SBM Offshore N.V.

博邁科は9月29日夜の公告で、完全子会社の天津博邁科がSingle Buoy Moorings Inc.と海上浮体式生産貯蔵積出設備の上部モジュール建造契約を締結したと発表した。契約金額は約16億元から21億元で、博邁科の2025年通期売上高19億元とほぼ同水準となる。この契約は2026年9月24日に双方が署名して発効しており、2028年下半期の完工を予定している。建造完了後のFPSOは南米地域に配備される予定で、主な作業範囲は上部モジュールの設計、資材調達、建造などを含む。契約金額は固定価格部分と、現在の見込み作業量に基づいて算出される変動価格部分で構成され、最終金額は契約終了時に双方が確認した実際の完了作業量の精算に基づく。博邁科は、この契約の締結が同社の受注量を力強く確保し、当期および将来年度の業績にプラスの影響を与えるとしているが、契約履行が財務指標に与える具体的な金額への影響は現時点では算定できないとしている。

上海・深セン両市場の複数の上場企業が9月29日夜に重要公告を発表した。網宿科技は自己資金3億元、米ドル換算で4445万1700ドルを投じ、1株あたり21.1137ドルで動画生成モデル企業Sandai開曼の増資するAプラス輪優先株210万5400株を引き受け、取引完了後に同社の株式4.3963%を保有する。安寧股份が投資建設した年産6万トンのエネルギー級チタン合金材料全産業チェーンプロジェクトは、すでに初のスポンジチタンを生産し、1炉あたりの生産量は約13トンで、プロジェクトは試験生産段階に入った。博邁科の完全子会社である天津博邁科はSingle Buoy Moorings Inc.とFPSO上部モジュール建造契約を締結し、契約額は約16億元から21億元で、2028年下半期の完工を予定している。東陽光の支配株主である深セン東陽光実業は、会社に対し集中競争取引方式による自社株買いを提案し、資金規模は6億元以上12億元以下とした。華之傑は株式発行および現金支払い方式で格麗明の株式83.5052%を買収し、関連資金を調達する予定で、株式は9月30日の寄り付きから売買を再開する。建研院は関係者が会社に関わる重大事項を計画しているため、株式は9月30日の寄り付きから売買を停止し、停止期間は2営業日を超えない見込み。

シーメンス・エナジーは2件の大型契約を獲得した。1件はバブコック・アンド・ウィルコックスとの間で、AIデータセンター向け電力プロジェクト用に合計1ギガワットの容量を持つ蒸気タービン20基を供給する契約。もう1件はSBMオフショアとの間で、ペトロブラスがブラジル沖合油田で操業するFPSO向けに発電・ガス圧縮システムを提供する契約だ。これらの契約により、シーメンス・エナジーはデータセンター電力インフラと海洋石油・ガス分野での足跡を拡大する。同社はすでに膨大な受注残を抱えており、それが運転資金の逼迫や履行リスクの要因となり得ると警告していた。1ギガワットのデータセンター向けタービン契約は、急増する電力需要を背景にガス火力発電契約が恩恵を受ける可能性を裏付ける。一方、ペトロブラス関連の案件は、多様化した国際受注とサービス機会の拡大に合致する。

SBMオフショアは、ブラジルのセルジッペ・アラゴアス堆積盆にあるペトロブラスのプラットフォーム向けに建造される2基の浮体式生産貯蔵積出設備向けに、発電およびガス圧縮システムを供給するためシーメンス・エナジーを選定した。この機器は、それぞれSEAP IおよびSEAP II開発計画の一部であるP-81およびP-87 FPSOに搭載され、両設備を合わせて日量最大24万バレルの原油生産と、日量最大2200万立方メートルの天然ガス処理能力を有する設計となっている。契約に基づき、シーメンス・エナジーは合計16基のモジュール式システムを納入し、各プラットフォームに8基ずつ割り当てられる。内訳は、FPSO1基あたりガスタービン発電機4基、ガスタービン駆動コンプレッサートレイン3基、電動コンプレッサー1基となる。機器の大半は、ブラジルのサンタ・バルバラ・ド・オエステにあるシーメンス・エナジーの工場で組み立てられ、最初の出荷は2027年末までに、残りは2028年に予定されている。初期生産は2030年に開始され、ガス輸出は2031年に始まる見通しである。

SBMオフショアは、過去最高の上半期決算を受けて、2026年通期の見通しを上方修正した。ディレクショナル収益は49億ドルに増加し、ディレクショナルEBITDAは13億ドルとほぼ倍増した。これは、ペトロブラスからのFPSO「SEAP 1」および「SEAP 2」の受注や、エクソンモービル・ガイアナの長期開発向けフィード契約などの新規契約によるものだ。受注残高は過去最高の356億ドルに達し、通期のディレクショナル収益は約76億ドル、ディレクショナルEBITDAは約19億ドルを見込んでいる。稼働中の16基の設備の稼働率は約99％を維持しており、2026年から2031年にかけて最低21億ドルの株主還元を達成する見通しだ。FPSO「ワン・ガイアナ」の売却とFPSO「ダルジ」の少数持分売却により、純負債は37億ドルに減少したが、中国の下請けヤードでの死亡事故や、運転資本の継続的な圧迫についても言及した。

SBMオフショアは、進行中の2億2700万ユーロの自社株買いプログラムの一環として、2026年7月30日から8月5日までの期間に、自社株14万16株を総額447万9870ユーロで取得したと発表した。5取引日の平均取得価格は1株当たり32.00ユーロで、日々の取得株数は2万7720株から2万8211株、日々の平均価格は31.76ユーロから32.32ユーロの範囲だった。2026年2月27日に開始されたこのプログラムは、資本金の減少と経営陣および従業員向け株式プランへの株式供給を目的としており、8月5日時点で進捗率は43.88％、累計取得株数は296万8735株、平均価格は33.50ユーロ、総額は9945万4527ユーロに達している。すべての取引はユーロネクスト・アムステルダム、CBOE DXE、ターコイズ・ヨーロッパ、アクイス・ヨーロッパで執行された。

SBMオフショアは、2026年7月23日から7月29日までの期間を対象とする、2億2700万ユーロの自社株買いプログラムの取引詳細を開示した。同社は5営業日で13万7161株を平均価格32.66ユーロで買い戻し、総額447万9909ユーロとなった。2026年2月27日のプログラム開始以来、累計買い戻し株数は282万8719株、平均価格33.58ユーロ、総額9497万4657ユーロに達し、これはプログラム総額2億2663万3158ユーロの41.91%に相当する。この自社株買いは、資本金の減少と、経営陣および従業員向け株式プランへの株式供給を目的としている。

SBMオフショアは、2億2700万ユーロの自社株買いプログラムが2026年7月15日時点で37.95%完了したと発表した。同社は7月9日から15日までの期間に13万9776株を平均価格32.05ユーロで買い付け、決済総額は447万9930ユーロとなった。2026年2月27日のプログラム開始以降、累計買付株数は255万2354株、平均価格は33.70ユーロ、総額は8601万4840ユーロに達している。本プログラムは資本金の減少と、経営陣および従業員向け株式プランへの充当を目的としている。すべての買付はユーロネクスト・アムステルダム、CBOE DXE、ターコイズ・ヨーロッパ、アクイス・ヨーロッパで実施された。

SBMオフショアは、2026年7月2日から7月8日までの期間に、自社株買いプログラムの一環として144,357株を総額4,479,934ユーロで買い戻した。このプログラムの総額は2億2,700万ユーロ。週間の平均購入価格は31.03ユーロで、日々の取引量は27,753株から29,833株の範囲だった。2026年2月27日のプログラム開始以来、同社は累計2,412,578株を平均33.80ユーロで買い戻しており、これはプログラム全体の35.98%に相当する。買い戻しはユーロネクスト・アムステルダム、CBOE DXE、ターコイズ・ヨーロッパ、アクイス・ヨーロッパで実施された。

第13回モナコ・エナジー・ボート・チャレンジが2026年7月8日から11日まで、モナコ・ヨットクラブで開催され、21カ国から54チームが集結します。4日間にわたり、若手エンジニアたちが電気、水素、メタノール、AI技術を搭載したプロトタイプを実際の海でテストします。一般公開されるビレッジは7月9日から11日まで午前10時から午後6時まで開かれ、来場者はイノベーションを間近に見学できるほか、毎日午後5時30分からの表彰式やレースのライブ中継も楽しめます。モナコ公国アルベール2世財団、UBS、BMW、SBMオフショアなどの支援を受け、急速充電ステーションを備えたEドック、ジョブフォーラム、先進ヨット技術や代替燃料に関するカンファレンスも併催されます。2014年の開始以来、このチャレンジには6,500人以上の学生と約50の大学が参加し、ヨット業界のエネルギー転換に向けた屋外イノベーションラボとしての役割を果たしています。

SBMオフショアは、FSOチャルチ向けに4億6500万ドルのプロジェクトファイナンス契約を締結した。融資は国際銀行と機関投資家のコンソーシアムが提供し、中国輸出信用保険公司による一部保険カバーも含まれる。融資は建造期間中に引き出され、FSOの操業開始後はノンリコースとなり、完工後最長約14年のテナーが設定されている。FSOチャルチは建造中で、メキシコ沖合のトリオンフィールドにてウッドサイドエナジーとの20年間のリース・オペレート契約に基づき操業する予定だ。新造FSOはスエズマックスタイプの船体に切り離し可能なタレット係留システムを備え、水深約2500メートルに係留され、約95万バレルの原油を貯蔵する。

第13回モナコ・エナジー・ボート・チャレンジが7月8日から11日まで開催され、21カ国から52チームが集結し、33の大学が競技に参加、さらに14の大学がオブザーバーとして参加する。モナコ・ヨット・クラブが主催するこのイベントでは、電気、水素、メタノール動力、水中翼船などのクリーン推進技術が披露される。アメリカの4大学、コロンビア大学、ジョージ・ワシントン大学、ハワード大学、フロリダ国際大学の代表団が、2027年大会への参加を検討するために出席する。このイベントは、モナコ公国アルベール2世財団、モナコ市議会、UBS、BMW、SBMオフショアの支援を受けており、ナットパワーHが公式水素サプライヤーを務める。