仏タレスがエクセイルの支配権取得へ、企業価値39億ユーロ

オーシャニアリング・インターナショナルは、航空宇宙・防衛技術部門（ADTech）が米海軍からドライデッキシェルター計画を支援する後続契約を獲得したと発表した。基礎年1年と4つのオプション年を含む5年間の契約で、潜在的な契約額は1億5400万ドルに達する。契約にはドライデッキシェルターの保守、オーバーホール、エンジニアリング、フィールド変更サービスが含まれる。ドライデッキシェルターは特殊作戦部隊や海中車両の展開を可能にする特殊システムだ。オーシャニアリングは2002年から海軍のドライデッキシェルター計画を支援しており、同社のADTech部門は米海軍の海中計画向けにエンジニアリングソリューションを提供していると述べた。1億5400万ドルという契約額の全額は4つのオプション年の行使にかかっており、初年度の基礎契約が海軍との継続的な取り組みの基盤となる。

BWXテクノロジーズは9月29日に投資家向け説明会を開催し、経営陣は強気な長期目標を打ち出した。同社株は過去3カ月で27%下落している。米海軍向けの原子炉および燃料部品で事実上の独占的地位を持つ同社は、総受注残が2倍の84億ドルに達し、これは契約済みの年間売上高換算で約9四半期分に相当すると述べ、2026年の売上高を38億ドル、その約98%が中核の原子力事業によるものと予測した。BWXTは非中核の医療用同位体部門の過半数株式を最大8億ドルで売却しつつ20%の権益を保持し、その収益を原子力製造資産に再配分している。これにはプレシジョン・コンポーネンツ・グループの買収を通じた50万平方フィートの拠点拡張も含まれる。更新された2030年ロードマップでは、低2桁台の有機的複合成長率で年間売上高55億〜60億ドルを目標とし、調整後EBITDAマージンを17.5%から約20%へ拡大させ、2030年末までの累計フリーキャッシュフローは20億ドルを超える見通しだ。同社株は241ドル超でピークを付け、その後130〜140ドル台に下落しているが、それでも過去12カ月ベースで約36倍、予想ベースで27倍の株価収益率となっている。一方、ヘッジファンドの保有社数は前四半期の61社から第2四半期に65社へ増加し、空売り残高は公開浮動株の4.42%となっている。

三菱重工業は2日、下関造船所の建造能力を拡大するため、約1000億円を投資すると発表した。山口県下関市が整備する人工島「長州出島」の産業用地を取得し、新工場を建設する。政府が振興を図る造船事業を強化する狙いで、下関造船所では同社傘下の三菱造船がフェリーや自動車運搬船などを建造している。造船所の一部機能を新たに取得した用地に移管するほか、船を構成する「船体ブロック」の製造工場を建設し、2030年の稼働を目指す。

ロッキード・マーティンのロータリー・アンド・ミッション・システムズ部門は、カナダ海軍向けAEGIS戦闘システムの継続的な開発と統合を支援するため、米海軍から9420万ドルの契約変更を受注した。この受注は、AEGIS兵器システムの要素とインターフェースのシステムエンジニアリング、コンピュータプログラムのベースライン開発、統合テストに資金を提供するもので、作業は主にニュージャージー州ムーアズタウンで行われ、2027年12月までに完了する見込みである。この契約は対外軍事販売プログラムを通じて資金提供され、カナダが先進的な海軍能力への投資を継続していることを裏付けている。AEGISはセンサー、兵器、指揮統制能力を統合し、艦艇が空中および水上の脅威を探知、追跡、対応できるようにする。今回の受注は、ロッキード・マーティンの長期的なAEGIS関連事業に加わり、海軍防衛市場における同社の地位を支えるものである。

ハンティントン・インガルス・インダストリーズは、空母ハリー・S・トルーマンの燃料補給と改修を行う51億ドル相当の契約を獲得した。作業はバージニア州にある同社のニューポート・ニューズ造船部門で行われる。この燃料補給および複雑改修、いわゆるRCOHは、複数年にわたる多数のプログラム契約による569億ドルの受注残に支えられた、同社の受注残とキャッシュフロー面の事業に直接組み込まれる。別途、ハンティントン・インガルスは、正式引き渡しに先立ち、将来の空母ジョン・F・ケネディについて米海軍との予備受領に達した。これは複雑なフォード級プログラムの実行力を示す節目となる。ハンティントン・インガルス・インダストリーズは102億ドル規模の航空宇宙・防衛請負企業で、米国艦隊向けの軍艦の設計、建造、改修、修理に注力しており、トルーマンや将来のジョン・F・ケネディのような大型空母プロジェクトが事業の中心となっている。空母関連の作業は重工業の造船所をフル稼働させる一方で、経営陣がロムルスとレムスの無人システムに資本、パートナー、工場スペースを投入する中、事業を大型の有人プラットフォームへさらに深く縛り付けることにもなる。

米海軍は、ロッキード・マーティンのスカンクワークスが開発したMDCXを搭載した2基目の実運用可能なMD-5C地上管制ステーションを立ち上げ、MQ-25Aスティングレイ無人航空機システムを運用する艦隊能力を5カ月間で倍増させた。セオドア・ルーズベルト（CVN 71）は2026年3月に初の実運用可能なMD-5Cを受領し、続いてロナルド・レーガン（CVN 76）が2026年8月に受領した。MD-5Cは、政府の指揮・統制・通信・コンピューター・情報ネットワーク、ロッキード・マーティンのMDCXソフトウェアとハードウェア、さらに政府が製造した付属機器を含む、極めて複雑なシステム・オブ・システムズである。地上管制ステーション内で、MDCXは海軍のオペレーターがMQ-25Aスティングレイを指揮・管制することを可能にする任務計画・実行ソフトウェアであり、空母航空団の到達範囲を拡大し、有人機をより優先度の高い任務に解放する。PMA-268プログラムマネージャーのダニエル・フシト大佐は、CVN 71とCVN 76に搭載された2つの実運用可能な無人航空戦センターが、海軍を無人空母航空の艦隊統合に近づけると述べ、一方MDCXプログラムマネージャーのベン・タングは、チームが5カ月でMQ-25Aスティングレイを運用できる米海軍空母の数を倍増させたと述べた。