขเบื้องต้นและอาจเปลี่ยนแปลงได้เมื่อมีการรายงานผลลัพธ์สุดท้าย ฐานข้อมูลของ Insider Monkey แสดงให้เห็นว่ามีกองทุนป้องกันความเสี่ยง 59 แห่งถือหุ้น XPO ณ สิ้นไตรมาสที่สองของปี 2026 ลดลงจาก 67 กองทุนเมื่อสามเดือนก่อนหน้า

XPO รายงานผลประกอบการไตรมาสสองที่สูงกว่าที่วอลล์สตรีทคาดการณ์ โดยรายได้เพิ่มขึ้นร้อยละ 13.2 เมื่อเทียบกับปีก่อน อยู่ที่ 2.36 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำไรต่อหุ้นปรับปรุงที่ 1.70 ดอลลาร์สหรัฐ สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ร้อยละ 15.5 กำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อม และค่าตัดจำหน่ายที่ปรับปรุงแล้ว อยู่ที่ 434 ล้านดอลลาร์สหรัฐ สูงกว่าฉันทามติที่ 406 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ขณะที่อัตรากำไรจากการดำเนินงานขยายตัวเป็นร้อยละ 11.5 จากร้อยละ 9.5 ในปีก่อนหน้า มาริโอ ฮาริก ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร เน้นย้ำถึงการเพิ่มขึ้นของกำไรจากการดำเนินงานที่ปรับปรุงแล้วร้อยละ 36 จากรายได้ที่เพิ่มขึ้นร้อยละ 15 ซึ่งขับเคลื่อนโดยธุรกิจขนส่งสินค้าแบบไม่เต็มคันรถในอเมริกาเหนือที่แข็งแกร่ง เครื่องมือเพิ่มผลผลิตที่ขับเคลื่อนด้วยปัญญาประดิษฐ์ และการเพิ่มส่วนแบ่งตลาด เมื่อมองไปข้างหน้า บริษัทคาดว่ากระแสเงินสดอิสระสำหรับทั้งปีจะเพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าเมื่อเทียบกับปี 2025 โดยได้รับการสนับสนุนจากโมเมนตัมปริมาณงานที่ต่อเนื่อง วินัยด้านราคา และการปรับปรุงประสิทธิภาพที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยี

XPO ได้แต่งตั้ง ไมเคิล นีแลนด์ เข้าร่วมคณะกรรมการบริษัท นีแลนด์ปัจจุบันดำรงตำแหน่งประธานกรรมการของยูไนเต็ด เรนทัลส์ และกิลแดน แอคทีฟแวร์ และมีประสบการณ์ตรงในฐานะกรรมการของจีเอ็กซ์โอ โลจิสติกส์ นำความเชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์และการให้เช่าอุปกรณ์มาสู่ห้องประชุมคณะกรรมการของ XPO การแต่งตั้งครั้งนี้เพิ่มการกำกับดูแลด้านปฏิบัติการ ในขณะที่ XPO มุ่งเน้นวินัยด้านต้นทุน ประสิทธิภาพที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยี และการจัดสรรเงินทุนในเครือข่ายการขนส่งแบบไม่เต็มคันรถ นักวิเคราะห์ได้ชี้ว่าระดับหนี้สินที่สูงของ XPO เป็นความเสี่ยงสำคัญ และประสบการณ์ของนีแลนด์ในการบริหารยานพาหนะขนาดใหญ่และภาระหนี้อาจมีอิทธิพลต่อการตัดสินใจของคณะกรรมการในอนาคตเกี่ยวกับการรีไฟแนนซ์และโครงการซื้อหุ้นคืน หุ้นปิดตลาดล่าสุดที่ 208.2 ดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 50.0% นับตั้งแต่ต้นปี และ 53.4% ในช่วงปีที่ผ่านมา

ดัชนีการชำระเงินค่าขนส่งของยูเอสแบงก์ฉบับล่าสุดแสดงให้เห็นว่า อัตราค่าระวางแบบสปอตสำหรับรถตู้แห้งพุ่งขึ้น 31.29% เมื่อเทียบกับปีก่อน มาอยู่ที่ 2.14 ดอลลาร์ต่อไมล์ในเดือนพฤษภาคม 2026 แม้ว่าปริมาณการจัดส่งแบบสปอตจะลดลงจาก 1.31 ล้านเที่ยวในเดือนเมษายน เหลือ 1.11 ล้านเที่ยวก็ตาม อัตราค่าระวางแบบสัญญาทะยานขึ้นแตะ 2.18 ดอลลาร์ต่อไมล์ เพิ่มขึ้น 9.00% เมื่อเทียบกับปีก่อน ขณะที่ส่วนต่างระหว่างอัตราแบบสัญญาและแบบสปอตแคบลงจากประมาณ 0.39 ดอลลาร์ต่อไมล์ เหลือประมาณ 0.11 ดอลลาร์ รายงานซึ่งเป็นความร่วมมือรายไตรมาสระหว่างยูเอสแบงก์และดีเอที เฟรท แอนด์ อนาไลติกส์ ระบุว่าการปรับราคาครั้งนี้เป็นผลมาจากกำลังการผลิตที่ตึงตัวและส่วนกันชนระหว่างสัญญากับสปอตที่หดตัวลง พร้อมชี้ว่าราคาค่าขนส่งเฉพาะเส้นทางหลักปรับตัวสูงขึ้นมากกว่าต้นทุนเชื้อเพลิง ผู้ให้บริการขนส่งแบบไม่เต็มคันรถอย่างโอลด์โดมิเนียนและเอ็กซ์พีโอยังคงรักษาวินัยด้านราคา โดยรายได้ต่อน้ำหนักร้อยปอนด์ของโอลด์โดมิเนียนซึ่งไม่รวมเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 4.4% แม้ว่าปริมาณการจัดส่งรายวันจะลดลง 7.9% ก็ตาม ดัชนีเตือนว่าอัตราแบบสัญญายังคงไล่ตามอัตราแบบสปอตไม่ทัน ซึ่งหมายความว่าผู้จัดส่งต้องเผชิญกับภาระต้นทุนที่เพิ่มขึ้น แม้จะไม่มีกิจกรรมการจัดส่งที่เพิ่มขึ้นตามมาก็ตาม

แซ็กส์ อินเวสต์เมนต์ รีเสิร์ช เพิ่มหุ้น 5 ตัวเข้าสู่รายชื่อหุ้นอันดับ 1 แนะนำซื้อแข็งแกร่งของแซ็กส์เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน หุ้นทีดับเบิลยูเอฟจี มีประมาณการกำไรปีปัจจุบันที่ปรับเพิ่มขึ้นร้อยละ 9.7 ในช่วง 60 วันที่ผ่านมา หุ้นเอ็กซ์พีโอ มีประมาณการเพิ่มขึ้นร้อยละ 8 หุ้นเมอร์ฟี ยูเอสเอ มีประมาณการพุ่งขึ้นร้อยละ 26.7 หุ้นฟลายไวร์ มีประมาณการทะยานขึ้นร้อยละ 236.7 และหุ้นคินิกซา ฟาร์มาซูติคอลส์ อินเตอร์เนชั่นแนล มีประมาณการเพิ่มขึ้นร้อยละ 13.8