Automobile Components

นายวศิน ดำรงสกุลวงษ์ กรรมการและผู้จัดการทั่วไป บริษัท อินเตอร์ไฮด์ จำกัด (มหาชน) หรือ IHL เปิดเผยกับทีมข่าวหุ้นวิชั่นว่า บริษัทอาจได้รับอานิสงส์จากคำสั่งซื้อผลิตเบาะหนังรถยนต์เข้ามาเพิ่ม ภายหลังสถานการณ์น้ำท่วมคลี่คลาย เนื่องจากมีรถยนต์จำนวนมากได้รับความเสียหาย ทำให้เกิดความต้องการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเบาะหนังรถยนต์เพิ่มเติม โดยในอดีตช่วงเกิดเหตุการณ์น้ำท่วม บริษัทก็เคยได้รับคำสั่งซื้อเข้ามาเช่นกัน แต่ขณะนี้ยังต้องรอประเมินความเสียหายและความต้องการของตลาดหลังน้ำลดอย่างชัดเจนอีกครั้ง สำหรับสถานการณ์น้ำท่วมในปัจจุบัน โรงงานของ IHL ไม่ได้รับผลกระทบโดยตรง และการดำเนินงานภายในยังคงเป็นไปตามปกติ ขณะที่ผลกระทบในระยะสั้นเกิดขึ้นจากลูกค้าในประเทศบางส่วนที่ขอชะลอการส่งมอบสินค้าออกไปประมาณ 2–3 วัน โดยบริษัทคาดว่าการส่งมอบสินค้าจะกลับเข้าสู่ภาวะปกติภายในสัปดาห์นี้ ด้านลูกค้าต่างประเทศยังไม่มีสัญญาณขอชะลอการส่งมอบ และคำสั่งซื้อใหม่ยังคงเข้ามาตามปกติ แนวโน้มไตรมาส 4/2569 บริษัทมองว่าภาพรวมยังมีทิศทางที่ดี โดยเฉพาะธุรกิจหนังรองเท้าที่มีคำสั่งซื้อเข้ามาต่อเนื่อง ส่วนธุรกิจผลิตเบาะหนังรถยนต์ยังต้องติดตามแนวโน้มคำสั่งซื้อหลังสถานการณ์น้ำท่วมคลี่คลาย และการส่งมอบสินค้ากลับเข้าสู่ภาวะปกติ ส่วนโรงงานคอลลาเจนยังคงดำเนินงานตามแผน และคาดว่าการรับรู้รายได้จะเริ่มเข้ามาในไตรมาส 4/2569 อย่างไรก็ตามบริษัทอยู่ระหว่างติดตามกระบวนการพิจารณาใบอนุญาตจากหน่วยงานภาครัฐ ซึ่งอาจใช้เวลานานขึ้นจากการที่ภาครัฐให้ความสำคัญกับการแก้ไขปัญหาน้ำท่วมและมีวันหยุดราชการ

บริษัท เอส.ซี.แอล.มอเตอร์ พาร์ท จำกัด (มหาชน) หรือ SCL ประเมินทิศทางธุรกิจปี 2569 เป็นบวก โดยคาดว่าความต้องการซ่อมบำรุงและเปลี่ยนอะไหล่รถยนต์ที่เสียหายจากสถานการณ์น้ำท่วมจะทยอยเพิ่มขึ้นหลังน้ำลด นายสกล ตั้งก่อสกุล กรรมการผู้จัดการใหญ่ กล่าวว่าบริษัทติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด พร้อมบริหารจัดการสต็อกสินค้าและวางแผนกระจายสินค้าให้สอดคล้องกับความต้องการของตลาด เพื่อรองรับดีมานด์ซ่อมบำรุงที่จะเพิ่มขึ้นหลังน้ำลด ปัจจุบัน SCL มีผลิตภัณฑ์อะไหล่มากกว่า 200,000 รายการ ครอบคลุมทั้งอะไหล่แท้และอะไหล่ทดแทน พร้อมเครือข่ายลูกค้าทั่วประเทศกว่า 2,000 ราย ทั้งร้านอะไหล่ อู่ซ่อมรถยนต์ ศูนย์บริการ และบริษัทประกันภัย บริษัทมองว่าความต้องการซ่อมบำรุงที่ต่อเนื่องประกอบกับความต้องการเปลี่ยนอะไหล่หลังน้ำท่วมคลี่คลาย จะเป็นปัจจัยสนับสนุนการเติบโตของตลาดอะไหล่รถยนต์ในช่วงโค้งสุดท้ายของปี

บริษัท เอส.ซี.แอล.มอเตอร์ พาร์ท จำกัด (มหาชน) หรือ SCL ผู้นำศูนย์จำหน่ายผลิตภัณฑ์อะไหล่รถยนต์ในประเทศไทย เตรียมรับดีมานด์ซ่อมบำรุงที่คาดว่าจะทยอยเพิ่มขึ้นหลังสถานการณ์น้ำท่วมคลี่คลาย โดยนายสกล ตั้งก่อสกุล กรรมการผู้จัดการใหญ่ เปิดเผยว่าภาพรวมธุรกิจปีนี้มีทิศทางที่ดีขึ้นเมื่อเทียบกับปีก่อน จากความต้องการอะไหล่รถยนต์และชิ้นส่วนซ่อมบำรุงที่ยังเข้ามาต่อเนื่อง บริษัทประเมินทิศทางธุรกิจปี 2569 เป็นบวก และเดินหน้าบริหารสต็อกสินค้าพร้อมวางแผนกระจายสินค้าเชิงรุกให้สอดคล้องกับความต้องการของตลาด ปัจจุบัน SCL มีผลิตภัณฑ์อะไหล่มากกว่า 200,000 รายการ ครอบคลุมทั้งอะไหล่แท้และอะไหล่ทดแทน พร้อมเครือข่ายลูกค้าทั่วประเทศกว่า 2,000 ราย ทั้งร้านอะไหล่ อู่ซ่อมรถยนต์ ศูนย์บริการ และบริษัทประกันภัย ซึ่งเป็นจุดแข็งในการเข้าถึงและกระจายสินค้า บริษัทมองว่าความต้องการซ่อมบำรุงที่ต่อเนื่องประกอบกับความต้องการเปลี่ยนอะไหล่หลังน้ำท่วมจะเป็นปัจจัยหนุนการเติบโตของตลาดอะไหล่รถยนต์ในช่วงโค้งสุดท้ายของปี

นายเย็บ ซู ชวน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท อาปิโก ไฮเทค จำกัด (มหาชน) หรือ AH เปิดเผยกับทีมข่าวหุ้นวิชั่นว่า โรงงานของกลุ่มบริษัทไม่ได้รับผลกระทบจากสถานการณ์น้ำท่วมและยังเปิดสายการผลิตได้ตามปกติ โดยน้ำท่วมในหลายพื้นที่อาจสร้างอุปสงค์เพิ่มเติมสำหรับชิ้นส่วนทดแทนจากรถยนต์ที่ได้รับความเสียหาย ซึ่งถือเป็นโอกาสต่อธุรกิจชิ้นส่วนยานยนต์ แม้กำลังการผลิตรถยนต์ไทยยังไม่กลับไปแตะระดับ 2–4 ล้านคันต่อปี บริษัทมองว่าการเติบโตของรถยนต์ไฟฟ้า หรือ EV ประกอบกับแนวทางการเพิ่มสัดส่วนการผลิตในประเทศ หรือ Localization จากภาครัฐ จะเป็นปัจจัยเปิดโอกาสใหม่ให้ผู้ผลิตชิ้นส่วนในประเทศ ด้านตลาดต่างประเทศ การส่งออกยังอยู่ในระดับปกติ โดย AH มีฐานลูกค้ารายใหญ่กระจายอยู่ในสหรัฐ จีน และมาเลเซีย และผลิตส่งมอบชิ้นส่วนให้กับแบรนด์ Proton ซึ่งช่วยสนับสนุนฐานรายได้จากต่างประเทศ สำหรับแนวโน้มผลการดำเนินงานปี 2569 นายเย็บคาดว่ารายได้จะดีขึ้นจากปีก่อนเล็กน้อย แม้ภาพรวมเศรษฐกิจและสถานการณ์โลกยังมีความไม่แน่นอน แต่บริษัทมีงานในมือในระดับที่แข็งแกร่ง จึงยังเชื่อมั่นต่อการเติบโตในระยะกลางถึงระยะยาว

Garrett Motion รายงานรายได้รายไตรมาสที่ 976 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 6.9% เมื่อเทียบปีต่อปี โดยผลกำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคาและค่าตัดจำหน่าย และแนวโน้มทั้งปีสูงกว่าที่นักวิเคราะห์คาดไว้ หุ้นปรับขึ้น 3.1% ในช่วงวันล่าสุด และ 5.3% ในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา แม้ว่าผลตอบแทนราคาหุ้นในรอบ 90 วันจะลดลง 18.4% หลังจากช่วง 30 วันที่อ่อนตัวลง ขณะที่ผลตอบแทนรวมของผู้ถือหุ้นในรอบ 1 ปีอยู่ที่ 103.8% และผลตอบแทนรวมของผู้ถือหุ้นในรอบ 3 ปีอยู่ที่ประมาณ 2.8 เท่า บทวิเคราะห์ที่ได้รับความสนใจมากที่สุดประเมินมูลค่ายุติธรรมไว้ที่ราว 37.17 ดอลลาร์สหรัฐ สูงกว่าราคาปิดล่าสุดที่ 27.07 ดอลลาร์สหรัฐอย่างชัดเจน ซึ่งบ่งชี้ว่าหุ้นถูกประเมินต่ำไป 27% บทวิเคราะห์ดังกล่าวอ้างอิงถึงนวัตกรรมต่อเนื่องและการได้รับรางวัลพิสูจน์แนวคิดในเทคโนโลยีปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ซึ่งรวมถึงระบบส่งกำลังไฟฟ้า ระบบระบายความร้อนไฟฟ้า และเครื่องอัดอากาศสำหรับเซลล์เชื้อเพลิง ตลอดจนการขยายตัวในตลาดปลายทางภาคอุตสาหกรรมและนอกภาคยานยนต์ นอกจากนี้ยังชี้ถึงความเสี่ยงจากการที่ Garrett Motion พึ่งพาเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน และความเสี่ยงจากการเปลี่ยนแปลงของภาษีศุลกากรและอัตราแลกเปลี่ยน

เมื่อเข้าสู่เดือนตุลาคม คลื่นการปรับขึ้นราคารวมรอบที่สี่ของปีในอุตสาหกรรมยางรถยนต์ในประเทศได้เข้าสู่ช่วงบังคับใช้อย่างเป็นทางการ บริษัทยางชั้นนำ เช่น General Science, Zhongce Rubber, Sailun Tire และ Linglong Tire ได้ปรับราคาสินค้าทุกประเภท เช่น ยางเรเดียลทุกเส้น ยางเรเดียลครึ่งเส้น และยางสำหรับงานวิศวกรรม ขึ้น 2% ถึง 5% นี่เป็นจดหมายปรับขึ้นราคารวมรอบที่สี่ที่อุตสาหกรรมยางรถยนต์ประกาศตั้งแต่เดือนมีนาคมปีนี้ General Science ระบุเหตุผลการขึ้นราคาในจดหมายปรับราคาว่ามาจากวัตถุดิบ โดยกล่าวว่าราคายางธรรมชาติ ยางสังเคราะห์ และคาร์บอนแบล็กปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องและรุนแรง ส่งผลให้ต้นทุนการผลิตยางรถยนต์พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว วัตถุดิบยางคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 70% ของต้นทุนการผลิต โดยยางธรรมชาติ ยางสังเคราะห์ และคาร์บอนแบล็กรวมกันมากกว่า 60% การปรับตัวขึ้นพร้อมกันของวัตถุดิบหลักสามชนิดคือแรงผลักดันพื้นฐานของการขึ้นราคารอบนี้ ในด้านคาร์บอนแบล็ก ข้อมูลจาก SunSirs ระบุว่าราคาอ้างอิงคาร์บอนแบล็กเมื่อวันที่ 1 ตุลาคมอยู่ที่ 11,692.86 หยวนต่อตัน เพิ่มขึ้นประมาณ 59.74% เมื่อเทียบกับปีก่อน ในด้านยางธรรมชาติ เมื่อสิ้นสุดไตรมาสที่สาม สัญญาหลักยางในตลาดเซี่ยงไฮ้ปิดเหนือระดับ 20,000 หยวนต่อตัน ราคาเฉลี่ยในตลาดสปอตในประเทศช่วงเดียวกันอยู่ที่ประมาณ 19,400 หยวนต่อตัน เพิ่มขึ้น 31% เมื่อเทียบกับปีก่อน ในด้านยางสังเคราะห์ ตามข้อมูลของ SunSirs เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม ราคาอ้างอิงยางบิวทาไดอีนอยู่ที่ 16,220 หยวนต่อตัน เพิ่มขึ้น 39% เมื่อเทียบกับปีก่อน และราคาอ้างอิงยางสไตรีนบิวทาไดอีนอยู่ที่ 16,175 หยวนต่อตัน เพิ่มขึ้นประมาณ 36% เมื่อเทียบกับปีก่อน ตามข้อมูลของ Longzhong Information ณ วันที่ 29 กันยายน ดัชนีต้นทุนวัตถุดิบยางเรเดียลครึ่งเส้นและดัชนีต้นทุนวัตถุดิบยางเรเดียลทุกเส้นเพิ่มขึ้นประมาณ 25% เมื่อเทียบกับปีก่อน Zhongtai Securities เห็นว่าหลังจากผลกระทบด้านต้นทุนลดลง บริษัทยางชั้นนำมีแนวโน้มฟื้นตัวกลับมาเติบโตสูงเมื่อเทียบกับปีก่อน แต่ความแตกต่างภายในอุตสาหกรรมจะทวีความรุนแรงขึ้นอีก

Garrett Motion รายงานรายได้ไตรมาสที่ 2 ที่ 976 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 6.9% เมื่อเทียบปีต่อปี และสูงกว่าที่นักวิเคราะห์คาดไว้ 3.3% ขณะที่แนวโน้ม EBITDA ทั้งปีก็เกินคาดการณ์เช่นกัน ในกลุ่มหุ้นระบบไฟฟ้า 14 ตัวที่ติดตาม รายได้รวมของกลุ่มสูงกว่าที่ตลาดคาดไว้ 2.3% แต่แนวโน้มรายได้ไตรมาสถัดไปต่ำกว่าคาด 0.6% และราคาหุ้นลดลงเฉลี่ย 7% นับตั้งแต่ผลประกอบการล่าสุด หุ้น Garrett Motion ลดลง 12.1% นับตั้งแต่รายงานผล และซื้อขายที่ 26.30 ดอลลาร์ ในกลุ่มเดียวกัน Atkore รายงานรายได้ 794.8 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 8.1% เมื่อเทียบปีต่อปี และสูงกว่าคาด 4.7% โดยหุ้นเพิ่มขึ้น 30.3% อยู่ที่ 95.07 ดอลลาร์ ขณะที่ Powell รายงานรายได้ 311.7 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 8.9% แต่ต่ำกว่าคาด 1.6% และหุ้นลดลง 13.1% อยู่ที่ 191.00 ดอลลาร์ Verra Mobility รายงานรายได้ 263.6 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 11.7% และสูงกว่าคาด 3.8% แต่ปรับแนวโน้มทั้งปีอ่อนแอที่สุดในกลุ่ม และหุ้นลดลง 46.2% อยู่ที่ 3.02 ดอลลาร์ ส่วน Sanmina รายงานรายได้ 3.46 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 69.7% และสูงกว่าคาด 1.8% โดยหุ้นเพิ่มขึ้น 6.4% อยู่ที่ 222.34 ดอลลาร์

Aptiv เริ่มต้นครึ่งหลังของปี 2026 ด้วยคำสั่งซื้อเชิงพาณิชย์ใหม่ราว 5 พันล้านดอลลาร์ โดยแบ่งเป็นประมาณ 2.4 พันล้านดอลลาร์ในกลุ่มระบบอัจฉริยะ และ 2.5 พันล้านดอลลาร์ในกลุ่มชิ้นส่วนวิศวกรรม บริษัทระบุว่ารายได้ปรับปรุงในไตรมาสที่สองเติบโตเร่งขึ้นเป็น 2% เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อน ขณะที่กลุ่มซอฟต์แวร์และบริการเพิ่มขึ้น 10% และรายได้นอกกลุ่มยานยนต์เติบโต 12% Aptiv ยังได้รับคำสั่งซื้อเชิงพาณิชย์รายการแรกสำหรับเรดาร์ยานยนต์ Gen 8 ได้รับคำสั่งซื้อระบบรับรู้สำหรับหุ่นยนต์รายการแรก และขยายความร่วมมือกับ NVIDIA ในด้านแพลตฟอร์ม Edge AI ที่พร้อมผลิตเชิงพาณิชย์ ในไตรมาสนี้ Aptiv ซื้อหุ้นคืนมูลค่า 250 ล้านดอลลาร์ และคาดว่าจะคืนกระแสเงินสดอิสระประมาณครึ่งหนึ่งผ่านการซื้อหุ้นคืนในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า บทความยังเปรียบเทียบ Aptiv กับบริษัทคู่แข่งที่จดทะเบียนในสหรัฐฯ สองแห่ง คือ BorgWarner และ Magna International โดยระบุว่าความสำเร็จในการเปิดตัวโปรแกรมใหม่และการเปลี่ยนการลงทุนด้านเทคโนโลยีให้เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีอัตรากำไรสูงขึ้นจะกำหนดการเติบโตของกำไรในอนาคต

บริษัท กู๊ดเยียร์ ไทร์ แอนด์ รับเบอร์ จะปิดโรงงานเคมีแห่งสุดท้ายที่เหลืออยู่ในเมืองไนแอการาฟอลส์ รัฐนิวยอร์ก และเมืองเบย์พอร์ต รัฐเท็กซัส โดยจะเลิกจ้างพนักงานประมาณ 85 ตำแหน่ง ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ที่ไนแอการาฟอลส์ บริษัทกำลังถอนตัวจากธุรกิจเคมีที่เหลืออยู่ หลังจากที่ได้ขายกิจการโพลิเมอร์ส่วนใหญ่ไปในปี 2025 และระบุว่าจะมุ่งเน้นไปที่ผลิตภัณฑ์และบริการหลักด้านยางรถยนต์ กู๊ดเยียร์คาดว่าจะดำเนินการตามแผนปรับโครงสร้างนี้เสร็จสิ้นเป็นส่วนใหญ่ภายในสิ้นปี 2027 และประเมินว่าค่าใช้จ่ายก่อนหักภาษีรวมจะอยู่ระหว่าง 55 ล้านดอลลาร์ถึง 75 ล้านดอลลาร์ โดยประมาณ 30 ล้านดอลลาร์คาดว่าจะเป็นค่าใช้จ่ายที่เป็นเงินสด ซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับการรื้อถอนโรงงานและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับพนักงานและค่าใช้จ่ายในการออกอื่น ๆ ส่วนที่เหลือคาดว่าจะเป็นค่าใช้จ่ายที่ไม่ใช่เงินสด ซึ่งส่วนใหญ่เป็นค่าเสื่อมราคาแบบเร่งและค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับสินทรัพย์ บริษัทยังคาดว่าจะบันทึกค่าใช้จ่ายก่อนหักภาษีประมาณ 35 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่ 3 และประมาณ 15 ล้านดอลลาร์ในช่วงที่เหลือของปี 2026 โดยกระแสเงินสดไหลออกส่วนใหญ่จะเกิดขึ้นภายในสิ้นปี 2027 การดำเนินการนี้คาดว่าจะช่วยเพิ่มกำไรจากการดำเนินงานของกลุ่มอเมริกาประมาณ 15 ล้านดอลลาร์ถึง 20 ล้านดอลลาร์ต่อปี เริ่มตั้งแต่ปี 2027

Kodiak AI วางแผนที่จะให้ IKEA Supply เป็นลูกค้ารายแรกสำหรับบริการขนส่งทางไกลแบบไร้คนขับภายในสิ้นปีนี้ การเปิดตัวที่วางแผนไว้จะเป็นการถอดผู้สังเกตการณ์ด้านความปลอดภัยออกจากห้องโดยสารในระยะทาง 219 ไมล์ ซึ่งส่วนใหญ่ใช้เส้นทาง Interstate 45 ระหว่างศูนย์ของ Kodiak ในฮิวสตันและเขตแดลลัส ซึ่งเป็นช่วงสำคัญของเส้นทางที่มีอยู่เดิมระยะ 292 ไมล์จากศูนย์กระจายสินค้าของ IKEA ในเบย์ทาวน์ไปยังร้านสาขาในฟริสโก การประกาศครั้งนี้ต่อยอดจากการส่งสินค้าแบบอัตโนมัติภายใต้การควบคุมดูแลเป็นเวลาสี่ปีให้กับ IKEA ซึ่ง Kodiak กล่าวว่าได้ขนส่งสินค้ามากกว่า 1,300 เที่ยว และวิ่งไปมากกว่า 750,000 ไมล์ โดยมีผู้สังเกตการณ์ด้านความปลอดภัยอยู่บนรถ Kodiak เริ่มโครงการขนส่งทางไกลในเดือนสิงหาคม และกล่าวว่ารถบรรทุกของบริษัทในขณะนี้วิ่งระหว่างแลงคาสเตอร์ รัฐเท็กซัส และฮิวสตันได้โดยที่ผู้สังเกตการณ์ไม่ต้องเข้าแทรกแซง แม้ว่าบริษัทจะต้องทำให้กรณีความปลอดภัยบนทางหลวงเสร็จสมบูรณ์ก่อนที่จะถอดผู้สังเกตการณ์ออก Kodiak AI ก่อตั้งขึ้นในปี 2018 และพัฒนาระบบ Kodiak Driver ซึ่งเป็นระบบขับขี่อัตโนมัติสำหรับรถบรรทุกและยานพาหนะอื่นๆ บริษัทซึ่งมีฐานอยู่ในเมาน์เทนวิว รัฐแคลิฟอร์เนีย เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์เมื่อวันที่ 25 กันยายน 2025 เมื่อหุ้นเริ่มซื้อขายใน Nasdaq หลังจากการทำธุรกรรม SPAC กับ Ares Acquisition Corporation II หุ้นของ Kodiak AI เพิ่มขึ้น 1.8% ในการซื้อขายก่อนเปิดตลาด หลังจากร่วงลง 13.0% เมื่อวันพฤหัสบดี

บริดจสโตน คอร์เปอเรชั่น ประกาศความร่วมมืออย่างเป็นทางการในฐานะผู้จัดหายางรถยนต์แต่เพียงผู้เดียวให้กับการแข่งขัน ABB FIA Formula E World Championship ฤดูกาล 2026/27 โดยการประกาศมีขึ้นที่งาน Bridgestone Formula E World Premiere เมื่อวันที่ 30 กันยายนที่ผ่านมา ณ กรุงโรม ประเทศอิตาลี ภายในงานได้เปิดตัวรถแข่ง GEN 4 ซึ่งเป็นรถแข่งที่เร็วและทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์การแข่ง Formula E พร้อมกันนี้บริดจสโตนได้พัฒนายางรุ่นใหม่ POTENZA GEN 4 ที่เน้นการยึดเกาะถนนสูงและความทนทานตลอดการแข่งขัน รวมถึงยางสำหรับสนามเปียก POTENZA GEN 4 for TYPHOON TYRE สำหรับการแข่งขันในสภาพฝนตกหนักโดยเฉพาะ ด้านความยั่งยืน บริดจสโตนนำวัสดุรีไซเคิลและวัสดุหมุนเวียนมาเป็นส่วนประกอบในการผลิตยาง POTENZA GEN4 ในสัดส่วนสูงถึง 65% ซึ่งผ่านการรับรองตามมาตรฐาน ISCC PLUS และยังเป็นพันธมิตรรายแรกของรายการแข่งขัน FIA World Championship ที่เลือกใช้บริการขนส่ง DHL GoGreen Plus พร้อมร่วมสนับสนุนโครงการ FIA Girls on Track สำหรับฤดูกาล 2026/27 บริดจสโตนเตรียมส่งมอบยางให้ทุกสนามแข่งขัน พร้อมรับหน้าที่ผู้สนับสนุนอย่างเป็นทางการใน 4 สนาม ได้แก่ รอบ 3 วันที่ 16 มกราคม 2570 ที่เม็กซิโกซิตี้ ประเทศเม็กซิโก รอบ 10-11 วันที่ 8-9 พฤษภาคม 2570 ที่เบอร์ลิน ประเทศเยอรมนี รอบ 18-19 วันที่ 10-11 กรกฎาคม 2570 ที่เซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน และรอบ 20-21 ซึ่งเป็นรอบชิงชนะเลิศ วันที่ 24-25 กรกฎาคม 2570 ที่โตเกียว ประเทศญี่ปุ่น ทั้งนี้ บริดจสโตนร่วมอยู่ในวงการมอเตอร์สปอร์ตมานานกว่า 60 ปี ขณะที่ Formula E จัดการแข่งขันภายใต้การกำกับดูแลของ FIA มาตั้งแต่ปี 2557 และเป็นกีฬารายการแรกของโลกที่ได้รับการรับรอง Certified B Corporation และ BSI Net Zero Pathway

บล.กสิกรไทย ระบุในบทวิเคราะห์หลังจัดงาน KS C-Series ร่วมกับผู้บริหารของ STA เมื่อวันที่ 30 ก.ย. ว่าผู้บริหารยังคงมุมมองเชิงบวกต่อวัฏจักรขาขึ้นของยางธรรมชาติ โดยคาดว่า supply ยางทั่วโลกจะยังตึงตัวต่อเนื่องในปี 2570-71 เนื่องจากอุปทานที่หดตัวจะมีน้ำหนักมากกว่าการเติบโตของอุปสงค์ที่อยู่ในระดับไม่สูงมาก ทั้งนี้ STA คาดผลผลิตยางธรรมชาติของไทยจะลดลงราว 5-12% YoY ในปีนี้ จากฝนตกชุกที่กระทบการกรีดยางและเกษตรกรบางส่วนเปลี่ยนไปปลูกปาล์มน้ำมัน ขณะที่อินโดนีเซียคาดผลผลิตลดลงประมาณ 500k tons หรือ 25% YoY ส่วน supply ที่เพิ่มจาก Ivory Coast คาดมีเพียงประมาณ 200k tons ส่งผลให้ supply สุทธิในภูมิภาคยังลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ผู้บริหารคาด ASP ของยางธรรมชาติจะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ USD2.3/kg ใน Q3/69 และ USD2.5/kg ใน Q4/69 จาก USD2.1/kg ใน 1H69 โดยคงเป้าปริมาณขายยางปี 2569 ที่ 1.5mn tons และเป้า GPM ธุรกิจยางธรรมชาติที่ 8-9% เทียบกับ 9.3% ใน Q2/69 และ 8.7% ใน Q1/69 ขณะที่ยอดขายยางที่ได้มาตรฐาน EUDR คาดมากกว่า 40k tons ใน Q3/69 และมากกว่า 60k tons ใน Q4/69 เทียบกับเพียง 17k tons ใน Q2/69 แม้ยังมีความไม่แน่นอนเรื่องการบังคับใช้ EUDR ด้าน STGT ผู้บริหารคาดต้นทุนการผลิตถุงมือยางจะเพิ่มขึ้นใน 2H69 จากราคาน้ำยางที่สูงขึ้น และ sales volume ยังไม่แน่นอน ฝ่ายวิจัยคงคำแนะนำซื้อและราคาเป้าหมายที่ 26.00 บาท โดยอิงวิธี SOTP ด้วยเป้า PER ที่ 8.5 เท่าสำหรับธุรกิจยางธรรมชาติ และราคาเป้าหมายของ STGT ที่ 13.00 บาท พร้อมระบุว่าชอบ STA มากกว่า STGT จากแนวโน้มกำไรช่วงครึ่งหลังของปี 2569 ที่เป็นบวกมากกว่า

บล.กสิกรไทย คงคำแนะนำซื้อหุ้น STA พร้อมราคาเป้าหมาย 26.00 บาท อิงวิธี SOTP ด้วยเป้า PER 8.5 เท่าสำหรับธุรกิจยางธรรมชาติ และราคาเป้าหมาย STGT ที่ 13.00 บาท โดยระบุว่าผู้บริหาร STA ยังคงมุมมองเชิงบวกต่อวัฏจักรขาขึ้นของยางธรรมชาติ และคาดว่าซัพพลายยางทั่วโลกจะตึงตัวต่อเนื่องในปี 2027-28 เนื่องจากอุปทานที่หดตัวจะมีน้ำหนักมากกว่าการเติบโตของดีมานด์ ทั้งนี้ STA คาดผลผลิตยางธรรมชาติของไทยจะลดลงราว 5-12% YoY ในปีนี้ จากฝนตกชุกที่กระทบการกรีดยางและเกษตรกรบางส่วนเปลี่ยนไปปลูกปาล์มน้ำมัน ขณะที่อินโดนีเซียคาดผลผลิตลดลงประมาณ 500k tons หรือ 25% YoY ส่วนซัพพลายที่เพิ่มจาก Ivory Coast มีเพียงประมาณ 200k tons ทำให้ซัพพลายสุทธิในภูมิภาคยังลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ด้านราคาขาย ผู้บริหารคาด ASP ยางธรรมชาติจะเพิ่มเป็นประมาณ USD2.3/kg ใน 3Q26 และ USD2.5/kg ใน 4Q26 จาก USD2.1/kg ใน 1H26 โดยคงเป้าปริมาณขายยางปี 2026 ที่ 1.5mn tons และเป้า GPM ธุรกิจยางธรรมชาติที่ 8-9% สำหรับยอดขายยางที่ได้มาตรฐาน EUDR STA คาดว่าจะมากกว่า 40k tons ใน 3Q26 และมากกว่า 60k tons ใน 4Q26 เทียบกับเพียง 17k tons ใน 2Q26 แม้ยังมีความไม่แน่นอนว่าการบังคับใช้ EUDR อาจเลื่อนออกไปจากปลายปี 2026 อีกครั้ง ขณะที่แนวโน้ม STGT ยังไม่ชัดเจน เพราะต้นทุนการผลิตถุงมือยางคาดเพิ่มขึ้นใน 2H26 จากราคาน้ำยางที่สูงขึ้น และลูกค้าบางส่วนชะลอคำสั่งซื้อ

บล.แลนด์ แอนด์ เฮ้าส์ ออกบทวิเคราะห์แนะนำซื้อหุ้น 2 ตัว คือ DELTA และ STA โดยให้ราคาเป้าหมายเชิงกลยุทธ์ DELTA ที่ 320 บาท เทียบเท่า FY69F P/E 117x ประเมินแนวต้าน 279 บาท แนวรับ 258 บาท ตัดขาดทุน 250 บาท โดยคาดกำไร Q3/69F ฟื้นตัวทั้ง QoQ และ YoY หลังปัญหาขาดแคลนวัตถุดิบใน Q2/69 คลี่คลาย ขณะที่ Product Mix เปลี่ยนไปสู่สินค้ามาร์จิ้นสูงกลุ่ม AI/Data Center และ Liquid Cooling หนุน GPM ฟื้นสู่ราว 30% และคาดโมเมนตัมกำไรเร่งขึ้นต่อใน Q4/69 ส่วน STA ให้ราคาเป้าหมายเชิงกลยุทธ์ที่ 23.9 บาท เทียบเท่า FY69F P/E 11.3x ประเมินแนวต้าน 23.5 บาท แนวรับ 21.6 บาท ตัดขาดทุน 20.7 บาท คาดกำไรปกติ Q3/69F เพิ่มขึ้น YoY แม้อ่อนตัว QoQ จากฐานสูงใน Q2/69 โดยราคายาง SICOM TSR20 ใน Q3/69 เพิ่มขึ้น พร้อมคาดปริมาณขายเพิ่มเป็นราว 30,000 ตันใน Q3/69 จาก 17,214 ตันใน Q2/69 และมากกว่า 60,000 ตันใน Q4/69 หนุนทั้ง ASP และ GPM ขณะที่ Supply ยางโลกยังตึงตัวจากผลผลิตอินโดนีเซียและไอวอรีโคสต์ที่จำกัด

นายสกล ตั้งก่อสกุล กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท เอส.ซี.แอล. มอเตอร์ พาร์ท จำกัด (มหาชน) หรือ SCL ผู้นำศูนย์จำหน่ายผลิตภัณฑ์อะไหล่รถยนต์ที่ครอบคลุมค่ายรถยนต์ชั้นนำในประเทศไทย เปิดเผยกับทันหุ้นว่า ภาพรวมธุรกิจของบริษัทในปีนี้มีทิศทางที่ดีขึ้นเมื่อเทียบกับปีก่อน โดยได้แรงหนุนจากความต้องการอะไหล่รถยนต์และชิ้นส่วนซ่อมบำรุงที่ยังเข้ามาต่อเนื่อง โดยเฉพาะหลังเกิดสถานการณ์น้ำท่วมในหลายพื้นที่ซึ่งสร้างความเสียหายต่อรถยนต์และทำให้ความต้องการซ่อมแซมรวมถึงเปลี่ยนอะไหล่เพิ่มขึ้น บริษัทระบุว่ามีความพร้อมรองรับความต้องการดังกล่าวจากเครือข่ายซัพพลายเชนและผลิตภัณฑ์อะไหล่ที่หลากหลายครอบคลุมค่ายรถยนต์ชั้นนำ พร้อมมองว่าฐานรถยนต์บนท้องถนนที่มีอายุการใช้งานเพิ่มขึ้นจะยังเป็นตลาดสำคัญที่หนุนตลาด Aftermarket ให้เติบโตต่อ แม้ยอดขายรถใหม่หรือภาวะเศรษฐกิจบางช่วงอาจชะลอตัว ด้านกลยุทธ์การขยายพอร์ต ล่าสุด SCL สามารถนำแบรนด์ใหม่เข้ามาเป็นพันธมิตรได้หลายแบรนด์ สูงกว่าเป้าหมายที่วางไว้และเร็วกว่ากำหนดเดิม และยังอยู่ระหว่างพัฒนาความร่วมมือกับพันธมิตรระดับโลกเพิ่มเติม โดยมีหลายโครงการอยู่ระหว่างดำเนินการ

Worksport Ltd. ประกาศว่าระบบพลังงานพกพา WorksportCOR พร้อมจำหน่ายแล้วผ่านตลาดออนไลน์ของ Amazon ซึ่งเปิดช่องทางการขายใหม่นอกเหนือจากแพลตฟอร์มเว็บไซต์ของบริษัทเอง COR ให้กำลังไฟ AC สูงสุด 2,000 วัตต์ และใช้ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟตแบบสับเปลี่ยนได้ขนาด 960 วัตต์-ชั่วโมง โดยชุดเริ่มต้นซึ่งประกอบด้วยอินเวอร์เตอร์หนึ่งเครื่องและแบตเตอรี่หนึ่งก้อน ปัจจุบันตั้งราคาอยู่ที่ 799 ดอลลาร์บนเว็บไซต์ของ Worksport การเปิดตัวครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากที่ Worksport ประกาศก่อนหน้านี้ว่าได้เสร็จสิ้นกระบวนการรับรองมาตรฐานในอเมริกาเหนือของ COR รวมถึงการอนุมัติที่สำคัญจาก UL และ CSA และบริษัทระบุว่าจะประเมินการจำหน่าย Worksport SOLIS ฝาครอบกระบะท้ายแบบพับได้พลังงานแสงอาทิตย์ผ่าน Amazon ในไตรมาสที่สี่ของปี 2026 สตีเวน รอสซี ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวว่าช่องทาง Amazon มอบวิธีเพิ่มเติมให้ Worksport เข้าถึงลูกค้าและสร้างตำแหน่งของบริษัทในตลาดพลังงานพกพา ซึ่งเป็นหมวดหมู่ที่ Persistence Market Research คาดการณ์ว่าจะเติบโตจากประมาณ 1.8 พันล้านดอลลาร์ทั่วโลกในปี 2026 เป็น 4.9 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2033 คิดเป็นอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นที่คาดการณ์ไว้ที่ร้อยละ 15.4 รอสซีเสริมว่า Worksport จะประเมินการขยายไปยังตลาด Amazon อื่น ๆ ในอเมริกาใต้และยุโรป ขณะที่ยอดขาย COR เติบโตผ่านตลาดออนไลน์แห่งนี้

ซงหยวน เซฟตี้ ประกาศว่า บริษัทมีแผนซื้อหุ้นคืน 50 ล้านถึง 100 ล้านหยวน เพื่อรักษามูลค่าบริษัทและสิทธิประโยชน์ของผู้ถือหุ้น โดยหุ้นที่ซื้อคืนจะนำไปขายต่อ ราคาซื้อหุ้นคืนครั้งนี้ไม่เกิน 21.03 หยวนต่อหุ้น

ในข่าวเฉพาะบริษัทที่ประกาศเมื่อวันที่ 29 ไทโยยูเด็นเปิดเผยว่าได้ทำสัญญาความร่วมมือทางธุรกิจกับ TDK ในการร่วมพัฒนาชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ เป็นต้น เซกิชูได้ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรจากการดำเนินงานเฉพาะบริษัทสำหรับปีงบประมาณสิ้นสุดเดือนกุมภาพันธ์ 2570 ขณะที่อิโตเอ็นยกเลิกโครงการสิทธิประโยชน์สำหรับผู้ถือหุ้น ผลประกอบการรวมของฮานีส์โฮลดิงส์สำหรับไตรมาสแรกของปีงบประมาณสิ้นสุดเดือนพฤษภาคม 2570 ซึ่งครอบคลุมเดือนมิถุนายนถึงสิงหาคม 2569 มีกำไรลดลงอย่างมาก บีบีทาวเวอร์ได้รับคำสั่งซื้อขนาดใหญ่จากบริษัทไอพีระดับโลกสำหรับผลิตภัณฑ์จัดเก็บข้อมูลและบริการบำรุงรักษา เป็นต้น โดยมูลค่าคำสั่งซื้ออยู่ที่ประมาณ 380 ล้านเยน แบงก์อินโนเวได้ประกาศคาดการณ์กำไรจากการดำเนินงานรวมสำหรับปีงบประมาณสิ้นสุดเดือนกันยายน 2569 ซึ่งก่อนหน้านี้ไม่ได้เปิดเผยว่า จะลดลง 6.2% เมื่อเทียบกับปีก่อน อยู่ที่ 2,020 ล้านเยน และนิฟุโกะประกาศว่าจะยกเลิกหุ้นทุนซื้อคืนคิดเป็น 9.78% ของจำนวนหุ้นที่ออกจำหน่ายแล้วทั้งหมด โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 7 ตุลาคม

บริษัท ฟอร์จูน พาร์ท อินดัสตรี้ จำกัด (มหาชน) หรือ FPI เข้าร่วมงานเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของ CEER ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติซาอุดีอาระเบีย ภายใต้ชื่อ EXOBOT อย่างเป็นทางการ ณ ประเทศซาอุดีอาระเบีย โดยนายสมพล ธนาดำรงศักดิ์ ประธานกรรมการบริหารและกรรมการจัดการ เป็นผู้เข้าร่วมงาน รถยนต์ที่เปิดตัวครั้งนี้ประกอบด้วย EXOBOT SUV และ EXOBOT Sedan ซึ่งเป็นรถยนต์เรือธง 2 รุ่นแรก จากแผนของ CEER ที่เตรียมเปิดตัวรถยนต์รวม 7 รุ่นภายในระยะเวลา 5 ปี ทั้ง 2 รุ่นมีกำลังสูงสุด 1,111 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 1,500 นิวตันเมตร FPI เข้าร่วมงานในฐานะ Strategic Partner ของ CEER โดยเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนพลาสติกหลายรายการให้แก่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายดังกล่าว สะท้อนบทบาทในห่วงโซ่อุปทานอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าในต่างประเทศ และการเข้าร่วมงานยังเปิดโอกาสให้ FPI ติดตามทิศทางเทคโนโลยีและพัฒนาการของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในซาอุดีอาระเบีย รวมถึงเสริมสร้างความสัมพันธ์กับพันธมิตรในอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อรองรับโอกาสทางธุรกิจในอนาคต

บริษัท โตโยต้า โกเซย์ จำกัด กำลังก่อสร้างโรงงานแห่งใหม่ในเขตอุตสาหกรรมบิดกิน รัฐมหาราษฏระ เพื่อขยายธุรกิจในตลาดรถยนต์ของอินเดียที่เติบโตอย่างต่อเนื่อง โรงงานแห่งนี้จะผลิตชิ้นส่วนภายในและภายนอกขนาดใหญ่ เช่น กันชนและแผงหน้าปัด โดยมีกำหนดเริ่มดำเนินการในครึ่งแรกของปี 2029 โรงงานแห่งนี้จะถูกสร้างเป็นโรงงานสาขาของบริษัท โตโยต้า โกเซย์ เซาท์ อินเดีย จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทในเครือโตโยต้า โกเซย์ และจะเป็นโรงงานแห่งที่แปดของโตโยต้า โกเซย์ในอินเดีย การลงทุนครั้งนี้มีมูลค่าประมาณ 5,758 ล้านรูปี หรือราว 9,300 ล้านเยน และคาดว่าโรงงานจะจ้างพนักงานประมาณ 570 คนภายในปี 2030 โรงงานแห่งใหม่นี้จะใช้เครื่องจักรขึ้นรูปขนาดใหญ่รุ่นล่าสุด ระบบบริหารการผลิตด้วยไอโอทีและดิจิทัลทรานส์ฟอร์เมชัน ตลอดจนกระบวนการอัตโนมัติอัจฉริยะที่ผสมผสานหุ่นยนต์ทำงานร่วมกับมนุษย์และเทคโนโลยีคาราคุริ และถูกสร้างขึ้นเพื่อรองรับกำลังการผลิตที่เพิ่มขึ้นของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นซึ่งเป็นลูกค้าหลักของบริษัท

ซงหยวน เซฟตี้ ประกาศเมื่อวันที่ 29 กันยายนว่า หู ฉ่านหมิง ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ ผู้ควบคุมที่แท้จริง และประธานกรรมการ ได้เสนอให้บริษัทใช้เงินทุนของตนเองหรือเงินทุนที่จัดหามาเพื่อซื้อหุ้นคืนบางส่วน โดยวงเงินซื้อคืนไม่ต่ำกว่า 50 ล้านหยวน และไม่เกิน 100 ล้านหยวน ราคาซื้อคืนสูงสุดไม่เกินร้อยละ 150 ของราคาเฉลี่ย 30 วันทำการก่อนที่คณะกรรมการจะอนุมัติแผน และระยะเวลาซื้อคืนภายใน 3 เดือนนับจากวันที่คณะกรรมการอนุมัติแผน ในช่วงกลางปี 2026 ซงหยวน เซฟตี้ มีรายได้ 1,389 ล้านหยวน และกำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ 124 ล้านหยวน

ซงหยวน เซฟตี้ ประกาศว่า บริษัทได้รับข้อเสนอจากนายหู ฉ่านหมิง ผู้ถือหุ้นใหญ่ ผู้ควบคุมจริง และประธานกรรมการ ให้ใช้เงินทุนของบริษัทหรือเงินกู้ยืม ซื้อหุ้นคืนบางส่วนด้วยวิธีประมูลรวมศูนย์ เพื่อรักษามูลค่าบริษัทและสิทธิประโยชน์ของผู้ถือหุ้น วงเงินซื้อคืนรวมไม่ต่ำกว่า 50 ล้านหยวน และไม่เกิน 100 ล้านหยวน ราคาซื้อคืนสูงสุดไม่เกินร้อยละ 150 ของราคาเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักหุ้นในช่วงสามสิบวันทำการก่อนที่คณะกรรมการอนุมัติแผนซื้อคืน ระยะเวลาซื้อคืนภายในสามเดือนนับจากวันที่คณะกรรมการอนุมัติ

Joyson Electronics ผู้นำด้านชิ้นส่วนยานยนต์ จัดงานแถลงผลประกอบการเมื่อเร็วๆ นี้ โดยธุรกิจขับขี่อัจฉริยะของบริษัทค่อยๆ ก้าวเข้าสู่ขั้นตอนการส่งมอบการผลิตเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ และได้เจาะเข้าสู่ระบบห่วงโซ่อุปทานของบริษัทชั้นนำทั้งในและต่างประเทศ ตามรายงานครึ่งปีแรกของบริษัท ในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 ธุรกิจขับขี่อัจฉริยะเข้าสู่การส่งมอบการผลิตเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ โดยโครงการที่ได้รับมอบหมายจากลูกค้าในประเทศและทั่วโลกกำลังเดินหน้าอย่างเต็มที่ ในต่างประเทศได้รับโครงการผลิตเชิงพาณิชย์และโครงการความร่วมมือด้านการตรวจสอบจากผู้ผลิตรถยนต์ยุโรป ญี่ปุ่น และเกาหลี โดยผลิตภัณฑ์จะให้บริการตลาดโลกทั้งยุโรปและเอเชีย ในด้านศูนย์คอมพิวเตอร์อัจฉริยะ เพื่อตอบสนองความต้องการที่สูงขึ้นของ AIDC ด้านระบบจ่ายไฟที่มีความน่าเชื่อถือสูง การจัดการพลังงาน การจัดการความร้อน และการบูรณาการระบบ บริษัทกำลังเร่งพัฒนาผลิตภัณฑ์และโซลูชันแบบบูรณาการ เช่น หน่วยแปลงไฟกระแสสลับเป็นกระแสตรง หน่วยแปลงไฟกระแสตรงเป็นกระแสตรงกำลังสูง ตู้จ่ายไฟระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบจุ่มเต็ม และหน่วยจ่ายของเหลวเย็น Huatai Securities มองบวกต่อการที่ธุรกิจขับขี่อัจฉริยะของบริษัทค่อยๆ เข้าสู่ขั้นตอนการผลิตเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ ขณะเดียวกันธุรกิจใหม่ เช่น เอเจนต์อัจฉริยะและ AIDC ยังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่อง คาดว่าจะเปิดพื้นที่การเติบโตระยะยาว Guotai Haitong Securities คาดว่าอุตสาหกรรมเกิดใหม่เชิงกลยุทธ์ เช่น เอเจนต์อัจฉริยะ จะช่วยเปิดเส้นโค้งการเติบโตใหม่ให้กับบริษัท

จี้เฟิง กรุ๊ป ประกาศเมื่อค่ำวันที่ 24 กันยายนว่า บริษัทย่อยที่ถือหุ้นใหญ่ แกรมเมอร์ วีฮิเคิล พาร์ทส์ ฮาร์บิน จำกัด ได้รับจดหมายเสนอชื่อจากลูกค้า และได้รับงานโครงการเบาะนั่งรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจากผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำรายหนึ่ง โดยจะพัฒนาและผลิตเบาะนั่งทั้งชุดให้แก่ลูกค้า โครงการนี้คาดว่าจะเริ่มการผลิตเชิงพาณิชย์ในเดือนพฤษภาคม 2028 มีอายุวงจรชีวิต 7 ปี และมีมูลค่ารวมตลอดอายุวงจรชีวิตประมาณ 9.2 พันล้านหยวน จากรถยนต์รุ่นใหม่ของลูกค้าเดิมของจี้เฟิง กรุ๊ป จี้เฟิง กรุ๊ป ระบุว่า การได้รับงานโครงการจากลูกค้าเดิมอีกครั้งสะท้อนถึงการยอมรับของลูกค้าต่อความสามารถและการบริการของบริษัท และการสะสมคำสั่งซื้อในมืออย่างต่อเนื่องยังช่วยสร้างเงื่อนไขสำหรับการประหยัดต่อขนาดในการผลิตในอนาคต นับตั้งแต่ต้นปีนี้ จี้เฟิง กรุ๊ป ได้เปิดเผยงานโครงการเบาะนั่งรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรวมแล้วสี่ครั้ง เมื่อรวมโครงการมูลค่า 9.2 พันล้านหยวนในครั้งนี้ มูลค่ารวมของโครงการเบาะนั่งรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่เปิดเผยต่อสาธารณะในปีนี้อยู่ที่ประมาณ 14.04 พันล้านหยวน ณ วันที่ 30 มิถุนายนปีนี้ บริษัทมีโครงการเบาะนั่งรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่อยู่ในมือรวม 35 โครงการ และมียอดขายรวมโดยประมาณตลอดอายุวงจรชีวิตประมาณ 120 พันล้านหยวน

บริษัท ฟอร์จูน พาร์ท อินดัสตรี้ จำกัด (มหาชน) หรือ FPI คาดว่าผลประกอบการครึ่งหลังปี 2569 จะเติบโตดีกว่าครึ่งปีแรก จากแรงหนุนการลงทุนเพิ่มในแม่พิมพ์เพื่อรองรับคำสั่งซื้อและการขยายตัวของตลาดต่างประเทศ โดยเฉพาะตะวันออกกลาง นายสมพล ธนาดำรงศักดิ์ ประธานกรรมการบริหารและกรรมการจัดการ เปิดเผยว่า แม้ตลาดตะวันออกกลางในไตรมาส 2/2569 มียอดขายลดลงเฉลี่ยประมาณ 20% แต่ FPI ยังเติบโตสวนตลาด โดยยอดขายไตรมาส 2/2569 เติบโตประมาณ 8–10% เพราะได้อานิสงส์จากธุรกิจ Aftermarket หรือชิ้นส่วนอะไหล่ทดแทนที่ความต้องการเพิ่มขึ้น หลังผู้ผลิตกลุ่ม OEM บางรายประสบปัญหาการส่งมอบสินค้า บริษัทมีความได้เปรียบด้านโลจิสติกส์ในตะวันออกกลาง โดยขนส่งสินค้าจากเมืองเจดดาห์และอัลโคบาร์ไปยังกลุ่ม GCC ทั้งคูเวต กาตาร์ โอมาน และบาห์เรน ด้วยรถขนส่งของตนเอง ช่วยลดต้นทุนถึง 30% เมื่อเทียบกับคู่แข่งที่พึ่งการขนส่งทางเรือ ขณะที่ราคาดีเซลอยู่ที่ประมาณ 10 บาทต่อลิตร FPI อยู่ระหว่างเร่งเดินหน้าโรงงานแห่งใหม่ในซาอุดีอาระเบีย เพื่อยกระดับเป็นศูนย์กลางการผลิตและกระจายสินค้าไปยังภูมิภาค MENA และต่อยอดขยายตลาดสู่ยุโรป พร้อมขยายพันธมิตรจากค่ายรถญี่ปุ่นและเกาหลีไปสู่ค่ายรถยุโรปทั้งตลาด Aftermarket อย่าง Alfa Romeo และ Fiat รวมถึงกลุ่ม OEM อย่าง Peugeot

เน็กซ์เทียร์ ออโตโมทีฟ เปิดโรงงานแห่งใหม่ในเมืองหลิวโจว ประเทศจีนอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 24 กันยายน 2569 ซึ่งเป็นการยกระดับขีดความสามารถด้านการผลิตอัจฉริยะและการประสานงานในห่วงโซ่อุปทานอย่างครอบคลุม โรงงานแห่งนี้มีพื้นที่มากกว่า 40,000 ตารางเมตร ประกอบด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการผลิตที่ทันสมัย พื้นที่วิจัยพัฒนาและห้องปฏิบัติการ สนามทดสอบ และศูนย์พนักงาน โดยจะมุ่งเน้นการผลิตระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าแบบติดตั้งบนเสาพวงมาลัย ชุดเกียร์พวงมาลัยแบบmanual โมดูลควบคุมมอเตอร์ ตัวควบคุม มอเตอร์ และชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง ตั้งแต่เริ่มดำเนินงานในหลิวโจวเมื่อปี 2558 เน็กซ์เทียร์ได้ผลิตระบบพวงมาลัยที่โรงงานในหลิวโจวมากกว่า 12 ล้านชุด และโรงงานแห่งใหม่นี้มีเป้าหมายเพื่อรองรับความต้องการที่เพิ่มขึ้นจากลูกค้าในประเทศและต่างประเทศ ตลอดจนสนับสนุนการขยายสู่ตลาดต่างประเทศ เช่น เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ นอกจากนี้ยังมีแผนจัดตั้งนิคมอุตสาหกรรมความร่วมมือกับซัพพลายเออร์รอบโรงงานแห่งใหม่ เพื่อกระชับความร่วมมือในห่วงโซ่คุณค่า เสริมสร้างความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทาน และการสนับสนุนในระดับท้องถิ่น นายจุน หลี่ รองประธานอาวุโส ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายกลยุทธ์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยี และประธานฝ่ายภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก กล่าวว่าการเปิดโรงงานครั้งนี้ถือเป็นหมุดหมายสำคัญ และสะท้อนความมุ่งมั่นในการลงทุนอย่างต่อเนื่องในประเทศจีน ขณะที่นายโรบิน มิลาเวค ประธานบริษัท ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการระดับโลก และกรรมการบริหาร กล่าวว่าโรงงานแห่งนี้เสริมความแข็งแกร่งให้กับเครือข่ายการผลิตทั่วโลกของเน็กซ์เทียร์ และสนับสนุนการพัฒนาสู่การผลิตเชิงพาณิชย์ของกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบควบคุมการเคลื่อนที่ผ่านสายสัญญาณ ซึ่งครอบคลุมระบบพวงมาลัย ระบบเบรก และซอฟต์แวร์ โรงงานแห่งนี้จะทำงานร่วมกับศูนย์เทคนิคภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกของเน็กซ์เทียร์ในเมืองซูโจว และเครือข่ายการผลิตทั่วโลกของบริษัท

จิเฟิงประกาศว่า บริษัทย่อยที่ถือหุ้นใหญ่ แกรมเมอร์ ฮาร์บิน ได้รับจดหมายเสนอชื่อจากผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำรายหนึ่ง ได้รับการคัดเลือกให้เป็นผู้จัดหาเบาะนั่งรถยนต์ทั้งชุด โดยจะพัฒนาและผลิตเบาะนั่งทั้งชุดให้แก่ลูกค้า โครงการนี้คาดว่าจะเริ่มการผลิตจำนวนมากในเดือนพฤษภาคม 2028 มีวงจรชีวิต 7 ปี มูลค่ารวมประมาณ 9.2 พันล้านหยวน บริษัทระบุว่า การได้รับการคัดเลือกครั้งนี้จะไม่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อผลประกอบการในปีนี้ แต่จะเป็นประโยชน์ต่อการเพิ่มรายได้ในปีต่อ ๆ ไป

Jifeng ประกาศเมื่อวันที่ 24 กันยายนว่า บริษัทย่อยที่ถือหุ้นใหญ่ Grammer (ฮาร์บิน) ได้รับจดหมายเสนอชื่อจากลูกค้าเมื่อเร็วๆ นี้ โดยได้รับเลือกให้เป็นผู้จัดหาโครงการเบาะนั่งรถยนต์นั่งส่วนบุคคลให้กับผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำรายหนึ่ง และจะพัฒนาและผลิตเบาะนั่งทั้งชุดให้กับลูกค้า ตามแผนของลูกค้า โครงการนี้คาดว่าจะเริ่มการผลิตจำนวนมากในเดือนพฤษภาคม 2028 มีอายุโครงการ 7 ปี และมีมูลค่ารวมตลอดอายุโครงการประมาณ 9.2 พันล้านหยวน