NIO Inc

เทสลาส่งมอบรถยนต์ 486,532 คันในไตรมาสที่ 3 ของปี 2026 สูงกว่าที่ Zacks Consensus Estimate คาดไว้ที่ 471,262 คัน โดยยอดส่งมอบเพิ่มขึ้น 1.3% จากไตรมาสก่อน แต่ลดลง 2.1% เมื่อเทียบกับปีก่อน ในช่วงเก้าเดือนแรกของปี 2026 เทสลาส่งมอบรถยนต์ 1,324,681 คัน และต้องการเพียงมากกว่า 311,448 คันในไตรมาสที่ 4 เพื่อยุติสถิติยอดส่งมอบรายปีที่ลดลงต่อเนื่อง ภาพการแข่งขันยังน่ากังวล เมื่อบีวายดีขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ประเภทนั่งส่วนบุคคลได้ 762,478 คันในไตรมาสนี้ เพิ่มขึ้นราว 31% เมื่อเทียบกับปีก่อน ขณะที่นีโอส่งมอบรถยนต์ 109,178 คัน เพิ่มขึ้น 25.4% เมื่อเทียบกับปีก่อน ในไตรมาสล่าสุดที่รายงาน อัตรากำไรขั้นต้นของธุรกิจยานยนต์ที่ไม่รวมเครดิตด้านกฎระเบียบลดลงเหลือ 16.3% และอัตรากำไรของธุรกิจกักเก็บพลังงานลดลงเหลือ 20.4% จาก 39.5% ขณะที่เทสลาคาดว่ารายจ่ายลงทุนในปี 2026 จะสูงกว่า 25,000 ล้านดอลลาร์ เครือข่ายรถแท็กซี่ไร้คนขับของเทสลาวิ่งได้ราว 380,000 ไมล์แบบไร้คนขับ เทียบกับเวย์โมที่วิ่งได้มากกว่า 220 ล้านไมล์แบบมีผู้โดยสารเท่านั้น และบริษัทเพิ่งเลื่อนการสาธิตโรดสเตอร์จากวันที่ 1 ตุลาคมเป็นวันที่ 15 ตุลาคม รายงานผลประกอบการของเทสลาในวันที่ 21 ตุลาคมเป็นที่จับตาอย่างมาก และหุ้น TSLA ปัจจุบันมีอันดับ Zacks Rank #4 (ขาย)

จีลี่ตกลงเข้าซื้อหุ้น 30% ในธุรกิจสลับแบตเตอรี่ของ NIO ในดีลที่ตีมูลค่าหน่วยธุรกิจนี้ไว้ราว 2.4 พันล้านดอลลาร์ ส่งผลให้หุ้น NIO ปรับขึ้น 2% โดย Zhejiang Geely Holding Group จะนำธุรกิจสลับแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ของตนเข้าร่วม และจ่ายเงินสด 640 ล้านหยวน หรือ 95 ล้านดอลลาร์ พร้อมกันนี้ทั้งสองบริษัทกำลังหารือเรื่องที่จีลี่จะนำเทคโนโลยีสลับแบตเตอรี่ของ NIO ไปใช้กับรถโดยสารและรถเพื่อการพาณิชย์ของตน ขณะเดียวกันก็เปิดความร่วมมือด้านการชาร์จและการสลับแบตเตอรี่ให้ผู้เล่นรายอื่นในอุตสาหกรรมเข้าร่วมด้วย หุ้น Gold Fields ดิ่งลง 13% หลังจาก Northern Star Resources ปฏิเสธข้อเสนอซื้อกิจการมูลค่า 27 พันล้านดอลลาร์ โดยระบุว่าข้อเสนอดังกล่าวตีมูลค่าบริษัทเหมืองทองของออสเตรเลียรายนี้ต่ำเกินไปอย่างมีนัยสำคัญ Gold Fields เสนอซื้อ Northern Star ด้วยการจ่ายหุ้น Gold Fields จำนวน 0.3125 หุ้น และเงินสด 7.25 ดอลลาร์ออสเตรเลียต่อหุ้น Northern Star หนึ่งหุ้น ซึ่งในเบื้องต้นตีมูลค่าเป้าหมายไว้ที่ 38.7 พันล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย คิดเป็นพรีเมียม 22% จากราคาปิดเมื่อวันที่ 11 กันยายน แต่เมื่ออิงจากราคาปิดของ Gold Fields เมื่อวันที่ 25 กันยายน มูลค่าโดยนัยกลับลดลงเหลือ 36.1 พันล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย คณะกรรมการของ Northern Star ปฏิเสธข้อเสนอนี้เป็นเอกฉันท์ โดยระบุว่าเป็นข้อเสนอที่ฉวยโอกาสอย่างมาก หุ้น Kodiak Sciences ปรับขึ้น 7% ก่อนที่บริษัทจะเปิดเผยผลการศึกษาระยะที่ 3 ของการศึกษา DAYBREAK ซึ่งประเมิน Zenkuda หรือที่รู้จักในชื่อ tarcocimab tedromer และ KSI-501 หรือที่รู้จักในชื่อ tabirafusp alfa tedromer ในผู้ป่วยโรคจอประสาทตาเสื่อมตามวัยแบบเปียก โดยผลการศึกษามีกำหนดรายงานในวันนี้เวลา 8.30 น. ตามเวลาตะวันออก

เจ้อเจียง จีลี โฮลดิง กรุ๊ป จะเข้าซื้อหุ้น 30% ในธุรกิจสลับแบตเตอรี่ของนีโอ ดีลนี้ตีมูลค่าหน่วยธุรกิจดังกล่าวไว้ที่ประมาณ 2.4 พันล้านดอลลาร์ และทำให้จีลีได้เข้าถึงเครือข่ายสถานีสลับแบตเตอรี่ที่ใหญ่ที่สุดของจีน ภายใต้ข้อตกลงที่ประกาศเมื่อวันจันทร์ จีลีจะรวมธุรกิจสลับแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ของตนเข้ากับหน่วยธุรกิจนี้ และจ่ายเงินสด 640 ล้านหยวน หรือ 95 ล้านดอลลาร์ ทั้งสองบริษัทยังอยู่ระหว่างเจรจาให้จีลีนำเทคโนโลยีสลับแบตเตอรี่ของนีโอไปใช้กับรถยนต์และยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ของตน วิลเลียม หลี่ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของนีโอกล่าวว่าความร่วมมือด้านการชาร์จและการสลับแบตเตอรี่เปิดกว้างต่อทั้งอุตสาหกรรม และบริษัทพร้อมต้อนรับพันธมิตรในอุตสาหกรรมรายอื่น ๆ เข้าร่วมมากขึ้น

การส่งออกยานยนต์ไฟฟ้าของจีนไปยังตลาดโลกเพิ่มขึ้น 33% เมื่อเทียบกับปีก่อนในเดือนสิงหาคม แตะ 284,622 คัน ดันยอดสะสมตั้งแต่ต้นปีมาอยู่ที่ 2.11 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 53% จากปีก่อนหน้า ตามรายงานของบลูมเบิร์กที่อ้างข้อมูลจากศุลกากรจีน เบลเยียมยังคงเป็นประเทศผู้นำเข้ารถอีวีจีนรายใหญ่ที่สุดในเดือนนี้ โดยการส่งมอบพุ่งขึ้น 76% เมื่อเทียบกับปีก่อน แตะ 32,538 คัน และ 213,001 คันนับตั้งแต่ต้นปี ออสเตรเลียตามมาเป็นจุดหมายใหญ่อันดับสองด้วย 22,067 คัน เพิ่มขึ้น 106% ขณะที่บราซิลพุ่ง 353% แตะ 20,154 คัน ไทยแตะ 17,718 คัน เพิ่มขึ้น 66% และสหราชอาณาจักรรับไป 17,297 คัน เพิ่มขึ้น 18% เมื่อแบ่งตามภูมิภาค เอเชียยังคงเป็นตลาดใหญ่ที่สุดของจีนในเดือนสิงหาคมด้วยปริมาณ 108,757 คัน เพิ่มขึ้น 2.5% ตามด้วยยุโรปที่ 94,912 คัน เพิ่มขึ้น 33% โดยในจำนวนนี้ 63,825 คันส่งไปยังสหภาพยุโรป เพิ่มขึ้น 31% ลาตินอเมริกาและแคริบเบียนพุ่ง 118% แตะ 43,742 คัน และโอเชียเนียเพิ่มขึ้น 121% แตะ 25,201 คัน สะท้อนว่าผู้ผลิตรถยนต์จีนพึ่งพาตลาดต่างประเทศมากขึ้นในการขับเคลื่อนปริมาณและชดเชยแรงกดดันจากการแข่งขันในประเทศ

NIO Inc. และ HERE Technologies ประกาศขยายความร่วมมือเพื่อยกระดับการนำทางอัจฉริยะและประสบการณ์การขับขี่ที่ขับเคลื่อนด้วย AI ในอนาคตทั่วยุโรป ความร่วมมือที่ขยายออกไปนี้ต่อยอดเทคโนโลยีตำแหน่งของ HERE จาก Firefly ไปสู่รถยนต์ทุกรุ่นของ NIO ในยุโรป รวมถึง ET5, ET7, EL6, EL7 และ EL8 ในฐานะส่วนหนึ่งของความสัมพันธ์ที่ขยายออกไป NIO กำลังนำความสามารถด้านแผนที่แบบสตรีมมิ่งของ HERE มาใช้เพื่อส่งมอบเนื้อหาแผนที่ที่ใหม่กว่าทั่วตลาดยุโรป พร้อมการอัปเดตอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงของโครงข่ายถนน กฎจราจร และจุดสนใจ คริส เฉิน รองประธานฝ่ายพัฒนาธุรกิจระดับโลกของ NIO กล่าวว่าการ deepen ความร่วมมือครั้งนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่ได้รับประสบการณ์แผนที่ที่เป็นปัจจุบันมากขึ้นในวันนี้ ขณะเดียวกันก็เสริมสร้างรากฐานสำหรับนวัตกรรมในอนาคตด้านการนำทางอัจฉริยะและการขับขี่แบบช่วยเหลือทั่วยุโรป ดีออน นิวแมน รองประธานอาวุโสและผู้จัดการทั่วไปประจำภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกของ HERE Technologies กล่าวว่าบริษัทภูมิใจที่ได้ deepen ความร่วมมือกับ NIO และสนับสนุนเส้นทางการเติบโตในยุโรปผ่านเทคโนโลยีแผนที่ การนำทาง และตำแหน่งขั้นสูง มองไปข้างหน้า ทั้งสองบริษัทจะสำรวจต่อไปว่าข้อมูลเชิงลึกด้านตำแหน่งขั้นสูงและข้อมูลแผนที่ที่สดใหม่จะช่วยเร่งการพัฒนาและการนำประสบการณ์การขับขี่ที่ขับเคลื่อนด้วย AI ไปใช้ได้อย่างไร รวมถึงนวัตกรรมในอนาคตที่ขับเคลื่อนโดย NIO World Model และ NOA

ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ กล่าวว่าเขาพร้อมเปิดทางให้ผู้ผลิตรถยนต์จีนเข้ามาสร้างรถในสหรัฐฯ ตราบใดที่พวกเขาจ้างแรงงานอเมริกัน ทรัมป์กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับฟ็อกซ์นิวส์ว่า "ถ้าจีนอยากเข้ามาเปิดโรงงานผลิตรถของพวกเขาที่นี่ ผมก็โอเค" พร้อมเสริมว่า "สิ่งสำคัญคือพวกเขาต้องจ้างคนของเรา" เขากล่าวว่าเขาไม่ต้องการให้บริษัทจีนไปสร้างโรงงานในเม็กซิโกแล้วขนรถข้ามพรมแดนเข้ามา และเขาปฏิเสธข้อกล่าวอ้างของวุฒิสมาชิกเอลิสซา สล็อตกิน ที่ว่าเขาวางแผนจะอนุญาตให้ขายรถยนต์จีนในสหรัฐฯ เป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงใหญ่ โดยเรียกข้อกล่าวอ้างนี้ว่าเป็น "ข่าวลือลวงล้วนๆ" พร้อมชี้ว่าเขาได้เรียกเก็บภาษีนำเข้ารถยนต์จากจีนในอัตรา 150% และปัจจุบันไม่มีรถยนต์จีนในสหรัฐฯ เลย ความเห็นนี้มีขึ้นขณะที่ทรัมป์มีกำหนดพบกับประธานาธิบดีสี จิ้นผิงของจีนในปลายเดือนนี้ ผู้ผลิตรถยนต์สหรัฐฯ ได้เรียกร้องให้สภาคองเกรสออกกฎหมายห้ามรถยนต์จีนเข้าสู่ตลาดสหรัฐฯ อย่างถาวร โดยจอห์น บอซเซลลา ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของอัลไลแอนซ์ ฟอร์ ออโตโมทีฟ อินโนเวชัน เตือนสมาชิกสภาว่าผู้ผลิตรถยนต์จีนกำลังทุ่มขายรถที่ได้รับเงินอุดหนุนซึ่งมาพร้อมซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์เชื่อมต่อทั่วโลก ที่สามารถเก็บและส่งข้อมูลอ่อนไหวไปยังพรรคคอมมิวนิสต์จีนได้

NIO รายงานยอดส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะในไตรมาสที่ 2 ปี 2026 จำนวน 107,658 คัน เพิ่มขึ้น 49.4% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยมีรายได้รวม 32.1 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 69.1% และอัตรากำไรขั้นต้นอยู่ที่ 18.4% รายได้จากการขายรถยนต์อยู่ที่ 29.1 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 80.1% เมื่อเทียบกับปีก่อน ขณะที่อัตรากำไรขั้นต้นของรถยนต์อยู่ที่ 18.5% บริษัทมีกระแสเงินสดจากการดำเนินงานและกระแสเงินสดอิสระเป็นบวก ส่งผลให้เงินสดสำรองเพิ่มขึ้นเป็น 56.7 พันล้านหยวน สำหรับไตรมาสที่ 3 NIO คาดว่าจะส่งมอบรถยนต์ระหว่าง 108,000 ถึง 111,000 คัน ผู้บริหารเน้นย้ำถึงความต้องการที่แข็งแกร่งสำหรับรุ่น ES8 และ ES9 โดย ES9 ดึงดูดผู้ซื้อสามในสี่จากนอกชุมชน NIO และได้วางแผนรักษาอัตรากำไรขั้นต้นของรถยนต์แม้ต้นทุนวัสดุจะสูงขึ้น โดยตั้งเป้าส่งมอบมากกว่า 40,000 คันต่อเดือนในไตรมาสที่ 4

NIO รายงานยอดส่งมอบรถยนต์ในไตรมาส 2 เพิ่มขึ้น 49% เมื่อเทียบกับปีก่อน แตะ 107,658 คัน และบริษัทตั้งเป้าส่งมอบสูงสุด 111,000 คันในไตรมาส 3 ยอดส่งมอบในเดือนสิงหาคมเกือบ 36,000 คัน ซึ่งขับเคลื่อนโดยแบรนด์ ONVO และ FIREFLY ส่งผลให้ผลประกอบการไตรมาสนี้แข็งแกร่ง ผลประกอบการไตรมาส 2 ของบริษัทผสมผสาน แต่การเติบโตของการส่งมอบและแนวโน้มไตรมาส 3 ชี้ให้เห็นถึงโมเมนตัมที่ต่อเนื่อง

NIO Inc. ส่งมอบรถยนต์ 35,836 คันในเดือนสิงหาคม เพิ่มขึ้น 14.5% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยแบ่งเป็นยอดส่งมอบจากแบรนด์ NIO จำนวน 21,174 คัน แบรนด์ ONVO จำนวน 8,810 คัน และแบรนด์ FIREFLY จำนวน 5,852 คัน ยอดส่งมอบสะสมตั้งแต่ต้นปีถึงเดือนสิงหาคมอยู่ที่ 262,893 คัน เพิ่มขึ้น 57.9% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม NIO ES8 รุ่นใหม่ทั้งหมดมียอดส่งมอบสะสมถึง 140,000 คัน ภายในเวลาเพียง 335 วันนับจากเปิดตัว และตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกรกฎาคม รถรุ่นนี้ครองอันดับหนึ่งในยอดขายสะสมทั้งในกลุ่มรถ SUV ขนาดใหญ่และกลุ่มรถยนต์ที่มีราคาเกิน 400,000 หยวนในจีน

NIO ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีน เตรียมรายงานผลประกอบการไตรมาส 2 ในวันที่ 1 กันยายน และการกลับมามีกำไรสุทธิอาจทำให้หุ้นพุ่งขึ้นอย่างรุนแรง เช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นในไตรมาส 4 ปี 2025 หุ้นของ NIO ทำจุดต่ำสุดที่ 3.14 ดอลลาร์ในช่วงต้นปี 2025 พุ่งขึ้นถึง 6.87 ดอลลาร์หลังประกาศกำไรสุทธิรายไตรมาสครั้งแรก แต่ต่อมาได้ร่วงลงมาอยู่ที่ 4.38 ดอลลาร์ ลดลง 93% จากระดับสูงสุดตลอดกาล รายได้ในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมาของบริษัทพุ่งขึ้นถึง 14.3 พันล้านดอลลาร์ โดยมีการส่งมอบรถยนต์เพิ่มขึ้น 68% เมื่อเทียบกับปีก่อน รวม 227,057 คัน ณ วันที่ 31 กรกฎาคม อย่างไรก็ตาม NIO ประสบปัญหาด้านความสามารถในการทำกำไร โดยขาดทุนสุทธิ 3.4 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาส 3 ปี 2025 มีกำไรสุทธิเล็กน้อย 17.1 ล้านดอลลาร์ในไตรมาส 4 และขาดทุนสุทธิอีกครั้งในไตรมาส 1 ปี 2026 นักลงทุนควรคาดหวังว่าราคาหุ้นจะดีดตัวขึ้นทันที หากฝ่ายบริหารประกาศกำไรสุทธิสำหรับไตรมาส 2

คณะกรรมการบริษัท ฟู่เอา ออโตโมทีฟ พาร์ทส์ จำกัด ประชุมพิจารณาอนุมัติมติการลงทุน 4 รายการ ครอบคลุมแขนควบคุมอะลูมิเนียมสำหรับ นีโอ ระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟเต็มรูปแบบ สายการผลิตทดลองชุดขับเคลื่อนไฟฟ้า และการจัดตั้งบริษัทย่อยในมณฑลจี๋หลิน โดยเพื่อรองรับกำลังการผลิตของโครงการแขนควบคุมอะลูมิเนียมรุ่นพิสเซสสำหรับ นีโอ บริษัทจะเพิ่มงบลงทุนปี 2569 อีก 6.3 ล้านหยวน เพื่อวางรากฐานธุรกิจระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟเชิงกลด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า บริษัทจะเพิ่มงบลงทุนอีก 4.36 ล้านหยวนสำหรับจัดซื้ออุปกรณ์วิจัยและพัฒนา เพื่อก่อสร้างสายการผลิตทดลองด้านการวิจัยและพัฒนาชุดขับเคลื่อนไฟฟ้า บริษัทจะเพิ่มงบลงทุนอีก 8.48 ล้านหยวนเพื่อรับประกันการส่งมอบชิ้นงานตัวอย่างของโครงการชุดขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบหกในหนึ่งสำหรับ เจ็ตตา และบริษัทย่อยที่ถือหุ้นทั้งหมด ฟาสเทนเนอร์ เยอรมนี มีแผนจัดตั้งบริษัทย่อยที่ถือหุ้นทั้งหมดในเมืองจี๋หลิน ด้วยทุนจดทะเบียน 1 ล้านหยวน เพื่อคว้าโอกาสจากโครงการผลิตชิ้นส่วนยึดติดที่ไม่ได้มาตรฐานภายในประเทศของ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศจีน บริษัทระบุว่าแหล่งเงินทุนสำหรับการลงทุนข้างต้นทั้งหมดมาจากเงินทุนของบริษัทเอง อยู่ภายในอำนาจอนุมัติของคณะกรรมการบริษัท ไม่ต้องเสนอที่ประชุมผู้ถือหุ้นพิจารณา ไม่ถือเป็นรายการที่เกี่ยวโยงกันหรือการปรับโครงสร้างสินทรัพย์ที่สำคัญ พร้อมทั้งเตือนว่าการดำเนินโครงการอาจเผชิญความเสี่ยง เช่น การเปลี่ยนแปลงของอุปสงค์ในตลาด และการเปลี่ยนผ่านของเทคโนโลยี

นีโอ ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจากจีน ประกาศยอดส่งมอบรถยนต์เดือนกรกฎาคม 2026 เพิ่มขึ้นกว่า 70% เมื่อเทียบกับปีก่อน แตะ 35,934 คัน ยอดรวมดังกล่าวประกอบด้วยรถยนต์จากแบรนด์นีโอ 20,008 คัน และจากแบรนด์ออนโว 10,155 คัน สำหรับช่วงเจ็ดเดือนแรกของปี ยอดส่งมอบสะสมของนีโอเพิ่มขึ้นประมาณ 68% เป็น 227,057 คัน ในกลุ่มคู่แข่ง เอ็กซ์เผิงมียอดส่งมอบ 38,027 คัน เพิ่มขึ้น 4% เมื่อเทียบกับปีก่อน ขณะที่หลี่ออโต้มียอดส่งมอบ 30,468 คัน ทรงตัวเมื่อเทียบกับปีก่อน บีวายดีรายงานยอดขายรถยนต์ 419,211 คันในเดือนกรกฎาคม เพิ่มขึ้น 22% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยได้แรงหนุนจากอุปสงค์ในต่างประเทศ นับเป็นเดือนที่สามติดต่อกันที่มียอดเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปีก่อน

NIO ได้เปิดตัวสถานีสลับแบตเตอรี่รุ่นที่ห้าแห่งแรกในจีน นับเป็นสถานีสลับแบตเตอรี่แห่งที่ 4,000 ในประเทศ สถานีใหม่นี้เริ่มต้นการขยายโครงสร้างพื้นฐานล่าสุดในวงกว้าง โดยสถานีรุ่นที่ห้าถูกออกแบบมาให้สลับแบตเตอรี่ได้เร็วขึ้น มีความจุพลังงานมากขึ้น และใช้งานได้กับรถยนต์ทุกแบรนด์ของ NIO ผู้บริหารได้ระบุเป้าหมายที่จะมีสถานีเกิน 10,000 แห่งภายในปี 2030 โดยการขยายไปสู่สถานีสลับรุ่นที่ห้ามากกว่า 5,000 แห่ง จะช่วยสนับสนุนกำลังการผลิตเพิ่มเติม ประสบการณ์ของลูกค้า และครอบคลุมหลายแบรนด์

Zacks Investment Research ระบุว่า NIO, Mobileye Global, Hesai Group และ Ouster เป็นสี่หุ้นที่พร้อมได้รับประโยชน์จากการเร่งตัวของการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าและการขับขี่อัตโนมัติ ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกมียอดขายเพิ่มขึ้น 20% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า แตะระดับกว่า 20 ล้านคันในปี 2025 ตามข้อมูลของสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ โดยคาดการณ์ว่าจะอยู่ที่ 23 ล้านคันในปี 2026 ตลาดยานยนต์ไร้คนขับคาดว่าจะเติบโตจาก 3.36 ล้านล้านดอลลาร์ในปี 2025 เป็น 41.75 ล้านล้านดอลลาร์ภายในปี 2034 ตามรายงานของ Fortune Business Insights NIO กำลังได้รับแรงหนุนจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ขยายออกไป ซึ่งรวมถึงรุ่น ES8 และ ES9 รวมถึงแบรนด์ย่อย Onvo และ Firefly ขณะที่ Mobileye พัฒนาแพลตฟอร์ม EyeQ และความร่วมมือด้านการขับเคลื่อนอัตโนมัติกับ Volkswagen และ Stellantis Hesai คาดว่าการจัดส่งไลดาร์จะเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าเป็น 3 ถึง 3.5 ล้านหน่วยในปี 2026 และ Ouster เปิดตัวแพลตฟอร์มไลดาร์สีธรรมชาติ REV8 โดยขยายการผลิตผ่าน Benchmark Electronics

นีโอ ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจากจีน แซงหน้าคู่แข่งจากสหรัฐอย่างลูซิดและริเวียนในด้านความสามารถในการทำกำไรขั้นต้น โดยได้แรงหนุนจากการส่งมอบรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นเกือบเท่าตัวและอัตรากำไรที่ปรับตัวดีขึ้นอย่างมาก กำไรขั้นต้นของนีโอในไตรมาสแรกทะลุ 700 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้นร้อยละ 428.4 จากปีก่อนหน้า โดยอัตรากำไรขั้นต้นแตะร้อยละ 19 เทียบกับร้อยละ 7.6 ในปีก่อน และอัตรากำไรของยานยนต์ไต่ขึ้นเป็นร้อยละ 18.8 จากร้อยละ 10.2 แม้ว่าริเวียนจะมีความคืบหน้าอย่างต่อเนื่องในการลดต้นทุนและเพิ่มกำไรขั้นต้นผ่านการปรับปรุงเศรษฐศาสตร์ต่อหน่วยและกิจการร่วมค้าด้านซอฟต์แวร์กับโฟล์คสวาเกน แต่ก็ยังขาดขนาดและปริมาณการขายที่นีโอมีอยู่ ในขณะเดียวกัน ลูซิดกลับมีผลกำไรขั้นต้นที่ซบเซา ผลงานของนีโอได้รับการหนุนจากแบรนด์ย่อยอย่างออนโวและไฟร์ฟลาย ซึ่งกำลังได้รับความนิยมในตลาดภายในประเทศที่ท้าทายและมีการแข่งขันด้านราคาที่ดุเดือด

แซคส์ อินเวสต์เมนท์ รีเสิร์ช ระบุว่า BYD, NIO และยามาฮ่า มอเตอร์ เป็นหุ้นรถยนต์ต่างประเทศที่น่าซื้อ แม้สภาพแวดล้อมอุปสงค์โลกจะท้าทาย อุตสาหกรรมยานยนต์ต่างประเทศของแซคส์เผชิญอุปสงค์ในประเทศจีนที่อ่อนแอ แรงกดดันกำไรในยุโรป และอุปสงค์พื้นฐานที่ซบเซาในญี่ปุ่น โดยประมาณการกำไรของอุตสาหกรรมสำหรับปี 2026 ปรับลดลงร้อยละ 38.7 ในช่วงปีที่ผ่านมา ยามาฮ่าอยู่ในตำแหน่งที่พร้อมฟื้นตัวด้านกำไร โดยประมาณการฉันทามติของแซคส์สำหรับกำไรต่อหุ้นปีงบประมาณ 2026 บ่งชี้การเติบโตเมื่อเทียบปีก่อนหน้าร้อยละ 595 BYD ยังคงเสริมความได้เปรียบในการแข่งขันผ่านการบูรณาการในแนวดิ่งและการขยายตลาดต่างประเทศ โดยประมาณการฉันทามติสำหรับกำไรต่อหุ้นปี 2026 และ 2027 บ่งชี้การเติบโตเมื่อเทียบปีก่อนหน้าร้อยละ 28 และ 22 ตามลำดับ NIO กำลังเข้าสู่ช่วงการเติบโตที่แข็งแกร่งขึ้น และประมาณการฉันทามติของแซคส์สำหรับกำไรสุทธิปี 2026 และ 2027 บ่งชี้การปรับตัวดีขึ้นเมื่อเทียบปีก่อนหน้าร้อยละ 86 และ 137 ตามลำดับ

อัตรากำไรขั้นต้นของนีโอเพิ่มขึ้นเกือบสามเท่าเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า แตะที่ 19% ในไตรมาสแรกของปีงบประมาณ 2026 ขณะที่ต้นทุนการวิจัยและพัฒนาลดลง 41% โดยนายวิลเลียม หลี่ ซีอีโอ ตั้งเป้าผลกำไรจากการดำเนินงานแบบนอน-แก๊ปสำหรับทั้งปี 2026 อัตรากำไรของยานยนต์อยู่ที่ 18.8% ปรับตัวดีขึ้นเมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้าเป็นไตรมาสที่สี่ติดต่อกัน และค่าใช้จ่ายในการขายทั่วไปและบริหารลดลง 20.5% เครือข่ายสถานีสลับแบตเตอรี่ของบริษัทซึ่งมี 3,972 สถานี มีอัตรากำไรจากการขายอื่น ๆ แตะระดับสูงสุดในรอบสี่ปีที่ 20.6% เปลี่ยนจากภาระค่าใช้จ่ายด้านทุนที่ถูกวิพากษ์วิจารณ์มายาวนานให้กลายเป็นแหล่งรายได้ประจำที่สร้างความได้เปรียบ การส่งมอบในไตรมาสแรกพุ่งขึ้น 98.3% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า เป็น 83,465 คัน ครอบคลุมแบรนด์นีโอ ออนโว และไฟร์ฟลาย และแนวโน้มสำหรับไตรมาสที่สองคาดการณ์ยอดส่งมอบที่ 110,000 ถึง 115,000 คัน แม้ว่าหุ้นจะซื้อขายที่ 4.93 ดอลลาร์ ลดลง 89% ในช่วงห้าปี แต่นักวิเคราะห์มีเป้าหมายราคาเฉลี่ยที่ 7.35 ดอลลาร์ ซึ่งสูงกว่าราคาปัจจุบัน 49%

หุ้นหลายตัวเคลื่อนไหวอย่างมีนัยสำคัญในการซื้อขายช่วงเที่ยง Braiin พุ่งขึ้น 62% หลังจากเปิดตัว Aria ซึ่งเป็นเอไอเอเจนต์สำหรับอุตสาหกรรมอสังหาริมทรัพย์ โดยซีอีโอระบุถึงโอกาสซอฟต์แวร์ที่ปรับขนาดได้ในตลาดที่คาดว่าจะมีมูลค่าถึง 32 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2033 AppLovin ร่วงลง 12% กลายเป็นสมาชิกดัชนีเอสแอนด์พี 500 ที่มีผลงานแย่ที่สุด และกำลังจะขาดทุนเป็นวันที่หกในเจ็ดวันทำการ Biogen เพิ่มขึ้นเกือบ 2% หลังจาก Truist ปรับเพิ่มคำแนะนำหุ้นเป็นซื้อจากถือ โดยอ้างถึงโอกาสขาขึ้นจากข้อมูลการทดลองยาที่กำลังจะออกมา หุ้น Nio ที่จดทะเบียนในสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 3% หลังจาก Goldman Sachs ปรับเพิ่มคำแนะนำหุ้นเป็นซื้อจากเป็นกลาง โดยตั้งราคาเป้าหมายที่ 7 ดอลลาร์ ซึ่งบ่งชี้ถึงโอกาสขาขึ้น 46% SpaceX ร่วงลงเกือบ 4% สู่จุดต่ำสุดใหม่หลังการเสนอขายหุ้นต่อสาธารณะครั้งแรก ใกล้เคียงกับราคาเสนอขายที่ 135 ดอลลาร์ แม้ว่าสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติจะอนุมัติให้ทดสอบการบินได้ หุ้น SK Hynix ที่จดทะเบียนในสหรัฐฯ ร่วงลง 8% หลังเปิดตัวในตลาด Nasdaq ขณะที่หุ้นที่จดทะเบียนในกรุงโซลร่วงลงมากกว่า 15% ซึ่งเป็นวันที่แย่ที่สุดเท่าที่เคยมีมา หุ้นหน่วยความจำและชิปอยู่ภายใต้แรงกดดัน โดยกองทุน Roundhill Memory ETF ลดลง 9% และกองทุน iShares Semiconductor ETF ลดลง 4% MGM Resorts International เพิ่มขึ้นมากกว่า 1% หลังจากมีรายงานการเจรจาซื้อกิจการแบบส่วนตัวกับ Barry Diller หุ้นกลุ่มพลังงานปรับตัวขึ้นตามราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้นกว่า 4% หลังประธานาธิบดีทรัมป์กลับมาบังคับใช้มาตรการปิดล้อมเรืออิหร่านอีกครั้ง โดย Valero Energy เพิ่มขึ้น 4% และ ConocoPhillips เพิ่มขึ้นเกือบ 3% Shopify และ Deckers Outdoor Group ต่างเพิ่มขึ้นประมาณ 2% หลังจาก Jefferies ปรับเพิ่มคำแนะนำเป็นซื้อ

สมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีนรายงานยอดขายรถยนต์ในประเทศเดือนมิถุนายนอยู่ที่ 1.62 ล้านคัน ลดลง 23.4% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีก่อน และลดลงต่อเนื่องเป็นเดือนที่ 9 ผู้ผลิตรถยนต์เร่งเปลี่ยนไปทำตลาดส่งออกเพื่อบรรเทาผลกระทบจากอุปสงค์ในประเทศที่ซบเซา โดยยอดส่งออกรถยนต์เดือนมิถุนายนพุ่งขึ้น 82.1% แตะ 882,000 คัน ยอดขายในประเทศครึ่งปีแรกลดลง 20.4% เหลือ 8.8 ล้านคัน ขณะที่ยอดส่งออกเพิ่มขึ้น 70.6% เป็น 4.28 ล้านคัน ตามข้อมูลของสมาคมผู้ผลิตยานยนต์จีน การลดเงินอุดหนุนจากรัฐบาลโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ราคาถูก ส่งผลให้ยอดขายรถยนต์เบนซินและรถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาต่ำกว่า 80,000 หยวน ลดลง 34% และ 43% ตามลำดับในช่วง 5 เดือนแรกของปี ในทางกลับกัน กลุ่มรถยนต์หรูกลับขยายตัว โดยนาย Wang Xianbin รองประธานสถาบันวิจัย Gasgoo กล่าวว่า 70% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ในปีนี้มาจากการเปลี่ยนรถยนต์เบนซินเก่าเป็นรถยนต์รุ่นใหม่ที่มีฟีเจอร์ล้ำสมัย แนวโน้มนี้เป็นประโยชน์ต่อแบรนด์รถยนต์หรูจีนเกิดใหม่ เช่น NIO ในขณะที่แบรนด์รถยนต์เยอรมันดั้งเดิมกำลังประสบปัญหา ท่ามกลางความยากลำบากของแบรนด์ต่างชาติ Tesla ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ของสหรัฐฯ ถือเป็นข้อยกเว้น โดยยอดขายในจีนช่วงครึ่งปีแรกค่อนข้างทรงตัว และ Model Y ยังคงครองอันดับหนึ่งในกลุ่มรถยนต์ SUV

นีโอรายงานยอดส่งมอบรถยนต์ในเดือนมิถุนายนที่ 40,597 คัน เพิ่มขึ้น 62.9% เมื่อเทียบกับปีก่อน ประกอบด้วยรถยนต์แบรนด์นีโอ 21,908 คัน แบรนด์ออนโว 11,743 คัน และแบรนด์ไฟร์ฟลาย 6,946 คัน ยอดส่งมอบในไตรมาสที่สองอยู่ที่ 107,658 คัน เพิ่มขึ้น 49.4% เมื่อเทียบกับปีก่อน ส่งผลให้ยอดส่งมอบสะสมอยู่ที่ 1,188,715 คัน ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2026 บริษัทยังเน้นย้ำถึงความสำเร็จด้านผลิตภัณฑ์ ซึ่งรวมถึงการเปิดตัวระบบขับขี่อัจฉริยะเวิลด์โมเดลที่อัปเกรดแล้วให้กับผู้ใช้กว่า 700,000 ราย และรถยนต์รุ่นอีเอส9 ที่มียอดส่งมอบถึง 10,000 คันภายใน 30 วันหลังเปิดตัว ซึ่งเป็นสถิติใหม่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ระดับพรีเมียมที่มีราคาสูงกว่า 500,000 หยวนในประเทศจีน

หลี่ ออโต้ ส่งมอบรถยนต์ 30,895 คันในเดือนมิถุนายน 2026 ลดลง 14.8% จาก 36,279 คันที่ส่งมอบในปีก่อน และลดลง 7.4% จากเดือนพฤษภาคม 2026 ยอดส่งมอบสะสมตั้งแต่ต้นปีอยู่ที่ 1,733,687 คัน เพิ่มขึ้นประมาณ 29.6% จากปีที่แล้ว บริษัทระบุว่าการผลิตสะสมของรถยนต์ไฟฟ้าเอสยูวี หลี่ ไอ6 เกิน 150,000 คันในเดือนมิถุนายน หลี่ ออโต้ ยังเปิดตัว หลี่ แอล8 ใหม่ ซึ่งเป็นเอสยูวีเรือธงห้าที่นั่ง เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พร้อมเบาะนั่งแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์แบบเชื่อมต่อ มีกำหนดเปิดตัวในเดือนกรกฎาคม 2026 เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว นีโอ ส่งมอบรถยนต์ 40,597 คันในเดือนมิถุนายน เพิ่มขึ้น 62.9% เมื่อเทียบกับปีก่อน

NIO Inc. เป็นหนึ่งในหุ้นที่มีการค้นหามากที่สุดบน Zacks.com เมื่อเร็ว ๆ นี้ โดยราคาหุ้นลดลงร้อยละ 17.2 ในช่วงเดือนที่ผ่านมา เทียบกับดัชนี S&P 500 ที่ลดลงร้อยละ 2.9 ค่าประมาณการขาดทุนต่อหุ้นสำหรับไตรมาสปัจจุบันจาก Zacks Consensus Estimate ลดลงเหลือ 0.07 ดอลลาร์สหรัฐ ปรับตัวดีขึ้นร้อยละ 78.1 เมื่อเทียบกับปีก่อน และค่าประมาณการดังกล่าวเพิ่มขึ้นร้อยละ 12.5 ในช่วง 30 วันที่ผ่านมา สำหรับปีงบประมาณปัจจุบัน ค่าประมาณการขาดทุนต่อหุ้นที่ 0.13 ดอลลาร์สหรัฐ สะท้อนการปรับตัวดีขึ้นร้อยละ 86.7 และถูกปรับเพิ่มขึ้นร้อยละ 19.6 ในช่วงเดือนที่ผ่านมา ส่วนค่าประมาณการสำหรับปีงบประมาณหน้าพลิกกลับมาเป็นกำไรที่ 0.05 ดอลลาร์สหรัฐต่อหุ้น ซึ่งเป็นการพลิกฟื้นถึงร้อยละ 137.2 โดยมีการปรับเพิ่มขึ้นร้อยละ 66.7 ในช่วง 30 วันที่ผ่านมา การปรับประมาณการในเชิงบวกเหล่านี้ทำให้ NIO ได้รับอันดับ Zacks Rank หมายเลข 2 หรือคำแนะนำซื้อ ซึ่งบ่งชี้ถึงศักยภาพในการทำผลงานได้ดีกว่าตลาดในระยะสั้น

นีโอเปิดให้จองอีเอส8 รถเอสยูวีรุ่นขายดีที่สุดในรุ่นห้าที่นั่งใหม่ ขยายฐานในกลุ่มรถเอสยูวีไฟฟ้าล้วนระดับพรีเมียม อีเอส8 เจเนอเรชันที่สามมียอดส่งมอบถึง 120,000 คันภายใน 275 วันนับจากเปิดตัว บริษัทยังรุกตลาดยุโรปอย่างหนักผ่านแบรนด์ย่อยไฟร์ฟลายและออนโว ตอกย้ำว่าการขยายผลิตภัณฑ์และการเติบโตในต่างประเทศเป็นหัวใจสำคัญของความพยายามสู่การทำกำไรอย่างต่อเนื่อง โรงงานเอฟ2 ของนีโอเพิ่งได้รับการยกย่องให้เป็นโกลบอลไลท์เฮาส์โดยสภาเศรษฐกิจโลก สะท้อนถึงการเดิมพันด้านการผลิตอัจฉริยะเพื่อสนับสนุนการปรับปรุงอัตรากำไร คาดการณ์ของนักวิเคราะห์แตกต่างกันอย่างมาก โดยประมาณการรายได้อยู่ระหว่าง 147.3 พันล้านหยวนถึง 175.8 พันล้านหยวน และกำไรตั้งแต่ 809.5 ล้านหยวนถึง 4.4 พันล้านหยวนภายในปี 2029

นีโอได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าพวงมาลัยขวาภายใต้แบรนด์ย่อยไฟร์ฟลายที่งานฮ่องกงออโตโชว์ ซึ่งถือเป็นการรุกเข้าสู่ตลาดอย่างสหราชอาณาจักร ออสเตรเลีย และบางส่วนของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ไฟร์ฟลายมีสัดส่วนการส่งมอบของนีโอในเดือนพฤษภาคมแล้วถึง 15 เปอร์เซ็นต์ ด้วยจำนวน 5,663 คัน รุ่นอีเอส8 กำลังเดินหน้าสู่เป้าหมายการส่งมอบที่สำคัญ พร้อมขยายเข้าสู่กลุ่มรถเอสยูวีห้าที่นั่งระดับพรีเมียม โรงงานเอฟ2 ของนีโอได้รับการยกย่องจากสภาเศรษฐกิจโลกให้เป็นประภาคารระดับโลก จากการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์และการผลิตดิจิทัล โดย 80 เปอร์เซ็นต์ของสถานการณ์การผลิตใช้การตัดสินใจด้วยปัญญาประดิษฐ์ และ 90 เปอร์เซ็นต์ของขั้นตอนการวิจัยและพัฒนาเป็นระบบอัตโนมัติ บริษัทยังเปิดตัวรถยนต์รุ่นพิเศษและลงทุนในสิ่งอำนวยความสะดวกทั่วโลกเพื่อเข้าถึงฐานลูกค้าที่กว้างขึ้น

การนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ทั่วโลกเร่งตัวขึ้นอย่างรวดเร็วนอกทวีปอเมริกาเหนือหลังสงครามอิหร่าน โดยจีนขายได้ 12.9 ล้านคัน และยุโรปเติบโตขึ้น 33% เมื่อเทียบกับปีก่อนในปี 2025 บีวายดีแซงหน้าเทสลาในยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกในปี 2025 แต่หุ้นบีวายดีดีเอฟกลับร่วงลงประมาณ 40% ในช่วงปีที่ผ่านมา โดยซื้อขายที่อัตราส่วนราคาต่อกำไรย้อนหลังประมาณ 17 เท่า การผลิตน้ำมันสูงสุดเป็นประวัติการณ์ของสหรัฐฯ ช่วยปกป้องประเทศจากผลกระทบรุนแรงที่สุดของภาวะช็อกอุปทานน้ำมันโลก ในขณะที่ประเทศที่ไม่มีน้ำมันดิบในประเทศหันไปใช้พลังงานหมุนเวียนและการใช้ไฟฟ้ามากขึ้น ทวีปอเมริกาเหนือยังคงตามหลัง โดย 91% ของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าเกิดขึ้นนอกภูมิภาค และยอดขายหดตัว 4% ในปีที่แล้ว หุ้นเอ็นไอโอปรับตัวขึ้นมากกว่า 47% ในช่วงปีที่ผ่านมา โดยยอดส่งมอบในไตรมาสแรกของปี 2026 เพิ่มขึ้น 98.3% เมื่อเทียบกับปีก่อน แม้ว่าราคาหุ้นจะปรับฐานลงมากกว่า 26% จากจุดสูงสุดนับตั้งแต่ต้นปี

นีโอส่งมอบรถยนต์ 37,705 คันในเดือนพฤษภาคม เพิ่มขึ้น 62.3% จากปีก่อน สวนทางตลาดในประเทศที่ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วประเทศลดลง 38% ในเดือนเมษายน ยอดส่งมอบสะสมตั้งแต่ต้นปีถึงเดือนพฤษภาคมเพิ่มขึ้นเกือบ 69% เป็น 150,526 คัน โดยได้แรงหนุนจากแบรนด์ย่อยออนโวและไฟร์ฟลาย ซึ่งมีส่วนแบ่ง 12,029 และ 5,663 คันตามลำดับ ขณะที่แบรนด์นีโอระดับพรีเมียมคิดเป็น 20,013 คัน อัตรากำไรขั้นต้นของยานยนต์ในไตรมาสแรกของบริษัทปรับตัวดีขึ้นเป็น 18.8% จาก 10.2% ในปีก่อน และบริษัทมีกำไรจากการดำเนินงานที่ปรับปรุงแล้ว นักลงทุนกำลังจับตาว่านีโอจะสามารถบรรลุเป้าหมายกำไรจากการดำเนินงานที่ปรับปรุงแล้วทั้งปีในปี 2026 ได้หรือไม่ ท่ามกลางอุปสรรคของอุตสาหกรรม