Aurora Corp

Wayveはメルセデス・ベンツとの商業提携を確定し、今後2年以内に投入される少なくとも1つのモデルに自動運転技術を統合する。これは人間のドライバーが引き続き運転に関与する必要があるレベル2の製品となる。この契約は日産やステランティスとの同様の提携に続くもので、今年初めにWayveは日産およびウーバーと提携し、東京でロボタクシーサービスを開始すると発表した。一方、Waymoの約4000台のロボタクシーのうち約80%はカリフォルニア州とテキサス州にあり、テキサス州の車両数は過去3週間で49%以上増加した。自動運転トラックを開発・商用化するオーロラは、2030年までに3万台以上の無人トラックを稼働させることを目標とし、今年末までに200台以上の無人トラックを導入する計画だと述べた。他のニュースでは、Zooxが先月、安全ドライバーが車内で一酸化炭素、二酸化炭素、または硫化水素ガスにさらされた可能性があったことを受け、アトランタでの自動運転車テスト車両を停止し、労働者1人が労働安全衛生局に苦情を申し立てた。ディール関連では、Carroがナスダックとシンガポール取引所への二重上場を検討しており、SpinnyとPMI Electro Mobility Solutionsはともに非公開でIPOを申請、EcoCeresは香港での新規株式公開で約10億ドルを調達する計画と報じられ、Ultravioletteは8500万ドルを調達し、インテルのCEOであるリップ・ブ・タンを顧問に迎えた。

アンバレラのフェルミ・ワンCEOは、シティのTMTカンファレンスで、このファブレス半導体メーカーがシステム・オン・チップ製品群を、企業向けセキュリティ、コンシューマー向け映像、ウェアラブル、車載、エッジインフラストラクチャーにわたるエッジAIの幅広い採用に向けて位置付けていると述べた。カンファレンスのモデレーターが引用した数字によると、車載はアンバレラの売上の約30%を占め、セキュリティが最大市場であり続け、ウェアラブルは売上の約10%を占めた。ワンCEOは、同社のCooperソフトウェア開発キットが1TOPSから1000TOPSにわたる製品群の15のAI SoCを支えていると述べ、電力効率を最大の競争優位性として挙げ、クアルコムを最大の競合相手と呼んだ。アンバレラは第2四半期に車載売上の記録を達成し、オーロラ、コンチネンタル、ボッシュとの提携を発表しており、ワンCEOは、コンシューマー向け車両の設計採用が1件決まれば数億ドルの売上になり得ると述べた。同社はサムスン電子のファウンドリー部門とのみ協業しており、初の4ナノメートルチップの生産開始を見込んでおり、2027年度の売上成長率10%から15%を目標としているが、メモリの供給状況と価格が主な不確実性要因である。