Deutsche Post AG

บริดจสโตน คอร์เปอเรชั่น ประกาศความร่วมมืออย่างเป็นทางการในฐานะผู้จัดหายางรถยนต์แต่เพียงผู้เดียวให้กับการแข่งขัน ABB FIA Formula E World Championship ฤดูกาล 2026/27 โดยการประกาศมีขึ้นที่งาน Bridgestone Formula E World Premiere เมื่อวันที่ 30 กันยายนที่ผ่านมา ณ กรุงโรม ประเทศอิตาลี ภายในงานได้เปิดตัวรถแข่ง GEN 4 ซึ่งเป็นรถแข่งที่เร็วและทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์การแข่ง Formula E พร้อมกันนี้บริดจสโตนได้พัฒนายางรุ่นใหม่ POTENZA GEN 4 ที่เน้นการยึดเกาะถนนสูงและความทนทานตลอดการแข่งขัน รวมถึงยางสำหรับสนามเปียก POTENZA GEN 4 for TYPHOON TYRE สำหรับการแข่งขันในสภาพฝนตกหนักโดยเฉพาะ ด้านความยั่งยืน บริดจสโตนนำวัสดุรีไซเคิลและวัสดุหมุนเวียนมาเป็นส่วนประกอบในการผลิตยาง POTENZA GEN4 ในสัดส่วนสูงถึง 65% ซึ่งผ่านการรับรองตามมาตรฐาน ISCC PLUS และยังเป็นพันธมิตรรายแรกของรายการแข่งขัน FIA World Championship ที่เลือกใช้บริการขนส่ง DHL GoGreen Plus พร้อมร่วมสนับสนุนโครงการ FIA Girls on Track สำหรับฤดูกาล 2026/27 บริดจสโตนเตรียมส่งมอบยางให้ทุกสนามแข่งขัน พร้อมรับหน้าที่ผู้สนับสนุนอย่างเป็นทางการใน 4 สนาม ได้แก่ รอบ 3 วันที่ 16 มกราคม 2570 ที่เม็กซิโกซิตี้ ประเทศเม็กซิโก รอบ 10-11 วันที่ 8-9 พฤษภาคม 2570 ที่เบอร์ลิน ประเทศเยอรมนี รอบ 18-19 วันที่ 10-11 กรกฎาคม 2570 ที่เซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน และรอบ 20-21 ซึ่งเป็นรอบชิงชนะเลิศ วันที่ 24-25 กรกฎาคม 2570 ที่โตเกียว ประเทศญี่ปุ่น ทั้งนี้ บริดจสโตนร่วมอยู่ในวงการมอเตอร์สปอร์ตมานานกว่า 60 ปี ขณะที่ Formula E จัดการแข่งขันภายใต้การกำกับดูแลของ FIA มาตั้งแต่ปี 2557 และเป็นกีฬารายการแรกของโลกที่ได้รับการรับรอง Certified B Corporation และ BSI Net Zero Pathway

เทสลาเปิดโรงงานเฉพาะที่เมืองสปาร์กส์ รัฐเนวาดา และเริ่มส่งมอบรถบรรทุกเซมิให้ลูกค้าแล้ว หลังล่าช้ามานาน โดยโรงงานแห่งนี้ออกแบบมาเพื่อผลิตเซมิได้ถึง 50,000 คันต่อปีในที่สุด รถบรรทุกนี้มีให้เลือกในรุ่นระยะไกลที่อ้างว่าวิ่งได้ 325 ไมล์ และ 500 ไมล์ โดยลูกค้ารายแรกๆ ได้แก่ เป๊ปซี่โค ดีเอชแอล และยูเอส ฟู้ดส์ ขณะที่คำสั่งซื้อใหม่ 2,500 คันจากกลุ่มผู้ขนส่งที่เพิ่งประกาศออกมา ช่วยเพิ่มอุปสงค์ที่อาจเกิดขึ้น นักวิเคราะห์แอนดรูว์ เพอร์โคโค จากมอร์แกน สแตนลีย์ เขียนในบันทึกใหม่ว่า เทสลาสามารถสร้างรายได้ราว 12,000 ถึง 18,000 ดอลลาร์ต่อเดือนจากซอฟต์แวร์ขับขี่อัตโนมัติสำหรับรถบรรทุก โดยคิดจากค่าบริการสมาชิกราว 0.85 ถึง 1 ดอลลาร์ต่อไมล์ จากการขับขี่ 18,000 ไมล์ต่อเดือน เทียบกับค่าบริการขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในปัจจุบันที่ราว 100 ดอลลาร์ต่อเดือน เพอร์โคโคคำนวณว่าหากเทสลามีเซมิวิ่งบนถนน 82,000 คันภายในปี 2040 คิดเป็นส่วนแบ่ง 13.5% ของตลาดที่สามารถใช้ระบบอัตโนมัติได้ นั่นจะคิดเป็นรายได้จากซอฟต์แวร์ 17,000 ล้านดอลลาร์ และกำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษีเพิ่มขึ้นราว 7,500 ล้านดอลลาร์ ซึ่งสูงกว่ากรณีฐานของมอร์แกน สแตนลีย์ราว 10% และเขาระบุว่าตัวเลขนี้ยังไม่รวมรายได้จากการขายรถล่วงหน้าและรายได้จากการชาร์จที่เพิ่มขึ้น เขาเสริมว่าเดิมเทสลาวางเป้าหมายการผลิตไว้ที่ 50,000 คันต่อปี ดังนั้นการสมมติว่าจะมีการใช้งานรวมทั้งหมด 80,000 คันในช่วงราว 15 ปีข้างหน้า จึงเป็นจุดเริ่มต้นที่อนุรักษ์นิยม

บริษัท เทสลา อิงค์ เริ่มการผลิตจำนวนมากของรถบรรทุกกึ่งพ่วงไฟฟ้าที่โรงงานแห่งใหม่ในรัฐเนวาดา โดยมีเป้าหมายผลิต 50,000 คันต่อปี ซีอีโอ อีลอน มัสก์ เปิดเผยเมื่อวันพฤหัสบดี โรงงานในเมืองสปาร์กส์ รัฐเนวาดา ได้รับการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงานเมื่อเย็นวันพฤหัสบดี โดยเริ่มผลิตตั้งแต่ปลายเดือนเมษายน และเป็นโรงงานแห่งแรกของเทสลาที่ผลิตเฉพาะรถบรรทุกกึ่งพ่วง ผู้บริหารเทสลากล่าวในงานว่า เป๊ปซี่โค และ ยูเอส ฟู้ดส์ เป็นหนึ่งในลูกค้ากลุ่มแรก พร้อมเสริมว่า ดีเอชแอล ก็เป็นลูกค้ารายใหญ่เช่นกัน มัสก์กล่าวในวิดีโอที่บันทึกไว้ล่วงหน้าว่า ในที่สุดรถบรรทุกกึ่งพ่วงรุ่นนี้จะมีระบบขับขี่อัตโนมัติของเทสลา และรายชื่อผู้รอรับรถนั้นมีจำนวนมากอยู่แล้ว อีกทั้งรถบรรทุกคันนี้ยังคุ้มค่าทางเศรษฐกิจ เนื่องจากต้นทุนต่อไมล์ของไฟฟ้าต่ำกว่าน้ำมันดีเซล เมื่อสัปดาห์นี้ เทสลาได้รับคำสั่งซื้อรถบรรทุกกึ่งพ่วงจำนวน 2,500 คันจากกลุ่มบริษัทขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ ซึ่งรวมถึง ไมโครซอฟต์ และ เป๊ปซี่โค ตามข้อมูลจากองค์กรไม่แสวงหากำไรด้านการขนส่ง แคทาลิสต์ โมบิลิตี หลังจากก่อนหน้านี้ได้รับคำสั่งซื้อ 500 คันจากบริษัทเทคโนโลยีขนส่งสัญชาติสวีเดน ไอน์ไรด์

ดีเอชแอล เอ็กซ์เพรส ได้เปิดตัวบริการ Domestic Select ซึ่งเป็นบริการพัสดุที่มีต้นทุนต่ำกว่าและไม่เร่งด่วนเรื่องเวลา โดยมุ่งเป้าไปที่การเติบโตของอีคอมเมิร์ซและการค้าภายในประเทศของไนจีเรีย หุ้นของดีเอชแอลซื้อขายที่ 55.8 ยูโร หลังราคาหุ้นปรับลงเล็กน้อยในหนึ่งวัน โดยให้ผลตอบแทนราคาหุ้นตั้งแต่ต้นปีประมาณ 19% และผลตอบแทนผู้ถือหุ้นรวมในหนึ่งปีประมาณ 53% หุ้นซื้อขายสูงกว่าประมาณการมูลค่ายุติธรรมที่ติดตามกันอย่างแพร่หลายที่ราว 54.73 ยูโรเล็กน้อย สะท้อนว่าการปรับขึ้นในปัจจุบันถือว่าเต็มมูลค่าแล้วมากกว่าจะถูกอย่างชัดเจน ขณะที่แบบจำลองกระแสเงินสดคิดลดของ SWS ประเมินหุ้นไว้ที่ 55.8 ยูโร ซึ่งต่ำกว่ามูลค่ากระแสเงินสดในอนาคตที่ประมาณไว้ที่ 82.78 ยูโรราว 33% เรื่องราวของดีเอชแอลอาจพลิกผันได้ หากปริมาณการขนส่งของธุรกิจเอ็กซ์เพรสยังคงถูกกดดันจากการเปลี่ยนแปลงกฎ de minimis หรือหากความอ่อนแอของการค้าโลกยังคงฉุดอุปสงค์การขนส่ง

หน่วยงานจัดส่งภายในประเทศเยอรมนีของดีเอชแอล กรุ๊ป ได้เปิดส่วนขยายของศูนย์พัสดุในโคโลญ-ไอเฟลทอร์อย่างเป็นทางการแล้ว ทำให้กำลังการคัดแยกของศูนย์แห่งนี้อยู่ที่เกือบ 50,000 ชิ้นต่อชั่วโมง การขยายครั้งนี้เพิ่มพื้นที่รองรับพนักงานอีก 250 คน ทำให้การจ้างงานทั้งหมดที่ศูนย์แห่งนี้อยู่ที่ 750 คน และให้บริการครัวเรือนราว 1.2 ล้านครัวเรือนในภาคตะวันตกเฉียงเหนือของเยอรมนี อาคารหลังใหม่ซึ่งเริ่มก่อสร้างในปี 2024 และแล้วเสร็จตามกำหนดในช่วงฤดูร้อนนี้ เชื่อมต่อกับศูนย์พัสดุเดิมโดยตรงผ่านสะพาน และมีกำลังการคัดแยกเทียบเท่าศูนย์พัสดุที่ใหญ่ที่สุดเป็นอันดับก่อนหน้าในรัฐนอร์ทไรน์-เวสต์ฟาเลีย ซึ่งตั้งอยู่ที่โบชุม ขณะที่ทั่วประเทศมีเพียงศูนย์อัชไฮม์ของดีเอชแอลใกล้เมืองมิวนิกเท่านั้นที่คัดแยกได้มากกว่า คือประมาณ 72,000 ชิ้นต่อชั่วโมง ฝ่ายไปรษณีย์และพัสดุของดีเอชแอลลงทุนมากกว่า 1 พันล้านยูโรต่อปีต่อเนื่องหลายปี คิดเป็น 1.16 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อปรับโครงสร้างเครือข่าย เนื่องจากปริมาณจดหมายลดลงขณะที่การจัดส่งสินค้าอีคอมเมิร์ซเติบโตขึ้น มาร์ค ฮิทช์เฟลด์ หัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการของไปรษณีย์และพัสดุเยอรมนีของดีเอชแอล กรุ๊ป กล่าวในพิธีเปิดว่าการขยายครั้งนี้เป็นการลงทุนที่มุ่งเป้าไปที่ประสิทธิภาพของเครือข่าย พร้อมเสริมว่าการค้าปลีกออนไลน์ยังคงเติบโตและลูกค้าคาดหวังอย่างถูกต้องถึงการจัดส่งที่รวดเร็วและเชื่อถือได้

ยูพีเอส เฟดเอ็กซ์ และดีเอชแอล กำลังคืนเงินภาษีที่เข้าเงื่อนไขให้แก่ลูกค้า เนื่องจากรัฐบาลกลางคืนภาษีที่จัดเก็บภายใต้นโยบายที่ศาลฎีกามีคำสั่งเพิกถอน ยูพีเอสได้ยื่นขอคืนเงิน 500 ล้านดอลลาร์ในระยะแรก และคาดว่าจะได้คืนทั้งหมดประมาณ 5 พันล้านดอลลาร์ ขณะที่เฟดเอ็กซ์กำลังคืนเงิน 800 ล้านดอลลาร์ให้ลูกค้าที่ถูกเรียกเก็บภาษีที่เกี่ยวข้อง ดีเอชแอลระบุว่าจะคืนเงินให้แก่ฝ่ายที่ชำระภาษีไว้แต่แรกเมื่อได้รับเงินคืนจากสำนักงานศุลกากรและป้องกันชายแดนสหรัฐ การคืนเงินนี้สืบเนื่องจากคำตัดสินของศาลฎีกาเมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ว่า พระราชบัญญัติอำนาจเศรษฐกิจฉุกเฉินระหว่างประเทศไม่ได้ให้อำนาจประธานาธิบดีในการเรียกเก็บภาษี โดยมีการคืนภาษีภายใต้กฎหมายดังกล่าวให้ธุรกิจไปแล้วกว่า 100 พันล้านดอลลาร์ ณ ต้นเดือนสิงหาคม ผู้บริโภคที่ถูกเรียกเก็บภาษีดังกล่าวแยกต่างหากโดยยูพีเอส เฟดเอ็กซ์ หรือดีเอชแอล อาจมีสิทธิได้รับเงินคืน ส่วนผู้ที่จ่ายราคาขายปลีกที่สูงขึ้นโดยไม่มีการเรียกเก็บภาษีแยกต่างหาก โดยทั่วไปไม่ควรคาดหวังการคืนเงินอัตโนมัติ

ดีเอชแอล เอ็กซ์เพรส เสร็จสิ้นการขยายศูนย์กระจายสินค้าที่ท่าอากาศยานนานาชาติเซินเจิ้นเป่าอัน ด้วยงบประมาณ 204 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งเป็นสามเท่า เป็น 992 ตันต่อวัน โครงการนี้ถือเป็นการลงทุนครั้งใหญ่ที่สุดของบริษัทในจีนแผ่นดินใหญ่จนถึงปัจจุบัน โดยคาดว่าปริมาณการขนส่งต่อปีจะเกิน 286,000 ตัน หรือประมาณ 10 เท่าของปริมาณที่ศูนย์เดิมรองรับได้ ดีเอชแอลยังได้เปิดเส้นทางบินเฉพาะใหม่โดยใช้เครื่องบินขนส่งสินค้าโบอิ้ง 767 ลำตัวกว้าง เชื่อมระหว่างเซี่ยงไฮ้ กรุงเทพฯ บาห์เรน และบรัสเซลส์ เพื่อรองรับความต้องการระหว่างจีนกับตลาดสำคัญในเอเชีย ตะวันออกกลาง และยุโรป การขยายครั้งนี้สนับสนุนกลุ่มเป้าหมาย ได้แก่ ศูนย์ข้อมูลปัญญาประดิษฐ์ เซมิคอนดักเตอร์ เทคโนโลยี วิทยาศาสตร์ชีวภาพ การดูแลสุขภาพ และพลังงานยุคใหม่ และสอดคล้องกับบริการ Heavyweight Express ของบริษัทสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่

ดีเอชแอลและวินเท็ดกำลังขยายพันธมิตรเพื่อขยายเครือข่ายตู้ล็อกเกอร์ทั่วประเทศสำหรับแฟชั่นมือสอง ภายใต้ความร่วมมือนี้ ผู้ขายบนวินเท็ดจะสามารถฝากพัสดุที่ตู้แพ็คสเตชันของดีเอชแอลได้โดยไม่ต้องลงทะเบียนล่วงหน้า และผู้ซื้อสามารถรับสินค้าได้ทุกเวลา ดีเอชแอลระบุว่าเครือข่ายซึ่งรวมถึงแพ็คสเตชัน โพสต์สเตชัน และตู้ล็อกเกอร์ไดน์ฟัค จะขยายจากปัจจุบันที่มี 18,500 แห่ง เป็นมากกว่า 30,000 แห่งทั่วประเทศภายในปี 2030 จุดเด่นหลักคือการจัดส่งแบบตู้ถึงตู้ โดยดีเอชแอลจะส่งรหัสเข้าถึงทางอีเมล และมีแผนที่จะรวมเข้ากับแอปของวินเท็ด รายงานแนวโน้มอีคอมเมิร์ซล่าสุดของดีเอชแอลแสดงให้เห็นว่า 70% ของผู้ขายออนไลน์ในเยอรมนีเลือกใช้ร้านรับฝากพัสดุหรือตู้ล็อกเกอร์ในการจัดส่ง ขณะที่ 67% ของผู้ซื้อออนไลน์ชาวเยอรมันเคยขายสินค้าผ่านตลาดออนไลน์

ดอยช์โพสต์ ซึ่งดำเนินธุรกิจในชื่อกลุ่มดีเอชแอล ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรก่อนหักดอกเบี้ยและภาษีทั้งปี 2026 เป็นมากกว่า 6.5 พันล้านยูโร หลังจากรายได้ไตรมาสสองเพิ่มขึ้น 13% เมื่อเทียบกับปีก่อน และกำไรก่อนหักดอกเบี้ยและภาษีเพิ่มขึ้น 30% โดยได้แรงหนุนจากปริมาณการจัดส่งที่สูงขึ้น การจัดการอัตราค่าบริการ และการประหยัดต้นทุน ดีเอชแอล เอ็กซ์เพรสกลับมาเติบโตด้านปริมาณอีกครั้ง โดยน้ำหนักต่อวันเพิ่มขึ้น 9% ขณะที่โกลบอลฟอร์เวิร์ดดิ้งบันทึกการเติบโตของปริมาณทั้งการขนส่งทางทะเลและทางอากาศที่ 7% และซัพพลายเชนมีการเติบโตของรายได้แบบออร์แกนิก 10% ซัพพลายเชนยังได้รับมูลค่าสัญญาใหม่ 4 พันล้านยูโรในช่วงครึ่งปีแรก บริษัทยังคงเป้าหมายกระแสเงินสดอิสระที่ 3 พันล้านยูโร และขยายวงเงินการซื้อหุ้นคืนเป็น 6.5 พันล้านยูโรจนถึงปี 2027 โดยยังมีวงเงินเหลือสูงสุด 1.5 พันล้านยูโรสำหรับการซื้อคืนในอนาคต

Leidos Holdings ได้เปิดตัว Parcata แพลตฟอร์มที่ขับเคลื่อนด้วยปัญญาประดิษฐ์ ซึ่งตรวจจับและแก้ไขช่องโหว่ด้านความปลอดภัยไซเบอร์แบบเรียลไทม์โดยอัตโนมัติ และได้ร่วมมือกับ DHL Supply Chain เพื่อสนับสนุนกระทรวงกลาโหมสหราชอาณาจักรด้วยบริการโลจิสติกส์และซัพพลายเชนที่ยกระดับขึ้น การพัฒนาทั้งสองนี้ถูกวางให้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ NorthStar 2030 ของ Leidos และประกาศก่อนกลางปี 2026 หุ้น Leidos ปิดล่าสุดที่ 114.37 ดอลลาร์สหรัฐ โดยหุ้นปรับขึ้นร้อยละ 6.6 ในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา และร้อยละ 13.9 ในช่วงเดือนที่ผ่านมา แม้ว่าจะลดลงร้อยละ 37.7 เมื่อเทียบกับต้นปี และร้อยละ 28.2 ในช่วงปีที่ผ่านมา การเปิดตัว Parcata และความร่วมมือกับ DHL เพิ่มพัฒนาการเฉพาะบริษัทใหม่ๆ ให้นักลงทุนติดตาม ซึ่งอาจกำหนดทิศทางที่บริษัทมุ่งเน้นเงินทุนและบุคลากรด้านวิศวกรรมภายใต้แผน NorthStar 2030

Vinted ได้ร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับกลุ่ม DHL เพื่อให้ผู้ใช้ในเยอรมนีสามารถจัดส่งและรับสินค้ามือสองผ่านเครือข่ายตู้ล็อกเกอร์ Packstations, Poststations และ DeinFach ของ DHL ความร่วมมือนี้เกิดขึ้นหลังจากการทดลองนานหลายเดือน โดยมีเป้าหมายให้การซื้อขายระหว่างบุคคลสะดวกสบายเทียบเท่าการค้าปลีกออนไลน์ โดยเน้นการจัดส่งแบบล็อกเกอร์ถึงล็อกเกอร์ ซึ่งช่วยให้ผู้ขายสามารถฝากพัสดุได้ตลอดเวลา และผู้ซื้อสามารถรับพัสดุได้ตามที่ต้องการ DHL มีจุดรับและส่งพัสดุ 41,000 แห่งในเยอรมนี และเครือข่ายตู้ล็อกเกอร์อัตโนมัติจะขยายจาก 18,500 แห่งเป็นมากกว่า 30,000 แห่งภายในปี 2030 Vinted ซึ่งสร้างรายได้จากค่าธรรมเนียมคุ้มครองผู้ซื้อและการสมัครสมาชิกของผู้ขาย ระบุว่าสินค้าแฟชั่นโดยเฉลี่ยบนแพลตฟอร์มมีราคาถูกกว่าราคาขายปลีกเดิม 72 ดอลลาร์สหรัฐ ขณะที่ DHL ระบุว่า 67% ของผู้ซื้อสินค้าออนไลน์ชาวเยอรมันเคยขายสินค้าผ่านแพลตฟอร์มดิจิทัล และประมาณ 70% ใช้ร้านรับส่งพัสดุหรือตู้ล็อกเกอร์สำหรับการซื้อขายสินค้ามือสอง

ดีเอชแอล อีคอมเมิร์ซ ได้ตกลงเข้าซื้อกิจการเวนิแพ็ก กรุ๊ป ซึ่งมีฐานอยู่ในลิทัวเนีย เพื่อขยายขอบเขตการจัดส่งพัสดุในกลุ่มประเทศบอลติก ข้อตกลงนี้จะรวมบริษัทปฏิบัติการของเวนิแพ็กในลิทัวเนีย ลัตเวีย และเอสโตเนีย เข้าเป็นส่วนหนึ่งของดีเอชแอล อีคอมเมิร์ซ ทำให้ดีเอชแอลเป็นเจ้าของเต็มตัวในภูมิภาคที่กำลังมีการเติบโตอย่างแข็งแกร่งของอีคอมเมิร์ซ เวนิแพ็กเป็นหนึ่งในผู้ให้บริการพัสดุอิสระรายใหญ่ที่สุดในภูมิภาคบอลติก มีตู้ล็อกเกอร์รับพัสดุประมาณ 800 ตู้ และเครือข่ายจุดรับสินค้านอกบ้านที่กว้างขวาง เงื่อนไขทางการเงินของการเข้าซื้อกิจการไม่ได้ถูกเปิดเผย และธุรกรรมนี้ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการปิดดีลตามปกติและการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล เวนิแพ็กจะยังคงดำเนินงานภายใต้แบรนด์เดิมในระหว่างการรวมกิจการ โดยผู้บริหารและพนักงานปัจจุบันจะยังคงอยู่ในบทบาทของตนต่อไป

ไลดอส โฮลดิ้งส์ และดีเอชแอล ได้จัดตั้งพันธมิตรเชิงกลยุทธ์เพื่อเข้าร่วมโครงการบริการสนับสนุนกลาโหมในอนาคตของกระทรวงกลาโหมสหราชอาณาจักร โดยดำเนินงานภายใต้ชื่อพันธมิตรโลจิสติกส์และสนับสนุนภารกิจ ความร่วมมือนี้ผสานความเชี่ยวชาญด้านการบูรณาการระบบกลาโหมของไลดอสเข้ากับขีดความสามารถด้านโลจิสติกส์ของดีเอชแอล เพื่อส่งมอบการสนับสนุนด้านโลจิสติกส์แบบครบวงจรและปรับขนาดได้ พันธมิตรนี้จะทำงานเป็นทีมเดียว บริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐานและรักษาขีดความสามารถในการเพิ่มกำลังสำหรับปฏิบัติการกลาโหม พร้อมทั้งใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีขั้นสูง เช่น ปัญญาประดิษฐ์ การวิเคราะห์ข้อมูล และระบบอัตโนมัติ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์และปรับปรุงการคาดการณ์อุปสงค์ บนตลาดหลักทรัพย์เซทรา หุ้นดีเอชแอลปรับตัวลดลงร้อยละ 0.11 อยู่ที่ 56.92 ยูโร ขณะที่หุ้นไลดอสปรับตัวลดลงร้อยละ 0.99 อยู่ที่ 107.22 ดอลลาร์สหรัฐ ในการซื้อขายก่อนเปิดตลาดบนตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์ก

ดอยช์โพสต์ได้ปรับเพิ่มแนวโน้มกำไรทั้งปี 2026 หลังจากรายงานผลประกอบการเบื้องต้นไตรมาสสอง โดยมีรายได้เติบโตเลขสองหลักและกำไรสูงกว่าคาด บริษัทคาดว่ากำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษีของกลุ่มจะเกิน 6.5 พันล้านยูโร โดยส่วนงานดีเอชแอลคาดว่าจะสูงกว่า 5.9 พันล้านยูโร ซึ่งได้แรงหนุนจากอุปสงค์ที่แข็งแกร่งในดีเอชแอลเอ็กซ์เพรสและประโยชน์ต่อเนื่องจากมาตรการลดต้นทุน Fit for Growth หุ้นของบริษัทปรับตัวขึ้น 10.9% ในช่วงเดือนที่ผ่านมา และ 20.2% นับตั้งแต่ต้นปี โดยมีผลตอบแทนผู้ถือหุ้นรวมในรอบหนึ่งปีที่ 49.6% แม้จะมีการปรับเพิ่มแนวโน้ม แต่ความเห็นที่แพร่หลายประเมินมูลค่ายุติธรรมไว้ที่ 50.67 ยูโร ซึ่งต่ำกว่าราคาปิดล่าสุดที่ 56.38 ยูโร บ่งชี้ว่าหุ้นอาจมีมูลค่าสูงเกินไป 11.3% แม้ว่าอัตราส่วนราคาต่อกำไรที่ 17.7 เท่าจะต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของกลุ่มอุตสาหกรรมที่ 30.1 เท่า และต่ำกว่าอัตราส่วนที่เหมาะสมของตัวเองที่ 20.8 เท่า

ดีเอชแอล เอ็กซ์เพรส สามารถจัดหาน้ำมันก๊าดได้ตลอดช่วงฤดูร้อน แม้ราคาน้ำมันเครื่องบินจะพุ่งขึ้นกว่าสองเท่า จาก 800 ดอลลาร์ต่อตันก่อนความขัดแย้งระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน ไปแตะจุดสูงสุดที่ 1,903 ดอลลาร์ในเดือนเมษายน ตามการเปิดเผยของไมค์ พาร์รา ประธานเจ้าหน้าที่บริหารประจำยุโรป บริษัทซึ่งมีฝูงบินใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในยุโรปด้วยเครื่องบิน 295 ลำ และส่งมอบพัสดุ 248 ล้านชิ้นเมื่อปีที่แล้ว ได้กระจายตลาดจัดซื้อเชื้อเพลิงให้ครอบคลุมสหรัฐฯ เกาหลีใต้ และไนจีเรีย ใช้กลยุทธ์การเติมน้ำมันเกินพิกัดเพื่อหลีกเลี่ยงราคาที่สูงกว่า ณ ปลายทาง และขยายการใช้เชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืนเป็นหนึ่งในสิบของเชื้อเพลิงอากาศทั้งหมด โดยตั้งเป้าไว้ที่ 30% ภายในปี 2030 ดีเอชแอล เอ็กซ์เพรส ยังปรับค่าธรรมเนียมน้ำมัน ซึ่งเคยขึ้นไปสูงสุดที่ 48.75% และปัจจุบันอยู่ที่ 40.75% โดยอัปเดตทุกสัปดาห์ตามข้อมูลที่ล่าช้าหนึ่งเดือนเพื่อสะท้อนการเปลี่ยนแปลงราคาที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง ในตะวันออกกลาง บริษัทได้เรียกเก็บค่าธรรมเนียมความเสี่ยงด้านความปลอดภัยสำหรับการจัดส่งไปยังพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากสงคราม และใช้เส้นทางขนส่งทางถนนในจุดที่การลงจอดของเครื่องบินไม่ปลอดภัย ขณะเดียวกันยังคงมุ่งมั่นในภูมิภาคนี้ด้วยแผนลงทุนมากกว่า 500 ล้านยูโร โดยมุ่งเน้นที่ซาอุดีอาระเบียและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์

บริษัทขนส่งเริ่มคืนเงินภาษีที่ได้รับคืนรวมกว่า 1 พันล้านดอลลาร์ให้แก่ลูกค้าแล้ว FedEx ได้รับเงินคืนจากรัฐบาลสหรัฐ 800 ล้านดอลลาร์ และจะเริ่มจ่ายคืนในเดือนสิงหาคม UPS ได้ยื่นขอรับเงินคืนประมาณ 500 ล้านดอลลาร์ในเฟสแรกของโครงการรัฐบาล โดยมียอดเงินคืนรวมที่อาจสูงถึง 5 พันล้านดอลลาร์ DHL ยืนยันว่าเงินกำลังไหลไปถึงลูกค้าแล้ว แต่ไม่เปิดเผยจำนวนเงิน เฟส 2 ของโครงการ CAPE จะเริ่มวันที่ 29 มิถุนายน และเฟส 3 คาดว่าจะเริ่มภายในสิ้นเดือนกรกฎาคม ซึ่งจะขยายขอบเขตการคืนเงินให้ครอบคลุมมากขึ้น

แอร์ฮ่องกง ซึ่งเป็นบริษัทลูกด้านการขนส่งสินค้าของคาเธ่ย์แปซิฟิค ได้ลงนามสัญญาเช่ากับแอร์ทรานสปอร์ตเซอร์วิสเซสกรุ๊ป ซึ่งมีฐานอยู่ในรัฐโอไฮโอ สำหรับเครื่องบินขนส่งสินค้าแอร์บัส A330 ที่ดัดแปลงจากเครื่องบินโดยสาร ส่งผลให้ฝูงบิน A330 ทั้งหมดของบริษัทมีจำนวน 15 ลำ บริษัทแม่ประกาศธุรกรรมดังกล่าวเมื่อวันพฤหัสบดี โดยระบุว่าแอร์ฮ่องกงจะใช้เครื่องบินลำตัวกว้างขนาดกลางลำใหม่นี้ในเบื้องต้นเพื่อให้บริการในจีนแผ่นดินใหญ่และจุดหมายปลายทางในภูมิภาคอื่นๆ ในนามของลูกค้ารายใหญ่อย่างดีเอชแอล เอ็กซ์เพรส เครื่องบินขนส่งสินค้า A330 ลำนี้จะเข้าร่วมฝูงบินของแอร์ฮ่องกงในไตรมาสที่สี่ ข้อตกลงนี้มีความน่าสนใจสำหรับเอทีเอสจี เนื่องจากเป็นเครื่องบิน A330-300 เพียงลำที่สามที่บริษัทได้ลงทุนดัดแปลงเป็นรูปแบบขนส่งสินค้าและส่งมอบให้กับลูกค้า

กองทุนอสังหาริมทรัพย์ ALTO ได้ดำเนินการลงนามสัญญาเช่าทั้งอาคารกับ DHL ที่ ALTO Pinto 45 ซึ่งเป็นอาคารอุตสาหกรรมเกรดเอ พื้นที่ 586,919 ตารางฟุต ในเซาท์แดลลัส สัญญาเช่าเสร็จสมบูรณ์ในเดือนพฤษภาคม 2026 โดยคาดว่าจะเริ่มดำเนินการในเดือนสิงหาคม 2026 ทำให้ทรัพย์สินมีอัตราการเช่าเต็ม 100 เปอร์เซ็นต์ และได้ผู้นำด้านโลจิสติกส์ระดับโลกเป็นผู้เช่าระยะยาว ALTO Pinto 45 ตั้งอยู่ในทำเลยุทธศาสตร์ใกล้เส้นทางคมนาคมหลักและโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ เพื่อรองรับความต้องการกระจายสินค้าในระดับภูมิภาคและระดับประเทศ ซีอีโอ ยานิฟ เมลามุด ให้เครดิตผลสำเร็จนี้แก่ความร่วมมือระหว่างทีมการลงทุน การพัฒนา และการดำเนินงานของ ALTO รวมถึงการทำงานร่วมกับพันธมิตร ที่ปรึกษา และทีมจัดหาผู้เช่า ALTO ยังคงพัฒนาและลงทุนในอสังหาริมทรัพย์อุตสาหกรรมเกรดเอทั่วแดลลัส-ฟอร์ตเวิร์ธ ฮิวสตัน และออสติน โดยมุ่งเป้าไปยังทำเลที่ได้รับประโยชน์จากการเติบโตของประชากรในระยะยาว การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน และความต้องการห่วงโซ่อุปทานที่เปลี่ยนแปลงไป

ผู้นำเข้าสหรัฐฯ คาดว่าจะได้รับเงินคืนภาษีประมาณ 1.66 แสนล้านดอลลาร์ และลูกค้าบางส่วนกำลังเรียกร้องส่วนแบ่ง เกล็น ฟรอสต์ หุ้นส่วนผู้ก่อตั้ง Frost Law Firm กล่าวว่าเขากำลังช่วยธุรกิจปลายน้ำ ซึ่งเป็นบริษัทที่ไม่ได้ชำระภาษีโดยตรงแต่ต้องเผชิญราคาที่สูงขึ้นจากผู้นำเข้า ให้ได้รับเงินคืนจากซัพพลายเออร์ และประสบความสำเร็จบ้างแล้วในการให้ซัพพลายเออร์ให้ความร่วมมือ ฟรอสต์ให้เหตุผลว่าผู้นำเข้าที่เก็บเงินคืนไว้โดยไม่แบ่งปันถือเป็นการรับผลประโยชน์โดยมิชอบ และชี้ว่าซัพพลายเออร์จำนวนมากไม่ได้แจกแจงต้นทุนภาษีที่ส่งต่อให้ลูกค้าอย่างชัดเจน ผู้ให้บริการขนส่งรายใหญ่อย่าง FedEx, DHL และ UPS ได้ประกาศแผนคืนเงินให้ลูกค้า เนื่องจากใบแจ้งหนี้ของพวกเขาแยกรายการภาษีไว้อย่างชัดเจน ทำให้การคืนเงินแก่ธุรกิจปลายน้ำทำได้ง่ายขึ้น ผู้เชี่ยวชาญด้านกฎหมายกล่าวว่าธุรกิจปลายน้ำอาจมีสิทธิเรียกร้องตามสัญญา แม้ว่าข้อพิพาทระหว่างธุรกิจอาจได้รับการแก้ไขผ่านอนุญาโตตุลาการแทนการฟ้องร้องในศาล และเงินคืนใดๆ ที่ได้รับอาจถือเป็นรายได้ที่ต้องเสียภาษีภายใต้กฎผลประโยชน์ทางภาษี