Incumbent Li-ion Cell Makers

CATL เปิดเผยร่างแผนถือหุ้นพนักงานชุดที่สองของหุ้น A ปี 2026 โดยจะรับโอนหุ้นจากบัญชีซื้อคืนของบริษัท จำนวนไม่เกิน 8,081,600 หุ้น คิดเป็น 0.175% ของทุนจดทะเบียนทั้งหมด ผู้ได้รับสิทธิครั้งแรกคือผู้บริหารระดับกลางและพนักงานหลักรวม 5,960 คน ราคารับโอนหุ้นละ 158.42 หยวน วงเงินรวมไม่เกิน 1,280 ล้านหยวน แผนถือหุ้นนี้มีอายุ 60 เดือน แบ่งปลดล็อกเป็นสามงวด ในสัดส่วน 30%, 30% และ 40% ตามลำดับ

หุ้นของแอมพีเรียส เทคโนโลยีส์ ปรับขึ้นร้อยละ 11 เมื่อวันจันทร์ หลังจากบริษัทได้รับเงินทุนสนับสนุนสูงสุด 75 ล้านดอลลาร์จากกระทรวงสงครามสหรัฐฯ เพื่อปรับปรุงสายการผลิตในประเทศที่มีอยู่สำหรับเซลล์แบตเตอรี่ความหนาแน่นพลังงานสูง เงินทุนดังกล่าวซึ่งมอบผ่านโครงการวิเคราะห์และรักษาฐานอุตสาหกรรมของกระทรวงสงคราม จะใช้สนับสนุนการเปลี่ยนสายการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐฯ ที่ดำเนินการโดยผู้ผลิตสัญชาติเกาหลีใต้รายใหญ่ ให้หันมาผลิตแบตเตอรี่สำหรับระบบอากาศยานไร้คนขับ คาดว่าสายการผลิตที่ปรับปรุงใหม่นี้จะมีความสามารถผลิตเซลล์ของแอมพีเรียสได้ 12 ล้านเซลล์ต่อปีเมื่อแล้วเสร็จในต้นปี 2571 โดยเซลล์เหล่านี้มีจุดประสงค์เพื่อตอบสนองข้อกำหนดการจัดหาภายในประเทศของกฎหมายอนุญาตด้านกลาโหมแห่งชาติ หรือเอ็นดีเอเอ โครงการเปลี่ยนสายการผลิตทั้งหมดคาดว่าจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 100 ล้านดอลลาร์ รวมถึงการลงทุนในรูปแบบสิ่งของจากแอมพีเรียสและพันธมิตรในเกาหลีใต้ ทอม สตีเพียน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวว่าเงินทุนจากกระทรวงสงครามมีจุดประสงค์เพื่อสร้างแหล่งผลิตแบตเตอรี่ในประเทศที่เป็นไปตามข้อกำหนดของเอ็นดีเอเอเป็นแหล่งหลัก พร้อมเสริมว่าเทคโนโลยีของบริษัทผนวกกับความสามารถด้านการผลิตในสหรัฐฯ ของพันธมิตรในเกาหลีใต้ ทำให้แอมพีเรียสอยู่ใน posición ที่จะเร่งการนำเซลล์แบบเพาช์มาตรฐานประสิทธิภาพสูงไปใช้ในตลาดที่เติบโตอย่างรวดเร็ว

กั๋วเซวียน ไฮเทค ประกาศว่า โฟล์คสวาเกน อินเวสเมนท์ ไชน่า ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่เกิน 5% ได้ลงนามสัญญาโอนหุ้นกับบริษัท เหอเฟย คอนสตรัคชั่น อินเวสเมนท์ จำกัด โดยจะโอนหุ้นจำนวน 96,180,444 หุ้น คิดเป็น 5.30% ของทุนจดทะเบียนทั้งหมด ในราคาหุ้นละ 24.09 หยวน รวมมูลค่าการโอน 2,317 ล้านหยวน หลังการโอนครั้งนี้ สัดส่วนการถือหุ้นของโฟล์คสวาเกน ไชน่า จะลดลงเหลือ 18.98% ส่วนบริษัท เหอเฟย คอนสตรัคชั่น อินเวสเมนท์ จำกัด จะถือหุ้น 5.30% และกลายเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่เกิน 5% ของบริษัท

CATL ประกาศว่า บริษัทได้รับอนุมัติให้จดทะเบียนหุ้นกู้นวัตกรรมเทคโนโลยีวงเงิน 4 หมื่นล้านหยวน โดยวงเงินจดทะเบียนมีอายุ 2 ปี และสามารถออกเป็นงวด ๆ ได้ ซึ่งครั้งนี้เป็นการออกชุดที่ 8 บริษัทประสบความสำเร็จในการออกหุ้นกู้สีเขียวนวัตกรรมเทคโนโลยี ประจำปี 2026 ชุดที่ 8 เมื่อวันที่ 24 กันยายน 2026 วงเงินรวม 5 พันล้านหยวน โดยเงินที่ได้จากการระดมทุนเข้าบัญชีแล้วเมื่อวันที่ 28 กันยายน 2026 หุ้นกู้ชุดนี้มีอายุ 3+2 ปี พร้อมสิทธิของผู้ออกในการปรับอัตราดอกเบี้ย ณ สิ้นปีที่ 3 และสิทธิของผู้ถือในการขายคืน อัตราดอกเบี้ย 1.49% จ่ายดอกเบี้ยรายปี ชำระคืนเงินต้นครั้งเดียวเมื่อครบกำหนด อันดับความน่าเชื่อถือของผู้ออกอยู่ที่ AAA

NeoVolta Inc รายงานรายได้ปีงบประมาณ 2026 ที่ 13.3 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 58% จาก 8.4 ล้านดอลลาร์ในปีก่อนหน้า แม้ว่ารายได้ไตรมาส 4 จะดิ่งลงเหลือประมาณ 13,000 ดอลลาร์ จาก 4.8 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสเดียวกันของปีก่อน บริษัทมีผลขาดทุนสุทธิตามหลักบัญชี GAAP ปีงบประมาณ 2026 กว้างขึ้นเป็น 21.5 ล้านดอลลาร์ หรือ 0.55 ดอลลาร์ต่อหุ้น จาก 5 ล้านดอลลาร์ หรือ 0.15 ดอลลาร์ต่อหุ้นในปีงบประมาณ 2025 ขณะที่ผลขาดทุนสุทธิไตรมาส 4 อยู่ที่ 11.7 ล้านดอลลาร์ เทียบกับ 1.6 ล้านดอลลาร์ในปีก่อนหน้า โดยมีสาเหตุจากสำรองผลขาดทุนด้านเครดิตและหนี้สูญ 3.9 ล้านดอลลาร์ และสำรองสินค้าคงคลังที่อยู่อาศัย 1.1 ล้านดอลลาร์ อีบิทด้าปรับปรุงปีงบประมาณ 2026 ติดลบ 12.8 ล้านดอลลาร์ เทียบกับติดลบ 2.6 ล้านดอลลาร์ในปีงบประมาณ 2025 และอีบิทด้าปรับปรุงไตรมาส 4 ติดลบ 8 ล้านดอลลาร์ เทียบกับติดลบ 0.7 ล้านดอลลาร์ บริษัทปิดปีด้วยเงินสด เงินสดที่มีข้อจำกัด และรายการเทียบเท่าเงินสดรวม 25.4 ล้านดอลลาร์ ระดมทุนผ่านส่วนของผู้ถือหุ้นเกือบ 50 ล้านดอลลาร์ในปีงบประมาณ 2026 และหลังจากสิ้นปีได้เข้าทำสัญญาเงินกู้ระยะยาวแบบมีหลักประกันอาวุโสวงเงิน 20 ล้านดอลลาร์ โดยมีศักยภาพเพิ่มได้อีกไม่เกิน 10 ล้านดอลลาร์ NeoVolta ลงนามข้อตกลงห้าปีกับ SK On สำหรับเซลล์แบตเตอรี่ LFP ที่ผลิตในสหรัฐฯ จำนวน 9 กิกะวัตต์ชั่วโมง ตั้งแต่ปี 2027 ถึง 2031 พร้อมกรอบความร่วมมือที่กว้างขึ้นสำหรับอีก 9 กิกะวัตต์ชั่วโมงบวกกับการซื้อแพ็ก รองรับกิจกรรมรวมได้ถึง 18 กิกะวัตต์ชั่วโมง และบริษัทมีโอกาสมองเห็นอุปสงค์ระยะแรกประมาณ 1.1 กิกะวัตต์ชั่วโมง ผ่านหนังสือแสดงเจตจำนงที่ไม่ผูกพันกับ Infinite Grid Capital มูลค่าการติดตั้งที่เป็นไปได้ราว 200 ล้านดอลลาร์ ซึ่งในจำนวนนี้ 53 ล้านดอลลาร์ถูกล็อกไว้ในข้อตกลงจองกำลังการผลิตที่ผูกพัน บริษัทเปิดโรงงาน NeoVolta Power พื้นที่ 210,600 ตารางฟุตอย่างเป็นทางการในเมืองเพนเดอร์กราสส์ รัฐจอร์เจีย โดยตั้งเป้ากำลังการผลิตระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ปีละ 8 กิกะวัตต์ชั่วโมงภายในปี 2028 และได้ยื่นจดทะเบียนเสนอขายหุ้นวงเงิน 200 ล้านดอลลาร์หลังปิดตลาด ซึ่งบริษัทระบุว่าเป็นการยื่นเรื่องทางธุรการ

จินอินเหอประกาศเมื่อค่ำวันที่ 27 กันยายนว่า บริษัทจะออกหุ้น A ให้แก่นักลงทุนเฉพาะเจาะจงไม่เกิน 35 ราย จำนวนไม่เกิน 67.8599 ล้านหุ้น คิดเป็นร้อยละ 30 ของทุนจดทะเบียนก่อนการออกที่ 226.1996 ล้านหุ้น ระดมทุนรวมไม่เกิน 1.5 พันล้านหยวน หลังหักค่าใช้จ่ายในการออกแล้ว เงินที่ได้จะนำไปใช้ในโครงการผลิตอุปกรณ์อัจฉริยะระดับสูงสำหรับแบตเตอรี่โซเดียมไอออน แบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับผู้บริโภค แบตเตอรี่กึ่งของแข็ง และแบตเตอรี่กักเก็บพลังงานรูปแบบใหม่ 490 ล้านหยวน โครงการวิจัยและพัฒนาอุปกรณ์อัจฉริยะระดับสูงสำหรับขั้วไฟฟ้าแห้งและแบตเตอรี่โซลิดสเตต 290 ล้านหยวน โครงการวัสดุฐานซิลิกอนและวัสดุพอลิเมอร์ระยะที่หนึ่ง 270 ล้านหยวน โครงการวิจัยและพัฒนาอุปกรณ์อัจฉริยะระดับสูงสำหรับการโฟมทางกายภาพเหนือวิกฤตของซิลิโคนอินทรีย์ และการรีดักชันด้วยความร้อนสุญญากาศของรูบิเดียมและซีเซียม 100 ล้านหยวน และเสริมสภาพคล่อง 350 ล้านหยวน อุปกรณ์ปัจจุบันของบริษัทมุ่งเน้นอุปกรณ์ส่วนหน้าของแบตเตอรี่ลิเธียมชนิดของเหลว การระดมทุนครั้งนี้จะครอบคลุมเส้นทางเทคโนโลยีรุ่นถัดไปอย่างแบตเตอรี่โซเดียมไอออน แบตเตอรี่โซลิดสเตต แบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับผู้บริโภค และการกักเก็บพลังงานรูปแบบใหม่ ระยะเวลาก่อสร้างทุกโครงการอยู่ที่ 36 เดือน โครงการอุปกรณ์แบตเตอรี่โซเดียมไอออนคาดว่ามีอัตราผลตอบแทนภายในหลังหักภาษีร้อยละ 15.49 โครงการวัสดุฐานซิลิกอนร้อยละ 17.72 ระยะเวลาคืนทุน 9.04 ปี และ 7.32 ปี ตามลำดับ หลังการออกเสร็จสิ้น ทุนจดทะเบียนของจินอินเหอจะเพิ่มจาก 226 ล้านหุ้นเป็นประมาณ 294 ล้านหุ้น สัดส่วนการถือหุ้นของจาง ฉีฟา ผู้ถือหุ้นรายใหญ่และบุคคลที่กระทำการร่วมกันจะลดลงจากร้อยละ 19.06 เหลือร้อยละ 14.66 อำนาจควบคุมยังคงมีเสถียรภาพ ในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 อุปกรณ์การผลิตขั้วไฟฟ้าแห้งสำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตตของจินอินเหอได้มีการขายและส่งมอบเป็นจำนวนมากแล้ว และในเดือนกรกฎาคม 2026 บริษัทได้ลงนามคำสั่งซื้ออุปกรณ์กับจินหลงอวี่ เพื่อจัดหาอุปกรณ์หลักส่วนหน้าจำนวน 11 ชุด เช่น การผสมสารละลาย การเคลือบ และการอบเซลล์แบตเตอรี่ สำหรับโครงการสายการผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตกำลังผลิต 2 กิกะวัตต์ชั่วโมงต่อปีในเขตต้าเผิงใหม่ เมืองเซินเจิ้น

รัฐบาลสหรัฐฯ และจีนกำลังเจรจาคัดเลือกผู้นำวงการธุรกิจจีนที่จะร่วมเดินทางไปสหรัฐฯ กับประธานาธิบดีสี จิ้นผิงของจีน โดยแหล่งข่าวที่ใกล้ชิดกับเรื่องนี้สามรายเปิดเผยว่า ผู้ที่อยู่ในบัญชีรายชื่อได้แก่ BYD ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ของจีน เสียวหมี่ เทคโนโลยี ผู้ผลิตสมาร์ทโฟนที่ขยายธุรกิจสู่รถยนต์ไฟฟ้า CATL และ Gotion High-tech ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ ไฮเซนส์ กรุ๊ป ผู้ผลิตเครื่องใช้ไฟฟ้าในบ้าน Wanxiang Group ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนยานยนต์ ธนาคารแห่งประเทศจีนซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจ และ COFCO กลุ่มบริษัทด้านการเกษตรครบวงจร การนำคณะผู้แทนภาคธุรกิจขนาดใหญ่เดินทางไปสหรัฐฯ ถือเป็นความเคลื่อนไหวที่ผิดปกติ แหล่งข่าวระบุว่า การยืนยันรายชื่อสมาชิกคณะผู้แทนจะต้องรอการหารือระหว่างสก็อตต์ เบสเซนต์ รัฐมนตรีคลังสหรัฐฯ กับเหอ ลี่เฟิง รองนายกรัฐมนตรีจีนในช่วงสุดสัปดาห์นี้ และคาดว่าจะมีการส่งคำเชิญอย่างเป็นทางการไปยังแต่ละบริษัทภายในไม่กี่วันข้างหน้า ขณะที่กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ มีแนวโน้มจะอนุมัติการออกวีซ่าให้คณะผู้แทน ทั้งนี้ CATL และ BYD ถูกเพิ่มเข้าในบัญชีรายชื่อบริษัทของกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ เมื่อเดือนมกราคม 2568 และมิถุนายน 2569 ตามลำดับ ในข้อหาเชื่อมโยงกับกองทัพจีน ขณะที่กระทรวงการต่างประเทศจีนตอบคำถามของรอยเตอร์ว่าข้อมูลดังกล่าวไม่มี

ค่ำวันที่ 17 กันยายน จีน巨石และหูหนานหยู่เหนิงต่างประกาศการเปลี่ยนแปลงสิทธิของผู้ถือหุ้น โดยทั้งสองบริษัทถูกผู้ถือหุ้นรายใหญ่ลดสัดส่วนการถือหุ้น จีน巨石เปิดเผยว่า ผู้ถือหุ้นรายใหญ่อันดับสอง บริษัท เจิ้นฉือ โฮลดิ้ง กรุ๊ป จำกัด ได้ลดสัดส่วนการถือหุ้นผ่านการซื้อขายแบบรวมคำสั่งระหว่างวันที่ 15 ถึง 17 กันยายน 2026 จำนวน 28.3264 ล้านหุ้น ทำให้สัดส่วนการถือหุ้นเปลี่ยนแปลงถึงระดับ 1% โดยการถือหุ้นโดยตรงลดลงจาก 727 ล้านหุ้น คิดเป็น 18.16% เหลือ 699 ล้านหุ้น คิดเป็น 17.46% และเมื่อรวมกับผู้ถือหุ้นที่กระทำร่วมกัน ได้แก่ จาง ยู่เฉียง และจาง เจี้ยนคาน สัดส่วนการถือหุ้นรวมลดลงจาก 18.50% เหลือ 17.79% หูหนานหยู่เหนิงประกาศว่า ผู้ถือหุ้น CATL ได้ลดสัดส่วนการถือหุ้นรวม 17.4597 ล้านหุ้น ผ่านการซื้อขายแบบรวมคำสั่งและการซื้อขายแบบบล็อกระหว่างวันที่ 26 มิถุนายน ถึง 16 กันยายน 2026 คิดเป็น 2.06% ของทุนจดทะเบียนทั้งหมดในปัจจุบันของบริษัท สัดส่วนการถือหุ้นลดลงจาก 7.09632% เหลือ 4.99999% และไม่เป็นผู้ถือหุ้นที่ถือหุ้นเกิน 5% ของบริษัทอีกต่อไป การลดสัดส่วนการถือหุ้นของ CATL ครั้งนี้มีสาเหตุหลักมาจากความต้องการบริหารจัดการเงินทุนของบริษัทเองและการจัดการลงทุนตามปกติ บริษัทระบุว่าจะไม่ส่งผลกระทบต่อความร่วมมือทางธุรกิจระหว่างกัน และแผนการลดสัดส่วนการถือหุ้นนี้ยังดำเนินการไม่แล้วเสร็จ ทั้งสองบริษัทต่างระบุว่า การเปลี่ยนแปลงสิทธิครั้งนี้จะไม่ทำให้ผู้ถือหุ้นที่มีอำนาจควบคุมหรือผู้ควบคุมที่แท้จริงเปลี่ยนแปลง และจะไม่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อโครงสร้างการกำกับดูแลและการดำเนินงานต่อเนื่องของบริษัท

เจเนอรัล มอเตอร์ส กำลังพัฒนาห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ในประเทศที่คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสองถึงสามปี แม้ในปัจจุบันบริษัทยังต้องพึ่งพาวัตถุดิบบางส่วนจากจีนสำหรับการผลิตแบตเตอรี่ที่มีอยู่ เคิร์ต เคลตี รองประธานฝ่ายแบตเตอรี่และความยั่งยืนของจีเอ็ม บอกกับซีเอ็นบีซีว่าเป้าหมายระยะใกล้ของบริษัทคือการจัดหาวัตถุดิบจากในประเทศทั้งหมด โดยเน้นที่เซลล์แบตเตอรี่โซเดียมไอออนซึ่งจีเอ็มกำลังพัฒนาร่วมกับพีค เอนเนอร์จี สตาร์ตอัปจากเมืองเดนเวอร์ สำหรับใช้กักเก็บพลังงานแบบอยู่กับที่ในบ้าน ธุรกิจ และศูนย์ข้อมูล จีเอ็มคาดว่าจะผลิตเซลล์เหล่านี้ในเชิงพาณิชย์ได้ราวปี 2029 และโฆษกของจีเอ็มยืนยันว่าลำดับความสำคัญด้านการจัดหาวัตถุดิบในประเทศแบบเดียวกันนี้จะใช้กับเซลล์แบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคตด้วย เซลล์โซเดียมไอออนผลิตจากโซเดียมที่ได้จากโซดาแอช ซึ่งสหรัฐฯ มีอยู่มากมาย จึงหลีกเลี่ยงห่วงโซ่อุปทานลิเธียมและเฟอรัสซัลเฟตที่จีนควบคุมอยู่ในปัจจุบัน และเคลตีกล่าวว่าเซลล์เหล่านี้รองรับช่วงอุณหภูมิได้กว้างกว่า จึงไม่จำเป็นต้องมีระบบจัดการความร้อนแบบแอ็กทีฟ จีเอ็มได้ทุ่มงบ 900 ล้านดอลลาร์ให้กับศูนย์วิจัยแบตเตอรี่แห่งใหม่ในวิทยาเขตชานเมืองดีทรอยต์ รวมถึงอาคารต้นแบบเซลล์ที่มีพื้นที่เกิน 500,000 ตารางฟุต ซึ่งกำหนดจะเปิดก่อนสิ้นปีนี้ ความเห็นดังกล่าวมีขึ้นขณะที่ฟอร์ดเผชิญคำวิจารณ์จากรัฐบาลทรัมป์เรื่องแหล่งที่มาของแบตเตอรี่ โดยฌอน ดัฟฟี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าเขามี "ความกังวลอย่างยิ่ง" ต่อการที่ฟอร์ดอนุญาตให้ใช้เทคโนโลยีจากแคทแอล ผู้ผลิตแบตเตอรี่จีน สำหรับโรงงานในเมืองมาร์แชลล์ รัฐมิชิแกน ขณะที่จิม ฟาร์ลีย์ ซีอีโอของฟอร์ด เรียกข้อกล่าวหานี้ว่าเป็น "ความเข้าใจผิดพื้นฐานและข้อมูลเท็จ" และทำเนียบขาวโพสต์ว่าฟอร์ดเป็น "บริษัทอเมริกันที่ยอดเยี่ยม"

EnerSys รายงานกำไรปรับปรุงสำหรับไตรมาสแรกของปีงบประมาณ 2027 อยู่ที่ 3.66 ดอลลาร์ต่อหุ้น เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม สูงกว่าที่ Zacks Consensus Estimate คาดไว้ที่ 2.82 ดอลลาร์ถึง 29.8% ขณะที่ยอดขายสุทธิ 936 ล้านดอลลาร์ สูงกว่าที่คาดไว้ที่ 923 ล้านดอลลาร์ 1.4% และเพิ่มขึ้น 4.8% เมื่อเทียบกับปีก่อน กำไรสุทธิเพิ่มขึ้น 64.1% เมื่อเทียบกับปีก่อน หนุนโดยการขยายอัตรากำไร ผลประโยชน์จาก IRC 45X และการคืนภาษีศุลกากร 30.9 ล้านดอลลาร์ ขณะที่อัตรากำไรขั้นต้นขยายตัว 510 เบซิสพอยต์เป็น 33.5% ในส่วนผสมของยอดขาย ยอดขาย Network & Infrastructure Solutions เพิ่มขึ้น 9.4% เมื่อเทียบกับปีก่อนเป็น 428.3 ล้านดอลลาร์ และยอดขาย Precision Power Solutions พุ่งขึ้น 23.6% เป็น 100.5 ล้านดอลลาร์ ขณะที่ยอดขาย Industrial Mobility Solutions ลดลง 3.2% เป็น 406.8 ล้านดอลลาร์ จากอุปสงค์การเคลื่อนย้ายวัสดุที่อ่อนแอ สำหรับไตรมาสที่สองของปีงบประมาณ 2027 บริษัทคาดว่ายอดขายสุทธิจะอยู่ที่ 955-995 ล้านดอลลาร์ คิดเป็นการเติบโต 2% เมื่อเทียบกับปีก่อนที่จุดกึ่งกลาง และกำไรปรับปรุง 3.15-3.25 ดอลลาร์ต่อหุ้น โดยกำไรปรับปรุงที่ไม่รวมผลประโยชน์ 45X อยู่ที่ 1.95-2.05 ดอลลาร์ คณะกรรมการยังเพิ่มเงินปันผลรายไตรมาส 10% เป็น 28.75 เซนต์ต่อหุ้นสำหรับไตรมาสที่สองของปีงบประมาณ 2027 และบริษัทได้รับเงินช่วยเหลือจากกระทรวงพลังงานฉบับแก้ไขประมาณ 150 ล้านดอลลาร์สำหรับโครงการศูนย์การผลิตเซลล์ลิเธียมในสหรัฐฯ ที่วางแผนไว้

เบนช์มาร์ก มิเนอรัล อินเทลลิเจนซ์ บริษัทวิจัยในอังกฤษ เปิดเผยเมื่อวันที่ 11 กันยายนว่า ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกในเดือนสิงหาคมเพิ่มขึ้นต่อเนื่องเป็นเดือนที่ 6 โดยมียุโรปเป็นตลาดหลักที่ขับเคลื่อนการเติบโต ขณะที่ยอดขายในจีนและอเมริกาเหนือลดลง โดยยอดขายรถยนต์พลังงานไฟฟ้าล้วนและรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดทั่วโลกเพิ่มขึ้น 2% เมื่อเทียบกับปีก่อน แตะ 1.83 ล้านคัน ส่งผลให้ยอดขายสะสมตั้งแต่ต้นปีอยู่ที่ 13.4 ล้านคัน ในยุโรป ยอดขาย EV เพิ่มขึ้น 36% แตะ 380,000 คัน ทำให้ยอดขายสะสมตั้งแต่ต้นปีเพิ่มขึ้น 29% โดยได้แรงหนุนจากมาตรการอุดหนุนในยุโรป ตรงกันข้าม ยอดขาย EV ในจีนลดลง 11% เหลือ 1.03 ล้านคัน จากผลกระทบของฐานตัวเลขที่สูงในปีก่อน ขณะที่ตลาดอเมริกาเหนือลดลงถึง 33% เหลือ 140,000 คัน ซึ่งเบนช์มาร์ก มิเนอรัล อินเทลลิเจนซ์ ระบุว่าสะท้อนการแห่ซื้อรถ EV ของผู้บริโภคสหรัฐฯ ในปีก่อน ก่อนเครดิตภาษีจากรัฐบาลกลางสิ้นสุดลงในเดือนกันยายน 2568 ส่วนยอดขายในตลาดอื่น ๆ นอกเหนือจากจีน ยุโรป และอเมริกาเหนือ เพิ่มขึ้นถึง 97% แตะ 290,000 คัน ทั้งนี้ ผู้ผลิตรถยนต์จีนพึ่งพาการส่งออกมากขึ้นเพื่อขับเคลื่อนการเติบโต

Solid Power รายงานผลขาดทุนสุทธิไตรมาสที่สอง 23.8 ล้านดอลลาร์ หรือ 0.11 ดอลลาร์ต่อหุ้น เมื่อวันที่ 4 สิงหาคม ขณะที่ถือสภาพคล่องรวม 419.3 ล้านดอลลาร์ ณ วันที่ 30 มิถุนายน เพิ่มขึ้นจาก 336.5 ล้านดอลลาร์ ณ สิ้นปี 2025 บริษัทผู้พัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตตบันทึกรายได้และรายได้จากเงินสนับสนุนติดลบ 0.3 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสนี้ จากรายการกลับรายการ 1.2 ล้านดอลลาร์ที่เกี่ยวข้องกับการปรับปรุงย้อนหลังสะสม หลังบริษัทเปลี่ยนสมมติฐานเกี่ยวกับการจ่ายตามเป้าหมายบางรายการ และรายได้รวมทั้งรายได้จากเงินสนับสนุนในครึ่งปีแรกมีเพียง 2.8 ล้านดอลลาร์ ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานอยู่ที่ 30.0 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นจาก 29.4 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสแรก ดันผลขาดทุนจากการดำเนินงานเป็น 30.3 ล้านดอลลาร์ ขณะที่รายจ่ายลงทุนเพิ่มอีก 6.3 ล้านดอลลาร์ ส่วนใหญ่สำหรับสายการผลิตนำร่องอิเล็กโทรไลต์แบบต่อเนื่อง ภายใต้ข้อตกลงประเมินร่วมกับ Samsung SDI และ BMW บริษัทรายงานประสิทธิภาพอิเล็กโทรไลต์ที่ดีขึ้น และการเจรจาที่คืบหน้ากับพันธมิตรอุตสาหกรรมที่ไม่เปิดเผยชื่อเกี่ยวกับการร่วมทุนเพื่อผลิตอิเล็กโทรไลต์ในระดับพาณิชย์ในเกาหลีใต้ และบริษัทได้เสร็จสิ้นข้อตกลงการติดตั้งสายการผลิตกับ SK On พร้อมรับเงินตามเป้าหมายที่เกี่ยวข้องแล้ว การถือครองของกองทุนเฮดจ์ฟันด์ลดลงเหลือ 22 กองทุน จาก 24 กองทุน และยอดขายชอร์ตคิดเป็น 11.89% ของหุ้นที่หมุนเวียนในตลาด แม้บริษัทไม่มีหนี้สินในงบดุลก็ตาม

บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ ตอบโต้เมื่อวันอังคารต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ฌอน ดัฟฟี ซึ่งเตือนในจดหมายถึง จิม ฟาร์ลีย์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารว่า ข้อตกลงด้านแบตเตอรี่และยานยนต์ของค่ายรถรายนี้กับบริษัทที่เชื่อมโยงกับจีน รวมถึง CATL, จีลี่ ออโตโมบิล โฮลดิงส์ และ BYD อาจสร้างความเสี่ยงด้านความมั่นคงให้สหรัฐฯ ดัฟฟีกล่าวว่ากระทรวงมีความ "กังวลอย่างลึกซึ้ง" ต่อข้อตกลงดังกล่าว และ "ตื่นตระหนกอย่างยิ่ง" ต่อแผนของฟอร์ดที่จะใช้เทคโนโลยีของ CATL ภายใต้สัญญาอนุญาตที่โครงการแบตเตอรี่ในเมืองมาร์แชลล์ รัฐมิชิแกน โดยอ้างถึงการที่ CATL ถูกจัดอยู่ในบัญชีรายชื่อของกระทรวงกลาโหมที่เกี่ยวข้องกับข้อกล่าวหาว่ามีความเชื่อมโยงกับกองทัพจีน จดหมายยังตำหนิกรอบเวลาของฟอร์ดในการย้ายการผลิตLincoln Nautilus ออกจากจีน โดยโต้แย้งว่ากำหนดการปัจจุบันจะทำให้บริษัทยังคงผูกพันกับการผลิตในจีนไปอีกหลายปี ฟอร์ดตอบโต้ในแถลงการณ์โดยเรียกจดหมายของดัฟฟีว่าเป็น "ความพยายามผิดทางเพื่อเรียกความสนใจจากสื่อ" พร้อมกล่าวว่า "ขณะที่รายอื่นยังคงนำเข้าแบตเตอรี่จากจีน ฟอร์ดกำลังลงทุนเพื่อสร้างแบตเตอรี่ที่นี่ในอเมริกา" และเสริมว่า "ฟอร์ดเป็นเจ้าของโรงงาน ควบคุมการดำเนินงาน และจ้างพนักงานเอง" ฟอร์ดยังกล่าวอีกว่าจดหมายดังกล่าวมีข้อผิดพลาดทางข้อเท็จจริง โดยระบุว่า "ฟอร์ดไม่ได้เสนอกรอบการร่วมทุนตามที่อธิบายไว้ในจดหมาย" หลังจากมีรายงานว่าฟาร์ลีย์ได้หารือเรื่องการจัดตั้งกิจการร่วมทุนในเดือนกุมภาพันธ์ ซึ่งจะเปิดทางให้ผู้ผลิตรถยนต์จีนเข้าสู่ตลาดสหรัฐฯ

รัฐบาลสหรัฐฯ ออกโรงตำหนิบริษัทฟอร์ด มอเตอร์ กรณีจับมือทำธุรกิจกับบริษัทสัญชาติจีน โดยระบุว่าการเป็นพันธมิตรดังกล่าวสุ่มเสี่ยงต่อความมั่นคงของชาติ พร้อมเรียกร้องให้ฟอร์ดตัดสัมพันธ์กับบริษัทจีนรายใหญ่ ฌอน ดัฟฟี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ ส่งจดหมายถึงจิม ฟาร์ลีย์ ซีอีโอของฟอร์ด แสดงความกังวลที่ฟอร์ดพึ่งพาสิทธิการใช้เทคโนโลยีจากแคทแอล ซึ่งถูกกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ขึ้นบัญชีดำว่ามีสายสัมพันธ์กับกองทัพจีน และวิจารณ์ฟอร์ดที่ไม่ยอมย้ายฐานการผลิตรถยนต์รุ่นลินคอล์น นอติลุส จากจีนกลับมายังสหรัฐฯ จนถึงปี 2573 ฟอร์ดออกแถลงการณ์ตอบโต้ว่าจดหมายดังกล่าวเป็นข้อกล่าวหาที่ไร้เหตุผล พร้อมย้ำว่าฟอร์ดลงทุนสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่ในสหรัฐฯ เองและควบคุมการบริหารงานทั้งหมด ท่าทีนี้มีขึ้นขณะที่ปธน.ทรัมป์เตรียมพบปะกับปธน.สี จิ้นผิง และสภาคองเกรสกำลังผลักดันมาตรการแบนรถยนต์จีน โดยสมาคมการค้าอุตสาหกรรมยานยนต์สหรัฐฯ ได้ยื่นหนังสือเรียกร้องให้สั่งห้ามนำเข้ารถยนต์อัจฉริยะและซอฟต์แวร์ที่เกี่ยวข้องจากจีนอย่างถาวร

รันเจ๋อ เทคโนโลยี เตรียมใช้เงินทุนของบริษัทเข้าลงทุน 1 พันล้านหยวน เพื่อร่วมลงทุนในห้างหุ้นส่วนจำกัด กองทุนร่วมลงทุนเซี่ยเหมิน สือไต่ เซินหย่วน โดยกองทุนมีขนาดการลงทุนรวม 4.90001 พันล้านหยวน รันเจ๋อ เทคโนโลยี ถือสัดส่วนการลงทุนร้อยละ 20.4081 กองทุนมุ่งเน้นลงทุนในปัญญาประดิษฐ์ หุ่นยนต์ปัญญาประดิษฐ์ที่มีร่างกาย และเทคโนโลยีล้ำสมัยอื่น ๆ เฮิงเสวียน เทคโนโลยี เตรียมซื้อหุ้นคืนด้วยวงเงิน 50 ถึง 100 ล้านหยวน ราคาซื้อคืนไม่เกิน 150 หยวนต่อหุ้น เพื่อใช้ในแผนถือหุ้นของพนักงานหรือการจูงใจด้วยหุ้น บริษัทย่อยที่หนิงเต๋อ ซื่อไต่ ถือหุ้นทั้งหมด หนิงปัว เวินติ่ง เตรียมเข้าร่วมลงทุนในฐานะหุ้นส่วนจำกัดในห้างหุ้นส่วนจำกัด กองทุนร่วมลงทุนเซี่ยเหมิน ซื่อไต่ อี๋หย่วน ด้วยเงินลงทุน 1.12 พันล้านหยวน ถือสัดส่วนการลงทุนร้อยละ 19.4175 ของกองทุน โดยเซี่ยเหมิน รุ่ยถิง ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ของบริษัทก็เข้าร่วมลงทุนในกองทุนนี้ในฐานะหุ้นส่วนจำกัดเช่นกัน การลงทุนครั้งนี้ถือเป็นการร่วมลงทุนกับบุคคลที่เกี่ยวข้อง หางฉา กรุ๊ป เตรียมออกหุ้นกู้แปลงสภาพเพื่อระดมทุนไม่เกิน 2.259 พันล้านหยวน อายุ 6 ปี เพื่อใช้ในโครงการโรงงานอัจฉริยะหุ่นยนต์รถยก โครงการขยายกำลังการผลิตรถยกพลังงานใหม่ โครงการวิจัยและพัฒนาหุ่นยนต์รถยกและหุ่นยนต์โลจิสติกส์ และเสริมสภาพคล่อง เว่ยคัง ฟาร์มาซี ได้รับหนังสือแจ้งอนุมัติคำขอเพิ่มเติมการทดลองทางคลินิกสำหรับยาเม็ดหวงเจีย ร่วนกาน จากสำนักงานคณะกรรมการอาหารและยาแห่งชาติ อนุญาตให้ดำเนินการทดลองทางคลินิกระยะที่ 3 สำหรับการรักษาพังผืดในตับจากไวรัสตับอักเสบบีเรื้อรัง

เจนเนอรัล มอเตอร์ส และเอสเอไอซี มอเตอร์ ตกลงที่จะต่ออายุการร่วมทุนออกไปอีก 20 ปี เพื่อกระชับความร่วมมือด้านรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะและการขยายธุรกิจระดับโลก การต่อสัญญาครั้งนี้สะท้อนถึงความมุ่งมั่นระยะยาวของเจนเนอรัล มอเตอร์ส ที่มีต่อตลาดจีนและการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าระดับโลกผ่านความร่วมมือเอสเอไอซี-เจนเนอรัล มอเตอร์ส ในอีกด้านหนึ่ง เจนเนอรัล มอเตอร์ส ถูกถอดออกจากการเป็นพันธมิตรหลักในโครงการโรงงานแบตเตอรี่แห่งใหม่ของแอลจี เอเนอร์จี โซลูชัน ในสหรัฐอเมริกา เนื่องจากบริษัทกำลังปรับกลยุทธ์แบตเตอรี่ในอเมริกาเหนือ การเคลื่อนไหวทั้งสองอย่างนี้บ่งชี้ถึงการเปลี่ยนแปลงวิธีที่เจนเนอรัล มอเตอร์ส สร้างสมดุลระหว่างการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าที่มุ่งเน้นจีน กับแนวทางการจัดหาแบตเตอรี่ที่ยืดหยุ่นมากขึ้นในสหรัฐอเมริกา

เจนเนอรัล มอเตอร์ส กำลังขายหุ้นร้อยละ 49.99 ในโรงงานแบตเตอรี่มูลค่า 3.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในรัฐอินเดียนาให้แก่พันธมิตรซัมซุง เอสดีไอ ทำให้บริษัทเกาหลีใต้กลายเป็นเจ้าของแต่เพียงผู้เดียวของเอสดีไอ-จีเอ็ม ซินเนอร์จี เซลส์ โฮลดิงส์ โดยไม่มีการเปิดเผยราคาซื้อขาย ทั้งสองบริษัทจะยังคงความสัมพันธ์ทางธุรกิจผ่านข้อตกลงแยกต่างหากเพื่อร่วมกันพัฒนาเซลล์แบตเตอรี่แบบปริซึมรุ่นต่อไป และเจนเนอรัล มอเตอร์ส จะยังคงจัดซื้อแบตเตอรี่จากซัมซุง เอสดีไอ ต่อไป การถอนตัวครั้งนี้เกิดขึ้นท่ามกลางความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐที่อ่อนแอกว่าคาด หลังเครดิตภาษีรถยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาลกลางจำนวน 7,500 ดอลลาร์สหรัฐหมดอายุลงในเดือนกันยายน 2025 และเจนเนอรัล มอเตอร์ส ได้บันทึกค่าใช้จ่ายประมาณ 6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐไปแล้วจากการปรับลดกลยุทธ์รถยนต์ไฟฟ้า

เจนเนอรัล มอเตอร์ส และเอสเอไอซี มอเตอร์ ได้ขยายระยะเวลากิจการร่วมค้าเอสเอไอซี-จีเอ็มในจีนออกไปอีก 20 ปีจนถึงปี 2047 โดยให้คำมั่นว่าจะเปิดตัวรถยนต์พลังงานใหม่อย่างน้อย 30 รุ่นภายในปี 2030 และใช้เทคโนโลยีที่พัฒนาในจีนสำหรับตลาดทั้งในและต่างประเทศ การเปลี่ยนจากการถ่ายทอดเทคโนโลยีทางเดียวไปสู่นวัตกรรมท้องถิ่นและการแบ่งปันในระดับโลกนี้ ทำให้จีเอ็มสามารถใช้ประโยชน์จากห่วงโซ่อุปทานรถยนต์ไฟฟ้าและฐานวิศวกรรมของจีนเป็นเสาหลักของแผนงานผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีระดับโลก การขยายสัญญานี้ตอกย้ำความทะเยอทะยานด้านรถยนต์ไฟฟ้าระดับโลกของจีเอ็ม แต่ไม่ได้เปลี่ยนแปลงจุดเน้นระยะสั้นในเรื่องความสามารถในการทำกำไรของรถยนต์ไฟฟ้า และความเสี่ยงที่การยอมรับที่ช้าลงและการเปลี่ยนแปลงนโยบายจะกดดันอัตรากำไร จีเอ็มยังกำลังปรับฐานการผลิตแบตเตอรี่และรถยนต์ไฟฟ้า โดยเห็นได้จากการตัดสินใจยุติกิจการร่วมค้าแบตเตอรี่ในรัฐอินเดียนากับซัมซุง เอสดีไอ ขณะที่ยังคงร่วมมือกันในด้านเซลล์ปริซึมรุ่นต่อไป

บริษัทอัลเบอมาร์ลรายงานยอดขายสุทธิไตรมาส 2 ปี 2026 เพิ่มขึ้น 31% เมื่อเทียบกับปีก่อน และอีบิทดาปรับปรุงเพิ่มขึ้นกว่าสองเท่าเป็น 858 ล้านดอลลาร์ โดยอัตรากำไรอีบิทดาขององค์กรขยายตัวเป็น 49% บริษัทสร้างกระแสเงินสดจากการดำเนินงาน 710 ล้านดอลลาร์ และกระแสเงินสดอิสระ 638 ล้านดอลลาร์ บรรลุอัตราการแปลงเป็นเงินสดจากการดำเนินงานกว่า 80% ความต้องการลิเธียมทั่วโลกเติบโต 45% เมื่อเทียบกับปีก่อนจนถึงเดือนพฤษภาคม โดยได้แรงหนุนจากการจัดเก็บพลังงานแบบอยู่กับที่ที่แข็งแกร่งและการเติบโตของยานยนต์ไฟฟ้าที่ดีขึ้น โดยสินค้าคงคลังอยู่ในระดับต่ำสุดเป็นประวัติการณ์ อัลเบอมาร์ลปรับเพิ่มแนวโน้มทั้งปีสำหรับผลิตภัณฑ์พิเศษ และกำลังดำเนินการเพื่อบรรลุเป้าหมายสูงสุดของผลิตภาพด้านต้นทุนที่ 100 ถึง 150 ล้านดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม เหตุเพลิงไหม้เมื่อวันที่ 9 มิถุนายนที่โรงงานกรีนบุชเชส ซีจีพี 3 ทำให้การเร่งการผลิตเต็มกำลังล่าช้าออกไปจนถึงไตรมาส 1 ปี 2027 ส่งผลให้บริษัทคาดว่าปริมาณการขายการจัดเก็บพลังงานสำหรับปี 2026 จะทรงตัวถึงลดลง 4% เมื่อเทียบกับปีก่อน