CGSI ชี้น้ำท่วมฉุด SET หลุด 1,600 จุด มองเป็นจังหวะสะสม DELTA-HANA-KCE

สำนักงานคณะกรรมการกำกับและส่งเสริมการประกอบธุรกิจประกันภัย หรือ คปภ. เปิดแนวทางเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจากความเสียหายในสถานการณ์น้ำท่วม โดยนายชูฉัตร ประมูลผล เลขาธิการ คปภ. ย้ำว่าความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินต้องมาก่อน ไม่ควรเสี่ยงเข้าไปในพื้นที่น้ำท่วมเพียงเพื่อถ่ายภาพหรือเก็บหลักฐาน สำหรับรถยนต์ที่ถูกน้ำท่วม ประกันภัยรถยนต์ประเภท 1 ให้ความคุ้มครองความเสียหายจากน้ำท่วม ส่วนประเภท 2+ และ 3+ ต้องตรวจสอบว่ามีความคุ้มครองกรณีน้ำท่วมเพิ่มเติมหรือไม่ โดย คปภ. กำหนดแนวทางประเมินความเสียหายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปตามระดับน้ำ 5 ระดับ ตั้งแต่ระดับ A น้ำท่วมถึงพรมพื้นรถยนต์ ค่าซ่อมประมาณ 8,000 – 10,000 บาท ระดับ B น้ำท่วมถึงเบาะ ค่าซ่อมประมาณ 15,000 – 20,000 บาท ระดับ C น้ำท่วมถึงบริเวณด้านล่างของคอนโซล ค่าซ่อมประมาณ 25,000 – 30,000 บาท ระดับ D น้ำท่วมถึงบริเวณด้านบนของคอนโซล ค่าซ่อมประมาณ 30,000 บาทขึ้นไป และระดับ E รถจมน้ำทั้งคัน ให้พิจารณาเป็นความเสียหายสิ้นเชิง หรือ Total Loss ส่วนรถยนต์ไฟฟ้าหรือ EV ต้องพิจารณาความเสียหายของแบตเตอรี่ร่วมกับความเสียหายของตัวรถและข้อกำหนดของผู้ผลิตแต่ละยี่ห้อและแต่ละรุ่น สำหรับบ้าน ที่อยู่อาศัย อาคาร หรือทรัพย์สินที่เสียหาย ให้ตรวจสอบกรมธรรม์ว่ามีความคุ้มครองภัยธรรมชาติหรือภัยน้ำท่วมและวงเงินเท่าใด พร้อมถ่ายภาพหรือวิดีโอทั้งภาพกว้างและรายละเอียด รวมถึงจัดทำรายการทรัพย์สินที่เสียหายก่อนแจ้งบริษัทประกันภัย ทั้งนี้ คปภ. ได้จัดทำศูนย์รวมช่องทางเคลมประกันภัยทุกบริษัทไว้ในที่เดียว ตรวจสอบได้ผ่านเว็บไซต์ www.oic.or.th และ LINE Official Account @OICCONNECT พร้อมเปิดสายด่วน 1186 ตลอด 24 ชั่วโมง

วุฒิสมาชิกเอลิซาเบธ วอร์เรน และจอช ฮอว์ลีย์ ได้เปิดการสอบสวนว่าบริษัทประกันภัยบ้านและรถยนต์รายใหญ่ดำเนินการกับข้อเรียกร้องค่าสินไหมอย่างไร หลังจากที่หนังสือพิมพ์วอลล์สตรีทเจอร์นัลสอบสวนพบว่าโอกาสที่จะไม่ได้รับการจ่ายค่าสินไหมเพิ่มสูงขึ้น วอร์เรนซึ่งเป็นสมาชิกคณะกรรมาธิการการธนาคารของวุฒิสภา และฮอว์ลีย์ ได้ส่งจดหมายเมื่อวันศุกร์ถึงบริษัทประกันภัยรายใหญ่ที่สุดหกราย เพื่อขอข้อมูลและคำอธิบายเกี่ยวกับความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นซึ่งชาวอเมริกันจำนวนมากต้องเผชิญว่าการเรียกร้องค่าสินไหมจะไม่นำไปสู่การจ่ายเงินใด ๆ จดหมายดังกล่าวขอให้สเตตฟาร์ม ออลสเตต และบริษัทอื่น ๆ เปิดเผยรายละเอียดของข้อเรียกร้องค่าสินไหมบ้านและรถยนต์ที่ถูกปิดโดยไม่มีการจ่ายเงิน รวมถึงจำนวนที่ถูกปฏิเสธอย่างเป็นทางการ วุฒิสมาชิกทั้งสองกล่าวว่าผลการสอบสวนสร้างคำถามสำคัญว่าผู้บริโภคจะไว้วางใจบริษัทประกันภัยของตนได้หรือไม่ว่าจะทำตามข้อตกลงของตนเมื่อเกิดภัยพิบัติหรือเหตุฉุกเฉิน และตั้งคำถามว่าบริษัทต่าง ๆ กำลังใช้แนวปฏิบัติในการจัดการข้อเรียกร้องที่ก้าวร้าวมากขึ้นหรือไม่ รวมถึงกลยุทธ์ในการเลื่อนการจ่ายเงิน เพื่อเพิ่มผลกำไร บริษัทประกันภัยทรัพย์สินและความรับผิดของสหรัฐรายงานกำไรจากการรับประกันภัย 31.2 พันล้านดอลลาร์ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ ซึ่งเกือบสามเท่าของ 10.9 พันล้านดอลลาร์ในช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ตามรายงานเมื่อเดือนที่แล้วจากบริษัทจัดอันดับเอเอ็มเบสต์ ซึ่งระบุว่าเบี้ยประกันที่สูงขึ้นและการจ่ายค่าสินไหมที่ลดลงช่วยผลักดันให้กำไรเพิ่มขึ้น โฆษกของสเตตฟาร์มกล่าวว่าบริษัทกำลังตรวจสอบจดหมายของวุฒิสมาชิกทั้งสอง ขณะที่โฆษกของออลสเตตไม่ตอบสนองต่อคำขอความเห็น