Hyundai Mobis Co.,Ltd

ฮุนได โมบิสได้เริ่มการผลิตระบบ PE ซึ่งเป็นชุดขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบบูรณาการที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้า ในปริมาณเต็มรูปแบบที่โรงงานแห่งใหม่ในเมืองโนวากี ประเทศสโลวาเกีย ซึ่งถือเป็นฐานการผลิตระบบ PE แห่งแรกในยุโรป และเป็นโรงงานผลิตชิ้นส่วนระบบไฟฟ้าลำดับที่สามในภูมิภาค ต่อจากโรงงาน BSA ในสาธารณรัฐเช็กและสเปน โรงงานแห่งนี้มีพิธีเปิดอย่างเป็นทางการ โดยมีนายกรัฐมนตรีโรเบิร์ต ฟิโก ของสโลวาเกียและเจ้าหน้าที่อื่นๆ เข้าร่วม กำลังการผลิตสูงถึง 280,000 ระบบต่อปี และเป็นการลงทุนประมาณ 2.5 แสนล้านวอน โรงงานแห่งนี้จะจัดหาชิ้นส่วนสำคัญของระบบไฟฟ้าให้แก่ฮุนได มอเตอร์ เกีย และผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ทั่วโลก ซึ่งสนับสนุนเป้าหมายของฮุนได โมบิสในการเพิ่มรายได้จากลูกค้าทั่วโลกเป็น 40% ภายในปี 2576

ไมครอน เทคโนโลยี บรรลุข้อตกลงลูกค้าเชิงกลยุทธ์กับกลุ่มซัพพลายเออร์ยานยนต์ระดับเทียร์หนึ่ง ซึ่งรวมถึง ควอลคอมม์ วิสเตียน ฮาร์แมน จอยเน็กซ์ เดนโซ แอสเทโม และ ฮุนได โมบิส ทำให้บริษัทมองเห็นคำสั่งซื้อหน่วยความจำและสตอเรจในอนาคตได้ชัดเจนขึ้น ขณะที่ยานพาหนะเพิ่มขีดความสามารถด้านระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงและการประมวลผลภายในห้องโดยสาร แรงขับเคลื่อนที่ใหญ่กว่ายังคงเป็น AI โดยแอมะซอนปรับเป้าหมายการใช้จ่ายปี 2026 ขึ้นเป็น 220 พันล้านดอลลาร์ และแอลฟาเบตวางงบประมาณ 200 พันล้านดอลลาร์ เงินทุนที่ยังคงไหลเข้าสู่ชิปหน่วยความจำภายในเซิร์ฟเวอร์ AI ในช่วงเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 28 พฤษภาคม ซึ่งเป็นสามไตรมาสแรกของปีงบประมาณ 2026 รายได้ของไมครอนแตะ 79 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 203% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะที่กำไรสุทธิอยู่ที่ 47 พันล้านดอลลาร์ คิดเป็นอัตรากำไรสุทธิ 60% เทียบกับเพียง 5 พันล้านดอลลาร์ในปีก่อน นักวิเคราะห์คาดว่ารายได้จะเติบโต 247% ในปีงบประมาณนี้ และอีก 85% ในปีงบประมาณ 2027 และไมครอนได้ผลักดันให้ลูกค้าหันมาทำข้อตกลงราคาระยะห้าปี แทนสัญญารายปีที่เคยทำให้บริษัทเสี่ยงต่อความผันผวนของราคาอย่างฉับพลัน อย่างไรก็ตาม ราคาหุ้นปรับตัวลงประมาณ 30% นับตั้งแต่แตะจุดสูงสุดในเดือนมิถุนายน หลังพุ่งขึ้นเกือบ 690% ในช่วงสิบสองเดือนก่อนหน้า สะท้อนความระมัดระวังของนักลงทุนที่เชื่อมโยงกับวัฏจักรชิปหน่วยความจำในอดีต และอุปทานใหม่ที่อาจมาจากคู่แข่ง ซึ่งรวมถึง ซัมซุง เอสเค ไฮนิกซ์ และ ฉางซิน เมมโมรี เทคโนโลยีส์

ไมครอน เทคโนโลยี ได้บรรลุข้อตกลงลูกค้าเชิงกลยุทธ์ระยะหลายปีกับซัพพลายเออร์ระบบนิเวศยานยนต์รายใหญ่ ได้แก่ Qualcomm, Visteon, HARMAN, JOYNEXT, DENSO, Astemo และ Hyundai Mobis เพื่อรักษาการเข้าถึงหน่วยความจำและสตอเรจขั้นสูงในระยะยาวสำหรับยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วย AI ข้อตกลงเหล่านี้ให้ความชัดเจนมากขึ้นเกี่ยวกับความต้องการด้านเทคโนโลยีและอุปทานในอนาคต ซึ่งสนับสนุนการตัดสินใจลงทุนในขณะที่แพลตฟอร์มยานยนต์ปรับใช้ภาระงาน AI ที่ซับซ้อนยิ่งขึ้นและต้องการวงจรชีวิตของส่วนประกอบที่เชื่อถือได้ ข้อตกลงดังกล่าวเพิ่มตลาดปลายทางอีกแห่งที่มีระยะเวลายาวนานและเน้น AI อย่างหนัก นอกเหนือจากศูนย์ข้อมูลไฮเปอร์สเกล ซึ่งสอดคล้องกับแนวคิดการลงทุนของไมครอนที่ว่าอุปสงค์ที่ขับเคลื่อนด้วย AI สำหรับ DRAM, NAND และ HBM สามารถรักษาการเติบโตของกำไรที่พุ่งสูงขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ได้ ตัวเร่งระยะใกล้ยังคงมุ่งเน้นไปที่การใช้จ่ายด้านโครงสร้างพื้นฐาน AI การดำเนินการตามแผนขยายกำลังการผลิตของไมครอนที่มูลค่ากว่า 2.5 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐ และการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในอำนาจการกำหนดราคาหากคู่แข่งจากจีนขยายขนาดได้เร็วกว่าที่คาดไว้ การขายหุ้นโดยบุคคลภายในและความผันผวนของภาคส่วนทำให้ความเสี่ยงด้านการประเมินมูลค่าและวัฏจักรยังคงเป็นจุดสนใจ โดยประมาณการมูลค่ายุติธรรมจากชุมชน Simply Wall St อยู่ในช่วงประมาณ 550 ดอลลาร์สหรัฐ ไปจนถึงสูงกว่า 2,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อหุ้นเล็กน้อย

ตลาดสายไฟรถยนต์ทั่วโลกคาดการณ์ว่าจะเติบโตจาก 4.295 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2026 เป็น 4.929 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2033 โดยได้รับแรงหนุนจากการเปลี่ยนไปใช้สถาปัตยกรรมไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์แบบโซน และการนำรถยนต์ไฟฟ้า ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง และเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติมาใช้มากขึ้น ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกเป็นผู้นำตลาดเนื่องจากการผลิตยานยนต์ที่แข็งแกร่งและความก้าวหน้าในรถยนต์ที่เชื่อมต่อและมีอุปกรณ์ความปลอดภัย ในด้านความเคลื่อนไหวของหุ้น ฮุนได โมบิส ปิดตลาดเพิ่มขึ้น 7.4% ที่ 515,000 วอน หลังจากเสร็จสิ้นการซื้อหุ้นคืนจำนวน 911,998 หุ้น หรือคิดเป็น 1.02% ของหุ้นทั้งหมด ขณะที่เจ้อเจียง อินหลุน แมชชีนเนอรี ปรับตัวลดลง 7.2% มาอยู่ที่ 40.50 หยวน ส่วนเทสลาปิดตลาดเพิ่มขึ้น 2.5% ที่ 378.93 ดอลลาร์สหรัฐ

ไมครอน เทคโนโลยี ประกาศข้อตกลงลูกค้าเชิงกลยุทธ์กับผู้เล่นรายใหญ่ในวงการยานยนต์และเทคโนโลยีหลายราย อาทิ ควอลคอมม์ วิสเตียน ฮาร์แมน จอยเน็กซ์ เดนโซ แอสเทโม และฮุนได โมบิส ความร่วมมือนี้มีเป้าหมายเพื่อจัดหาหน่วยความจำและพื้นที่จัดเก็บข้อมูลขั้นสูงสำหรับยานยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะรุ่นต่อไป นายซานเจย์ เมห์โรทรา ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกล่าวว่าข้อตกลงเหล่านี้จะช่วยให้ประสบการณ์ภายในรถสมบูรณ์และปลอดภัยยิ่งขึ้น ข่าวนี้มีขึ้นในขณะที่หุ้นไมครอนปรับตัวลง 31.7% จากจุดสูงสุดตลอดกาลที่ 1,255 ดอลลาร์เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน แม้ว่าจะมีกำไรเพิ่มขึ้น 205.3% นับตั้งแต่ต้นปีและมูลค่าตลาดอยู่ที่ 963.59 พันล้านดอลลาร์

ไมครอน เทคโนโลยี ได้บรรลุข้อตกลงลูกค้าเชิงกลยุทธ์กับผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์รายใหญ่ ได้แก่ ควอลคอมม์ เดนโซ และฮุนได โมบิส พร้อมเร่งการลงทุนด้านโรงงานและเทคโนโลยีในสหรัฐฯ มูลค่ากว่า 2.5 แสนล้านดอลลาร์ ภายในปี 2035 เพื่อรองรับความต้องการหน่วยความจำและสตอเรจขั้นสูงในระยะยาว บริษัทตั้งเป้าให้การผลิตดีแรมร้อยละ 40 เกิดขึ้นในสหรัฐฯ ซึ่งเชื่อมโยงโดยตรงกับสัญญาด้านปัญญาประดิษฐ์และยานยนต์ พร้อมตอกย้ำบทบาทในตลาดหน่วยความจำระดับพรีเมียม ข้อตกลงจัดหาระยะยาวและแผนขยายกำลังการผลิตเหล่านี้ สะท้อนถึงความพยายามของไมครอนในการยึดตลาดปลายทางสำคัญ เช่น ยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยปัญญาประดิษฐ์ และปรับเปลี่ยนภูมิศาสตร์และความยืดหยุ่นของฐานการผลิต การพัฒนาดังกล่าวช่วยตอกย้ำแนวโน้มการลงทุนที่ขับเคลื่อนด้วยปัญญาประดิษฐ์ โดยหน่วยความจำสำหรับปัญญาประดิษฐ์และศูนย์ข้อมูลยังคงเป็นกลไกกำไรหลัก ขณะที่ตลาดปลายทางใหม่ เช่น ยานยนต์ ช่วยลดความผันผวนของรายได้ อย่างไรก็ตาม นักลงทุนควรพิจารณาว่ากำลังการผลิตดีแรมที่เพิ่มขึ้นของจีนและแรงกดดันด้านราคาในอนาคต อาจส่งผลกระทบต่ออัตรากำไรและการสร้างกระแสเงินสดในระยะยาวของไมครอนได้อย่างไร

หุ้นไมครอน เทคโนโลยี ร่วงลง 3.2% ในเช้าวันพฤหัสบดี ขยายการเทขายต่อเนื่องเป็นวันที่สอง แม้ว่าบริษัทผลิตเซมิคอนดักเตอร์แห่งไต้หวัน หรือทีเอสเอ็มซี จะรายงานกำไรพุ่งขึ้น 77% เมื่อเทียบกับปีก่อน และไมครอนประกาศข้อตกลงจัดหาชิปสำหรับยานยนต์ฉบับใหม่ คำเตือนของทีเอสเอ็มซีที่ว่าการลงทุนด้านทุนจะเพิ่มขึ้นเป็นกว่า 6 หมื่นล้านดอลลาร์ในปีนี้ จากที่เคยคาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้ที่ประมาณ 5.4 หมื่นล้านดอลลาร์ สร้างแรงกดดันต่อหุ้นของตัวเอง และดูเหมือนจะฉุดหุ้นไมครอนลงด้วย แม้ว่าการเพิ่มการผลิตชิปเอไอของทีเอสเอ็มซีจะน่าจะช่วยหนุนความต้องการหน่วยความจำเอชบีเอ็มของไมครอนก็ตาม ในอีกด้านหนึ่ง ไมครอนเปิดเผยข้อตกลงลูกค้าเชิงกลยุทธ์กับซัพพลายเออร์ยานยนต์ระดับเทียร์หนึ่งจำนวน 7 ราย ได้แก่ ควอลคอมม์ วิสเตียน ฮาร์แมน จอยเน็กซ์ เด็นโซ่ แอสเตโม และฮุนได โมบิส ซึ่งให้ความแน่นอนเกี่ยวกับคำสั่งซื้อและราคาในอนาคต ข้อตกลงเหล่านี้คาดว่าจะช่วยรักษาอัตรากำไรที่สูงต่อไปอีกหลายปี

ไมครอน เทคโนโลยี ได้ลงนามข้อตกลงระยะยาวกับซัพพลายเออร์ยานยนต์รวมถึงควอลคอมม์และฮาร์แมน เพื่อรักษาความมั่นคงด้านส่วนประกอบหน่วยความจำและสตอเรจสำหรับยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเอไอ ข้อตกลงดังกล่าวยังรวมถึงซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนยานยนต์อย่างวิสเตียน จอยเน็กซ์ เด็นโซ่ แอสเตโม และฮุนได โมบิส โดยมีเป้าหมายเพื่อให้เกิดเสถียรภาพด้านอุปทานและราคาสำหรับแพลตฟอร์มยานยนต์ขั้นสูง ข้อตกลงเหล่านี้เกิดขึ้นในขณะที่อุตสาหกรรมเร่งขยายกำลังการผลิตเพื่อตอบสนองความต้องการชิปหน่วยความจำที่พุ่งสูงขึ้นจากการนำเอไอมาใช้ ไมครอน ซึ่งเป็นผู้ผลิตชิปหน่วยความจำแบนด์วิธสูงเพียงรายเดียวในสหรัฐฯ ที่ใช้กับหน่วยประมวลผลเอไอของอินวิเดีย เผชิญกับความต้องการที่สูงลิ่วเช่นเดียวกับคู่แข่งอย่างเอสเค ไฮนิกซ์และซัมซุง อิเล็กทรอนิกส์ นายซานเจย์ เมห์โรทรา ซีอีโอ กล่าวเมื่อเดือนมิถุนายนว่าบริษัทได้ลงนามข้อตกลงเชิงกลยุทธ์กับลูกค้า 16 ราย โดยคาดว่าการเติบโตของศูนย์ข้อมูลจะได้รับการเสริมด้วยฟีเจอร์เอไอในแอปพลิเคชันยานยนต์และด้านอื่นๆ