Sailun Jinyu Group Co Ltd

10月に入り、中国のタイヤ業界では今年4回目となる集中値上げが正式に実施段階に入った。通用股份、中策橡胶、賽輪輪胎、玲瓏輪胎など大手タイヤメーカーは、全鋼タイヤ、半鋼タイヤ、建設車両用タイヤなど全品目で価格を2～5％引き上げた。これは今年3月以降、タイヤ業界が発表した4回目の集中値上げ通知となる。通用股份は値上げ通知の中で、値上げ理由を原材料に求め、天然ゴム、合成ゴム、カーボンブラックなどの価格が大幅に上昇し続け、タイヤの製造コストが急激に高まったと説明している。タイヤ原材料は生産コストの70％以上を占め、天然ゴム、合成ゴム、カーボンブラックの合計は60％を超える。この三大原料が同時に上昇したことが今回の値上げの根本的な押し上げ要因だ。カーボンブラックについて、生意社のデータによると、10月1日のカーボンブラック基準価格は1トン当たり1万1692元86銭で、前年同期比で約59.74％上昇した。天然ゴムについては、第3四半期末までに上海ゴム先物の主力限月は終値で1トン当たり2万元の大台に乗せ、国内現物市場の同期平均価格は約1万9400元で、前年同期比31％上昇した。合成ゴムについては、生意社の10月1日時点のデータによると、ブタジエンゴムの基準価格は1トン当たり1万6220元で前年同期比39％上昇、スチレンブタジエンゴムの基準価格は1トン当たり1万6175元で前年同期比約36％上昇した。隆衆資訊のデータによると、9月29日時点で、半鋼タイヤ原材料コスト指数と全鋼タイヤ原材料コスト指数はいずれも前年同期比で約25％上昇した。中泰証券は、コスト面の変動要因が和らいだ後、大手タイヤメーカーは前年同期比で高い成長率を回復するとみているが、業界内の二極化はさらに進むとしている。

賽輪タイヤが2026年中間決算を発表した。営業総収入は200億2700万元、親会社株主に帰属する純利益は21億6000万元、営業活動によるキャッシュフロー純流入額は10億3300万元だった。最新の資産負債比率は52.46％で、前四半期比1.22ポイント、前年同期比2.03ポイント上昇した。売上総利益率は26.99％、ROEは9.53％、希薄化後1株当たり利益は0.66元。総資産回転率は前年同期と横ばいで、在庫回転率は1.91回と前年同期比0.05回減少した。株主数は7万3400人で、上位10位の大株主の持株比率は発行済み株式総数の35.20％だった。

賽輪タイヤは8月30日に半期報告書を開示し、2026年上半期の営業収入が200億2700万元に達し、前年同期比13.88％増となった。上場企業の株主に帰属する純利益は21億6000万元で、前年同期比17.97％増。基本的1株当たり利益は0.66元。同社は10株につき現金配当1.5元（税込み）を計画している。報告期間中、世界的な生産能力の放出と市場開拓の継続的な深化に伴い、同社のタイヤ生産・販売量と国内外の営業収入は同時に上昇し、いずれも過去同期で最高水準を記録した。

賽輪タイヤは8月30日、全株主に対し1株当たり現金配当0.15元（税込み）を実施する公告を発表した。配当総額は4億9300万元となる見込みで、半期の親会社株主に帰属する純利益の22.84％に相当する。

賽輪タイヤは2026年上半期決算を発表し、上半期の親会社株主に帰属する純利益は21億6000万元で、前年同期比18%増加した。売上高は200億3000万元で、前年同期比13.9%増加した。非経常損益を除く親会社株主に帰属する純利益は20億6000万元で、前年同期比12.7%増加した。営業キャッシュフロー純額は10億3300万元で、前年同期比16.9%増加した。このうち第2四半期の売上高は105億7000万元で、前年同期比15.2%増加した。親会社株主に帰属する純利益は11億元で、前年同期比39.3%増加した。第2四半期末時点の総資産は513億5900万元で、前年度末比9.8%増加した。親会社株主に帰属する純資産は226億6200万元で、前年度末比4.9%増加した。同社は、事業内容に大きな変動はなく、タイヤ本業への注力を継続すると表明した。

最近、機関投資家がA株市場の自動車業界上場企業を集中的に調査している。7月1日から8月5日午前12時までに、39社が61回の調査を受け、参加した機関は500社を超えた。うち自動車部品メーカーが30社を占め、飛龍股份、立中集団、賽輪輪胎はそれぞれ99社、65社、53社の機関を迎えた。海外展開とグローバル化の布石が頻繁に取り上げられ、立中集団はメキシコの年産360万個のアルミホイール工場が全面稼働し、中国重汽は上半期の輸出販売台数が過半を占め、北汽藍谷は下半期に東南アジアでのKD生産拠点の立ち上げを計画している。新興事業では、肇民科技が複数の人型ロボット向け精密部品の新製品を開発し、西菱動力はハーモニック減速機の生産ラインの年産能力が約10万台、長安汽車はレベル3自動運転の累計テスト走行距離が500万キロを超えた。8月4日には「インテリジェントコネクテッドカー自動運転システム安全要求事項」の強制国家標準が発表され、2027年7月1日の施行が予定されている。