Aptiv เริ่มครึ่งหลังปี 2026 ด้วยคำสั่งซื้อเชิงพาณิชย์ใหม่ 5 พันล้านดอลลาร์

Rivian Automotive มีแผนติดตั้ง LiDAR และคอมพิวเตอร์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ RAP1 ที่พัฒนาขึ้นเองภายในบริษัทให้กับรถ R2 คันแรกสำหรับพนักงานภายในสิ้นปี 2026 ขณะที่การส่งมอบให้ลูกค้าคาดว่าจะเริ่มในปี 2027 ตามรายงานของ Electrek กรอบเวลาดังกล่าวถือเป็นการเปลี่ยนแปลงจากที่บริษัทเคยสื่อสารไว้ก่อนหน้านี้ เนื่องจาก Rivian เปิดตัวชิป RAP1 เจนเนอเรชันที่สามเมื่อเดือนธันวาคมปีที่แล้ว ซึ่งมีอัตรา 1,600 sparse INT8 TOPS และระบุในขณะนั้นว่าเทคโนโลยีนี้จะมาถึงในปลายปี 2026 รถ R2 เปิดตัวในเดือนมิถุนายนโดยไม่มีฮาร์ดแวร์ใหม่นี้ แม้ว่าภายหลังมีผู้พบเห็นรถ R2 ที่ดูพร้อมผลิตและติดตั้ง LiDAR ใกล้สำนักงานใหญ่ของ Rivian ในเมืองเออร์ไวน์ ชิป นิวคอม รองประธานฝ่ายนักลงทุนสัมพันธ์ของ Rivian กล่าวว่าการผลิตระบบ RAP1 จะมุ่งเน้นที่รถ R2 เป็นหลัก โดยพนักงานจะได้รับเทคโนโลยีนี้ก่อน จากนั้นการเปิดตัวจะขยายไปสู่ลูกค้าในปี 2027 ทำให้เป้าหมายปลายปี 2026 ยังคงอยู่ทางเทคนิค แต่ในเบื้องต้นใช้กับพนักงานเท่านั้น เจมส์ ฟิลบิน รองประธานอาวุโสฝ่ายขับเคลื่อนอัตโนมัติและ AI ของ Rivian กล่าวว่าการเปิดตัวคาดว่าจะเริ่มในช่วงปลายปี โดยเริ่มแรกจะเข้าถึงลูกค้ากลุ่มผู้ใช้ก่อนใครด้วยรถ R1 Gen 2 และต่อมาจะรวมถึงฮาร์ดแวร์ Gen 2 รุ่นปรับปรุง ซึ่งรวมถึงกลุ่มยานพาหนะที่ Rivian จัดประเภทเป็นเฟส 2 และเฟส 3 โดยบริษัทตั้งเป้าขยายเทคโนโลยีนี้ไปทั่วทั้งฝูงรถ Autonomy+ ในปีหน้า นอกจากนี้ Lucid Group และ Bolt ได้เข้าสู่ความเป็นหุ้นส่วนเชิงกลยุทธ์เพื่อพัฒนาและเปิดตัวบริการการเดินทางแบบขับเคลื่อนอัตโนมัติทั่วยุโรป โดยร่วมกันพัฒนาแพลตฟอร์มยานพาหนะที่พร้อมสำหรับระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ ซึ่งออกแบบมาเพื่อรองรับการเดินทางแบบขับเคลื่อนอัตโนมัติระดับ SAE Level 4 ขณะที่ฝรั่งเศสได้เริ่มทดสอบรถสองคันเพื่อประเมินระบบ Full Self-Driving ของ Tesla หลังจากที่ RDW หน่วยงานด้านถนนของเนเธอร์แลนด์ได้อนุมัติเบื้องต้นให้ใช้บนถนนในเนเธอร์แลนด์เมื่อเดือนเมษายน

Ouster ประกาศโมเมนตัมของลูกค้าที่พุ่งสูงขึ้นสำหรับลิดาร์ดิจิทัลสีแบบเนทีฟ Rev8 OS1 Max ซึ่งบริษัทกล่าวว่าเป็นลิดาร์สีแบบเนทีฟตัวแรกของโลก โดยผู้รวมระบบเพย์โหลดและผู้ผลิตโดรน OEM ทั่วตลาดการทำแผนที่ทางอากาศเลือกใช้เซ็นเซอร์นี้สำหรับการตรวจสอบเส้นทางสาธารณูปโภค การบริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐาน และการใช้งานด้านกลาโหม Rev8 OS1 Max ขับเคลื่อนด้วยชิป L4 Max ของ Ouster ผสานข้อมูลระยะ 3 มิติระดับสำรวจ 256 ช่องสัญญาณเข้ากับสีแบบเนทีฟ 48 บิต ให้ความแม่นยำระดับ ±0.25 เซนติเมตรที่ 1 ซิกมา และความถูกต้อง ±1.25 เซนติเมตร ซึ่งเป็นสองเท่าของความแม่นยำและความถูกต้องของรุ่น Rev7 ก่อนหน้า โดยมีขนาดจุดเล็กกว่า Rev7 ถึง 50% และมีระยะทำการ 200 เมตรที่ค่าสะท้อนแสง 10% เซ็นเซอร์นี้มีการป้องกันการเข้าของน้ำและฝุ่นระดับ IP68 และ IP69K ทนแรงกระแทก 100 G และช่วงอุณหภูมิการทำงานตั้งแต่ -40 องศาเซลเซียส ถึง +85 องศาเซลเซียส และได้รับการออกแบบและพัฒนาในสหรัฐอเมริกาเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานความมั่นคงของห่วงโซ่อุปทานตามกฎหมายภายใต้มาตรา 164 ของพระราชบัญญัติการอนุญาตด้านกลาโหมแห่งชาติปีงบประมาณ 2025 โดยยังมีเวอร์ชันที่ได้รับการรับรองตามพระราชบัญญัติ Build America, Buy America Act อีกด้วย Flyability กำลังประเมินลิดาร์ Rev8 OS0 ของ Ouster เพื่อปลดล็อกการทำแผนที่ 3 มิติแบบสีเนทีฟในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่เป็นอันตรายและไม่มีสัญญาณ GPS ต่อยอดจากความร่วมมือด้านนวัตกรรมห้าปี ขณะที่ GeoCue นำเพย์โหลด TrueView ของตนมาจับคู่กับ Rev8 OS1 Max Ouster กำลังจัดแสดง Rev8 OS1 Max ที่งาน INTERGEO ในเมืองมิวนิก ระหว่างวันที่ 15-17 กันยายน ณ ฮอลล์ B5 บูธ B5I018

Pony.ai เปิดตัวรถบรรทุกหนักขับเคลื่อนอัตโนมัติระดับ 4 รุ่นใหม่ที่พัฒนาร่วมกับ GAC Commercial Vehicle ภายในงาน IAA TRANSPORTATION 2026 ณ เมืองฮันโนเวอร์ ประเทศเยอรมนี โดยรถรุ่นนี้เป็นหนึ่งในไลน์อัป Gen-4 Robotruck ของ Pony.ai และสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มรถบรรทุกหนักไฟฟ้า T9 ของ GAC Commercial Vehicle โดยมีกำหนดเริ่มผลิตจำนวนมากภายในปีนี้ เพื่อนำไปใช้งานในด้านการขนส่งสินค้าทางไกล โลจิสติกส์บนเส้นทางเฉพาะ และการขนส่งในท่าเรือ รถรุ่นนี้ผสานระบบขนส่งสินค้าอัตโนมัติระดับ 4 เจนเนอเรชันที่ 4 ของ Pony.ai เข้ากับแชสซีส์ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบสำรองเต็มรูปแบบของ GAC Commercial Vehicle และติดตั้งชุดอุปกรณ์ขับขี่อัตโนมัติระดับยานยนต์เต็มรูปแบบ ประกอบด้วยลิดาร์ 9 ตัว เรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 3 ตัว และกล้อง 13 ตัว เพื่อการตรวจจับรอบทิศทาง 360 องศา ต้นทุนวัสดุของชุดอุปกรณ์ดังกล่าวลดลง 70% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ขณะที่ต้นทุนการขนส่งต่อตัน-กิโลเมตรคาดว่าจะลดลง 30% และอัลกอริทึมด้านประสิทธิภาพพลังงานของ Pony.ai เมื่อผสานกับค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ 0.4 Cd ของ T9 คาดว่าจะช่วยลดการใช้พลังงานได้ 10% เมื่อเทียบกับรถบรรทุกทั่วไป การเปิดตัวครั้งนี้ต่อยอดความร่วมมือของทั้งสองบริษัทจาก Robotaxi ไปสู่ Robotruck หลังจากข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ที่ลงนามเมื่อวันที่ 16 เมษายน ซึ่งนำไปสู่การทดสอบและตรวจสอบยานพาหนะภายในห้าเดือน และ Pony.ai มีแผนจะเข้าสู่ตลาดยุโรปและตะวันออกกลางภายในสองปีข้างหน้า

เฟอร์มี หวัง ซีอีโอของแอมบาเรลลา กล่าวในงาน Citi TMT Conference ว่าบริษัทออกแบบชิปที่ไม่มีโรงงานผลิตของตนเองแห่งนี้กำลังวางตำแหน่งกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบบนชิปเพื่อรองรับการนำ Edge AI มาใช้ในวงกว้างขึ้นในกลุ่มความปลอดภัยระดับองค์กร วิดีโอสำหรับผู้บริโภค อุปกรณ์สวมใส่ ยานยนต์ และโครงสร้างพื้นฐาน Edge โดยตามตัวเลขที่ผู้ดำเนินรายการประชุมอ้างถึง ธุรกิจยานยนต์คิดเป็นสัดส่วนราว 30% ของรายได้แอมบาเรลลา ขณะที่ธุรกิจความปลอดภัยยังคงเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุด และอุปกรณ์สวมใส่คิดเป็นสัดส่วนราว 10% ของรายได้ หวังกล่าวว่าชุดพัฒนาซอฟต์แวร์ Cooper ของบริษัทรองรับชิป AI จำนวน 15 ตัวในกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ครอบคลุมตั้งแต่ 1 TOPS ถึง 1,000 TOPS และเขาระบุว่าประสิทธิภาพการใช้พลังงานเป็นข้อได้เปรียบในการแข่งขันหลัก พร้อมเรียกควอลคอมม์ว่าคู่แข่งรายใหญ่ที่สุด แอมบาเรลลาบันทึกรายได้จากธุรกิจยานยนต์สูงสุดเป็นประวัติการณ์ในไตรมาสที่สอง และได้ประกาศความร่วมมือกับออโรรา คอนติเนนทัล และบอช และหวังกล่าวว่าการชนะการออกแบบรถยนต์สำหรับผู้บริโภคเพียงหนึ่งรุ่นอาจสร้างรายได้หลายร้อยล้านดอลลาร์ บริษัททำงานร่วมกับซัมซุงฟาวดรีแต่เพียงผู้เดียว และคาดว่าชิปขนาด 4 นาโนเมตรตัวแรกจะเข้าสู่การผลิต โดยตั้งเป้ารายได้เติบโต 10% ถึง 15% ในปีงบประมาณ 2027 โดยความพร้อมและราคาของหน่วยความจำเป็นปัจจัยความไม่แน่นอนหลัก