Ryanair Holdings plc

ไรอันแอร์ โฮลดิงส์ ปรับลดคาดการณ์จำนวนผู้โดยสารในปีงบประมาณ 2027 จาก 216 ล้านคน เหลือ 214 ล้านคน โดยลดตารางบินฤดูหนาวเพื่อจำกัดความเสี่ยงจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงและยังไม่ได้ป้องกันความเสี่ยงระหว่างเดือนพฤศจิกายน 2026 ถึงมีนาคม 2027 สายการบินคาดว่าจำนวนผู้โดยสารในช่วงฤดูหนาวดังกล่าวจะทรงตัวเมื่อเทียบกับปีก่อน และประเมินว่าการลดตารางบินจะช่วยลดผลขาดทุนในฤดูหนาวได้ 70 ล้านยูโรถึง 100 ล้านยูโร ไรอันแอร์ยังเผชิญความล่าช้าในการผลิตของโบอิง โดยเครื่องบิน MAX-10 คาดว่าจะได้รับการรับรองในช่วงปลายฤดูร้อนปี 2026 โดยจะส่งมอบลำแรก 15 ลำในฤดูใบไม้ผลิปี 2027 และจะส่งมอบเครื่องบินประหยัดเชื้อเพลิงรุ่นนี้ 300 ลำภายในเดือนมีนาคม 2034 ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานรวมเพิ่มขึ้น 11% เมื่อเทียบกับปีก่อนในไตรมาสแรกของปีงบประมาณ 2027 โดยต้นทุนเชื้อเพลิงและน้ำมันเพิ่มขึ้น 16% เนื่องจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่ยังไม่ได้ป้องกันความเสี่ยง 20% ของบริษัทเพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่า ขณะที่ค่าเสื่อมราคาเพิ่มขึ้น 21% และค่าใช้จ่ายด้านการซ่อมบำรุง วัสดุ และการซ่อมแซมเพิ่มขึ้น 30% ประมาณการฉันทามติของแซ็กส์สำหรับผลประกอบการไตรมาสที่สามและไตรมาสที่สี่ของปี 2026 รวมถึงผลประกอบการปี 2026 และ 2027 ถูกปรับลดลงในช่วง 90 วันที่ผ่านมา และหุ้นดังกล่าวมีอันดับความน่าเชื่อถือของแซ็กส์ที่ระดับ 4 ซึ่งหมายถึงขาย

ไมเคิล โอเลียรี ซีอีโอของไรอันแอร์ เตือนว่าแผนของแอนดี เบิร์นแฮมที่จะเก็บภาษีหนักจากนักท่องเที่ยวต่างชาติเสี่ยงที่จะทำลายการท่องเที่ยวและสร้างความเสียหายอย่างรุนแรงต่อเศรษฐกิจระดับภูมิภาค โอเลียรีวิจารณ์การที่นายกรัฐมนตรีมอบอำนาจให้นายกเทศมนตรีในอังกฤษเรียกเก็บภาษีที่พักค้างคืนแบบไม่จำกัดเพดานจากโรงแรม ที่พักตากอากาศ และที่พักแบบเบดแอนด์เบรกฟาสต์ โดยกล่าวว่านักท่องเที่ยวจ่ายภาษีขาออกอยู่แล้ว 15 ปอนด์สำหรับเที่ยวบินระยะสั้น และไม่ควรถูกเก็บภาษีซ้ำซ้อนสำหรับการพักค้างคืนในโรงแรม เขาโต้ว่า หากพรรคแรงงานตั้งใจจะเก็บภาษีการเข้าพักโรงแรม ก็ควรยกเลิกภาษีผู้โดยสารทางอากาศ โดยอ้างว่าภาษีดังกล่าวทำให้อังกฤษสูญเสียราว 2.5 ล้านปอนด์ต่อปี ซึ่งเขากล่าวว่าจะได้คืนภายใน 12 เดือนผ่านการเพิ่มขึ้นของปริมาณเที่ยวบินและเส้นทางใหม่ที่ทำกำไรได้ เขากล่าวว่าไรอันแอร์เพียงลำพังจะตั้งเครื่องบินเพิ่มอีก 30 ลำที่สนามบินในสหราชอาณาจักร ดันจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นมากกว่าหนึ่งในสี่เป็น 80 ล้านคน เพิ่ม 200 เส้นทาง และสร้างงาน 10,000 ตำแหน่งภายในปี 2030 เมื่อเทียบกับความเป็นไปได้ที่จะต้องลดการดำเนินงานลงหากภาษีเพิ่มขึ้น โอเลียรียังคาดการณ์ว่าราคาน้ำมันที่สูงอาจทำให้ค่าโดยสารเครื่องบินพุ่งขึ้นร้อยละ 20 ในฤดูร้อนหน้า ย้ำเรียกร้องให้ปลดมาร์ติน รอล์ฟ หัวหน้าองค์กรบริการจราจรทางอากาศแห่งชาติ และบ่นว่าการปฏิวัติของนักลงทุนต่อแผนโบนัส 150 ล้านยูโรของเขาจะบังคับให้ไรอันแอร์ต้องเข้าสู่การประชุมนาน 12 เดือน หลังจากผู้ถือหุ้นร้อยละ 40 ลงมติคัดค้านข้อตกลงค่าตอบแทนของเขา

อเมริกันแอร์ไลน์ ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ และเซาท์เวสต์แอร์ไลน์ กำลังลดเส้นทางที่ทำกำไรน้อยที่สุด หลังจากราคาน้ำมันเครื่องบินพุ่งขึ้นแตะ 4.71 ดอลลาร์ต่อแกลลอน ซึ่งสูงกว่าต้นทุนเมื่อปีที่แล้วกว่าสองเท่า และใกล้ระดับสูงสุดในรอบ 20 ปี ในการกล่าวสุนทรพจน์ที่งาน Laguna Conference ประจำปีของมอร์แกน สแตนลีย์ เมื่อวันที่ 16 กันยายน เดวอน เมย์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของอเมริกันแอร์ไลน์ กล่าวว่า ราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นได้เพิ่มค่าใช้จ่ายราว 1 พันล้านดอลลาร์ให้กับค่าใช้จ่ายที่คาดการณ์ไว้ในไตรมาสที่สี่ของสายการบิน ทำให้ต้องลดเที่ยวบินบางส่วนในเดือนธันวาคม และวางแผนขยายตัวน้อยลงในปีหน้า ทอม ด็อกซีย์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของเซาท์เวสต์ กล่าวว่าสายการบินได้ลดแผนการเพิ่มกำลังการบินลงครึ่งหนึ่งจากที่วางไว้ 2-3 เปอร์เซ็นต์ เพราะราคาน้ำมันสูงขึ้น ขณะที่ไมค์ เลสกิเนน ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของยูไนเต็ด กล่าวว่ายูไนเต็ดจะบินเที่ยวบินน้อยลงในเดือนธันวาคม และอาจลดลงอีกในปีหน้า โดยระบุว่า 35 เปอร์เซ็นต์ของตั๋วไตรมาสที่สี่ถูกจองไปแล้ว แต่ต้นทุนน้ำมันที่สูงขึ้นจะถูกส่งต่อไปยังผู้บริโภคด้วยความล่าช้า ยูไนเต็ดและอเมริกันปฏิเสธที่จะเปิดเผยจำนวนเที่ยวบินที่ลดลง และโฆษกของเซาท์เวสต์บอกกับฟอร์จูนว่าการปรับตารางบินเป็นไปอย่างจำกัดมาก และไม่กระทบต่อการถอนเส้นทางหรือสนามบินขนาดใหญ่ ยูไนเต็ดและอเมริกันใช้จ่ายค่าน้ำมันราว 8.2 พันล้านดอลลาร์และ 7.8 พันล้านดอลลาร์ตามลำดับในครึ่งปีแรกของปีนี้ เพิ่มขึ้นเกือบ 49 เปอร์เซ็นต์จากปีก่อนหน้า ขณะที่เซาท์เวสต์ใช้จ่ายเกือบ 3.6 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นราว 39 เปอร์เซ็นต์ ค่าโดยสารในเดือนสิงหาคมสูงกว่าปีที่แล้ว 23.4 เปอร์เซ็นต์ เทียบกับการเพิ่มขึ้น 3.4 เปอร์เซ็นต์ของราคาผู้บริโภคโดยรวม วิกฤตราคาน้ำมันยังส่งผลกระทบต่อยุโรปด้วย โดยไรอันแอร์ได้ลดคาดการณ์จำนวนผู้โดยสารตลอดทั้งปีในเดือนนี้จาก 216 ล้านคนเหลือ 214 ล้านคน

ไรอันแอร์ โฮลดิงส์ จำกัด ปรับลดเป้าหมายจำนวนผู้โดยสารทั้งปีจาก 216 ล้านคนเหลือ 214 ล้านคน โดยระบุว่าต้องการลดความเสี่ยงจากน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินที่ยังไม่ได้ทำสัญญาป้องกันความเสี่ยงราคาในช่วงตารางบินฤดูหนาวตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนถึงมีนาคม ซึ่งเป็นช่วงที่ขาดทุน ขณะที่สายการบินตัดสินใจเรื่องนี้ น้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินซื้อขายอยู่ที่ประมาณ 140 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล และไรอันแอร์คาดว่าแผนเที่ยวบินฤดูหนาวที่ลดลงจะช่วยลดผลขาดทุนตามฤดูกาลลงได้ 70 ล้านยูโรถึง 100 ล้านยูโร ฝ่ายบริหารเตือนว่าคู่แข่งที่มีการป้องกันความเสี่ยงราคาน้ำมันอ่อนแอกว่าอาจลำบากในการบินต่อ หรือแม้แต่อยู่รอดในฤดูหนาวที่กำลังจะมาถึง ปริมาณผู้โดยสารในเดือนสิงหาคมยังเติบโต 6% เมื่อเทียบกับปีก่อน เป็น 22.2 ล้านคน โดยอัตราการบรรทุกผู้โดยสารทรงตัวที่ 96% สายการบินได้ล็อกความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงประมาณ 80% ของทั้งปีไว้ที่ราว 67 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ต่ำกว่าราคาสปอตปัจจุบันที่ 140 ดอลลาร์มาก และถือเงินสดราว 2.8 พันล้านยูโรโดยไม่มีหนี้สิน หลังจากชำระคืนพันธบัตรฉบับสุดท้ายแล้ว

ไรอันแอร์ โฮลดิงส์ จำกัด กำลังเรียกร้องให้สหภาพยุโรปขยายข้อยกเว้นสำหรับระบบเข้า-ออก โดยอ้างถึงความล่าช้าที่ด่านตรวจคนเข้าเมืองนานถึงสองถึงสามชั่วโมงที่สนามบินต่าง ๆ รวมถึงคราคูฟ ลิสบอน มิลาน และโรมในช่วงฤดูร้อน ระบบ EES เริ่มดำเนินงานเต็มรูปแบบ ณ จุดผ่านแดนภายนอกเขตเชงเกนเมื่อวันที่ 10 เมษายน 2569 และถูกออกแบบมาเพื่อบันทึกข้อมูลการเข้า ออก และข้อมูลชีวมิติของผู้เดินทางระยะสั้นที่ไม่ใช่สหภาพยุโรปอย่างเป็นดิจิทัล ไรอันแอร์ระบุว่าความขัดข้องเกิดจากเครื่องตรวจอัตโนมัติที่ทำงานผิดพลาด การขาดแคลนพนักงาน และระยะเวลาในการตรวจสอบที่ยาวนานขึ้น พร้อมเตือนว่าความแออัดที่ต่อเนื่องในสนามบินหลักอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการพลาดเที่ยวบินต่อเครื่อง และสร้างแรงกดดันต่อการดำเนินงานของสนามบินและสายการบิน การขยายข้อยกเว้นตามที่ไรอันแอร์เสนอจะให้หน่วยงานระดับชาติมีความยืดหยุ่นมากขึ้นในการจัดการความแออัด ขณะที่ปัญหาด้านเทคนิคและกำลังคนได้รับการแก้ไข คณะกรรมาธิการยุโรปกล่าวว่าระบบดังกล่าวได้บันทึกการเข้าและออกมากกว่า 145 ล้านครั้งภายในเดือนกรกฎาคม 2569 ซึ่งบ่งชี้ถึงการใช้งานจำนวนมากนับตั้งแต่เริ่มดำเนินงานเต็มรูปแบบ

ไมเคิล โอเลียรี ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของไรอันแอร์ เตือนในการประชุมผู้ถือหุ้นประจำปีของสายการบินที่กรุงดับลินว่า ค่าตั๋วเครื่องบินอาจปรับขึ้นอย่างรวดเร็วในปีหน้า หากราคาน้ำมันยังคงอยู่ในระดับสูง โอเลียรีกล่าวว่าค่าตั๋วควรจะลดลงเล็กน้อยในไตรมาสเดือนกรกฎาคมถึงกันยายน แต่ไตรมาสเดือนธันวาคมและมีนาคมยังคาดเดาไม่ได้ และค่าตั๋วเครื่องบินอาจปรับขึ้นอย่างมีนัยสำคัญหากราคาน้ำมันยังคงสูงต่อไปจนถึงปีหน้า แม้ว่าไรอันแอร์รับประกันว่าจะไม่เก็บค่าธรรมเนียมน้ำมันเพิ่มเติม ไรอันแอร์เป็นสายการบินต้นทุนต่ำที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป และน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นหนึ่งในค่าใช้จ่ายที่ใหญ่ที่สุดของบริษัท ปัจจุบันน้ำมันดิบเบรนต์พุ่งขึ้นเหนือระดับ 100 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลจากความขัดแย้งระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่าน และน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินไอพ่นปรับขึ้นไปอยู่ที่ประมาณ 140 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล สายการบินได้ล็อกราคาน้ำมันไว้แล้ว 80% ของความต้องการใช้จนถึงสิ้นเดือนมีนาคม 2570 ในราคาประมาณ 67 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล บวกอีก 15% ที่ราคา 85 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลสำหรับปีงบประมาณ 2571 และโอเลียรีกล่าวว่าบริษัทมีการป้องกันความเสี่ยงด้านราคาน้ำมันดีกว่าสายการบินเกือบทุกแห่งในยุโรป ไรอันแอร์ปรับลดเป้าหมายจำนวนผู้โดยสารตลอดทั้งปีลงเหลือ 214 ล้านคน จากเดิม 216 ล้านคน และคาดว่าการลดเที่ยวบินในฤดูหนาวจะช่วยลดผลขาดทุนในฤดูหนาวลง 70 ล้านยูโรถึง 100 ล้านยูโร หลังจากกำไรหลังหักภาษีในไตรมาสแรกลดลง 34% เหลือ 538 ล้านยูโร แม้ว่าจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 6% และค่าตั๋วเฉลี่ยลดลงประมาณ 6%

ไรอันแอร์ (Ryanair) สายการบินราคาประหยัดของไอร์แลนด์ ปรับลดเป้าหมายจำนวนผู้โดยสารในปีงบการเงิน 2570 เหลือ 214 ล้านคน จากเดิม 216 ล้านคน เพื่อลดความเสี่ยงจากต้นทุนน้ำมันในช่วงฤดูหนาว บริษัทเตือนว่าราคาน้ำมันเครื่องบินที่สูงต่อเนื่อง ซึ่งขณะนี้อยู่ที่ราว 140 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล อาจทำให้ค่าโดยสารเที่ยวบินระยะสั้นในยุโรปปรับตัวสูงขึ้น อย่างไรก็ตาม บริษัทยังคาดว่าจะทำกำไรได้ในปีงบประมาณ 2570 โดยได้ทำสัญญาป้องกันความเสี่ยงราคาน้ำมันเครื่องบินไว้แล้วราว 80% จนถึงเดือนมีนาคม 2570 ที่ราคาเฉลี่ยประมาณ 67 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล แม้คาดว่ากำไรหลังหักภาษีจะต่ำกว่าระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในปีงบประมาณ 2569 ไรอันแอร์ระบุว่าจำนวนผู้โดยสารเดือนสิงหาคมอยู่ที่ 22.2 ล้านคน เพิ่มขึ้น 6% จาก 21 ล้านคนในช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะที่อัตราบรรทุกผู้โดยสารอยู่ที่ 96% ทรงตัวเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยในเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา ไรอันแอร์ให้บริการเที่ยวบินมากกว่า 120,500 เที่ยว ขณะเดียวกัน ไรอันแอร์ต้องยกเลิกเที่ยวบินมากกว่า 400 เที่ยวในเดือนสิงหาคม เนื่องจากการปะทุของภูเขาไฟเอตนาในอิตาลี

ไรอันแอร์ โฮลดิงส์ รายงานปริมาณผู้โดยสารไตรมาสแรกของปีงบประมาณ 2570 เพิ่มขึ้นร้อยละ 6 เป็น 61.3 ล้านคน แต่ค่าโดยสารเฉลี่ยลดลงร้อยละ 6 มาอยู่ที่ 48 ยูโร และกำไรจากการดำเนินงานลดลงร้อยละ 37 เหลือ 575.4 ล้านยูโร ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเพิ่มขึ้นร้อยละ 11 เป็น 3.81 พันล้านยูโร โดยมีสาเหตุจากต้นทุนเชื้อเพลิงและน้ำมันที่พุ่งขึ้นร้อยละ 16 ค่าธรรมเนียมเส้นทางบินที่เพิ่มขึ้นร้อยละ 8 และค่าใช้จ่ายด้านการซ่อมบำรุง วัสดุ และการซ่อมแซมที่เพิ่มขึ้นร้อยละ 30 สายการบินให้บริการผู้โดยสาร 208.4 ล้านคนในปีงบประมาณ 2569 เพิ่มขึ้นร้อยละ 4 และคาดว่าปริมาณผู้โดยสารปีงบประมาณ 2570 จะเพิ่มขึ้นอีกร้อยละ 4 เป็น 216 ล้านคน ไรอันแอร์สิ้นสุดเดือนมิถุนายนด้วยเงินสดรวมมากกว่า 2.8 พันล้านยูโร และเงินสดสุทธิ 2.7 พันล้านยูโร หลังจากชำระหนี้คืน 1.3 พันล้านยูโร และดำเนินโครงการซื้อหุ้นคืนมูลค่า 750 ล้านยูโรไปแล้วประมาณร้อยละ 90 หุ้นซื้อขายที่อัตราส่วนราคาต่อยอดขายล่วงหน้า 12 เดือนที่ 1.46 เท่า ต่ำกว่าค่ามัธยฐานห้าปีที่ 1.75 เท่า แต่แซ็กส์ อินเวสต์เมนต์ รีเสิร์ช ยังคงคำแนะนำขายหุ้นดังกล่าว

ไรอันแอร์ได้ลงนามสัญญาคลาวด์ระยะเวลาห้าปีกับกูเกิล เพื่อนำเครื่องมือเอไอเจมินายและโมเดลดีปไมนด์มาใช้ทั่วทั้งองค์กร พร้อมเปิดตัวกูเกิลเวิร์กสเปซและกูเกิลคลาวด์ให้พนักงาน 35,000 คน สายการบินซึ่งมีผู้โดยสารมากที่สุดในยุโรปจะใช้เจมินายเอนเทอร์ไพรซ์เพื่อสร้างเอไอเอเจนต์เฉพาะทางสำหรับการจัดตารางลูกเรือและการบริหารจัดการเหตุขัดข้อง ขณะที่โมเดลอัลฟาอีโวล์ฟและเวเธอร์เน็กซ์ของดีปไมนด์จะสนับสนุนการปฏิบัติการฝูงบินและการวางแผนซ่อมบำรุง ข้อตกลงนี้ทำให้กูเกิลกลายเป็นพันธมิตรคลาวด์รายใหญ่อันดับสองเคียงข้างอเมซอนเว็บเซอร์วิส ซึ่งเอดดี วิลสัน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารระบุว่า สถาปัตยกรรมคลาวด์คู่ช่วยป้องกันระบบล่ม ขณะที่ไรอันแอร์ตั้งเป้าผู้โดยสาร 300 ล้านคนต่อปีภายในปี 2034 การประกาศดังกล่าวมีขึ้นหลังกำไรหลังหักภาษีในไตรมาสแรกลดลงร้อยละ 34 มาอยู่ที่ 538 ล้านยูโร โดยค่าโดยสารเฉลี่ยลดลงร้อยละ 6 และต้นทุนต่อหน่วยเพิ่มขึ้นร้อยละ 5 ขณะที่ฝ่ายบริหารคาดว่าราคาในไตรมาสสองจะยังปรับตัวลงต่อเนื่องในระดับเลขหลักเดียวกลาง ๆ ไรอันแอร์ยังได้ระงับการซื้อหุ้นคืนในปีนี้ โดยไม่มีแผนซื้อคืนเพิ่มเติมจนกว่าจะสะสมเงินสดกลับสู่เป้าหมาย 4 พันล้านยูโร ขณะที่ปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้นร้อยละ 6 เป็น 61.3 ล้านคนในไตรมาสนี้ และเป้าหมายทั้งปีอยู่ที่ 216 ล้านคน

ไรอันแอร์รายงานกำไรหลังหักภาษีลดลง 34% เหลือ 593 ล้านยูโร สำหรับไตรมาสแรกของปีงบประมาณ เนื่องจากค่าโดยสารเฉลี่ยลดลง 6% และราคาน้ำมันเครื่องบินที่ไม่ได้ป้องกันความเสี่ยงพุ่งสูงขึ้น ชดเชยจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น 6% รายได้เพิ่มขึ้นเล็กน้อย 1% เป็น 4.4 พันล้านยูโร แต่สายการบินเตือนว่าค่าโดยสารช่วงฤดูร้อนมีแนวโน้มจะยังคงต่ำกว่าระดับของปีที่แล้วเล็กน้อย เนื่องจากความลังเลของผู้บริโภค ฝ่ายบริหารเน้นย้ำว่าประมาณ 80% ของความต้องการเชื้อเพลิงจนถึงเดือนมีนาคม 2027 ได้รับการป้องกันความเสี่ยงที่ราคา 67 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล โดยอีก 15% ของความต้องการในปีหน้าได้รับการป้องกันความเสี่ยงที่ราคา 85 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ซึ่งระบุว่าทำให้สายการบินอยู่ในตำแหน่งที่ดีกว่าคู่แข่งหลายราย บริษัทปฏิเสธที่จะให้การคาดการณ์กำไรทั้งปี โดยอ้างถึงความสำคัญของการจองในช่วงใกล้เดินทางตลอดช่วงที่เหลือของฤดูร้อน

การปิดช่องแคบฮอร์มุซที่ยืดเยื้อมานานหลายเดือนได้ก่อให้เกิดภาวะขาดแคลนเชื้อเพลิงเครื่องบินอย่างรุนแรงทั่วโลก ส่งผลให้สายการบินต้องลดเที่ยวบินและแสวงหาแหล่งจัดหาทางเลือก ยุโรปเผชิญกับอุปทานเชื้อเพลิงเครื่องบินที่ขาดดุลเกือบ 600,000 บาร์เรลต่อวันในไตรมาสที่สาม ตามข้อมูลของบริษัทที่ปรึกษา Energy Aspects เมื่อเทียบกับส่วนเกินประมาณ 116,000 บาร์เรลต่อวันในสหรัฐอเมริกา และ 425,000 บาร์เรลต่อวันในเอเชียแปซิฟิก ราคาเชื้อเพลิงเครื่องบินพุ่งสูงสุดที่ 215.32 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในช่วงปลายเดือนมีนาคม ก่อนจะลดลงมาอยู่ที่กว่า 130 ดอลลาร์เล็กน้อย Ryanair รายงานต้นทุนการดำเนินงานเพิ่มขึ้น 11% หลังจากเชื้อเพลิงที่ไม่ได้ป้องกันความเสี่ยง 20% ได้รับผลกระทบจากราคาที่พุ่งสูง ขณะที่ Southwest Airlines ได้ขนส่งเชื้อเพลิง 12.6 ล้านแกลลอนจากเท็กซัสไปยังแคลิฟอร์เนียผ่านคลองปานามาเพื่อบรรเทาปัญหาขาดแคลนในฝั่งตะวันตก United Airlines คาดการณ์ค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงเพิ่มเติมเกือบ 6 พันล้านดอลลาร์สำหรับทั้งปี 2026 เมื่อเทียบกับการคาดการณ์เมื่อต้นปี

สายการบินราคาประหยัดของยุโรปกำลังได้รับผลกระทบจากต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นซึ่งเชื่อมโยงกับความขัดแย้งระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน โดยทั้งไรอันแอร์และอีซีเจ็ตต่างรายงานกำไรที่ลดลงอย่างมาก อีซีเจ็ตประกาศกำไรก่อนหักภาษีลดลงร้อยละ 70 เหลือ 85 ล้านปอนด์ สำหรับช่วงเดือนเมษายนถึงมิถุนายน ลดลงจาก 286 ล้านปอนด์ในปีก่อนหน้า ขณะที่กำไรหลังหักภาษีของไรอันแอร์ลดลงร้อยละ 34 เหลือ 538 ล้านยูโร ซึ่งต่ำกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ที่ 579 ล้านยูโร ไรอันแอร์ได้ป้องกันความเสี่ยงด้านเชื้อเพลิงไว้ร้อยละ 80 ของความต้องการจนถึงเดือนมีนาคม 2027 ที่ราคา 67 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล และเพิ่งล็อกราคาไว้ร้อยละ 15 ของความต้องการในปีหน้าที่ 85 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ซึ่งช่วยป้องกันความผันผวนของราคาได้มากขึ้น อีซีเจ็ตได้ป้องกันความเสี่ยงด้านเชื้อเพลิงไว้ร้อยละ 72 ที่ราคา 726 ดอลลาร์ต่อเมตริกตัน แต่ยังคงมีความเสี่ยงจากความผันผวน โดยทุกการเปลี่ยนแปลง 100 ดอลลาร์ต่อเมตริกตันจะส่งผลต่อต้นทุนเชื้อเพลิงประมาณ 35 ล้านปอนด์ ทั้งสองสายการบินเผชิญความไม่แน่นอนจากการจองเที่ยวบินในช่วงฤดูร้อนแบบนาทีสุดท้ายและความลังเลของผู้บริโภค แม้ว่าการป้องกันความเสี่ยงที่ครอบคลุมของไรอันแอร์จะช่วยให้มองเห็นต้นทุนในระยะใกล้ได้ชัดเจนกว่า

หุ้นของบริษัทใหญ่หลายแห่งเคลื่อนไหวอย่างมีนัยสำคัญในวันที่ 21 กรกฎาคม 2026 โดยได้รับแรงหนุนจากรายงานผลประกอบการและการพัฒนาเชิงกลยุทธ์ หุ้นโดมิโน่ พิซซ่า เพิ่มขึ้น 2.1% หลังจากรายได้ไตรมาสสองปี 2026 อยู่ที่ 1.19 พันล้านดอลลาร์ สูงกว่าประมาณการของแซ็กส์ที่ 1.17 พันล้านดอลลาร์ หุ้นเอเอ็มซี เอ็นเตอร์เทนเมนท์ พุ่ง 26.8% หลังจากรายงานกำไรไตรมาสสองปี 2026 ที่ 14 เซนต์ต่อหุ้น ซึ่งสูงกว่าประมาณการของแซ็กส์ที่ 1 เซนต์อย่างมาก หุ้นอัลฟาเบท บวก 1.5% จากรายงานว่ากูเกิลกำลังพัฒนาชิปเซิร์ฟเวอร์เอไอที่ผสานกับเจมินาย หุ้นไรอันแอร์ ร่วง 5.9% หลังจากกำไรปรับปรุงไตรมาสแรกปีงบประมาณ 2027 ที่ 1.19 ดอลลาร์ต่อหุ้น ต่ำกว่าประมาณการของแซ็กส์ที่ 1.25 ดอลลาร์

ตลาดหุ้นลอนดอนปิดลบในวันจันทร์ หลังจากนายกรัฐมนตรีคนใหม่ แอนดี เบิร์นแฮม เริ่มปรับคณะรัฐมนตรี และอัตราผลตอบแทนพันธบัตรรัฐบาลปรับตัวสูงขึ้น ดัชนี FTSE 100 ลดลง 0.7% มาอยู่ที่ 10,524.76 จุด ดัชนี FTSE 250 ลดลง 0.3% มาอยู่ที่ 23,540.71 จุด และดัชนี AIM All-Share ลดลง 0.2% มาอยู่ที่ 757.89 จุด เดวิด แลมมี, เรเชล รีฟส์ และสตีฟ รีด เป็นรัฐมนตรีอาวุโสกลุ่มแรกที่ถูกปลด โดยแลมมีประกาศการลาออกบนโซเชียลมีเดีย และรีฟส์กล่าวว่าการดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีคลังเป็นเกียรติอย่างยิ่ง เบิร์นแฮมให้คำมั่นว่าจะมีแผน 10 ปี และมาตรการบรรเทาค่าครองชีพทันที ขณะที่อัตราผลตอบแทนพันธบัตรรัฐบาลอังกฤษอายุ 10 ปี ปรับขึ้นไปแตะ 5.04% หุ้น Computacenter นำกลุ่มที่ปรับตัวขึ้นในดัชนี FTSE 100 เพิ่มขึ้น 5.6% หลังจากเบเรนเบิร์กปรับเพิ่มคำแนะนำ ขณะที่หุ้น Ryanair ลดลง 4.6% จากกำไรที่ลดลงและแนวโน้มที่ระมัดระวัง

ไรอันแอร์รายงานกำไรสุทธิไตรมาสแรกลดลง 34% เหลือ 538 ล้านยูโร จาก 820 ล้านยูโรในปีก่อนหน้า เนื่องจากความขัดแย้งในตะวันออกกลางทำให้ต้นทุนเชื้อเพลิงเครื่องบินพุ่งสูงขึ้นและกดดันยอดขายตั๋ว ต้นทุนดำเนินงานเพิ่มขึ้น 11% เป็น 3.81 พันล้านยูโร โดยราคาเชื้อเพลิงเครื่องบินส่วนที่ไม่ได้ป้องกันความเสี่ยง 20% เพิ่มขึ้นกว่าสองเท่า ปริมาณผู้โดยสารเติบโต 6% แต่ค่าโดยสารลดลง 6% ท่ามกลางความลังเลของผู้บริโภคและการจองล่าช้าที่เชื่อมโยงกับความขัดแย้ง ไมเคิล โอเลียรี ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร เตือนว่ากำไรทั้งปียังคงอ่อนไหวอย่างมากต่อการยกระดับความขัดแย้ง ราคาเชื้อเพลิงที่ไม่ได้ป้องกันความเสี่ยง และแรงกระแทกทางเศรษฐกิจมหภาคอื่นๆ หุ้นของไรอันแอร์ร่วงลงเกือบ 6% ในการซื้อขายที่ดับลิน หลังกำไรลดลงมากกว่าที่คาด

ตลาดหุ้นยุโรปเปิดตลาดในแดนลบวันนี้ ท่ามกลางความกังวลต่อสถานการณ์ความขัดแย้งที่ทวีความรุนแรงขึ้นระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่าน ซึ่งผลักดันให้ราคาน้ำมันปรับตัวสูงขึ้น ดัชนี STOXX 600 เปิดที่ระดับ 640.98 จุด ลดลง 0.09% ดัชนี CAC-40 ของฝรั่งเศสเปิดที่ 8,316.38 จุด ลดลง 0.27% และดัชนี DAX ของเยอรมนีเปิดที่ 24,769.15 จุด ลดลง 0.25% หุ้นกลุ่มพลังงานดีดตัวขึ้น 1.4% ขณะที่หุ้นกลุ่มท่องเที่ยวปรับตัวลดลง 1.3% โดยหุ้น Ryanair ร่วงลง 5.43% หลังรายงานผลกำไรไตรมาสแรกดิ่งลง 34% จากต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นและราคาค่าโดยสารที่ลดลง นอกจากนี้ นักลงทุนยังจับตาการประชุมของธนาคารกลางยุโรปในสัปดาห์นี้ ซึ่งคาดว่าจะคงอัตราดอกเบี้ยนโยบายไว้ตามเดิม

ตลาดหุ้นลอนดอนปิดลบในวันจันทร์ โดยดัชนี FTSE 100 ลดลง 75.61 จุด หรือ 0.71% ปิดที่ 10,524.76 จุด นับเป็นการปรับตัวลงรายวันที่มากที่สุดในรอบประมาณ 2 สัปดาห์ ท่ามกลางความตึงเครียดระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านที่ดำเนินต่อเนื่องและบั่นทอนความเชื่อมั่นในการลงทุนทั่วโลก ส่งผลให้ตลาดตอบรับอย่างจำกัดต่อการที่แอนดี เบอร์แนมขึ้นดำรงตำแหน่งนายกรัฐมนตรีคนที่ 7 ของสหราชอาณาจักรในรอบ 10 ปี หุ้นกลุ่มผู้สร้างบ้านร่วงลง 3.5% มากที่สุดในบรรดาหุ้นกลุ่มหลักของดัชนี FTSE 350 ขณะที่อัตราผลตอบแทนพันธบัตรรัฐบาลอังกฤษระยะยาวปรับตัวสูงขึ้น โดยพันธบัตรอายุ 30 ปีแตะระดับสูงสุดในรอบ 2 เดือน หุ้นกลุ่มสาธารณูปโภคลดลง 1.4% หุ้นกลุ่มเวชภัณฑ์และเทคโนโลยีชีวภาพลดลง 1.6% โดยหุ้น AstraZeneca ปรับตัวลง 1.7% หุ้นกลุ่มธนาคารลดลง 0.7% และหุ้นกลุ่มเหมืองแร่โลหะที่ไม่มีส่วนผสมของเหล็กลดลง 1.1% ด้านหุ้นสายการบินเผชิญแรงขาย หลัง Ryanair รายงานกำไรรายไตรมาสลดลงหนึ่งในสาม โดยหุ้น Wizz Air ร่วงลง 2.9% ส่วนหุ้น IAG และ easyJet ต่างปรับตัวลง 1.4% ขณะที่หุ้น Computacenter พุ่งขึ้น 5.6% หลัง Berenberg ปรับเพิ่มคำแนะนำการลงทุนจาก “ถือ” เป็น “ซื้อ”

ตลาดหุ้นยุโรปเปิดภาคเช้าปรับตัวลดลงเล็กน้อยในวันจันทร์ ท่ามกลางความกังวลว่าความขัดแย้งระหว่างสหรัฐและอิหร่านที่ยกระดับขึ้นจะผลักดันราคาน้ำมันและเพิ่มแรงกดดันด้านเงินเฟ้อ ดัชนี STOXX 600 ลดลง 0.2% อยู่ที่ 640.45 จุด โดยหุ้น Ryanair ร่วง 4.6% มากที่สุดในดัชนี หลังรายงานกำไรไตรมาสแรกลดลง 34% จากต้นทุนน้ำมันที่เพิ่มขึ้นและค่าโดยสารที่อ่อนตัว ขณะที่หุ้นกลุ่มเทคโนโลยีปรับขึ้น 0.4% ก่อนการประกาศผลประกอบการของบริษัทเทคโนโลยียักษ์ใหญ่ของสหรัฐ ซึ่งนักลงทุนจับตาว่าอาจเป็นแรงผลักดันรอบใหม่ให้กับกระแสการลงทุนในหุ้น AI ราคาน้ำมันดิบเบรนท์พุ่งขึ้นเหนือ 90 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล เป็นครั้งแรกในรอบ 1 เดือน หลังปฏิบัติการโจมตีของสหรัฐฯ ต่ออิหร่านเข้าสู่วันที่ 9 ติดต่อกัน และมีรายงานว่าเรือบรรทุกน้ำมันบางส่วนไม่สามารถเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้ ส่งผลให้หุ้นกลุ่มพลังงานปรับขึ้น 1.4% แต่กดดันหุ้นกลุ่มท่องเที่ยวและสันทนาการให้ปรับลดลง 1.3% นอกจากนี้นักลงทุนยังจับตาการประชุมธนาคารกลางยุโรปในช่วงปลายสัปดาห์ โดยตลาดส่วนใหญ่คาดว่า ECB จะคงอัตราดอกเบี้ยนโยบายไว้ที่ระดับเดิม

ไรอันแอร์ โฮลดิ้งส์ โดมิโน่ส์ พิซซ่า และเอเอ็มซี เอ็นเตอร์เทนเมนท์ มีกำหนดรายงานผลประกอบการรายไตรมาสก่อนตลาดเปิดในวันที่ 20 กรกฎาคม 2026 คาดการณ์กำไรต่อหุ้นของไรอันแอร์จากนักวิเคราะห์สามรายอยู่ที่ 1.25 ดอลลาร์ ลดลงร้อยละ 28.16 จากไตรมาสเดียวกันของปีก่อน ขณะที่ของโดมิโน่ส์จากนักวิเคราะห์เจ็ดรายอยู่ที่ 4.09 ดอลลาร์ เพิ่มขึ้นร้อยละ 7.35 ส่วนของเอเอ็มซีจากนักวิเคราะห์สี่รายคาดว่าจะขาดทุนหนึ่งเซนต์ต่อหุ้น ไม่เปลี่ยนแปลงจากปีก่อน แซคส์ อินเวสต์เมนท์ รีเสิร์ช ระบุว่าอัตราส่วนราคาต่อกำไรล่วงหน้าของไรอันแอร์ที่ 14.95 เท่า โดมิโน่ส์ที่ 17.46 เท่า และเอเอ็มซีที่ติดลบ 5.91 เท่า ล้วนอยู่ในระดับที่ดีเมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรมนั้น ๆ ซึ่งบ่งชี้ถึงการเติบโตของกำไรที่คาดว่าจะสูงกว่าคู่แข่ง

แซคส์ อิควิตี้ รีเสิร์ช ประกาศให้นิวโรไครน์ ไบโอไซเอนซ์เป็นหุ้นเด่นแห่งวัน และไรอันแอร์ โฮลดิ้งส์เป็นหุ้นด้อยแห่งวัน นิวโรไครน์ได้รับอันดับหนึ่งจากแซคส์ หรือคำแนะนำซื้ออย่างแข็งแกร่ง หลังจากนักวิเคราะห์ปรับเพิ่มประมาณการกำไรในทุกช่วงเวลาสำคัญตลอด 60 วันที่ผ่านมา โดยกำไรต่อหุ้นไตรมาสปัจจุบันพุ่งขึ้นร้อยละ 23.6 เป็น 2.25 ดอลลาร์ และกำไรต่อหุ้นทั้งปีเพิ่มขึ้นร้อยละ 18.4 เป็น 9.47 ดอลลาร์ ยาอินเกรซซาซึ่งเป็นยาหลักของบริษัททำรายได้ 2.86 พันล้านดอลลาร์ในปี 2025 เพิ่มขึ้นร้อยละ 22 เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และผู้บริหารให้แนวโน้มยอดขายอินเกรซซาในปี 2026 ไว้ที่ 2.7 ถึง 2.8 พันล้านดอลลาร์ ด้านไรอันแอร์ได้รับอันดับห้าจากแซคส์ หรือคำแนะนำขายอย่างแข็งแกร่ง เนื่องจากนักวิเคราะห์ปรับลดคาดการณ์กำไรลงอย่างมาก หลังจากผู้บริหารให้มุมมองระมัดระวังต่อค่าโดยสารช่วงฤดูร้อน โดยประมาณการกำไรต่อหุ้นปีงบประมาณ 2027 ลดลงร้อยละ 24 ในรอบ 90 วัน เหลือ 4.25 ดอลลาร์ สายการบินระบุถึงราคาตั๋วที่อ่อนตัว ต้นทุนดำเนินงานที่สูงขึ้น และความสามารถในการคาดการณ์กำไรที่จำกัด

ไรอันแอร์ โฮลดิ้งส์ ถูกลดอันดับเป็นแซ็คส์แรงค์อันดับ 5 หรือคำแนะนำขายอย่างหนัก หลังจากนักวิเคราะห์ปรับลดประมาณการกำไรลงอย่างมาก จากมุมมองที่ระมัดระวังของผู้บริหารต่อช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุดในหน้าร้อน ภายหลังการรายงานผลประกอบการไตรมาส 4 ปีงบประมาณ 2026 ในเดือนพฤษภาคม ไรอันแอร์ยอมรับว่าราคาตั๋วเครื่องบินอ่อนตัวลงมากกว่าที่คาดไว้ก่อนหน้านี้ โดยค่าโดยสารในไตรมาสเดือนมิถุนายนคาดว่าจะลดลงเป็นตัวเลขหลักเดียวระดับกลางเมื่อเทียบกับปีก่อน และราคาในไตรมาสเดือนกันยายนคาดว่าจะทรงตัวเป็นส่วนใหญ่ บริษัทยังระบุว่าผู้บริโภคจองเที่ยวบินช้ากว่าปกติท่ามกลางความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจมหภาค ทำให้การคาดการณ์รายได้ยากขึ้นเรื่อยๆ ในขณะเดียวกัน ไรอันแอร์กำลังเผชิญกับต้นทุนที่สูงขึ้นจากราคาน้ำมันเครื่องบินที่ผันผวน ค่าธรรมเนียมสนามบินที่เพิ่มขึ้น ค่าใช้จ่ายด้านแรงงาน และภาษีสิ่งแวดล้อมทั่วทั้งยุโรป ส่งผลให้ประมาณการกำไรต่อหุ้นสำหรับปีงบประมาณปัจจุบันลดลงร้อยละ 24 ในช่วง 90 วันที่ผ่านมา จาก 5.59 ดอลลาร์ เหลือ 4.25 ดอลลาร์ ขณะที่ประมาณการสำหรับปีงบประมาณถัดไปลดลงร้อยละ 15 จาก 6.03 ดอลลาร์ เหลือ 5.12 ดอลลาร์