Vertical Aerospace Ltd

Vertical Aerospaceは、空飛ぶタクシー「Valo」の開発資金を確保し、2029年の認証取得を前にバランスシートを強化するため、1億ドルのエクイティファイナンスに近づいている。ニューヨーク上場の同社は、既存の機関投資家から約3500万ドルを調達する見込みで、マドリック・キャピタル・マネジメントとヨークビル・アドバイザーズがその大部分を引き受ける一方、新規投資家の参加も見込まれる。ジェフリーズが手掛けるこの取引は数日中に発表される可能性があり、英国政府との間で、英国の製造施設を支援する最大1000万ポンドの助成金をめぐる協議が進展したことを受けたものだ。ブリストルに拠点を置く同社は、これまでに政府から5000万ポンド近い資金提供を受けており、ハネウェル・エアロスペース主導の欧州イニシアチブに参加し、電動垂直離着陸機の欧州空域への統合を目指している。今回の資金調達は認証と商業化に向けた追加資金となるが、航空機による本格的な収益が得られるまでは外部資金への依存が続くことを浮き彫りにしており、条件や更新後の資金繰り期間は8月13日の上半期事業アップデートで示される見通しだ。

Vertical Aerospaceは、サウジアラビアの組織と2件の協定を締結し、同国における電動垂直離着陸機の将来的な導入を支援することになりました。1件目の覚書はサウジアラビア民間航空総局と交わされ、先進的な空のモビリティに必要な規制・運用枠組みの検討を行います。これには、VerticalのVX4航空機の型式証明取得支援や、電動航空機運航に関する規制策定が含まれます。もう1件の覚書はクラスター2エアポーツ・カンパニーと締結され、同社の空港ネットワーク全体でのeVTOL運航の可能性調査と、インフラ要件の評価を行います。これらの発表はファンボロー国際航空ショーで行われました。

Vertical AerospaceはSigma Air Mobilityと覚書を締結した。Sigma Air MobilityはVerticalの電動垂直離着陸機Valoの購入と運航を計画している。この合意は、SigmaによるValo機の取得計画と、初期運航試験から完全な商業サービスへの移行に向けた共同枠組みを定めており、航空機運航、商業準備、顧客要件を網羅する。Vertical Aerospaceは、Sigmaのような運航事業者を開発初期段階から関与させることで、Valoが実際の運航ニーズに合わせて設計されることを確実にできると指摘した。Sigma Air Mobilityは、Luxaviationの200機以上のビジネス航空機からなるグローバル機材群と、ExecuJetの100カ所以上に及ぶ固定基地運航拠点ネットワークに支えられている。Vertical AerospaceはValoについて、アメリカン航空、Avolon、Bristow、GOL、日本航空を含む顧客から、4大陸にわたり約1,500機の事前受注を獲得している。

Vertical Aerospaceは、自社のeVTOL機Valo向け低圧配電システムについて、Astronicsと長期契約を締結した。生産移行に伴うサプライチェーンのリスク低減を図る。英国拠点の同社は既に、飛行制御・管理システムでHoneywell、着陸装置でHyundai WIAと供給契約を結んでいる。Vertical AerospaceはValoの予約注文を1500機抱えるが、S&Pグローバル・マーケット・インテリジェンスのコンセンサスによれば、収益計上は2032年まで見込まれていない。同社はYorkville Advisors Globalとのパッケージにより最大8億5000万ドルの資金調達が可能だが、将来の株式発行により、発行済み株式数は2026年の1億5700万株から2032年には3億7300万株へと希薄化が予想される。

アストロニクス・コーポレーションは、バーティカル・エアロスペースのeVTOL航空機「ヴァロ」向けに、長期契約に基づき低電圧配電システムを供給することが決定した。同社は電力変換および配電用のハードウェアを提供し、推進アーキテクチャからの高電圧電力を、アビオニクス、飛行制御、その他の重要システム向けの低電圧電力に変換する。アストロニクスのハードウェアは既に有人飛行試験機に搭載されており、試作段階で重要な役割を果たしてきた。同銘柄はストロング・バイの評価を受けており、6月29日時点の平均上昇余地は19％、2026年第1四半期時点で42のヘッジファンドが同社の株式を保有している。