Air Canada

エア・カナダは、8億ドルの大量自己株式取得に基づき、A種可変議決権株式およびB種議決権株式のうち2758万6206株を1株29ドルで取得し、支払いを完了した。買い戻された株式は、本公開買付けの効力発生前の2026年9月24日時点におけるエア・カナダの発行済み株式総数の約9.8%に相当し、発行済み株式数は約2億5270万株となり、同社の株式数はパンデミック前の水準を下回った。約6680万株が有効に預託され、撤回されなかった。公開買付けが応募超過となったため、比例配分の対象外である端数株の応募を除き、応募が成立した株式の約41%が購入された。エア・カナダは、預託機関であるTSXトラスト・カンパニーに対し、購入した株式の対価として約8億ドルを支払った。決済は2026年10月2日までに行われ、ブラックストーンおよびラ・ケスが運用するファンドによるエアロプランへの少数株式投資の収益の一部が充当される。同航空会社は、1株当たりの払込資本を約10ドル60セントと見積もっており、売却した株主は1株当たり18ドル40セントの配当を受け取ったものとみなされ、これはカナダの税務上、適格配当に指定されている。

チェースとエアロプランは、チェース・エア・カナダ・エアロプランカードの特典を刷新し、本日より新規・既存の両カード会員に適用すると発表した。プライマリーカード会員は、利用額の条件なしで自動的にエアロプラン25Kステータスを取得し、コア特典としてプライオリティチェックイン、ゾーン2でのプライオリティ搭乗、毎年5回分のeアップグレードクレジットが付与される。このカードは、エア・カナダでの利用でエアロプランポイントを合計最大5倍、旅行で3倍、外食・食料品店・ガソリンスタンドで2倍付与するほか、エアロプランポイントで予約した対象のエア・カナダ便の特典交換で15%の新たな割引、さらに年間最大100米ドルのエア・カナダ利用明細クレジットを、半年ごとに50米ドルずつ2回に分けて提供する。2027年1月からは、カード会員がエアロプランポイントを使って1回の予約で4日間を予約すると、世界1万1000カ所以上のレンタカー拠点で4日目が無料になる。期間限定で、新規カード会員は最大11万5000ボーナスエアロプランポイントを獲得でき、カードの年会費は195米ドルである。

イーロン・マスク氏は、ハート・エアロスペース社のX1バッテリー電気デモ機の初飛行を称賛した。この機体は約5ドルの電力で27分間飛行し、マスク氏は重要な次のステップとして自動運転化を挙げた。有人のX1は8月12日、ニューヨーク州プラッツバーグ国際空港でFAAの特別耐空証明のもと飛行し、高度1,100フィートに達し、1メガワット以上の電動推進出力を発揮した。ハート・エアロスペース社はX1をこれまでに飛行した最大のバッテリー電気航空機と呼んでおり、創業者兼CEOのアンダース・フォースランド氏は、この試験が商用旅客機規模での電気飛行を実証したと述べた。X1は、30席のハイブリッド電気地域航空機ES-30の開発を支えるもので、全電気航続距離200キロメートル、ハイブリッド運航で最大800キロメートルを目標とし、型式認証は2031年に計画されている。ハート社は、ES-30が航空機の運航コストを40パーセント以上削減できると述べており、同社はブレークスルー・エナジー・ベンチャーズから1億700万ドルの投資を集めている。また、エア・カナダはES-30を30機発注し、ハート・エアロスペースに500万ドルを投資している。マスク氏の自動運転化への呼びかけは、ハート社の現在のロードマップを超えるものであり、X1の飛行は有人で、ES-30も有人航空機として提示されている。また、認証は依然として課題であり、FAAは7段階のプロセスを説明している。

エアバスとエア・カナダは、カナダにおける持続可能な航空燃料の生産に焦点を当てた1370万カナダドルのサステナビリティ共同投資プラットフォームを創設した。両社はまた、複数年にわたるSAF購入契約を締結し、航空の脱炭素化に関してカナダの政策立案者との関与を強化する計画だ。資本と複数年の引き取り契約をコミットすることで、エアバスは従来の航空機サプライヤーとしての役割を超え、航空燃料サプライチェーンのより上流に関与し始めており、航空会社、規制当局、そしてボーイングやエンブラエルといった競合他社に対し、国内SAF産業の構築における初期段階のリスクを共有する用意があることを示している。

エア・カナダは、国際機械工・航空宇宙労働組合（IAM）との新たな4年間の労働協約の批准を発表した。対象となるのは、同航空会社の技術サポート、整備、運航サポート部門の従業員1万1000人。この協約は2026年4月1日から2030年3月31日まで有効で、今年エア・カナダで批准された6つの新労働協約の1つとなる。これに先立ち、同じくIAMに代表される財務・事務職員や、ユニフォーに代表される顧客サービス・運航管理職員の協約も批准されている。マイケル・ルソー社長兼CEOは、この協約が従業員の専門性と貢献を認め、同社が戦略計画を推進する上での基盤となると述べた。今回の批准により、以前の長期協約の失効後、エア・カナダの主要な全組合との間で新たな労働協約が発効したことになる。

エア・カナダのアエロプランとワールド・オブ・ハイアットは、会員がアカウントを連携させることで、両プログラム間でポイントの獲得、交換、利用が可能になる提携を発表しました。アエロプラン会員は、対象のハイアットホテルでの無料宿泊にポイントを利用できるようになり、カテゴリー1～4のホテルは25,000アエロプランポイントから交換できます。一方、ワールド・オブ・ハイアット会員は、ポイントを30,000ポイントのアエロプラン航空券引換証と交換できます。アエロプランエリートステータス会員と対象のプレミアムクレジットカード保有者は、ワールド・オブ・ハイアットのステータスを早期獲得できる90日間のチャレンジに参加でき、グローバリストステータスは20泊で達成可能です。また、プレミアムカード保有者には、ディスカバリストステータスと年間5泊分のエリートナイトクレジットが無料で提供されます。会員はプログラム間でポイントを交換することもでき、ワールド・オブ・ハイアットポイントは5,000ポイントから2対1の比率でアエロプランに交換できます。アエロプランエリート会員は、最低500ポイントから2対1の比率でアエロプランポイントをワールド・オブ・ハイアットのボーナスポイントに交換できます。この提携は、合計1,300以上の目的地と1,500以上のホテルからなるネットワークをカバーしています。

エア・カナダは次期最高経営責任者にスカンジナビア航空のアンコ・ファン・デル・ベルフCEOを指名した。2027年1月末までに就任する予定で、3月に退任を表明したマイケル・ルソーCEOの後任となる。ルソー氏は航空機事故後にフランス語で追悼を表明しなかったとして批判を受けていた。エア・カナダは選考でフランス語能力を含む複数の基準を考慮したと説明し、ファン・デル・ベルフ氏は従業員向け動画でフランス語を駆使してコミュニケーションの重要性を強調した。同氏はSASで経営再建を指揮し、アビアンカ航空CEOやアエロメヒコ、カタール航空の幹部を歴任している。