Air Liquide SA

แอร์ลิควิดเปิดเผยแผนกลยุทธ์ใหม่ถึงปี 2030 เมื่อวันจันทร์ โดยตั้งเป้าการเติบโตต่อปีของกำไรสุทธิต่อหุ้นแบบเกิดซ้ำที่ราว 10% และเปิดตัวโครงการซื้อหุ้นคืนครั้งแรกในประวัติศาสตร์ มูลค่า 4 พันล้านยูโรในช่วงปี 2027-2028 แผนซึ่งใช้ชื่อว่า BEYOND นี้ตั้งเป้าการเติบโตทบต้นต่อปีที่ 10% บวกหรือลบ 2 จุดเปอร์เซ็นต์ สำหรับกำไรสุทธิต่อหุ้นแบบเกิดซ้ำจากสิ้นปี 2025 ถึงสิ้นปี 2030 พร้อมกับผลตอบแทนต่อทุนที่ใช้ดำเนินงานแบบเกิดซ้ำสูงกว่า 11% ในปี 2030 กลุ่มก๊าซอุตสาหกรรมสัญชาติฝรั่งเศสคาดว่ายอดขายจะเติบโตในอัตราทบต้นต่อปีที่ 5% บวกหรือลบ 1 จุด เร็วกว่าการผลิตภาคอุตสาหกรรมเป็นสองถึงสามเท่า และตั้งเป้าปรับปรุงอัตรากำไรจากการดำเนินงานสะสม 400 ถึง 600 จุดเบซิสในช่วงปี 2026-2030 การจัดสรรเงินทุนมากกว่า 40 พันล้านยูโรตลอดช่วงเวลาดังกล่าวจะครอบคลุมการลงทุน การเข้าซื้อกิจการ เงินปันผล และการซื้อหุ้นคืน โดยมากกว่าครึ่งจะมุ่งสู่การลงทุนภาคอุตสาหกรรมและการเข้าซื้อกิจการ และมีแผนตัดสินใจลงทุนภาคอุตสาหกรรมราว 24 พันล้านยูโร แอร์ลิควิดระบุตลาดที่มีความสำคัญลำดับแรกสี่แห่ง ได้แก่ อิเล็กทรอนิกส์และปัญญาประดิษฐ์ การเปลี่ยนผ่านด้านพลังงาน การดูแลสุขภาพ และอวกาศ และกล่าวว่าคาดว่ายอดขายด้านอิเล็กทรอนิกส์จะเติบโตในอัตราเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักต่อปีสูงกว่า 10% ในช่วงปี 2026-2030 ฟร็องซัวส์ ฌาโค ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวว่าความสามารถในการทำกำไรของกลุ่มในปัจจุบันทำให้สามารถไปไกลกว่าการลงทุนซ้ำ รวมถึงผ่านการซื้อหุ้นคืนและแผนซื้อหุ้นให้พนักงานรายปี และบริษัทยืนยันเป้าลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ขอบเขต 1 และ 2 ลง 33% ภายในปี 2035 จากระดับปี 2020 และความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2050

เป็นครั้งแรกในยุโรป เยอรมนีได้รวบรวมระบบนิเวศทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการขยายการใช้งานรถบรรทุกไฮโดรเจนภายในปี 2573 โดยกลุ่มวอลโว่ ไดม์เลอร์ทรัค โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น บ๊อช แอร์ลิควิด โททาลเอนเนอร์จีส์ ทีเอเอล โมบิลิตี้ และเอ็มบี เอนเนอร์จี ร่วมมือกับผู้กำหนดนโยบายของเยอรมนีเพื่อทำให้การเคลื่อนที่ด้วยพลังงานไฮโดรเจนเป็นเชิงพาณิชย์ ความร่วมมือนี้จะติดตั้งสถานีเติมไฮโดรเจนตามเส้นทางยุทธศาสตร์หลักในยุโรป ให้สอดคล้องกับกองรถบรรทุกที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนและราคาไฮโดรเจนที่แข่งขันได้ ทำให้ลูกค้าสามารถบรรลุต้นทุนการเป็นเจ้าของทั้งหมดที่แข่งขันได้ รายละเอียดทั้งหมดจะถูกเปิดเผยในงานแถลงข่าวระดับซีอีโอระหว่างงาน IAA Transportation ในเมืองฮันโนเวอร์ในวันที่ 15 กันยายน

ตลาดเมมเบรนแยกก๊าซทั่วโลกคาดว่าจะเติบโตจาก 1.5 พันล้านดอลลาร์ในปี 2025 เป็น 2.5 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2031 คิดเป็นอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นที่ 9.1% ตามรายงานใหม่จาก BCC Research การขยายตัวนี้ขับเคลื่อนโดยความต้องการที่พุ่งสูงขึ้นสำหรับการผลิตไฮโดรเจนสีเขียวและเทคโนโลยีดักจับคาร์บอน โดยส่วนงานการประยุกต์ใช้ดักจับคาร์บอนเติบโตที่อัตรา 40% ต่อปีแบบทบต้น ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกถือส่วนแบ่งตลาด 43.5% นำโดยการเติบโตทางอุตสาหกรรมในจีนและอินเดีย รวมถึงข้อบังคับด้านพลังงานสะอาดที่เข้มงวด ผู้เล่นหลักได้แก่ Air Products and Chemicals Inc., Air Liquide, Honeywell International Inc., SLB และ Membrane Technology and Research Inc.

แอร์ ลิควิด ประกาศแผนลงทุนมากกว่า 200 ล้านดอลลาร์ เพื่อเพิ่มกำลังการผลิตเคมีที่โรงงานของพันธมิตร อ็อกเซีย ในเมืองเบย์ซิตี รัฐเท็กซัส บริษัทก๊าซอุตสาหกรรมสัญชาติฝรั่งเศสจะสร้างหน่วยออกซิเดชันบางส่วนแห่งใหม่ เพื่อผลิตซินแก๊สและไฮโดรเจนคาร์บอนต่ำในปริมาณมาก โดยมีกำหนดเริ่มดำเนินการในต้นปี 2029 การลงทุนนี้ใช้ประโยชน์จากการดำเนินงานที่ยาวนานของแอร์ ลิควิด ณ หนึ่งในพื้นที่ที่มีความได้เปรียบด้านวัตถุดิบมากที่สุดบนชายฝั่งอ่าวเม็กซิโกของสหรัฐฯ

ตลาดการผลิตไฮโดรเจนทั่วโลกคาดการณ์ว่าจะเติบโตจาก 2.089 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2025 ไปเป็น 4.2707 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2034 คิดเป็นอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นที่ร้อยละ 8.27 ตามรายงานฉบับใหม่ของ The Insight Partners ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกคาดว่าจะมีส่วนแบ่งตลาดมากกว่าร้อยละ 35 ในปี 2025 โดยมีจีน ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ ออสเตรเลีย และอินเดียเป็นผู้นำ ขณะที่ยุโรปมีสัดส่วนมากกว่าร้อยละ 25 การปฏิรูปด้วยไอน้ำยังคงเป็นกระบวนการผลิตหลัก และการผลิตแอมโมเนียเป็นกลุ่มการใช้งานที่ใหญ่ที่สุดและเติบโตเร็วที่สุด ปัจจัยขับเคลื่อนสำคัญ ได้แก่ นโยบายภาครัฐ เช่น กฎหมายลดเงินเฟ้อของสหรัฐอเมริกาและยุทธศาสตร์ไฮโดรเจนของสหภาพยุโรป เป้าหมายการลดคาร์บอนในภาคอุตสาหกรรม และการลงทุนที่เพิ่มขึ้นในโครงสร้างพื้นฐานด้านอิเล็กโทรไลเซอร์และไฮโดรเจน บริษัทหลักที่ถูกกล่าวถึงในรายงาน ได้แก่ Linde PLC, Air Liquide, Shell Plc และ Plug Power