← Back

Iveco Group N.V.

6.37-50.3%1Y · EUR

Iveco Group N.V. ดำเนินธุรกิจออกแบบ ผลิต ทำการตลาด จำหน่าย ให้บริการ และให้สินเชื่อสำหรับรถบรรทุก ยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ รถบัส รถยนต์เฉพาะทาง เครื่องยนต์สันดาป ระบบขับเคลื่อนทางเลือก ระบบส่งกำลัง เพลา และเครื่องยนต์ในยุโรป อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และตลาดต่างประเทศอื่น ๆ โดยดำเนินงานในสี่กลุ่มธุรกิจ ได้แก่ Truck, Bus, Powertrain และ Financial Services ภายใต้แบรนด์ IVECO บริษัทเสนอรถขนาดเบา ขนาดกลาง และขนาดหนักสำหรับการขนส่งและกระจายสินค้า ขณะที่แบรนด์ IVECO BUS และ HEULIEZ ให้บริการรถมินิบัส รถบัสในเมือง รถบัสระหว่างเมือง และรถโค้ชสำหรับผู้ประกอบการทัวร์และรถบัสระหว่างเมือง รวมถึงหน่วยงานด้านการขนส่ง ส่วนแบรนด์ FPT Industrial ครอบคลุมเครื่องยนต์สันดาป ระบบขับเคลื่อนทางเลือก ระบบส่งกำลัง และเพลาสำหรับการใช้งานบนถนนและนอกถนน การเกษตร การก่อสร้าง การเดินเรือ และการผลิตไฟฟ้า บริษัทยังให้บริการสินเชื่อรายย่อยและสินเชื่อขายส่งแก่ตัวแทนจำหน่ายและลูกค้า และเสนอผลิตภัณฑ์ ePropulsion เช่น eAxles, central drives, electric drive units ระบบกักเก็บพลังงานและแบตเตอรี่ ตลอดจนโซลูชันเซลล์เชื้อเพลิงและไฮบริด Iveco Group N.V. ก่อตั้งขึ้นในปี 1864 และมีสำนักงานใหญ่ที่เมืองตูริน ประเทศอิตาลี

Price · split & dividend adjusted
News & notes moving 0AB5.LSE
NetherlandsItalyIndiaUnited States
0AB5.LSE

เอ็กซอร์เปิดโครงการซื้อหุ้นคืน 500 ล้านยูโร หลังมูลค่าทรัพย์สินสุทธิครึ่งปี 2569 ลดลง 3.9%

เอ็กซอร์ เอ็น.วี. ประกาศโครงการซื้อหุ้นคืนมูลค่าสูงสุด 500 ล้านยูโร พร้อมกับรายงานผลประกอบการครึ่งปี 2569 โดยจะดำเนินการซื้อหุ้นคืนในตลาดจนถึงการรายงานผลประกอบการครั้งถัดไปในเดือนมีนาคม 2570 บริษัทระบุว่ามูลค่าทรัพย์สินสุทธิต่อหุ้นลดลง 3.9% ในครึ่งแรกของปี 2569 เทียบกับการเพิ่มขึ้น 11.8% ของดัชนีเอ็มเอสซีไอ เวิลด์ การปรับโครงสร้างพอร์ตการลงทุนยังคงดำเนินต่อไป โดยไอวีโก กรุ๊ป ปิดการขายธุรกิจด้านกลาโหมให้แก่เลโอนาร์โด ขณะที่ทาทา มอเตอร์ส เปิดข้อเสนอซื้อหุ้นไอวีโก กรุ๊ป คาดว่าจะปิดดีลในเดือนพฤศจิกายน 2569 และเอ็กซอร์ได้ขายเงินลงทุนในเจดีไอ ไลฟ์เน็ต และเอ็นยูโอ เสร็จสิ้น รวมทั้งตกลงขายหุ้นในเวลเทค ดีลเวลเทคจะให้ผลตอบแทนจากการลงทุนประมาณ 2.4 เท่า และทำให้เงินสดที่เอ็กซอร์นำไปลงทุนได้มีมูลค่าประมาณ 4 พันล้านยูโร จอห์น เอลคานน์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกล่าวว่าการปรับโฉมพอร์ตการลงทุนยังคงดำเนินต่อไป และหุ้นของบริษัทซื้อขายในราคาที่ต่ำกว่ามูลค่าทรัพย์สินสุทธิอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งไม่สะท้อนการประเมินมูลค่าที่แท้จริงของพอร์ตการลงทุนของบริษัท
EXO.AS · Capital · Positive Exor announced a €500 million share buyback and said shares trade at a substantial discount to NAV.
0AB5.LSE · Capital · Neutral Tata Motors launched its tender offer for Iveco Group, a capital/M&A event, but no terms or impact on Iveco's value are given.
Tata Motors Limited · Capital · Neutral Tata Motors launched its tender offer for Iveco Group, an M&A step noted without terms or impact on Tata.
0ONG.LSE · Capital · Neutral Iveco Group completed the sale of its defence business to Leonardo, an M&A event mentioned only in passing with no financial detail.
Welltec · Capital · Neutral Exor agreed to sell its stake in Welltec at a ~2.4x MOIC, a divestment mentioned only in passing.
อ่านต้นฉบับ ↗
European UnionNetherlandsGermanyItalySweden
Electrification & Mobility▲

ผู้ผลิต trucks ยุโรปเรียกร้อง EU เลื่อนเป้า ลด CO2 ปี 2030 ออกไป 3 ปี

ผู้ผลิต trucks ในยุโรปได้ยื่นคำร้องเมื่อวันที่ 14 ต่อสหภาพยุโรป ขอให้เลื่อนกำหนดเส้นตายการบรรลุเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากปี 2030 ออกไปอีก 3 ปี โดยอ้างว่าโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ยังไม่เพียงพอและต้นทุนพลังงานที่พุ่งสูง ทำให้รถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ไม่คุ้มค่าต่อการซื้อ ตามกฎระเบียบ EU ฉบับปัจจุบัน ผู้ผลิตในภูมิภาคต้องลดการปล่อย CO2 ของรถขนาดใหญ่ใหม่ลง 43% ภายในปี 2030 เทียบกับปี 2025 ลดลง 64% ภายในปี 2035 และลดลง 90% ภายในปี 2040 หากไม่บรรลุจะถูกปรับ ตามข้อมูลของสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ยุโรป ปัจจุบันรถขนาดใหญ่ใหม่ที่เป็นรถปล่อยมลพิษเป็นศูนย์มีสัดส่วนเพียง 2.4% ซึ่งต่ำกว่าระดับที่จำเป็นสำหรับการบรรลุเป้าหมายปี 2030 อย่างมาก ผู้บริหารระดับสูงของบริษัทผู้ผลิต trucks และรถบัสชั้นนำของยุโรป 7 แห่ง ซึ่งรวมถึง DAF Trucks ของเนเธอร์แลนด์ Daimler Truck ของเยอรมนี Iveco ของอิตาลี และ Scania ของสวีเดน ระบุในแถลงการณ์ว่าควรเลื่อนกำหนดเส้นตายเป้าหมายปี 2030 ออกไป 3 ปี พร้อมเรียกร้องให้ผู้กำหนดนโยบายเร่งการขยายสถานีชาร์จ เร่งการเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้า ขยายระบบค่าผ่านทางตามการปล่อย CO2 และกำหนดเงื่อนไขสำหรับการนำรายได้จากการซื้อขายสิทธิ์การปล่อยมลพิษไปลงทุนซ้ำในโครงสร้างพื้นฐานและการส่งเสริมการใช้รถปล่อยมลพิษเป็นศูนย์
About megatrends
Electrification & Mobility › Commercial & Heavy-Duty Electric Vehicles ▼Regulation
Electrification & Mobility › Charging Infrastructure & Networks Regulation
Energy Transition & Power Demand › Grid, Transmission & Power Equipment Regulation
0AB5.LSE · Regulation · Positive Iveco is among the seven truck makers asking the EU to delay the 2030 CO2 target by three years, easing near-term compliance costs and fines.
DTG.XETRA · Regulation · Positive Daimler Truck is one of the CEOs requesting a three-year extension of the EU's 2030 CO2 reduction deadline, softening regulatory pressure.
Scania AB · Regulation · Positive Scania is among the seven signatories urging the EU to push back the 2030 CO2 target by three years, reducing compliance burden.
อ่านต้นฉบับ ↗
ロイター·21dอ่านต่อ →
European UnionUnited Kingdom
Energy Transition & Power Demand▲

โตโยต้าเตรียมเปิดตัวฮิลักซ์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนในยุโรปปี 2028

โตโยต้ามอเตอร์กำลังขยายกลยุทธ์ไฮโดรเจนด้วยแผนเปิดตัวฮิลักซ์ที่ขับเคลื่อนด้วยเซลล์เชื้อเพลิงในยุโรปภายในปี 2028 โดยมุ่งเป้าลูกค้าองค์กรและบริษัทลีสซิ่งมากกว่าผู้ซื้อรถกระบะทั่วไป คาดว่าฮิลักซ์ไฮโดรเจนจะวิ่งได้ระยะทางมากกว่า 400 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง และลากจูงได้สูงสุด 2.5 เมตริกตัน แม้ว่าโตโยต้ายังไม่เปิดเผยราคาหรือข้อมูลการผลิตเต็มรูปแบบ หลังจากที่ได้เปิดตัวต้นแบบครั้งแรกในอังกฤษเมื่อปี 2023 โตโยต้าจะลงแข่งขันในรายการดาการ์แรลลี่ตั้งแต่เดือนมกราคม 2027 ด้วยรถที่พัฒนาจากฮิลักซ์พลังไฮโดรเจน เพื่อแสดงให้เห็นถึงความทนทานและสมรรถนะ การเปิดตัวครั้งนี้สอดคล้องกับการขยายธุรกิจรถเพื่อการพาณิชย์ในวงกว้าง ซึ่งโตโยต้าพรอเฟสชันแนลตั้งเป้ายอดขายรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเบาในยุโรปไว้ที่ 200,000 คันภายในปี 2030 หรือสูงกว่าระดับปี 2025 ประมาณ 20% พร้อมกับเพิ่มส่วนแบ่งตลาดเป็น 8% จาก 6% นอกจากนี้ โตโยต้ายังเปิดตัวระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนรุ่นใหม่สำหรับรถบรรทุกหนัก ซึ่งเป็นระบบขนาด 300 กิโลวัตต์ที่ให้กำลังและความทนทานเป็นสองเท่าของรุ่นก่อนหน้า พร้อมปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงขึ้น 20% โดยมีแผนจะส่งมอบให้สแกเนียและอีเวโกสำหรับโครงการนำร่อง
About megatrends
Energy Transition & Power Demand › Hydrogen & Fuel Cells ▲Technology
Electrification & Mobility › Commercial & Heavy-Duty Electric Vehicles ▲Technology
7203.JP · Demand · Positive Toyota targets 200,000 light commercial vehicle sales in Europe by 2030 and launches the fuel-cell Hilux for fleets.
7203.JP · Technology · Positive Toyota unveils a next-generation 300kW hydrogen fuel-cell system with double the output and 20% better efficiency.
0AB5.LSE · Demand · Positive Toyota plans to supply its new 300kW hydrogen fuel-cell system to Iveco for pilot programs.
Scania AB · Demand · Positive Toyota plans to supply its new 300kW hydrogen fuel-cell system to Scania for pilot programs.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
Robotics & Physical AI▲

PlusAI เตรียมเข้าตลาดหุ้นผ่านการควบรวมกับ SPAC ของ Texas Ventures III

บริษัท พลัส ออโตเมชัน อิงค์ หรือที่รู้จักในชื่อ PlusAI ผู้พัฒนาซอฟต์แวร์ไดรเวอร์เสมือนจริงที่ใช้ปัญญาประดิษฐ์สำหรับรถบรรทุกอัตโนมัติที่ผลิตจากโรงงาน ได้ตกลงที่จะเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ผ่านการรวมธุรกิจกับบริษัทเทกซัส เวนเจอร์ส อะควิซิชัน III ซึ่งเป็นบริษัทเพื่อการเข้าซื้อกิจการโดยเฉพาะ (SPAC) ข้อตกลงนี้ประเมินมูลค่า PlusAI ไว้ที่ประมาณ 800 ล้านดอลลาร์สหรัฐก่อนการลงทุน และอาจนำเงินทุนเข้ามาได้สูงถึงประมาณ 300 ล้านดอลลาร์สหรัฐ รวมถึงเงินทุนที่ได้รับการยืนยันอย่างเต็มจำนวนกว่า 60 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และเงินจากทรัสต์ของ SPAC ประมาณ 236 ล้านดอลลาร์สหรัฐ PlusAI สร้างรายได้ 25 ล้านดอลลาร์สหรัฐจากแพลตฟอร์มซอฟต์แวร์ HyperFoundry และตั้งเป้ารายได้ตามสัญญาสำหรับปี 2026 ที่ 40 ถึง 50 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ขณะที่ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติระดับ 4 SuperDrive กำลังให้บริการขนส่งสินค้าในรัฐเท็กซัสกับไรเดอร์และอินเตอร์เนชันแนล บริษัทที่รวมกันจะดำเนินงานในชื่อ PlusAI โดยคาดว่าธุรกรรมจะแล้วเสร็จในปี 2026 และสนับสนุนการเปิดตัวรถบรรทุกอัตโนมัติที่ผลิตจากโรงงานในเชิงพาณิชย์ตามเป้าหมายในปี 2027 ร่วมกับพันธมิตรอย่างทราโทน ฮุนได และไอเวโก
About megatrends
Robotics & Physical AI › Autonomous Trucking & Delivery ▲Capital
Artificial Intelligence › Agentic AI & Autonomous Workflows Competition
TVA · Capital · Positive Texas Ventures Acquisition III is the SPAC merging with PlusAI, providing up to ~$236 million from its trust in the business combination.
PlusAI (Plus Automation, Inc.) · Capital · Positive PlusAI agrees to go public via SPAC merger at ~$800M pre-money valuation, bringing up to ~$300M in capital.
PlusAI (Plus Automation, Inc.) · Demand · Positive HyperFoundry generated $25M revenue with $40-50M contracted revenue targeted for 2026, and SuperDrive L4 is already hauling freight with Ryder and International.
R · Demand · Positive PlusAI's SuperDrive Level 4 autonomous system is already hauling freight in Texas with Ryder, signaling a real autonomous-trucking deployment partnership.
005380.KO · Demand · Positive Hyundai is named as a partner for the targeted 2027 commercial launch of factory-built autonomous trucks with PlusAI.
0AB5.LSE · Demand · Positive IVECO is named as a partner for the targeted 2027 commercial launch of factory-built autonomous trucks with PlusAI.
อ่านต้นฉบับ ↗
Business Wire·33dอ่านต่อ →
0AB5.LSE▼

ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของกลุ่มอีเวโก แอนนา ทังกาเนลลี จะลาออกหลังการเสนอซื้อหลักทรัพย์ของทาทา มอเตอร์ส

กลุ่มอีเวโก เอ็น.วี. ประกาศว่า ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินและไอที แอนนา ทังกาเนลลี จะออกจากบริษัทในวันที่ 2 พฤศจิกายน 2026 หลังจากการเสร็จสมบูรณ์อย่างเป็นสาระสำคัญของการเสนอซื้อหลักทรัพย์ต่อสาธารณะสำหรับกลุ่มอีเวโกโดยทาทา มอเตอร์ส บริษัทระบุว่ากระบวนการสรรหาประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินคนใหม่กำลังดำเนินอยู่ และรายละเอียดของผู้สืบทอดจะแจ้งให้ทราบเมื่อเสร็จสิ้น ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร โอลอฟ เพอร์สัน ขอบคุณทังกาเนลลีสำหรับการมีส่วนร่วม โดยเฉพาะงานของเธอในธุรกรรมการเปลี่ยนแปลงที่ประกาศเมื่อปีที่แล้ว
0AB5.LSE · Capital · Negative CFO departure after Tata Motors tender offer creates leadership uncertainty.
Tata Motors Limited · Capital · Neutral Tata Motors' tender offer for Iveco Group is mentioned as context for CFO departure, but no direct impact on Tata Motors.
อ่านต้นฉบับ ↗
GlobeNewswire·68dอ่านต่อ →
0AB5.LSE▲

รายได้ไตรมาสสองของ Iveco Group เพิ่มขึ้น 7.3% จากปริมาณในยุโรป คาดข้อเสนอซื้อหุ้นจาก Tata Motors จะเริ่มในเดือนกันยายน

Iveco Group รายงานรายได้รวมในไตรมาสที่สองเพิ่มขึ้น 7.3% เป็น 3,764 ล้านยูโร โดยได้แรงหนุนจากปริมาณที่สูงขึ้นในยุโรป ขณะที่กำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษีที่ปรับปรุงแล้วลดลงเหลือ 131 ล้านยูโร จาก 171 ล้านยูโรในปีก่อนหน้า ซึ่งสะท้อนถึงการลงทุนตามแผนในด้านคุณภาพ กิจกรรมอุตสาหกรรมสร้างกำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษีที่ปรับปรุงแล้ว 104 ล้านยูโร ลดลงจาก 143 ล้านยูโร และกระแสเงินสดอิสระติดลบ 45 ล้านยูโร แม้ว่าสภาพคล่องที่มีอยู่ยังคงแข็งแกร่งที่ 4.4 พันล้านยูโร หลังจากการจ่ายเงินปันผลระหว่างกาลพิเศษประมาณ 1,550 ล้านยูโร จากรายได้จากการขายธุรกิจกลาโหม บริษัทระบุว่าข้อเสนอซื้อหุ้นของ Tata Motors สำหรับการเข้าซื้อกิจการ Iveco Group ที่เสนอไว้ คาดว่าจะเริ่มต้นในช่วงต้นเดือนกันยายน 2026 โดยคาดว่าจะปิดดีลได้ภายในต้นเดือนพฤศจิกายน 2026 ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลขั้นสุดท้ายอีกหนึ่งรายการ เมื่อมองไปข้างหน้า Iveco Group คาดว่าความสามารถในการทำกำไรจะฟื้นตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไปในช่วงครึ่งหลังของปี 2026 โดยได้รับการสนับสนุนจากการดำเนินการที่ได้ทำไปแล้วในครึ่งปีแรก และการเร่งดำเนินโครงการเพิ่มประสิทธิภาพ พร้อมทั้งคาดว่าจะมีการสร้างกระแสเงินสดอิสระที่แข็งแกร่ง
0AB5.LSE · Capital · Positive Revenues up 7.3%, solid liquidity, and expected profitability recovery in H2 2026.
Tata Motors Limited · Capital · Positive Tata Motors' tender offer for Iveco Group expected in September 2026, indicating strategic acquisition progress.
อ่านต้นฉบับ ↗
GlobeNewswire·68dอ่านต่อ →