← Back

A. P. Moller Maersk A/S

3,106.00+88.5%1Y · EUR

A.P. Møller - Mærsk A/S เป็นบริษัทโลจิสติกส์แบบครบวงจรที่มีสำนักงานใหญ่ในกรุงโคเปนเฮเกน ประเทศเดนมาร์ก ก่อตั้งขึ้นในปี 1904 โดยดำเนินธุรกิจผ่าน 3 กลุ่มธุรกิจ ได้แก่ Ocean, Logistics & Services และ Terminals และให้บริการลูกค้าในอุตสาหกรรมต่าง ๆ เช่น สินค้าอุปโภคบริโภคที่เคลื่อนไหวเร็ว (FMCG) แฟชั่นและไลฟ์สไตล์ ค้าปลีก เคมีภัณฑ์ ยานยนต์ เทคโนโลยี ยาและสุขภาพ และสินค้าเน่าเสียง่าย บริการของบริษัทครอบคลุมการขนส่งทางทะเล ทางบก การขนส่งแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ และการขนส่งทางอากาศและทางพื้นดิน บริการคลังสินค้า การกระจายสินค้า และศูนย์บริการ บริการโซ่ความเย็นและการจัดการโซ่ความเย็นสำหรับเภสัชภัณฑ์ การผ่านพิธีการศุลกากร โลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซ และบริการโลจิสติกส์แบบครบวงจร รวมถึงการขนส่งทางทะเล การขนส่งทางอากาศเฉพาะทาง และการเช่าเรือ การวางแผนโครงการ การประสานงาน และการสนับสนุนหน้างาน การจัดการสินค้าเฉพาะทาง การจัดเก็บสินค้า และบริการสำรวจ ตลอดจนบริการเสริมต่าง ๆ เช่น การติดฉลาก การเปลี่ยนฉลาก การติดแท็กหรือเปลี่ยนแท็ก การจัดชุดสินค้าและการปรับแต่งผลิตภัณฑ์ การแขวนเสื้อผ้า การบรรจุใหม่ การควบคุมคุณภาพ การรายงาน การปรับหรือเติมสินค้าบนพาเลท โลจิสติกส์ย้อนกลับ และการกำจัดสินค้า

Price · split & dividend adjusted

อะไรทำให้ A. P. Moller Maersk A/S (DP4A.XETRA) ขยับ?

ดูทั้งหมด →
ล่าสุด
▲3▼1

Maersk ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรอีกครั้ง หลังกลับมาใช้เส้นทาง Suez ช่วยลดต้นทุน

  • ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรครั้งที่สอง จากอุปสงค์แข็งแกร่งและอัตราค่าระวางที่สูงขึ้น Maersk ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรทั้งปีเป็นครั้งที่สองในปีนี้ โดย EBITDA ไตรมาส 2 อยู่ที่ $3bn สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ อัตราค่าระวางที่สูงขึ้นและอุปสงค์ที่แข็งแกร่ง โดยเฉพาะจากตะวันออกไกล เป็นปัจจัยขับเคลื่อนการปรับเพิ่มครั้งนี้ ซึ่งช่วยยกความคาดหวังด้านกำไรและหนุนราคาหุ้นโดยตรง

    นี่เป็นเหตุการณ์ใหม่ที่สำคัญที่สุดในช่วงนี้ และช่วยเพิ่มความคาดหวังด้านกำไรโดยตรง

  • บริการหลายเส้นทางกลับมาใช้คลอง Suez ลดเวลาขนส่งและต้นทุน Maersk กลับมาให้บริการหลายเส้นทางผ่านคลอง Suez รวมถึงเส้นทางเอเชีย-เมดิเตอร์เรเนียน ตะวันออกกลาง-ชายฝั่งตะวันออกสหรัฐฯ และบริการ AE19 เส้นทางที่สั้นลงช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงและเวลา เพิ่มประสิทธิภาพ ซึ่งช่วยหนุนอัตรากำไรและทำให้เครือข่ายแข่งขันได้ดีขึ้น

    การเปลี่ยนแปลงด้านปฏิบัติการเหล่านี้ช่วยลดต้นทุนและเพิ่มความน่าเชื่อถือของบริการ ซึ่งส่งผลดีต่อกำไรโดยตรง

  • ค้าปลีกสหรัฐฯ เร่งสั่งสินค้าช่วงเทศกาลล่วงหน้า หวั่นภาษีขึ้น ค้าปลีกสหรัฐฯ เร่งสั่งสินค้าช่วงเทศกาลจากจีนเร็วขึ้น 4-6 สัปดาห์ ก่อนที่ภาษีอาจปรับขึ้น ซึ่งช่วยหนุนปริมาณขนส่งและอัตราค่าระวางในเดือนพฤษภาคมและมิถุนายน โดยพื้นที่ตู้สินค้าจีน-สหรัฐฯ ตึงตัวขึ้น สำหรับ Maersk นี่หมายถึงอุปสงค์ระยะสั้นที่สูงขึ้นและอำนาจในการตั้งราคา

    อธิบายปัจจัยสำคัญที่ทำให้อุปสงค์พุ่งขึ้น ซึ่งดันอัตราค่าระวางและคาดการณ์กำไรให้สูงขึ้น

  • แผ่นดินไหวในโคลอมเบียหยุดการดำเนินงานท่าเรือ Buenaventura แผ่นดินไหวขนาด 7.4 ในโคลอมเบียทำให้การดำเนินงานท่าเรือของ Maersk ที่ Buenaventura ซึ่งเป็นศูนย์ส่งออกกาแฟสำคัญ หยุดชะงักชั่วคราว นอกจากนี้ การปิดถนนในแผ่นดินอาจรบกวนการขนส่งสินค้า นี่เป็นผลกระทบเฉพาะพื้นที่ซึ่งอาจกระทบปริมาณขนส่งเล็กน้อยและเพิ่มต้นทุน แต่ไม่น่าจะทำให้ผลการดำเนินงานโดยรวมสะดุด

    เป็นข่าวลบเพียงเรื่องเดียวในช่วงนี้ และช่วยถ่วงดุลให้มุมมองสมดุลขึ้น

Q3 2026
▲3▼1

Maersk ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรอีกครั้ง หลังกลับมาใช้เส้นทาง Suez ช่วยลดต้นทุน

  • ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรครั้งที่สอง จากอุปสงค์แข็งแกร่งและอัตราค่าระวางที่สูงขึ้น Maersk ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรทั้งปีเป็นครั้งที่สองในปีนี้ โดย EBITDA ไตรมาส 2 อยู่ที่ $3bn สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ อัตราค่าระวางที่สูงขึ้นและอุปสงค์ที่แข็งแกร่ง โดยเฉพาะจากตะวันออกไกล เป็นปัจจัยขับเคลื่อนการปรับเพิ่มครั้งนี้ ซึ่งช่วยยกความคาดหวังด้านกำไรและหนุนราคาหุ้นโดยตรง

    นี่เป็นเหตุการณ์ใหม่ที่สำคัญที่สุดในช่วงนี้ และช่วยเพิ่มความคาดหวังด้านกำไรโดยตรง

  • บริการหลายเส้นทางกลับมาใช้คลอง Suez ลดเวลาขนส่งและต้นทุน Maersk กลับมาให้บริการหลายเส้นทางผ่านคลอง Suez รวมถึงเส้นทางเอเชีย-เมดิเตอร์เรเนียน ตะวันออกกลาง-ชายฝั่งตะวันออกสหรัฐฯ และบริการ AE19 เส้นทางที่สั้นลงช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงและเวลา เพิ่มประสิทธิภาพ ซึ่งช่วยหนุนอัตรากำไรและทำให้เครือข่ายแข่งขันได้ดีขึ้น

    การเปลี่ยนแปลงด้านปฏิบัติการเหล่านี้ช่วยลดต้นทุนและเพิ่มความน่าเชื่อถือของบริการ ซึ่งส่งผลดีต่อกำไรโดยตรง

  • ค้าปลีกสหรัฐฯ เร่งสั่งสินค้าช่วงเทศกาลล่วงหน้า หวั่นภาษีขึ้น ค้าปลีกสหรัฐฯ เร่งสั่งสินค้าช่วงเทศกาลจากจีนเร็วขึ้น 4-6 สัปดาห์ ก่อนที่ภาษีอาจปรับขึ้น ซึ่งช่วยหนุนปริมาณขนส่งและอัตราค่าระวางในเดือนพฤษภาคมและมิถุนายน โดยพื้นที่ตู้สินค้าจีน-สหรัฐฯ ตึงตัวขึ้น สำหรับ Maersk นี่หมายถึงอุปสงค์ระยะสั้นที่สูงขึ้นและอำนาจในการตั้งราคา

    อธิบายปัจจัยสำคัญที่ทำให้อุปสงค์พุ่งขึ้น ซึ่งดันอัตราค่าระวางและคาดการณ์กำไรให้สูงขึ้น

  • แผ่นดินไหวในโคลอมเบียหยุดการดำเนินงานท่าเรือ Buenaventura แผ่นดินไหวขนาด 7.4 ในโคลอมเบียทำให้การดำเนินงานท่าเรือของ Maersk ที่ Buenaventura ซึ่งเป็นศูนย์ส่งออกกาแฟสำคัญ หยุดชะงักชั่วคราว นอกจากนี้ การปิดถนนในแผ่นดินอาจรบกวนการขนส่งสินค้า นี่เป็นผลกระทบเฉพาะพื้นที่ซึ่งอาจกระทบปริมาณขนส่งเล็กน้อยและเพิ่มต้นทุน แต่ไม่น่าจะทำให้ผลการดำเนินงานโดยรวมสะดุด

    เป็นข่าวลบเพียงเรื่องเดียวในช่วงนี้ และช่วยถ่วงดุลให้มุมมองสมดุลขึ้น

News & notes moving DP4A.XETRA
ThailandSingaporeDenmark
DP4A.XETRA▲

รมช.คมนาคม หารือ Maersk ขยายลงทุนท่าเรือแหลมฉบังและ ICD ลาดกระบัง

นายสรรเพชญ บุญญามณี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ให้การต้อนรับ นายเรเน่ พิล เพเดอร์เซน กรรมการผู้จัดการ และผู้แทนกลุ่มบริษัท เอ.พี. มอลเลอร์-เมอส์ก สิงคโปร์ จำกัด พร้อมคณะผู้แทน เพื่อหารือแนวทางการขยายการลงทุนและยกระดับความร่วมมือด้านระบบโลจิสติกส์ เมื่อวันที่ 30 กันยายน 2569 ณ ห้องประชุมกระทรวงคมนาคม โดยมีนายวีระยุทธ งามจิตร ผู้ช่วยเลขานุการรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม นายวีรชาติ พุทธรักษา รองผู้อำนวยการท่าเรือแหลมฉบัง และผู้แทนหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมหารือ นายสรรเพชญ เปิดเผยว่า Maersk เป็นพันธมิตรทางเศรษฐกิจและผู้ลงทุนต่างชาติรายสำคัญของประเทศไทยมาอย่างยาวนานกว่า 75 ปี โดยเป็นผู้ร่วมบริหารจัดการท่าเทียบเรือ B1 และ A0 ในพื้นที่ท่าเรือแหลมฉบัง รวมถึงการบริหารจัดการศูนย์รวบรวมและกระจายสินค้าลาดกระบัง หรือ ICD ลาดกระบัง ซึ่งล้วนเป็นโครงสร้างพื้นฐานหลักในการขับเคลื่อนการค้าและการส่งออกของประเทศ กระทรวงคมนาคมมุ่งมั่นพัฒนาท่าเรือให้เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ของภูมิภาค ควบคู่กับการผลักดันระบบขนส่งทางน้ำที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เพื่อเปลี่ยนผ่านไปสู่การเป็น Smart & Green Port และ Green Logistics Corridor อย่างเป็นรูปธรรม โดย Maersk ได้นำเสนอแนวทางการส่งเสริมระบบโลจิสติกส์สีเขียวผ่านเทคโนโลยีและพลังงานสะอาด อาทิ การสนับสนุนการใช้เรือบรรทุกตู้สินค้าพลังงานเมทานอลชีวภาพ การนำรถบรรทุกไฟฟ้ามาใช้ในการรับส่งตู้สินค้า การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีดิจิทัลในการบริหารจัดการ ตลอดจนการเพิ่มประสิทธิภาพการเชื่อมโยงระบบขนส่งทางรางระหว่างสถานี ICD ลาดกระบัง กับท่าเรือแหลมฉบัง เพื่อสร้างห่วงโซ่อุปทานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอย่างยั่งยืน
0O76.LSE ▲0O77.LSE ▲DP4A.XETRA ▲
0O76.LSE · Capital · Positive Maersk discussed expanding investment and cooperation in Laem Chabang Port and Lat Krabang ICD logistics infrastructure.
0O77.LSE · Capital · Positive Maersk discussed expanding investment and cooperation in Laem Chabang Port and Lat Krabang ICD logistics infrastructure.
DP4A.XETRA · Capital · Positive Maersk discussed expanding investment and cooperation in Laem Chabang Port and Lat Krabang ICD logistics infrastructure.
A.P. Moller - Maersk · Capital · Positive Maersk discussed expanding investment and cooperation in Laem Chabang Port and Lat Krabang ICD logistics infrastructure.
อ่านต้นฉบับ ↗
Money & Banking·5dอ่านต่อ →
United StatesDenmark
Robotics & Physical AI▲

เมอส์ก เข้าบริหารศูนย์กระจายสินค้าสามแห่งของพูม่าในสหรัฐฯ และเปิดให้ลูกค้ารายอื่นใช้บริการ

เอ.พี. มอลเลอร์-เมอส์ก เข้าบริหารจัดการศูนย์กระจายสินค้าขนาดใหญ่ที่ใช้ระบบอัตโนมัติสูงสามแห่งของพูม่าในสหรัฐอเมริกา และเปลี่ยนให้เป็นศูนย์บริการลูกค้าหลายราย โดยพูม่าให้เมอส์กปล่อยพื้นที่ว่างให้บริษัทอื่นเช่า ภายใต้ข้อตกลงโลจิสติกส์ตามสัญญาสำหรับภูมิภาคอเมริกาเหนือ เมอส์กจะดำเนินการคลังสินค้าในเมืองทอร์แรนซ์ รัฐแคลิฟอร์เนีย เมืองฟีนิกซ์ และเมืองไวต์สทาวน์ รัฐอินดีแอนา ชานเมืองอินเดียแนโพลิส รวมพื้นที่ประมาณ 2.3 ล้านตารางฟุต พูม่าระบุว่าการจ้างเมอส์กบริหารเครือข่ายการกระจายสินค้าในสหรัฐฯ จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดของศูนย์อัตโนมัติ เร่งการประมวลผลคำสั่งซื้อ และลดต้นทุน พร้อมทั้งรองรับร้านค้าปลีก ลูกค้าขายส่ง และผู้ซื้อออนไลน์ ศูนย์ทั้งสามแห่งติดตั้งระบบจัดเก็บและหยิบสินค้าด้วยหุ่นยนต์ออโตสโตร์ และศูนย์ที่ทอร์แรนซ์จะเป็นแห่งแรกของเมอส์ก อเมริกาเหนือ ที่ติดตั้งออโตสโตร์เพื่อรองรับลูกค้าหลายราย โดยจะเปิดรับแบรนด์อื่นได้ตั้งแต่ปี 2027 และสามารถรองรับปริมาณสินค้าผ่านระบบได้ราว 20 ล้านชิ้นต่อปี เมอส์ก อเมริกาเหนือ ดำเนินการคลังสินค้ามากกว่า 70 แห่ง ครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 22.5 ล้านตารางฟุต และทั่วโลกเมอส์กมีคลังสินค้าที่บริหารอยู่มากกว่า 500 แห่ง
PUM.XETRA ▲0O76.LSE ▲0O77.LSE ▲DP4A.XETRA ▲0AAE.LSE ▲
Robotics & Physical AI ▲
About megatrends
Robotics & Physical AI › Warehouse & Logistics Robotics ▲Demand
PUM.XETRA · Supply · Positive Puma outsources its US distribution network to Maersk to speed order processing and cut costs while serving stores, wholesale and online shoppers.
0O76.LSE · Demand · Positive Maersk takes over Puma's three US distribution centers and opens them to other clients, adding 2.3M sq ft of contract logistics business.
0O77.LSE · Demand · Positive Maersk takes over Puma's three US distribution centers and opens them to other clients, adding 2.3M sq ft of contract logistics business.
DP4A.XETRA · Demand · Positive Maersk takes over Puma's three US distribution centers and opens them to other clients, adding 2.3M sq ft of contract logistics business.
0AAE.LSE · Demand · Positive Maersk's Torrance facility becomes its first multi-client AutoStore deployment, expanding use of AutoStore's robotic systems.
อ่านต้นฉบับ ↗
FreightWaves·8dอ่านต่อ →
GlobalGermanyIsraelChina
DP4A.XETRA

ซีอีโอของฮาพา格-ลอยด์ชี้ความต้องการยังแข็งแกร่งท่ามกลางความวุ่นวายในตะวันออกกลาง

รอล์ฟ ฮับเบน ยานเซน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของฮาพา格-ลอยด์ กล่าวว่าความต้องการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ยังคงแข็งแกร่งกว่าที่คาดไว้ แม้ว่าความขัดแย้งในตะวันออกกลาง ต้นทุนที่เพิ่มขึ้น และความไม่แน่นอนเกี่ยวกับการกลับมาใช้เส้นทางทะเลแดง กำลังสร้างความมืดมนให้กับแนวโน้มของอุตสาหกรรม ฮาพา格-ลอยด์ได้ระงับการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซ และต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับความวุ่นวายอยู่ที่ประมาณ 50 ล้านถึง 60 ล้านดอลลาร์ต่อสัปดาห์ในช่วงที่ครอบคลุมการประชุมลูกค้าในเดือนมิถุนายน โดยค่าเชื้อเพลิงเรือ ค่าประกันภัย ค่าจัดการตู้คอนเทนเนอร์ และค่าขนส่งภายในประเทศล้วนสูงขึ้น ฮับเบน ยานเซน กล่าวว่าภาษีในอัตรา 15% ถึง 20% นั้น "ไม่ดีนัก" และส่งผลกระทบต่อการค้าโลก แต่ "นั่นไม่ได้หยุดการค้าโลก" และเขาตั้งข้อสังเกตว่าอัตราการลดลงของค่าขนส่งได้ชะลอตัวลง พันธมิตรในกลุ่มเจมินีอย่างฮาพา格-ลอยด์และเมอร์สก์ได้เปลี่ยนเส้นทางบริการอีกสี่เส้นทางกลับมาใช้คลองสุเอซจากการเดินเรืออ้อมแอฟริกา ซึ่งครอบคลุมบริการเอเชีย-เมดิเตอร์เรเนียนสองเส้นทาง บวกกับเส้นทางเอเชีย-ยุโรปเหนือหนึ่งเส้นทาง และเส้นทางอนุทวีปอินเดีย-ยุโรปหนึ่งเส้นทาง ทำให้บริการเอเชีย-เมดิเตอร์เรเนียนสามในสี่เส้นทาง และบริการเอเชีย-ยุโรปเหนือหนึ่งในสี่เส้นทางกลับสู่ภาวะปกติ นอกจากนี้ ฮาพา格-ลอยด์กำลังปรับปรุงข้อเสนอการเข้าซื้อกิจการซิมมูลค่า 4.2 พันล้านดอลลาร์ เพื่อตอบสนองข้อกังวลด้านความมั่นคงของอิสราเอล โดยมีเป้าหมายที่จะปิดดีลภายในสิ้นปีนี้ ซึ่งฮับเบน ยานเซน กล่าวว่าการรวมกิจการนี้จะสร้างผลประโยชน์ร่วมกันปีละ 300 ล้านถึง 500 ล้านดอลลาร์ และสร้างกิจการที่มีเรือมากกว่า 400 ลำ ความจุมากกว่า 3 ล้านทีอียู และปริมาณขนส่งต่อปีเกิน 18 ล้านทีอียู แม้ว่าจะไม่ทำให้ฮาพา格-ลอยด์แซงหน้าคอสโกของจีนขึ้นเป็นสายการเดินเรือตู้คอนเทนเนอร์อันดับสี่ของโลกก็ตาม
HLAG.XETRA ZIM 0O76.LSE 0O77.LSE DP4A.XETRA
HLAG.XETRA · Capital · Neutral Hapag-Lloyd is revising its proposed $4.2B Zim acquisition, targeting $300-500M annual synergies and a 400+ vessel fleet.
HLAG.XETRA · Supply · Neutral Hapag-Lloyd suspended Strait of Hormuz transits with disruption costs of $50-60M/week and is switching services back to Suez routings.
ZIM · Capital · Neutral Hapag-Lloyd is revising its proposed $4.2B acquisition of Zim to address Israeli security concerns, an M&A event for Zim with unclear net effect.
0O76.LSE · Supply · Neutral Maersk is named as Hapag-Lloyd's Gemini partner switching four more services back to Suez Canal routing from Africa diversions.
0O77.LSE · Supply · Neutral Maersk is named as Hapag-Lloyd's Gemini partner switching four more services back to Suez Canal routing from Africa diversions.
DP4A.XETRA · Supply · Neutral Maersk is named as Hapag-Lloyd's Gemini partner switching four more services back to Suez Canal routing from Africa diversions.
อ่านต้นฉบับ ↗
FreightWaves·21dอ่านต่อ →
Denmark
Defense & Geopolitical Fragmentation▲impact 4

เมอร์สก์ สายการเดินเรือยักษ์ใหญ่ ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรทั้งปีเป็นครั้งที่สองในปีนี้ กำไรจากการดำเนินงานรายไตรมาสสูงเกินคาด

เมอร์สก์ สายการเดินเรือยักษ์ใหญ่ของเดนมาร์ก ประกาศเมื่อวันที่ 13 ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรทั้งปีเป็นครั้งที่สองในปีนี้ เนื่องจากค่าระวางเรือที่สูงขึ้นจากความขัดแย้งในตะวันออกกลางและอุปสงค์ที่แข็งแกร่ง โดยกำไรจากการดำเนินงานในไตรมาสที่สองสูงเกินคาด กำไรก่อนหักดอกเบี้ย ภาษี และค่าเสื่อมราคา ซึ่งเทียบเท่ากับกำไรจากการดำเนินงาน อยู่ที่ 3 พันล้านดอลลาร์ สูงกว่าช่วงเดียวกันของปีก่อนที่ 2.3 พันล้านดอลลาร์ และสูงกว่าค่าคาดการณ์มัธยฐานของนักวิเคราะห์ 11 รายที่เมอร์สก์รวบรวมไว้ที่ 2.12 พันล้านดอลลาร์ ในการปรับครั้งนี้ บริษัทปรับเพิ่มกำไรก่อนหักดอกเบี้ย ภาษี และค่าเสื่อมราคาที่แท้จริงจากเดิม 8 ถึง 10 พันล้านดอลลาร์ เป็น 10.5 ถึง 12.5 พันล้านดอลลาร์ และปรับเพิ่มกำไรจากการดำเนินงานที่แท้จริงจาก 2 ถึง 4 พันล้านดอลลาร์ เป็น 4.5 ถึง 6.5 พันล้านดอลลาร์ ค่าระวางเรือที่สูงขึ้นจากการปิดช่องแคบฮอร์มุซโดยพฤตินัยจากความขัดแย้งกับอิหร่าน และการโจมตีของกลุ่มฮูตีที่ฝักใฝ่อิหร่านในทะเลแดง กำลังหนุนผลประกอบการของเมอร์สก์ อย่างไรก็ตาม นักวิเคราะห์บางส่วนมองว่า ค่าระวางที่พุ่งสูงขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้เป็นเพียงแรงหนุนระยะสั้นที่บดบังความเสี่ยงที่ใหญ่กว่าในอนาคต และหากการเดินเรือผ่านเส้นทางทะเลแดงกลับสู่ภาวะปกติ ค่าระวางจะเผชิญแรงกดดันให้ปรับตัวลงอย่างมาก
0O76.LSE ▲0O77.LSE ▲DP4A.XETRA ▲
Defense & Geopolitical Fragmentation ▲
About megatrends
Defense & Geopolitical Fragmentation › Missiles, Munitions & Energetics ▲Demand
0O76.LSE · Demand · Positive Maersk raises full-year guidance citing higher freight rates and solid demand, with Q2 EBITDA beating forecasts.
0O77.LSE · Demand · Positive Maersk raises full-year guidance citing higher freight rates and solid demand, with Q2 EBITDA beating forecasts.
DP4A.XETRA · Demand · Positive Maersk raises full-year guidance citing higher freight rates and solid demand, with Q2 EBITDA beating forecasts.
อ่านต้นฉบับ ↗
Reuters·54dอ่านต่อ →
Colombia
DP4A.XETRA▼

แผ่นดินไหวโคลอมเบียหยุดส่งออกกาแฟชั่วคราว หนุนราคาอาราบิก้า

ราคากาแฟอาราบิก้าได้แรงหนุน หลังเกิดแผ่นดินไหวขนาด 7.4 แมกนิจูดในโคลอมเบีย ทำให้การส่งออกจากผู้ผลิตรายใหญ่อันดับสองของโลกหยุดชะงักชั่วคราว กาแฟอาราบิก้าส่งมอบเดือนกันยายนปรับขึ้น 0.85 เซนต์ หรือร้อยละ 0.25 ขณะที่กาแฟโรบัสต้า ICE ส่งมอบเดือนกันยายนปรับลง 36 จุด หรือร้อยละ 0.95 บริษัทเดินเรือแมร์สก์ระบุว่า การดำเนินงานท่าเทียบเรือในบูเอนาเบนตูรา ซึ่งรองรับการส่งออกกาแฟส่วนใหญ่ของโคลอมเบีย ถูกระงับชั่วคราว และการปิดถนนภายในประเทศอาจกระทบการเคลื่อนย้ายสินค้า แผ่นดินไหวครั้งนี้เกิดขึ้นในจังหวัดปลูกกาแฟอย่างกัลดัสและริซารัลดา ซึ่งมีสัดส่วนราวหนึ่งในสี่ของผลผลิตโคลอมเบีย ขณะเดียวกัน สต็อกโรบัสต้า ICE ปรับขึ้นสู่ระดับสูงสุดในรอบ 4.75 เดือนที่ 4,352 ล็อต ส่วนสต็อกอาราบิก้า ICE ปรับลงสู่ระดับต่ำสุดในรอบ 2 ปีครึ่งที่ 241,838 กระสอบ
COFFEE ▲0O76.LSE ▼0O77.LSE ▼DP4A.XETRA ▼
COFFEE · Supply · Positive Earthquake halts Colombian coffee exports, supporting arabica prices.
0O76.LSE · Supply · Negative Maersk's terminal operations in Buenaventura suspended due to earthquake, disrupting its shipping business.
0O77.LSE · Supply · Negative Maersk's terminal operations in Buenaventura suspended due to earthquake, disrupting its shipping business.
DP4A.XETRA · Supply · Negative Maersk's terminal operations in Buenaventura suspended due to earthquake, disrupting its shipping business.
อ่านต้นฉบับ ↗
Barchart·55dอ่านต่อ →
GlobalEgyptDenmarkGermanySingaporeMalaysiaSaudi ArabiaChina+3
Defense & Geopolitical Fragmentation▲

Maersk กลับมาใช้เส้นทางคลองสุเอซอีกหนึ่งบริการ หลังกำไรไตรมาสแรกทรุด

Maersk ประกาศว่าจะกลับมาใช้เส้นทางคลองสุเอซ-ทะเลแดงเต็มรูปแบบสำหรับบริการขนส่งขากลับอีกหนึ่งบริการ โดยมีผลทันที การตัดสินใจนี้ทำร่วมกับ Hapag-Lloyd ซึ่งเป็นพันธมิตรในความร่วมมือ Gemini โดยย้ายบริการ AE19 จากเส้นทางแหลมกู๊ดโฮปมาสู่เส้นทางผ่านคลองสุเอซ หลังจากการประเมินด้านความปลอดภัย การเปลี่ยนแปลงเริ่มต้นด้วยเรือ Berlin Maersk เที่ยวขาออกตะวันตก 628W และเที่ยวขากลับตะวันออก 637E โดยมีเส้นทางหมุนเวียนรวมถึงท่าเรือซิงก่าง ชิงเต่า ปูซาน หนิงโป เซี่ยงไฮ้ ตันจุงเปเลปัส เจดดาห์ คลองสุเอซ พอร์ตซาอิด พอร์ตแทนเจียร์ และสิงคโปร์ กำไรไตรมาสแรกของ Maersk ทรุดลงเหลือ 100 ล้านดอลลาร์ จาก 1.2 พันล้านดอลลาร์ในปีก่อนหน้า แม้ว่าบริษัทจะปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรทั้งปีในเดือนมิถุนายน จากอุปสงค์ที่แข็งแกร่งในตะวันออกไกลและการปรับขึ้นอัตราค่าระวางเรือแบบทันทีอย่างต่อเนื่อง การเคลื่อนไหวนี้เพิ่มเติมการกลับมาใช้เส้นทางคลองสุเอซอย่างค่อยเป็นค่อยไป โดยบริการ AE15 เอเชีย-เมดิเตอร์เรเนียน-ยุโรป ของ Gemini ได้ใช้คลองนี้แล้ว และบริการ MECL ตะวันออกกลาง-ชายฝั่งตะวันออกสหรัฐฯ แบบสแตนด์อโลนจะเปลี่ยนมาใช้เส้นทางทะเลแดง-สุเอซในเดือนสิงหาคม
0O76.LSE ▲0O77.LSE ▲DP4A.XETRA ▲HLAG.XETRA ▲
Defense & Geopolitical Fragmentation
About megatrends
Defense & Geopolitical Fragmentation › Naval Systems & Shipbuilding Demand
0O76.LSE · Supply · Positive Maersk returns AE19 service to Suez Canal route, reducing transit times and costs.
0O77.LSE · Supply · Positive Maersk returns AE19 service to Suez Canal route, reducing transit times and costs.
DP4A.XETRA · Supply · Positive Maersk returns AE19 service to Suez Canal route, reducing transit times and costs.
HLAG.XETRA · Supply · Positive Hapag-Lloyd, as Gemini partner, jointly shifts service to Suez, improving efficiency.
อ่านต้นฉบับ ↗
FreightWaves·57dอ่านต่อ →
DP4A.XETRA▲

เอ.พี. มอลเลอร์ - แมร์สกี้ ซื้อหุ้นคืนมูลค่า 108.7 ล้านโครนเดนมาร์กในสัปดาห์ที่ 28

บริษัท เอ.พี. มอลเลอร์ - แมร์สกี้ ได้ซื้อหุ้นคืนมูลค่ารวมประมาณ 108.7 ล้านโครนเดนมาร์ก ในช่วงสัปดาห์ระหว่างวันที่ 6 ถึง 10 กรกฎาคม 2026 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการซื้อหุ้นคืนที่กำลังดำเนินอยู่ โดยบริษัทได้ซื้อหุ้นชนิดเอจำนวน 1,500 หุ้น ในราคาเฉลี่ยหุ้นละ 15,769.46 โครนเดนมาร์ก และหุ้นชนิดบีจำนวน 5,260 หุ้น ในราคาเฉลี่ยหุ้นละ 16,160.15 โครนเดนมาร์ก พร้อมทั้งซื้อหุ้นชนิดบีเพิ่มอีก 740 หุ้นจากกองทุนครอบครัวเอ.พี. มอลเลอร์ และภรรยา ชาสทีน แมค-คินนีย์ มอลเลอร์ ส่งผลให้ยอดสะสมรวมภายใต้โครงการระยะที่สองอยู่ที่หุ้นชนิดเอ 32,848 หุ้น และหุ้นชนิดบี 131,392 หุ้น คิดเป็นมูลค่าตลาดรวม 2.6 พันล้านโครนเดนมาร์ก โครงการซื้อหุ้นคืนนี้ประกาศเมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2026 โดยได้รับอนุมัติวงเงินสูงสุดไม่เกิน 6.3 พันล้านโครนเดนมาร์ก โดยระยะแรกกำหนดเพดานไว้ที่ 3.15 พันล้านโครนเดนมาร์ก และจะดำเนินไปจนถึงวันที่ 5 สิงหาคม 2026 ภายหลังการทำธุรกรรมดังกล่าว บริษัทถือหุ้นซื้อคืนคิดเป็นสัดส่วนร้อยละ 1.59 ของทุนจดทะเบียน
DP4A.XETRA ▲
DP4A.XETRA · Capital · Positive Company repurchased shares worth DKK 108.7 million as part of its ongoing buy-back program, signaling capital return to shareholders.
อ่านต้นฉบับ ↗
GlobeNewswire·85dอ่านต่อ →
Defense & Geopolitical Fragmentation▲impact 4

มาเออร์สก์จะกลับมาใช้เส้นทางเดินเรือผ่านคลองสุเอซในเส้นทางตะวันออกกลาง-ชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ

มาเออร์สก์ บริษัทเดินเรือยักษ์ใหญ่ของเดนมาร์ก ประกาศว่าจะกลับมาให้บริการเส้นทางเดินเรือระหว่างตะวันออกกลางและชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ ผ่านคลองสุเอซอีกครั้ง นับเป็นก้าวใหม่สู่การฟื้นฟูเส้นทางที่ผ่านทะเลแดง โดยบริษัทระบุว่าการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างเพื่อกลับมาใช้คลองสุเอซในบริการเส้นทางตะวันออกกลาง-ชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ จะช่วยลดระยะเวลาการขนส่งลงได้อย่างมาก โดยคาดว่าระยะเวลาเดินทางขาไปตะวันตกจะลดลงเฉลี่ย 7 วัน และขาไปตะวันออกลดลงสูงสุด 14 วัน ก่อนหน้านี้ บริษัทเดินเรือส่วนใหญ่ต้องยกเลิกการใช้เส้นทางการค้าระหว่างเอเชียและยุโรปผ่านคลองสุเอซ และถูกบังคับให้ใช้เส้นทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮปทางตอนใต้ของแอฟริกาที่ยาวกว่า หลังถูกโจมตีในทะเลแดงโดยกลุ่มฮูตีในเยเมนที่ได้รับการสนับสนุนจากอิหร่าน แต่ขณะนี้บริษัทเดินเรือบางแห่งเริ่มพิจารณากลับมาใช้เส้นทางเดิมอย่างค่อยเป็นค่อยไป
0O76.LSE ▲0O77.LSE ▲DP4A.XETRA ▲
Defense & Geopolitical Fragmentation ▼
About megatrends
Defense & Geopolitical Fragmentation › Missiles, Munitions & Energetics ▼Supply
Defense & Geopolitical Fragmentation › Defense Electronics, EW & Sensors ▼Supply
0O76.LSE · Supply · Positive Maersk resumes Suez Canal route, cutting transit times and reducing costs.
0O77.LSE · Supply · Positive Maersk resumes Suez Canal route, cutting transit times and reducing costs.
DP4A.XETRA · Supply · Positive Maersk resumes Suez Canal route, cutting transit times and reducing costs.
อ่านต้นฉบับ ↗
Reuters·89dอ่านต่อ →
DP4A.XETRA▲

Maersk กลับมาเดินเรือผ่านคลองสุเอซร่วมกับ Hapag-Lloyd ในเส้นทางเอเชียสำคัญ

Maersk ได้กลับมาให้บริการขนส่งจากเอเชียไปยังเมดิเตอร์เรเนียนผ่านทะเลแดงและคลองสุเอซ โดยร่วมมือกับ Hapag-Lloyd หลังจากก่อนหน้านี้มีความกังวลด้านความปลอดภัยทำให้เรือต้องเปลี่ยนเส้นทาง การเปลี่ยนแปลงเส้นทางนี้ส่งผลต่อปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างศูนย์กลางการส่งออกสำคัญในเอเชียและท่าเรือนำเข้าในเมดิเตอร์เรเนียน ซึ่งถือเป็นโครงสร้างบริการใหม่สำหรับเครือข่ายของ Maersk ที่อาจมีผลต่อระยะเวลาการขนส่งและการวางแผนกำลังการผลิต การกลับมาใช้เส้นทางคลองสุเอซเกิดขึ้นหลังจากช่วงเวลาที่เรือถูกเปลี่ยนเส้นทางออกจากพื้นที่ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย การกลับมาใช้คลองอีกครั้งอาจส่งผลต่อวิธีที่ผู้ส่งสินค้าสร้างสมดุลระหว่างความเร็ว ต้นทุน และความเสี่ยงในเส้นทางการค้าระหว่างเอเชียกับยุโรป
0O76.LSE ▲0O77.LSE ▲DP4A.XETRA ▲HLAG.XETRA ▲
0O76.LSE · Supply · Positive Resumption of Suez routing reduces transit times and costs, improving network efficiency.
0O77.LSE · Supply · Positive Resumption of Suez routing reduces transit times and costs, improving network efficiency.
DP4A.XETRA · Supply · Positive Resumption of Suez routing reduces transit times and costs, improving network efficiency.
HLAG.XETRA · Supply · Positive Partnership with Maersk on key Asia-Mediterranean route restores normal operations.
อ่านต้นฉบับ ↗
Simply Wall St·91dอ่านต่อ →
DP4A.XETRA▲

เอ.พี. มอลเลอร์ - เมอร์สก์ ซื้อหุ้นคืน 107.9 ล้านโครนในสัปดาห์ที่ 27

เอ.พี. มอลเลอร์ - เมอร์สก์ ได้ซื้อหุ้นคืนในช่วงวันที่ 29 มิถุนายน ถึง 3 กรกฎาคม 2026 เป็นมูลค่ารวม 107.9 ล้านโครน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการซื้อหุ้นคืนของบริษัท โดยได้หุ้นเอ จำนวน 1,500 หุ้น ที่ราคาเฉลี่ย 15,630 โครน และหุ้นบี จำนวน 5,260 หุ้น ที่ราคาเฉลี่ย 16,051 โครน โครงการนี้ประกาศเมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2026 มีวงเงินรวมสูงสุด 6.3 พันล้านโครน และมีระยะเวลาสูงสุด 12 เดือน เฟสแรกซึ่งจะสิ้นสุดในวันที่ 5 สิงหาคม 2026 ถูกจำกัดมูลค่าตลาดไว้ที่ 3.15 พันล้านโครน หลังจากการซื้อครั้งล่าสุด บริษัทถือหุ้นเอ 31,348 หุ้น และหุ้นบี 194,583 หุ้น เป็นหุ้นซื้อคืน คิดเป็นร้อยละ 1.54 ของทุนจดทะเบียน
DP4A.XETRA ▲
DP4A.XETRA · Capital · Positive Company repurchased shares for 107.9 million DKK as part of buyback program, signaling capital return to shareholders.
อ่านต้นฉบับ ↗
GlobeNewswire·92dอ่านต่อ →
Cloud & Digital Infrastructure▲impact 4

ผู้ค้าปลีกสหรัฐเร่งสั่งซื้อสินค้าช่วงวันหยุดจากจีน หวั่นภาษีทรัมป์

ผู้ค้าปลีกในสหรัฐกำลังเร่งสั่งซื้อสินค้าสำหรับช่วงเทศกาลวันหยุดจากจีนเร็วขึ้นสี่ถึงหกสัปดาห์ เพื่อสต็อกสินค้าคงคลังก่อนที่จะมีการปรับขึ้นภาษีที่อาจเกิดขึ้นในช่วงปลายปีนี้ ผู้บริหารด้านการขนส่งบอกกับรอยเตอร์ โทนี่ เม้ง ผู้จัดการฝ่ายขายอาวุโสของเอ็กซ์พีดี โกลบอลในจีน กล่าวว่า มีการคาดการณ์ว่าภาษีอาจถูกปรับขึ้นหรือกลับไปสู่ระดับเดิม ซึ่งกระตุ้นให้เกิดการเร่งนำเข้าสินค้าก่อนที่เหตุการณ์นั้นจะเกิดขึ้น ปริมาณคำสั่งซื้อซึ่งโดยปกติจะสูงสุดในช่วงเดือนกรกฎาคมถึงกันยายน กลับสูงเกินคาดในเดือนพฤษภาคมและมิถุนายน ส่งผลให้อัตราค่าระวางเรือพุ่งสูงขึ้น และการนำเข้าของสหรัฐจากจีนในเดือนพฤษภาคมเพิ่มขึ้นถึง 35% แมร์สค์รายงานว่า พื้นที่บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์บนเส้นทางจีน-สหรัฐเริ่มตึงตัวตั้งแต่กลางเดือนพฤษภาคม เนื่องจากความต้องการของลูกค้าที่แข็งแกร่งขึ้นและการจองล่วงหน้าตามฤดูกาล การเร่งนำเข้าสินค้าล่วงหน้านี้เกิดขึ้นในขณะที่ผู้แทนการค้าสหรัฐเสนอให้เก็บภาษี 12.5% สำหรับการนำเข้าจากจีนและประเทศอื่น ๆ หลังการสอบสวนเรื่องแรงงานบังคับ โดยคาดว่าจะมีการตัดสินใจขั้นสุดท้ายในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า
0O76.LSE ▲0O77.LSE ▲DP4A.XETRA ▲
Cloud & Digital Infrastructure ▲Critical Materials & Supply Chain ▲
About megatrends
Cloud & Digital Infrastructure › Telecom Towers, Fiber & Colocation ▲Pricing
Critical Materials & Supply Chain › Bulk & Structural Metals (Reshoring) ▲Pricing
0O76.LSE · Demand · Positive Retailers pulling forward holiday orders from China to beat tariffs drives higher shipping demand, boosting Maersk's container volumes and freight rates.
0O77.LSE · Demand · Positive Same as above: early ordering surge increases demand for Maersk's shipping services.
DP4A.XETRA · Demand · Positive Same as above: Maersk benefits from higher shipping demand and tight capacity.
อ่านต้นฉบับ ↗
Yahoo Finance·97dอ่านต่อ →
DP4A.XETRA▲impact 4

เอ.พี. มอลเลอร์ – แมร์สก์ ปรับเพิ่มคาดการณ์ผลประกอบการทั้งปี 2026 จากอุปสงค์ตู้คอนเทนเนอร์ที่แข็งแกร่ง

เอ.พี. มอลเลอร์ – แมร์สก์ ได้ปรับเพิ่มคาดการณ์ทางการเงินสำหรับทั้งปี 2026 โดยอ้างถึงอุปสงค์ในตลาดตู้คอนเทนเนอร์ที่ยังคงแข็งแกร่ง โดยเฉพาะในภูมิภาคตะวันออกไกล และการปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องของอัตราค่าระวางในตลาดสปอตเมื่อเร็วๆ นี้ ขณะนี้บริษัทคาดว่ากำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่ายพื้นฐานจะอยู่ที่ 8 ถึง 10 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้นจากช่วงก่อนหน้าที่ 4.5 ถึง 7.0 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษีพื้นฐานจะอยู่ที่ 2 ถึง 4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เทียบกับที่เคยคาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้ว่าติดลบ 1.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ถึงบวก 1.0 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ กระแสเงินสดอิสระขณะนี้คาดว่าจะติดลบอย่างน้อย 1.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งดีขึ้นจากที่เคยคาดว่าจะติดลบอย่างน้อย 3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ แนวโน้มที่ปรับเพิ่มขึ้นนี้อิงจากการคาดการณ์การเติบโตของปริมาณตลาดตู้คอนเทนเนอร์โลกที่ประมาณร้อยละ 4 สำหรับทั้งปี ซึ่งปรับจากประมาณการเดิมที่ร้อยละ 2 ถึง 4 บริษัทจะเผยแพร่ผลประกอบการระหว่างกาลไตรมาสที่สองฉบับเต็มในวันที่ 13 สิงหาคม 2026
DP4A.XETRA ▲
DP4A.XETRA · Demand · Positive Company upgrades 2026 guidance citing strong container demand and higher spot rates.
อ่านต้นฉบับ ↗
GlobeNewswire·99dอ่านต่อ →
DP4A.XETRA

Maersk ย้ายตู้คอนเทนเนอร์นำเข้าส่วนใหญ่จากแคลิฟอร์เนียใต้จาก BNSF ไปยัง Union Pacific

Maersk ได้ย้ายปริมาณการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขาออกส่วนใหญ่จากท่าเรือในแคลิฟอร์เนียใต้จาก BNSF Railway ไปยัง Union Pacific Railroad ผู้เชี่ยวชาญด้านข้อมูล RailState รายงานว่า Union Pacific ปัจจุบันจัดการปริมาณการขนส่งระหว่างรูปแบบของ Maersk จากท่าเรือลอสแอนเจลิส-ลองบีชประมาณ 59% เพิ่มขึ้นจากตัวเลขหลักเดียว โดยมีปริมาณรายสัปดาห์ประมาณ 1,000 ทีอียูย้ายไปยัง Union Pacific การย้ายครั้งนี้รวมปริมาณเกือบทั้งหมดของ Maersk ไว้บนเส้นทาง Sunset Route ของ Union Pacific ซึ่งมุ่งหน้าสู่ชิคาโกและดัลลัสเป็นหลัก และเกิดขึ้นในขณะที่ Union Pacific ขยายเวลาค่าธรรมเนียมฤดูกาลท่องเที่ยว 300 ดอลลาร์สำหรับการขนส่งระหว่างรูปแบบ Maersk ระบุว่าบริษัทปรับสมดุลความจุภายในประเทศระหว่างพันธมิตรทางรางอย่างต่อเนื่องเพื่อให้บริการที่เชื่อถือได้ โดยไม่ได้หารือถึงเงื่อนไขทางการค้า
UNP ▲0O76.LSE 0O77.LSE DP4A.XETRA
UNP · Demand · Positive Union Pacific gains ~59% of Maersk's eastbound intermodal volume from Southern California, increasing demand for its rail services.
0O76.LSE · Supply · Neutral Maersk shifts volume to Union Pacific to balance inland capacity, but impact on its own operations is neutral; no clear positive or negative.
0O77.LSE · Supply · Neutral Same as Maersk A; shift is operational adjustment with no stated financial impact.
DP4A.XETRA · Supply · Neutral Same as Maersk A; shift is operational adjustment with no stated financial impact.
อ่านต้นฉบับ ↗
FreightWaves·99dอ่านต่อ →
© 2026 MarketIVAsset