บีวายดี ครองส่วนแบ่ง 35.4% ของการส่งออก NEV จีน ขณะที่เทสลา จีน ร่วงสู่อันดับสี่

เทสลาส่งมอบรถยนต์ 486,532 คันในไตรมาสที่ 3 ของปี 2026 สูงกว่าที่ Zacks Consensus Estimate คาดไว้ที่ 471,262 คัน โดยยอดส่งมอบเพิ่มขึ้น 1.3% จากไตรมาสก่อน แต่ลดลง 2.1% เมื่อเทียบกับปีก่อน ในช่วงเก้าเดือนแรกของปี 2026 เทสลาส่งมอบรถยนต์ 1,324,681 คัน และต้องการเพียงมากกว่า 311,448 คันในไตรมาสที่ 4 เพื่อยุติสถิติยอดส่งมอบรายปีที่ลดลงต่อเนื่อง ภาพการแข่งขันยังน่ากังวล เมื่อบีวายดีขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ประเภทนั่งส่วนบุคคลได้ 762,478 คันในไตรมาสนี้ เพิ่มขึ้นราว 31% เมื่อเทียบกับปีก่อน ขณะที่นีโอส่งมอบรถยนต์ 109,178 คัน เพิ่มขึ้น 25.4% เมื่อเทียบกับปีก่อน ในไตรมาสล่าสุดที่รายงาน อัตรากำไรขั้นต้นของธุรกิจยานยนต์ที่ไม่รวมเครดิตด้านกฎระเบียบลดลงเหลือ 16.3% และอัตรากำไรของธุรกิจกักเก็บพลังงานลดลงเหลือ 20.4% จาก 39.5% ขณะที่เทสลาคาดว่ารายจ่ายลงทุนในปี 2026 จะสูงกว่า 25,000 ล้านดอลลาร์ เครือข่ายรถแท็กซี่ไร้คนขับของเทสลาวิ่งได้ราว 380,000 ไมล์แบบไร้คนขับ เทียบกับเวย์โมที่วิ่งได้มากกว่า 220 ล้านไมล์แบบมีผู้โดยสารเท่านั้น และบริษัทเพิ่งเลื่อนการสาธิตโรดสเตอร์จากวันที่ 1 ตุลาคมเป็นวันที่ 15 ตุลาคม รายงานผลประกอบการของเทสลาในวันที่ 21 ตุลาคมเป็นที่จับตาอย่างมาก และหุ้น TSLA ปัจจุบันมีอันดับ Zacks Rank #4 (ขาย)

สมาคมผู้ผลิตรถยนต์และผู้ค้ารถยนต์แห่งสหราชอาณาจักรเปิดเผยเมื่อวันที่ 2 ว่ายอดขายรถใหม่เดือนกันยายนอยู่ที่ 350,518 คัน เพิ่มขึ้น 12% จากปีก่อนหน้า ถือเป็นระดับสูงสุดสำหรับเดือนกันยายนนับตั้งแต่ปี 2017 โดยได้แรงหนุนจากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่แข็งแกร่ง ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ในเดือนกันยายนอยู่ที่ 99,199 คัน เพิ่มขึ้น 36% จากปีก่อนหน้า คิดเป็นส่วนแบ่งตลาด 28.3% ในทางตรงกันข้าม ยอดจดทะเบียนรถยนต์เบนซินลดลง 6.7% และรถยนต์ไฮบริดลดลง 4.2% ส่วนยอดจดทะเบียนรถยนต์ดีเซลในเดือนกันยายนเพิ่มขึ้น 11.5% แต่ในช่วงเดือนมกราคมถึงกันยายนลดลง 7% จากปีก่อนหน้า และส่วนแบ่งตลาดปีนี้หดตัวเหลือประมาณ 4.5% เมื่อแยกตามแบรนด์ เอสยูวี เจคู 7 ของเชอรีจากจีนกลายเป็นรุ่นที่ขายดีที่สุด ส่วนในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ เอสยูวี ซีไลออน 7 ของบีวายดีจากจีนอยู่อันดับสาม ตามหลังรถซีดาน โมเดล 3 และเอสยูวี โมเดล วาย ของเทสลา ผู้ผลิตรถ EV รายใหญ่จากสหรัฐ เมื่อนับตั้งแต่ต้นปี ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่คิดเป็นเพียง 26.2% ของยอดขายทั้งหมด ต่ำกว่าเป้าหมาย 33% ที่จะบังคับใช้ในปี 2026 อย่างมาก และยังไม่ถึงเป้าหมาย 28% ของปีก่อนหน้าอีกด้วย

เมื่อวันที่ 2 ที่กรุงบัวโนสไอเรส เมืองหลวงของอาร์เจนตินา ได้มีการจัดงานแสดงรถยนต์จีนครั้งแรกขึ้น ภายใต้การนำของประธานาธิบดีมิเลย์ ตลาดรถยนต์ของอาร์เจนตินากำลังเปลี่ยนผ่านจากระบบคุ้มครองการค้าที่เข้มงวดไปสู่สภาพแวดล้อมที่เปิดกว้างและแข่งขันมากขึ้น โดยได้แรงหนุนจากมาตรการที่อนุญาตให้นำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดได้สูงสุด 50,000 คันต่อปีโดยไม่เสียภาษีในปี 2026 แบรนด์จีนจึงทยอยเข้าสู่ตลาดอย่างต่อเนื่อง โดยสัดส่วนแบรนด์จีนในยอดขายรถยนต์นั่งและรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กในเดือนสิงหาคมอยู่ที่ 10% เพิ่มขึ้นจากประมาณ 2% ในช่วงปลายปี 2025 หลังจากการขยายตลาดสู่ตลาดอาร์เจนตินาเมื่อช่วงปลายปี 2025 บีวายดี ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ของจีน กลายเป็นแบรนด์รถยนต์อันดับ 9 ในด้านยอดขาย งานแสดงรถยนต์ครั้งนี้มีแบรนด์จีนเข้าร่วมมากกว่า 20 แบรนด์ เช่น จีลี่ ออโตโมบิล เชอรี ออโตโมบิล เกรทวอลล์ มอเตอร์ และตงเฟิง มอเตอร์ โดยเซบาสเตียน เบอาโต ประธานสมาคมผู้จำหน่ายรถยนต์แห่งอาร์เจนตินา กล่าวว่าการเติบโตอย่างน่าจับตาของแบรนด์จีนกำลังกระตุ้นให้อุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศผลิตโมเดลใหม่ๆ

บริษัทหลักทรัพย์ โกลเบล็ก จำกัด หรือ GBS ระบุว่า บริษัท คิง เจน จำกัด (มหาชน) หรือ KGEN กำลังเข้าสู่ช่วงเทิร์นอะราวด์ โดยจะเพิ่มสัดส่วนถือหุ้นใน บริษัท โอโมดา แอนด์ เจคู แมนูแฟคเตอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด ผู้ดำเนินธุรกิจโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์ OMODA JAECOO และ CHERY จากปัจจุบัน 43.7% เป็น 51% ในต้นกรกฎาคม และจะเพิ่มเป็น 60% ในปลายกรกฎาคมถึงต้นสิงหาคม ซึ่งจะเปลี่ยนการรับรู้รายได้จากส่วนแบ่งกำไรของบริษัทร่วมมาเป็นการควบรวมงบการเงินทั้งรายได้และกำไร ผู้บริหารคาดว่าหลังการเพิ่มสัดส่วนถือหุ้นดังกล่าว รายได้จะเติบโตสู่ 2.5 หมื่นล้านบาท อย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบปีต่อปี พร้อมคาดหวังอัตรากำไรสุทธิ 2.5-3.0% หรือราว 600-700 ล้านบาท ก่อนหน้านี้ KGEN รายงานกำไรไตรมาส 2/2569 ที่ 37 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 171% เมื่อเทียบไตรมาสก่อน และ 152% เมื่อเทียบปีก่อน จากที่เคยขาดทุนในไตรมาส 1/2569 และไตรมาส 2/2568 โดยได้แรงหนุนหลักจากส่วนแบ่งกำไรของเงินลงทุนในบริษัทร่วมดังกล่าว ซึ่งเดินสายการผลิตตั้งแต่วันที่ 20 เมษายน 2569 ขณะที่รายได้จากการขายและบริการเติบโตสู่ 227 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 8% เมื่อเทียบไตรมาสก่อน และ 36% เมื่อเทียบปีก่อน ด้านยอดจองรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์ JAECOO และ OMODA ในงาน Big Motor Sale 2569 ซึ่งจัดขึ้นระหว่างวันที่ 21-30 สิงหาคม 2569 มีรวม 5,028 คัน และเตรียมส่งมอบภายในเดือนกันยายนถึงตุลาคม 2569 เป็นปัจจัยหนุนการเติบโตของรายได้และกำไรเพิ่มเติม ทั้งนี้ ราคาหุ้นปัจจุบันยังไม่สามารถคำนวณค่า P/E Ratio ได้เนื่องจากมีผลขาดทุนต่อเนื่องตั้งแต่ปี 2565 ถึง 6 เดือนแรกปี 2569 โดยคาดว่าผลประกอบการจะเทิร์นอะราวด์ในปี 2569 เป็นต้นไป ขณะที่ราคาหุ้นซื้อขายที่ P/BV Ratio 2.58 เท่า สูงกว่าค่าเฉลี่ยย้อนหลัง 1 ปี 2 ปี และ 3 ปีที่ 2.56 2.30 และ 2.10 เท่าตามลำดับ

บริษัท บีเอ็มไอ คันทรี ริสก์ แอนด์ อินดัสตรี รีเสิร์ช ในเครือฟิทช์ กรุ๊ป เปิดเผยคาดการณ์ว่า ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าของสิงคโปร์ในปี 2569 จะเพิ่มขึ้น 34.3% สู่ระดับ 34,940 คัน คิดเป็นสัดส่วน 54.6% ของยอดขายรถยนต์ทั้งหมดในประเทศ โดยได้แรงหนุนจากมาตรการจูงใจด้านภาษีของภาครัฐ การทะลักเข้ามาของรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นราคาจับต้องได้ซึ่งผลิตในจีนแผ่นดินใหญ่ และการขยายโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า สำนักข่าวซินหัวรายงานว่า ณ เดือนมิถุนายน 2569 ยอดจดทะเบียนรถยนต์ใหม่เป็นรถ EV สูงถึง 70% และ BMI คาดว่าแนวโน้มนี้จะดำเนินต่อไปจนถึงปี 2578 ซึ่งเป็นช่วงที่คาดว่ารถ EV จะมีสัดส่วน 44% ของจำนวนรถยนต์ทั้งหมดที่วิ่งอยู่บนท้องถนนในสิงคโปร์ BMI ระบุว่าเงินอุดหนุนและมาตรการส่วนลดจูงใจ รวมถึงเงินอุดหนุนเครื่องชาร์จ EV ส่วนกลาง ซึ่งสนับสนุนการติดตั้งเครื่องชาร์จตามอาคารชุดที่พักอาศัยของเอกชน จะช่วยหนุนอุปสงค์อย่างต่อเนื่อง พร้อมคาดการณ์ว่ายอดขายรถ EV จะคิดเป็นสัดส่วนสูงถึง 85% ของยอดขายรถยนต์ทั้งหมดภายในปี 2578 ทั้งนี้ ในไตรมาส 1/2569 ยอดจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ที่เป็นรถ EV คิดเป็นสัดส่วน 57.6% หรือ 7,679 คัน ซึ่งนับเป็นครั้งแรกที่ยอดขายรถ EV แซงหน้ายอดขายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในและรถยนต์ไฮบริด