フーシ派、バブ・エル・マンデブ海峡の通行料徴収報道を否定、外国船舶への攻撃も否定

アリュリオン・リソーシズは、独立系の道路物流調査により、ブラジル・バイア州のアマルゴーザ・ボーキサイト計画について、試験されたすべての輸送能力で道路輸送が実行可能であることが確認されたと発表した。最大で年1150万湿トンに達し、これはスコーピング調査の基本ケースである年575万湿トン（乾量500万トン）の2倍にあたる。専門の輸送エンジニアリングコンサルタントであるエンジマインドに委託されたこの調査は、スコーピング調査の基本ケースである年575万湿トンに加え、年860万湿トンと年1150万湿トンの3つの輸送シナリオを評価し、エンセアダ港への北ルートと、提案中のFIOL鉄道積み出し地点への南ルートのいずれにおいても、モデル上で道路容量の制約は見つからなかった。優先されるエンセアダ・ルートは主にBR-101連邦高速道路を経由し、北地区から約160キロ、中央地区から約220キロにわたり、アリュリオン社のトラックは年575万トン時点で総車両数の1パーセント未満、年1150万トン時点で1.6パーセントに増加すると見込まれている。アリュリオン社はエンセアダ港の運営事業者とともに、港湾能力を最大年1350万湿トンまで拡張する可能性を評価するエンジニアリング作業を進めている。一方、南側の選択肢ではFIOLへの86キロの道路接続を利用し、スコーピング調査で想定されていた約40キロの専用鉄道支線を回避できる可能性がある。この調査結果は、順次進められているPFS作業のうち最初に完了したものであり、2027年半ばを目標とするアマルゴーザの直接積み出しボーキサイトPFSの基礎となる。掘削、トレンチ調査、冶金プログラムは2026年第4四半期以降に予定されている。

ホーム・プロダクツ・センター株式会社（HMPRO）は、タタ・ティスコンとの提携を発表し、100%リサイクルされた鉄スクラップを原料に電気炉（EAF）技術で製造された低炭素鉄筋「EF鉄筋」を、全国のメガホーム全店舗で販売する。スクラップの一部は、ホームプロの顧客が「古いものを新しく、地球のために」プログラムに参加して提供した家電製品に由来する。ホームプロの購買部門建設担当アシスタントマネージングディレクター、ティーラポン・サムパン氏は、今回EF鉄筋を取り扱うことで、職人、請負業者、消費者が低炭素建設資材をより手頃な価格で容易に入手できるようになると述べた。タタ・スチール（タイランド）株式会社のマーケティング・販売担当シニアアシスタントマネージングディレクター、チャイチャルーム・ブンヤヌワット氏は、このプロジェクトはサーキュラーエコノミーが日常生活で実際に実現可能であることを示していると指摘した。消費者が使わなくなった製品からの金属スクラップが、タタ・スチール・タイランドのEAF技術による生産工程に戻り、標準品質の鉄筋として再びメガホームを通じて販売されるのである。EAF炉で製造された鉄筋1トンを使用すると、木を180本以上植えるのに相当する二酸化炭素排出量を削減でき、高炉・転炉（BF-BOF）法による鉄鋼製造と比較して二酸化炭素排出量を約3～4倍削減できる。製品には、EPD、CFP、グリーンラベルなど、検証可能な環境情報が付属している。また、タタ・ティスコンの製品群には、鉄筋の使用量を最大20%削減できる高強度鉄筋SD50や、現場での鉄スクラップを10～15%削減できる加工済み鉄筋CUT & BENDもある。タタ・ティスコンのEF鉄筋は本日より全国のメガホーム全店舗で販売されている。