United States
Avionics & Aircraft Systems▲
อุปกรณ์ฝึกบินเสมือนจริง Cessna Skyhawk Veris เปิดตัวครั้งแรกในงานแสดง NBAA-BACE
TRU Simulation + Training Inc. ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ Textron Inc. และเป็นบริษัทในเครือของ Textron Aviation ประกาศว่าอุปกรณ์ฝึกบินเสมือนจริง Veris ที่ตั้งค่าสำหรับเครื่องบิน Cessna Skyhawk กำลังเปิดตัวครั้งแรกในงานแสดง ณ งาน National Business Aviation Association Business Aviation Convention & Exhibition ประจำปี 2026 ณ เมืองลาสเวกัส การเปิดตัวครั้งนี้ต่อยอดจากความสำเร็จในงาน NBAA-BACE 2025 ซึ่ง TRU Simulation ได้ประกาศข้อตกลงการซื้อกับ US Aviation Academy สำหรับอุปกรณ์ Cessna Skyhawk Veris จำนวน 5 เครื่อง พร้อมสิทธิ์เลือกซื้อเพิ่มเติม ผู้เข้าร่วมงานสามารถสัมผัสอุปกรณ์นี้ได้ด้วยตนเองผ่านการสาธิตสดที่บูธหมายเลข 3415 อุปกรณ์แบบสองที่นั่งนี้ผสมผสานความเป็นจริงเสมือนแบบimmersive เข้ากับคุณสมบัติขั้นสูงของเครื่องจำลองการบินเต็มรูปแบบ จำลองเครื่องมือและระบบควบคุมของ Cessna Skyhawk และรวมระบบ avionics Garmin G1000 NXi ของแท้ ช่วยให้ฝึกบินได้ทั้งแบบสวมและไม่สวมชุดหูฟังเสมือนจริง และจากที่นั่งซ้ายหรือขวาก็ได้ ออกแบบมาให้เป็นไปตามมาตรฐานอุปกรณ์ฝึกบินระดับ 7 ของ Federal Aviation Administration อุปกรณ์ Cessna Skyhawk Veris นี้จะขยายสายผลิตภัณฑ์ Veris ของ TRU Simulation เข้าสู่ตลาดการฝึกบินเครื่องบินปีกตรึงเมื่อผ่านการรับรอง
About megatrends
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems ▲ Technology
TRU Simulation + Training Inc. · Technology · Positive TRU Simulation debuts its Veris VR flight training device for the Cessna Skyhawk at NBAA-BACE, expanding its product line into fixed-wing training.
TXT · Technology · Positive Textron's TRU Simulation debuts the Cessna Skyhawk Veris VR flight training device, expanding its Veris product line into the fixed-wing training market.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
Avionics & Aircraft Systems▲
FAA ชี้ปัญหาซอฟต์แวร์ของโบอิ้ง 737 MAX ไม่ใช่ประเด็นด้านความปลอดภัย
สำนักงานการบินพลเรือนแห่งสหรัฐอเมริกาหรือ FAA วินิจฉัยว่าปัญหาซอฟต์แวร์ที่ตรวจพบใหม่ในเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX ไม่ได้สร้างความกังวลด้านความปลอดภัยในการบิน ตามรายงานของเดอะวอลล์สตรีทเจอร์นัล หน่วยงานได้เรียกประชุมคณะกรรมการทบทวนมาตรการแก้ไขเมื่อวันศุกร์เพื่อประเมินว่าปัญหาดังกล่าวถือเป็นสภาพที่ไม่ปลอดภัยซึ่งต้องดำเนินการทันทีหรือไม่ FAA ระบุว่าคณะกรรมการได้ข้อสรุปเช่นนี้เนื่องจากนักบินยังคงควบคุมเครื่องบินได้เต็มที่ และสัญญาณที่แสดงต่อลูกเรือนั้นชัดเจนและไม่กำกวม พร้อมเสริมว่าจะพิจารณาดำเนินมาตรการที่เหมาะสมหากมีข้อมูลใหม่เกิดขึ้น ปัญหาซอฟต์แวร์ดังกล่าวสร้างความกังวลในหมู่เจ้าหน้าที่อุตสาหกรรมการบินบางรายเกี่ยวกับผลกระทบด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นเมื่อเครื่องบิน 737 MAX ทำการลงจอดในบางสถานการณ์ หลังรายงานดังกล่าว หุ้นของโบอิ้งปรับตัวขึ้นร้อยละ 1.5
About megatrends
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems ▲ Regulation
Aerospace & Aviation › Airframe OEMs ▲ Regulation
BA · Regulation · Positive FAA determined the 737 MAX software glitch is not a safety issue, removing a regulatory overhang on the aircraft.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
Avionics & Aircraft Systems▲
พาร์กเกอร์-แฮนนิฟินเห็นการเติบโตในธุรกิจการบินและอวกาศ เข้าซื้อกิจการ Filtration Group และหน่วยงาน CIRCOR
พาร์กเกอร์-แฮนนิฟินกำลังได้แรงส่งที่แข็งแกร่งในกลุ่มธุรกิจระบบการบินและอวกาศ โดยยอดขายแบบอินทรีย์พุ่งขึ้น 13.3% เมื่อเทียบกับปีก่อนในไตรมาสที่สี่ของปีงบประมาณ 2026 และคำสั่งซื้อเพิ่มขึ้น 18% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยฝ่ายบริหารคาดการณ์ว่ายอดขายแบบอินทรีย์ในปีงบประมาณ 2027 จะเติบโต 7-10% ขณะที่กลุ่มธุรกิจอุตสาหกรรมหลากหลายก็เติบโตเช่นกัน โดยยอดขายแบบอินทรีย์ในไตรมาสที่สี่เพิ่มขึ้น 4.9% ในอเมริกาเหนือ และ 6.5% ในต่างประเทศ ซึ่งรวมถึงการเติบโต 15.9% ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก และคาดว่ายอดขายแบบอินทรีย์ในปีงบประมาณ 2027 จะเพิ่มขึ้น 5-8% ในอเมริกาเหนือ และ 4-7% ในต่างประเทศ ในเดือนสิงหาคม 2026 พาร์กเกอร์-แฮนนิฟินได้เข้าซื้อกิจการ Filtration Group Corporation ซึ่งดีลนี้คาดว่าจะสร้างยอดขายประมาณ 1.8 พันล้านดอลลาร์ในปีงบประมาณ 2027 ภายในระยะเวลา 10.5 เดือนแรกหลังการปิดดีล ขณะที่ข้อตกลงเมื่อเดือนพฤษภาคม 2026 ในการซื้อธุรกิจการบินและอวกาศเชิงพาณิชย์และป้องกันประเทศของ CIRCOR International มูลค่า 2.55 พันล้านดอลลาร์ยังคงอยู่ระหว่างดำเนินการ การเข้าซื้อกิจการช่วยเพิ่มยอดขาย 1.2% ในปีงบประมาณ 2026 แต่ต้นทุนที่เพิ่มขึ้นและหนี้สินกดดันผลประกอบการ โดยต้นทุนขายและค่าใช้จ่ายในการขายและบริหารเพิ่มขึ้น 6.9% และ 6.5% ตามลำดับในปีงบประมาณ 2026 และฝ่ายบริหารคาดว่าจะมีค่าใช้จ่ายในการปรับโครงสร้างธุรกิจประมาณ 90 ล้านดอลลาร์ ค่าใช้จ่ายในการรวมกิจการ 25 ล้านดอลลาร์ และค่าตัดจำหน่ายสินทรัพย์ไม่มีตัวตนที่ได้มาจากการซื้อกิจการ 580 ล้านดอลลาร์ในปีงบประมาณ 2027 พร้อมกับหนี้สินระยะยาว 6.77 พันล้านดอลลาร์ และดอกเบี้ยจ่าย 401 ล้านดอลลาร์สำหรับปีงบประมาณ 2026
About megatrends
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems ▲ Demand
PH · Capital · Positive Parker-Hannifin acquired Filtration Group and agreed to buy CIRCOR's aerospace business, adding sales but also debt, integration costs and amortization.
PH · Demand · Positive Aerospace organic sales jumped 13.3% and orders rose 18% year over year, with fiscal 2027 organic growth guided at 7-10%.
CIRCOR International, Inc. · Capital · Neutral Parker-Hannifin's $2.55 billion agreement to buy CIRCOR's Commercial and Defense Aerospace business remains pending.
Filtration Group Corporation · Capital · Neutral Parker-Hannifin acquired Filtration Group in August 2026, expected to add about $1.8 billion to fiscal 2027 sales.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
Avionics & Aircraft Systems▼ impact 4
FAA พิจารณาทบทวนความปลอดภัยของซอฟต์แวร์โบอิง 737 แม็กซ์ ขณะการรับรองแม็กซ์ 10 ล่าช้า
สำนักงานการบินพลเรือนแห่งสหรัฐฯ หรือ FAA อาจเรียกประชุมคณะผู้ทบทวนความปลอดภัยได้เร็วที่สุดในวันศุกร์ เพื่อตรวจสอบปัญหาซอฟต์แวร์ที่ส่งผลกระทบต่อเครื่องบินโบอิงตระกูล 737 แม็กซ์ ซึ่งอาจนำไปสู่มาตรการกำกับดูแลเพิ่มเติม สำนักข่าวบลูมเบิร์กรายงานโดยอ้างแหล่งข่าวที่ทราบเรื่อง ปัญหาดังกล่าวสามารถเพิ่มภาระให้กับนักบินในบางขั้นตอนการยกเลิกการลงจอด โดยระบบอัตโนมัติจะเปลี่ยนไปใช้โหมดควบคุมการเงยหัวเครื่องที่มีระบบอัตโนมัติน้อยลง คณะกรรมการทบทวนมาตรการแก้ไขของ FAA คาดว่าจะพิจารณาว่าปัญหานี้ถือเป็นประเด็นด้านความปลอดภัยในการบินหรือไม่ และจำเป็นต้องใช้มาตรการต่างๆ เช่น คำสั่งว่าด้วยความสมควรเดินอากาศหรือไม่ โบอิงได้แจ้งผู้ประกอบการเกี่ยวกับปัญหานี้เมื่อเดือนสิงหาคม และกำลังดำเนินการอัปเดตซอฟต์แวร์ ขณะที่จีอี แอโรสเปซ ซึ่งเป็นผู้จัดหาซอฟต์แวร์ที่ได้รับผลกระทบ กล่าวว่ากำลังช่วยเหลือโบอิงและ FAA ในการทบทวนครั้งนี้ เครื่องบินแม็กซ์ 7 ซึ่งมีขนาดเล็กกว่าได้รับการรับรองในเดือนสิงหาคมด้วยซอฟต์แวร์เดียวกัน แม้ว่าสายการบินเซาท์เวสต์ แอร์ไลน์ส ยูไนเต็ด แอร์ไลน์ส และอะแลสกา แอร์ กรุ๊ป กล่าวว่าฝูงบินของตนไม่ได้ใช้ซอฟต์แวร์เวอร์ชันที่บกพร่องนี้ ยูไนเต็ดยังกล่าวอีกว่ากำลังไม่รับเครื่องบินใหม่ที่ติดตั้งซอฟต์แวร์ที่ได้รับผลกระทบ ขณะที่เซาท์เวสต์กล่าวว่าการส่งมอบเครื่องบินแม็กซ์ 8 ที่เพิ่งผ่านมาและที่กำลังจะมาถึงจะไม่มีซอฟต์แวร์ดังกล่าว FAA กล่าวว่าการรับรองเครื่องบิน 737 แม็กซ์ 10 จะยังคงถูกระงับไว้จนกว่าการทบทวนจะเสร็จสิ้น ซึ่งถือเป็นอีกหนึ่งอุปสรรคที่เป็นไปได้สำหรับรุ่นที่ล่าช้ากว่ากำหนดหลายปีอยู่แล้ว และโบอิงมีคำสั่งซื้อเครื่องบินแม็กซ์ 10 มากกว่า 1,500 ลำ ทำให้การเริ่มให้บริการมีความสำคัญต่อแผนการผลิตและการสร้างกระแสเงินสดในอนาคตของบริษัท
About megatrends
Aerospace & Aviation › Airframe OEMs ▼ Regulation
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems ▼ Regulation
BA · Regulation · Negative FAA safety review of 737 Max software and Max 10 certification hold add regulatory obstacles.
GE · Regulation · Negative GE Aerospace supplies the affected software and is assisting the FAA review.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
Avionics & Aircraft Systems▼
ดัฟฟี่มองไม่เห็นความกังวลด้านความปลอดภัยจากปัญหาซอฟต์แวร์ของโบอิ้ง 737 MAX
ฌอน ดัฟฟี่ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ กล่าวว่าในขณะนี้เขาไม่เห็นความกังวลด้านความปลอดภัยจากปัญหาซอฟต์แวร์ที่ส่งผลกระทบต่อเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX บางลำ และไม่มีความจำเป็นต้องสั่งห้ามบินฝูงบินดังกล่าว ดัฟฟี่กล่าวกับผู้สื่อข่าวเมื่อวันพุธหลังเข้าร่วมงานหนึ่งในกรุงวอชิงตันว่า ทางการได้เรียนรู้ว่าความล่าช้าในการตอบสนองต่อปัญหาอาจนำมาซึ่งผลกระทบร้ายแรง สำนักข่าวรอยเตอร์รายงาน โบอิ้งกล่าวเมื่อวันเสาร์ว่าปัญหาซอฟต์แวร์ดังกล่าวอาจทำให้นักบินของเครื่องบิน 737 MAX บางลำไม่สามารถเข้าถึงระบบนำร่องการบินอัตโนมัติในสถานการณ์การลงจอดแบบหนึ่ง และบริษัทได้แจ้งให้ผู้ประกอบการทราบแล้วและกำลังดำเนินการแก้ไขซอฟต์แวร์อย่างถาวร สำนักงานการบินพลเรือนแห่งสหรัฐฯ กล่าวเมื่อวันจันทร์ว่าจะเลื่อนการรับรองเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX 10 ที่รอคอยกันมานานออกไปจนกว่าปัญหานี้จะได้รับการแก้ไข และหน่วยงานมีแผนจะจัดประชุมคณะกรรมการทบทวนมาตรการแก้ไขเพื่อพิจารณาเรื่องนี้อาจเร็วที่สุดในสัปดาห์หน้า สำนักงานการบินพลเรือนแห่งสหรัฐฯ ระบุว่าเวอร์ชันซอฟต์แวร์ที่ได้รับผลกระทบสามารถเพิ่มภาระงานของนักบินในช่วงการบินวนกลับขึ้นไปใหม่ ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อการลงจอดถูกยกเลิกและเครื่องบินไต่ระดับขึ้นเพื่อพยายามลงจอดอีกครั้ง
About megatrends
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems ▼ Regulation
Aerospace & Aviation › Airframe OEMs ▼ Regulation
BA · Regulation · Negative FAA delays 737 MAX 10 certification until the software issue is resolved and convenes a Corrective Action Review Board.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
Avionics & Aircraft Systems▲
ทรานสปอนเดอร์ IFF AN/APX-127(V)1 ของ BAE Systems ได้รับการรับรอง AIMS สำหรับเครื่องบิน F-16
ทรานสปอนเดอร์แบบรวมเครื่องสอบถามและตอบรับรุ่นใหม่ AN/APX-127(V)1 ระบบระบุฝ่ายมิตรหรือศัตรูของ BAE Systems ได้รับการรับรองมาตรฐาน AIMS จากกระทรวงสงครามสำหรับเครื่องบิน F-16 Fighting Falcon ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ การรับรอง AIMS เป็นมาตรฐานความเข้ากันได้ระหว่างสหรัฐฯ และ NATO ซึ่งบ่งชี้ว่าโซลูชัน IFF นี้พร้อมใช้งานแล้ว และระบบ CIT รุ่นใหม่นี้จะช่วยปรับปรุงการระบุฝ่ายและเปิดทางให้ตัดสินใจได้ดียิ่งขึ้นในการแยกแยะระหว่างกองกำลังฝ่ายเดียวกันกับภัยคุกคามที่อาจเกิดขึ้นในสถานการณ์ที่มีการแข่งขันสูง ระบบที่ปรับปรุงใหม่นี้รวมหน้าที่เครื่องสอบถามและทรานสปอนเดอร์ไว้ในกล่องเดียวสำหรับเครื่องบินที่มีความคล่องตัวสูง และสถาปัตยกรรมระบบเปิดของมันเอื้อต่อการอัปเกรดซอฟต์แวร์ ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการดัดแปลงฮาร์ดแวร์ ด้วยขนาดรูปร่างที่เหมือนกัน จึงสามารถใช้แทนรุ่น AN/APX-113(V), AN/APX-125(V) และ AN/APX-126(V) CIT ที่ใช้งานอยู่ในแพลตฟอร์มหลายแบบของสหรัฐฯ และนานาชาติได้ทันที และได้รับการรับรอง IFF มาตรฐาน AIMS Mark XIIB พร้อมโหมด S และโหมด 5 สำหรับการแลกเปลี่ยนข้อมูลอย่างปลอดภัยและเข้ารหัส งานพัฒนา AN/APX-127(V)1 CIT ดำเนินการที่โรงงานของ BAE Systems ในเมืองกรีนลอว์น รัฐนิวยอร์ก และเมืองออสติน รัฐเท็กซัส และบริษัทคาดว่าจะเริ่มส่งมอบชุดการผลิตชุดแรกจำนวน 90 เครื่องภายในปีนี้
About megatrends
Defense & Geopolitical Fragmentation › Defense Electronics, EW & Sensors ▲ Technology
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems ▲ Technology
BA.LSE · Technology · Positive BAE's AN/APX-127(V)1 IFF transponder received AIMS certification and is set for first 90-unit production deliveries this year.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
Avionics & Aircraft Systems
วูดเวิร์ดย้ายงานผลิตระบบขับเคลื่อนทางทหารไปสปาร์ตันเบิร์ก และขายวิทยาเขตซานตาคลาริตา
วูดเวิร์ด อิงค์ ประกาศเมื่อวันที่ 21 กันยายนว่า บริษัทจะย้ายการผลิตระบบขับเคลื่อนสำหรับการควบคุมการบินทางทหารจากซานตาคลาริตา รัฐแคลิฟอร์เนีย ไปยังวิทยาเขตผลิตด้านการบินและอวกาศแห่งใหม่ในสปาร์ตันเบิร์ก รัฐเซาท์แคโรไลนา และจะขายวิทยาเขตซานตาคลาริตาพร้อมกับสายผลิตภัณฑ์เดิมบางส่วนในกลุ่มเฮลิคอปเตอร์พาณิชย์ ระบบภาคพื้นดิน และเครื่องบินเจ็ตธุรกิจ โดยคาดว่าโรงงานสปาร์ตันเบิร์กจะเริ่มดำเนินงานในฤดูร้อนปี 2027 และการดำเนินงานที่ซานตาคลาริตาจะยุติลงไม่เกินเดือนธันวาคม 2027 ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อตำแหน่งงานประมาณ 400 ตำแหน่งผ่านการเปลี่ยนผ่านเป็นระยะ คาดว่าการขายกิจการจะเสร็จสิ้นในปีงบประมาณ 2027 และประกาศดังกล่าวไม่ได้เปิดเผยทั้งเงินที่ได้จากการขายและเงินออมสุทธิที่คาดว่าจะได้รับ โรงงานสปาร์ตันเบิร์กซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างขั้นสูงแล้วยังคาดว่าจะผลิตรระบบขับเคลื่อนสปอยเลอร์สำหรับเครื่องบินเอ350 และผู้บริหารกล่าวว่าการย้ายครั้งนี้จะทำให้โครงสร้างการผลิตกระชับขึ้นและปรับปรุงห่วงโซ่อุปทานให้ดีขึ้น ท่ามกลางความต้องการระบบควบคุมเครื่องบินที่เพิ่มขึ้น วูดเวิร์ดต้องถ่ายโอนกระบวนการและองค์ความรู้ด้านการผลิต จัดหาบุคลากรให้กับโรงงานแห่งใหม่ และได้รับอนุมัติจากลูกค้าหรือหน่วยงานกำกับดูแลไปพร้อมกับการรักษาการส่งมอบ โดยความล่าช้าในการรับรอง ปัญหาด้านคุณภาพ และผลิตภาพที่ลดลงถูกระบุว่าเป็นความเสี่ยง ฐานข้อมูลของอินไซเดอร์ มังกี้ แสดงให้เห็นว่ามีกองทุนเฮดจ์ฟันด์ 74 แห่งถือหุ้นวูดเวิร์ด ณ สิ้นไตรมาสที่สองของปี 2026 ลดลงจาก 76 แห่งเมื่อสามเดือนก่อนหน้า
About megatrends
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems Supply
Defense & Geopolitical Fragmentation › Defense Industrial Base — Strategic Materials & Components Supply
WWD · Supply · Neutral Woodward is moving military actuation production to Spartanburg and selling Santa Clarita lines, a footprint/supply-chain shift with cited qualification and productivity risks
อ่านต้นฉบับ ↗
Singapore United States
Avionics & Aircraft Systems▲
แอครอน เอวิเอชัน ขยายศูนย์ซ่อมของทาเลสในสิงคโปร์ให้ครอบคลุมผลิตภัณฑ์ตรวจการณ์ของ ACSS
แอครอน เอวิเอชัน ประกาศขยายข้อตกลงศูนย์ซ่อมที่ได้รับอนุญาตกับทาเลส สิงคโปร์ ออกไปอีกห้าปี เพื่อครอบคลุมสายผลิตภัณฑ์ตรวจการณ์ของ ACSS โดยศูนย์แห่งนี้จะดำเนินงานจากสิงคโปร์ ให้บริการผู้ประกอบการและผู้ให้บริการซ่อมบำรุงในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก สร้างขีดความสามารถภายในภูมิภาคสำหรับลูกค้าที่เคยได้รับบริการจากนอกภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ภายใต้ข้อตกลงที่ขยายออกไปนี้ ทาเลส สิงคโปร์ จะยังคงดำเนินการซ่อมและยกเครื่องผลิตภัณฑ์ตรวจการณ์ของ ACSS ทั้งหมด รวมถึง T3CAS นายโรนัลด์ ไนย์ ประธานฝ่ายอีวิโอนิกส์ของแอครอน เอวิเอชัน กล่าวว่าสิงคโปร์มอบฐานที่เหมาะสมแก่บริษัท และทาเลสเป็นพันธมิตรที่ใช่ พร้อมเสริมว่าการขยายความสัมพันธ์สู่ผลิตภัณฑ์ตรวจการณ์จะทำให้การมีอยู่ในท้องถิ่นรองรับผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้มากขึ้น นายโทมัส มูโว ผู้จัดการทั่วไปประจำภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกของฝ่ายบริการการบินระดับโลกของทาเลส กล่าวว่าทาเลสจะใช้จุดแข็งเชิงกลยุทธ์ในสิงคโปร์เพื่อมอบมาตรฐานสูงสุดด้านบริการ ความน่าเชื่อถือ และประสิทธิภาพ และระบุว่าทาเลสเป็นพันธมิตรศูนย์ซ่อมที่ได้รับอนุญาตเพียงรายเดียวของแอครอน เอวิเอชัน สำหรับผลิตภัณฑ์ตรวจการณ์ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก
About megatrends
Aerospace & Aviation › MRO & Aftermarket Services ▲ Demand
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems ▲ Demand
HO.PA · Demand · Positive Thales Singapore's Authorized Repair Center agreement with Acron Aviation extended five years to cover ACSS surveillance products, expanding in-region service demand.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
Avionics & Aircraft Systems▲
เคอร์ติส-ไรต์ ปรับเพิ่มแนวโน้มธุรกิจป้องกันประเทศทางเรือและอากาศยานปี 2026 จากอุปสงค์ไตรมาส 2 ที่แข็งแกร่ง
เคอร์ติส-ไรต์ ปรับเพิ่มแนวโน้มการเติบโตของยอดขายธุรกิจป้องกันประเทศทางเรือปี 2026 เป็น 7-9% และปรับเพิ่มแนวโน้มการเติบโตของยอดขายธุรกิจป้องกันประเทศด้านอากาศยานปี 2026 เป็น 12-14% ขณะที่คงแนวโน้มธุรกิจอากาศยานพาณิชย์ไว้ที่ 10-12% เนื่องจากอุปสงค์ที่แข็งแกร่งในธุรกิจป้องกันประเทศทางเรือ อากาศยาน และอิเล็กทรอนิกส์ด้านการป้องกันประเทศยังคงขับเคลื่อนผลประกอบการอย่างต่อเนื่อง ในไตรมาสที่ 2 ของปี 2026 ยอดขายกลุ่มเรือและพลังงานเพิ่มขึ้น 7% เมื่อเทียบกับปีก่อน จากรายได้ธุรกิจป้องกันประเทศทางเรือที่สูงขึ้นจากกิจกรรมโครงการเรือดำน้ำและอุปสงค์ในตลาดอะไหล่ที่เพิ่มขึ้น และบริษัทคาดว่ายอดขายกลุ่มเรือและพลังงานจะเติบโต 10-11% ยอดขายกลุ่มอากาศยานและอุตสาหกรรมเพิ่มขึ้น 12% เมื่อเทียบกับปีก่อนในไตรมาสที่ 2 โดยได้แรงหนุนจากอุปสงค์ที่สูงขึ้นสำหรับอุปกรณ์ขับเคลื่อนและกิจกรรมอากาศยานพาณิชย์ที่แข็งแกร่งขึ้นในเครื่องบินลำตัวแคบและลำตัวกว้าง คำสั่งซื้อกลุ่มอิเล็กทรอนิกส์ด้านการป้องกันประเทศเพิ่มขึ้น 8% เมื่อเทียบกับปีก่อนในไตรมาสที่ 2 แตะ 1.1 พันล้านดอลลาร์ โดยได้แรงหนุนจากคอมพิวติ้งแบบฝังตัว การสื่อสารทางยุทธวิธี ระบบ stabilizing ป้อมปืน และระบบเรดาร์ ขณะที่อัตราส่วนคำสั่งซื้อต่อยอดขายทั้งบริษัทอยู่ที่ 1.16 และงานในมือแตะ 4.5 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 10% จากเดือนธันวาคม 2025 ท่อคำสั่งซื้อที่แข็งแกร่งช่วยให้มองเห็นรายได้ล่วงหน้าขณะที่เคอร์ติส-ไรต์แปลงงานในมือเป็นยอดขาย และการที่บริษัทมีธุรกิจเกี่ยวข้องกับเรือดำน้ำ เครื่องบินขับไล่ โดรน และเครื่องบินพาณิชย์ ประกอบกับอุปสงค์ด้านการป้องกันประเทศและอากาศยานที่ต่อเนื่อง อาจสนับสนุนการเติบโตได้เกินปี 2026
About megatrends
Defense & Geopolitical Fragmentation › Naval Systems & Shipbuilding ▲ Demand
Defense & Geopolitical Fragmentation › Defense Electronics, EW & Sensors ▲ Demand
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems ▲ Demand
Aerospace & Aviation › Aerostructures & Components ▲ Demand
Defense & Geopolitical Fragmentation › Defense Primes — Europe & Asia ▲ Demand
CW · Demand · Positive Raised 2026 naval and aerospace defense outlooks on strong Q2 demand, with defense electronics orders up 8% to $1.1B and backlog up 10% to $4.5B.
อ่านต้นฉบับ ↗
Türkiye United States
Avionics & Aircraft Systems▲
โบอิงและเตอร์กิชแอร์ไลน์สรุปคำสั่งซื้อเครื่องบิน 737 MAX สูงสุด 150 ลำ
โบอิงและเตอร์กิชแอร์ไลน์ได้สรุปข้อตกลงสำหรับเครื่องบิน 737 MAX สูงสุด 150 ลำ ซึ่งถือเป็นคำสั่งซื้อเครื่องบินลำตัวแคบครั้งใหญ่ที่สุดของสายการบินแห่งนี้กับโบอิง ข้อตกลงครอบคลุมทั้งคำสั่งซื้อที่แน่นอนและสิทธิ์เลือกซื้อในตระกูล 737 MAX และสอดคล้องกับแผนขยายฝูงบินลำตัวแคบของเตอร์กิชแอร์ไลน์ โบอิง ซึ่งเป็นกลุ่มธุรกิจการบินและกลาโหมมูลค่า 1.58 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐ มองว่าข้อตกลงนี้เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามของสายการบินต่างๆ ในการต่ออายุฝูงบินและสนับสนุนการลดการปล่อยมลพิษในเส้นทางบินระยะสั้นและระยะกลาง คำสั่งซื้อนี้ตอกย้ำตำแหน่งของโบอิงในศูนย์กลางการบินสำคัญของยูเรเซีย และสนับสนุนการผลิตในปริมาณสูงขึ้นซึ่งช่วยกระจายต้นทุนคงที่ ขณะเดียวกันก็เพิ่มความเสี่ยงด้านการดำเนินงานและห่วงโซ่อุปทานที่ถูกตั้งข้อสังเกตอยู่แล้วสำหรับโครงการ 737 ยอดคำสั่งซื้อเครื่องบินพาณิชย์ที่รอส่งมอบของโบอิงมีมูลค่าเกิน 5 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยคำสั่งซื้อที่แน่นอนสำหรับโครงการ 737 และ 787 จะทยอยส่งมอบไปจนถึงทศวรรษหน้า
About megatrends
Aerospace & Aviation › Airframe OEMs ▲ Demand
Aerospace & Aviation › Aircraft Engines & Propulsion ▲ Demand
Aerospace & Aviation › Aerostructures & Components ▲ Demand
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems ▲ Demand
BA · Demand · Positive Turkish Airlines finalized an order for up to 150 737 MAX jets, a concrete end-customer order for Boeing's aircraft.
Turkish Airlines · Demand · Positive Turkish Airlines finalized its largest single-aisle order with Boeing for up to 150 737 MAX jets, expanding its narrow-body fleet.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
Avionics & Aircraft Systems▲ impact 4
คาดกำไร S&P 500 ไตรมาส 3 เพิ่มขึ้น 23.9% ขณะการเติบโตกระจายตัวทั่วทุกกลุ่มธุรกิจ
จากข้อมูลของ Zacks Investment Research คาดว่ากำไรของบริษัทในดัชนี S&P 500 สำหรับไตรมาสที่ 3 จะเพิ่มขึ้น 23.9% จากปีก่อนหน้า โดยมีรายได้เพิ่มขึ้น 11.4% ซึ่งในจำนวน 16 กลุ่มธุรกิจที่ Zacks ติดตาม มี 14 กลุ่มที่มีกำไรเติบโตเป็นบวก และ 6 กลุ่มมีอัตราการเติบโตในระดับเลขสองหลัก กลุ่มที่เติบโตเลขสองหลัก ได้แก่ กลุ่มการบินและอวกาศ 159.5% กลุ่มพลังงาน 111.8% กลุ่มเทคโนโลยี 41.9% กลุ่มวัสดุพื้นฐาน 29.8% กลุ่มขนส่ง 14.9% และกลุ่มผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม 13.0% หากไม่นับกลุ่มเทคโนโลยี กำไรไตรมาส 3 ของดัชนีส่วนที่เหลือจะเพิ่มขึ้น 14.3% หากไม่นับกลุ่มพลังงาน การเติบโตโดยรวมจะลดลงเหลือ 19.9% และหากไม่นับทั้งกลุ่มเทคโนโลยีและกลุ่มพลังงาน บริษัทที่เหลือใน S&P 500 จะเติบโต 7.4% ภายในกลุ่มเทคโนโลยี หากไม่นับ Nvidia, Micron และ Alphabet กำไรไตรมาส 3 ของกลุ่มที่เหลือจะอยู่ที่ 20.5% เทียบกับ 41.9% หากนับรวมทั้งหมด ขณะที่อุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์ที่ Zacks ติดตามคาดว่าจะมีกำไรเติบโต 85.4% จากรายได้ที่เติบโต 62.8% นับตั้งแต่เริ่มไตรมาส 3 กลุ่มพลังงานเป็นกลุ่มที่ได้รับการปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรมากที่สุด จากราคาน้ำมันที่สูงขึ้นซึ่งเชื่อมโยงกับสถานการณ์ในอ่าวเปอร์เซีย ขณะที่กลุ่มการบินและอวกาศ กลุ่มผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม กลุ่มเทคโนโลยี กลุ่มยานยนต์ กลุ่มขนส่ง กลุ่มการเงิน และกลุ่มสาธารณูปโภค ต่างก็ได้รับการปรับเพิ่มคาดการณ์ในทางบวกเช่นกัน
About megatrends
Semiconductors › Memory — DRAM, NAND & HBM ▲ Demand
Semiconductors › Logic, Compute & Connectivity Processors ▲ Demand
Aerospace & Aviation › Aircraft Engines & Propulsion ▲ Demand
Aerospace & Aviation › Airframe OEMs ▲ Demand
Aerospace & Aviation › Aerostructures & Components ▲ Demand
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems ▲ Demand
Aerospace & Aviation › MRO & Aftermarket Services ▲ Demand
GOOG · Capital · Positive Alphabet is named as one of the key Tech contributors whose earnings strength drives the sector's 41.9% Q3 growth.
MU · Capital · Positive Micron is cited as a key Tech contributor, and the Zacks Semiconductor industry is expected to post 85.4% earnings growth.
NVDA · Capital · Positive Nvidia is named as a key driver of Tech sector earnings, without which the rest of Tech would grow only 20.5%.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
Avionics & Aircraft Systemsimpact 4
ซีอีโอออร์ตเบิร์กเผยการเพิ่มกำลังผลิตโบอิง 737 MAX ช้ากว่าคาด
เคลลี ออร์ตเบิร์ก ซีอีโอของโบอิง กล่าวว่าการทำให้การผลิตเครื่องบิน 737 MAX ทรงตัวที่ 47 ลำต่อเดือนใช้เวลานานกว่าที่คาดไว้ ความเห็นดังกล่าวกระตุ้นให้เกิดการเทขายหุ้นโบอิง แม้ว่าแบงก์ ออฟ อเมริกา ซิเคียวริตีส์ จะมองว่าปฏิกิริยาของตลาดรุนแรงเกินไป บริษัทยังคงตั้งเป้าเพิ่มอัตราการผลิตเป็น 52 ลำต่อเดือนในปีหน้า ขณะที่การผลิตเครื่องบิน 787 ดรีมไลเนอร์ยังคงอยู่ที่ 8 ลำต่อเดือน และโบอิงย้ำว่าการรับรองเครื่องบิน 737-10 ที่ล่าช้ามานานอาจเกิดขึ้นได้ในไม่ช้า โดยรุ่นดังกล่าวคิดเป็นสัดส่วนราว 30% ของคำสั่งซื้อเครื่องบิน 737 MAX รายงานล่าสุดระบุว่าการเพิ่มกำลังผลิตที่ช้าลงอาจทำให้กระแสเงินสดอิสระในปี 2026 อยู่ใกล้ระดับ 2 พันล้านดอลลาร์ แทนที่จะเป็นตัวเลขที่สูงกว่านั้นซึ่งนักลงทุนบางส่วนคาดไว้ สำนักงานการบินพลเรือนแห่งสหรัฐฯ ยังได้สรุปคำสั่งว่าด้วยความสมควรเดินอากาศฉบับใหม่ซึ่งครอบคลุมเครื่องบิน 737 MAX บางลำ เนื่องจากความคล้ายคลึงกับเครื่องบิน 737 รุ่นเก่าที่มีรายงานพบรอยร้าวบริเวณใกล้ประตูห้องครัวด้านหน้า ขณะที่การถือครองของกองทุนเฮดจ์ฟันด์ในโบอิงลดลงจาก 99 รายเมื่อสิ้นไตรมาสแรกของปี 2026 เหลือ 90 รายเมื่อสิ้นไตรมาสที่สองของปี 2026 และยอดขายชอร์ตคิดเป็น 1.9% ของหุ้นที่หมุนเวียนในตลาด ณ วันที่ 14 สิงหาคม 2026
About megatrends
Aerospace & Aviation › Airframe OEMs ▼ Supply
Aerospace & Aviation › Aircraft Engines & Propulsion Demand
Aerospace & Aviation › Aerostructures & Components Demand
Aerospace & Aviation › MRO & Aftermarket Services Demand
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems Demand
BA · Supply · Negative 737 MAX production ramp to 47/month is slower than expected, delaying the path to 52/month and cutting 2026 free cash flow toward $2 billion.
BA · Regulation · Negative FAA finalized a new airworthiness directive on certain 737 MAX aircraft over forward galley door cracks.
อ่านต้นฉบับ ↗
South Korea United States
Avionics & Aircraft Systems▲ impact 4
โบอิ้งและโคเรียนแอร์ปิดดีลสั่งซื้อเครื่องบิน 103 ลำ มูลค่า 3.62 หมื่นล้านดอลลาร์
โบอิ้งและโคเรียนแอร์ปิดดีลคำสั่งซื้อเครื่องบิน 103 ลำ มูลค่า 3.62 หมื่นล้านดอลลาร์ที่ราคาตั้ง ซึ่งประกอบด้วยเครื่องบิน 777-9 จำนวน 20 ลำ, 787-10 จำนวน 25 ลำ, 737-10 จำนวน 50 ลำ และเครื่องบินขนส่งสินค้า 777-8 จำนวน 8 ลำ สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่าเครื่องบินเหล่านี้จะสนับสนุนการขยายฝูงบินของโคเรียนแอร์หลังการรวมกิจการกับเอเชียนาแอร์ไลน์ โดยประมาณ 80% คาดว่าจะใช้ทดแทนเครื่องบินที่มีอยู่เดิม ขณะที่ไอบีเอประเมินว่ามูลค่าที่แท้จริงของคำสั่งซื้อนี้อยู่ที่ประมาณ 1.26 หมื่นล้านดอลลาร์หลังหักส่วนลดตามปกติ ดีลนี้เพิ่มเข้าสู่คำสั่งซื้อค้างส่งของโบอิ้งในฝ่ายเครื่องบินพาณิชย์ซึ่งมีอยู่แล้วกว่า 6,200 ลำ มูลค่า 5.967 แสนล้านดอลลาร์ ณ วันที่ 30 มิถุนายน เพิ่มขึ้นจาก 5.673 แสนล้านดอลลาร์ ณ สิ้นปี 2025 และยังเพิ่มเครื่องบิน 737-10 อีก 50 ลำเข้าสู่สายการผลิต 737 ซึ่งมีคำสั่งซื้ออยู่แล้วกว่า 4,000 ลำ และยาวไปถึงทศวรรษ 2030 การดำเนินการยังคงเป็นความเสี่ยงที่ใหญ่กว่า โดยรอยเตอร์รายงานว่าโบอิ้งใช้เวลานานกว่าที่คาดในการทำให้การผลิตเครื่องบิน 737 MAX ทรงตัวที่ 47 ลำต่อเดือน เนื่องจากปัญหาการจัดหาปีก ขณะที่การผลิตเครื่องบิน 787 ยังคงอยู่ที่ 8 ลำต่อเดือน แทนที่จะเป็น 10 ลำตามเป้าหมาย และโบอิ้งได้ปรับลดคาดการณ์กระแสเงินสดอิสระในปี 2026 ลงเหลือประมาณ 2 พันล้านดอลลาร์ จากเดิม 3 พันล้านดอลลาร์ เทียบกับหนี้สินสุทธิประมาณ 2.6 หมื่นล้านดอลลาร์ นอกจากนี้การส่งมอบในเดือนสิงหาคมยังลดลงเหลือ 51 ลำ จาก 57 ลำในปีก่อน
About megatrends
Aerospace & Aviation › Airframe OEMs ▲ Demand
Aerospace & Aviation › Aircraft Engines & Propulsion ▲ Demand
Aerospace & Aviation › Aerostructures & Components Supply
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems ▲ Demand
003490.KO · Demand · Positive Korean Air finalized an order for 103 Boeing aircraft to support its fleet expansion after integrating Asiana Airlines.
BA · Demand · Positive Boeing finalized a 103-aircraft order with Korean Air worth $36.2 billion at list prices, adding to its commercial backlog.
BA · Supply · Negative Boeing is taking longer than expected to stabilize 737 MAX production at 47/month due to wing-supply problems, with 787 output below target and August deliveries down.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States China
Avionics & Aircraft Systems▲
จีนคืบหน้าซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 200 ลำ ผู้แทนการค้าสหรัฐเผย
นายกรีเออร์ ผู้แทนการค้าสหรัฐ กล่าวเมื่อวันที่ 21 ว่า แผนการจัดซื้อเครื่องบินโดยสารโบอิ้งของจีนจำนวน 200 ลำที่ประกาศไว้เมื่อเดือนพฤษภาคม มีความคืบหน้าในการดำเนินการ นายกรีเออร์กล่าวกับฟ็อกซ์นิวส์เกี่ยวกับคำสั่งซื้อเครื่องบินโบอิ้งของจีนว่า ประมาณ 140 ลำกำลังดำเนินไปอย่างราบรื่น และอีกประมาณ 10 ลำอยู่ระหว่างการดำเนินขั้นตอนการสั่งซื้อ อย่างไรก็ตาม เขาไม่ได้กล่าวถึงว่าจีนจะสั่งซื้อเครื่องบินโบอิ้งเพิ่มเติมหรือไม่ ก่อนการประชุมระหว่างประธานาธิบดีทรัมป์ของสหรัฐกับประธานาธิบดีสีจิ้นผิงของจีนที่กำหนดไว้ในวันที่ 24 กระทรวงพาณิชย์จีนประกาศเมื่อเดือนพฤษภาคมว่าจะจัดซื้อเครื่องบินเจ็ตโบอิ้งจำนวน 200 ลำ ซึ่งนับเป็นครั้งแรกที่รัฐบาลจีนยอมรับคำสั่งซื้อเครื่องบินโบอิ้งอย่างเป็นทางการ หลังจากนั้นประธานาธิบดีทรัมป์กล่าวว่าจำนวนเครื่องบินโบอิ้งที่ซื้ออาจสูงถึง 750 ลำ
About megatrends
Aerospace & Aviation › Airframe OEMs ▲ Demand
Aerospace & Aviation › Aircraft Engines & Propulsion ▲ Demand
Aerospace & Aviation › Aerostructures & Components ▲ Demand
Aerospace & Aviation › MRO & Aftermarket Services ▲ Demand
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems ▲ Demand
BA · Demand · Positive China is progressing on its announced purchase of 200 Boeing jets, with about 140 orders proceeding smoothly and ~10 more in process.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
Avionics & Aircraft Systems▼
แบงก์ออฟอเมริกายืนยันคำแนะนำซื้อหุ้นโบอิ้ง หลังซีอีโอชี้ความล่าช้าของ 737 และ 777X
โรนัลด์ เอปสไตน์ นักวิเคราะห์ด้านการบินของแบงก์ออฟอเมริกา ยืนยันคำแนะนำซื้อและราคาเป้าหมาย 270 ดอลลาร์สำหรับหุ้นโบอิ้ง หลังจากที่เคลลี ออร์ตเบิร์ก ซีอีโอ กล่าวในงานประชุมลากูนาของมอร์แกน สแตนลีย์ เมื่อวันที่ 16 กันยายน ทำให้ราคาหุ้นร่วงลงประมาณ 7% ระหว่างวัน โบอิ้งปิดที่ 198.20 ดอลลาร์เมื่อวันศุกร์ที่ 18 กันยายน ลดลง 4.83% ในช่วงห้าวันทำการที่ผ่านมา และลดลง 12.98% นับตั้งแต่ต้นปี ขณะที่ราคาเป้าหมายของเอปสไตน์บ่งชี้ถึงโอกาสปรับขึ้นประมาณ 36% จากราคาปิดดังกล่าว ออร์ตเบิร์กกล่าวว่าสายการผลิต 737 ยังไม่ทรงตัวที่อัตราเป้าหมาย 47 ลำต่อเดือน เนื่องจากปัญหาการผลิตปีกภายในบริษัท แม้ว่าเขาจะกล่าวว่าเครื่องบิน 737 MAX 10 น่าจะได้รับการรับรองในไม่ช้านี้ และยืนยันว่าการทดสอบการรับรองเครื่องบิน 777X จะยืดเยื้อไปถึงปี 2027 เอปสไตน์มองว่าปฏิกิริยาของตลาดนั้นเกินเหตุไปเล็กน้อย และกล่าวว่าความเสี่ยงระยะสั้นที่แท้จริงคือการประท้วงหยุดงานที่อาจเกิดขึ้นของสมาคมวิศวกรวิชาชีพด้านการบินอวกาศ ซึ่งเป็นตัวแทนของวิศวกรราว 17,000 คน และสัญญาจะหมดอายุในวันที่ 6 ตุลาคม โดยสมาชิกยังต้องลงมติต่อข้อตกลงเบื้องต้นระยะเวลาสี่ปีที่บรรลุเมื่อต้นเดือนกันยายน เขากล่าวว่าเขาพอใจกับประมาณการกระแสเงินสดอิสระปี 2026 ของแบงก์ออฟอเมริกาที่ 2.4 พันล้านดอลลาร์สำหรับโบอิ้ง โดยระบุว่า 737 MAX 10 คิดเป็นประมาณ 30% ของคำสั่งซื้อคงค้างของเครื่องบินตระกูล 737 และสมุดคำสั่งซื้อของโบอิ้งมีมูลค่าเกิน 695 พันล้านดอลลาร์เมื่อต้นปีนี้
About megatrends
Aerospace & Aviation › Airframe OEMs ▼ Supply
Aerospace & Aviation › Aerostructures & Components ▼ Supply
Aerospace & Aviation › Aircraft Engines & Propulsion ▼ Supply
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems ▼ Supply
Aerospace & Aviation › MRO & Aftermarket Services Demand
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
Avionics & Aircraft Systems
ฮันนี่เวลล์ แอโรสเปซ เข้าสู่ดัชนี S&P Aerospace & Defense Select Industry
ฮันนี่เวลล์ แอโรสเปซ ได้รับการเพิ่มเข้าสู่ดัชนี S&P Aerospace & Defense Select Industry ซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวที่นำผู้จัดหาชิ้นส่วนอากาศยาน อะวิออนิกส์ เครื่องยนต์ และระบบ มูลค่า 5.19 หมื่นล้านดอลลาร์ เข้าสู่ตะกร้าหุ้นกลุ่มเฉพาะที่คัดสรรซึ่งติดตามโดยผู้เชี่ยวชาญด้านการบินและอวกาศและกลาโหม การเข้าสู่ดัชนีสามารถเพิ่มการมองเห็นของหุ้นในหมู่นักลงทุนสถาบันที่อ้างอิงหรือใช้ดัชนีเฉพาะกลุ่มเป็นเกณฑ์เปรียบเทียบ การเข้าสู่ดัชนีครั้งนี้มาพร้อมกับปัจจัยพื้นฐานที่ผสมผสานกัน โดยรายได้เติบโต 9.2% ในช่วงหนึ่งปีที่ผ่านมา และกลุ่มบริษัทรายงานว่าไม่มีส่วนของผู้ถือหุ้นติดลบ แต่อัตรากำไรลดลงจาก 16.8% เหลือ 10.9% และหนี้สินถูกระบุว่ายังไม่ได้รับการคุ้มครองจากกระแสเงินสดจากการดำเนินงานอย่างเพียงพอ นักลงทุนจะจับตาดูผลประกอบการเต็มปีครั้งถัดไปหลังวันที่ 11 กันยายน 2026 โดยเฉพาะอัตรากำไรสุทธิเมื่อเทียบกับ 10.9% และความสามารถของกระแสเงินสดจากการดำเนินงานในการคุ้มครองหนี้สิน
About megatrends
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems Capital
Aerospace & Aviation › Aerostructures & Components Capital
Aerospace & Aviation › Aircraft Engines & Propulsion Capital
HONA · Capital · Positive Honeywell Aerospace added to the S&P Aerospace & Defense Select Industry Index, raising institutional visibility
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
Avionics & Aircraft Systems▲
คาดกำไร S&P 500 ไตรมาส 3 เพิ่มขึ้น 24% เป็นไตรมาสที่แปดติดต่อกันที่เติบโตสองหลัก
คาดว่ากำไรของบริษัทในดัชนี S&P 500 จะเพิ่มขึ้น 24% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนในไตรมาสที่ 3 ซึ่งนับเป็นไตรมาสที่แปดติดต่อกันที่ดัชนีนี้มีอัตราการเติบโตของกำไรในระดับสองหลัก ตามข้อมูลของ Zacks Investment Research โดยคาดว่ากำไรจะสูงกว่าระดับปีก่อนหน้าใน 14 จาก 16 กลุ่มอุตสาหกรรมของ Zacks โดยมี 5 กลุ่มที่คาดว่าจะเติบโตในระดับสองหลัก ได้แก่ กลุ่มการบินและอวกาศเพิ่มขึ้น 159.3% กลุ่มพลังงานเพิ่มขึ้น 111.9% กลุ่มเทคโนโลยีเพิ่มขึ้น 41.9% กลุ่มวัสดุพื้นฐานเพิ่มขึ้น 31.2% และกลุ่มขนส่งเพิ่มขึ้น 15.1% กลุ่มบริษัทขนาดใหญ่ที่รวมธุรกิจหลากหลายเป็นกลุ่มเดียวที่คาดว่าจะมีกำไรลดลงในไตรมาสที่ 3 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยลดลง 35.4% ขณะที่กำไรของกลุ่มสินค้าอุปโภคบริโภคจำเป็นคาดว่าจะทรงตัว หากไม่นับกลุ่มพลังงาน อัตราการเติบโตของกำไรในไตรมาสที่ 3 ของ S&P 500 จะลดลงเหลือ 20% จาก 24% และหากไม่นับกลุ่มเทคโนโลยี อัตราการเติบโตของดัชนีส่วนที่เหลือจะลดลงเหลือ 14.4% คาดว่ากำไรไตรมาสที่ 3 ของ Nvidia จะเพิ่มขึ้น 90% เมื่อเทียบกับปีก่อน จากรายได้ที่สูงขึ้น 91.2% ขณะที่อัตราการเติบโตของกำไรและรายได้ของ Micron เมื่อเทียบกับปีก่อนคาดว่าจะอยู่ที่ 938% และ 348.6% ตามลำดับ และอัตราการเติบโตของกำไรในกลุ่มเทคโนโลยีจะลดลงมากกว่าครึ่งหนึ่งเมื่อไม่นับรวมส่วนสนับสนุนจาก Nvidia และ Micron ฤดูกาลรายงานผลประกอบการไตรมาสที่ 3 จะได้รับความสนใจอย่างมากเมื่อธนาคารขนาดใหญ่รายงานผลในวันที่ 13 ตุลาคม แต่รอบการรายงานได้เริ่มต้นขึ้นแล้วจากการเปิดเผยผลประกอบการรายไตรมาสของ Oracle และ Adobe เมื่อวันที่ 10 กันยายน ตามด้วย Lennar ผู้สร้างบ้าน ซึ่งเป็นสมาชิกรายที่สามของ S&P 500 ที่รายงานผลไตรมาสที่ 3 โดยมีสมาชิกอีกหกรายของดัชนีที่จะรายงานในสัปดาห์นี้ รวมถึง Costco, AutoZone และ Darden กำไรไตรมาสที่ 3 รวมของสมาชิก S&P 500 สามรายที่รายงานผลไปแล้วเพิ่มขึ้น 22.6% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน จากรายได้ที่สูงขึ้น 14.9% โดยมี 33.3% ที่มีกำไรต่อหุ้นสูงกว่าที่คาดการณ์ และ 66.7% ที่มีรายได้สูงกว่าที่คาดการณ์
About megatrends
Semiconductors › Memory — DRAM, NAND & HBM ▲ Demand
Artificial Intelligence › HBM & AI Memory ▲ Demand
Artificial Intelligence › GPU & Merchant Accelerators ▲ Demand
Aerospace & Aviation › MRO & Aftermarket Services ▲ Demand
Semiconductors › Logic, Compute & Connectivity Processors ▲ Demand
Aerospace & Aviation › Aircraft Engines & Propulsion ▲ Demand
Aerospace & Aviation › Airframe OEMs ▲ Demand
Aerospace & Aviation › Aerostructures & Components ▲ Demand
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
Avionics & Aircraft Systems
ซีอีโอฮันนี่เวลล์ชี้ดีลซีพีพีมูลค่า 1.175 หมื่นล้านดอลลาร์ของจีอีเป็นบวกต่ออุตสาหกรรมการบิน
จิม เคอร์เรียร์ ซีอีโอของฮันนี่เวลล์ แอโรสเปซ กล่าวว่าการที่จีอี แอโรสเปซวางแผนเข้าซื้อกิจการ Consolidated Precision Products หรือซีพีพี มูลค่า 1.175 หมื่นล้านดอลลาร์นั้นเป็นผลบวกต่ออุตสาหกรรมโดยรวม พร้อมระบุว่าฮันนี่เวลล์ไม่ได้แข่งขันโดยตรงกับซีพีพี เนื่องจากชิ้นส่วนที่ฮันนี่เวลล์จัดหามีความแตกต่างจากของจีอี ซีพีพีเป็นซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนหล่อประมาณหนึ่งในสี่ของความต้องการของจีอี และจีอีคาดว่าธุรกิจนี้จะสร้างรายได้ราว 2 พันล้านดอลลาร์ในปี 2570 เคอร์เรียร์กล่าวว่าฮันนี่เวลล์อาจดึงความสามารถด้านการผลิตที่เคยจ้างภายนอกกลับมาทำเองภายในองค์กรผ่านการเข้าซื้อกิจการขนาดเล็กที่เสริมกัน หลังจากบริษัทปรับลดคาดการณ์การเติบโตของยอดขายแบบอินทรีย์ในปี 2569 ลงมาอยู่ที่ร้อยละ 4 ถึง 5 จากเดิมร้อยละ 7 ถึง 9 และเพิ่มการใช้จ่ายในโครงการจัดหาหลายแหล่งและผลิตเองภายในถึงสี่เท่าในปีนี้ ฮันนี่เวลล์ส่งพนักงานที่มีทักษะเข้าไปในโรงงานของซัพพลายเออร์ ซึ่งเคอร์เรียร์กล่าวว่าช่วยเพิ่มการผลิตขึ้นร้อยละ 30 เมื่อเทียบกับปีก่อนในช่วง 30 ถึง 45 วันที่ผ่านมา ในไตรมาสที่สอง ยอดขายเพิ่มขึ้นร้อยละ 5 แตะ 4.52 พันล้านดอลลาร์ แต่กำไรต่อหุ้นปรับปรุงลดลงร้อยละ 32 เหลือ 1.87 ดอลลาร์ โดยข้อจำกัดด้านซัพพลายและส่วนผสมผลิตภัณฑ์ที่ไม่เอื้ออำนวยกดดันความสามารถในการทำกำไร
About megatrends
Aerospace & Aviation › Aerostructures & Components Supply
Aerospace & Aviation › Aircraft Engines & Propulsion Supply
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems Supply
GE · Capital · Positive GE Aerospace's planned $11.75 billion acquisition of Consolidated Precision Products secures roughly a quarter of its casting requirements and is expected to generate about $2 billion of revenue in 2027.
Consolidated Precision Products · Capital · Positive Consolidated Precision Products is being acquired by GE Aerospace for $11.75 billion and is expected to generate about $2 billion of revenue in 2027.
HON · Capital · Negative Honeywell cut its 2026 organic sales-growth outlook to 4%-5% from 7%-9% and Q2 adjusted EPS fell 32% to $1.87 on supply constraints and unfavorable mix.
HONA · Supply · Neutral Honeywell Aerospace CEO commented on the GE-CPP deal and said Honeywell may bring outsourced capabilities in-house via smaller acquisitions after quadrupling multi-sourcing/in-sourcing spending.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States China
Avionics & Aircraft Systems▼
ซีอีโอโบอิ้งเผยไม่มีคำสั่งซื้อเครื่องบินจีน 200 ลำ ชี้ปัญหาคอขวดการผลิตปีก 737
เคลลี ออร์ตเบิร์ก ซีอีโอของโบอิ้ง ลดความคาดหวังต่อคำสั่งซื้อเครื่องบินขนาดใหญ่จากจีน โดยชี้แจงว่าบริษัทไม่ได้รับคำสั่งซื้อเครื่องบินราว 200 ลำเมื่อต้นปีนี้ และเจ้าหน้าที่จีนกลับระบุแผนที่จะเดินหน้าจัดซื้อ ซึ่งเขาคาดว่าจะทยอยเกิดขึ้นและประกาศโดยสายการบินแต่ละแห่ง ในการกล่าวที่งานประชุมลากูนาประจำปีครั้งที่ 14 ของมอร์แกน สแตนลีย์ ออร์ตเบิร์กกล่าวว่าโบอิ้งมีอัตราการผลิตเครื่องบิน 737 อยู่ที่ 47 ลำต่อเดือน แต่ยังไม่สามารถรักษาระดับดังกล่าวให้คงที่ได้ โดยการผลิตปีกที่เมืองเรนตันยังคงเป็นข้อจำกัดหลัก แม้ว่าห่วงโซ่อุปทานโดยรวมรวมถึงเครื่องยนต์จะอยู่ในสภาพที่ดี โบอิ้งคาดว่าจะได้รับการรับรองเครื่องบิน 737 MAX 10 ในไม่ช้า หลังการทดสอบการบินเสร็จสิ้น เหลือเพียงเอกสารและการทบทวนของหน่วยงานกำกับดูแล โดย MAX 10 คิดเป็นสัดส่วนราว 30% ของคำสั่งซื้อค้างส่งเครื่องบิน 737 ของโบอิ้ง ส่วนเครื่องบิน 777X ยังเผชิญอุปสรรคอีกขั้น เมื่อโบอิ้งรอการสรุปแผนการรับรองซีลกลางของเครื่องยนต์จาก GE Aerospace ก่อนที่จะเริ่มการทดสอบ ETOPS โดยการทดสอบบางส่วนอาจลากยาวไปถึงปีหน้า แม้บริษัทยังคงตั้งเป้าการส่งมอบในปี 2027 การส่งมอบเครื่องยนต์ยังทำให้ความพยายามของโบอิ้งในการเพิ่มการผลิตเครื่องบิน 787 จาก 8 ลำเป็น 10 ลำต่อเดือนช้าลง โดยคาดว่าประสิทธิภาพการส่งมอบเครื่องยนต์ที่ต้องการจะใกล้ถึงช่วงปลายปี และการประท้วงของ SPEEA ที่อาจเกิดขึ้นอาจทำให้โครงการรับรองเครื่องบิน 777X หยุดชะงักโดยสิ้นเชิง และรบกวนการผลิตเครื่องบิน 737 ก่อนที่สัญญาปัจจุบันจะหมดอายุในวันที่ 6 ตุลาคม เจย์ มาลาฟ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน ยืนยันประมาณการกระแสเงินสดอิสระของโบอิ้งในปี 2026 ที่ 1 พันล้านดอลลาร์ถึง 3 พันล้านดอลลาร์ โดยมีกรอบอ้างอิงที่ราว 2 พันล้านดอลลาร์ แต่กล่าวว่าการเพิ่มกำลังการผลิตเครื่องบิน 737 และ 787 ที่ช้ากว่าคาดตลอดช่วงที่เหลือของปีทำให้ผลลัพธ์ที่สูงกว่าจุดกึ่งกลางมีความเป็นไปได้น้อยกว่าที่คาดไว้ก่อนหน้านี้
About megatrends
Aerospace & Aviation › Airframe OEMs ▼ Demand
Aerospace & Aviation › Aircraft Engines & Propulsion ▼ Supply
Aerospace & Aviation › Aerostructures & Components ▼ Supply
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems ▼ Supply
BA · Demand · Negative CEO says Boeing did not receive the roughly 200-plane China order, with purchases expected only incrementally via individual airlines.
BA · Supply · Negative Boeing flags 737 wing production in Renton as the primary constraint, slowing the production ramp and making results above the FCF midpoint less likely.
GE · Supply · Negative Boeing awaits GE Aerospace's engine mid-seal certification plan before 777X ETOPS testing, and slowing GE engine deliveries hamper 787 production ramp.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
Avionics & Aircraft Systems
VPT เปิดตัวโซลูชันเพาเวอร์แบบคอนเวอร์เตอร์ DC-DC ซีรีส์ FLX ที่ขยายขนาดได้
VPT, Inc. ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ HEICO ประกาศเปิดตัวซีรีส์ FLX โซลูชันเพาเวอร์แบบคอนเวอร์เตอร์ DC-DC ที่ปรับแต่งได้ สำหรับงานด้านการทหาร อะวิออนิกส์ และอวกาศที่สำคัญต่อภารกิจ ซีรีส์ FLX ผสานคอนเวอร์เตอร์ DC-DC และตัวกรอง EMI ที่ผ่านการพิสูจน์แล้วของ VPT เข้าไว้ในตัวเครื่องที่แข็งแรงและขยายขนาดได้ รองรับแรงดันบัสมาตรฐาน 28 โวลต์ 50 โวลต์ และ 270 โวลต์ และจ่ายกำลังไฟฟ้าขาออกได้ตั้งแต่ 1 วัตต์ ถึง 5,000 วัตต์ ด้วยประสิทธิภาพสูงสุดถึงร้อยละ 90 แต่ละยูนิตสามารถปรับแต่งให้มีขาออกหลายช่อง ช่วยให้นักวิศวกรรวมโมดูลคอนเวอร์เตอร์หลายตัวไว้ในชุดประกอบที่ผ่านการรับรองชุดเดียว และยูนิตเหล่านี้ทำงานต่อเนื่องได้ตั้งแต่ลบ 55 องศาเซลเซียส จนถึงสูงสุด 110 องศาเซลเซียส โดยไม่มีการลดพิกัดกำลังไฟฟ้า สำหรับงานด้านอวกาศ ความสามารถในการทนรังสีมีตั้งแต่ระดับทนรังสีที่ 30 krad(Si) / 42 MeV ไปจนถึงระดับแข็งแกร่งต่อรังสีที่ 100 krad(Si) / 85 MeV ขึ้นอยู่กับรุ่นซีรีส์ของคอนเวอร์เตอร์ที่เลือก ซีรีส์ FLX มีจำหน่ายแล้วในขณะนี้ และการกำหนดค่าต่างๆ เป็นไปตามมาตรฐาน MIL-STD-461, MIL-STD-704, MIL-STD-1275 และ DO-160
About megatrends
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems Technology
Space Economy › Satellite & Spacecraft Manufacturing Technology
Defense & Geopolitical Fragmentation › Defense Electronics, EW & Sensors Technology
HEI · Technology · Positive VPT, a HEICO company, launched the FLX Series configurable DC-DC converter power solution for military, avionics, and space applications.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
Avionics & Aircraft Systems▲
โบอิ้งส่งมอบเครื่องบิน 51 ลำในเดือนสิงหาคม ขณะหุ้นพุ่งเหนือ 200 ดอลลาร์
โบอิ้งส่งมอบเครื่องบิน 51 ลำในเดือนสิงหาคม ลดลง 10.5% จากปีก่อน แต่หุ้นของบริษัทก็กลับขึ้นไปยืนเหนือระดับ 200 ดอลลาร์ได้อีกครั้ง เนื่องจากนักลงทุนมุ่งความสนใจไปที่การพลิกฟื้นภาพรวมของบริษัท โดยยอดส่งมอบตั้งแต่ต้นปีจนถึงปัจจุบันถือว่าดีที่สุดนับตั้งแต่ปี 2018 และบริษัทมีรายได้ในไตรมาสที่สองอยู่ที่ 2.45 หมื่นล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 8% จากปีก่อน ขณะที่กระแสเงินสดอิสระปรับตัวเป็นบวก 631 ล้านดอลลาร์ จากที่ติดลบ 200 ล้านดอลลาร์ในปีก่อน ส่วนคำสั่งซื้อค้างส่งของโบอิ้งอยู่ที่ 7.15 แสนล้านดอลลาร์ โดยมีเครื่องบินพาณิชย์ในคิวมากกว่า 6,200 ลำ และเคลลี ออร์ตเบิร์ก ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ได้เน้นย้ำว่าผู้ผลิตกำลังสร้างความเชื่อมั่นกลับคืนในหมู่ลูกค้า หน่วยงานกำกับดูแล และซัพพลายเออร์ ทั้งนี้ หุ้นยังคงลดลงมากกว่า 5% นับตั้งแต่ต้นปี และบริษัทยังเผชิญความเสี่ยง รวมถึงความจำเป็นในการส่งมอบเครื่องบินให้ตรงเวลาและการควบคุมการใช้จ่ายด้านทุนอย่างเข้มงวด
About megatrends
Aerospace & Aviation › Airframe OEMs ▲ Demand
Aerospace & Aviation › Aircraft Engines & Propulsion ▲ Demand
Aerospace & Aviation › Aerostructures & Components ▲ Demand
Aerospace & Aviation › MRO & Aftermarket Services ▲ Demand
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems ▲ Demand
BA · Capital · Positive Boeing's Q2 revenue rose 8% and adjusted free cash flow swung to $631M from -$200M, driving shares back above $200 despite lower August deliveries.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States Canada Mexico
Avionics & Aircraft Systems▼ impact 4
แบงก์ออฟอเมริกาเตือน ห้ามขายเครื่องบินบอมบาร์ดิเอร์ในสหรัฐฯ จะกระทบตลาดใหญ่ที่สุด
นักวิเคราะห์ของแบงก์ออฟอเมริการะบุว่า การห้ามขายเครื่องบินของบอมบาร์ดิเอร์ในสหรัฐฯ อาจกระทบตลาดที่ใหญ่ที่สุดของบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินสัญชาติแคนาดารายนี้ และสร้างความปั่นป่วนต่อห่วงโซ่อุปทานด้านการบินและอวกาศที่เชื่อมโยงกับบริษัทสหรัฐฯ หลายพันแห่ง ปัญหานี้เกิดขึ้นหลังจากประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ กล่าวว่า บอมบาร์ดิเอร์ไม่ควรขายเครื่องบินในสหรัฐฯ อีกต่อไป โดยเครื่องบินของบริษัทได้รับการรับรองจากสำนักงานการบินแห่งชาติสหรัฐฯ และสินค้าด้านการบินและอวกาศส่วนใหญ่ที่ผลิตในแคนาดาและเม็กซิโกได้รับการยกเว้นภาษีนำเข้าของสหรัฐฯ สหรัฐฯ คิดเป็นสัดส่วนประมาณร้อยละ 45 ของตลาดเครื่องบินเจ็ตธุรกิจทั่วโลก และเป็นตลาดเดี่ยวที่ใหญ่ที่สุดของบอมบาร์ดิเอร์ โดยบริษัทส่งมอบเครื่องบินประมาณ 80 ถึง 100 ลำต่อปีในสหรัฐฯ จากยอดส่งมอบรวมราว 155 ลำ ขณะที่แนวโน้มผลประกอบการปี 2569 ระบุเป้าหมายส่งมอบมากกว่า 157 ลำ การระงับการขายในสหรัฐฯ ยังอาจกระทบซัพพลายเออร์สหรัฐฯ ด้วย เนื่องจากห่วงโซ่อุปทานของบอมบาร์ดิเอร์ครอบคลุมบริษัทสหรัฐฯ ประมาณ 2,800 แห่งใน 47 รัฐ และสร้างยอดจัดซื้อในสหรัฐฯ ประมาณ 2.5 พันล้านดอลลาร์ต่อปี จีอี แอโรสเปซ เป็นผู้จัดหาเครื่องยนต์ให้เครื่องบิน Global 7500 และ 8000 ของบอมบาร์ดิเอร์ ฮันนีย์เวลล์ เป็นผู้จัดหาเครื่องยนต์ให้ตระกูล Challenger 300, 350 และ 3500 และคอลลินส์ แอโรสเปซ ของอาร์ทีเอ็กซ์ เป็นผู้จัดหาอะวิออนิกส์ให้กับเครื่องบินตระกูล Global และ Challenger ความตึงเครียดทางการค้ายังอาจกระทบผู้รับเหมาด้านกลาโหมของสหรัฐฯ หากแคนาดาเปลี่ยนการจัดซื้อในอนาคตไปหาซัพพลายเออร์ในยุโรปหรือเอเชีย โดยโครงการที่อาจได้รับผลกระทบ ได้แก่ แผนการจัดซื้อเครื่องบินขับไล่ F-35A ของล็อกฮีด มาร์ติน จำนวน 88 ลำของแคนาดา ซึ่งมีงบประมาณจัดหาประมาณ 27.7 พันล้านดอลลาร์แคนาดา โดยมีเพียง 16 ลำที่สั่งซื้ออย่างแน่นอน และออตตาวาเคยพิจารณาเครื่อง Gripen ของซาบเป็นทางเลือกทดแทนบางส่วนที่เป็นไปได้ แคนาดายังมีข้อผูกพันที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบิน P-8A Poseidon ของโบอิ้ง และโดรน MQ-9B SkyGuardian ของเจเนอรัล อะโตมิกส์ และแม้ว่าการยกเลิกสัญญาด้านกลาโหมสหรัฐฯ ที่ค้างอยู่ของแคนาดาทั้งหมดจะ被视为ไม่สมจริง แต่การจัดซื้อในอนาคตอาจค่อยๆ เปลี่ยนไปหาซัพพลายเออร์รายอื่น หากความสัมพันธ์ทางการค้าทรุดลง
About megatrends
Aerospace & Aviation › Airframe OEMs ▼ Regulation
Aerospace & Aviation › Aircraft Engines & Propulsion ▼ Demand
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems ▼ Demand
Aerospace & Aviation › Aerostructures & Components ▼ Demand
Defense & Geopolitical Fragmentation › Defense Primes — United States Geopolitics
Bombardier Inc. · Regulation · Negative A potential U.S. ban on Bombardier aircraft sales would hit its largest market, where it delivers roughly 80-100 aircraft annually.
GE · Supply · Negative Bombardier's supply chain includes ~2,800 U.S. companies and GE Aerospace supplies engines for the Global 7500/8000, so a U.S. sales ban would hit its engine orders.
HON · Supply · Negative Honeywell powers Bombardier's Challenger 300/350/3500 family, so a halt to Bombardier U.S. sales would reduce demand for its engines.
RTX · Supply · Negative RTX's Collins Aerospace supplies avionics across Bombardier's Global and Challenger ranges, so a U.S. sales ban would hit that supply relationship.
LMT · Geopolitics · Negative Canada could shift procurement away from U.S. defense contractors, potentially exposing its planned purchase of 88 Lockheed Martin F-35A fighters.
อ่านต้นฉบับ ↗
Global United States European Union
Avionics & Aircraft Systemsimpact 4
อุตสาหกรรมชิ้นส่วนการบินและอวกาศเร่งดีล M&A เดือน ม.ค.-ส.ค. แตะ 154 ดีล ใกล้สถิติสูงสุดรายปี
การควบรวมและซื้อกิจการในอุตสาหกรรมห่วงโซ่อุปทานการบินและอวกาศกำลังเร่งตัวขึ้น โดยจำนวนดีล M&A ด้านการบินและอวกาศเชิงพาณิชย์ที่ประกาศในช่วงเดือนมกราคมถึงสิงหาคมของปีนี้แตะ 154 ดีล ใกล้เคียงกับสถิติสูงสุดรายปีที่ 159 ดีลในปี 2019 ตามข้อมูลของเจนส์ แคปิตอล พาร์ตเนอร์ส ซึ่งเป็นธนาคารเพื่อการลงทุนที่เชี่ยวชาญด้านการบินและอวกาศและการป้องกันประเทศ มูลค่ารวมของทั้ง 154 ดีลอยู่ที่ 1.4 หมื่นล้านดอลลาร์ ขณะที่ปีที่แล้วทั้งปีมี 157 ดีล มูลค่ารวม 3.75 หมื่นล้านดอลลาร์ บริษัทที่เข้าซื้อกิจการกำลังเร่งคว้าซัพพลายเออร์ที่มีแรงงานทักษะสูง เทคโนโลยีการผลิตขั้นสูง และกำลังการผลิต โดยจีอี แอโรสเปซประกาศเมื่อสัปดาห์นี้ว่าจะเข้าซื้อคอนโซลิเดเต็ด พรีซิชัน โปรดักส์ ผู้ผลิตชิ้นส่วนหล่อ ในราคา 1.2 หมื่นล้านดอลลาร์ ขณะที่พาร์กเกอร์ ฮันนิฟินตกลงในเดือนพฤษภาคมที่จะซื้อธุรกิจการบินและอวกาศของเซอร์คอร์ ซึ่งผลิตระบบแอคชูเอชันและระบบล้อลงจอด จากเคเคอาร์ บริษัทไพรเวทอิควิตีรายใหญ่ ในราคา 2.6 พันล้านดอลลาร์ เบื้องหลังคือแผนการผลิตของโบอิ้งและแอร์บัสที่ชัดเจนขึ้น ทำให้ฝ่ายผู้ซื้อมีความมั่นใจในแนวโน้มอุปสงค์ระยะยาว โดยโบอิ้งทำให้การผลิตเครื่องบินหลักอย่าง 737 แม็กซ์ มีเสถียรภาพ และแอร์บัสตั้งเป้าส่งมอบเครื่องบิน 870 ลำในปีนี้ ซึ่งจะสูงกว่าสถิติสูงสุดเดิมที่ 863 ลำในปี 2019
About megatrends
Aerospace & Aviation › Aerostructures & Components ▲ Capital
Aerospace & Aviation › Airframe OEMs ▲ Demand
Aerospace & Aviation › Aircraft Engines & Propulsion ▲ Demand
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems Competition
GE · Capital · Positive GE Aerospace announced it will acquire castings maker Consolidated Precision Products for $12 billion.
PH · Capital · Positive Parker Hannifin agreed to acquire Circor's aerospace division from KKR for $2.6 billion.
CIRCOR International, Inc. · Capital · Positive Circor's aerospace division is being sold to Parker Hannifin for $2.6 billion.
Consolidated Precision Products · Capital · Positive Consolidated Precision Products is being acquired by GE Aerospace for $12 billion.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
Avionics & Aircraft Systems▲
เท็กซ์ตรอน เอวิเอชัน เสนอบริการสตาร์ลิงก์สำหรับฮอว์เกอร์ 700, 800, 900
บริษัท เท็กซ์ตรอน เอวิเอชัน อิงค์ ซึ่งเป็นบริษัทในเครือเท็กซ์ตรอน อิงค์ ประกาศว่าอินเทอร์เน็ตความเร็วสูงสตาร์ลิงก์พร้อมใช้งานแล้วสำหรับเครื่องบินตระกูลฮอว์เกอร์ 700, 800 และ 900 หลังสำนักงานการบินแห่งชาติสหรัฐฯ (FAA) ออกใบรับรองประเภทเพิ่มเติม (STC) ให้แก่แอโรเมค ใบรับรองดังกล่าวรวมถึงชุดประสิทธิภาพการบินสตาร์ลิงก์ ซึ่งใช้ดาวเทียมวงโคจรต่ำของสตาร์ลิงก์เพื่อให้การเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้เหนือพื้นดิน น้ำ และพื้นที่ห่างไกล ผู้ประกอบการฮอว์เกอร์สามารถกำหนดเวลาการติดตั้งได้ที่ศูนย์บริการเท็กซ์ตรอน เอวิเอชันในอเมริกาเหนือและศูนย์บริการระหว่างประเทศที่คัดเลือก ระบบรองรับการสตรีมมิ่ง การประชุมทางวิดีโอ และการเล่นเกม ด้วยความเร็วดาวน์โหลดสูงสุด 1 กิกะบิตต่อวินาที อัปโหลดสูงสุด 100 เมกะบิตต่อวินาที และความหน่วงต่ำถึง 20 มิลลิวินาที แบรด ไวท์ รองประธานอาวุโสฝ่ายสนับสนุนลูกค้า เน้นย้ำถึงความมุ่งมั่นของบริษัทในการสนับสนุนฝูงบินฮอว์เกอร์ผ่านการอัปเกรดครั้งนี้
About megatrends
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems ▲ Technology
Space Economy › Satellite Connectivity & Direct-to-Device ▲ Demand
TXT · Technology · Positive Textron Aviation adds Starlink high-speed internet capability to its Hawker 700/800/900 fleet via FAA-approved STC.
AeroMech · Regulation · Positive AeroMech's Supplemental Type Certificate was issued by the FAA, enabling the Starlink installation on Hawker aircraft.
SPCX · Demand · Positive Starlink Aviation kit now offered for Hawker 700/800/900 aircraft, expanding Starlink's aviation connectivity adoption.
อ่านต้นฉบับ ↗
Thailand
Avionics & Aircraft Systems▲
บีโอไอดึงแอร์บัสตั้งไทยเป็นฮับดิจิทัลการบินเอเชีย
บีโอไอเผยผลหารือกับแอร์บัส โดยเตรียมยกระดับไทยเป็นฐานธุรกิจดิจิทัลและวิศวกรรมการบินของภูมิภาค พร้อมใช้กรุงเทพฯ เป็นสำนักงานใหญ่ของ Skywise ดูแลการดำเนินงานทั่วเอเชีย และเป็นฐานทดสอบซอฟต์แวร์เพียงแห่งเดียวสำหรับลูกค้าทั่วโลก นายนฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) เปิดเผยหลังหารือกับนาย Bert Porteman ประธานบริษัท แอร์บัส ประเทศไทย ว่า แอร์บัสมีแผนใช้ไทยเป็นสำนักงานภูมิภาคของ Skywise ครอบคลุมตลาดเอเชีย และเป็นฐานสนับสนุนการพัฒนาระบบการบินด้วยเทคโนโลยีดิจิทัล โดยปัจจุบันมีบุคลากรในไทยกว่า 200 คน เพิ่มขึ้นมากกว่า 3 เท่านับจากปี 2565 และประมาณ 85% เป็นบุคลากรไทย พร้อมเตรียมจ้างบุคลากรเพิ่มอีกกว่า 40 คนภายในปีนี้ แอร์บัสยังอยู่ระหว่างขยายทีมทดสอบซอฟต์แวร์ Skywise ในไทย โดยมีแผนใช้ไทยเป็นฐานทดสอบเพียงแห่งเดียวสำหรับซอฟต์แวร์ที่ให้บริการแก่ลูกค้าทั่วโลก และเตรียมให้กรุงเทพฯ เป็นสำนักงานใหญ่ของ Skywise สำหรับภูมิภาคเอเชีย ครอบคลุมอาเซียน จีน อินเดีย ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้ นอกจากนี้ ทั้งสองฝ่ายยังหารือถึงการต่อยอดอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์และชิ้นส่วนความแม่นยำสูงเข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานอากาศยาน โดยแอร์บัสประเมินว่าความต้องการอากาศยานใหม่จะเพิ่มขึ้นมากกว่า 20,000 ลำใน 20 ปีข้างหน้า ขณะที่แอร์บัสมียอดคำสั่งซื้อรอส่งมอบมากกว่า 9,000 ลำ และมีซัพพลายเออร์ในไทยแล้วประมาณ 80 บริษัท ด้านการพัฒนาบุคลากร แอร์บัสมีความร่วมมือกับมหาวิทยาลัยหลายแห่งในไทย เช่น สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ และจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย เพื่อพัฒนาหลักสูตรวิศวกรรมการบินและอวกาศ และพร้อมสนับสนุนการพัฒนาบุคลากรด้าน MRO ขณะเดียวกัน แอร์บัสมองว่าไทยมีศักยภาพเป็นผู้นำด้านการผลิตเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน (SAF) จากจุดแข็งด้านวัสดุเหลือใช้ทางการเกษตรและอุตสาหกรรมเอทานอล โดยในระยะสั้นสามารถผลิตจากน้ำมันปรุงอาหารใช้แล้ว ระยะกลางใช้เอทานอล และระยะยาวพัฒนาไปสู่เทคโนโลยีการผลิตเชื้อเพลิงสังเคราะห์จากคาร์บอนไดออกไซด์และน้ำ
About megatrends
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems ▲ Technology
AIR.PA · Demand · Positive Airbus plans to expand its Skywise software testing team in Thailand and make Bangkok its Skywise Asia HQ, deepening its regional operations.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
Avionics & Aircraft Systems▲
เท็กซ์ตรอนส่งมอบเครื่องบินธุรกิจรุ่น Cessna Citation CJ4 ซีรีส์ลำที่ 500
เท็กซ์ตรอนได้ส่งมอบเครื่องบินธุรกิจรุ่น Cessna Citation CJ4 ซีรีส์ลำที่ 500 แล้ว นับเป็นเครื่องหมายแห่งความเชื่อมั่นของลูกค้าที่มีต่อแพลตฟอร์มเครื่องบินเจ็ตขนาดเบามายาวนานกว่าหนึ่งทศวรรษ เหตุการณ์สำคัญนี้ตอกย้ำความนิยมในระดับโลกของ Citation CJ4 ซึ่งได้รับการยกย่องในด้านการผสมผสานระหว่างสมรรถนะ ประสิทธิภาพ และความยืดหยุ่นในการปฏิบัติภารกิจ ทั้งการเดินทางเพื่อธุรกิจ เครื่องบินพยาบาลทางอากาศ การลาดตระเวนทางทะเล การค้นหาและกู้ภัย และการสำรวจทางอากาศ เท็กซ์ตรอนยังเดินหน้าสู่การเปิดตัว Cessna Citation CJ4 Gen3 ซึ่งคาดว่าจะได้รับการรับรองจากสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐในปี 2026 และจะมาพร้อมระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน Garmin G3000 PRIME และระบบลงจอดอัตโนมัติฉุกเฉิน Garmin Emergency Autoland ด้วยพิสัยบินที่คาดการณ์ไว้ 2,165 ไมล์ทะเล และที่นั่งรองรับผู้โดยสารสูงสุด 11 คน CJ4 Gen3 ควรจะมอบความอเนกประสงค์ที่แข็งแกร่งสำหรับเจ้าของที่ขับเองและลูกค้าองค์กร ความต้องการเครื่องบินเจ็ตธุรกิจที่มีประสิทธิภาพและอเนกประสงค์ที่เพิ่มขึ้น ซึ่งได้แรงหนุนจากความต้องการเดินทางของภาคธุรกิจและข้อกำหนดภารกิจพิเศษที่เพิ่มขึ้น คาดว่าจะช่วยสนับสนุนตลาดเครื่องบินเจ็ตขนาดเบา
About megatrends
Aerospace & Aviation › Airframe OEMs ▲ Demand
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems ▲ Technology
TXT · Demand · Positive Textron delivered its 500th CJ4 and is launching the Gen3, indicating strong customer demand.
GRMN · Technology · Positive CJ4 Gen3 will feature Garmin G3000 PRIME avionics and Emergency Autoland, highlighting Garmin's technology.
อ่านต้นฉบับ ↗
Thailand
Avionics & Aircraft Systems▲
วิทยุการบินเปิดตัว Digital Tower Thailand พลิกโฉม 34 สนามบิน
บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด เปิดตัวโครงการ Digital Tower Thailand เพื่อยกระดับบริการจราจรทางอากาศทั้ง 34 สนามบินภายใน 10 ปี ระหว่างปี 2570 ถึง 2579 โดยแบ่งรูปแบบการให้บริการออกเป็น 5 กลุ่ม ได้แก่ Conventional Tower 10 สนามบิน, Digital Tower แบบ Hybrid 5 สนามบิน, Remote Tower 13 สนามบิน, AFIS 6 สนามบิน และ Remote AFIS ซึ่งจะเริ่มจากสนามบินเบตงและนราธิวาสที่ปรับจาก Remote Tower เป็น Remote AFIS โดยมีแผนนำ Remote Tower มาใช้ที่สนามบินเบตงและนราธิวาสภายในปี 2571 และ Hybrid ที่สุวรรณภูมิและดอนเมืองภายในปี 2572 เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและรองรับการเติบโตของเที่ยวบินสู่การเป็นศูนย์กลางการบินระดับโลก
About megatrends
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems ▲ Technology
Aeronautical Radio of Thailand (AEROTHAI) · Demand · Positive AEROTHAI launches Digital Tower Thailand project to upgrade air traffic services at all 34 airports, enhancing safety and supporting flight growth.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
Avionics & Aircraft Systems
กองทุนแมดิสัน ลาร์จแคป เพิ่มฮันนี่เวลล์ แอโรสเปซ เป็นการถือครองใหม่
กองทุนลาร์จแคปของแมดิสัน อินเวสเมนท์ เริ่มเข้าลงทุนใหม่ในบริษัทฮันนี่เวลล์ แอโรสเปซ อิงค์ ระหว่างไตรมาสที่สองของปี 2026 หลังจากการแยกตัวออกจากฮันนี่เวลล์ อินเตอร์เนชันแนล ในเดือนมิถุนายน 2026 กองทุนให้ผลตอบแทน 8.4% ในไตรมาสนี้ ซึ่งต่ำกว่าดัชนีเอสแอนด์พี 500 ที่เพิ่มขึ้น 15.2% โดยแรงหนุนหลักมาจากหุ้นกลุ่มที่เกี่ยวข้องกับปัญญาประดิษฐ์เพียงไม่กี่ตัว ฮันนี่เวลล์ แอโรสเปซ ปิดที่ 164.73 ดอลลาร์ต่อหุ้นเมื่อวันที่ 21 สิงหาคม 2026 ด้วยมูลค่าตามราคาตลาด 52.21 พันล้านดอลลาร์ และผลตอบแทนหนึ่งเดือนที่ติดลบ 21.87% แมดิสันเชื่อว่าการแยกตัวจะช่วยยกระดับธุรกิจผ่านการปรับค่าตอบแทนผู้บริหารและการจัดสรรเงินทุนให้เหมาะสมยิ่งขึ้น และมองว่าการผสมผสานระหว่างแนวโน้มการเติบโตที่น่าดึงดูด แรงจูงใจที่ปรับปรุงดีขึ้น และการจัดสรรเงินทุนที่เหมาะสมที่สุด ยังไม่ถูกสะท้อนในราคาหุ้นอย่างเต็มที่
About megatrends
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems Capital
HONA · Capital · Positive Fund adds position, citing spin-off improves incentives and capital allocation, which is underappreciated.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
Avionics & Aircraft Systems▲ impact 4
เพนตากอนเร่งจัดซื้อครั้งใหญ่ หนุนผู้รับเหมาด้านกลาโหมรายหลัก
เพนตากอนกำลังผลักดันให้ผู้รับเหมาด้านกลาโหมเร่งขยายกำลังการผลิตเครื่องสกัดกั้นขีปนาวุธ อาวุธยุทโธปกรณ์ และโดรน หลังสต็อกลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ส่งผลให้เกิดการจัดซื้อครั้งใหญ่ทั่วฐานอุตสาหกรรมกลาโหมสหรัฐ สตีฟ ไฟน์เบิร์ก รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหม ให้เวลาผู้นำอุตสาหกรรม 21 วันในการยื่นข้อเสนอเพื่อเร่งการส่งมอบ ขณะที่ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ กดดันให้ผู้รับเหมาหันไปทุ่มเงินลงทุนในกำลังการผลิตแทนการซื้อหุ้นคืนและจ่ายเงินปันผล ในกรอบคำของบประมาณกลาโหมราว 1.5 ล้านล้านดอลลาร์ ยานยนต์ไร้คนขับและการป้องกันโดรนที่ 122 พันล้านดอลลาร์ และขีปนาวุธกับการป้องกันขีปนาวุธที่ 123.7 พันล้านดอลลาร์ เป็นสองกลุ่มที่เติบโตสูงสุด ล็อกฮีด มาร์ติน และนอร์ทธรอป กรัมแมน เป็นผู้รับเหมารายใหญ่ที่มีบทบาทโดยตรงในโครงการสกัดกั้นและโดรน ขณะที่เครโทส ดีเฟนส์ แอนด์ ซีเคียวริตี้ โซลูชันส์ และแอโรไวรอนเมนต์ มีความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านโดรนและการต่อต้านโดรนมากกว่า ล็อกฮีด มาร์ติน มียอดคำสั่งซื้อใหม่ 65 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสล่าสุด ดันยอดคำสั่งซื้อคงค้างสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 230.4 พันล้านดอลลาร์ ส่วนโบอิงและอาร์ทีเอ็กซ์ บรรลุข้อตกลงกรอบกับเพนตากอนเพื่อเพิ่มการผลิตชิ้นส่วนเครื่องสกัดกั้นรุ่นเอสเอ็ม-3 บล็อกทูเอ และบล็อกวันบี
About megatrends
Aerospace & Aviation › Airframe OEMs ▲ Demand
Defense & Geopolitical Fragmentation › Defense Primes — United States ▲ Demand
Defense & Geopolitical Fragmentation › Missiles, Munitions & Energetics ▲ Demand
Defense & Geopolitical Fragmentation › Missiles & Precision-Guided Munitions ▲ Demand
Defense & Geopolitical Fragmentation › Autonomous Systems & Counter-Drone ▲ Demand
Defense & Geopolitical Fragmentation › Loitering Munitions & Combat UAS ▲ Demand
Aerospace & Aviation › Aircraft Engines & Propulsion ▲ Demand
Aerospace & Aviation › Aerostructures & Components ▲ Demand
LMT · Demand · Positive Lockheed Martin is a dominant contractor with direct interceptor exposure and record backlog.
NOC · Demand · Positive Northrop Grumman has direct interceptor and drone program exposure in the procurement surge.
AVAV · Demand · Positive Pentagon procurement surge for drones and counter-drone systems directly benefits AeroVironment.
KTOS · Demand · Positive Focused drone and counter-drone exposure benefits from Pentagon's procurement surge.
RTX · Demand · Positive Pentagon procurement surge and framework agreements to boost interceptor production directly increase demand for RTX's products.
BA · Demand · Positive Boeing reached framework agreements with Pentagon to boost interceptor production.
อ่านต้นฉบับ ↗
Thailand
Avionics & Aircraft Systems▲
พิพัฒน์ กางแผนคมนาคม ดันลงทุน 262 โครงการใหญ่ปี 70
นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยแผนการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานปี 2570 จำนวน 262 โครงการ และแผนพัฒนาโครงการใหม่อีก 51 โครงการในช่วงปี 2571 ถึง 2573 โดยมุ่งเชื่อมโยงการเดินทางและขนส่งทั้งทางบก ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศให้เป็นระบบเดียวกัน เพื่อยกระดับประเทศไทยสู่การเป็นศูนย์กลางด้านคมนาคมในภูมิภาค ด้านระบบรางจะพัฒนาเป็นแกนหลัก ทั้งรถไฟฟ้าในกรุงเทพฯ และปริมณฑล รถไฟทางคู่ทั่วประเทศ รถไฟสายใหม่เชื่อมประเทศเพื่อนบ้าน และรถไฟความเร็วสูง พร้อมเปลี่ยนรถโดยสาร ขสมก. สู่ EV Bus และพัฒนา EV Boat และ Smart Pier ด้านถนนจะสร้างโครงข่ายมอเตอร์เวย์ ทางด่วน และถนนสายหลักสายรองให้เชื่อมต่อกัน เช่น โครงการพระราม 2, M6 กรุงเทพฯ–นครราชสีมา, M8 นครปฐม–ปากท่อ และ M5 รังสิต–บางปะอิน ด้านการขนส่งทางน้ำจะเร่งพัฒนาท่าเรือแหลมฉบัง ระยะที่ 3 เพื่อเพิ่มขีดความสามารถรองรับตู้สินค้าจาก 11.10 ล้าน TEU เป็น 18.10 ล้าน TEU ต่อปี และด้านการขนส่งทางอากาศจะขยายสนามบินสุวรรณภูมิจาก 60 ล้านคนเป็น 70 ล้านคนต่อปี พร้อมขยายสนามบินภูเก็ตจาก 12.5 ล้านคนเป็น 18 ล้านคนต่อปี และสนามบินเชียงใหม่จาก 8 ล้านคนเป็น 20 ล้านคนต่อปี รวมถึงวางแผนสนามบินแห่งใหม่คือสนามบินอันดามันและสนามบินล้านนา
About megatrends
Aerospace & Aviation › Aircraft Engines & Propulsion ▲ Demand
Cloud & Digital Infrastructure › Telecom Towers, Fiber & Colocation ▲ Demand
Aerospace & Aviation › Airframe OEMs ▲ Demand
Electrification & Mobility › Commercial & Heavy-Duty Electric Vehicles ▲ Demand
Electrification & Mobility › Charging Infrastructure & Networks ▲ Demand
Aerospace & Aviation › MRO & Aftermarket Services ▲ Demand
Aerospace & Aviation › Aerostructures & Components ▲ Demand
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems ▲ Demand
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
Avionics & Aircraft Systems▲
หุ้นแอสทรอนิกส์พุ่ง 15.8% หลังกำไรไตรมาสสองดีเกินคาด
หุ้นบริษัทแอสทรอนิกส์ คอร์ปอเรชัน พุ่งขึ้น 15.8% เมื่อเวลาประมาณ 11.30 น. ตามเวลาฝั่งตะวันออกของวันพุธ หลังจากบริษัทด้านการบินและอวกาศและการป้องกันประเทศรายนี้รายงานกำไรไตรมาสสองออกมาดีกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ โดยบริษัทมีกำไร 0.70 ดอลลาร์ต่อหุ้น จากยอดขาย 260 ล้านดอลลาร์ สูงกว่าที่วอลล์สตรีทคาดการณ์ไว้ที่ 0.54 ดอลลาร์ต่อหุ้น จากยอดขาย 245.8 ล้านดอลลาร์ ยอดขายเติบโตขึ้น 27% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยยอดขายในกลุ่มการบินและอวกาศคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 91% ของยอดขายทั้งหมด และมีอัตรากำไรจากการดำเนินงานอยู่ที่ 20.3% ฝ่ายบริหารให้แนวโน้มยอดขายไตรมาสสามไว้ที่ 265 ล้านถึง 275 ล้านดอลลาร์ และยอดขายรวมทั้งปีมากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์ โดยมีงานในมือมูลค่า 780.6 ล้านดอลลาร์ และอัตราส่วนคำสั่งซื้อต่อยอดขายเกือบ 1.2 เท่า บริษัทคาดว่าจะปิดปี 2026 ด้วยกระแสเงินสดอิสระเป็นบวก โดยมีกระแสเงินสดจากการดำเนินงานสูงกว่า 30 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสสอง และงบลงทุนไม่เกิน 45 ล้านดอลลาร์ในปีนี้
About megatrends
Defense & Geopolitical Fragmentation › Defense Electronics, EW & Sensors ▲ Demand
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems ▲ Demand
ATRO · Capital · Positive Q2 earnings beat with strong sales growth and raised guidance.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
Avionics & Aircraft Systems▼ impact 4
จิม แครเมอร์ เทขายฮันนี่เวลล์ แอโรสเปซ หลังปรับลดคาดการณ์ฉุดหุ้นร่วง 28%
จิม แครเมอร์ เปิดเผยในรายการ Mad Money ว่า กองทุน Charitable Trust ของเขาได้ขายหุ้นทั้งหมดในฮันนี่เวลล์ แอโรสเปซ ทันทีที่ตลาดเปิด หลังจากบริษัทปรับลดแนวโน้มผลประกอบการทั้งปี ส่งผลให้หุ้นทรุดตัวลงเกือบ 28% ระหว่างวันที่ 4 ถึง 6 สิงหาคม ฝ่ายบริหารปรับลดคาดการณ์การเติบโตของรายได้แบบออร์แกนิกลงเหลือ 4% ถึง 5% จากเดิม 7% ถึง 9% ปรับลดกำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษีแบบสแตนด์อโลนที่ปรับปรุงแล้วลงมาอยู่ในช่วง 4.35 พันล้านดอลลาร์ ถึง 4.45 พันล้านดอลลาร์ จากเดิม 4.65 พันล้านดอลลาร์ ถึง 4.75 พันล้านดอลลาร์ และปรับลดการเติบโตของกำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษีแบบปรับปรุงเมื่อเทียบกับปีก่อนลงเหลือทรงตัวถึง 3% จากเดิม 7% ถึง 10% โดยอ้างถึงข้อจำกัดด้านห่วงโซ่อุปทานที่ยืดเยื้อ ซึ่งบีบให้ต้องลดการพึ่งพาธุรกิจหลังการขายที่มีอัตรากำไรสูง รายได้ไตรมาสสองอยู่ที่ 4.52 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 5% เมื่อเทียบกับปีก่อน แต่กำไรปรับปรุงที่ 1.87 ดอลลาร์ต่อหุ้นต่ำกว่าที่ตลาดคาดการณ์ไว้ โดยถูกกดดันจากต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการแยกธุรกิจและค่าใช้จ่ายสินค้าล้าสมัยประมาณ 100 ล้านดอลลาร์ แครเมอร์ เรียกสถานการณ์นี้ว่าไม่เหมาะสมอย่างยิ่งและเป็นความผิดพลาดระดับมือใหม่ โดยระบุว่าบริษัทควรเปิดเผยข้อมูลมากกว่านี้ ขณะที่เจฟเฟอรีส์ ปรับลดราคาเป้าหมายลงเหลือ 175 ดอลลาร์ จาก 235 ดอลลาร์ และคงคำแนะนำ ถือ โดยเตือนว่าการแก้ไขห่วงโซ่อุปทานและสร้างความเชื่อมั่นใหม่จะต้องใช้เวลา
About megatrends
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems ▼ Supply
HONA · Supply · Negative Supply-chain constraints forced a shift away from higher-margin aftermarket operations, leading to a guidance cut and earnings miss.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
Avionics & Aircraft Systems▼
ฮันนี่เวลล์ แอโรสเปซ พลาดประมาณการไตรมาสสอง ปรับลดแนวโน้มทั้งปี
ฮันนี่เวลล์ แอโรสเปซ รายงานผลประกอบการไตรมาสสองที่ต่ำกว่าคาดการณ์ของวอลล์สตรีท และปรับลดคำแนะนำทางการเงินทั้งปี โดยอ้างถึงข้อจำกัดด้านห่วงโซ่อุปทาน บริษัทมียอดขาย 4.5 พันล้านดอลลาร์ และกำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษีที่ปรับปรุงแล้ว 995 ล้านดอลลาร์ ซึ่งต่ำกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ที่ 4.6 พันล้านดอลลาร์ และ 1.1 พันล้านดอลลาร์ ตามลำดับ กำไรต่อหุ้นที่ปรับปรุงแล้วลดลงเหลือ 1.87 ดอลลาร์ จาก 2.75 ดอลลาร์ในปีก่อนหน้า สำหรับทั้งปี ฮันนี่เวลล์ แอโรสเปซ คาดว่าการเติบโตของยอดขายออร์แกนิกจะอยู่ที่ 4% ถึง 5% ลดลงจากคำแนะนำก่อนหน้านี้ที่ 7% ถึง 9% และปรับลดเป้าหมายกำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษีแบบสแตนด์อโลนที่ปรับปรุงแล้วลงมาอยู่ที่ 4.35 พันล้านดอลลาร์ถึง 4.45 พันล้านดอลลาร์ จากเดิม 4.65 พันล้านดอลลาร์ถึง 4.75 พันล้านดอลลาร์ บริษัทยังให้คำแนะนำกำไรต่อหุ้นที่ปรับปรุงแล้วทั้งปีที่ 7.60 ดอลลาร์ถึง 7.90 ดอลลาร์ ฮันนี่เวลล์ แอโรสเปซ เริ่มซื้อขายในตลาดแนสแด็กภายใต้สัญลักษณ์ HONA เมื่อปลายเดือนมิถุนายน หลังจากแยกตัวออกจากฮันนี่เวลล์ เทคโนโลยีส์
About megatrends
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems ▼ Supply
HONA · Supply · Negative Missed Q2 estimates and cut full-year guidance due to supply chain constraints.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
Avionics & Aircraft Systems▼ impact 4
หุ้นฮันนี่เวลล์ แอโรสเปซ ร่วง 20.8% หลังรายงานผลประกอบการครั้งแรกหลังแยกตัวพลาดเป้า
หุ้นฮันนี่เวลล์ แอโรสเปซ ร่วงลง 20.8% ในการซื้อขายช่วงเช้าวันพฤหัสบดี หลังจากบริษัทรายงานผลประกอบการต่ำกว่าคาดในรายงานประจำไตรมาสแรกนับตั้งแต่แยกตัวออกจากฮันนี่เวลล์เมื่อเดือนมิถุนายน ผู้ผลิตชิ้นส่วนอากาศยานรายนี้รายงานกำไรต่อหุ้นตามรูปแบบโปรฟอร์มาที่ 1.87 ดอลลาร์ จากรายได้ 4.5 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งต่ำกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ที่ 2.13 ดอลลาร์ต่อหุ้น ยอดขายเพิ่มขึ้น 5% เมื่อเทียบกับปีก่อนตามเกณฑ์โปรฟอร์มา แต่กำไรโปรฟอร์มาลดลง 32% และกำไรตามหลักการบัญชีที่รับรองทั่วไปร่วงลง 71% เหลือเพียง 0.78 ดอลลาร์ต่อหุ้นปรับลด นายจิม เคอร์เรียร์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวถึงแนวโน้มเชิงบวกในระยะยาวและความต้องการของลูกค้าที่แข็งแกร่ง แม้ว่าข้อจำกัดด้านอุปทานจะฉุดรั้งการเติบโตของยอดขาย และบริษัทได้ปรับลดแนวโน้มครึ่งปีหลังลง โดยคาดว่ายอดขายจะเติบโตไม่เกิน 5% กำไรต่อหุ้นประมาณ 7.75 ดอลลาร์ และกระแสเงินสดอิสระระหว่าง 1 พันล้านถึง 1.5 พันล้านดอลลาร์
About megatrends
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems ▼ Demand
HONA · Capital · Negative Honeywell Aerospace missed earnings expectations and lowered guidance, causing a 20.8% stock plunge.
อ่านต้นฉบับ ↗
Thailand
Avionics & Aircraft Systems▲
บวท. คาดปีงบ 69 เที่ยวบินรวม 9.19 แสนเที่ยว เพิ่ม 1.64% เร่งยกระดับน่านฟ้าด้วยดิจิทัล
กระทรวงคมนาคมเร่งเครื่องพัฒนาระบบจราจรทางอากาศไทยสู่การเป็นศูนย์กลางการบินระดับโลก โดยคาดการณ์ว่าในปีงบประมาณ 2569 จะมีเที่ยวบินรวม 919,643 เที่ยวบิน หรือเฉลี่ย 2,520 เที่ยวบินต่อวัน เพิ่มขึ้น 1.64% จากปีก่อนหน้า นายภัทรพงศ์ ภัทรประสิทธิ์ รมช.คมนาคม เปิดเผยว่าได้มอบนโยบายให้บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด เร่งดำเนินโครงการสำคัญหลายโครงการ อาทิ การบูรณาการข้อมูลเรดาร์ตรวจอากาศร่วมกับกรมอุตุนิยมวิทยาเพื่อเพิ่มความปลอดภัย การนำระบบ Digital Tower และ Remote Tower มาใช้ที่สนามบินหลักและสนามบินภูมิภาค การพัฒนาระบบ System Wide Information Management หรือ SWIM เพื่อเปลี่ยนผ่านสู่การแลกเปลี่ยนข้อมูลการบินดิจิทัลตามมาตรฐาน ICAO ภายในปี 2573 และการเปิดใช้เส้นทางบิน L770 สู่จีนในเดือนกันยายน 2569 ซึ่งจะช่วยลดระยะทางและประหยัดเชื้อเพลิง นอกจากนี้ ระบบ BOBCAT ที่วิทยุการบินฯ พัฒนาขึ้นเองยังช่วยบริหารเที่ยวบินผ่านน่านฟ้าอัฟกานิสถานได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยลดเวลาบินวนรอได้กว่า 73,268 นาที และลดการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์กว่า 26,394 ตันในช่วง 300 วันแรก
About megatrends
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems ▲ Technology
Aeronautical Radio of Thailand (AEROTHAI) · Demand · Positive Forecast of increased flights in fiscal 2026 indicates higher demand for air traffic management services.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States Iran China Russia
Avionics & Aircraft Systems▲ impact 4
สหรัฐใช้ขีปนาวุธพิสัยไกลเกือบหมดคลังในสงครามอิหร่าน หวั่นกระทบศักยภาพรับมือจีน-รัสเซีย
สหรัฐใช้ขีปนาวุธนำวิถีความแม่นยำสูงพิสัยไกลจำนวนมากในสงครามกับอิหร่านตลอด 5 เดือนที่ผ่านมา จนคลังอาวุธบางประเภทใกล้หมดลง สร้างความกังวลภายในรัฐบาลว่ากองทัพอาจมีศักยภาพลดลงหากต้องเผชิญความขัดแย้งครั้งใหม่กับจีนหรือรัสเซีย แหล่งข่าว 3 รายเปิดเผยกับรอยเตอร์ว่า กองทัพบกสหรัฐใช้ขีปนาวุธ ATACMS และ PrSM ไปแล้วเกือบทั้งหมดระหว่างปฏิบัติการทางทหารในอิหร่าน ซึ่งถือเป็นครั้งแรกที่มีการเปิดเผยข้อมูลระดับการใช้กระสุนดังกล่าว นอกจากนี้ สหรัฐยังใช้ขีปนาวุธร่อนโทมาฮอว์กไปเกือบครึ่งหนึ่งของคลังสำรองทั่วโลกนับตั้งแต่สงครามเริ่มต้น ขณะที่รายงานของศูนย์ยุทธศาสตร์และการศึกษาระหว่างประเทศประเมินว่า ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ถึงกรกฎาคม สหรัฐใช้ขีปนาวุธสกัดแพทริออตไปแล้วประมาณ 65% ของคลัง และจำนวนขีปนาวุธสกัดของระบบ THAAD ลดลงอย่างน้อย 38% ด้านประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ปฏิเสธข้อกังวล โดยระบุว่าสหรัฐมีอาวุธยุทโธปกรณ์มากกว่าประเทศใดในโลก และบริษัทผู้ผลิตอาวุธกำลังเร่งกำลังการผลิตในระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์เพื่อเติมเต็มคลังอาวุธ
About megatrends
Aerospace & Aviation › Aircraft Engines & Propulsion ▲ Demand
Defense & Geopolitical Fragmentation › Missiles, Munitions & Energetics ▼ Supply
Defense & Geopolitical Fragmentation › Missiles & Precision-Guided Munitions ▼ Supply
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems ▲ Demand
Defense & Geopolitical Fragmentation › Ammunition & Energetics ▼ Supply
Defense & Geopolitical Fragmentation › Defense Electronics, EW & Sensors Demand
อ่านต้นฉบับ ↗
Avionics & Aircraft Systems
Flyte กลายเป็นลูกค้าองค์กรรายแรกของ Volato AI
Flyte ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Catheter Precision ได้กลายเป็นลูกค้าองค์กรรายแรกของ Volato AI ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มปัญญาประดิษฐ์ที่ออกแบบมาสำหรับธุรกิจการบิน การนำไปใช้งานครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ของ Flyte ในการใช้เทคโนโลยีขั้นสูงและระบบอัตโนมัติเพื่อขยายแพลตฟอร์มการบินส่วนบุคคลระดับภูมิภาค โดยคาดหวังว่า Volato AI จะช่วยยกระดับประสบการณ์ของลูกค้า ปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน และเพิ่มผลิตภาพของบุคลากรในทุกขั้นตอนการปฏิบัติการบิน แพลตฟอร์ม AI นี้คาดว่าจะช่วยสนับสนุนกระบวนการทำงานต่างๆ รวมถึงการสื่อสารกับลูกค้า การสนับสนุนการขายเที่ยวบินเช่าเหมาลำ การเสนอราคาเที่ยวบิน การประสานงานลูกเรือ การจัดตารางการบำรุงรักษา การสนับสนุนการจัดส่ง การช่วยเหลือด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบ การจัดการเอกสาร และกระบวนการบริหารงาน มาร์ค เซลลูค ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Flyte กล่าวว่าระบบอัตโนมัติอัจฉริยะจะเป็นสิ่งสำคัญในการขยายการดำเนินงานอย่างมีประสิทธิภาพพร้อมกับรักษาระดับการบริการลูกค้าที่สูง และแมตต์ ลิออตตา ประธานกรรมการของ Volato Group กล่าวว่าความร่วมมือนี้จะช่วยปรับแต่งตัวแทน AI เฉพาะด้านการบินโดยใช้สภาพแวดล้อมการปฏิบัติงานจริง
About megatrends
Artificial Intelligence › Agentic AI & Autonomous Workflows ▲ Demand
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems Technology
SOAR · Demand · Positive Volato AI secures its first enterprise customer, Flyte, validating its platform and generating revenue.
VTAK · Demand · Neutral Catheter Precision's subsidiary Flyte becomes Volato's customer, but impact on Catheter Precision is indirect and not detailed.
อ่านต้นฉบับ ↗
Avionics & Aircraft Systems
จิม แครเมอร์ มองว่า ฮันนี่เวลล์ แอโรสเปซ เป็นผู้ชนะที่ถูกมองข้าม หลังการแยกธุรกิจอุตสาหกรรม
จิม แครเมอร์ กล่าวว่า ฮันนี่เวลล์ แอโรสเปซ อาจเป็นชิ้นส่วนที่ถูกมองข้าม ในการแยกบริษัทฮันนี่เวลล์ออกเป็นสามบริษัทมหาชนอิสระ โดยเปรียบเทียบการเคลื่อนไหวนี้กับการปรับโครงสร้างหลายปีของเจนเนอรัล อิเล็กทริก ฮันนี่เวลล์ แอโรสเปซ เริ่มซื้อขายแยกต่างหากเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน ในขณะที่ธุรกิจระบบอัตโนมัติกลายเป็นฮันนี่เวลล์ เทคโนโลยีส์ และหน่วยวัสดุขั้นสูงถูกแยกออกเป็นโซลสติซ แอดวานซ์ แมทีเรียลส์ ในเดือนตุลาคม 2025 แครเมอร์ให้เหตุผลว่า บริษัทด้านการบินและกลาโหมที่มุ่งเน้นเฉพาะทาง มักมีมูลค่าที่สูงกว่าปกติ และฮันนี่เวลล์ แอโรสเปซ มียอดขายในปี 2025 อยู่ที่ 17.4 พันล้านดอลลาร์ พร้อมกับยอดคำสั่งซื้อคงค้าง 18 พันล้านดอลลาร์ เขาเตือนว่า อาจต้องใช้เวลาหลายไตรมาสที่ผลประกอบการสะอาด กว่าตลาดจะรับรู้มูลค่ารวมของแต่ละส่วน โดยรายงานผลประกอบการอิสระฉบับแรกของฮันนี่เวลล์ แอโรสเปซ มีกำหนดในวันที่ 5 สิงหาคม
About megatrends
Defense & Geopolitical Fragmentation › Defense Electronics, EW & Sensors Competition
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems Capital
HONA · Capital · Positive Cramer highlights Honeywell Aerospace as overlooked winner after split, with strong sales and backlog.
อ่านต้นฉบับ ↗
Avionics & Aircraft Systems
นักวิทยาศาสตร์ของ Aptima มีส่วนร่วมในแนวทางอย่างเป็นทางการฉบับแรกของ FAA สำหรับการใช้ Extended Reality ในการจำลองการบินเชิงพาณิชย์
Aptima ประกาศว่า ดร. สเตฟานี จี. ฟัสเซลล์ นักวิทยาศาสตร์ในแผนกการฝึกอบรม การเรียนรู้ และความพร้อม มีบทบาทสำคัญในการกำหนดแนวทางอย่างเป็นทางการฉบับแรกของสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ สำหรับการใช้เทคโนโลยี Extended Reality ในอุปกรณ์ฝึกจำลองการบินที่ผ่านการรับรองสำหรับการบินเชิงพาณิชย์ แนวทางดังกล่าวกำหนดกรอบการทำงานสำหรับการผสานรวมความเป็นจริงเสมือน ความเป็นจริงเสริม และความเป็นจริงผสม เข้ากับการฝึกนักบินพาณิชย์ พร้อมทั้งเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมที่เข้มงวด และได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อให้สอดคล้องกับแนวทางที่คล้ายคลึงกันจากองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ และสำนักงานความปลอดภัยการบินแห่งสหภาพยุโรป ดร. ฟัสเซลล์ กล่าวว่า แนวทางนี้ถือเป็นก้าวสำคัญสู่การนำ XR มาใช้อย่างมีความรับผิดชอบในการบินเชิงพาณิชย์ และแสดงความหวังว่ากรอบการทำงานนี้จะสนับสนุนการนำไปใช้ในอุตสาหกรรมอื่นๆ ไมเคิล เจ. แกร์ริตี ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Aptima กล่าวว่า ความสำเร็จนี้สะท้อนถึงความมุ่งมั่นของบริษัทในการพัฒนาเทคโนโลยีที่ยึดมนุษย์เป็นศูนย์กลาง ซึ่งช่วยยกระดับการเรียนรู้และความพร้อมในสภาพแวดล้อมที่มีความสำคัญต่อภารกิจ
About megatrends
Spatial Computing / AR/VR › Enterprise AR & Field Service ▲ Regulation
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems Technology
Aptima · Regulation · Positive Aptima scientist contributed to FAA's first formal guidance for XR in flight simulation, establishing a regulatory framework that could benefit Aptima's XR training technologies.
อ่านต้นฉบับ ↗
Avionics & Aircraft Systems▲
เครื่องบินเซสนา ซิเทชั่น ซีเจ3 เจน3 สำเร็จการบินครั้งแรก
เครื่องต้นแบบเซสนา ซิเทชั่น ซีเจ3 เจน3 ได้เสร็จสิ้นการบินครั้งแรกแล้ว นำเครื่องบินเจ็ตขนาดเบารุ่นต่อไปเข้าใกล้การรับรองมาตรฐานมากขึ้น ด้วยเหตุการณ์สำคัญนี้ เครื่องบินเจ็ตขนาดเบาตระกูลซิเทชั่นรุ่นต่อไปทั้งสามรุ่น ได้แก่ ซีเจ4 เจน3 ซีเจ3 เจน3 และเอ็ม2 เจน3 ต่างก็อยู่ในระหว่างการทดสอบการบินแล้ว เที่ยวบินแรกซึ่งใช้เวลาเกือบสองชั่วโมงจากท่าอากาศยานแห่งชาติวิชิตา ดไวต์ ดี. ไอเซนฮาวร์ ทำระดับความสูงสูงสุดที่ 41,000 ฟุต และความเร็วสูงสุดที่ 278 นอตตามมาตรวัด โดยมุ่งเน้นไปที่การทำงานของซอฟต์แวร์ในห้องนักบิน อากาศยานลำนี้ติดตั้งระบบลงจอดฉุกเฉินอัตโนมัติของการ์มินบนแพลตฟอร์มการบินการ์มิน จี3000 และมีพิสัยบินสูงสุด 2,040 ไมล์ทะเล และน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 2,135 ปอนด์ ขณะนี้เท็กซ์ตรอน เอวิเอชัน กำลังดำเนินการทดสอบการบินอย่างครอบคลุมเพื่อมุ่งสู่การรับรองจากเอฟเอเอและการเข้าประจำการ
About megatrends
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems ▲ Technology
Aerospace & Aviation › Airframe OEMs Competition
TXT · Technology · Positive Cessna Citation CJ3 Gen3 prototype completed first flight, advancing next-gen light jet toward certification.
อ่านต้นฉบับ ↗ 
