บีวายดีเตรียมทวงคืนตำแหน่งผู้นำยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าล้วนระดับโลกจากเทสลา

บริษัท มิลเลนเนียม กรุ๊ป คอร์ปอเรชั่น (เอเชีย) จำกัด (มหาชน) หรือ MGC ได้รับหน้าที่จัดสรรและบริหารจัดการรถสำหรับการเดินทางและการรับรองแขกภายในงานประชุม IMF-World Bank Annual Meetings 2026 ระหว่างวันที่ 12-18 ตุลาคม 2569 ณ ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ โดยนำรถยนต์แบรนด์ BMW มารองรับการให้บริการทั้งหมด และมีแผนนำรถกลับมาจำหน่ายต่อในรูปแบบรถเช่าหลังเสร็จสิ้นภารกิจ นางสาวเจิดนภางค์ ธรรมชวนวิริยะ ประธานเจ้าหน้าที่สายงานการเงินและบัญชีกลุ่มบริษัท เปิดเผยว่า ผลการดำเนินงานช่วงโค้งสุดท้ายของปีนี้จะเติบโตต่อเนื่องจากไตรมาส 3/2569 อย่างแข็งแกร่ง โดยกำไรสุทธิทั้งปีมีโอกาสเติบโตสูงกว่าเป้าหมายเดิมที่ระดับ 900 ล้านบาท ด้านธุรกิจจำหน่ายยานยนต์ MGC เดินหน้าส่งมอบรถยนต์ XPENG L03 ตั้งแต่เดือนตุลาคมเป็นต้นไป หลังมียอดจองสะสมเกือบ 2,000 คัน ภายใน 1 เดือนครึ่งนับจากเปิดตัว พร้อมเตรียมเปิดตัวรถรุ่นใหม่อีก 2 รุ่นในไตรมาสที่ 4/2569 ได้แก่ XPENG G9L และรถยนต์ประเภท SUV อีก 1 รุ่น โดยตั้งเป้ายอดจองรถรุ่นใหม่รวมกันมากกว่า 1,000 คัน และยอดขายรวมช่วงโค้งท้ายปีราว 2,000-3,000 คัน คาดเริ่มทยอยส่งมอบได้ตั้งแต่ไตรมาส 4/2569 เป็นต้นไป

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของสหราชอาณาจักรคาดว่าจะเติบโต 4.0% ต่อปี แตะระดับ 176.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2026 ตามรายงาน Databook Q2 2026 Update ฉบับใหม่จาก ResearchAndMarkets.com หลังจากมีอัตราเติบโตทบต้น 3.6% ในช่วงปี 2021-2025 ตลาดคาดว่าจะมีอัตราเติบโตทบต้น 3.8% ตั้งแต่ปี 2026 ถึง 2030 เพิ่มขึ้นจาก 170.0 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2025 เป็นประมาณ 205.4 ล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2030 การเติบโตนี้ได้รับแรงหนุนจากมาตรการ Zero Emission Vehicle mandate โครงการ Electric Car Grant การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ และยุทธศาสตร์การผลิตในประเทศ โดยรัฐบาลมุ่งมั่นจะยุติการจำหน่ายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในใหม่ทั้งหมดภายในปี 2030 และกำหนดให้รถยนต์และรถตู้ใหม่ทั้งหมดต้องปล่อยมลพิษเป็นศูนย์โดยสมบูรณ์ภายในปี 2035 โรงงานของนิสสันที่เมืองซันเดอร์แลนด์ยังคงเป็นศูนย์กลางการผลิตของสหราชอาณาจักร โดยได้รับการสนับสนุนจากการลงทุน 450 ล้านปอนด์และโครงการ EV36Zero ซึ่งอยู่เบื้องหลังรถ LEAF เจเนอเรชันถัดไป ขณะที่บีวายดีรายงานว่ากลายเป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในสหราชอาณาจักรในช่วงต้นปี 2026 และผู้ผลิตรายใหม่จากจีนอย่าง XPeng และ Leapmotor ต่างขยายตลาดผ่านตัวแทนจำหน่ายของ International Motors และ Stellantis ตามลำดับ รายงานยังชี้ว่าภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้าตามระยะทางที่วางแผนไว้ในเดือนเมษายน 2028 เป็นปัจจัยที่คาดว่าจะทำให้ความสำคัญเปลี่ยนไปสู่ต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า

เทสลาส่งมอบรถยนต์ 486,532 คันในไตรมาสที่ 3 ของปี 2026 สูงกว่าที่ Zacks Consensus Estimate คาดไว้ที่ 471,262 คัน โดยยอดส่งมอบเพิ่มขึ้น 1.3% จากไตรมาสก่อน แต่ลดลง 2.1% เมื่อเทียบกับปีก่อน ในช่วงเก้าเดือนแรกของปี 2026 เทสลาส่งมอบรถยนต์ 1,324,681 คัน และต้องการเพียงมากกว่า 311,448 คันในไตรมาสที่ 4 เพื่อยุติสถิติยอดส่งมอบรายปีที่ลดลงต่อเนื่อง ภาพการแข่งขันยังน่ากังวล เมื่อบีวายดีขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ประเภทนั่งส่วนบุคคลได้ 762,478 คันในไตรมาสนี้ เพิ่มขึ้นราว 31% เมื่อเทียบกับปีก่อน ขณะที่นีโอส่งมอบรถยนต์ 109,178 คัน เพิ่มขึ้น 25.4% เมื่อเทียบกับปีก่อน ในไตรมาสล่าสุดที่รายงาน อัตรากำไรขั้นต้นของธุรกิจยานยนต์ที่ไม่รวมเครดิตด้านกฎระเบียบลดลงเหลือ 16.3% และอัตรากำไรของธุรกิจกักเก็บพลังงานลดลงเหลือ 20.4% จาก 39.5% ขณะที่เทสลาคาดว่ารายจ่ายลงทุนในปี 2026 จะสูงกว่า 25,000 ล้านดอลลาร์ เครือข่ายรถแท็กซี่ไร้คนขับของเทสลาวิ่งได้ราว 380,000 ไมล์แบบไร้คนขับ เทียบกับเวย์โมที่วิ่งได้มากกว่า 220 ล้านไมล์แบบมีผู้โดยสารเท่านั้น และบริษัทเพิ่งเลื่อนการสาธิตโรดสเตอร์จากวันที่ 1 ตุลาคมเป็นวันที่ 15 ตุลาคม รายงานผลประกอบการของเทสลาในวันที่ 21 ตุลาคมเป็นที่จับตาอย่างมาก และหุ้น TSLA ปัจจุบันมีอันดับ Zacks Rank #4 (ขาย)