Sinotruk Jinan Truck Co Ltd

คาริน โรดสตรอม กำลังนำ Daimler Truck ผู้ผลิตยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์รายใหญ่ที่สุดในโลก ผ่านการปรับโครงสร้างด้านวัฒนธรรมและกลยุทธ์ ท่ามกลางการแข่งขันจากจีนที่คุกคามตลาดรถบรรทุกในยุโรป นับตั้งแต่เธอขึ้นดำรงตำแหน่งซีอีโอในปี 2024 ราคาหุ้นของ Daimler Truck ปรับขึ้นเกือบ 40% จาก 33.15 ยูโร เป็น 46.24 ยูโร และยอดขายรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์เพิ่มขึ้น 67% ในปี 2025 แม้ว่ากำไรสุทธิของกลุ่มจะลดลง 48% เมื่อเทียบปีต่อปีในไตรมาสที่สอง แม้รายได้จะเพิ่มขึ้น 5% โดยได้รับผลกระทบหลักจากภาษีนำเข้า ปัจจุบันบริษัทจีนถือครองส่วนแบ่งตลาดยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ในยุโรปเพียง 1.36% ตามข้อมูลของ Dataforce แต่ SuperPanther และ Sinotruk ได้เริ่มการผลิตในออสเตรีย และ Windrose ได้จัดตั้งสำนักงานใหญ่ประจำยุโรปที่เมืองแอนต์เวิร์ป ขณะที่ Global E700 ของ Windrose ให้ระยะทางวิ่งเต็มพิกัดบรรทุกสูงสุด 700 กิโลเมตร เทียบกับ 500 กิโลเมตรของรถรุ่นเรือธงของ Daimler Truck ด้านการป้องกันประเทศเป็นเสาหลักการเติบโตที่สำคัญ โดย Daimler Truck ตั้งเป้าเพิ่มรายได้ที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันประเทศเป็นสองเท่า สู่ระดับ 1 พันล้านยูโร หรือ 1.17 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ภายในปี 2028 ซึ่งตัวเลขดังกล่าวยังคงคิดเป็นเพียง 2% ของรายได้รวมต่อปีเท่านั้น และบริษัทวางแผนลงทุนหลายร้อยล้านยูโรในแบรนด์ Daimler Truck Defence แห่งใหม่ พร้อมตั้งเป้ารถบรรทุกอัตโนมัติระดับ 4 สำหรับตลาดสหรัฐภายในปี 2027 โรดสตรอม ซึ่งเป็นผู้หญิงคนที่สองที่นำบริษัทในดัชนี DAX 40 ได้ผลักดันแนวปฏิบัติการดำเนินงานที่ว่า ง่ายกว่า เร็วกว่า และแข็งแกร่งกว่า เพื่อลดความซับซ้อนของระบบราชการ ซึ่งคลาส เบอร์เกลินด์ นักวิเคราะห์จาก Citi กล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงนี้ได้กระจายอำนาจองค์กร แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงทางวัฒนธรรมจะต้องใช้เวลา

เน็กซ์ พอยท์ หรือ NEX ส่งสัญญาณฟื้นตัวครึ่งปีหลัง โดยมั่นใจว่ายอดขายจะเติบโตดีกว่าครึ่งปีแรก รับอานิสงส์จากคำสั่งซื้อรถหัวลากไฟฟ้าและรถรุ่นใหม่ที่ทยอยส่งมอบ ขณะเดียวกันบริษัทเร่งบริหารลูกหนี้การค้า 2,300 ล้านบาท และสินค้าคงคลัง 1,200 ล้านบาท ให้หมุนกลับเป็นกระแสเงินสด ส่วนโครงการรถโดยสาร ขสมก. 1,520 คัน ยังเดินหน้าตามแผน On Track คาดทยอยส่งมอบครบภายในครึ่งแรกปี 2570 โดยบริษัทเพิ่งเข้าซื้อกิจการ Thai EV มูลค่า 149.95 ล้านบาทด้วยวิธีแลกหุ้น เพื่อเติมเต็มผลิตภัณฑ์รถ EV ขนาดเล็กและขนาดกลาง และเตรียมส่งมอบรถ MPV พรีเมียมรุ่น BW M8 Flagship ตั้งเป้ายอดขายปีแรก 1,000 คัน รวมถึงรถบรรทุก Sinotruk ที่จะเริ่มส่งมอบไตรมาส 4 ปีนี้

ภายใต้แรงขับเคลื่อนสองประการจากนโยบาย “เปลี่ยนเก่าเป็นใหม่” ที่เข้มข้นขึ้นและความต้องการส่งออกที่เติบโตสูง อุตสาหกรรมรถบรรทุกหนักในประเทศช่วงครึ่งปีแรกส่งมอบผลงานทั้งปริมาณและกำไรที่เพิ่มขึ้นพร้อมกัน รายงานครึ่งปีที่ China National Heavy Duty Truck Group เปิดเผยเมื่อวันที่ 27 สิงหาคมระบุว่า ครึ่งปีแรกมีรายได้จากการดำเนินงาน 38,410 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 46.82% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ 973 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 45.48% เมื่อมองภาพรวมอุตสาหกรรม ครึ่งแรกของปี 2026 ยอดขายสะสมในตลาดรถบรรทุกหนักอยู่ที่ 660,900 คัน เพิ่มขึ้น 22.59% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยยอดขายรถบรรทุกหนักพลังงานใหม่ทะลุ 140,000 คัน อยู่ที่ 140,021 คัน เพิ่มขึ้น 76.6% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน อัตราการเจาะตลาดเพิ่มขึ้นเป็น 33.7% สูงกว่าช่วงเดียวกันของปีก่อน 11.3 จุดเปอร์เซ็นต์ ผลประกอบการของบริษัทชั้นนำโดดเด่น FAW Jiefang คาดว่ากำไรสุทธิครึ่งปีแรกเพิ่มขึ้น 1,273.64% ถึง 1,528.02% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ส่วนยอดขายรถบรรทุกหนักของ Foton Motor เพิ่มขึ้น 35.3% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และการส่งออกไปต่างประเทศเพิ่มขึ้น 38.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน วงการมองว่า ภายใต้ปัจจัยสามประการที่หนุนพร้อมกัน ได้แก่ การปลดปล่อยความต้องการเปลี่ยนรถเก่า การส่งออกไปต่างประเทศที่อยู่ในช่วงขาขึ้น และอัตราการใช้รถพลังงานใหม่ที่เร่งตัวทะลุระดับใหม่ อุตสาหกรรมรถบรรทุกหนักกำลังเข้าสู่ช่องทางการฟื้นตัวเชิงโครงสร้าง

หย่าถงจิงกง เปิดเผยรายงานครึ่งปีแรกของปี 2026 โดยกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่อยู่ที่ 71.32 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 35.2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน รายได้จากการดำเนินงานอยู่ที่ 1.021 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 23.2% กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่หลังหักรายการพิเศษอยู่ที่ 70.07 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 58.3% กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานอยู่ที่ 57.38 ล้านหยวน และกำไรต่อหุ้นอยู่ที่ 0.59 หยวน โดยในไตรมาสที่สอง รายได้จากการดำเนินงานอยู่ที่ 516 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 27.0% และกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่อยู่ที่ 21.38 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 23.8% ณ สิ้นไตรมาสที่สอง สินทรัพย์รวมของบริษัทอยู่ที่ 4.447 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 7.6% จากสิ้นปีก่อน และส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่อยู่ที่ 2.243 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 2.3% จากสิ้นปีก่อน ในช่วงรายงาน ธุรกิจชิ้นส่วนยานยนต์เพื่อการพาณิชย์และธุรกิจชิ้นส่วนยานยนต์นั่งส่วนบุคคลต่างเติบโตเกิน 20% โดยธุรกิจชิ้นส่วนยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ได้แรงหนุนจากการขยายกำลังการผลิตและการขายของลูกค้าหลักอย่างไชน่าเนชันแนลเฮฟวีดิวตี้ทรักกรุ๊ป ส่วนธุรกิจอุปกรณ์ขนส่งเสริมสำหรับเหมืองมีรายได้เพิ่มขึ้น 23.7% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยหลักมาจากคำสั่งซื้อบริการเฉพาะทางขนาดใหญ่สำหรับเหมืองหลายรายการ ซึ่งคำสั่งซื้อที่ใหญ่ที่สุดมีมูลค่าสูงถึง 860 ล้านหยวน

ค่ำวันที่ 26 สิงหาคม บริษัท A-share หลายแห่งเปิดเผยแผนจ่ายเงินปันผลก้อนใหญ่ ผู้นำด้านระบบกักเก็บพลังงาน เต๋อเย่หุ้น เสนอจ่ายเงินสด 16 หยวนต่อ 10 หุ้น รวมเป็นเงินปันผล 2,037 ล้านหยวน คิดเป็น 74.97% ของกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ในช่วงครึ่งปีแรก บริษัทมีรายได้ 10,641 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 92.23% เมื่อเทียบกับปีก่อน และกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ 2,717 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 78.53% ซินม่ายการแพทย์ เสนอจ่าย 13 หยวนต่อ 10 หุ้น รวมเป็นเงินปันผล 157 ล้านหยวน คิดเป็น 48.73% ของกำไรสุทธิครึ่งปีแรก ไจแอนท์เน็ตเวิร์ก เสนอจ่าย 8 หยวนต่อ 10 หุ้น รวมเป็นเงินปันผล 1,515 ล้านหยวน คิดเป็น 70.65% ของกำไรสุทธิ พร้อมประกาศแผนการจ่ายเงินปันผลตอบแทนผู้ถือหุ้นในสามปีข้างหน้า กั๋วเตี้ยนหนานรุ่ย เสนอจ่าย 1.53 หยวนต่อ 10 หุ้น รวมเป็นเงินปันผล 1,222 ล้านหยวน โดยครึ่งปีแรกมีเงินปันผลและเงินซื้อหุ้นคืนรวม 1,261 ล้านหยวน คิดเป็น 41.03% ของกำไรสุทธิช่วงเดียวกัน นอกจากนี้ ธนาคารไชน่าซิติก เสนอจ่าย 2.03 หยวนต่อ 10 หุ้น รวมเป็นเงินปันผล 11,296 ล้านหยวน นิวไชน่าไลฟ์ เสนอจ่าย 7.3 หยวนต่อ 10 หุ้น รวมเป็นเงินปันผล 2,277 ล้านหยวน หอยหลัวซีเมนต์ เสนอจ่าย 1.3 หยวนต่อ 10 หุ้น รวมเป็นเงินปันผล 680 ล้านหยวน ไชน่าเนชันแนลเฮฟวีดิวตี้ทรัค เสนอจ่าย 5.41 หยวนต่อ 10 หุ้น รวมเป็นเงินปันผล 632 ล้านหยวน และไห่ซือเคอ จ่าย 5.26 หยวนต่อ 10 หุ้น รวมเป็นเงินปันผล 600 ล้านหยวน

ช่วงนี้สถาบันลงทุนพากันลงพื้นที่สำรวจบริษัทจดทะเบียนในตลาดหุ้นเอกรถยนต์อย่างคึกคัก ระหว่างวันที่ 1 กรกฎาคมถึงวันที่ 5 สิงหาคม เวลา 12.00 น. มีบริษัท 39 แห่งต้อนรับคณะสำรวจรวม 61 ครั้ง มีสถาบันเข้าร่วมกว่า 500 แห่ง ในจำนวนนี้เป็นบริษัทชิ้นส่วนยานยนต์ 30 แห่ง เฟยหลงกูเฟิ่น ลี่จงกรุ๊ป และเซ่หลุนไทร์ รับคณะสำรวจ 99 แห่ง 65 แห่ง และ 53 แห่งตามลำดับ ประเด็นการบุกตลาดต่างประเทศและการวางเครือข่ายระดับโลกถูกหยิบยกขึ้นมาพูดถึงบ่อยครั้ง โรงงานล้ออะลูมิเนียมอัลลอยในเม็กซิโกของลี่จงกรุ๊ปที่ผลิตได้ปีละ 3.6 ล้านชิ้นเดินเครื่องเต็มกำลังแล้ว ยอดขายส่งออกของไชน่าเฮฟวีดิวตี้ทรัคในช่วงครึ่งปีแรกคิดเป็นสัดส่วนเกินครึ่งหนึ่งของยอดขายทั้งหมด BAIC BluePark มีแผนเริ่มวางระบบการผลิตแบบเคดีในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ช่วงครึ่งปีหลัง ด้านธุรกิจเกิดใหม่ จ้าวหมินเทคโนโลยีได้พัฒนาชิ้นส่วนความแม่นยำสูงสำหรับหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์หลายรายการใหม่ สายการผลิตฮาร์มอนิกดรายฟ์ของซีหลิงพาวเวอร์มีกำลังการผลิตปีละประมาณ 100,000 ชุด ฉางอานออโต้โมบิลทดสอบระบบขับขี่อัตโนมัติระดับ 3 สะสมระยะทางเกิน 5 ล้านกิโลเมตร เมื่อวันที่ 4 สิงหาคม มาตรฐานแห่งชาติบังคับเรื่องข้อกำหนดความปลอดภัยสำหรับระบบขับขี่อัตโนมัติของยานยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะได้ประกาศออกมา มีกำหนดบังคับใช้ในวันที่ 1 กรกฎาคม 2027

SINOTRUK แบรนด์รถบรรทุกหนักไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ยักษ์ใหญ่ระดับโลก แต่งตั้งบริษัท เน็กซ์ พอยท์ จำกัด (มหาชน) หรือ NEX เป็นผู้แทนจำหน่าย Exclusive Distributor รถบรรทุกหนักไฟฟ้าแบรนด์ HOWO และ SITRAK ในประเทศไทย SINOTRUK มียอดขายรถบรรทุกหนักไฟฟ้าเชิงพาณิชย์สูงที่สุดในโลกและครองแชมป์ผู้ส่งออกรถบรรทุกหนักของจีนติดต่อกัน 21 ปีด้วยส่วนแบ่งตลาดมากกว่า 50% และมียอดส่งออกสะสมมากกว่า 1,000,000 คัน ครอบคลุมกว่า 150 ประเทศทั่วโลก NEX เตรียมนำรถบรรทุกไฟฟ้าแพลตฟอร์ม 4x2 และ 6x2 เข้าสู่ตลาดไทยเพื่อรองรับการเติบโตในภาคขนส่งและโลจิสติกส์ โดย SINOTRUK จะสนับสนุนด้านเทคนิค การรับรองผลิตภัณฑ์ การฝึกอบรม และองค์ความรู้ด้านการซ่อมบำรุง ขณะที่ NEX ดูแลการนำเข้า การทำตลาด การจำหน่าย และการพัฒนาระบบบริการหลังการขายในประเทศไทย ความร่วมมือครั้งนี้เป็นก้าวสำคัญในการขยายขีดความสามารถของ NEX ให้ครอบคลุมระบบขนส่งและโลจิสติกส์ในทุกระดับ และเสริมความแข็งแกร่งให้กับพอร์ตสินค้าที่มีอยู่แล้ว เช่น รถโดยสารไฟฟ้าและรถหัวลากไฟฟ้า เพื่อก้าวสู่การเป็นผู้นำด้าน Total Green Logistics Solutions ในประเทศไทย