หุ้นสเตลแลนติสร่วง หลังเจพีมอร์แกนลดอันดับลง ชี้ผลตอบแทนจากการลดต้นทุนล่าช้า

Investing.com··อ่านต้นฉบับ
3▲0 ▼1ผลกระทบ / 5
สรุป · ทำไมข่าวนี้ถึงสำคัญ

เจพีมอร์แกนปรับลดอันดับหุ้นสเตลแลนติสจากเพิ่มน้ำหนักการลงทุนลงเป็นถือ และลดราคาเป้าหมายลงเกือบครึ่งหนึ่งจาก 10 ยูโร เหลือ 6 ยูโร โดยอ้างถึงระยะเวลารอคอยประมาณ 14 เดือน กว่าที่การประหยัดต้นทุนจากการซื้อชิ้นส่วนที่ถูกลงจะส่งผลต่อการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ซึ่งมีกำหนดในปี 2027 ถึง 2028 หุ้นของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ที่จดทะเบียนในสหรัฐฯ ปรับตัวลง 1.8% ในการซื้อขายก่อนเปิดตลาด ขณะที่หุ้นในมิลานขยับลง 0.8% นักวิเคราะห์ โฮเซ อาซูเมนดี ปรับลดประมาณการกำไรลงโดยเฉลี่ย 30% สำหรับปีงบประมาณ 2026 ถึง 2028 สะท้อนถึงการไม่มีการปรับลดกำลังการผลิตครั้งใหญ่ในยุโรปและอเมริกาเหนือ ซึ่งจะช่วยให้การฟื้นตัวของอัตรากำไรเร็วขึ้น เขาชี้ถึงแรงกดดันด้านการแข่งขันจากผู้ผลิตรถยนต์จีนที่กำลังแย่งส่วนแบ่งตลาดเพิ่มขึ้นในยุโรป ในขณะที่คู่แข่งรายเดิมอย่างโฟล์คสวาเกนและบีเอ็มดับเบิลยูอยู่ระหว่างการเจรจาขั้นสูงกับสหภาพแรงงานเพื่อปรับกำลังการผลิตแล้ว เจพีมอร์แกนคาดการณ์ว่าไตรมาสที่สองจะซบเซา โดยประมาณการกำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษีของบริษัทต่ำกว่าฉันทามติของบลูมเบิร์ก 12% และการดำเนินงานทั้งในยุโรปและอเมริกาเหนือยังคงมีอัตรากำไรใกล้เคียงจุดคุ้มทุน

ผลกระทบต่อสินทรัพย์ 5

Electrification & Mobility▼ · 3 หุ้น
Stellantis NV
STLA
▼ ลบเงินทุนความเกี่ยวข้อง

JPMorgan downgraded Stellantis to Neutral, nearly halved price target to €6, and cut earnings estimates by 30% on delayed cost savings.

Consumer Discretionary▲ · 2 หุ้น

ผลกระทบต่อธีม 1

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

GermanyEuropean UnionNetherlandsBelgiumSwedenFranceUnited States

เยอรมนีผลักดันให้สหภาพยุโรปอนุมัติระบบช่วยขับขี่ของเทสลา มัสก์ยินดี

นายบิลเกอร์ รัฐมนตรีคมนาคมของเยอรมนี กำลังผลักดันให้สหภาพยุโรปอนุมัติระบบช่วยขับขี่ "ฟูลเซลฟ์ดรายวิง" ของเทสลา ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ของสหรัฐฯ อย่างรวดเร็ว นายบิลเกอร์กล่าวในแถลงการณ์เมื่อวันที่ 6 ว่าเป็นผลมาจากการหารือกับเทสลาเมื่อเดือนที่แล้วเกี่ยวกับรายละเอียดทางเทคนิคจำนวนมากและประเด็นความรับผิดชอบ ขณะที่นายอีลอน มัสก์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของเทสลา โพสต์ข้อความภาษาเยอรมันบนเอ็กซ์เมื่อวันที่ 7 ว่า "ขอบคุณ" หลังได้รับเสียงสนับสนุนจากรัฐบาลเยอรมนี ในการหารือครั้งนี้ เยอรมนีและเทสลาตกลงกันว่า ฟูลเซลฟ์ดรายวิงสามารถเกินความเร็วที่กำหนดได้ไม่เกิน 10 เปอร์เซ็นต์ และเยอรมนีมีแนวทางที่จะสนับสนุนแนวทางนี้ในกระบวนการอนุมัติของยุโรป ซึ่งการขับเร็วเกินกำหนดเป็นหนึ่งในประเด็นข้อพิพาทหลัก ขณะที่ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยทางถนนและหน่วยงานกำกับดูแลบางแห่งยืนยันว่า ฟังก์ชันปรับค่าความเร็วที่เทสลาใช้นั้นควรถูกถอดออกก่อนการอนุมัติในยุโรป นายบิลเกอร์ยังเปิดเผยว่าเขาได้เสนอให้เทสลาเปลี่ยนชื่อระบบเป็น "เทสลา แอสซิสต์ ไดรวิง" เพื่อจัดการกับความกังวลว่าชื่อระบบสร้างความเข้าใจผิดอยู่บ้าง ฟูลเซลฟ์ดรายวิงได้รับอนุญาตแล้วในบางส่วนของยุโรป เช่น เนเธอร์แลนด์และเบลเยียม แต่ประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปหลายประเทศ รวมถึงสวีเดนและฝรั่งเศส แสดงความกังวลเกี่ยวกับการขับเร็วเกินกำหนด และการลงมติของสหภาพยุโรปที่กำหนดไว้ในเดือนตุลาคมถูกเลื่อนออกไปอย่างน้อยจนถึงเดือนธันวาคม ระหว่างที่บางประเทศทำการทดสอบเพิ่มเติม
About megatrends
Robotics & Physical AI › Autonomous Vehicles & Robotaxi ▲Regulation
Electrification & Mobility › Passenger EV OEMs (BEV / PHEV) Regulation
Electrification & Mobility › Western / Legacy & Pure-play OEMs Regulation
TSLA · Regulation · Positive Germany is advocating for rapid EU approval of Tesla's Full Self-Driving system, easing a key regulatory hurdle for Tesla in Europe.
อ่านต้นฉบับ ↗
GermanyChinaUnited States
impact 4

ปอร์เช่ปรับโครงสร้างธุรกิจโดยตั้งสมมติฐานยอดขายลดลง มุ่งเน้นกลุ่มราคาสูงสุด

ปอร์เช่ ผู้ผลิตรถสปอร์ตหรูสัญชาติเยอรมนี เปิดเผยเมื่อวันที่ 7 ว่าบริษัทจะปรับโครงสร้างธุรกิจโดยตั้งสมมติฐานว่ายอดขายจะลดลง แผนฟื้นฟูกิจการระบุแนวทางที่จะลดจุดคุ้มทุนในอนาคตให้ต่ำกว่า 200,000 คัน ซึ่งต่ำกว่ายอดส่งมอบรวมปีที่แล้วที่ 279,449 คันอย่างมีนัยสำคัญ ยอดส่งมอบทั่วโลกของปอร์เช่ลดลงเกือบ 10% แล้วนับตั้งแต่บริษัทเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์เมื่อปี 2022 โดยได้รับผลกระทบอย่างหนักจากอุปสงค์ที่ลดลงอย่างรวดเร็วในจีนและภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ ในการประชุมนักลงทุนที่ศูนย์พัฒนาในเมืองไวส์ซัคทางตะวันตกเฉียงใต้ของเยอรมนี มิชาเอล ไลเทอร์ส ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวว่าบริษัทสามารถฟื้นฟูการดำเนินงานได้ด้วยการมุ่งเน้นรถสปอร์ตหรูอย่างรุ่น 911 และกล่าวว่า บริษัทตั้งเป้าปรับขึ้นราคาขายสำหรับรถ 10,000 คันในกลุ่มราคาสูงสุดของยอดขายประจำปี ปอร์เช่กำหนดเป้าหมายระยะยาวสำหรับอัตรากำไรจากการดำเนินงานของกลุ่มไว้ที่ 15% ภายใต้กลยุทธ์ครั้งนี้ และตั้งเป้าไว้ที่ 10-15% ในระยะกลางซึ่งหมายถึงภายในประมาณ 5 ปี แต่อัตรากำไรได้ลดลงอย่างรวดเร็วจากระดับปลายทศวรรษ 10% เมื่อสี่ปีก่อนที่บริษัทเข้าจดทะเบียน เหลือ 1.1% ในปี 2025 ไลเทอร์สกล่าวว่าในสถานการณ์ปัจจุบันบริษัทคาดว่าจะบรรลุเป้าหมายระยะกลางที่ระดับล่างสุดได้ แต่การปรับปรุงให้ดีกว่านั้นจำเป็นต้องมีการปรับโครงสร้างธุรกิจที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นหรือสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่เอื้ออำนวยมากกว่าเดิม เขากล่าวว่า นอกเหนือจากมาตรการลดพนักงานที่มีอยู่และแผนลดตำแหน่งผู้บริหารลง 40% บริษัทยังจะเสริมสร้างฐานการดำเนินงานด้วยการลดค่าใช้จ่ายด้านการพัฒนาและด้านการขาย และระบุแนวทางที่จะขยายการใช้แพลตฟอร์มร่วมกับอาวดี ผู้ผลิตรถหรูในเครือโฟล์กสวาเกนเดียวกัน เพื่อลดต้นทุน หลังการประกาศดังกล่าว ราคาหุ้นปรับขึ้น 3.2%
About megatrends
Electrification & Mobility › Western / Legacy & Pure-play OEMs Pricing
P911.XETRA · Capital · Neutral Porsche targets 15% long-term operating margin and cuts development/sales costs and management positions after margin plunged to 1.1%.
P911.XETRA · Pricing · Neutral Porsche plans to raise prices on its top 10,000-vehicle segment while restructuring for lower break-even volume amid falling sales.
VOW.XETRA · Capital · Neutral Volkswagen is Porsche's parent and platform-sharing partner; Porsche's cost cuts and Audi platform sharing affect VW.
VOW3.XETRA · Capital · Neutral Volkswagen VZO shares are affected by Porsche's restructuring and expanded Audi platform sharing under the VW group.
PAH3.XETRA · Capital · Neutral Porsche Automobil Holding is the parent holding of Porsche AG, whose restructuring and margin targets affect its stake value.
อ่านต้นฉบับ ↗
GermanyChina
▼2impact 4

ปอร์เช่เตรียมลดกำลังผลิตต่ำกว่า 200,000 คัน หลังขยับขึ้นตลาดบน

ปอร์เช่ประกาศเมื่อวันพุธว่า มีแผนจะขายรถในจำนวนที่น้อยลงแต่ในราคาที่สูงขึ้น เพื่อพยายามฟื้นความสามารถในการทำกำไรที่ได้รับผลกระทบจากการแข่งขันจากจีน บริษัทย่อยของโฟล์คสวาเกนแห่งนี้ตั้งเป้าลดจุดคุ้มทุนการผลิตลงมาให้ต่ำกว่า 200,000 คันต่อปี ภายใต้กลยุทธ์ที่ดำเนินไปจนถึงปี 2035 หลังจากส่งมอบรถเกือบ 280,000 คันในปี 2025 ซึ่งน้อยกว่าปี 2024 อยู่ 10 เปอร์เซ็นต์ บริษัทตั้งเป้าเพิ่มราคาขายเฉลี่ยของรุ่นระดับไฮเอนด์ขึ้นราว 20 เปอร์เซ็นต์ในระยะกลาง หลังจากความสามารถในการทำกำไรดิ่งลงเหลือ 1.1 เปอร์เซ็นต์เมื่อปีที่แล้ว ซึ่งถือเป็นระดับต่ำสุดเป็นประวัติการณ์สำหรับผู้ผลิตรถยนต์สุดหรู ปอร์เช่วางแผนลดพนักงานลงหนึ่งในสี่ภายในปี 2030 โดยได้ประกาศลดตำแหน่งงานไปแล้ว 9,000 ตำแหน่ง และจะลดตำแหน่งระดับผู้บริหารลง 40 เปอร์เซ็นต์ด้วย หลังจากยอดส่งมอบในจีนลดลงเกือบหนึ่งในสามในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ ไมเคิล ไลเทอร์ส ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวว่าเขาต้องการธุรกิจที่มีขนาดเล็กลงแต่แข็งแกร่งและยืดหยุ่นมากขึ้น และผู้ผลิตรถยนต์รายนี้จะลดจำนวนตัวแทนจำหน่ายในจีนจากมากกว่า 150 แห่ง เหลือใกล้เคียง 80 แห่งภายในสิ้นปี 2026 ไลเทอร์สกล่าวว่าปอร์เช่จะยังคงลงทุนในเครื่องยนต์สันดาปภายในและรถปลั๊กอินไฮบริด โดยเสริมว่าจะไม่หันหลังให้กับพลังงานไฟฟ้า แม้ว่ารถปอร์เช่ 911 จะไม่มีวันเป็นรถไฟฟ้าก็ตาม
About megatrends
Electrification & Mobility › Western / Legacy & Pure-play OEMs ▼Pricing
Electrification & Mobility › Passenger EV OEMs (BEV / PHEV) Pricing
P911.XETRA · Pricing · Neutral Porsche plans to sell fewer vehicles at higher prices, raising average selling prices ~20% while cutting output below 200,000, a mixed margin-recovery strategy.
VOW.XETRA · Capital · Neutral Volkswagen subsidiary Porsche's profit collapse and output cuts affect VW's consolidated earnings, but VW is only referenced as parent.
VOW3.XETRA · Capital · Neutral Volkswagen VZO shares are affected via Porsche's profit slump and restructuring as a VW subsidiary, but VW is only mentioned as parent.
PAH3.XETRA · Capital · Neutral Porsche Automobil Holding SE is the parent holding of Porsche AG, whose profitability slump and restructuring affect its stake value; only contextually implied.
อ่านต้นฉบับ ↗
Yahoo Finance·1hอ่านต่อ →
GermanyChinaUnited States

เมอร์เซเดส-เบนซ์ ยอดขายรถยนต์นั่งไตรมาส 3 ลดลง 8% ส่วนจีนลด 31%

เมอร์เซเดส-เบนซ์ ผู้ผลิตรถยนต์หรูสัญชาติเยอรมนี เปิดเผยเมื่อวันที่ 7 ว่า ยอดขายรถยนต์นั่งซึ่งเป็นธุรกิจหลักในไตรมาสที่ 3 ลดลง 8% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน เนื่องจากสถานการณ์ที่ยากลำบากในตลาดจีน ส่งผลให้แนวโน้มขาลงยังคงต่อเนื่อง โดยยอดขายรถยนต์ในไตรมาสที่ 3 อยู่ที่ 407,200 คัน ในจำนวนนี้ตลาดจีนมียอดขาย 86,800 คัน ลดลง 31% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะที่ยอดขายในกลุ่มรถระดับไฮเอนด์อยู่ที่ 53,900 คัน ลดลง 21% จากผลกระทบของสภาพตลาดที่ย่ำแย่ลงในจีนและการเปลี่ยนรุ่นรถที่ยังดำเนินอยู่ ส่วนในสหรัฐฯ ยอดขายรถยนต์นั่งเพิ่มขึ้น 6% และในยุโรปเพิ่มขึ้น 5% ขณะที่ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ของกลุ่มบริษัททั้งหมด ซึ่งรวมรถยนต์นั่งและรถตู้ อยู่ที่ 78,100 คัน เพิ่มขึ้น 52%
About megatrends
Electrification & Mobility › Western / Legacy & Pure-play OEMs Demand
Electrification & Mobility › Passenger EV OEMs (BEV / PHEV) Demand
MBG.XETRA · Demand · Negative Q3 passenger car sales fell 8% overall and 31% in China, with high-end segment down 21% on weak Chinese demand.
อ่านต้นฉบับ ↗
European UnionChinaFranceItalyGermany
▲

หุ้นผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปปรับขึ้น หลังบรัสเซลส์เตรียมจำกัดการนำเข้ารถไฮบริดจีน

หุ้นของผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปปรับตัวขึ้นเมื่อวันพุธ หลังสื่อรายงานว่าคณะเจ้าหน้าที่สหภาพยุโรปกำลังเตรียมมาตรการฉุกเฉินเพื่อจำกัดการนำเข้ารถยนต์ไฮบริดที่ผลิตในจีนเข้าสู่กลุ่มประเทศสมาชิก หุ้นเรโนลต์ของฝรั่งเศสเพิ่มขึ้นร้อยละ 4.3 สเตลแลนติสผู้ผลิตรถเฟียตเพิ่มขึ้นร้อยละ 3.0 ในอิตาลี และโฟล์กสวาเกนของเยอรมนีเพิ่มขึ้นร้อยละ 3.1 เมื่อเวลา 05:11 น. ตามเวลาสหรัฐฯ หนังสือพิมพ์เดอะการ์เดียนรายงานว่า มารอช เชฟโชวิช กรรมาธิการการค้าของสหภาพยุโรปและคณะเตรียมเดินทางไปจีนเพื่อเจรจาที่กำหนดเริ่มในวันพฤหัสบดีและสิ้นสุดในวันศุกร์ โดยบรัสเซลส์หวังว่าจะได้ผลลัพธ์ที่จับต้องได้ มีนัยสำคัญ และวัดผลได้จากการหารือกับเจ้าหน้าที่จีนก่อนการประชุมผู้นำสหภาพยุโรปในสัปดาห์หน้า ก่อนหน้านี้สหภาพยุโรปเคยขอให้จีนจำกัดการส่งออกรถไฮบริด โดยเตือนว่าอาจใช้มาตรการป้องกัน เช่น การกำหนดโควตา หากปักกิ่งไม่ดำเนินการ และยังไม่ทราบว่าจีนจะตอบสนองต่อคำขอนี้อย่างไร
About megatrends
Electrification & Mobility › Passenger EV OEMs (BEV / PHEV) ▲Regulation
Electrification & Mobility › Western / Legacy & Pure-play OEMs ▲Regulation
RNL.PA · Tariff · Positive Renault shares rose as Brussels prepares emergency measures capping Chinese hybrid imports into the EU.
RNO.PA · Tariff · Positive EU trade safeguards on Chinese hybrid imports would protect Renault from Chinese competition in Europe.
STLA · Tariff · Positive EU reportedly preparing emergency measures/quota cap on Chinese hybrid imports, protecting Stellantis from Chinese competition in Europe.
VOW.XETRA · Tariff · Positive EU plans to cap Chinese-made hybrid vehicle imports, a trade measure that shields Volkswagen's European business.
VOW3.XETRA · Tariff · Positive EU reportedly preparing quota/safeguard measures on Chinese hybrid imports, benefiting Volkswagen's European operations.
อ่านต้นฉบับ ↗
Investing.com·2hอ่านต่อ →
European UnionUnited StatesNetherlands
▼

เทสลากดดันหน่วยงานกำกับดูแลสหภาพยุโรปให้อนุมัติระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ รอยเตอร์รายงาน

เทสลากำลังรณรงค์ผ่านโซเชียลมีเดียและผลักดันหน่วยงานกำกับดูแลในยุโรปให้อนุมัติเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ หรือเอฟเอสดี ตามรายงานของรอยเตอร์เมื่อวันพุธ รายงานระบุว่าบริษัทได้เรียกร้องให้หน่วยงานกำกับดูแลลดความเข้มงวดของการตรวจสอบด้านความปลอดภัย ส่งงานวิจัยที่อ้างว่าช่วยลดการเกิดอุบัติเหตุได้อย่างมาก และระดมผู้ที่ชื่นชอบเทสลาให้เรียกร้องให้มีการอนุมัติอย่างรวดเร็ว กลยุทธ์นี้ประสบความสำเร็จในการได้รับอนุมัติครั้งสำคัญครั้งแรกในเนเธอร์แลนด์ ซึ่งเป็นการเปิดทางสู่การลงมติทั่วทั้งยุโรปที่คาดว่าจะเกิดขึ้นในไม่ช้าโดยหน่วยงานกำกับดูแลจาก 27 ประเทศสมาชิกสหภาพยุโรป นักวิจัยด้านความปลอดภัยทางจราจรเจ็ดคนที่ตรวจสอบวิธีการของเทสลาให้กับรอยเตอร์กล่าวว่าการศึกษาด้านความปลอดภัยของบริษัทไม่ได้ให้หลักฐานสนับสนุนข้ออ้างหลักที่ว่าเอฟเอสดีป้องกันอุบัติเหตุร้ายแรงได้ ในระหว่างการตรวจสอบในเนเธอร์แลนด์ เทสลาได้พยายามซ้ำแล้วซ้ำเล่าที่จะลดความเข้มข้นของการตรวจสอบของหน่วยงานกำกับดูแล และผลักดันได้สำเร็จบางส่วนในการกำหนดเงื่อนไขและวิธีการประเมินและการทดสอบของตน ตามการตรวจสอบจดหมายโต้ตอบระหว่างผู้ผลิตรถยนต์กับหน่วยงานกำกับดูแลของรอยเตอร์ เทสลาไม่ได้ตอบคำถามโดยละเอียดจากรอยเตอร์ และอาร์ดีดับเบิลยู หน่วยงานกำกับดูแลความปลอดภัยยานพาหนะของเนเธอร์แลนด์ กล่าวว่าหน่วยงานประเมินระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่จากผู้ผลิตทุกรายอย่างเป็นกลางและเป็นอิสระ
About megatrends
Robotics & Physical AI › Autonomous Vehicles & Robotaxi ▼Regulation
Electrification & Mobility › Western / Legacy & Pure-play OEMs ▼Regulation
Electrification & Mobility › Passenger EV OEMs (BEV / PHEV) Regulation
TSLA · Regulation · Neutral Tesla is lobbying EU regulators to approve Full Self-Driving, winning a first Dutch approval but facing researcher criticism of its safety claims.
อ่านต้นฉบับ ↗
Seeking Alpha·3hอ่านต่อ →