Imperial Petroleum Inc

インペリアル・ペトロリアムは第2四半期の売上高が過去最高の8710万ドルとなり、前年同期比139.9%増加したと発表した。同四半期の調整後EBITDAは4170万ドル、調整後純利益は3530万ドルで前年同期比約163%増加し、営業利益は307.3%増の3340万ドルと過去最高に近い水準となった。調整後EPSは0.76ドルで前年同期のほぼ2倍となり、平均船隊規模が6.9隻増加したことや、ばら積み船とタンカーの運賃上昇が寄与した。船隊の稼働率は前年同期の83.1%から73.5%に低下した一方、船舶運航費は840万ドルから1440万ドルに、航海費は1070万ドルから2210万ドルに、ドック入り費用は170万ドルから750万ドルに増加し、ドック入りした船舶は前年同期の2隻に対し6隻となった。同社は四半期末時点で無借金であり、2026年6月30日時点の現金及び現金同等物は定期預金を含め2億4520万ドルで、2025年末の1億7910万ドルから増加した。また、9月10日の決算発表時点で現金基盤はさらに約2億6000万ドルに増加したと述べた。

トランプ大統領は、米国が「ホルムズ海峡の守護者」として行動し、安全保障費用を賄うため、すべての通過貨物に20%の手数料を課すと宣言した。これに対し、国際海事機関は、海峡通過に強制的な通行料を課す法的根拠はないと表明した。この発表は、イランが商業船舶を標的にし、自らも通行料を課すと表明する一方、米国がイランの施設に空爆を実施するなど、衝突が激化する中で行われた。世界の海運安全を監督する国連機関であるIMOは、航行の自由は慣習国際法の下で保障されており、米国も歴史的にこれを認めてきたと明確にした。今回の手数料提案は、取引的な外交政策への転換を示しており、同盟国が代替の安全保障体制を模索する可能性や、他の大国が係争海域で同様の主張を行う可能性への懸念が高まっている。