Sustainable Aviation Fuel & Bio-Fuels

ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติแผนรองรับวิกฤตการณ์ด้านน้ำมันเชื้อเพลิง และแผนยุทธศาสตร์กองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง พ.ศ. 2569 – 2572 เมื่อวันที่ 22 กันยายน 2569 ตามที่กระทรวงพลังงานเสนอ เพื่อรับมือวิกฤตพลังงานโลกที่ยืดเยื้อและมุ่งพึ่งพาแหล่งพลังงานในประเทศให้มากที่สุด นายพงศ์พล ยอดเมืองเจริญ โฆษกกระทรวงพลังงาน เปิดเผยว่า สถานการณ์ความขัดแย้งในตะวันออกกลางและความไม่สงบในเส้นทางขนส่งทางทะเลสำคัญ เช่น ช่องแคบฮอร์มุซ และช่องแคบยุทธศาสตร์ในทะเลแดง ทำให้อุปทานน้ำมันลดลงอย่างมีนัยสำคัญ และกระทบประเทศผู้นำเข้าพลังงานสุทธิอย่างประเทศไทย กระทรวงพลังงานจึงปรับสมมติฐานการวางแผนพลังงานใหม่ทั้งหมด โดยประเมินว่าราคาน้ำมันจะไม่กลับสู่ระดับก่อนเกิดสงคราม เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานและแหล่งพลังงานหลายแห่งเสียหายและต้องใช้เวลาฟื้นฟูนาน แผนยุทธศาสตร์ฉบับใหม่ครอบคลุมการปรับปรุงแนวทางรักษาเสถียรภาพระดับราคาน้ำมัน การแยกบัญชีฐานะกองทุนฯ ระหว่างกลุ่มน้ำมันและ LPG การกำหนดกรอบความต่างระดับราคาระหว่างเบนซินและดีเซล หลักเกณฑ์การเก็บเงินสมทบและชดเชยเมื่อเกิดวิกฤต ตลอดจนการบริหารสภาพคล่องและการกู้เงินเพื่อเสริมความเข้มแข็งของกองทุนฯ จุดสำคัญคือการทบทวนนโยบายอุดหนุนน้ำมันชีวภาพ จากเดิมที่มีบทเฉพาะกาลยกเลิกการอุดหนุน รัฐบาลได้กลับมาส่งเสริมและอุดหนุนอีกครั้ง เพื่อลดการพึ่งพาน้ำมันดิบนำเข้าจากตลาดโลกที่มีความผันผวนสูง และสร้างความมั่นคงทางพลังงานระยะยาวจากผลผลิตทางการเกษตรภายในประเทศ

บล.บัวหลวงระบุว่า โรงงานเชื้อเพลิงการบินยั่งยืน (SAF) ของ BCP ซึ่งเป็นแห่งแรกในไทย เริ่มเดินเครื่องตั้งแต่เดือน พ.ค. 2026 ด้วยกำลังผลิต 7,000 บาร์เรลต่อวัน หรือ 1 ล้านลิตรต่อวัน และสามารถสลับการผลิตระหว่าง SAF กับน้ำมันดีเซลหมุนเวียนได้ โดยวัตถุดิบหลักคือน้ำมันพืชใช้แล้ว ซึ่งราว 40% มาจากในประเทศและ 60% นำเข้า ขณะที่บริษัทมีสัญญาจัดหาวัตถุดิบระยะยาวกับผู้ประกอบการอาหารและค้าปลีกรายใหญ่ในไทย อุปสงค์ SAF ได้แรงหนุนจากข้อกำหนดการผสมเชื้อเพลิงที่ทยอยเข้มขึ้นทั่วโลก โดย EU เริ่มที่ 2% ในปี 2025 และเพิ่มเป็น 6% ในปี 2030 ขณะที่ไทยเริ่มเป้าหมาย 1% ในปี 2026 ก่อนเพิ่มเป็น 1–2% ในปี 2027–29 และ 3–5% ในปี 2030–32 ทำให้อุปสงค์ SAF โลกคาดเพิ่มจาก 3.6 พันล้านลิตรในปี 2026 เป็น 4.5 พันล้านลิตรในปี 2027 แม้อุปทานที่เพิ่มขึ้นอาจกดดัน Margin บ้างในระยะถัดไป จุดเด่นของธุรกิจอยู่ที่อัตรากำไร โดยส่วนต่าง SAF เพิ่มจากราว 1,000 เหรียญสหรัฐต่อตันในปี 2025 เป็นประมาณ 1,300 เหรียญสหรัฐต่อตันในปี 2026 YTD หรือราว 3 เท่าของส่วนต่างน้ำมันเครื่องบินทั่วไป โรงงานสร้าง EBITDA ราว 1 พันล้านบาทใน 2Q26 และคาด EBITDA จาก SAF ที่ 4 พันล้านบาทในปี 2026 และ 6 พันล้านบาทในปี 2027 แม้กรณีแย่ที่ Margin ลดเหลือ 800 เหรียญสหรัฐต่อตัน ยังสูงกว่าส่วนต่างน้ำมันเครื่องบินทั่วไปประมาณ 2 เท่าและสร้าง EBITDA ปี 2027 ได้ราว 4 พันล้านบาท นอกจากนี้ยังมีโอกาสเพิ่มจากการขยายกำลังผลิต 43% เป็น 10,000 บาร์เรลต่อวัน ซึ่งยังไม่ได้สะท้อนเต็มที่ในประมาณการระยะยาว และจะเป็น Upside หากบริษัทเดินหน้าโครงการดังกล่าว ทั้งนี้ บล.บัวหลวงคงคำแนะนำ ถือ ราคาเป้าหมาย 57 บาท และให้น้ำหนักกลุ่มพลังงานเท่ากับตลาด โดยประเด็นที่ต้องติดตามคือทิศทาง Margin SAF เมื่ออุปทานใหม่ทยอยเข้าสู่ตลาด และความชัดเจนของการขยายกำลังผลิตเพิ่มเติม

นักวิเคราะห์จากหลายบริษัทหลักทรัพย์มีมุมมองเชิงบวกต่อ บริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ BCP หลังธุรกิจเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน หรือ SAF เริ่มมีบทบาทต่อผลประกอบการอย่างมีนัยสำคัญ โดยโรงงาน SAF ของ BCP เริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์เมื่อวันที่ 21 พ.ค. 2569 ใช้เงินลงทุนประมาณ 8.5 พันล้านบาท มีกำลังการผลิตประมาณ 7 พันบาร์เรลต่อวัน หรือราว 1 ล้านลิตรต่อวัน และในไตรมาส 2/2569 มีอัตราการใช้กำลังการผลิตเฉลี่ยประมาณ 6.8 พันบาร์เรลต่อวัน มียอดขายผลิตภัณฑ์ประมาณ 39 ล้านลิตร สร้าง EBITDA ให้ BCP ประมาณ 1 พันล้านบาท หรือคิดเป็นเกือบ 4% ของ EBITDA รวม บริษัทหลักทรัพย์ เอเซีย พลัส ให้มุมมองการลงทุนแบบ Trading ราคาเป้าหมาย 58 บาท บริษัทหลักทรัพย์ ทรีนีตี้ แนะนำซื้อเก็งกำไร ราคาเป้าหมาย 55 บาท บริษัทหลักทรัพย์ หยวนต้า (ประเทศไทย) ปรับเพิ่มคำแนะนำเป็นซื้อ ราคาเป้าหมาย 58 บาท และบริษัทหลักทรัพย์ แลนด์ แอนด์ เฮ้าส์ คงคำแนะนำซื้อ ราคาเป้าหมาย 56 บาท โดยในระยะยาว BCP มีแผนเพิ่มกำลังการผลิต SAF จาก 7 พันบาร์เรลต่อวัน เป็นประมาณ 10 พันบาร์เรลต่อวันภายใน 5 ปี โดยใช้โครงสร้างพื้นฐานเดิมได้เป็นส่วนใหญ่ ขณะที่ความต้องการ SAF มีแนวโน้มเติบโตจากแผนผลักดันการผสม SAF ของไทย ซึ่งตั้งเป้าเริ่มในระดับ 1% และเพิ่มขึ้นในระยะถัดไป อย่างไรก็ตาม ยังต้องติดตามการแข่งขันด้านวัตถุดิบ UCO ซึ่งอาจสร้างแรงกดดันต่อต้นทุน

นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย ได้หารือกับนายเวาเทอร์ ฟัน แวร์สค์ รองประธานบริหารฝ่ายกิจการระหว่างประเทศ บริษัท แอร์บัส จำกัด และนายเบิร์ท พอร์เทอแมน ผู้แทนบริษัท แอร์บัส ประเทศไทย ถึงแนวทางยกระดับและขยายความร่วมมือระหว่างไทยกับ Airbus ในอุตสาหกรรมการบิน เทคโนโลยีอวกาศ การพัฒนาบุคลากร และพลังงานสะอาด นายกรัฐมนตรียืนยันนโยบายส่งเสริมอุตสาหกรรมการบินและอุตสาหกรรมแห่งอนาคต พร้อมขอให้ Airbus พิจารณาขยายความร่วมมือให้ครอบคลุมมากขึ้น โดยนำรูปแบบความร่วมมือที่บริษัทมีกับประเทศอื่นมาต่อยอดในประเทศไทย ด้านพลังงานสะอาด นายกรัฐมนตรีเสนอให้ Airbus ส่งเสริมการใช้เชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน หรือ SAF ที่ผลิตในประเทศไทย โดยใช้วัตถุดิบและผลผลิตทางการเกษตรของไทยเป็นส่วนหนึ่งของห่วงโซ่การผลิต นอกจากนี้ Airbus มีแผนจัดตั้ง Center of Excellence ในประเทศไทย เพื่อเป็นศูนย์กลางพัฒนาองค์ความรู้ เทคโนโลยี และบุคลากร โดยเชื่อมโยงเครือข่ายของ Airbus ทั่วโลกมายังประเทศไทย และนายกรัฐมนตรียังเสนอให้ขยายความร่วมมือด้านเทคโนโลยีอวกาศและความมั่นคง ต่อยอดจากความร่วมมือที่มีอยู่กับสำนักงานพัฒนาเทคโนโลยีอวกาศและภูมิสารสนเทศ หรือ GISTDA และบริษัท ไทยคม จำกัด (มหาชน) รวมถึงหารือเรื่องความร่วมมือกับบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เพื่อรองรับเป้าหมายผลักดันประเทศไทยสู่การเป็นศูนย์กลางการบินของภูมิภาค

ม.ล.ปีกทอง ทองใหญ่ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ปตท. น้ำมันและการค้าปลีก จำกัด (มหาชน) หรือ OR เปิดเผยแผนยุทธศาสตร์ธุรกิจนอนออยล์ โดยระบุว่าธุรกิจนี้เป็นเครื่องยนต์สำคัญในการสร้างกำไรท่ามกลางความผันผวนของราคาน้ำมัน พร้อมเดินหน้าขยายสาขาร้านกาแฟคาเฟ่ อเมซอน ทั้งในและนอกสถานีบริการน้ำมัน โดยมุ่งหาทำเลใหม่ในโรงพยาบาลและพื้นที่ชุมชน เช่น วัด และมีแนวคิดพัฒนารูปแบบร้านให้เคลื่อนที่ได้เร็ว รวมถึงจับมือพันธมิตรทำสินค้า Collab อย่างซีอิ๊วเพื่อดึงดูดลูกค้ารุ่นใหม่ ด้านความคืบหน้าการร่วมมือกับ บริษัท โรงแรมเซ็นทรัลพลาซา จำกัด (มหาชน) หรือ CENTEL พัฒนาโรงแรมระดับประหยัดภายในสถานีบริการน้ำมันนั้น บริษัทได้สรุปทำเลไพล็อตโปรเจก 6 พื้นที่ ได้แก่ กรุงเทพฯ กาญจนบุรี อยุธยา ภูเก็ต ชลบุรี และสงขลา โดยเป็นสาขาภายในสถานีบริการน้ำมัน 5 แห่ง และสาขานอกสถานีบริการ 1 แห่ง บริเวณดอนเมือง ใกล้สถานีรถไฟฟ้าสายสีแดงตรงข้ามเทอร์มินัล 2 โรงแรมเป็นอาคารสูง 5 ชั้น ประมาณ 79 ห้องต่อสาขา ราคาพักคืนละประมาณ 800-100 บาท ใช้เวลาก่อสร้างราว 1 ปี และทยอยเปิดให้บริการในปี 2570-2571 โดยโครงการมีอัตราผลตอบแทนจากการลงทุนและอัตรากำไรในระดับ 2 หลัก ทั้งนี้ OR ยังเป็นบริษัทแรกที่เปิดให้บริการนำน้ำมันเชื้อเพลิงการบินยั่งยืน หรือ SAF มาใช้ในสถานีบริการน้ำมันสำหรับสนามบินภูมิภาค โดยเป็นส่วนผสมระหว่างน้ำมัน Jet A1 กับน้ำมันชีวภาพจากน้ำมันพืชใช้แล้วในสัดส่วนประมาณ 1% ซึ่งมีราคาสูงกว่าน้ำมัน Jet A1 ปกติประมาณ 5 เท่า

บริษัท พลังงานบริสุทธิ์ หรือ EA ประกาศเป้าหมายภายใน 3 ปี ดันยอดขายผลิตภัณฑ์ไบโอ PCM ขึ้นแตะระดับ 100 ล้านบาท โดยนายฉัตรพล ศรีประทุม ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ระบุว่า PCM หรือ Phase Change Material ที่สกัดจากน้ำมันปาล์มนี้ปัจจุบันจำหน่ายและสร้างรายได้ไม่มาก โดยมีตลาดหลักคือญี่ปุ่นและเกาหลี และ EA ถือเป็นผู้ประกอบการไทยรายแรกและรายเดียวที่ผลิตและส่งออก PCM ในขณะนี้ พร้อมกันนี้บริษัทเดินหน้าพัฒนา Green Diesel หรือ HVO เพื่อตอบโจทย์พลังงานสะอาดในตลาดต่างประเทศ และเตรียมขยายการลงทุนในธุรกิจพลังงานหมุนเวียนเพิ่มเติม ทั้งโรงไฟฟ้าพลังงานลมและโรงไฟฟ้าขยะ เพื่อชดเชยรายได้จากมาตรการ Adder ของโครงการเดิมที่ทยอยหมดอายุลง ทั้งนี้ บริษัท กรีน เทคโนโลยี รีเสิร์ช จำกัด ในกลุ่ม EA ร่วมกับหน่วยบริหารจัดการทุนด้านการเพิ่มความสามารถการแข่งขัน ประกาศผลผู้ชนะโครงการ Up the Phase จากผู้สมัคร 107 ทีมทั่วประเทศ เหลือ 10 ทีมสุดท้าย โดยผลงานชนะเลิศ ได้แก่ BioTemp 22 นวัตกรรมควบคุมอุณหภูมิ 20-24°C ด้วย Bio-PCM สำหรับการขนส่งเกล็ดเลือด และ Evi-PCM Block นวัตกรรมล็อกอุณหภูมิพิทักษ์พยานหลักฐานทางสิ่งแวดล้อม

ยูนิเปอร์ได้ลงนามในข้อตกลงจองกำลังการผลิตสำหรับการจัดหาเชื้อเพลิงการบินยั่งยืนในอนาคตจากแพลตฟอร์ม NovaSAF ของ Syzygy Plasmonics โดยเข้าร่วมกลุ่มผู้ซื้อเชื้อเพลิงการบินที่เพิ่มขึ้นซึ่งสนับสนุนเทคโนโลยีการเปลี่ยนก๊าซชีวภาพเป็นเชื้อเพลิงการบินยั่งยืนของบริษัท ข้อตกลงนี้ช่วยเพิ่มแรงหนุนเชิงพาณิชย์ให้กับโรงงาน NovaSAF ที่ Syzygy วางแผนไว้ในอเมริกากลางและอเมริกาใต้ ซึ่งโรงงาน NovaSAF-1 ในอุรุกวัยกำลังใกล้ถึงการตัดสินใจลงทุนขั้นสุดท้าย Syzygy กล่าวว่าข้อตกลงสำหรับเส้นทางการผลิตที่ได้รับการรับรองสองประเภทนี้ช่วยเสริมความสามารถของสหภาพยุโรปในการบรรลุเป้าหมายข้อบังคับสำหรับเชื้อเพลิงการบินยั่งยืนทั้งประเภทชีวภาพและ RFNBO เทรเวอร์ เบสต์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Syzygy กล่าวว่าการตัดสินใจของยูนิเปอร์สะท้อนถึงแรงหนุนเชิงพาณิชย์ที่แพลตฟอร์มนี้กำลังดึงดูดในจังหวะที่จำเป็นที่สุดสำหรับการบรรลุปริมาณตามข้อบังคับ ขณะที่เบเนดิกต์ เมสเนอร์ รองประธานอาวุโสฝ่ายพลังงานใหม่ของยูนิเปอร์ กล่าวว่าการได้รับสิทธิเข้าถึงเทคโนโลยีนี้เป็นอีกก้าวหนึ่งในการสร้างสถานะของบริษัทในตลาดที่มีศักยภาพการเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ NovaSAF เป็นแพลตฟอร์มโครงการเชิงพาณิชย์ของ Syzygy ซึ่งเปลี่ยนก๊าซชีวภาพเป็นเชื้อเพลิงการบินยั่งยืนโดยใช้เครื่องปฏิกรณ์ photocatalytic Rigel ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัท โดยมีแผนจะสร้างโรงงานทั่วโลก

Plug Power เปิดเผยเมื่อวันอังคารว่าได้ลงนามในข้อตกลงเพื่อจัดหาเครื่องอิเล็กโทรไลเซอร์กำลังการผลิต 280 เมกะวัตต์สำหรับโครงการเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนของ Arcadia eFuels ในเดนมาร์ก พร้อมทั้งกลายเป็นซัพพลายเออร์รายที่ได้รับความไว้วางใจให้จัดหาโครงการอื่น ๆ ในอนาคตที่มีกำลังการผลิตรวมมากกว่า 1 กิกะวัตต์ หุ้นของ Plug ปรับขึ้น 4.8% ในการซื้อขายก่อนเปิดตลาดวันอังคาร ข้อตกลงเบื้องต้นครอบคลุมโครงการ ENDOR ของ Arcadia ที่ท่าเรือ Vordingborg ซึ่งไฟฟ้าจากพลังงานหมุนเวียนจะจ่ายให้เครื่องอิเล็กโทรไลเซอร์ GenEco ของ Plug เพื่อผลิตไฮโดรเจนประมาณ 110 ตันต่อวัน ซึ่ง Arcadia วางแผนจะนำไปผสมกับคาร์บอนไดออกไซด์ที่ดักจับได้เพื่อผลิตเชื้อเพลิงการบินสังเคราะห์ หรือ e-SAF การส่งมอบสำหรับโครงการ ENDOR ขนาด 280 เมกะวัตต์จะยังไม่เริ่มจนกว่าจะมีการออกหนังสือแจ้งให้ดำเนินการ และโครงการยังไม่บรรลุการตัดสินใจลงทุนขั้นสุดท้าย ขณะที่โครงการในอนาคตอีกกว่า 1 กิกะวัตต์ถือเป็นโอกาสทางธุรกิจมากกว่าคำสั่งซื้อที่แน่นอน ภายใต้ข้อตกลงความร่วมมืออีกฉบับหนึ่ง Plug จะเป็นซัพพลายเออร์เครื่องอิเล็กโทรไลเซอร์รายที่ได้รับความไว้วางใจสำหรับโครงการเพิ่มเติมอีกสี่แห่งของ Arcadia ที่วางแผนไว้ในยุโรปและอเมริกา โดย Arcadia จะได้รับสิทธิ์เข้าถึงกำลังการผลิตของ Plug เป็นลำดับแรก โครงการนี้มีเป้าหมายส่วนหนึ่งเพื่อตอบสนองความต้องการที่เกิดจากกฎ ReFuelEU Aviation ของสหภาพยุโรป ซึ่งกำหนดให้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนมีสัดส่วนเพิ่มขึ้นของเชื้อเพลิงที่จำหน่ายที่สนามบินในยุโรป โดยมีข้อกำหนดแยกต่างหากสำหรับเชื้อเพลิงการบินสังเคราะห์เริ่มตั้งแต่ปี 2030

สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย หรือ ส.อ.ท. เสนอต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน นายเอกนัฏ พร้อมพันธุ์ ให้ยกระดับเอทานอลจากเพียงส่วนผสมในน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นเป็นเชื้อเพลิงยุทธศาสตร์ของประเทศ เพื่อรับมือความผันผวนของราคาพลังงานโลก สร้างความมั่นคงทางพลังงาน และลดการนำเข้าน้ำมัน โดยนายมงคล เฮงโรจนโสภณ ประธานสถาบันพลังงานเพื่ออุตสาหกรรม ส.อ.ท. ระบุว่าข้อเสนอนี้มีสามแนวทางหลัก แนวทางแรกคือการกำหนดทิศทางระยะยาวให้แก๊สโซฮอล์ E20 เป็นเชื้อเพลิงเบนซินหลักสำหรับรถยนต์ที่รองรับได้ โดยเริ่มจากกลไกราคาเพื่อจูงใจผู้บริโภคก่อนพัฒนาโครงสร้างต้นทุนของทั้งห่วงโซ่ให้แข่งขันได้และลดการพึ่งพามาตรการอุดหนุน แนวทางที่สองคือการศึกษาระบบการใช้เอทานอลในสัดส่วนที่ยืดหยุ่น หรือ E-Flex ควบคู่กับการส่งเสริมรถยนต์ไฮบริด HEV-Flex และรถยนต์ไมลด์ไฮบริด mHEV ที่ผลิตในประเทศให้รองรับเชื้อเพลิงที่มีสัดส่วนเอทานอลสูงขึ้น และแนวทางที่สามคือการจัดทำแผนยกระดับความสามารถในการแข่งขันของห่วงโซ่เชื้อเพลิงชีวภาพ ครอบคลุมการเพิ่มผลผลิตอ้อยและมันสำปะหลังต่อไร่ การลดต้นทุนการเก็บเกี่ยวและขนส่ง การยกระดับประสิทธิภาพโรงงาน และการพัฒนามาตรฐานความยั่งยืนและระบบตรวจสอบย้อนกลับ พร้อมกำหนดตัวชี้วัด เช่น ผลผลิตต่อไร่ ต้นทุนวัตถุดิบต่อลิตรเอทานอล ประสิทธิภาพการผลิต และความเข้มการปล่อยคาร์บอนตลอดห่วงโซ่ ส.อ.ท. จึงเสนอให้จัดทำยุทธศาสตร์เอทานอลและเชื้อเพลิงชีวภาพของประเทศที่มีเป้าหมายและแผนดำเนินงานระยะยาวอย่างชัดเจน พร้อมยืนยันความพร้อมของภาคอุตสาหกรรมในการร่วมขับเคลื่อนแนวทางดังกล่าว

เมื่อวันที่ 17 โคสโมะเซกิยูประกาศว่าได้เริ่มใช้แนฟทาที่เกิดขึ้นร่วมในกระบวนการผลิตเชื้อเพลิงการบินยั่งยืนหรือ SAF ร่วมกับมารุเซ็นเซกิคากาคุ อุเบะมารุเซ็นโพลิเอทิลีน และ SAF FAIRE SKY ENERGY โดยจะนำแนฟทาที่ได้จากการผลิต SAF ซึ่งใช้น้ำมันปรุงอาหารใช้แล้วเป็นวัตถุดิบ ภายในหน่วยผลิต SAF ของโรงกลั่นซาไกของโคสโมะเซกิยู มาใช้เป็นวัตถุดิบเคมีภัณฑ์ โดย SAF FAIRE SKY ENERGY เป็นผู้ผลิตแนฟทา โคสโมะเซกิยูเป็นผู้จัดหา มารุเซ็นเซกิคากาคุผลิตเคมีภัณฑ์พื้นฐาน และอุเบะมารุเซ็นโพลิเอทิลีนผลิตโพลิเอทิลีนเพื่อต่อยอดไปสู่ผลิตภัณฑ์พลาสติก ทั้งสี่บริษัทจะผลักดันการขยายปริมาณการจัดหาและการพัฒนาการใช้งานในอนาคต เพื่อนำไปสู่การลดคาร์บอนในภาคเคมีภัณฑ์ สิ่งทอ และบรรจุภัณฑ์ต่อไป

ปราช อินดัสทรีส์ และเกโว อิงค์ ประกาศการลงนามข้อตกลงว่าด้วยการพัฒนาและการพาณิชย์เทคโนโลยีไบโอไอโซบิวทานอลในอินเดีย โดยปราชถือสิทธิ์แต่เพียงผู้เดียวในการนำเทคโนโลยีนี้ไปใช้ในประเทศ ความร่วมมือครั้งนี้จะมุ่งพัฒนโอกาสเชิงพาณิชย์สำหรับ Bio-IBA โดยหลักเพื่อการผสมในดีเซล ซึ่งมีเป้าหมายลดความเข้มข้นของคาร์บอนในเชื้อเพลิงเพื่อการขนส่งและอุตสาหกรรมที่ใช้กันแพร่หลายที่สุดชนิดหนึ่งของโลก ข้อตกลงนี้ต่อยอดจากความร่วมมือระหว่างสองบริษัทที่มีมากว่าทศวรรษในการปรับและพัฒนาเทคโนโลยี Bio-IBA ให้เหมาะกับวัตถุดิบและความต้องการของตลาดอินเดีย ในอีกความคืบหน้าที่แยกออกไปแต่สอดคล้องกัน ปราชกำลังก่อสร้างโรงงานสาธิต Bio-IBA เชิงพาณิชย์แห่งแรกของอินเดียให้แก่บริษัทการตลาดน้ำมันรายใหญ่แห่งหนึ่ง โดยปราชเป็นผู้ออกแบบ วิศวกรรม จัดหา และติดตั้ง ตามเทคโนโลยี Bio-IBA ที่ได้รับอนุญาตจากเกโว ตามข้อมูลของ Petroleum Planning & Analysis Cell อินเดียใช้น้ำมันดีเซลความเร็วสูงประมาณ 94.7 ล้านตัน หรือ 29.7 พันล้านแกลลอนสหรัฐในปีงบประมาณ 2568-2569 พอล บลูม ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของเกโว เรียกข้อตกลงนี้ว่าหมุดหมายสำคัญ ขณะที่ ดร. ประโมท เชาธารี ผู้ก่อตั้งและประธานกรรมการของปราช กล่าวว่าข้อตกลงนี้วางรากฐานที่แข็งแกร่งสำหรับการนำ Bio-IBA สู่ตลาดอินเดีย

OMV Petrom ได้ขยายกำลังการผลิตไฮโดรเจนสีเขียวที่วางแผนไว้ที่โรงกลั่น Petrobrazi ในโรมาเนียเป็น 55 เมกะวัตต์ หลังจากการส่งมอบเครื่องแยกอิเล็กโทรไลต์ขนาด 35 เมกะวัตต์ชุดที่สอง ระบบใหม่นี้ประกอบด้วยโมดูลแยกอิเล็กโทรไลต์ขนาด 5 เมกะวัตต์จำนวน 7 โมดูล ซึ่งจัดหาโดย Neuman & Esser จากเยอรมนี จะรวมกับเครื่องแยกอิเล็กโทรไลต์ขนาด 20 เมกะวัตต์ที่ส่งมอบก่อนหน้านี้ เพื่อผลิตไฮโดรเจนสีเขียวประมาณ 8,000 ตันต่อปีโดยใช้ไฟฟ้าจากพลังงานหมุนเวียน ไฮโดรเจนดังกล่าวจะสนับสนุนโรงงานเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) และน้ำมันพืชผ่านกระบวนการไฮโดรทรีต (HVO) แห่งใหม่ของ OMV Petrom ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างที่ Petrobrazi เครื่องแยกอิเล็กโทรไลต์ขนาด 35 เมกะวัตต์เพียงอย่างเดียวคาดว่าจะผลิตไฮโดรเจนได้ประมาณ 4,700 ตันต่อปี และได้รับเงินทุนประมาณ 29 ล้านยูโรผ่านแผนการฟื้นฟูและความยืดหยุ่นแห่งชาติของโรมาเนีย โครงการไฮโดรเจนเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของการลงทุนมูลค่า 750 ล้านยูโรในเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนที่ Petrobrazi ซึ่งรวมถึง 560 ล้านยูโรสำหรับโรงงาน SAF/HVO และ 190 ล้านยูโรสำหรับโรงงานไฮโดรเจนสีเขียวสองแห่ง โรงงานใหม่นี้จะมีกำลังการผลิตเชื้อเพลิงที่ยั่งยืน 250,000 ตันต่อปี โดยมีกำหนดเริ่มผลิตในปี 2561 (2028) OMV Petrom ได้หาผู้ซื้อสำหรับผลผลิตส่วนนั้นแล้ว รวมถึงข้อตกลงห้าปีกับบริษัทแม่ OMV ครอบคลุม SAF และ HVO สูงสุด 360,000 ตันเริ่มในปี 2561 (2028) โดยมีมูลค่าประมาณการเกิน 800 ล้านยูโรตามราคาตลาดล่าสุด นอกจากนี้ ยังมีการจัดหาวัตถุดิบมากกว่า 80% ของความต้องการของโรงงานสำหรับแปดปีแรก ปัจจุบัน Petrobrazi จัดหาเชื้อเพลิงประมาณ 35% ของความต้องการของโรมาเนีย และมีกำลังการกลั่นประจำปี 4.5 ล้านตัน

KBR ได้รับการคัดเลือกจากกลุ่มบริษัท Live Oak ให้บริการออกแบบวิศวกรรมขั้นต้นสำหรับโครงการก๊าซธรรมชาติไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่เสนอในเมืองนอร์ฟอล์ก รัฐเนแบรสกา กลุ่มบริษัทประกอบด้วย TotalEnergies, Osaka Gas, Toho Gas, ITOCHU Corporation และ Tree Energy Solutions ภายใต้การตัดสินใจลงทุนขั้นสุดท้ายในปี 2027 โครงการคาดว่าจะเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ภายในปี 2030 โดยมีแผนส่งออก e-NG ไปยังญี่ปุ่น โรงงานจะผลิต e-NG โดยใช้ไฮโดรเจนหมุนเวียนจากอิเล็กโทรไลซิสน้ำประมาณ 250 เมกะวัตต์ และคาร์บอนไดออกไซด์จากชีวภาพ ทำให้เกิดมีเทนสังเคราะห์ที่สามารถรวมเข้ากับโครงสร้างพื้นฐาน LNG ที่มีอยู่ได้โดยไม่ต้องดัดแปลง Jay Ibrahim ประธานฝ่ายโซลูชันเทคโนโลยีที่ยั่งยืนของ KBR กล่าวถึงความเชี่ยวชาญของบริษัทในเทคโนโลยีไฮโดรเจนและอิเล็กโทรไลซิส และผลงานที่ผ่านมากับ TotalEnergies โดยระบุว่านี่เป็นหนึ่งในโครงการอีมีเทนที่ใหญ่ที่สุดที่อยู่ระหว่างการพัฒนาในอเมริกาเหนือ

บริษัท โกลบอลกรีนเคมิคอล จำกัด (มหาชน) หรือ GGC และบริษัท ซีพี แอ็กซ์ตร้า จำกัด (มหาชน) หรือ CPAXT ลงนามบันทึกข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์เพื่อศึกษาความเป็นไปได้ในการจัดเก็บและบริหารจัดการน้ำมันพืชใช้แล้ว หรือ UCO โดยมีเป้าหมายนำน้ำมันใช้แล้วกลับมาปรับปรุงคุณภาพและต่อยอดเป็นผลิตภัณฑ์มูลค่าเพิ่มภายใต้แนวคิดเปลี่ยนของเสียให้เป็นโอกาส พร้อมสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านสู่เศรษฐกิจคาร์บอนต่ำ ความร่วมมือนี้มุ่งประยุกต์ใช้แนวคิดเศรษฐกิจหมุนเวียนเพื่อลดของเสียและเพิ่มมูลค่าวัตถุดิบ โดยมีนายอดิศักดิ์ ชูสุข รองอธิบดีกรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษ์พลังงาน นายพรรคพงษ์ วังรัตนโสภณ ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการกลุ่มธุรกิจผลิตภัณฑ์เคมีขั้นต้นและขั้นกลางของ GC และพลโท ฐิตวัชร์ เสถียรทิพย์ กรรมการ GGC ร่วมเป็นสักขีพยาน ณ สำนักงานใหญ่โลตัส

หุ้น BBGI ปรับตัวขึ้นกว่า 5% หลังจากบล.เคจีไอ (ประเทศไทย) ปรับเพิ่มราคาเป้าหมายและคงคำแนะนำซื้อ โดยระบุว่ากำไรสุทธิไตรมาส 2/69 อยู่ที่ 485 ล้านบาท พลิกจากขาดทุนสุทธิ 40 ล้านบาทในไตรมาส 2/68 และดีกว่าประมาณการ 37% เนื่องจากอัตรากำไรขั้นต้นที่สูงกว่าคาดและส่วนแบ่งกำไรจากบริษัทร่วมที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ โดยมีปัจจัยหนุนหลักจากการเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ของโรงงาน SAF ซึ่ง BBGI ถือหุ้น 20% ทางโบรกเกอร์จึงปรับเพิ่มประมาณการกำไรสุทธิปี 69 ขึ้น 52% เป็น 1.5 พันล้านบาท และปรับราคาเป้าหมายขึ้นเป็น 7.50 บาท จากเดิม 7.00 บาท พร้อมคงคำแนะนำซื้อและเลือกเป็นหุ้นเด่นในกลุ่มพลังงาน

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม นายวราวุธ ศิลปอาชา พร้อมคณะเข้าเยี่ยมชมโครงการนครสวรรค์ไบโอคอมเพล็กซ์ของบริษัท โกลบอลกรีนเคมิคอล จำกัด (มหาชน) หรือ GGC เพื่อรับฟังความคืบหน้าและเยี่ยมชมโรงงานของ NatureWorks และ GKBI โครงการนครสวรรค์ไบโอคอมเพล็กซ์ดำเนินการโดยบริษัท จีจีซี เคทิส ไบโออินดัสเทรียล จำกัด หรือ GKBI ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง GGC และบริษัท เกษตรไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ชูการ์ คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ KTIS โดยเชื่อมโยงวัตถุดิบทางการเกษตรเข้ากับอุตสาหกรรมไบโอเอทานอล พลังงานหมุนเวียน และพลาสติกชีวภาพอย่างครบวงจร โครงการแบ่งเป็น 2 ระยะ ซึ่งทั้ง 2 ระยะได้ดำเนินการเชิงพาณิชย์แล้ว โดยระยะที่ 1 ประกอบด้วยโรงงานหีบอ้อย โรงงานผลิตเอทานอล และโรงไฟฟ้าชีวมวล เริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ตั้งแต่ไตรมาส 1 ปี 2567 ส่วนระยะที่ 2 เป็นการพัฒนาระบบสาธารณูปโภคเพื่อรองรับโรงงานผลิตพลาสติกชีวภาพ PLA ของ NatureWorks และพันธมิตรรายใหม่ เริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ตั้งแต่ไตรมาส 4 ปี 2568 ดร.กฤษฎา ประเสริฐสุโข กรรมการผู้จัดการ GGC กล่าวว่าโครงการนี้สะท้อนศักยภาพในการขับเคลื่อนธุรกิจเชื้อเพลิงชีวภาพและต่อยอดสู่ผลิตภัณฑ์เคมีชีวภาพและพลาสติกชีวภาพ พร้อมสนับสนุนเศรษฐกิจ BCG และการเปลี่ยนผ่านสู่เศรษฐกิจคาร์บอนต่ำอย่างยั่งยืน