Climate Adaptation & Water

บริษัท นูเทรียน จำกัด ประกาศว่าจะปิดดำเนินงานไนโตรเจนในตรินิแดดที่โรงงานพอยต์ลิซาสอย่างไม่มีกำหนด หลังการทบทวนทางเลือกเชิงกลยุทธ์อย่างครอบคลุมและการหารือกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่เกี่ยวข้อง บริษัทระบุว่าข้อจำกัดด้านก๊าซธรรมชาติที่ต่อเนื่องและความไม่แน่นอนทำให้การปิดโรงงานเป็นแนวทางที่ดีที่สุดในการเพิ่มกระแสเงินสดอิสระและผลตอบแทนจากเงินลงทุน ก่อนหน้านี้ นูเทรียนได้ดำเนินการปิดโรงงานแบบควบคุมเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2568 เพื่อตอบสนองต่อข้อจำกัดการเข้าถึงท่าเรือและการขาดแคลนอุปทานก๊าซธรรมชาติที่เชื่อถือได้และคุ้มค่าทางเศรษฐกิจ ซึ่งลดการสนับสนุนกระแสเงินสดอิสระจากการดำเนินงานไนโตรเจนในตรินิแดดมาเป็นระยะเวลานาน นายดีน เพอร์กินส์ รองประธานอาวุโสฝ่ายปฏิบัติการต้นน้ำ ไนโตรเจน และผลิตภัณฑ์เฉพาะทาง กล่าวว่าบริษัทซาบซึ้งในคุณูปการและความทุ่มเทของทีมงานในตรินิแดด และมุ่งมั่นที่จะบริหารการเปลี่ยนผ่านอย่างมีความรับผิดชอบและปลอดภัย นูเทรียนระบุว่าจะไม่มีผลกระทบต่อแนวโน้มปริมาณการขายไนโตรเจนในปี 2569 เนื่องจากบริษัทได้ตั้งสมมติฐานว่าไม่มีการผลิตจากการดำเนินงานไนโตรเจนในตรินิแดด และบริษัทยังคงอยู่ในสถานะที่ดีในการตอบสนองความต้องการไนโตรเจนของลูกค้าและเพิ่มปริมาณจากสินทรัพย์ไนโตรเจนในอเมริกาเหนือผ่านการปรับปรุงความน่าเชื่อถือและโครงการขจัดคอขวดต้นทุนต่ำ

สำนักงานคณะกรรมการกำกับและส่งเสริมการประกอบธุรกิจประกันภัย หรือ คปภ. เปิดแนวทางเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจากความเสียหายในสถานการณ์น้ำท่วม โดยนายชูฉัตร ประมูลผล เลขาธิการ คปภ. ย้ำว่าความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินต้องมาก่อน ไม่ควรเสี่ยงเข้าไปในพื้นที่น้ำท่วมเพียงเพื่อถ่ายภาพหรือเก็บหลักฐาน สำหรับรถยนต์ที่ถูกน้ำท่วม ประกันภัยรถยนต์ประเภท 1 ให้ความคุ้มครองความเสียหายจากน้ำท่วม ส่วนประเภท 2+ และ 3+ ต้องตรวจสอบว่ามีความคุ้มครองกรณีน้ำท่วมเพิ่มเติมหรือไม่ โดย คปภ. กำหนดแนวทางประเมินความเสียหายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปตามระดับน้ำ 5 ระดับ ตั้งแต่ระดับ A น้ำท่วมถึงพรมพื้นรถยนต์ ค่าซ่อมประมาณ 8,000 – 10,000 บาท ระดับ B น้ำท่วมถึงเบาะ ค่าซ่อมประมาณ 15,000 – 20,000 บาท ระดับ C น้ำท่วมถึงบริเวณด้านล่างของคอนโซล ค่าซ่อมประมาณ 25,000 – 30,000 บาท ระดับ D น้ำท่วมถึงบริเวณด้านบนของคอนโซล ค่าซ่อมประมาณ 30,000 บาทขึ้นไป และระดับ E รถจมน้ำทั้งคัน ให้พิจารณาเป็นความเสียหายสิ้นเชิง หรือ Total Loss ส่วนรถยนต์ไฟฟ้าหรือ EV ต้องพิจารณาความเสียหายของแบตเตอรี่ร่วมกับความเสียหายของตัวรถและข้อกำหนดของผู้ผลิตแต่ละยี่ห้อและแต่ละรุ่น สำหรับบ้าน ที่อยู่อาศัย อาคาร หรือทรัพย์สินที่เสียหาย ให้ตรวจสอบกรมธรรม์ว่ามีความคุ้มครองภัยธรรมชาติหรือภัยน้ำท่วมและวงเงินเท่าใด พร้อมถ่ายภาพหรือวิดีโอทั้งภาพกว้างและรายละเอียด รวมถึงจัดทำรายการทรัพย์สินที่เสียหายก่อนแจ้งบริษัทประกันภัย ทั้งนี้ คปภ. ได้จัดทำศูนย์รวมช่องทางเคลมประกันภัยทุกบริษัทไว้ในที่เดียว ตรวจสอบได้ผ่านเว็บไซต์ www.oic.or.th และ LINE Official Account @OICCONNECT พร้อมเปิดสายด่วน 1186 ตลอด 24 ชั่วโมง

วุฒิสมาชิกเอลิซาเบธ วอร์เรน และจอช ฮอว์ลีย์ ได้เปิดการสอบสวนว่าบริษัทประกันภัยบ้านและรถยนต์รายใหญ่ดำเนินการกับข้อเรียกร้องค่าสินไหมอย่างไร หลังจากที่หนังสือพิมพ์วอลล์สตรีทเจอร์นัลสอบสวนพบว่าโอกาสที่จะไม่ได้รับการจ่ายค่าสินไหมเพิ่มสูงขึ้น วอร์เรนซึ่งเป็นสมาชิกคณะกรรมาธิการการธนาคารของวุฒิสภา และฮอว์ลีย์ ได้ส่งจดหมายเมื่อวันศุกร์ถึงบริษัทประกันภัยรายใหญ่ที่สุดหกราย เพื่อขอข้อมูลและคำอธิบายเกี่ยวกับความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นซึ่งชาวอเมริกันจำนวนมากต้องเผชิญว่าการเรียกร้องค่าสินไหมจะไม่นำไปสู่การจ่ายเงินใด ๆ จดหมายดังกล่าวขอให้สเตตฟาร์ม ออลสเตต และบริษัทอื่น ๆ เปิดเผยรายละเอียดของข้อเรียกร้องค่าสินไหมบ้านและรถยนต์ที่ถูกปิดโดยไม่มีการจ่ายเงิน รวมถึงจำนวนที่ถูกปฏิเสธอย่างเป็นทางการ วุฒิสมาชิกทั้งสองกล่าวว่าผลการสอบสวนสร้างคำถามสำคัญว่าผู้บริโภคจะไว้วางใจบริษัทประกันภัยของตนได้หรือไม่ว่าจะทำตามข้อตกลงของตนเมื่อเกิดภัยพิบัติหรือเหตุฉุกเฉิน และตั้งคำถามว่าบริษัทต่าง ๆ กำลังใช้แนวปฏิบัติในการจัดการข้อเรียกร้องที่ก้าวร้าวมากขึ้นหรือไม่ รวมถึงกลยุทธ์ในการเลื่อนการจ่ายเงิน เพื่อเพิ่มผลกำไร บริษัทประกันภัยทรัพย์สินและความรับผิดของสหรัฐรายงานกำไรจากการรับประกันภัย 31.2 พันล้านดอลลาร์ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ ซึ่งเกือบสามเท่าของ 10.9 พันล้านดอลลาร์ในช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ตามรายงานเมื่อเดือนที่แล้วจากบริษัทจัดอันดับเอเอ็มเบสต์ ซึ่งระบุว่าเบี้ยประกันที่สูงขึ้นและการจ่ายค่าสินไหมที่ลดลงช่วยผลักดันให้กำไรเพิ่มขึ้น โฆษกของสเตตฟาร์มกล่าวว่าบริษัทกำลังตรวจสอบจดหมายของวุฒิสมาชิกทั้งสอง ขณะที่โฆษกของออลสเตตไม่ตอบสนองต่อคำขอความเห็น

สำนักงานคณะกรรมการกำกับและส่งเสริมการประกอบธุรกิจประกันภัย หรือ คปภ. สั่งให้บริษัทประกันภัยประเมินวงเงินสำรองภัยพิบัติให้ใกล้เคียงกับความเป็นจริงมากที่สุด และตั้งสำรองให้ครบ เพื่อป้องกันปัญหาสภาพคล่องตึงตัวและสะท้อนภาพรวมความเสียหายของทั้งระบบ หลังการประชุมร่วมกับภาคธุรกิจประกันภัย ครั้งที่ 2/2569 เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม 2569 เพื่อรับมือคลื่นการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนที่จะทะลักเข้ามาพร้อมกันหลังน้ำท่วมคลี่คลาย โดยการประชุมครั้งแรกเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 2569 ข้อมูลความเสียหายยังกระจัดกระจายและไม่ครอบคลุม แนวทางรับมือด้านข้อมูลและสภาพคล่องกำหนดให้บริษัทประกันภัยแยกแยะสถานะการซ่อมออกเป็น 3 ระยะอย่างชัดเจน คือ อยู่ระหว่างรอเข้าซ่อม อยู่ระหว่างการซ่อมแซม และซ่อมแซมแล้วเสร็จ เพื่อป้องกันปัญหาสถานะเทียม ด้านกำลังคนและการจัดการทรัพยากร คปภ. แนะนำให้จัดสรรบุคลากรผู้สำรวจภัยและผู้ประเมินความเสียหายให้เหมาะสม พร้อมจัดกลุ่มระดับความเสียหายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปออกเป็น 5 ระดับ A ถึง E ตามระดับน้ำที่เข้าถึงตัวรถ โดยระดับ A น้ำท่วมถึงพรมพื้นรถยนต์ ค่าซ่อมประเมินไว้ที่ประมาณ 8,000 ถึง 10,000 บาท ระดับ B น้ำท่วมถึงเบาะนั่ง ค่าซ่อมประเมินไว้ที่ประมาณ 15,000 ถึง 20,000 บาท ระดับ C น้ำท่วมถึงบริเวณด้านล่างของคอนโซล ค่าซ่อมประเมินไว้ที่ประมาณ 25,000 ถึง 30,000 บาท ระดับ D น้ำท่วมถึงบริเวณด้านบนของคอนโซล ค่าซ่อมประเมินไว้ที่ 30,000 บาทขึ้นไป และระดับ E รถจมน้ำทั้งคัน ให้พิจารณาเป็นความเสียหายสิ้นเชิงและจ่ายค่าสินไหมตามทุนประกันภัย ส่วนรถยนต์ไฟฟ้ากำหนดโครงสร้างการประเมินแบบผสมผสานที่ต้องใช้กระบวนการประเมินร่วมกันระหว่างความเสียหายของโครงสร้างตัวรถและชุดแบตเตอรี่ รวมถึงอ้างอิงข้อกำหนดทางเทคนิคเฉพาะจากผู้ผลิตแต่ละราย พร้อมกำหนดกรอบจ่ายค่าสินไหมทดแทนภายใน 7 วัน สำหรับกรณีที่พิสูจน์ความเสียหายได้ชัดเจน และปลดล็อกกระบวนการเอกสารกรณีสูญเสียสิ้นเชิงที่ติดภาระผ่อนชำระกับสถาบันการเงิน ด้านการสร้างพันธมิตรเชิงยุทธศาสตร์ คปภ. รับหน้าที่เป็น Central Hub ประสานงานกับธนาคารและสถาบันการเงินในกรณีรถยนต์เสียหายสิ้นเชิงที่ยังติดภาระไฟแนนซ์ รวมถึงจัดหาเครือข่ายรถยกและรถลากและเปิดทางเข้าพื้นที่ปิดล้อม นายชูฉัตร ประมูลผล เลขาธิการ คปภ. เน้นย้ำหลักการสำคัญสำหรับผู้เอาประกันภัยว่า ความปลอดภัยมาก่อน แจ้งบริษัทไว้ก่อน และเก็บหลักฐานเท่าที่ทำได้ โดยห้ามสตาร์ทรถที่ถูกน้ำท่วมเด็ดขาด ควรถ่ายภาพหรือวิดีโอสภาพรอยคราบน้ำและตัวรถเมื่อปลอดภัย แล้วแจ้งบริษัทประกันภัยทันที ขณะเดียวกันประชาชนสามารถใช้ศูนย์รวมช่องทางเคลมประกันภัยทุกบริษัทผ่านเว็บไซต์ www.oic.or.th และ LINE Official Account @OICCONNECT รวมถึงสายด่วน คปภ. 1186 ตลอด 24 ชั่วโมง ถึงวันที่ 5 ตุลาคม 2569

เจฟเฟอรีส์ ปรับลดอันดับหุ้นเอดิสัน อินเตอร์เนชันแนล เป็น Underperform จากเดิม Hold พร้อมราคาเป้าหมาย 42 ดอลลาร์ ลดลงจาก 53 ดอลลาร์ โดยอ้างถึงหนี้สินจากไฟป่า Eaton ที่ยังไม่ถูกสะท้อนในราคา หุ้นของบริษัทสาธารณูปโภคแห่งนี้ร่วงลง 0.9% ในการซื้อขายวันศุกร์ นักวิเคราะห์ที่นำโดยพอล ซิมบาร์โด กล่าวว่า เส้นทางปัจจัยพื้นฐานข้างหน้าเอนเอียงไปทางระมัดระวังมากขึ้น โดยมีความเป็นไปได้เพียงเล็กน้อยเท่านั้นที่การประชุมสภานิติบัญญัติแคลิฟอร์เนียปี 2026 จะออกมาอย่างมีความหมาย ขณะที่หนี้สินจากไฟป่า Eaton กำลังได้รับความสนใจชัดเจนขึ้นในช่วงหลายเดือนข้างหน้า อัยการเขตเทศมณฑลลอสแอนเจลิสกล่าวเมื่อวันที่ 23 กันยายนว่า การสอบสวนทางอาญาต่อเซาเทิร์นแคลิฟอร์เนีย เอดิสัน ในกรณีไฟป่า Eaton ยังดำเนินไปอย่างเข้มข้น และซิมบาร์โดเขียนว่า หากมีการตั้งข้อหาทางอาญา อาจทำให้นักลงทุนสะท้อนหนี้สินจากไฟป่า Eaton ที่สูงขึ้นเข้าสู่ราคา เขามองว่าอัตราเงินปันผล 6.5% ของเอดิสันยังปลอดภัย แต่กล่าวว่านักลงทุนกำลังจับตาดูอย่างใกล้ชิด และคาดว่าส่วนต่างมูลค่าที่สูงกว่าคู่แข่งอย่างพีจีแอนด์อีของบริษัทสาธารณูปโภคแห่งนี้จะแคบลง เมื่อความเสี่ยงจากหนี้สินไฟป่า Eaton ปรากฏชัดขึ้นเป็นปัจจัยหลักที่ขับเคลื่อนความรู้สึกของนักลงทุนในอีกหลายเดือนข้างหน้า