Great Wall Motor Co Ltd

เมื่อวันที่ 2 ที่กรุงบัวโนสไอเรส เมืองหลวงของอาร์เจนตินา ได้มีการจัดงานแสดงรถยนต์จีนครั้งแรกขึ้น ภายใต้การนำของประธานาธิบดีมิเลย์ ตลาดรถยนต์ของอาร์เจนตินากำลังเปลี่ยนผ่านจากระบบคุ้มครองการค้าที่เข้มงวดไปสู่สภาพแวดล้อมที่เปิดกว้างและแข่งขันมากขึ้น โดยได้แรงหนุนจากมาตรการที่อนุญาตให้นำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดได้สูงสุด 50,000 คันต่อปีโดยไม่เสียภาษีในปี 2026 แบรนด์จีนจึงทยอยเข้าสู่ตลาดอย่างต่อเนื่อง โดยสัดส่วนแบรนด์จีนในยอดขายรถยนต์นั่งและรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กในเดือนสิงหาคมอยู่ที่ 10% เพิ่มขึ้นจากประมาณ 2% ในช่วงปลายปี 2025 หลังจากการขยายตลาดสู่ตลาดอาร์เจนตินาเมื่อช่วงปลายปี 2025 บีวายดี ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ของจีน กลายเป็นแบรนด์รถยนต์อันดับ 9 ในด้านยอดขาย งานแสดงรถยนต์ครั้งนี้มีแบรนด์จีนเข้าร่วมมากกว่า 20 แบรนด์ เช่น จีลี่ ออโตโมบิล เชอรี ออโตโมบิล เกรทวอลล์ มอเตอร์ และตงเฟิง มอเตอร์ โดยเซบาสเตียน เบอาโต ประธานสมาคมผู้จำหน่ายรถยนต์แห่งอาร์เจนตินา กล่าวว่าการเติบโตอย่างน่าจับตาของแบรนด์จีนกำลังกระตุ้นให้อุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศผลิตโมเดลใหม่ๆ

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ในออสเตรเลียทำสถิติสูงสุดใหม่ในเดือนสิงหาคม โดยคิดเป็นสัดส่วนเกือบ 1 ใน 4 ของยอดขายรถใหม่ทั้งหมด ท่ามกลางความนิยมรถยนต์จากจีนที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง หอการค้าอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งออสเตรเลีย (FCAI) เปิดเผยว่ายอดขายรถ BEV คิดเป็น 24.9% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมดในเดือนสิงหาคม ทุบสถิติเดิมที่ 23.3% ในเดือนมิถุนายน และเป็นเดือนที่ 4 ติดต่อกันที่มีสัดส่วนอย่างน้อย 20% โดยยอดขายพุ่งขึ้น 171% จากเดือนเดียวกันของปีก่อน ผู้ผลิตรถยนต์จากจีน ได้แก่ บีวายดี (BYD), เกรท วอลล์ มอเตอร์ (GWM), เอ็มจี (MG), จีลี่ (Geely) และเชอรี (Chery) ต่างติด 10 อันดับแบรนด์รถยนต์ที่ได้รับความนิยมสูงสุดในออสเตรเลีย โดยบีวายดีส่งมอบรถยนต์ 8,231 คันในเดือนสิงหาคม รั้งอันดับ 2 รองจากโตโยต้า และเพิ่มขึ้นจาก 4,877 คันในปีก่อน ขณะที่จีลี่มียอดขาย 4,504 คัน ทะยานขึ้นมากกว่า 1,000% จาก 401 คันในช่วงเดียวกันของปีก่อน โทนี เวเบอร์ ประธานบริหาร FCAI กล่าวว่าตลาดรถยนต์ออสเตรเลียกำลังเผชิญการเปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้างครั้งสำคัญ โดยยอดขายรถ BEV ที่สูงอย่างต่อเนื่องและความนิยมของแบรนด์ที่เปลี่ยนไปสะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในตลาดรถยนต์ใหม่

นายพรชัย ฐีระเวช อธิบดีกรมสรรพสามิต เปิดเผยถึงความคืบหน้าการปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้า โดยได้รับนโยบายจากนายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง และนายลวรณ แสงสนิท ปลัดกระทรวงการคลัง โดยมีหลักการ 3 แนวทาง ได้แก่ การไม่เน้นนำเข้ารถไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว แต่ใช้การนำเข้าเพื่อดึงดูดการลงทุนและถ่ายทอดเทคโนโลยี การขยายกำลังการผลิตเพื่อส่งออกสู่การเป็น Export Hub และการสนับสนุนการใช้ชิ้นส่วนในประเทศที่มีมูลค่าสูง (High Value Local Content) กรมสรรพสามิตและกระทรวงการคลังเตรียมเสนอมาตรการต่อคณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (บอร์ดอีวี) และคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อขับเคลื่อนยุทธศาสตร์นี้ให้เป็นรูปธรรม โดยปัจจุบันมีโรงงานผลิตรถไฟฟ้าตามมาตรการ EV3 และ EV3.5 รวม 9-10 โรงงาน เช่น BYD, MG และ GWM มีผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าประมาณ 170,000 คัน และมีการลงทุนในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าและชิ้นส่วนแล้วกว่า 140,000 ล้านบาท ก่อให้เกิดการจ้างงานประมาณ 25,000 คน นอกจากนี้ ในรอบ 11 เดือนของปีงบประมาณ 2569 กรมสรรพสามิตจับกุมคดีสินค้าผิดกฎหมายรวม 35,739 คดี เพิ่มขึ้น 5.84% ปรับและประมาณการค่าปรับรวม 6,274.77 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 14.98% โดยสินค้าที่พบการกระทำผิดมากที่สุดคือยาสูบ รองลงมาคือสุราและน้ำมัน

งานเฉิงตูอินเตอร์เนชันแนลมอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 29 จัดขึ้นระหว่างวันที่ 21 ถึง 30 สิงหาคม ณ ศูนย์นิทรรศการนานาชาติเวสเทิร์นไชน่า สะท้อนให้เห็นว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศกำลังอำลาการแข่งขันตัดราคาที่ดำเนินมานานหลายปี และก้าวเข้าสู่วัฏจักรใหม่ที่เน้นการแข่งขันด้วยคุณค่าเป็นหลัก ควบคู่ไปกับการทำให้เทคโนโลยีเข้าถึงได้ในวงกว้างและการแบ่งกลุ่มตามสถานการณ์ใช้งาน แบรนด์รถยนต์สัญชาติจีนชั้นนำอย่างบีวายดี เชอรี่ และเกรทวอลล์มอเตอร์ ต่างขนผลิตภัณฑ์ครบทุกแบรนด์และทุกกลุ่มผลิตภัณฑ์มาจัดแสดงเต็มพื้นที่ ขณะที่แบรนด์ร่วมทุนกระแสหลักอย่างเล็กซัส อินฟินิตี้ ตงเฟิงนิสสัน เกียไค และตงเฟิงฮอนด้า ต่างพากันไม่เข้าร่วมงาน เช่นเดียวกับแบรนด์หรูระดับสุดยอดอย่างโรลส์-รอยซ์และเบนท์ลีย์ก็ไม่ได้ปรากฏตัวในงานนี้ ข้อมูลจากสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีนระบุว่า ในเดือนกรกฎาคม 2026 อัตราการเจาะตลาดค้าปลีกรถยนต์นั่งพลังงานใหม่ในประเทศพุ่งขึ้นแตะร้อยละ 65.1 ซึ่งเป็นการทะลุระดับร้อยละ 60 ได้อย่างมั่นคงเป็นครั้งแรก ในงานมอเตอร์โชว์ครั้งนี้ เทคโนโลยีหลักที่ก่อนหน้านี้มีเฉพาะในรถยนต์ระดับไฮเอนด์ราคาหลักล้านหยวน อาทิ ระบบชาร์จเร็วแรงดันสูง 800 โวลต์ ระบบขับขี่อัจฉริยะด้วยไลดาร์ ระบบควบคุมแชสซีส์รอบคัน และระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าระบายความร้อนด้วยน้ำมันซิลิคอนคาร์ไบด์ ถูกนำมาใส่ในรถยนต์ครอบครัวกระแสหลักระดับราคา 200,000 หยวน และ 150,000 หยวนอย่างทั่วถึง โดยลิงก์แอนด์โค 20 รุ่นใหม่มาพร้อมแพลตฟอร์มแรงดันสูง 800 โวลต์ ระบบชาร์จเร็วพิเศษ 6C ระบบขับขี่อัจฉริยะด้วยไลดาร์ และระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าระบายความร้อนด้วยน้ำมันซิลิคอนคาร์ไบด์แบบ 16 อิน 1 เจเนอเรชันใหม่เป็นอุปกรณ์มาตรฐานทุกรุ่นย่อย จีลี่ ออโตโมบิล เปิดตัวสตาร์เรย์ แอล พลัส และบอยเยว่ แอล ไอ-เอชอีวี รุ่นติดไลดาร์ ส่วนเอสยูวีตระกูลเจียเยว่ 07 ของเอสเอไอซี โรเว่ เปิดตัวต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรก แอลเอส ออโตโมบิล ประกาศกลยุทธ์ผลิตภัณฑ์ใหม่ เน็กซ์ 2028 อย่างเป็นทางการ โดยอาศัยเสาหลักเทคโนโลยีหลักสามประการ ได้แก่ สถาปัตยกรรมระบบสามไฟฟ้า นีโอ แชสซีส์ควบคุมด้วยสายไฟเต็มรูปแบบระดับความปลอดภัยการบิน และเอเจนต์อัจฉริยะ ไอเอ็ม คลอว์ ขณะที่แบตเตอรี่ใบมีดเจเนอเรชันที่สองของบีวายดีและระบบขับขี่อัจฉริยะเทียนเสินจือหยานแบบครอบคลุมทุกพื้นที่ ประสบความสำเร็จในการใช้งานจริงในสถานการณ์ยากอย่างการจอดรถในช่องแคบและการจอดรถแบบกำหนดเอง แบรนด์ร่วมทุนมีผลิตภัณฑ์ใหม่ไม่เพียงพอและชะลอจังหวะการปรับตัว โดยฟรีแลนเดอร์ แบรนด์ที่เกิดจากความร่วมมือระหว่างเชอรี่และจากัวร์แลนด์โรเวอร์ เปิดตัวเป็นครั้งแรก ขณะที่มีผลิตภัณฑ์ใหม่จากแบรนด์ร่วมทุนเพียงไม่กี่รุ่น เช่น บูอิค จีแอล8 ลู่ซ่าง และไอดี เอร่า รุ่นใหม่ของเอสเอไอซี โฟล์คสวาเกน แต่โดยรวมแล้วทั้งกระแสตอบรับและความสามารถของผลิตภัณฑ์ยังยากจะต่อกรกับการอัปเกรดเทคโนโลยีและผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่องของแบรนด์สัญชาติจีน

เฮซาย กรุ๊ป รายงานรายได้ไตรมาส 2 ปี 2569 เติบโต 22% เมื่อเทียบกับปีก่อน อยู่ที่ 861 ล้านหยวน โดยมีอัตรากำไรขั้นต้น 40% และกำไรสุทธิตามมาตรฐานบัญชี GAAP เพิ่มขึ้น 60% เป็น 71 ล้านหยวน นับเป็นไตรมาสที่ 5 ติดต่อกันที่มีกำไรตามมาตรฐาน GAAP ยอดจัดส่งไลดาร์รวมเกิน 628,000 หน่วย เพิ่มขึ้นเกือบ 80% โดยได้แรงหนุนจากความต้องการในกลุ่มระบบช่วยขับขี่ขั้นสูงและหุ่นยนต์ และบริษัทประกาศคว้าดีไซน์วินจากเกรท วอลล์ มอเตอร์ และแบรนด์ที่เกี่ยวข้องกับโฟล์คสวาเกน โครงการเติบโตเชิงกลยุทธ์สร้างรายได้ 45 ล้านหยวน ส่งผลให้เฮซายปรับเพิ่มคาดการณ์รายได้จากโครงการเติบโตเชิงกลยุทธ์ทั้งปี 2569 เป็น 200 ถึง 300 ล้านหยวน โดยผู้บริหารคาดว่ากลุ่มธุรกิจนี้จะมีรายได้ประมาณ 100 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และถึงจุดคุ้มทุนในปี 2570 สำหรับไตรมาส 3 เฮซายคาดการณ์รายได้รวมที่ 1.1 พันล้านถึง 1.15 พันล้านหยวน และยอดจัดส่งไลดาร์ประมาณ 800,000 ถึง 850,000 หน่วย พร้อมยืนยันเป้าหมายยอดจัดส่งทั้งปีที่ 3 ถึง 3.5 ล้านหน่วย

สมาคมผู้ผลิตรถยนต์จีนเปิดเผยว่า ในเดือนกรกฎาคม จีนส่งออกรถยนต์ 1.043 ล้านคัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 0.6 จากเดือนก่อนหน้า และเพิ่มขึ้นร้อยละ 81.3 จากช่วงเดียวกันของปีก่อน นับเป็นเดือนที่สองติดต่อกันที่ยอดส่งออกทะลุหนึ่งล้านคัน ยอดส่งออกสะสมตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกรกฎาคมอยู่ที่ 6.14 ล้านคัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 66.8 จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ในเดือนกรกฎาคม การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่อยู่ที่ 553,000 คัน เพิ่มขึ้น 1.5 เท่าจากช่วงเดียวกันของปีก่อน คิดเป็นร้อยละ 53 ของยอดส่งออกทั้งหมด และแซงหน้ารถยนต์เครื่องยนต์สันดาปเป็นเดือนที่สองติดต่อกัน ส่วนการส่งออกรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปอยู่ที่ 490,000 คัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 40 จากช่วงเดียวกันของปีก่อน นายเฉิน ซื่อหัว รองเลขาธิการสมาคมผู้ผลิตรถยนต์จีนกล่าวว่า การส่งออกที่แข็งแกร่งช่วยชดเชยแรงกดดันขาลงจากอุปสงค์ในประเทศที่อ่อนแอได้อย่างมีประสิทธิภาพ บุคลากรในอุตสาหกรรมรถยนต์ระบุว่า ความขัดแย้งในตะวันออกกลางและความผันผวนของราคาน้ำมันเบนซินกระตุ้นความสนใจของผู้บริโภคในต่างประเทศต่อรถยนต์พลังงานใหม่ และผลักดันการเติบโตของการส่งออกในช่วงสองเดือนที่ผ่านมา นายไต้ เจียฮุย หัวหน้าฝ่ายที่ปรึกษาธุรกิจยานยนต์และสินค้าอุตสาหกรรมประจำภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกของบริษัทที่ปรึกษาอลิกซ์พาร์ทเนอร์ส คาดว่า ในปีนี้การส่งออกรถยนต์ของจีนอาจแตะระดับ 10 ล้านคัน โดยมีจุดหมายปลายทางหลักคือยุโรปและตะวันออกกลาง

ออนเซมิคอนดักเตอร์รายงานรายได้ไตรมาสที่สองของปี 2026 ที่ 1.6 พันล้านดอลลาร์ โดยมีอัตรากำไรขั้นต้นแบบ non-GAAP ที่ 39.3% และกำไรต่อหุ้นปรับลดแบบ non-GAAP ที่ 0.74 ดอลลาร์ ซึ่งทั้งหมดสูงกว่าจุดกึ่งกลางของแนวโน้มที่ให้ไว้ ขณะนี้บริษัทคาดว่ารายได้จากศูนย์ข้อมูลเอไอจะเพิ่มขึ้นกว่าสองเท่าในปี 2026 โดยได้แรงหนุนจากอุปสงค์ที่แข็งแกร่งขึ้นและชัยชนะด้านลูกค้าที่กว้างขึ้น รวมถึงบทบาทที่ขยายตัวในระบบนิเวศ NVIDIA MGX และชัยชนะด้านแพลตฟอร์มแหล่งจ่ายไฟสองรายการกับเกรทวอลล์ รายได้จากยานยนต์อยู่ที่ 781 ล้านดอลลาร์ ลดลง 2% เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อน แต่เพิ่มขึ้น 7% เมื่อเทียบกับปีก่อน ขณะที่รายได้จากอุตสาหกรรมเพิ่มขึ้น 1% เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อน เป็น 423 ล้านดอลลาร์ สำหรับไตรมาสที่สาม ออนเซมิคอนดักเตอร์ให้แนวโน้มรายได้ที่ 1.65 พันล้านดอลลาร์ถึง 1.75 พันล้านดอลลาร์ และอัตรากำไรขั้นต้นแบบ non-GAAP ที่ 40% ถึง 42% โดยคาดว่ากำไรต่อหุ้นแบบ non-GAAP จะอยู่ระหว่าง 0.81 ดอลลาร์ถึง 0.93 ดอลลาร์

เกรทวอลล์มอเตอร์เปิดเผยรายงานการผลิตและยอดขายประจำเดือนกรกฎาคม 2026 โดยมียอดขายรถยนต์ 108,100 คัน เพิ่มขึ้น 3.54% เมื่อเทียบกับปีก่อน ในจำนวนนี้เป็นยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ 34,651 คัน และยอดขายสะสมตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกรกฎาคมอยู่ที่ 179,300 คัน

เกรท วอลล์ มอเตอร์ ได้รับอนุมัติให้ซื้อหุ้นคืน H โดยสามารถซื้อคืนได้สูงสุด 10% ของจำนวนหุ้น H ที่ออกแล้วทั้งหมด บริษัทประกาศเมื่อวันที่ 14 กรกฎาคมว่า ผู้ถือหุ้นได้อนุมัติในการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี 2025 ให้มอบอำนาจแก่กรรมการในการซื้อหุ้นคืน H เป็นการทั่วไป โดยบริษัทมีแผนจะซื้อหุ้น H คืนในตลาดเปิดเป็นครั้งคราว หุ้นที่ซื้อคืนจะถูกยกเลิกหรือเก็บไว้เป็นหุ้นคลัง ในไตรมาสแรกของปี 2026 เกรท วอลล์ มอเตอร์ มีรายได้ 45,109 ล้านหยวน และกำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ 945 ล้านหยวน

ออโตลิฟ ได้ต่ออายุข้อตกลงกรอบความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ระดับโลกกับเกรท วอลล์ มอเตอร์ โดยมุ่งเน้นที่ความสามารถในการแข่งขันร่วมกัน การขยายธุรกิจระหว่างประเทศ และระบบความปลอดภัยยานยนต์ที่บูรณาการมากขึ้น ปัจจุบันหุ้นซื้อขายที่ 119.83 ดอลลาร์สหรัฐ โดยมีผลตอบแทน 1 วันอยู่ที่ 3.1% และผลตอบแทน 90 วันอยู่ที่ 15.1% แม้ว่าจะลดลง 6.1% ในช่วง 30 วันที่ผ่านมา มุมมองการประเมินมูลค่าที่ได้รับการติดตามมากที่สุดประเมินมูลค่ายุติธรรมของออโตลิฟไว้ที่ 132.18 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งบ่งชี้ว่าหุ้นมีมูลค่าต่ำกว่าที่ควร 9.3% โดยได้รับการสนับสนุนจากความคาดหวังในการขยายรายได้อย่างต่อเนื่องและการปรับปรุงอัตรากำไร ซึ่งขับเคลื่อนโดยความสนใจระดับโลกที่เพิ่มขึ้นต่อความปลอดภัยของยานยนต์และกฎระเบียบที่เข้มงวดขึ้น อย่างไรก็ตาม แนวโน้มยังคงอ่อนไหวต่ออุปสงค์ยานยนต์ทั่วโลกและแนวโน้มภาษีศุลกากร ซึ่งอาจกดดันอัตรากำไรและรายได้

ออโตลิฟ และ เกรท วอลล์ มอเตอร์ ได้ลงนามข้อตกลงกรอบความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ระดับโลกฉบับใหม่ กระชับความร่วมมือในด้านต่างๆ รวมถึงการเติบโตของธุรกิจระดับโลก ความร่วมมือด้านซัพพลายเชน การดำเนินงานในท้องถิ่น ระบบความปลอดภัยแบบบูรณาการ และการพัฒนาที่ยั่งยืน ข้อตกลงดังกล่าวลงนามระหว่าง เกรท วอลล์ มอเตอร์ และ ออโตลิฟ เซี่ยงไฮ้ แมเนจเมนท์ จำกัด ซึ่งเป็นการต่อยอดความสัมพันธ์ระยะยาวของทั้งสองฝ่าย การเคลื่อนไหวครั้งนี้ตอกย้ำบทบาทของออโตลิฟในฐานะพันธมิตรด้านความปลอดภัยแบบฝังตัวในแผนการขยายธุรกิจระหว่างประเทศของเกรท วอลล์ มอเตอร์ ความร่วมมือที่ขยายวงกว้างนี้ส่งผลเชิงบวกต่อการดำเนินงานของออโตลิฟในจีนและการส่งออก แต่ไม่ได้เปลี่ยนแปลงปัจจัยผันผวนในระยะสั้นอย่างมีนัยสำคัญ เช่น แนวโน้มการผลิตยานยนต์นั่งส่วนบุคคลระดับโลก และแรงกดดันด้านราคาจากผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่