Sinotruk Hong Kong Ltd

カリン・ロドストローム氏は、世界最大の商用車メーカーであるダイムラー・トラックを率い、中国勢の競争が欧州トラック市場に迫る中で、文化面と戦略面の改革を進めている。2024年にCEOに就任して以来、ダイムラー・トラックの株価は33.15ユーロから46.24ユーロへと約40%上昇し、2025年のゼロエミッション車販売台数は67%増加した。一方で、第2四半期のグループ純利益は前年同期比48%減少した。増収率は5%だったものの、主に関税の影響を受けた。データフォースによると、中国企業が現在欧州の商用車市場で占めるシェアはわずか1.36%にとどまるが、スーパーパンサーと中国重汽はオーストリアで生産を開始し、ウィンドローズはアントワープに欧州本社を設置した。ウィンドローズのグローバルE700は満載時の航続距離700キロを実現し、ダイムラー・トラックの主力モデルの500キロを上回っている。防衛は重要な成長の柱である。ダイムラー・トラックは防衛関連売上高を2028年までに10億ユーロ、すなわち11億7000万ドルへと倍増させることを目指しているが、それでも年間売上高全体のわずか2%に相当するにすぎない。また、新ブランド「ダイムラー・トラック・ディフェンス」に数億ユーロ規模の投資を計画し、2027年までに米国市場向けのレベル4自動運転トラックの投入を目指している。DAX40企業を率いる2人目の女性であるロドストローム氏は、「よりシンプルに、より速く、より強く」という経営のモットーを掲げて官僚主義の削減を推進しており、シティのアナリスト、クラス・ベルゲリンド氏によれば、こうした動きは組織の分権化を進めたが、文化の変革には時間がかかるという。

ネックス・ポイント公開会社（NEX）は、2026年下半期の自動車販売が改善すると見込んでいる。電気自動車（EV）需要の増加や、新モデルの納車、さらに2027年初頭に予定されているタイ国営バス会社（ขสมก.）向け電気バス1,520台の納車が追い風となる。ドクター・エーカポン・サクンポンパイサーン最高財務責任者は、会社は明確な回復の兆しを見始めており、下半期に大口事業者向けの納車を準備していると述べた。同時に、新型車「カーバン」と「BAW M8」をタイに導入する。BAW M8は初年度の販売目標を約1,000台とし、主に2026年第4四半期から納車を開始する。さらに、会社はSINOTRUK INTERNATIONAL CO., LTD.からタイ国内の販売代理店に任命されたことを受け、HOWOおよびSITRAKブランドの4〜6輪電気トラック（EVトラック）市場の拡大を計画している。これは、低炭素化を目指す運輸・物流セクターの成長に対応するためである。

ネックス・ポイント株式会社（NEX）は、SINOTRUK INTERNATIONAL CO., LTD.から、HOWOおよびSITRAKブランドの大型電動トラックのタイにおける正規販売代理店に任命された。SINOTRUKは中国の大手商用車・大型トラックメーカーで、商用電動大型トラックの世界販売台数はトップ、中国の大型トラック輸出では21年連続首位を維持し、市場シェアは50％超、累計輸出台数は150カ国以上で100万台を超える。NEXは4×2および6×2プラットフォームの電動トラックをタイ市場に投入し、運輸・物流セクターに対応する計画で、SINOTRUKが技術サポートと研修を提供し、NEXが輸入、マーケティング、アフターサービスを担当する。NEXの会長ワス・クロムクリアン氏は、今回の提携はタイにおける商用電気自動車のリーダーおよびトータル・グリーン・ロジスティクス・ソリューション・プロバイダーへの能力拡大に向けた重要な一歩だと述べた。