Yamaha Motor Co., Ltd.

ยามาฮ่า มอเตอร์ มีโครงสร้างที่ธุรกิจมารีนซึ่งคิดเป็นเพียง 20% ของยอดขาย มีอัตรากำไรสูงกว่าธุรกิจหลักอย่างแลนด์โมบิลิตี้ และในเดือนสิงหาคม 2026 ราคาหุ้นพุ่งขึ้นมากกว่า 30% ในหนึ่งเดือน สำหรับปีบัญชีสิ้นสุดเดือนธันวาคม 2025 ยอดขายรวมอยู่ที่ 2.5342 ล้านล้านเยน โดยธุรกิจมารีนมีรายได้ 5.276 แสนล้านเยน คิดเป็น 20.8% แต่มีอัตรากำไรจากการดำเนินงาน 10.2% สูงกว่าธุรกิจแลนด์โมบิลิตี้ที่ 6.7% ในขณะเดียวกัน ธุรกิจยานพาหนะออฟโรดเพื่อการพักผ่อนมีรายได้ 1.485 แสนล้านเยน แต่ขาดทุนจากการดำเนินงาน 3.98 หมื่นล้านเยน ซึ่งกดดันกำไรของกลุ่มบริษัท ราคาหุ้นปิดที่ 1,333 เยนในวันที่ 3 สิงหาคม 2026 และเพิ่มขึ้นเป็น 1,973 เยนในวันที่ 24 สิงหาคม และปิดที่ 1,907 เยนในวันที่ 27 สิงหาคม อัตราส่วนราคาต่อกำไรล่าสุดอยู่ที่ 10.88 เท่า และอัตราส่วนราคาต่อมูลค่าทางบัญชีอยู่ที่ 1.48 เท่า โดยคาดการณ์กำไรจากการดำเนินงานทั้งปีไว้ที่ 2.6 แสนล้านเยน และคาดการณ์กำไรสุทธิทั้งปีไว้ที่ 1.7 แสนล้านเยน ซึ่งถูกปรับเพิ่มขึ้น

ยามาฮ่า มอเตอร์ ปรับเพิ่มคาดการณ์ผลประกอบการทั้งปีในการประกาศผลประกอบการระหว่างกาลเมื่อเดือนสิงหาคม 2026 ส่งผลให้ราคาหุ้นพุ่งขึ้นต่อเนื่อง 3 วันทำการ รวมเพิ่มขึ้น 40% ปัจจุบันซื้อขายที่ 1,963 เยน รายได้จากการขายครึ่งปีแรกอยู่ที่ 1.498 ล้านล้านเยน (เพิ่มขึ้น 17.2% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน) และกำไรจากการดำเนินงานอยู่ที่ 1.575 แสนล้านเยน (เพิ่มขึ้น 88.6%) ซึ่งเป็นระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ โดยปรับเพิ่มคาดการณ์ทั้งปีเป็นรายได้ 2.9 ล้านล้านเยน (เพิ่มขึ้น 14.4% จากปีก่อน) และกำไรจากการดำเนินงาน 2.6 แสนล้านเยน (เพิ่มขึ้น 105.7%) ขณะเดียวกัน เงินปันผลยังคงอยู่ที่ 50 เยนต่อหุ้นตามคาดการณ์เริ่มต้น (เพิ่มขึ้น 15 เยนจากปีก่อน) และสิทธิพิเศษผู้ถือหุ้นมีการเปลี่ยนแปลง โดยเริ่มตั้งแต่ปี 2026 จะต้องถือหุ้นนานกว่า 1 ปีจึงจะมีสิทธิ์ ปัจจัยที่ต้องจับตาในอนาคตคือมาตรการตอบแทนผู้ถือหุ้นเพิ่มเติม และความคาดหวังต่อธุรกิจหุ่นยนต์ที่เกี่ยวข้องกับเซมิคอนดักเตอร์ (มีแผนกำไรปีนี้ 1.25 หมื่นล้านเยน เพิ่มขึ้น 7.4 เท่า)

ยามาฮ่ามอเตอร์ปรับเพิ่มคาดการณ์ผลประกอบการทั้งปีสำหรับปีงบประมาณ 2569 โดยเพิ่มรายได้เป็น 2.9 ล้านล้านเยน กำไรจากการดำเนินงานเป็น 2.6 แสนล้านเยน และกำไรสุทธิเป็น 1.7 แสนล้านเยน ผลประกอบการครึ่งปีมีรายได้ 1.498 ล้านล้านเยน กำไรจากการดำเนินงาน 1.585 แสนล้านเยน และกำไรสุทธิ 1.139 แสนล้านเยน ซึ่งเติบโตอย่างมากทั้งรายได้และกำไร โดยธุรกิจหุ่นยนต์พลิกกลับมามีกำไร ขณะเดียวกัน สำหรับธุรกิจยานพาหนะกลางแจ้งที่ยังขาดทุนอยู่นั้น บริษัทจะดำเนินการปฏิรูปโครงสร้างซึ่งรวมถึงการยุติการผลิตรถ ROV ที่โรงงานในรัฐจอร์เจีย สหรัฐอเมริกา และการปรับลดพนักงานประมาณ 300 คน พร้อมบันทึกค่าใช้จ่ายครั้งเดียวประมาณ 1.2 หมื่นล้านเยน ส่วนคาดการณ์เงินปันผลคงเดิมที่ 50 เยนต่อหุ้น

ยามาฮ่ามอเตอร์ปรับเพิ่มคาดการณ์ผลประกอบการรวมทั้งปีสำหรับงวดสิ้นสุดเดือนธันวาคม 2026 อย่างมาก ส่งผลให้ราคาหุ้นพุ่งขึ้นกว่า 19% ปิดที่ 1,805 เยน ผลประกอบการไตรมาสที่สองของปีงบประมาณ 2026 รายได้จากการขายเพิ่มขึ้น 17.2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน เป็น 1.498 ล้านล้านเยน กำไรจากการดำเนินงานเพิ่มขึ้น 88.6% เป็น 158.5 พันล้านเยน และกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่เพิ่มขึ้น 114.7% เป็น 113.9 พันล้านเยน จากผลประกอบการที่แข็งแกร่งนี้ บริษัทได้ปรับเพิ่มคาดการณ์รายได้ทั้งปีจาก 2.7 ล้านล้านเยน เป็น 2.9 ล้านล้านเยน คาดการณ์กำไรจากการดำเนินงานจาก 180 พันล้านเยน เป็น 260 พันล้านเยน และคาดการณ์กำไรสุทธิจาก 100 พันล้านเยน เป็น 170 พันล้านเยน ธุรกิจที่ขับเคลื่อนผลประกอบการคือธุรกิจยานยนต์ทางบกซึ่งมีรถจักรยานยนต์เป็นหลัก โดยมีกำไรจากการดำเนินงานในครึ่งปีแรกอยู่ที่ 112.7 พันล้านเยน เพิ่มขึ้น 89.8% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะที่ธุรกิจทางทะเลก็มีกำไรจากการดำเนินงาน 46 พันล้านเยน เพิ่มขึ้น 18.3% ในทางกลับกัน ธุรกิจยานยนต์ออฟโรดที่ยังคงซบเซาได้ประกาศการปรับโครงสร้าง โดยขาดทุนจากการดำเนินงานในครึ่งปีแรกอยู่ที่ 12 พันล้านเยน ลดลงจาก 13.7 พันล้านเยนในช่วงเดียวกันของปีก่อน

ดัชนีนิกเกอิปิดบวกเล็กน้อย เพิ่มขึ้น 0.32% จากวันก่อนหน้า มาอยู่ที่ 63,957.53 เยน โดยมีแรงซื้อหุ้นที่รายงานผลประกอบการดีช่วยหนุนตลาด ขณะที่ความกังวลต่อการแข็งค่าของเงินเยนกดดันให้ตลาดปรับตัวขึ้นได้จำกัด และดัชนีขาดทิศทางที่ชัดเจน หุ้นโตโยต้าปรับตัวลงกว่า 1% หลังคาดการณ์กำไรสุทธิทั้งปีต่ำกว่าที่ตลาดคาดการณ์ ส่วนหุ้นมิตซูบิชิเฮฟวีอินดัสทรีส์และยามาฮ่ามอเตอร์ปรับตัวขึ้นแรงจากผลประกอบการ มูลค่าการซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์โตเกียวอยู่ที่ 10.28 ล้านล้านเยน

แซคส์ อินเวสต์เมนท์ รีเสิร์ช ระบุว่า BYD, NIO และยามาฮ่า มอเตอร์ เป็นหุ้นรถยนต์ต่างประเทศที่น่าซื้อ แม้สภาพแวดล้อมอุปสงค์โลกจะท้าทาย อุตสาหกรรมยานยนต์ต่างประเทศของแซคส์เผชิญอุปสงค์ในประเทศจีนที่อ่อนแอ แรงกดดันกำไรในยุโรป และอุปสงค์พื้นฐานที่ซบเซาในญี่ปุ่น โดยประมาณการกำไรของอุตสาหกรรมสำหรับปี 2026 ปรับลดลงร้อยละ 38.7 ในช่วงปีที่ผ่านมา ยามาฮ่าอยู่ในตำแหน่งที่พร้อมฟื้นตัวด้านกำไร โดยประมาณการฉันทามติของแซคส์สำหรับกำไรต่อหุ้นปีงบประมาณ 2026 บ่งชี้การเติบโตเมื่อเทียบปีก่อนหน้าร้อยละ 595 BYD ยังคงเสริมความได้เปรียบในการแข่งขันผ่านการบูรณาการในแนวดิ่งและการขยายตลาดต่างประเทศ โดยประมาณการฉันทามติสำหรับกำไรต่อหุ้นปี 2026 และ 2027 บ่งชี้การเติบโตเมื่อเทียบปีก่อนหน้าร้อยละ 28 และ 22 ตามลำดับ NIO กำลังเข้าสู่ช่วงการเติบโตที่แข็งแกร่งขึ้น และประมาณการฉันทามติของแซคส์สำหรับกำไรสุทธิปี 2026 และ 2027 บ่งชี้การปรับตัวดีขึ้นเมื่อเทียบปีก่อนหน้าร้อยละ 86 และ 137 ตามลำดับ

ยามาฮ่า มอเตอร์ จะสนับสนุนโครงการวิจัยที่แหล่งโบราณคดีโกปันในฮอนดูรัส ซึ่งดำเนินการร่วมกันโดยมหาวิทยาลัยโคมัตสึ มหาวิทยาลัยชิซูโอกะ และมหาวิทยาลัยแห่งชาติออโตโนมาแห่งฮอนดูรัส โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อระบุแหล่งวัฒนธรรมและธรรมชาติที่ยังไม่เคยถูกค้นพบมาก่อน ผ่านการวัดและวิเคราะห์ด้วยเทคโนโลยีไลดาร์ในป่าและภูมิประเทศโดยรอบ โดยใช้บริการดิจิทัลด้านป่าไม้ของยามาฮ่า มอเตอร์ การสแกนด้วยเลเซอร์ทางอากาศครั้งแรกในเดือนเมษายน 2026 ได้สร้างข้อมูลพอยต์คลาวด์ความหนาแน่นสูง ทำให้เห็นโครงสร้างของป่าและลักษณะพื้นผิวที่มีขนาดเล็กถึง 50 เซนติเมตร และระบุลักษณะภูมิประเทศจำนวนมากที่อาจมีร่องรอยการก่อสร้างของมนุษย์ ข้อมูลแฝดดิจิทัลที่ได้จะช่วยอนุรักษ์สภาพภูมิทัศน์และสิ่งแวดล้อมก่อนการขุดค้นไว้ให้คนรุ่นหลัง ยามาฮ่า มอเตอร์ มีแผนจะขยายเทคโนโลยีนี้ไปสู่การสำรวจและอนุรักษ์แหล่งมรดกทางวัฒนธรรมและธรรมชาติทั่วโลก