Aerospace & Defense

GEエアロスペースは商用エンジン・サービス部門を主要な成長ドライバーとしており、2026年第2四半期の同部門売上高は前年同期比27%増、受注は18%増、エンジン納入台数は26%増加した。2026年上半期には、ユナイテッド航空とデルタ航空からボーイング787ドリームライナー向けGEnxの受注を獲得したほか、アメリカン航空とコパ航空からLEAPの受注、コパ航空からボーイング737 MAX fleet向けに最大120基のLEAP-1Bエンジンの受注、ライアンエアーの約2000基のCFM56およびLEAPエンジンからなるfleetを支える長期素材契約を獲得した。2025年には、GEエアロスペースはドバイ航空ショーで500基を超えるエンジン受注を確保した。これにはフライドバイのGEnx契約やリヤド航空のLEAP-1A発注、キャセイパシフィック航空のボーイング777 9型機向けGE9Xエンジン発注、カタール航空の400基を超えるGE9XおよびGEnxエンジンの契約が含まれ、これは同社史上最大のワイドボディエンジン契約となった。同社はまた、FLIGHT DECKリーンモデルを推進しており、サプライヤーの改善が増収を支えている。同業他社では、RTXが第2四半期に16%のオーガニック売上成長を報告し、ハウメット・エアロスペースの商用航空宇宙売上高は2026年第2四半期に前年同期比28%増加し、事業の53%を占めた。

クレイトス・ディフェンス・アンド・セキュリティ・ソリューションズは月曜日、統合作戦向けの宇宙情報・サイバー能力を開発するため、総額1億ドル超の複数の契約を獲得したと発表した。この業務はRF信号収集、情報収集、電子戦、攻勢的サイバー作戦を支援する。契約では、20カ所以上に分散する190基超のRFセンサーからなる同社のKnownSpaceネットワークと、ソフトウェアおよび分析能力を活用する。発表を受けて、KTOS株はプレマーケット取引で約1.58%上昇し、およそ43ドル75セントで取引された。

シュナイダーエレクトリックは、エンジニアリングソフトウェア開発企業PTCを226億ドルの全額現金取引で買収することに合意した。1株当たり205ドルで、PTC株は34%上昇した。この取引は企業価値237億ドル、2027年予想EV/調整後EBITAで21倍、完全なランレートシナジーを含めると13倍に相当し、PTCの直近終値に対して42.3%のプレミアムを意味し、2027年第3四半期までの完了が見込まれている。クアルコム株は、同社とファーウェイが5G、コンピューティング、AI、ネットワーキング技術を対象とする複数年の特許ライセンス契約に合意したことを受けて3%上昇した。契約には両社の特許ポートフォリオのクロスライセンスが含まれ、クアルコムは規制当局の承認を条件にファーウェイの米国特許の一部も取得する予定である。ファーウェイは、知的財産ライセンス事業が2021年以降プラスの収益を上げており、2025年末時点で16万5000件を超える有効な付与特許を保有していると述べた。両社は以前、2020年に特許紛争を和解しており、その際ファーウェイはクアルコムに18億ドルの遡及ライセンス料を支払うことに合意した。レッドワイヤー株は、アクシオム・スペースから追加契約を受注したことを受けて2%上昇した。この契約は、アクシオム・ステーションの第2モジュール向けに2基のロールアウト太陽電池アレイ翼を開発・納入するもので、2028年に打ち上げ予定の第1モジュール向けROSA翼の作業を基盤としている。

レッドワイヤーは、アクシオム・スペースから追加契約を受注し、アクシオム・ステーションの2番目の宇宙ステーションモジュール向けに、ロールアウト太陽電池アレイ翼2基を開発・納入することになった。同社はまた、アクシオム・スペースの最初の宇宙ステーションモジュール向けにもロールアウト太陽電池アレイ翼を開発しており、このモジュールはイタリアのトリノにあるタレス・アレニア・スペースで最終組み立ての段階にある。最初のモジュールはその後、フロリダ州のケネディ宇宙センターからの打ち上げ前に、統合と試験のためヒューストンへ移送される予定で、打ち上げは2028年に計画されている。2番目のモジュールはタレス・アレニア・スペースで最終組み立ての準備を進めており、最初のモジュールの打ち上げから1年以内に打ち上げられる見込みで、軌道に投入された後は、最初のモジュールとドッキングする準備が整うまでそこにとどまることができる。両モジュールを合わせて、4人の乗員が搭乗可能な運用中の自由飛行型宇宙ステーションを形成する見通しだ。

レッドワイヤー・コーポレーションは、アクシオム・スペースから追加契約を受注し、アクシオム・ステーションの第2宇宙ステーションモジュール向けに展開式太陽電池アレイの翼2基を開発・納入することになった。この受注は、アクシオム・スペースの第1宇宙ステーションモジュール向けにROSAの翼を製造する既発表の事業に続くものである。レッドワイヤー・スペースの社長マイク・ゴールド氏は、低軌道で国際宇宙ステーションを支えてきたROSAの実績により、アクシオム・ステーションに電力を供給する理想的なシステムになると述べ、低軌道から静止軌道、さらにその先に至るまで100パーセントの成功率を誇ると指摘した。アクシオム・スペースの最高経営責任者兼社長ジョナサン・サートレイン博士は、レッドワイヤーの展開式太陽電池アレイは低軌道で持続可能な商業プレゼンスを構築する上で極めて重要な構成要素だと述べた。アクシオム・ステーションの第1モジュールは、イタリアのトリノにあるタレス・アレニア・スペースで最終組み立ての段階にあり、その後ヒューストンに移送されて統合と試験が行われ、次いでフロリダ州のケネディ宇宙センターに送られ、2028年の打ち上げが計画されている。第2モジュールはタレス・アレニア・スペースで最終組み立ての準備を進めており、第1モジュールから1年以内に打ち上げられる予定で、2つのモジュールが一体となって4人の乗員を搭載可能な運用中の自由飛行宇宙ステーションを形成する。

レッドワイヤーは、軌道コンピューティングインフラに関するソフィア・スペースとの新たな協業と、将来の商業宇宙ステーション向け統合ロボティクスに関するアメリカン・ホンダ・モーターとの提携を発表した。さらに、宇宙システムズ・コマンドの9億8000万ドル超のNITE-STAR IDIQ契約において15社のベンダーの1社に選定されたが、この契約には収益保証はない。2026年9月下旬から10月上旬に開示されたこれらの合意は、宇宙インフラ、自動化、米国の国家安全保障プログラムへのレッドワイヤーの取り組みを拡大するもので、商業、研究、防衛の顧客にわたって収益構成を広げる可能性がある。同社の投資シナリオでは、2029年までに7億1460万ドルの収益と6610万ドルの利益を予測しており、年率24.4%の収益成長と、現在のマイナス3億4390万ドルから4億1000万ドルの利益増加が必要となる。このニュース以前、最も楽観的なアナリストは、2029年までに収益が約7億8210万ドル、利益が約7280万ドルに達する可能性があると想定していたが、この見方は大規模な株式発行と統合リスクへの懸念と緊張関係にある。レッドワイヤーの最大のリスクは、複雑な契約へのエクスポージャー、固定価格業務でのコスト超過、不安定な収益性、成長計画を支えるための外部資金への依存であり続けている。

BWXテクノロジーズは9月29日に投資家向け説明会を開催し、経営陣は強気な長期目標を打ち出した。同社株は過去3カ月で27%下落している。米海軍向けの原子炉および燃料部品で事実上の独占的地位を持つ同社は、総受注残が2倍の84億ドルに達し、これは契約済みの年間売上高換算で約9四半期分に相当すると述べ、2026年の売上高を38億ドル、その約98%が中核の原子力事業によるものと予測した。BWXTは非中核の医療用同位体部門の過半数株式を最大8億ドルで売却しつつ20%の権益を保持し、その収益を原子力製造資産に再配分している。これにはプレシジョン・コンポーネンツ・グループの買収を通じた50万平方フィートの拠点拡張も含まれる。更新された2030年ロードマップでは、低2桁台の有機的複合成長率で年間売上高55億〜60億ドルを目標とし、調整後EBITDAマージンを17.5%から約20%へ拡大させ、2030年末までの累計フリーキャッシュフローは20億ドルを超える見通しだ。同社株は241ドル超でピークを付け、その後130〜140ドル台に下落しているが、それでも過去12カ月ベースで約36倍、予想ベースで27倍の株価収益率となっている。一方、ヘッジファンドの保有社数は前四半期の61社から第2四半期に65社へ増加し、空売り残高は公開浮動株の4.42%となっている。

ジム・クレイマー氏は9月28日放送のマッド・マネーで、スペース・エクスプロレーション・テクノロジーズがより広範なテクノロジー・インフラ企業へと発展しつつあり、スターリンク、AIコンピューティング、スターシップが複数の潜在的な成長エンジンになると述べた。クレイマー氏はスペースXのGPUインフラ事業に言及し、イーロン・マスク氏がエヌビディアから購入したGPUをグーグルに年間110億ドルの稼働率で貸し出しており、アンソロピックとも10月開始で年間150億ドル、月額およそ21億7000万ドルのコンピュート賃貸契約を結んでいると指摘した。同社の第2四半期決算ではAI収入が25億6000万ドルで前年比247%増となり、141億ドルのクラウドサービス契約も計上されたが、このAI収入には12億6000万ドルの営業損失が伴っていた。クレイマー氏はまた9月28日のスターシップ飛行にも触れ、軌道に到達してスターリンクV3衛星26基を展開したものの、ラプター真空上段エンジンが早期に停止し、予定された10時間のミッションが約3時間に短縮されたと述べた。スペースXの第2四半期売上高は78億1000万ドルで、設備投資に183億7000万ドルを支出し、そのうち158億3000万ドルがAI向けだった。クレイマー氏は別途、大量の制限付き株式が今後1年で市場に流通可能になると警告した。インサイダー・モンキーによると、2026年第2四半期末時点で119のヘッジファンドのポートフォリオがスペースXを保有しており、株価は売上高倍率85.5倍で取引されている。

2026年度国防歳出合意には、13の重要弾薬向けに63億ドル超が盛り込まれ、そのうち8プログラムについて条件付きの複数年調達権限が付与された。これは、AMRAAM空対空ミサイル、スタンダード・ミサイル、トマホーク巡航ミサイルの生産を拡大するRTXコーポレーションにとって追い風となる。RTXの受注残高は2026年度第2四半期末までに過去最高の2890億ドルに達した。同社は、商用および軍用エンジン向け管状組立品を供給するポーランドのニエポウォミツェ拠点を拡張するため2500万ドルを投じる。これは4月に発表したジェシュフ施設向けの1億ドルの設備投資に続くものである。RTXは10月1日に185.01ドルで取引を終え、時価総額は約2493億ドル、実績株価収益率は33.62倍、予想株価収益率は24.57倍だった。ヘッジファンドの保有は2026年第1四半期の95ファンドから翌四半期には92ファンドに減少したが、ブラックロックは1億1053万株、保有比率8.20%で最大の機関投資家であり続けている。

L3Harris Technologiesは、THAADミサイル防衛システム向けの推進装置の生産能力を拡大するため、ロッキード・マーティンから7年間で60億ドル超相当の未確定契約を獲得した。この取り決めは、THAAD推進装置の生産を4倍にするための国防総省との prior framework に続くもので、新しい固体ロケットブースターモーター施設と液体転換・姿勢制御能力の増強の両方が含まれる。この契約獲得は、L3Harrisの株価が過去1カ月で約9%、年初来では株価ベースで22%下落している中で実現したが、3年間の総株主利益率は約53%上昇している。同社は236.60ドルで取引を終え、最も注目されている見通しでは、8.4%の割引率を用いて1株あたり約342ドルと適正価値を推定しており、この受注を、より広範な受注残と利益のストーリーに寄与するもう一つの契約と位置づけている。米国の予算圧力が宇宙関連支出を削減したり、主要請負業者の遅延が報告されている420億ドルの受注残の転換を遅らせたりすれば、このストーリーは崩れる可能性がある。

ウォール・ストリート・ジャーナルによると、米連邦航空局（FAA）は、ボーイング737 MAXで新たに確認されたソフトウェアの不具合が飛行の安全上の懸念にはならないと判断した。同局は金曜日、是正措置検討委員会を招集し、この問題が即時の対応を要する不安全な状態に当たるかどうかを評価した。FAAは、パイロットが航空機の完全な制御を維持しており、乗員への表示も明確で曖昧さがないことから委員会がこの判断に至ったと述べ、新たな情報が出れば適切な対応を検討すると付け加えた。このソフトウェア問題は、737 MAXが特定の状況で着陸する際の潜在的な安全への影響について、一部の航空業界関係者の間で懸念を引き起こしていた。報道を受けてボーイングの株価は1.5％上昇して取引された。

スペースXの株価は、8月上旬に付けた史上最安値104.83ドルから安定している。同社は、年末から2027年にかけて株価を押し上げる可能性のある新たな材料を挙げている。スペースXの2段式ロケットで、人類が製造した最大の飛行物体であるスターシップは最近、初めて軌道に到達し、直近の飛行では次世代スターリンクV3衛星26基を初めて配備した。アンソロピックはスペースXとのコンピューティング契約を拡大し、エヌビディアを基盤とするAIインフラのために2029年5月まで最大845億ドルを拠出することを約束した。一方、ザックス・コンセンサス予想は、スペースXの2027年の売上高が147%増加すると示唆している。スペースXとテスラが来年末までに合併する確率は、ポリマーケットで63%に急上昇した。同社はまた、プラネット・ラボとグーグルによる初のAI衛星の打ち上げを、宇宙ベースのAIデータセンターへの野心の概念実証として挙げた。

ノースロップ・グラマンは、米粒ほどの大きさの窒化ガリウムチップ上で電磁スペクトラムの大部分を処理する特許取得済みの単一チップ技術「FORTITUDE」を発表した。同社によると、この技術は3倍の電力と20倍優れた信号品質を実現し、衛星、レーダー、GPS、電子戦、そして将来の6Gシステムを支えるという。以前は「スーパーラティス・キャステレイテッド電界効果トランジスタ」として知られていたFORTITUDEは、同社が注力してきた研究開発とマイクロエレクトロニクスへの多額の投資を基盤としている。数十個の部品を置き換え、重量を削減し、消費電力を大幅に抑えながら、最終システムにより大きな価値をもたらす。商用市場と防衛市場の両方に向けて米国で製造されるこのチップは、システムアーキテクチャを簡素化し、次世代プラットフォーム全体でより高速で信頼性の高い通信の新たな可能性を切り開くように設計されている。

アヌティン・チャーンウィラクーン首相兼内務大臣は、Airbusの国際事業担当上級副社長であるヴァウター・ファン・ウェルスク氏、およびAirbusタイ法人の代表であるバート・ポーテマン氏と会談し、航空産業、宇宙技術、人材育成、クリーンエネルギーの各分野におけるタイとAirbusの協力関係を強化・拡大する方策について協議した。首相は航空産業および将来産業の振興政策を改めて表明し、Airbusに対し、他国で展開している協力モデルをタイに展開することで、協力の範囲をより包括的に拡大するよう検討を求めた。クリーンエネルギーに関しては、首相はAirbusに対し、タイで生産される持続可能な航空燃料、すなわちSAFの利用を促進するよう提案した。これはタイの原材料および農産物を生産チェーンに組み込むものである。さらにAirbusはタイにセンター・オブ・エクセレンスを設置する計画を有しており、知識、技術、人材を育成する拠点として、Airbusの世界的なネットワークをタイにつなぐ役割を担う。首相はまた、宇宙技術および安全保障分野での協力拡大を提案し、タイ地理情報・宇宙技術開発機構、すなわちGISTDAやタイコムとの既存の協力関係をさらに発展させることを求めた。加えて、タイを地域の航空ハブとする目標を推進するため、タイ国際航空との協力についても協議した。

米海軍は、米防衛大手ＲＴＸ傘下のレイセオンに対し、迎撃ミサイル「スタンダード・ミサイル６（ＳＭ６）」を生産する複数年契約を発注した。契約額は最大２４４億ドルに上る。契約期間は５年で、さらに２年間延長できるオプションが含まれ、攻撃とミサイル防衛の両方の任務を遂行できるＳＭ６の安定的で確実な供給を目指す。この契約は、米国防総省が中東での紛争で減少した弾薬備蓄の補充と防衛企業への増産加速を促すため、今年進めてきた一連の大型兵器契約の一環であり、９月下旬にはレイセロン製の空対空ミサイル「ＡＭＲＡＡＭ」について２０７億ドルの複数年暫定契約を結び、７月にはロッキード・マーチンに５８６億ドルのパトリオット迎撃ミサイル契約を発注していた。業界幹部らは、議会がこれらの契約に必要な予算をまだ承認していないと警告しており、議会が対応するまで防衛企業は部品や設備に大規模な投資を行えない可能性がある。

立航科技は9月30日夜の公告で、筆頭株主で実質的支配者である劉随陽氏が同社に8000万元を貸し付けると発表した。借入期間は1年で、金利は全国銀行間同業拆借センターが公表する同期のローンプライムレートを下回り、同社による担保提供も不要という。劉随陽氏は現在、同社株式4935万5164株を保有し、総株式数の63.68％を占め、筆頭株主、実質的支配者、取締役を務める。2026年1月1日から公告開示日まで、今回の取引を除き、同社は劉随陽氏から累計2000万元を借り入れている。同社は、今回の借入は主に生産経営活動の資金需要を補うためのもので、調達コストと調達時間を効果的に削減できると説明した。これに先立つ9月14日、同社は劉随陽氏が泓川源善渊および李奔氏と株式譲渡契約を締結し、1233万4500株を譲渡する予定だと開示した。譲渡完了後、両者は同社の5％以上の株主となり、2026年半期報告のデータに基づけば第2位、第3位の株主となる。2026年上半期、立航科技は売上高1億1800万元を計上し、前年同期比117.9％増となった。帰属純損失は2283万元で、前年同期の4457万元の赤字から縮小した。

RTXは木曜日、スタンダード・ミサイル6迎撃ミサイルについて、最大244億ドル相当、5年間でさらに2年間のオプション付きの契約を獲得したと発表した。この契約は、需要の高まりに対応し、米海軍へのSM-6ミサイルのより安定した供給を支える。同社は、このシステムへの需要増加に対応するため、人員、生産能力、自動化を拡大してきたと述べた。SM-6は防空、対水上、弾道ミサイル防衛の任務に対応できる。

ボーイングの株価は木曜日、約4%上昇した。同社最大のホワイトカラー組合が新たな4年間の労働協約を承認し、航空機メーカーの生産や認証作業を混乱させかねなかったストライキの脅威が取り除かれたためだ。ボーイングの技術者、科学者、技術員など約1万7000人を代表する航空宇宙専門技術者協会は、両交渉単位が改善された提案を批准する投票を行ったと発表した。約1万3000人の技術者と科学者を代表する専門職単位では約68%の組合員が合意を支持し、約4000人の設計者、アナリスト、技術員を代表する技術単位でも53%超が賛成した。新協約は批准時に10%の賃上げを実施し、その後は年4%の昇給と、業績に基づく最大2%の追加昇給の可能性を盛り込んでいる。この合意により、ボーイングの労働者が当初の提案を拒否した後で差し迫っていたストライキの可能性がなくなった。現行の労働協約は10月6日に期限を迎え、早ければ10月7日にも作業停止が始まる可能性があった。ストライキが起きれば、ボーイングが納入遅延が続く737 MAX 10と777Xの認証を進め、生産を増やして納入を加速させようとする中で、新たな問題となっていた可能性がある。

スペースXは木曜日、クルードラゴン宇宙船に乗せた4人の宇宙飛行士を国際宇宙ステーションへ打ち上げた。NASA向けの乗員交代ミッションとしては13回目となる。乗員はアメリカ人2人、カナダ人1人、ロシア人宇宙飛行士1人で構成され、フロリダ州ケープカナベラルの第40射場からファルコン9ロケットで打ち上げられた。ブルームバーグの宇宙担当記者ローレン・グラッシュ氏によると、今回のミッションは、ISS計画が終了した後にスペースXがクルードラゴンを退役させる可能性があるとの観測の中で行われたもので、現在予定されている乗員交代ミッションは残り4回のみだという。乗員は引き継ぎの後、先のクルー12のチームが地球へ帰還する前に、約1週間ステーションに滞在する。今回の飛行に参加する4人の宇宙飛行士のうち3人は初飛行となる。

ソジェクレールは、エアバス専用のエンジニアリング事業を、デジタルエンジニアリングとテクノロジーコンサルティングの世界的リーダーであるアコディスに売却する取引を完了した。この取引には、フランス、スペイン、ドイツ、カナダ、インド、英国に所在する366名の従業員が含まれ、米国とチュニジアにおける事業の移管は、必要な承認の取得後に完了する見通し。売却対象事業はグループ売上高の約20%を占める。ソジェクレールは、今回の完了が開発戦略における新たな節目となり、グループが製品ライフサイクル全体にわたる付加価値の高いエンジニアリングおよび製造事業における地位を強化しつつ、ビジネス航空や防衛といった潜在性の高い市場への多角化を継続できるようになると述べた。

ロッキード・マーティンのロータリー・アンド・ミッション・システムズ部門は、カナダ海軍向けAEGIS戦闘システムの継続的な開発と統合を支援するため、米海軍から9420万ドルの契約変更を受注した。この受注は、AEGIS兵器システムの要素とインターフェースのシステムエンジニアリング、コンピュータプログラムのベースライン開発、統合テストに資金を提供するもので、作業は主にニュージャージー州ムーアズタウンで行われ、2027年12月までに完了する見込みである。この契約は対外軍事販売プログラムを通じて資金提供され、カナダが先進的な海軍能力への投資を継続していることを裏付けている。AEGISはセンサー、兵器、指揮統制能力を統合し、艦艇が空中および水上の脅威を探知、追跡、対応できるようにする。今回の受注は、ロッキード・マーティンの長期的なAEGIS関連事業に加わり、海軍防衛市場における同社の地位を支えるものである。

GEアエロスペースはザックス・ランク2（買い）を維持しており、今四半期、今会計年度、および来会計年度のコンセンサス利益予想は、過去30日間でいずれも上方修正されました。同社は今四半期に1株当たり2.01ドルの利益を計上すると予想されており、これは前年同期比プラス21.1%となります。また、ザックスのコンセンサス予想は過去30日間でプラス0.7%上昇しました。今会計年度については、コンセンサス予想の7.91ドルが前年比プラス24.2%を示し、過去1か月でプラス0.6%上昇しました。来会計年度については、9.04ドルの予想がプラス14.3%を示し、プラス0.5%上昇しています。売上高予想は、今四半期が126億6000万ドルで前年同期比プラス12%、今会計年度と来会計年度の予想はそれぞれ505億6000万ドルと558億5000万ドルで、それぞれプラス19.5%とプラス10.5%の変化を示しています。直近に報告された四半期では、GEの売上高は126億3000万ドルで前年同期比プラス24.5%、ザックスのコンセンサス予想118億6000万ドルに対してプラス6.52%のサプライズとなりました。EPSは2.02ドルで、前年同期は1.66ドルでした。EPSのサプライズはプラス8.6%でした。

バンク・オブ・アメリカ・セキュリティーズは、フランスの戦闘機メーカーであるダッソー・アビアシオンの投資判断を中立から買いに引き上げ、目標株価を345ユーロから360ユーロに引き上げた。同社の長い受注残と、新たなラファール契約の可能性を理由に挙げている。目標株価は、報告書で言及された284ユーロの株価から約27％の上昇余地を示しており、バンク・オブ・アメリカは、同株が年初来高値から約20％下落しており、より魅力的なエントリーポイントが生まれていると指摘した。ダッソーのラファール受注残は、現在の納入ペースで約7年半の生産見通しを提供しており、インドとウクライナからのさらなる上振れの可能性がある。インドが提案している114機のラファール発注は、第4四半期の重要な触媒となる可能性があり、同機の歴史上最大の輸出受注となるだろう。一方、ウクライナは最大100機のラファール取得に関心を示しており、2026年7月のフランスとの合意に基づき最初に16機を発注し、納入は2028年から2029年に始まる予定である。いずれの機会もまだ確定契約にはなっていないが、バンク・オブ・アメリカは、両方の受注が確保されれば、ダッソーの受注残は400機を超える可能性があり、2026年の生産率で生産見通しが約15年に延びる可能性があると述べた。バンク・オブ・アメリカはまた、2026年の1株当たり利益予想を16.30ユーロから16.40ユーロに、2028年の予想を21.42ユーロから22.31ユーロに引き上げる一方、2027年の予想を19.67ユーロから19.36ユーロに引き下げた。

バンク・オブ・アメリカは欧州防衛セクターのカバレッジを見直し、サーブABのB種株を中立から買いに、ダッソー・アビアシオンを中立から買いにそれぞれ格上げする一方、バブコック・インターナショナル・グループとレンク・グループAGを買いから中立に格下げした。同行はサーブの目標株価を655クローナから720クローナに引き上げ、特にサーベイランス事業における市場予想を上回る成長期待を根拠に挙げ、2027年から2030年の1株当たり利益が市場予想を9%から16%上回ると予想、2030年のサーベイランス事業の売上高予想は市場予想を約27%上回るとした。ダッソーについては目標株価を345ユーロから360ユーロに引き上げ、ラファールの受注残が現在の納入ペースで約7年6カ月分の生産見通しを提供していると強調。インドが提案するラファール114機の発注と、ウクライナが最大100機を目指す構想が実現すれば、受注残は400機を超え、生産見通しはほぼ2倍になると述べた。バブコックは中立に格下げし目標株価を1608ペンスから1060ペンスに引き下げ、レンクも中立に格下げし目標を62.50ユーロから42.50ユーロに下げた。同行はまたフィンカンティエリを買いで新規カバレッジを開始し目標株価を17ユーロとし、2026年から2030年にかけて1株当たり利益が年平均34%成長すると予想。CSGのA種株はアンダーパフォームで新規カバレッジを開始し目標を13ユーロとした。

ATIは、2026年の調整後フリーキャッシュフロー見通しを5億5000万〜6億ドルに引き上げたと発表した。調整後EBITDAの増加と事業実績の強化を理由に挙げている。同社はこの引き上げの要因として、航空宇宙・防衛分野の堅調な需要、価格改善、的を絞った投資を指摘した。見通しの上方修正は、キャッシュ創出力の改善、継続的な自社株買い、より柔軟なバランスシートを示す一方で、より高いEBITDAと事業実績目標の達成に向けた実行力への要求も高める。Simply Wall StコミュニティによるATIの適正価値評価5件は、およそ165ドル85セントから275ドルに及んでいる。

タレスは、ソフトウェア保護ソリューション「Sentinel Envelope」の新たな有償アドオン「Sentinel Envelope Plus」を発表した。これは、ソースコードの変更を必要とせずに、コンパイル済みアプリケーションをAI支援によるリバースエンジニアリング、自動化されたゼロデイ脆弱性の発見、および自動化されたエクスプロイト生成から強化するものである。管理されたテストでは、AIエージェントは保護されていないアプリケーションの10件の脆弱性のうち8件を特定したが、Sentinel Envelope Plusで保護された同じアプリケーションでは、トークン消費量が970倍に達したにもかかわらず、脆弱性を1件も発見できず、最終的に約7時間後に分析の中止を推奨した。このアドオンは、アプリケーションのセキュリティ上重要な選択された部分を変換および再コンパイルし、逆コンパイル、改ざん、実行時の検査に対する保護層を追加するもので、オプションのライセンス管理と組み合わせることができる。タレスのソフトウェアマネタイゼーション担当バイスプレジデント、ダミアン・ブロ氏は、AI支援攻撃に必要な追加時間により、ベンダーは問題を特定し、修正を展開し、顧客を保護するためのより大きな時間枠を得られると述べた。ユーロネクスト・パリにHOのコードで上場しているタレスは、65カ国で8万5000人以上を雇用し、2025年の売上高は221億ユーロを報告した。

タレスはCipherTrustデータセキュリティポスチャ管理を発表した。同社によると、これは目的に特化して設計された初のDSPM製品であり、組織がプラットフォーム内でネイティブに暗号化、マスキング、トークン化を通じて機密データを直接保護できるようにするものだ。この統合型as-a-serviceプラットフォームは、機密データの検出と分類に、ポスチャ、アクセス、アクティビティ、行動のコンテキストを組み合わせて重要なリスクを優先順位付けし、クラウド、オンプレミス、ハイブリッドの各ソースにまたがる構造化データと非構造化データの両方について検出とリスクの可視化を提供する。タレスのデータセキュリティ製品担当バイスプレジデント、トッド・ムーア氏は、組織はどの機密データが本当にリスクにさらされているかを理解し、それを低減するための直接的な行動を取る必要があると述べ、CipherTrust DSPMは権限だけに頼るのではなく、リスクを暗号化やトークン化といった保護策に結び付けると付け加えた。このアプローチは、データ検出、保護、鍵管理、アクセス制御、アクティビティ分析におけるタレスの30年以上にわたる専門知識に基づいている。東京エレクトロンデバイスのプリンシパルデータセキュリティエンジニア、杉戸浩司氏は、このプラットフォームの導入の容易さとデータ分類の正確さにより、顧客はAIの導入を遅らせることなく、機密データがどこにあり、誰または何がそれにアクセスでき、どのように保護すべきかを迅速に把握できると述べた。

ハンティントン・インガルス・インダストリーズは、空母ハリー・S・トルーマンの燃料補給と改修を行う51億ドル相当の契約を獲得した。作業はバージニア州にある同社のニューポート・ニューズ造船部門で行われる。この燃料補給および複雑改修、いわゆるRCOHは、複数年にわたる多数のプログラム契約による569億ドルの受注残に支えられた、同社の受注残とキャッシュフロー面の事業に直接組み込まれる。別途、ハンティントン・インガルスは、正式引き渡しに先立ち、将来の空母ジョン・F・ケネディについて米海軍との予備受領に達した。これは複雑なフォード級プログラムの実行力を示す節目となる。ハンティントン・インガルス・インダストリーズは102億ドル規模の航空宇宙・防衛請負企業で、米国艦隊向けの軍艦の設計、建造、改修、修理に注力しており、トルーマンや将来のジョン・F・ケネディのような大型空母プロジェクトが事業の中心となっている。空母関連の作業は重工業の造船所をフル稼働させる一方で、経営陣がロムルスとレムスの無人システムに資本、パートナー、工場スペースを投入する中、事業を大型の有人プラットフォームへさらに深く縛り付けることにもなる。

L3ハリス・テクノロジーズは、指定された要人輸送機向けに商用衛星通信接続を提供する、4億6190万ドルの確定固定価格契約を獲得した。この契約は認可された政府関係者を支援するもので、業務は2028年10月まで続く見込みだ。契約締結時に2026会計年度の運用・保守予算から6200万ドルが充当される。契約主体はロサンゼルス空軍基地にある米国宇宙軍である。

米海軍は、ロッキード・マーティンのスカンクワークスが開発したMDCXを搭載した2基目の実運用可能なMD-5C地上管制ステーションを立ち上げ、MQ-25Aスティングレイ無人航空機システムを運用する艦隊能力を5カ月間で倍増させた。セオドア・ルーズベルト（CVN 71）は2026年3月に初の実運用可能なMD-5Cを受領し、続いてロナルド・レーガン（CVN 76）が2026年8月に受領した。MD-5Cは、政府の指揮・統制・通信・コンピューター・情報ネットワーク、ロッキード・マーティンのMDCXソフトウェアとハードウェア、さらに政府が製造した付属機器を含む、極めて複雑なシステム・オブ・システムズである。地上管制ステーション内で、MDCXは海軍のオペレーターがMQ-25Aスティングレイを指揮・管制することを可能にする任務計画・実行ソフトウェアであり、空母航空団の到達範囲を拡大し、有人機をより優先度の高い任務に解放する。PMA-268プログラムマネージャーのダニエル・フシト大佐は、CVN 71とCVN 76に搭載された2つの実運用可能な無人航空戦センターが、海軍を無人空母航空の艦隊統合に近づけると述べ、一方MDCXプログラムマネージャーのベン・タングは、チームが5カ月でMQ-25Aスティングレイを運用できる米海軍空母の数を倍増させたと述べた。

ボーイングとエチオピア航空は、同アフリカの航空会社が777-8フレイター8機と777フレイター2機を発注したと発表した。これによりエチオピア航空は、世界最新の大型双発フレイターを購入する最初のアフリカの航空会社となる。今回の発注は、エチオピア航空にとって777X機種ファミリーへの2度目の発注となり、同社がアフリカ初の777X顧客となるきっかけとなった777-9旅客機8機の先行購入に続くもので、同社の777Xファミリーの発注数を倍増させる。777-8フレイターは、最大構造積載量118トンを誇る世界最大かつ最も能力の高い双発フレイターとなり、777フレイターと組み合わせて同社のボーイング製フレイター fleetを拡大する。エチオピア航空グループのメスフィン・タセウCEOは、貨物需要の拡大に伴い、これらの機材が積載能力、運航の柔軟性、効率性、持続可能性を高めると述べ、ボーイングの商用販売・マーケティング担当上級副社長ブラッド・マクマレン氏は、両社のパートナーシップの強さと世界的な航空貨物需要の拡大を挙げた。エチオピア航空は現在、777フレイター12機、767フレイター2機、737-800SF機4機の fleetを擁し、アフリカ、アジア、ヨーロッパ、中東、北米にまたがる70以上の貨物市場を結んでいる。

タレスとランディス・ギアは、北米全域のスマートメーター展開に向けて、安全で拡張性の高いセルラー接続を提供する戦略的協業を発表した。この契約の下、タレスはランディス・ギアにeSIM技術と高度なIoT接続管理を提供し、スマートメーターフリートのライフサイクル全体にわたる遠隔管理を簡素化かつ安全にするとともに、集中監視・制御のためのSimetricのシングルペインオブグラスプラットフォームを組み合わせる。このソリューションは、GSMAのSGP.32仕様に準拠したタレス最新のeSIM技術を採用しており、ネットワークプロファイルを無線経由でプロビジョニング、変更、管理できるため、物理SIMの交換への依存を軽減する。ランディス・ギアは世界で2000以上の電力事業者にサービスを提供し、現場には1億8000万台以上の接続されたインテリジェントデバイスがある。一方、Berg Insightによると、北米のスマート電力メーターの設置台数は2024年の1億5240万台から2030年までに1億8090万台へ増加すると予想されている。この機能はランディス・ギアのReveloおよびSurentプラットフォームの一部となり、タレスのeSIMサブスクリプション管理ソリューションは、コンシューマー市場とIoT市場にわたって450以上の移動体通信事業者と200以上のOEMをサポートしている。

イーロン・マスク氏は、スペースXの野心的な新たな成長機会を明らかにし、最終的には年間数百ギガワットの人工知能コンピューティング能力を軌道に打ち上げる計画を発表した。長期的には1テラワットに達する可能性もある。9月29日の「アメリカ・ガバメント」イベントで、エヌビディアのジェンスン・フアン最高経営責任者とともに登壇したマスク氏は、スペースXとテスラは年間約200ギガワットの太陽光発電を目指しており、スペースXは少なくとも年間数百ギガワットのAIコンピュートを打ち上げると述べ、年間200ギガワットは米国の総エネルギー消費量を毎年40%増加させることに相当すると指摘した。同氏は、発電が米国が人工知能で競争する能力における最大の制約の一つになる可能性があると主張し、中国の発電量は米国の約3倍であると述べた。マスク氏は、この構想の実行にはスターシップが中心となるとし、同ロケットが同氏の言うところの初の軌道飛行を経て、来年には週1回または週2回の打ち上げペースを達成できる可能性があると予測した。同氏は、1テラワットという野望は確認された生産コミットメントではなく長期的な可能性にとどまると警告し、提案された規模での経済性は依然として実証されていないと述べた。