thyssenkrupp AG

独ティッセンクルップの鉄鋼子会社で欧州鉄鋼2位のティッセンクルップ・スチール・ヨーロッパのマリー・ヤロニ最高経営責任者は28日、中国自動車メーカーによる欧州での生産拡大が、既存メーカーの苦戦に起因する域内の鋼材需要減少を補って余りあるとの見方を示した。ヤロニ氏は投資家向け会合で、欧州連合における中国自動車メーカーの自動車用鋼板需要は2033年までに約90万トンに達する見通しだと明かした。2025年のゼロから拡大し、EUの自動車用鋼板需要全体の6.3％を占めることになる。また、比亜迪、奇瑞汽車、吉利汽車に言及し、中国メーカーは工場とサプライチェーンを構築していると述べた。

ジェイコブスは、ドイツ・ドイスブルクにあるthyssenkrupp Steelの直接還元設備における役割を継続するため、契約を延長することを受注した。水素対応の同設備が初回の鉄生産に向けて進む中、ジェイコブスはプロジェクトマネジメントオフィス、建設管理、組立管理の各サービスを提供する。ジェイコブスは2023年8月にプログラムおよび建設管理契約を当初受注しており、引き続き設計、物流、建設を調整する。完成後、同設備は年間約250万トンの直接還元鉄を生産する見込みで、石炭火力の高炉を水素ベースのプロセスに置き換える。

ティッセンクルップが発表した第3四半期の売上高は88億ユーロで、前年同期比8%増となりました。一方、9カ月累計の売上高は1%減の244億ユーロでした。四半期の調整後EBITは前年同期の1億5500万ユーロから1億8300万ユーロに増加し、通期の調整後EBIT見通しは6億ユーロから9億ユーロの間に絞り込みました。四半期の純利益は3400万ユーロで、スチール・ヨーロッパにおけるHKM撤退に関連した約4億ユーロの評価益に支えられましたが、9カ月累計ではリストラ引当金により3億1100万ユーロの純損失となりました。M&A前のフリーキャッシュフローは前年同期比1億4000万ユーロ改善し、四半期ではマイナス1億1400万ユーロとなり、通期のフリーキャッシュフロー見通しはマイナス6億ユーロからマイナス3億ユーロを据え置きました。ティッセンクルップはまた、通期の売上高見通しを1%から3%の減少に引き下げ、設備投資見通しを12億ユーロから13億ユーロに縮小しました。

ドイツの鉄鋼・機械大手ティッセンクルップは臨時株主総会で、素材商社部門「ｔｋアチェリス」の分割案を承認した。同部門の49％を分離し、残りの過半数株式はティッセンクルップが維持する。分割後のｔｋアチェリスは10月末に個別上場する可能性がある。同部門は30カ国で事業展開し、従業員約1万5500人、直近年度の売上高は114億ユーロで、企業価値評価は36億ユーロ程度となる可能性がある。株主総会では99.99％が賛成したが、大株主の資産運用会社DWSは個別上場後もティッセンクルップが大きな支配権を維持する計画を批判し、投票を棄権した。

ロッキード・マーティンとラインメタルは、ドイツでATACMSミサイルを共同生産する覚書を締結した。これは米国が開発した兵器が欧州で製造される初めてのケースとなる。米独両政府の支援を受けたこの合意は、合弁会社を設立し、NATOおよび同盟国軍向けのATACMSの製造、統合、配備に関する欧州の拠点を構築することを目指している。生産はラインメタルのドイツ国内最大級の拠点であるウンタールース工場で行われ、早ければ来年にも開始される見通しだ。この動きにより、ロッキード・マーティンは、ウクライナへの大規模な装備供与後に在庫補充を急ぐ欧州の防衛予算から恩恵を受ける立場となり、一方ラインメタルは米国の技術に直接アクセスし、ウクライナがロシア領内への攻撃に使用している強力な地対地ミサイルシステムを共同生産することになる。別件として、ラインメタルは、ドイツがF126フリゲート計画を中止し、代わりにティッセンクルップから小型のメコA-200フリゲートを調達することを決定したため、海軍造船部門で1000人の雇用を追加する計画を中止した。

欧州の大手鉄鋼メーカー3社が、EU排出量取引制度の緊急かつ実用的な改革を共同で求め、調整がなければ現在の軌道は欧州の産業基盤を破壊する恐れがあると警告している。アルセロール・ミッタル・ヨーロッパ、ティッセンクルップ・スチール、フェストアルピーネの3社は、欧州の一貫製鉄生産の約60%を占めており、フィナンシャル・タイムズ紙に共同見解を発表した。改革がなければ、EUは鉄鋼集約型製造業の活動が30～40%減少し、バリューチェーン全体で最大500万人の雇用が危険にさらされる可能性があると試算している。各社は、競争力のある電力価格、手頃なグリーン水素、炭素回収・貯留などの重要な実現要因が整うまで、ETSコスト上昇の一時停止を求めるとともに、ETS収入を産業の脱炭素化に振り向けるよう要求している。