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広汽集団は9月14日夜、取引停止公告を発表し、重大な資産再編を計画していると明らかにした。一汽股份が保有する自動車合弁会社の株式一部を株式発行方式で取得し、それに伴う資金調達を行う予定で、双方はすでに意向書を締結した。取引完了後、一汽股份は広汽集団の第二位株主となり、戦略的影響力を持つ株主となる。今回の取引は重大な資産再編および関連取引に該当する見込みで、実質支配者の変更には当たらず、再編上場にも該当しない。現在はまだ計画段階にある。上海証券取引所への申請を経て、広汽集団のA株は2026年9月14日の寄り付きから取引を停止し、停止期間は10営業日を超えない見込み。9月14日時点で、広汽集団の株価は5.09元、総時価総額は432億3000万元。これに先立つ9月11日、国家発展改革委員会や工業情報化部など9部門が「スマートコネクテッド新エネルギー自動車産業発展第15次五カ年計画」を共同発表し、2030年までに全産業チェーンの優位性をさらに強固にし、自動運転機能を備えた自動車の規模応用を実現する方針を示した。同日、二酸化チタン大手の龍佰集団がいち早く値上げ通知を発表し、国内市場では1トン当たり700元、国際市場では1トン当たり100ドルの値上げを打ち出した。その後、安納達、鈦能化学、道恩鈦業など20社以上が相次いで追随し、値上げ幅は龍佰集団と同水準となった。二酸化チタンの今年6回目となる一斉値上げが正式に始まった。

龍佰集団にとって初の海外酸化チタン生産拠点となる、ティオックスカラー英国ハートルプール・グレーサム工場がこのほど、正式に全面再稼働した。同工場はもともとベナトール・グループ唯一の塩素法酸化チタン生産拠点だったが、2025年10月にベナトールが破産管理手続きに入ったため操業を停止。龍佰集団は6990万ドルで同資産を買収し、2026年4月27日に完全子会社化を完了した。現在、中核生産ラインはすでに稼働しており、ティオックスカラー、デルティオの2大シリーズの高級酸化チタン製品が欧州および世界市場に再投入されている。2027年初めにはフル稼働での安定生産を見込む。フル稼働後、同社の塩素法による総生産能力は年66万トンから年81万トンに引き上げられ、世界全体の酸化チタン総生産能力は年166万トンに達する。龍佰集団の2025年の親会社株主に帰属する純利益は12億4500万元で、前年比42.61％減。2026年第1四半期の親会社株主に帰属する純利益は1億8700万元で、前年同期比72.75％減となった。

龍佰集団の発表によると、支配株主および一部の取締役、経営陣、中核人材による自社株買い計画が完了した。累計で315万4000株を取得し、発行済株式総数の0.1323％に相当する。取得金額は4777万1100元で、下限の4500万元を上回った。今回の買い付けには、許冉会長、呉彭森社長ら7名が参加し、許会長は209万3600株、金額3049万5100元を取得した。取得後の許会長の保有株数は5億200万株で、発行済株式総数の21.06％を占める。買い付け参加者の取得前の合計保有株数は5億500万株で発行済株式総数の21.19％、取得後は5億800万株で21.32％となった。