Fincantieri S.p.A.

バンク・オブ・アメリカは欧州防衛セクターのカバレッジを見直し、サーブABのB種株を中立から買いに、ダッソー・アビアシオンを中立から買いにそれぞれ格上げする一方、バブコック・インターナショナル・グループとレンク・グループAGを買いから中立に格下げした。同行はサーブの目標株価を655クローナから720クローナに引き上げ、特にサーベイランス事業における市場予想を上回る成長期待を根拠に挙げ、2027年から2030年の1株当たり利益が市場予想を9%から16%上回ると予想、2030年のサーベイランス事業の売上高予想は市場予想を約27%上回るとした。ダッソーについては目標株価を345ユーロから360ユーロに引き上げ、ラファールの受注残が現在の納入ペースで約7年6カ月分の生産見通しを提供していると強調。インドが提案するラファール114機の発注と、ウクライナが最大100機を目指す構想が実現すれば、受注残は400機を超え、生産見通しはほぼ2倍になると述べた。バブコックは中立に格下げし目標株価を1608ペンスから1060ペンスに引き下げ、レンクも中立に格下げし目標を62.50ユーロから42.50ユーロに下げた。同行はまたフィンカンティエリを買いで新規カバレッジを開始し目標株価を17ユーロとし、2026年から2030年にかけて1株当たり利益が年平均34%成長すると予想。CSGのA種株はアンダーパフォームで新規カバレッジを開始し目標を13ユーロとした。

ヴァイキング・ホールディングスは金曜日、水素動力クルーズ船ヴァイキング・アストレアがイタリアのフィンカンティエリ・アンコナ造船所で進水し、最終建造と内装工事のために初めて水に浮かべられたと発表した。引き渡しは2027年5月を予定しており、その後、同船は初の地中海および北ヨーロッパシーズンを迎える。アストレアは、ゼロエミッション運航が可能なヴァイキングの2隻目の水素動力クルーズ船となる予定で、液化水素と最大6メガワットの出力を持つ燃料電池を一部に用いたハイブリッド推進システムを採用している。クルーズ運航会社によると、このモードでは排気ガスを出さずに環境的に敏感な海域を運航できる可能性がある。同型船のヴァイキング・リブラは、このような水素対応クルーズ船の1隻目で、11月の引き渡しが予定されている。ヴァイキングは現在、水素動力クルーズ船の就航を確認している唯一の大手クルーズ運航会社である。