Stellantis NVSTLA
▼ ลบกฎเกณฑ์ความเกี่ยวข้อง
Stellantis is recalling 201,976 Jeep vehicles over a tire-pressure monitoring software defect, adding to its extensive 2026 recall list.
ผลกระทบต่อสินทรัพย์ 1
Electrification & Mobility
Stellantis NVผลกระทบต่อธีม 1
บริษัทนอก coverage 2
Bpifranceเอกชน± ผสม
ความเกี่ยวข้อง
Rewey Asset Managementเอกชน± ผสม
ความเกี่ยวข้อง
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
United States
South Korea
Japan▲3
รายงานของ Cars.com พบความต้องการรถไฮบริดแซงหน้าอุปทาน ขณะราคาน้ำมันปรับตัวสูงขึ้น
ความสนใจของผู้ซื้อที่มีต่อรถไฮบริดสูงเป็นประมาณสองเท่าของสัดส่วนรถไฮบริดที่มีอยู่ในล็อตของตัวแทนจำหน่าย จากข้อมูลใหม่ของ Cars.com ในรายงานล่าสุด Cars.com ระบุว่า 25% ของผู้ซื้อที่ตอบแบบสำรวจระบุว่ารถไฮบริดเป็นระบบส่งกำลังที่พวกเขาพิจารณาอย่างจริงจังมากที่สุด ขณะที่รถไฮบริดคิดเป็นเพียงประมาณหนึ่งในแปดของรายการรถใหม่ทั้งหมด โดยแบบสำรวจผู้ซื้อและผู้ที่กำลังมองหารถจำนวน 648 คน จัดเก็บข้อมูลระหว่างวันที่ 31 กรกฎาคม ถึง 6 สิงหาคม ความไม่สอดคล้องนี้สะท้อนให้เห็นจากความเร็วในการขายรถ โดยจำนวนวันที่รถไฮบริดใหม่จอดอยู่ในล็อตลดลงเหลือ 46 วันในเดือนสิงหาคม ลดลง 10% จากปีก่อน ขณะที่อุปทานรถไฮบริดใหม่เพิ่มขึ้นเพียง 1% ส่วนรถใหม่โดยรวมจอดอยู่ 73 วัน เพิ่มขึ้นจาก 70 วันในปีก่อน ข้อมูลผู้ซื้อสอดคล้องกับผลประกอบการของผู้ผลิตรถยนต์ โดยฮุนไดระบุว่ายอดขายรถไฮบริดเพิ่มขึ้น 39% ในเดือนกันยายน และ 35% ในไตรมาสที่สาม ซึ่งทั้งสองเป็นสถิติสูงสุด โดยรถไฮบริดคิดเป็น 28% ของยอดขายในเดือนกันยายน ขณะที่คีอาซึ่งเป็นแบรนด์ในเครือระบุว่ายอดขายรถไฮบริดพุ่งขึ้น 152% ในเดือนกันยายน และโตโยต้า อเมริกาเหนือรายงานว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าของบริษัท ซึ่งรวมถึงรถไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ เพิ่มขึ้น 29% ในไตรมาสที่สาม ขณะที่ยอดขายโดยรวมเพิ่มขึ้นเพียง 0.6% Cars.com ชี้ว่าราคาน้ำมันที่ปั๊มเป็นปัจจัยขับเคลื่อนหนึ่ง โดยราคาน้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ 4.19 ดอลลาร์ต่อแกลลอนในเดือนสิงหาคม และข้อมูลจากสำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานสหรัฐแสดงว่าราคาเฉลี่ยทั่วประเทศอยู่ที่ 4.46 ดอลลาร์ภายในกลางเดือนกันยายน ปีเตอร์ ฮวง นักวิเคราะห์หลักเขียนว่า เมื่อราคาน้ำมันปรับตัวสูงขึ้นอีกครั้ง รถไฮบริดดูจะอยู่ในตำแหน่งที่จะได้รับประโยชน์ต่อไปจากผู้ซื้อที่ต้องการป้องกันความเสี่ยงจากราคาน้ำมัน โดยไม่ต้องเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบทั้งหมด ข้อค้นพบนี้เกิดขึ้นขณะที่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเข้าสู่ปีแรกโดยไม่มีเครดิตภาษีจากรัฐบาลกลาง หลังจากเครดิตภาษีรถยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาลกลางวงเงิน 7,500 ดอลลาร์หมดอายุเมื่อวันที่ 30 กันยายน 2025 โดยจำนวนวันที่รถยนต์ไฟฟ้าใหม่จอดอยู่ในล็อตลดลงเหลือ 93 วันในเดือนสิงหาคม ซึ่งเป็นการปรับตัวดีขึ้นเป็นเดือนที่ห้าติดต่อกัน แต่ยังคงเป็นสองเท่าของเวลาสำหรับรถไฮบริด และราคาเฉลี่ยของรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ลดลง 11% จากปีก่อนเหลือ 57,046 ดอลลาร์
About megatrends
Electrification & Mobility › Western / Legacy & Pure-play OEMs ▲Demand
Electrification & Mobility › Passenger EV OEMs (BEV / PHEV) Demand
CARS · Demand · Positive Cars.com's own report shows hybrid shopper interest at double the share of hybrid listings, highlighting its data value as hybrid demand outpaces supply.
000270.KO · Demand · Positive Kia said its hybrid sales jumped 152% in September, a record pace driven by hybrid demand.
005380.KO · Demand · Positive Hyundai said its hybrid sales rose 39% in September and 35% in Q3, both records, with hybrids at 28% of September volume.
7203.JP · Demand · Positive Toyota North America reported electrified vehicle sales jumped 29% in Q3 as overall volume rose only 0.6%, showing strong hybrid demand.
Germany
United Kingdom
China3impact 4
ปอร์เช่เตรียมขึ้นราคารถสูงสุดถึง 50,000 ปอนด์ ในแผนขยับสู่ตลาดหรูระดับบน
ปอร์เช่จะขึ้นราคารถสูงสุดถึง 50,000 ปอนด์ ขณะที่ค่ายรถหรูสัญชาติเยอรมนีผลักดันตัวเองสู่ตลาดระดับบนมากขึ้น โดยดันราคาเฉลี่ยของรุ่นท็อปจาก 270,000 ยูโร เป็น 330,000 ยูโร การปรับขึ้น 20% นี้ใช้กับรถรุ่นที่แพงที่สุด ซึ่งจะเพิ่มสัดส่วนจากประมาณหนึ่งในสามของไลน์อัปเป็น 45% และในสหราชอาณาจักรอาจดันราคา 911 เทอร์โบ เอส คาบริโอเลต์ จากราว 209,000 ปอนด์ เป็น 251,000 ปอนด์ ไมเคิล ไลเทอร์ส ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกล่าวว่าการปรับโครงสร้างครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อรักษาความพิเศษเฉพาะตัวของปอร์เช่และสร้างอำนาจในการตั้งราคา โดยบริษัทตั้งเป้าตอนี้ที่จะคุ้มทุนด้วยยอดขายต่ำกว่า 200,000 คันต่อปี ลดลงจากราว 280,000 คันก่อนหน้านี้ ไลเทอร์สยังประกาศว่าปอร์เช่จะลดพนักงานลงหนึ่งในสี่ภายในปี 2030 นอกเหนือจากการตัดตำแหน่งงาน 9,000 ตำแหน่งที่ประกาศไปแล้ว โดยจะตัดตำแหน่งระดับบริหาร 40% และจะลดบทบาทในจีน ซึ่งสัดส่วนยอดขายรวมลดจากกว่า 33% เหลือเพียง 15% เขากล่าวว่าปอร์เช่จะยังผลิตรถเครื่องยนต์สันดาปต่อไปในอนาคตอันใกล้ และรถ 911 จะไม่มีวันเป็นรถไฟฟ้า พร้อมย้ำว่าจะไม่หันหลังให้กับพลังงานไฟฟ้า ขณะเดียวกัน โฟล์กสวาเกนกำลังเตรียมรับภาระค่าชดเชย 725 ล้านปอนด์จากกรณีขายสินเชื่อรถยนต์ผิดพลาดในสหราชอาณาจักร หลังจากบริษัทย่อยในสหราชอาณาจักรตั้งสำรอง 725 ล้านปอนด์ และพลิกจากกำไร 136 ล้านปอนด์เป็นขาดทุน 486 ล้านปอนด์ในปี 2025
About megatrends
Electrification & Mobility › Western / Legacy & Pure-play OEMs Pricing
P911.XETRA · Capital · Negative Porsche will cut a quarter of its workforce by 2030 and scale back in China as it targets break-even on under 200,000 vehicles.
P911.XETRA · Pricing · Positive Porsche is raising prices by up to £50,000 on top-end models to boost pricing power and protect exclusivity.
VOW.XETRA · Regulation · Negative Volkswagen's UK subsidiary booked a £725m provision and swung to a loss over mis-sold car finance in the UK.
VOW3.XETRA · Regulation · Negative Volkswagen's UK subsidiary booked a £725m provision and swung to a loss over mis-sold car finance in the UK.
United States2
เทสลาได้รับอันดับ Zacks ที่ 4 ขณะที่ประมาณการกำไรปรับตัวลดลง
เทสลาได้รับอันดับ Zacks ที่ 4 หรือระดับขาย โดยประมาณการกำไรฉันทามติสำหรับไตรมาสปัจจุบันลดลง 4.2% ในช่วง 30 วันที่ผ่านมา มาอยู่ที่ 0.45 ดอลลาร์ต่อหุ้น คิดเป็นการเปลี่ยนแปลงจากปีก่อนที่ -10% ส่วนประมาณการฉันทามติสำหรับปีงบการเงินปัจจุบันอยู่ที่ 1.76 ดอลลาร์ ลดลง 5.1% ในช่วงหนึ่งเดือนที่ผ่านมา ขณะที่ประมาณการสำหรับปีงบการเงินถัดไปที่ 2.34 ดอลลาร์ปรับตัวลง 1.3% และบ่งชี้การเปลี่ยนแปลงที่ +33.1% จากตัวเลขที่คาดว่าเทสลาจะรายงานเมื่อปีก่อน สำหรับไตรมาสปัจจุบัน ประมาณการยอดขายฉันทามติอยู่ที่ 2.774 หมื่นล้านดอลลาร์ บ่งชี้การเปลี่ยนแปลงจากปีก่อนที่ -1.3% โดยประมาณการสำหรับปีงบการเงินปัจจุบันและปีถัดไปอยู่ที่ 1.059 แสนล้านดอลลาร์ และ 1.1826 แสนล้านดอลลาร์ คิดเป็นการเปลี่ยนแปลงที่ +11.7% สำหรับทั้งสองปี ในไตรมาสล่าสุดที่รายงาน เทสลามีรายได้ 2.824 หมื่นล้านดอลลาร์ คิดเป็นการเปลี่ยนแปลงจากปีก่อนที่ +25.5% และสูงกว่าประมาณการฉันทามติของ Zacks ที่ 2.581 หมื่นล้านดอลลาร์ถึง 9.41% ขณะที่กำไรต่อหุ้นอยู่ที่ 0.33 ดอลลาร์ เทียบกับ 0.4 ดอลลาร์เมื่อปีก่อน และสร้างความประหลาดใจที่ -34% ในช่วงหนึ่งเดือนที่ผ่านมา หุ้นเทสลาให้ผลตอบแทน +3.4% เทียบกับ +1.4% ของดัชนี Zacks S&P 500 composite ขณะที่กลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศของ Zacks เพิ่มขึ้น 4.7% และเทสลามีคะแนนสไตล์ด้านมูลค่าของ Zacks อยู่ที่ระดับ D ซึ่งบ่งชี้ว่าซื้อขายในระดับพรีเมียมเมื่อเทียบกับคู่แข่งในกลุ่มเดียวกัน
About megatrends
Electrification & Mobility › Passenger EV OEMs (BEV / PHEV) Capital
Electrification & Mobility › Western / Legacy & Pure-play OEMs Capital
Robotics & Physical AI › Autonomous Vehicles & Robotaxi Capital
TSLA · Capital · Negative Tesla assigned Zacks Rank #4 (Sell) as consensus quarterly EPS estimate fell 4.2% over 30 days and FY estimates were cut.
Germany
European Union
Netherlands
Belgium
Sweden
FranceUnited Statesเยอรมนีผลักดันให้สหภาพยุโรปอนุมัติระบบช่วยขับขี่ของเทสลา มัสก์ยินดี
นายบิลเกอร์ รัฐมนตรีคมนาคมของเยอรมนี กำลังผลักดันให้สหภาพยุโรปอนุมัติระบบช่วยขับขี่ "ฟูลเซลฟ์ดรายวิง" ของเทสลา ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ของสหรัฐฯ อย่างรวดเร็ว นายบิลเกอร์กล่าวในแถลงการณ์เมื่อวันที่ 6 ว่าเป็นผลมาจากการหารือกับเทสลาเมื่อเดือนที่แล้วเกี่ยวกับรายละเอียดทางเทคนิคจำนวนมากและประเด็นความรับผิดชอบ ขณะที่นายอีลอน มัสก์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของเทสลา โพสต์ข้อความภาษาเยอรมันบนเอ็กซ์เมื่อวันที่ 7 ว่า "ขอบคุณ" หลังได้รับเสียงสนับสนุนจากรัฐบาลเยอรมนี ในการหารือครั้งนี้ เยอรมนีและเทสลาตกลงกันว่า ฟูลเซลฟ์ดรายวิงสามารถเกินความเร็วที่กำหนดได้ไม่เกิน 10 เปอร์เซ็นต์ และเยอรมนีมีแนวทางที่จะสนับสนุนแนวทางนี้ในกระบวนการอนุมัติของยุโรป ซึ่งการขับเร็วเกินกำหนดเป็นหนึ่งในประเด็นข้อพิพาทหลัก ขณะที่ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยทางถนนและหน่วยงานกำกับดูแลบางแห่งยืนยันว่า ฟังก์ชันปรับค่าความเร็วที่เทสลาใช้นั้นควรถูกถอดออกก่อนการอนุมัติในยุโรป นายบิลเกอร์ยังเปิดเผยว่าเขาได้เสนอให้เทสลาเปลี่ยนชื่อระบบเป็น "เทสลา แอสซิสต์ ไดรวิง" เพื่อจัดการกับความกังวลว่าชื่อระบบสร้างความเข้าใจผิดอยู่บ้าง ฟูลเซลฟ์ดรายวิงได้รับอนุญาตแล้วในบางส่วนของยุโรป เช่น เนเธอร์แลนด์และเบลเยียม แต่ประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปหลายประเทศ รวมถึงสวีเดนและฝรั่งเศส แสดงความกังวลเกี่ยวกับการขับเร็วเกินกำหนด และการลงมติของสหภาพยุโรปที่กำหนดไว้ในเดือนตุลาคมถูกเลื่อนออกไปอย่างน้อยจนถึงเดือนธันวาคม ระหว่างที่บางประเทศทำการทดสอบเพิ่มเติม
About megatrends
Robotics & Physical AI › Autonomous Vehicles & Robotaxi ▲Regulation
Electrification & Mobility › Passenger EV OEMs (BEV / PHEV) Regulation
Electrification & Mobility › Western / Legacy & Pure-play OEMs Regulation
TSLA · Regulation · Positive Germany is advocating for rapid EU approval of Tesla's Full Self-Driving system, easing a key regulatory hurdle for Tesla in Europe.
GermanyChinaUnited Statesimpact 4
ปอร์เช่ปรับโครงสร้างธุรกิจโดยตั้งสมมติฐานยอดขายลดลง มุ่งเน้นกลุ่มราคาสูงสุด
ปอร์เช่ ผู้ผลิตรถสปอร์ตหรูสัญชาติเยอรมนี เปิดเผยเมื่อวันที่ 7 ว่าบริษัทจะปรับโครงสร้างธุรกิจโดยตั้งสมมติฐานว่ายอดขายจะลดลง แผนฟื้นฟูกิจการระบุแนวทางที่จะลดจุดคุ้มทุนในอนาคตให้ต่ำกว่า 200,000 คัน ซึ่งต่ำกว่ายอดส่งมอบรวมปีที่แล้วที่ 279,449 คันอย่างมีนัยสำคัญ ยอดส่งมอบทั่วโลกของปอร์เช่ลดลงเกือบ 10% แล้วนับตั้งแต่บริษัทเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์เมื่อปี 2022 โดยได้รับผลกระทบอย่างหนักจากอุปสงค์ที่ลดลงอย่างรวดเร็วในจีนและภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ ในการประชุมนักลงทุนที่ศูนย์พัฒนาในเมืองไวส์ซัคทางตะวันตกเฉียงใต้ของเยอรมนี มิชาเอล ไลเทอร์ส ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวว่าบริษัทสามารถฟื้นฟูการดำเนินงานได้ด้วยการมุ่งเน้นรถสปอร์ตหรูอย่างรุ่น 911 และกล่าวว่า บริษัทตั้งเป้าปรับขึ้นราคาขายสำหรับรถ 10,000 คันในกลุ่มราคาสูงสุดของยอดขายประจำปี ปอร์เช่กำหนดเป้าหมายระยะยาวสำหรับอัตรากำไรจากการดำเนินงานของกลุ่มไว้ที่ 15% ภายใต้กลยุทธ์ครั้งนี้ และตั้งเป้าไว้ที่ 10-15% ในระยะกลางซึ่งหมายถึงภายในประมาณ 5 ปี แต่อัตรากำไรได้ลดลงอย่างรวดเร็วจากระดับปลายทศวรรษ 10% เมื่อสี่ปีก่อนที่บริษัทเข้าจดทะเบียน เหลือ 1.1% ในปี 2025 ไลเทอร์สกล่าวว่าในสถานการณ์ปัจจุบันบริษัทคาดว่าจะบรรลุเป้าหมายระยะกลางที่ระดับล่างสุดได้ แต่การปรับปรุงให้ดีกว่านั้นจำเป็นต้องมีการปรับโครงสร้างธุรกิจที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นหรือสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่เอื้ออำนวยมากกว่าเดิม เขากล่าวว่า นอกเหนือจากมาตรการลดพนักงานที่มีอยู่และแผนลดตำแหน่งผู้บริหารลง 40% บริษัทยังจะเสริมสร้างฐานการดำเนินงานด้วยการลดค่าใช้จ่ายด้านการพัฒนาและด้านการขาย และระบุแนวทางที่จะขยายการใช้แพลตฟอร์มร่วมกับอาวดี ผู้ผลิตรถหรูในเครือโฟล์กสวาเกนเดียวกัน เพื่อลดต้นทุน หลังการประกาศดังกล่าว ราคาหุ้นปรับขึ้น 3.2%
About megatrends
Electrification & Mobility › Western / Legacy & Pure-play OEMs Pricing
P911.XETRA · Capital · Neutral Porsche targets 15% long-term operating margin and cuts development/sales costs and management positions after margin plunged to 1.1%.
P911.XETRA · Pricing · Neutral Porsche plans to raise prices on its top 10,000-vehicle segment while restructuring for lower break-even volume amid falling sales.
VOW.XETRA · Capital · Neutral Volkswagen is Porsche's parent and platform-sharing partner; Porsche's cost cuts and Audi platform sharing affect VW.
VOW3.XETRA · Capital · Neutral Volkswagen VZO shares are affected by Porsche's restructuring and expanded Audi platform sharing under the VW group.
PAH3.XETRA · Capital · Neutral Porsche Automobil Holding is the parent holding of Porsche AG, whose restructuring and margin targets affect its stake value.
GermanyChinaUnited Statesเมอร์เซเดส-เบนซ์ ยอดขายรถยนต์นั่งไตรมาส 3 ลดลง 8% ส่วนจีนลด 31%
เมอร์เซเดส-เบนซ์ ผู้ผลิตรถยนต์หรูสัญชาติเยอรมนี เปิดเผยเมื่อวันที่ 7 ว่า ยอดขายรถยนต์นั่งซึ่งเป็นธุรกิจหลักในไตรมาสที่ 3 ลดลง 8% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน เนื่องจากสถานการณ์ที่ยากลำบากในตลาดจีน ส่งผลให้แนวโน้มขาลงยังคงต่อเนื่อง โดยยอดขายรถยนต์ในไตรมาสที่ 3 อยู่ที่ 407,200 คัน ในจำนวนนี้ตลาดจีนมียอดขาย 86,800 คัน ลดลง 31% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะที่ยอดขายในกลุ่มรถระดับไฮเอนด์อยู่ที่ 53,900 คัน ลดลง 21% จากผลกระทบของสภาพตลาดที่ย่ำแย่ลงในจีนและการเปลี่ยนรุ่นรถที่ยังดำเนินอยู่ ส่วนในสหรัฐฯ ยอดขายรถยนต์นั่งเพิ่มขึ้น 6% และในยุโรปเพิ่มขึ้น 5% ขณะที่ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ของกลุ่มบริษัททั้งหมด ซึ่งรวมรถยนต์นั่งและรถตู้ อยู่ที่ 78,100 คัน เพิ่มขึ้น 52%
About megatrends
Electrification & Mobility › Western / Legacy & Pure-play OEMs Demand
Electrification & Mobility › Passenger EV OEMs (BEV / PHEV) Demand
MBG.XETRA · Demand · Negative Q3 passenger car sales fell 8% overall and 31% in China, with high-end segment down 21% on weak Chinese demand.