อีฟ แบตเตอรี เปิดเผยรายงานครึ่งปี 2569 กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่ 3,301 ล้านหยวน

Jiemian··CN·อ่านต้นฉบับ
3▲0 ▼1ผลกระทบ / 5
สรุป · ทำไมข่าวนี้ถึงสำคัญ

อีฟ แบตเตอรี เปิดเผยรายงานครึ่งปี 2569 กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่อยู่ที่ 3,301 ล้านหยวน รายได้รวมจากการดำเนินงานของบริษัทอยู่ที่ 45,691 ล้านหยวน กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานติดลบ 388 ล้านหยวน ลดลงร้อยละ 116.35 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน อัตราส่วนหนี้สินต่อสินทรัพย์ล่าสุดอยู่ที่ร้อยละ 63.60 อัตรากำไรขั้นต้นร้อยละ 14.31 อัตราผลตอบแทนผู้ถือหุ้นร้อยละ 6.58 และกำไรต่อหุ้นปรับลด 1.57 หยวน จำนวนผู้ถือหุ้นของบริษัทอยู่ที่ 302,000 ราย ผู้ถือหุ้นรายใหญ่สิบอันดับแรกถือหุ้นรวม 918 ล้านหุ้น คิดเป็นสัดส่วนร้อยละ 42.23 ของทุนจดทะเบียนทั้งหมด

ผลกระทบต่อสินทรัพย์ 1

อื่นๆ▼ · 1 หุ้น
EVE Energy
300014
▼ ลบเงินทุนความเกี่ยวข้อง

Net profit of 3.301 billion yuan but operating cash flow fell 116.35% to negative 388 million yuan, indicating weak cash generation.

ผลกระทบต่อธีม 1

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

United States

ดูราเซลล์เปิดศูนย์นวัตกรรมระดับโลกมูลค่า 56 ล้านดอลลาร์ในแอตแลนตา

ดูราเซลล์เปิดศูนย์นวัตกรรมระดับโลกเพื่อการวิจัยและพัฒนาอย่างเป็นทางการ ณ ไซแอนซ์สแควร์แล็บส์ ในแอตแลนตา ด้วยเงินลงทุน 56 ล้านดอลลาร์ ครอบคลุมพื้นที่ 83,000 ตารางฟุต และคาดว่าจะสร้างตำแหน่งงาน 120 ตำแหน่ง ศูนย์แห่งนี้ตั้งอยู่ที่ 101 ถนนเนเรม นอร์ทเวสต์ ติดกับสถาบันเทคโนโลยีจอร์เจีย จะทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางหลักของเครือข่ายนวัตกรรมเทคโนโลยีแบตเตอรี่ระดับโลกของบริษัท และรวมนักวิทยาศาสตร์ วิศวกร และทีมงานข้ามสายงานเข้าด้วยกันเพื่อเร่งนวัตกรรมแบตเตอรี่ตั้งแต่แนวคิดจนถึงการ commercialization ผู้แทนจากรัฐจอร์เจีย นครแอตแลนตา และสถาบันเทคโนโลยีจอร์เจียได้ร่วมพิธีตัดริบบิ้นกับดูราเซลล์ ซึ่งเน้นย้ำวิสัยทัศน์ร่วมกันด้านการเติบโตทางเศรษฐกิจ การสรรหาบุคลากรในท้องถิ่น และความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของทั้งรัฐ โรแบร์โต เมนเดซ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวว่าการขยายเข้าสู่ไซแอนซ์สแควร์เป็นก้าวต่อไปตามธรรมชาติในความร่วมมือหลายทศวรรษของบริษัทกับรัฐจอร์เจีย ขณะที่ลิเบน ไฮลู ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยี กล่าวว่าสถานที่แห่งนี้เปิดโอกาสเข้าถึงบุคลากรที่มีความหลากหลายและมีศักยภาพจากสถาบันเทคโนโลยีจอร์เจียและสถาบันวิจัยใกล้เคียง ศูนย์แห่งนี้เชื่อมโยงโรงงานผลิตในลากรานจ์และศูนย์กระจายสินค้าในแฟร์เบิร์นของดูราเซลล์ให้เป็นเครือข่ายครบวงจรภายในรัฐ และพัฒนาโดยบริษัท แทรมเมล โครว์ ในความร่วมมือกับจอร์เจีย แอดวานซ์ เทคโนโลยี เวนเจอร์ส ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของสถาบันเทคโนโลยีจอร์เจีย
About megatrends
Electrification & Mobility › Battery Cells & Pack Manufacturing Capital
อ่านต้นฉบับ ↗
Business Wire·19hอ่านต่อ →
United StatesSouth Korea
▲3

แอมพริอัส เทคโนโลยีส์ คว้าดีลแบตเตอรี่กลาโหมสหรัฐฯ มูลค่า 75 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

แอมพริอัส เทคโนโลยีส์ ประกาศเมื่อปลายเดือนกันยายน 2026 ว่าบริษัทได้เข้าทำข้อตกลงธุรกรรมอื่น (Other Transaction Agreement) แบบราคาคงที่มูลค่า 75 ล้านดอลลาร์สหรัฐกับรัฐบาลสหรัฐฯ สำหรับโครงการ acCELLerate พร้อมกับเงินช่วยเหลือ IBAS จากกระทรวงสงครามสหรัฐฯ อีกฉบับแยกต่างหาก เพื่อสร้างสายการผลิตแบตเตอรี่ความหนาแน่นพลังงานสูงในประเทศที่ปลอดภัยสำหรับระบบอากาศยานไร้คนขับขนาดเล็ก รางวัลเหล่านี้ทำให้แอมพริอัสอยู่ใน posición ที่จะปรับเปลี่ยนสายการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่เชื่อมโยงกับเกาหลีใต้ให้เป็นโรงงานที่สอดคล้องกับข้อกำหนดของสหรัฐฯ ซึ่งสามารถผลิตเซลล์แอโนดซิลิคอนได้ 12 ล้านเซลล์ต่อปีสำหรับลูกค้าด้านกลาโหมที่ปฏิบัติตามกฎหมาย NDAA บริษัทได้ปรับเพิ่มแนวโน้มผลประกอบการเมื่อเดือนสิงหาคม 2026 ขึ้นเป็นรายได้ทั้งปีอย่างน้อย 140 ล้านดอลลาร์สหรัฐ พร้อมขาดทุนสุทธิที่แคบลง เรื่องราวของแอมพริอัสคาดการณ์รายได้ 415.0 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำไร 53.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2029 ซึ่งให้มูลค่ายุติธรรมที่ 22.12 ดอลลาร์สหรัฐ ขณะที่นักวิเคราะห์ที่ระมัดระวังที่สุดสันนิษฐานรายได้ประมาณ 362 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำไรประมาณ 40 ล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2029 การพึ่งพาโครงการโดรนที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลที่เพิ่มขึ้นยังทำให้ความเสี่ยงกระจุกตัว หากวงจรการจัดซื้อจัดจ้างเปลี่ยนแปลงไป
About megatrends
Electrification & Mobility › Next-gen Cells (Solid-state / Silicon-anode) ▲Demand
Electrification & Mobility › Battery Cells & Pack Manufacturing ▲Demand
Electrification & Mobility › Battery Components & Materials ▲Demand
AMPX · Demand · Positive Amprius landed a US$75M U.S. Government Other Transaction Agreement plus an IBAS grant to build domestic high-energy-density battery production for small unmanned aerial systems.
AMPX · Capital · Positive The company had already lifted its August 2026 guidance to at least US$140 million in full-year revenue with a narrower net loss.
อ่านต้นฉบับ ↗
Simply Wall St·3dอ่านต่อ →
China
▲

โกลด์แมน แซคส์ เลือก CATL และ Zenergy เป็นหุ้นแบตเตอรี่จีนอันดับต้น

โกลด์แมน แซคส์ ระบุว่า CATL และ Jiangsu Zenergy Battery Technologies Group เป็นหุ้นเด่นอันดับต้นในกลุ่มแบตเตอรี่ของจีน โดย CATL ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ที่สุดในโลก ครองอันดับหนึ่งด้านขนาดธุรกิจ เทคโนโลยีแบตเตอรี่ และความสามารถในการแข่งขันด้านต้นทุน โดยโกลด์แมน แซคส์ ตั้งราคาเป้าหมาย 12 เดือนสำหรับหุ้น H ที่ 947 ดอลลาร์ฮ่องกง และหุ้น A ที่ 565 หยวน ภายใต้การประเมินแบบ sum-of-the-parts ธนาคารชี้ว่าการเปลี่ยนผ่านของ CATL จากผู้ผลิตเซลล์สู่ผู้ให้บริการโซลูชันพลังงานแบบครบวงจรเป็นปัจจัยขับเคลื่อนมูลค่าหลัก ซึ่งสนับสนุนการรวมหุ้น การเก็บเกี่ยวมูลค่าโครงการที่สูงขึ้น รายได้ค่าบริการที่เกิดซ้ำ และอัตรากำไรที่แข็งแกร่งขึ้น ส่วน Zenergy อยู่อันดับสองในฐานะแพลตฟอร์มแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่เติบโตสูงซึ่งยังถูกมองข้าม ก่อตั้งขึ้นในปี 2019 ได้ประโยชน์จากความเชี่ยวชาญด้านชิ้นส่วนยานยนต์ที่สืบทอดมาจาก Fuyao Glass และโกลด์แมน แซคส์ ระบุว่ามีการเติบโตของ EBITDA เร็วที่สุดในกลุ่มที่ธนาคารติดตามอยู่ ธนาคารคงคำแนะนำซื้อหุ้น Zenergy โดยตั้งราคาเป้าหมายที่ 9 ดอลลาร์ฮ่องกง และชี้ว่าซื้อขายในระดับส่วนลดที่มากเมื่อเทียบกับคู่แข่ง ปัจจัยเสี่ยงที่ระบุสำหรับทั้งสองบริษัท ได้แก่ อุปสงค์รถยนต์ไฟฟ้าและระบบกักเก็บพลังงานที่ชะลอตัวกว่าคาด ต้นทุนวัตถุดิบที่ปรับขึ้น และการแข่งขันที่ทวีความรุนแรงขึ้น
About megatrends
Electrification & Mobility › Battery Cells & Pack Manufacturing ▲Capital
Electrification & Mobility › Incumbent Li-ion Cell Makers ▲Capital
อ่านต้นฉบับ ↗
Investing.com·5dอ่านต่อ →
United States

โตโยต้าเปิดศูนย์แบตเตอรี่อเมริกาเหนือขนาด 30,000 ตารางฟุตในเมืองซาลีน รัฐมิชิแกน

โตโยต้าเปิดศูนย์แบตเตอรี่อเมริกาเหนือในเมืองซาลีน รัฐมิชิแกน เป็นอาคารขนาด 30,000 ตารางฟุต ที่มอบขีดความสามารถที่ขยายออกไปให้ทีมงานแบตเตอรี่ซึ่งตั้งอยู่ในรัฐมิชิแกน ครอบคลุมวงจรการพัฒนาแบตเตอรี่ทั้งหมด ตั้งแต่การจัดหาวัตถุดิบไปจนถึงการใช้งานของลูกค้าและการรีไซเคิล ศูนย์แห่งนี้ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางสำหรับการพัฒนาและการประเมินผล โดยร่วมมือกับเครือข่ายการผลิตของโตโยต้าในอเมริกาเหนือ สนับสนุนการประเมินแบตเตอรี่สำหรับโรงงานผลิตแบตเตอรี่ของโตโยต้าในรัฐนอร์ทแคโรไลนา ตลอดจนโรงงานผลิตรถยนต์ของโตโยต้าทั่วอเมริกาเหนือ เคตะ โมริสึ รองประธานอาวุโสและประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีของฝ่ายวิจัยและพัฒนาของโตโยต้ามอเตอร์อเมริกาเหนือ กล่าวว่าศูนย์แห่งนี้คือจุดที่ความเป็นผู้นำด้านแบตเตอรี่ของโตโยต้าขยายสู่ภูมิภาคอเมริกาเหนือ ภายในศูนย์ วิศวกรและช่างเทคนิคประเมินสมรรถนะของแบตเตอรี่และพัฒนาเทคโนโลยีสำหรับรถยนต์ไฮบริด รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด รถยนต์ไฮโดรเจน และรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ สนับสนุนกลยุทธ์หลายเส้นทางของโตโยต้า โตโยต้าจะเปิดอาคารแห่งนี้และการเข้าถึงงานวิจัยร่วมกับศูนย์รถยนต์ไฟฟ้าของมหาวิทยาลัยมิชิแกน และบริษัทระบุว่าการเปิดครั้งนี้ถือเป็นหมุดหมายล่าสุดในประวัติศาสตร์กว่า 50 ปีของโตโยต้าในรัฐมิชิแกน เกร็ทเชน วิทเมอร์ ผู้ว่าการรัฐมิชิแกน เรียกการลงทุนครั้งนี้ว่าเป็นชัยชนะครั้งใหญ่ต่อความเป็นผู้นำของรัฐในด้านการผลิตยานยนต์ขั้นสูง
About megatrends
Electrification & Mobility › Western / Legacy & Pure-play OEMs ▲Technology
Electrification & Mobility › Battery Cells & Pack Manufacturing Technology
7203.JP · Technology · Positive Toyota opened a 30,000-sq-ft battery R&D center in Michigan to develop and evaluate batteries for hybrid, plug-in hybrid, hydrogen, and EV models.
อ่านต้นฉบับ ↗
EgyptChina
▲

โกชันเริ่มส่งมอบโครงการกักเก็บพลังงานแบบ AC-coupled ที่ใหญ่ที่สุดในแอฟริกาในอียิปต์

โกชันได้เริ่มการส่งมอบทั่วโลกสำหรับโครงการกักเก็บพลังงานแบบ AC-coupled ที่จะกลายเป็นโครงการที่ใหญ่ที่สุดในแอฟริกา โดยรถบรรทุกหนัก 50 คันที่บรรทุกระบบกักเก็บพลังงาน Gotion Grid ขนาด 5 เมกะวัตต์ชั่วโมงที่พัฒนาขึ้นเอง ได้ออกเดินทางพร้อมกันจากโรงงานในจินไจและหนานทงเมื่อวันที่ 28 กันยายน การจัดส่งครั้งนี้เกิดขึ้นภายในสามเดือนหลังการลงนาม ซึ่งโกชันระบุว่าเป็นผลมาจากห่วงโซ่อุปทานที่บูรณาการในแนวตั้งและการประสานงานระหว่างต้นน้ำและปลายน้ำ ระบบ Gotion Grid จะให้บริการแก่โครงการ Nefertiti และ Horus ของอียิปต์ ซึ่งเป็นโครงการกักเก็บพลังงานแบบอิสระขนาดใหญ่โครงการแรกของประเทศ และเมื่อแล้วเสร็จจะเป็นสถานที่กักเก็บพลังงานแบบอิสระที่ใหญ่ที่สุดในแอฟริกา โครงการเหล่านี้พัฒนาโดย AMEA Power และก่อสร้างโดย China Energy Engineering Group โดยออกแบบมาเพื่อเสริมความเสถียรของโครงข่ายไฟฟ้า สนับสนุนการเชื่อมต่อพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลม และขับเคลื่อนเป้าหมายพลังงานสะอาดปี 2030 ของอียิปต์ โดยระบบได้รับการปรับปรุงให้ทนต่อความร้อนจัด พายุทราย และหมอกเกลือ พร้อมมอบความเสถียรในแรงดันสูง ความปลอดภัยสูง และการตอบสนองในระดับมิลลิวินาที ฮุสเซน อัล โนไวส์ ประธานของ AMEA Power กล่าวว่าการจัดส่งครั้งนี้เปิดขั้นใหม่ของความร่วมมือที่กว้างขึ้น ขณะที่หลี่ เฉิน รองประธานอาวุโสของโกชันและประธานของ Gotion Americas เรียกอียิปต์ว่าเป็นก้าวสำคัญของโกชันในการเข้าสู่ตะวันออกกลางและแอฟริกาเหนือ
About megatrends
Energy Transition & Power Demand › Energy Storage & Grid Flexibility ▲Supply
Energy Transition & Power Demand › Grid, Transmission & Power Equipment Supply
Electrification & Mobility › Incumbent Li-ion Cell Makers ▲Supply
Electrification & Mobility › Battery Cells & Pack Manufacturing Supply
002074.CS · Demand · Positive Gotion began delivering its self-developed Gotion Grid 5MWh storage systems for Africa's largest AC-coupled storage project in Egypt.
601868.CG · Demand · Positive China Energy Engineering Group is the builder of Egypt's Nefertiti and Horus storage projects, which are now receiving Gotion's systems for construction.
AMEA Power · Demand · Positive AMEA Power is the developer of the Nefertiti and Horus storage projects, whose first shipment of Gotion systems has departed.
อ่านต้นฉบับ ↗
FranceGermany
▼2

สเตลแลนติสระงับผลิตชั่วคราวที่โรงงาน 3 แห่งในฝรั่งเศส เหตุขาดแคลนแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า

สเตลแลนติส ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของยุโรปและสหรัฐฯ ประกาศเมื่อวันที่ 29 ว่าบริษัทจะระงับการผลิตที่โรงงาน 3 แห่งในฝรั่งเศสเป็นเวลาอย่างน้อย 1 สัปดาห์ โดยให้เหตุผลว่าขาดแคลนแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า โรงงานในเมืองโซโชทางภาคตะวันออก ซึ่งผลิตรถ SUV เปอโยต์ 3008 และเปอโยต์ 5008 จะหยุดดำเนินการตั้งแต่วันที่ 23 ตุลาคมถึงวันที่ 30 ตุลาคม เนื่องจากขาดแคลนแบตเตอรี่ระยะไกล ส่วนโรงงานในเมืองแรนทางภาคตะวันตกเฉียงเหนือก็จะหยุดดำเนินการด้วยเหตุผลเดียวกันตั้งแต่วันที่ 22 ตุลาคมถึงวันที่ 30 ตุลาคม ซึ่งส่งผลกระทบโดยเฉพาะต่อการผลิตรถ SUV ซีตรอง C5 แอร์ครอส สเตลแลนติสจัดหาแบตเตอรี่ระยะไกลจากบริษัท ออโตโมทีฟ เซลส์ คอมปานี ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนที่เมอร์เซเดส คู่แข่งจากเยอรมนี และโททาลเอนเนอร์ยีส ผู้ค้าน้ำมันรายใหญ่ของฝรั่งเศส ถือหุ้นร่วมกัน แต่โฆษกของบริษัทเปิดเผยว่า น่าเสียดายที่แม้การผลิตของ ACC จะก้าวหน้าอย่างมาก แต่เรายังไม่ได้รับแบตเตอรี่ในปริมาณที่เพียงพอ บริษัทระบุว่าความต้องการยังคงสูงกว่ากำลังการผลิตในปัจจุบัน และอธิบายว่าบริษัทกำลังปรับตารางการผลิตชั่วคราวเพื่อป้องกันการสะสมสต็อกรถยนต์ที่ไม่สอดคล้องกับความต้องการของลูกค้า พร้อมเสริมว่านี่เป็นมาตรการชั่วคราว
About megatrends
Electrification & Mobility › Western / Legacy & Pure-play OEMs ▼Supply
Electrification & Mobility › Battery Cells & Pack Manufacturing ▼Supply
Electrification & Mobility › Passenger EV OEMs (BEV / PHEV) ▼Supply
STLA · Supply · Negative Stellantis halts production at three French plants for at least a week due to a shortage of EV long-range batteries.
Automotive Cells Company · Supply · Negative ACC's battery production is described as still insufficient to meet Stellantis's demand, forcing plant halts.
MBG.XETRA · Supply · Neutral Mercedes is a co-owner of ACC, the battery JV whose insufficient output is blamed for Stellantis's plant stoppages.
TTE.PA · Supply · Neutral TotalEnergies is a co-owner of ACC, the battery JV whose insufficient output is blamed for Stellantis's plant stoppages.
อ่านต้นฉบับ ↗