Leo Global Logistics Public Company Limited

タイ株式市場の指数は2026年9月25日、1,607.63ポイントで取引を終え、前日比5.05ポイント、率にして0.32%上昇した。売買代金は573億6642万バーツだった。米中首脳協議では市場に影響を与える合意には至らなかったものの、交渉が2カ月延長されたことは前向きなシグナルと受け止められている。中東情勢は深刻化しないとみられるが長期化する可能性があり、市場は9月28日に判決が言い渡される選挙投票用紙のバーコード問題に関する憲法裁判所の判断にも注目している。無効と判断されれば再選挙となるが、市場はそれほど懸念していないようだ。BTSは償還期間2年から4年の長期社債3本を利率3.20%から3.75%で売り出し、2026年9月25日から29日まで13の主要金融機関を通じて申し込みを受け付ける。格付は2026年8月24日時点でトリスレーティングからBBBプラス、見通しはネガティブとなっている。一方、LEOはゲッティウィット・シッティスントーンウォン氏の下、Jump+計画に基づく3分野6次元の戦略、いわゆる3x6成長マトリクスを推進し、2028年までにEBITDAを45%増の5000万から5500万バーツに引き上げることを目指すとともに、AGMチェックリストで満点の100点、最高評価の5つ星を4年連続で獲得した。TRUEは豪雨と洪水に備えた緊急対策を強化し、5G、4G、WiFiサービスを24時間体制で維持する。また、タイコムは社名をガルフ・スペース・テクノロジー、GSTに変更し、2026年9月28日付で効力を持つ。宇宙技術サービス提供者への役割拡大を反映したものだ。

LEOグローバルロジスティクス（LEO）は、第3四半期（2026年）の業績が上向き傾向に入り、世界の商品輸出シーズンを迎え、第4四半期まで成長が続くと見込んでいる。第4四半期はクリスマスと新年に向けた商品輸入の加速期にあたる。同社は、業績が計画通りに堅調に推移すると確信している。最高経営責任者のゲッティウィット・シットティスントーンウォン氏は、2026年9月3日のアナリスト向け電話会議で、同社が2026年から2028年までのJUMP+計画のもと、EBITDAを年間15%成長させる目標を掲げていると明らかにした。上半期ですでに15%を達成しており、2028年までに累計で45%以上の成長、すなわち2025年基準で5000万から5500万バーツの価値に相当する成長を目指している。非貨物・非物流事業はすでに売上高の20%を占めており、2028年の長期目標である28%から30%を上回るペースで進んでいる。一方、子会社事業は顕著な成長を見せており、例えばLEOセルフストレージのラーマ4世通り支店は稼働率113%を達成し、コンテナデポ事業は取扱量が前期比48%、前年同期比189%増加した。鉄道輸送事業は上半期に前年同期比27%成長した。下半期の戦略は、インド、中国、ASEAN、北米、欧州でのトレードレーンの拡大に注力し、特に海上貨物においてエンドツーエンドのサービスを開発し、AIとデータセンターの恩恵を受けるエレクトロニクス顧客を開拓する。さらに、グリーン事業を発展させ、持続可能な成長と株主への良好なリターンを実現する。

リーオ・グローバル・ロジスティクス（LEO）は、2569年度第2四半期の純利益が前年同期比548%増の600万バーツとなったと発表した。売上高は3億9060万バーツで、前期比24%増、前年同期比16%増。輸送量の増加と高止まりする運賃が寄与した。粗利益率は30%、親会社株主帰属純利益は710万バーツ、EBITDAは3410万バーツで前年同期比19%増となった。セルフストレージやコンテナデポなどのノンフレイト事業の上半期売上高は196%増、鉄道輸送事業は上半期に1億9200万バーツを計上し27%増となった。同社は3×6グロースマトリクス戦略とジャンププラス計画を通じ、2571年までにEBITDAを45%増の5000万～5500万バーツへ引き上げる目標を掲げている。

LEOグローバル・ロジスティクスは、2026年下半期に電気トラック50台を投入し、グリーン物流の高度化とESGの潮流に対応する。ケッティウィット・シティスントーンウォンCEOは、燃料価格や米国通商政策の不確実性にもかかわらず、燃料サーチャージ制度によるエネルギーコスト管理を通じて物流事業の継続的成長に自信を示した。戦略計画JUMP+のもと、過去2年間に投資した新規事業の稼働率向上を加速し、3年以内にEBITDAマージンを45%に回復させ、非貨物事業の収益比率を総収入の25～30%に引き上げることで、国際輸送への依存を減らし、長期的にバランスの取れた収益構造を構築する。

LEOは、クリスマスと新年の輸出シーズンにより、下半期の国際貨物輸送事業が引き続き成長するとの見通しを示した。米国向け海上運賃が1コンテナ当たり1万ドルに急騰し、フォワーダーサービスの需要が高まっている。ケッティウィット・シティスントーンウォン最高経営責任者は、年末までに電気トラック（EVトラック）のサービスを開始し、グリーンロジスティクス事業に参入すると明らかにした。ワイン保管倉庫の現在の稼働率は60％で、年末までに70％を目指す。鉄道輸送は好調で、月間合計200コンテナ以上を提供している。同社は今年の収益目標を10～15％増とし、今後3年間でEBITDAを45％以上成長させる計画だ。また、継続的に配当を行う優良株を目指す。