Automobiles & Components

เทสลาวางแผนจะเปิดตัว Cybercab รถแท็กซี่ไร้คนขับที่งานปารีส มอเตอร์ โชว์ ซึ่งจัดขึ้นระหว่างวันที่ 12 ถึง 18 ตุลาคม นับเป็นครั้งแรกที่รถรุ่นนี้จะถูกจัดแสดงในยุโรป ซึ่งอาจเริ่มจำหน่ายได้เร็วที่สุดในปี 2027 Cybercab เป็นรถแท็กซี่ไร้คนขับสองที่นั่งที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ ไม่มีพวงมาลัยหรือแป้นเหยียบ และการจัดแสดงรถรุ่นนี้เคียงข้างรถยนต์ทั่วไปจะทำให้ความทะเยอทะยานของเทสลาในด้านการขนส่งอัตโนมัติได้ปรากฏต่อสายตาผู้ซื้อในยุโรปทั่วไปและต่ออุตสาหกรรม ที่ผ่านมาเทสลาเข้าร่วมงานแสดงรถยนต์ใหญ่ ๆ อย่างจำกัด โดยชอบจัดงานเปิดตัวของตัวเองมากกว่า ผู้เข้าชมงานปารีส มอเตอร์ โชว์จะได้ทดลองขับรถเทสลาอีก 6 รุ่นที่มาพร้อมระบบช่วยขับขี่ซึ่งเทสลาทำการตลาดในชื่อ Full Self-Driving ตามคำกล่าวของแซร์ฌ กาชอ ผู้อำนวยการงานปารีส มอเตอร์ โชว์ หุ้นเทสลาปรับขึ้น 0.6% ในการซื้อขายช่วงบ่ายวันอังคาร และปรับขึ้น 7% ในช่วงหนึ่งสัปดาห์ที่ผ่านมา

โกลด์แมนแซคส์ รีเสิร์ช ประเมินว่าตลาดรถแท็กซี่ไร้คนขับทั่วโลกอาจมีมูลค่าประมาณ 4.15 แสนล้านดอลลาร์ภายในปี 2035 โดยสหรัฐฯ คิดเป็นสัดส่วนราว 4.8 หมื่นล้านดอลลาร์ และเทสลากับเวย์โมในเครืออัลฟาเบ็ตกำลังเดินหน้าด้วยกลยุทธ์ที่แตกต่างกันโดยพื้นฐานเพื่อชิงตลาดนี้ เวย์โม ซึ่งเป็นบริษัทย่อยด้านยานยนต์ไร้คนขับของอัลฟาเบ็ต ได้ขยายไปยัง 15 เมืองใหญ่ในสหรัฐฯ และปัจจุบันให้บริการ rides แบบไร้คนขับเต็มรูปแบบที่เก็บค่าโดยสารมากกว่า 500,000 เที่ยวต่อสัปดาห์ แม้ว่ายังไม่มีกำไรและต้องใช้เงินลงทุนสูง เทสลาเปิดตัวบริการรถแท็กซี่ไร้คนขับเชิงพาณิชย์ในออสตินเมื่อเดือนมิถุนายน 2025 และนับจากนั้นได้ขยายไปยังเขตมหานคร 7 แห่งในสหรัฐฯ สะสมระยะทางขับขี่แบบไร้คนขับราว 380,000 ไมล์ และได้เปิดตัว Cybercab ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะแบบสองที่นั่งเมื่อเดือนที่แล้ว โดยปัจจุบันการให้บริการจำกัดอยู่ที่ออสตินเท่านั้น ตามข้อมูลของสำนักงานกรมการขนส่งยานยนต์ของรัฐเท็กซัสที่ซีเอ็นบีซีอ้างอิง ฝูง Cybercab ที่ได้รับอนุญาตในเท็กซัสของเทสลาเพิ่มขึ้นเกือบสี่เท่านับตั้งแต่เปิดตัว จาก 45 คันเป็น 169 คัน Cybercab อาศัยกล้องและระบบประมวลผล AI ของเทสลาแทนเรดาร์ ไลดาร์ และแผนที่ความละเอียดสูง ช่วยประหยัดเงินหลายพันดอลลาร์ต่อคัน แต่หน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาลกลางกำลังตรวจสอบกระบวนการรับรองตนเอง เนื่องจากรถคันนี้ไม่มีอุปกรณ์ควบคุมโดยมนุษย์ และเทสลาได้ยื่นขอใบอนุญาตในแคลิฟอร์เนียแล้วแต่ยังไม่ได้รับ

ยอดขายฟอร์ดในสหรัฐไตรมาส 3 ลดลง 6.6% เมื่อเทียบปีต่อปี อยู่ที่ 509,764 คัน สะท้อนการยุติการผลิตเอสเคปและคอร์แซร์ตามแผนที่วางไว้เป็นหลัก แม้ว่าธุรกิจหลักอย่างรถกระบะและเอสยูวีจะแสดงแนวโน้มพื้นฐานที่น่าพอใจ ยอดขายซีรีส์ F เพิ่มขึ้น 2.4% ในเดือนกันยายน การผลิตซูเปอร์ดิวตีเพิ่มขึ้น 4.4% แตะ 110,275 คัน ซึ่งเป็นผลงานรายไตรมาสที่ดีที่สุดในรอบ 19 ปี ยอดขายเมเวอริกไฮบริดพุ่ง 59.6% สู่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 27,793 คัน และบรอนโคบันทึกยอดขายไตรมาส 3 ที่แข็งแกร่งที่สุด จำนวนสมาชิกซอฟต์แวร์แบบชำระเงินที่ใช้งานอยู่ทะลุ 1.7 ล้านราย ณ สิ้นเดือนกันยายน เพิ่มขึ้นมากกว่า 40% เมื่อเทียบปีต่อปี และฝ่ายบริหารคาดว่าผลกระทบทางการเงินจากปัญหาซัพพลายเออร์ชั่วคราวที่ส่งผลต่อการผลิต F-150 ช่วงปลายเดือนกันยายนจะยังคงอยู่ในกรอบประมาณการกำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษีปรับปรุงปี 2026 ที่ 1.0-1.1 หมื่นล้านดอลลาร์ ยอดขายรถอีวีของฟอร์ดในสหรัฐดิ่งลง 80% เมื่อเทียบปีต่อปี เหลือ 6,047 คันในไตรมาส 3 ของปี 2026 โดยยอดขายมัสแตง มาค-อี ลดลง 72.4% เหลือ 5,574 คัน และยอดขาย F-150 ไลต์นิงร่วง 97% เหลือเพียง 289 คัน สำหรับการเปรียบเทียบ ยอดส่งมอบในสหรัฐไตรมาส 3 ของเจเนอรัล มอเตอร์ส ลดลง 5.5% เหลือ 670,974 คัน ขณะที่โตโยต้าส่งมอบ 633,223 คันในสหรัฐ เพิ่มขึ้น 0.6% เมื่อเทียบปีต่อปี โดยยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 28.5% แตะ 363,367 คัน หรือคิดเป็น 57.4% ของยอดขายรวมในไตรมาสนี้

มิตซูบิชิ มอเตอร์ส นอร์ท อเมริกา ประกาศว่า มิตซูบิชิ อีคลิปส์ สปอร์ตแบ็ก รุ่นปี 2027 ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่รุ่นใหม่ทั้งหมดสำหรับตลาดอเมริกาเหนือ จะมีราคาขายปลีกแนะนำจากผู้ผลิตเริ่มต้นที่ 37,745 ดอลลาร์ เมื่อเริ่มจำหน่ายในสหรัฐฯ ในเดือนตุลาคมนี้ อีคลิปส์ สปอร์ตแบ็ก ให้ระยะทางวิ่งสูงสุด 282 ไมล์ จากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 75 กิโลวัตต์ชั่วโมง และมีเพียงตัวเลือกเดียวคือชุดเทคโนโลยีในราคา 2,600 ดอลลาร์ รถรุ่นนี้เป็นรุ่นใหม่ทั้งหมดรุ่นแรกที่เปิดตัวภายใต้แผนธุรกิจ Momentum 2030 ของบริษัท ซึ่งมุ่งมั่นที่จะเปิดตัวรถใหม่หรือรถที่ปรับโฉมใหม่ทั้งหมดอย่างน้อยปีละหนึ่งรุ่นระหว่างปีงบประมาณ 2026 ถึงปีงบประมาณ 2030 โดยรถออฟโรดรุ่นใหม่ทั้งหมดที่พัฒนาจากเอสยูวีเอาท์แลนเดอร์จะเปิดตัวในช่วงต้นปี 2027 มิตซูบิชิยังกล่าวอีกว่ามีความตั้งใจที่จะกลับเข้าสู่ตลาดรถกระบะในอเมริกาเหนือผ่านความร่วมมือกับนิสสัน ราคาขายปลีกแนะนำดังกล่าวยังไม่รวมค่าขนส่ง 1,995 ดอลลาร์ หรือ 2,120 ดอลลาร์ในฮาวายและอะแลสกา

อีลอน มัสก์ เห็นด้วยกับข้อโต้แย้งของวิศวกรด้านปัญญาประดิษฐ์ของเทสลาที่ว่า การตัดสินใจแต่เนิ่น ๆ ของบริษัทรถยนต์แห่งนี้ในการพัฒนาและติดตั้งคอมพิวเตอร์สำหรับการประมวลผลแบบอนุมานทั่วทั้งกองรถของบริษัท อาจดูเป็นเรื่องที่ไม่เคยมีมาก่อน เมื่อความต้องการพลังประมวลผลสำหรับปัญญาประดิษฐ์เร่งตัวขึ้น มัสก์เขียนบนเอ็กซ์เมื่อวันอาทิตย์ว่า เห็นด้วย เพื่อตอบสนองต่อวิศวกรของเทสลา ยุน-ตา ไช่ ซึ่งกล่าวว่าการที่เทสลาปรับปรุงและขยายขนาดคอมพิวเตอร์ประมวลผลแบบอนุมานของตนเองสำหรับรถทุกคันที่ขายได้เป็นเวลาหลายปี อาจพิสูจน์ได้ว่าสำคัญอย่างยิ่งก่อนยุคซูเปอร์อินเทลลิเจนซ์ โดยเสริมว่าการขาดแคลนพลังประมวลผลในปัจจุบันเป็นเพียงยอดภูเขาน้ำแข็งเท่านั้น และเมื่อระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติกลายเป็นสิ่งจำเป็นจริง ๆ การขาดแคลนที่แท้จริงจะตามมา เทสลาใช้เวลาหลายปีออกแบบฮาร์ดแวร์ประมวลผลแบบอนุมานของตนเองเพื่อรันโครงข่ายประสาทเทียมภายในรถยนต์ แทนที่จะพึ่งพาตัวประมวลผลอเนกประสงค์ทั้งหมด และกลยุทธ์ดังกล่าวกำลังเดินหน้าผ่านชิป AI5 และ AI6 โดยบริษัทกล่าวในเดือนมกราคมว่าการพัฒนาชิปประมวลผลแบบอนุมานที่ออกแบบเองทั้งสองรุ่นมีความคืบหน้า และในขณะนั้นมีแผนผลิตในปี 2027 และ 2028 ตามลำดับ มัสก์ยังกล่าวแยกต่างหากว่า AI5 จะมีประสิทธิภาพเหนือระดับอย่างมาก และถูกปรับให้เหมาะกับการประมวลผลที่ขอบเครือข่ายสำหรับ Robotaxi และ Optimus เป็นหลัก และระหว่างการประชุมผลประกอบการไตรมาสสอง เขากล่าวว่า Terafab ที่บริษัทวางแผนไว้มีความจำเป็น เพราะมิฉะนั้นเทสลาจะมีชิปปัญญาประดิษฐ์ไม่เพียงพอที่จะขยาย Optimus สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานในเดือนเมษายนว่า เทสลา สเปซเอ็กซ์ และ xAI กำลังดำเนินการเรื่อง Terafab ส่วนหนึ่งเพราะมัสก์คาดว่าซัพพลายเออร์ภายนอกไม่สามารถตอบสนองความต้องการชิปในระยะยาวของพวกเขาได้ โดยโรงงานพัฒนาแห่งเดียวของเทสลาในออสตินคาดว่าจะมีค่าใช้จ่ายราว 3 พันล้านดอลลาร์

หุ้น NIO Inc. ปิดที่ 3.42 ดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 1.48% แซงหน้าดัชนี S&P 500 ที่ปรับขึ้น 0.66% ผลประกอบการรายไตรมาสที่กำลังจะประกาศคาดว่าจะมีกำไรต่อหุ้นอยู่ที่ลบ 0.03 ดอลลาร์ ดีขึ้น 85.71% จากไตรมาสเดียวกันของปีก่อน ด้วยรายได้ 4.97 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 62.42% เมื่อเทียบปีต่อปี สำหรับทั้งปี ประมาณการฉันทามติของ Zacks คาดการณ์กำไรที่ลบ 0.13 ดอลลาร์ต่อหุ้น และรายได้ 19.1 พันล้านดอลลาร์ เปลี่ยนแปลงเพิ่มขึ้น 86.73% และ 54.89% ตามลำดับจากปีก่อน ในช่วง 30 วันที่ผ่านมา ประมาณการกำไรต่อหุ้นฉันทามติปรับขึ้น 19.79% และปัจจุบัน NIO มีอันดับ Zacks อยู่ที่อันดับ 3 ซึ่งหมายถึงถือครอง

บริษัท เอส.ซี.แอล.มอเตอร์ พาร์ท จำกัด (มหาชน) หรือ SCL ผู้นำศูนย์จำหน่ายผลิตภัณฑ์อะไหล่รถยนต์ในประเทศไทย เปิดเผยว่าภาพรวมธุรกิจปีนี้ดีขึ้นกว่าปีก่อน โดยนายสกล ตั้งก่อสกุล กรรมการผู้จัดการใหญ่ ระบุว่าความต้องการอะไหล่และชิ้นส่วนซ่อมบำรุงยังเข้ามาต่อเนื่อง และคาดว่าสถานการณ์น้ำท่วมในหลายพื้นที่ จะทำให้ความต้องการซ่อมแซมและเปลี่ยนอะไหล่ที่เสียหายทยอยเพิ่มขึ้นหลังสถานการณ์คลี่คลาย เมื่อรถยนต์กลับเข้าสู่กระบวนการซ่อมบำรุงตามปกติ ซึ่งจะเป็นปัจจัยหนุนตลาดอะไหล่รถยนต์หรือ Automotive Aftermarket ในช่วงโค้งสุดท้ายของปี บริษัทติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด พร้อมบริหารสต๊อกและวางแผนกระจายสินค้าให้สอดคล้องกับความต้องการของตลาด ปัจจุบัน SCL มีผลิตภัณฑ์อะไหล่มากกว่า 200,000 รายการ ครอบคลุมทั้งอะไหล่แท้และอะไหล่ทดแทน พร้อมเครือข่ายลูกค้าทั่วประเทศกว่า 2,000 ราย ทั้งร้านอะไหล่ อู่ซ่อมรถยนต์ ศูนย์บริการ และบริษัทประกันภัย และบริษัทส่งซิกว่าภาพรวมธุรกิจปี 2569 จะสดใสกว่าปีก่อน

เทสลาส่งมอบรถยนต์ 486,532 คันในไตรมาสที่ 3 ของปี 2026 สูงกว่าที่ Zacks Consensus Estimate คาดไว้ที่ 471,262 คัน โดยยอดส่งมอบเพิ่มขึ้น 1.3% จากไตรมาสก่อน แต่ลดลง 2.1% เมื่อเทียบกับปีก่อน ในช่วงเก้าเดือนแรกของปี 2026 เทสลาส่งมอบรถยนต์ 1,324,681 คัน และต้องการเพียงมากกว่า 311,448 คันในไตรมาสที่ 4 เพื่อยุติสถิติยอดส่งมอบรายปีที่ลดลงต่อเนื่อง ภาพการแข่งขันยังน่ากังวล เมื่อบีวายดีขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ประเภทนั่งส่วนบุคคลได้ 762,478 คันในไตรมาสนี้ เพิ่มขึ้นราว 31% เมื่อเทียบกับปีก่อน ขณะที่นีโอส่งมอบรถยนต์ 109,178 คัน เพิ่มขึ้น 25.4% เมื่อเทียบกับปีก่อน ในไตรมาสล่าสุดที่รายงาน อัตรากำไรขั้นต้นของธุรกิจยานยนต์ที่ไม่รวมเครดิตด้านกฎระเบียบลดลงเหลือ 16.3% และอัตรากำไรของธุรกิจกักเก็บพลังงานลดลงเหลือ 20.4% จาก 39.5% ขณะที่เทสลาคาดว่ารายจ่ายลงทุนในปี 2026 จะสูงกว่า 25,000 ล้านดอลลาร์ เครือข่ายรถแท็กซี่ไร้คนขับของเทสลาวิ่งได้ราว 380,000 ไมล์แบบไร้คนขับ เทียบกับเวย์โมที่วิ่งได้มากกว่า 220 ล้านไมล์แบบมีผู้โดยสารเท่านั้น และบริษัทเพิ่งเลื่อนการสาธิตโรดสเตอร์จากวันที่ 1 ตุลาคมเป็นวันที่ 15 ตุลาคม รายงานผลประกอบการของเทสลาในวันที่ 21 ตุลาคมเป็นที่จับตาอย่างมาก และหุ้น TSLA ปัจจุบันมีอันดับ Zacks Rank #4 (ขาย)

โตโยต้า มอเตอร์ อเมริกาเหนือ ขายรถยนต์ได้ 633,223 คันในไตรมาสที่ 3 เพิ่มขึ้น 0.6% จากปีก่อนหน้า ทั้งในแง่ปริมาณและอัตราการขายต่อวัน ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 28.5% เมื่อเทียบปีต่อปี อยู่ที่ 363,367 คัน คิดเป็น 57.4% ของยอดขายรวมในไตรมาสนี้ ในเดือนกันยายน หน่วยงานดังกล่าวขายรถได้ 201,306 คัน เพิ่มขึ้น 8.4% ในแง่ปริมาณ และเพิ่มขึ้น 4% ในแง่อัตราการขายต่อวัน โดยยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ที่ 117,215 คัน เพิ่มขึ้น 37.8% ในแง่ปริมาณ และ 32.2% ในแง่อัตราการขายต่อวัน หรือคิดเป็น 58.2% ของยอดรวมในเดือนนั้น ฝ่ายโตโยต้ามียอดขายในเดือนกันยายน 171,469 คัน เพิ่มขึ้น 7.9% ในแง่ปริมาณ และ 3.6% ในแง่อัตราการขายต่อวัน และมียอดขายในไตรมาสที่ 3 จำนวน 540,167 คัน เพิ่มขึ้น 0.5% ในทั้งสองมาตรวัด ฝ่ายเล็กซัสขายรถได้ 29,837 คันในเดือนกันยายน เพิ่มขึ้น 11.4% ในแง่ปริมาณ และ 6.9% ในแง่อัตราการขายต่อวัน และขายได้ 93,056 คันในไตรมาสนี้ เพิ่มขึ้น 1.6% ในทั้งสองมาตรวัด โตโยต้าและเล็กซัสร่วมกันเสนอรถยนต์ไฟฟ้า 32 รุ่นที่ตัวแทนจำหน่ายในสหรัฐฯ

นายวศิน ดำรงสกุลวงษ์ กรรมการและผู้จัดการทั่วไป บริษัท อินเตอร์ไฮด์ จำกัด (มหาชน) หรือ IHL เปิดเผยกับทีมข่าวหุ้นวิชั่นว่า บริษัทอาจได้รับอานิสงส์จากคำสั่งซื้อผลิตเบาะหนังรถยนต์เข้ามาเพิ่ม ภายหลังสถานการณ์น้ำท่วมคลี่คลาย เนื่องจากมีรถยนต์จำนวนมากได้รับความเสียหาย ทำให้เกิดความต้องการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเบาะหนังรถยนต์เพิ่มเติม โดยในอดีตช่วงเกิดเหตุการณ์น้ำท่วม บริษัทก็เคยได้รับคำสั่งซื้อเข้ามาเช่นกัน แต่ขณะนี้ยังต้องรอประเมินความเสียหายและความต้องการของตลาดหลังน้ำลดอย่างชัดเจนอีกครั้ง สำหรับสถานการณ์น้ำท่วมในปัจจุบัน โรงงานของ IHL ไม่ได้รับผลกระทบโดยตรง และการดำเนินงานภายในยังคงเป็นไปตามปกติ ขณะที่ผลกระทบในระยะสั้นเกิดขึ้นจากลูกค้าในประเทศบางส่วนที่ขอชะลอการส่งมอบสินค้าออกไปประมาณ 2–3 วัน โดยบริษัทคาดว่าการส่งมอบสินค้าจะกลับเข้าสู่ภาวะปกติภายในสัปดาห์นี้ ด้านลูกค้าต่างประเทศยังไม่มีสัญญาณขอชะลอการส่งมอบ และคำสั่งซื้อใหม่ยังคงเข้ามาตามปกติ แนวโน้มไตรมาส 4/2569 บริษัทมองว่าภาพรวมยังมีทิศทางที่ดี โดยเฉพาะธุรกิจหนังรองเท้าที่มีคำสั่งซื้อเข้ามาต่อเนื่อง ส่วนธุรกิจผลิตเบาะหนังรถยนต์ยังต้องติดตามแนวโน้มคำสั่งซื้อหลังสถานการณ์น้ำท่วมคลี่คลาย และการส่งมอบสินค้ากลับเข้าสู่ภาวะปกติ ส่วนโรงงานคอลลาเจนยังคงดำเนินงานตามแผน และคาดว่าการรับรู้รายได้จะเริ่มเข้ามาในไตรมาส 4/2569 อย่างไรก็ตามบริษัทอยู่ระหว่างติดตามกระบวนการพิจารณาใบอนุญาตจากหน่วยงานภาครัฐ ซึ่งอาจใช้เวลานานขึ้นจากการที่ภาครัฐให้ความสำคัญกับการแก้ไขปัญหาน้ำท่วมและมีวันหยุดราชการ

อีลอน มัสก์ ซีอีโอของเทสลา กล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่า เทสลาได้ลดสเปกหน่วยความจำในชิปของหุ่นยนต์ออปติมัสเจเนอเรชันถัดไปเพื่อขยายการผลิต หลังจากซันเจย์ เมห์โรตรา ซีอีโอของไมครอน เทคโนโลยี กล่าวว่าหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์อาจต้องใช้หน่วยความจำและที่จัดเก็บข้อมูลหลายร้อยกิกะไบต์ต่อตัว ในโพสต์บน X มัสก์กล่าวว่าเทสลาลดหน่วยความจำของชิป AI5 ลงครึ่งหนึ่งเหลือ 72GB และลดหน่วยความจำของชิป AI6 ลงหนึ่งในสามเหลือ 144GB โดยระบุว่านี่เป็นวิธีเดียวที่จะได้ปริมาณมากพอสำหรับการผลิตออปติมัส และช่วยลดต้นทุนได้อย่างมาก เขาเสริมว่าการลดสเปกดังกล่าวแทบไม่มีผลต่อประสิทธิภาพของออปติมัส เนื่องจากแบนด์วิดท์ของหน่วยความจำเป็นข้อจำกัดที่สำคัญกว่าความจุหน่วยความจำโดยรวม ในสายการประชุมผลประกอบการไตรมาสสี่ของปีงบการเงินของไมครอนเมื่อวันพุธ เมห์โรตรากล่าวว่าหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์คาดว่าจะต้องใช้หน่วยความจำมากกว่า 200 กิกะไบต์ และที่จัดเก็บข้อมูลหลายเทระไบต์ต่อตัว คล้ายกับรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ และปัญญาประดิษฐ์เชิงกายภาพอาจกลายเป็นปัจจัยสำคัญที่ขับเคลื่อนความต้องการหน่วยความจำและที่จัดเก็บข้อมูลภายในสิ้นทศวรรษนี้ มีรายงานว่าเทสลาสั่งซื้อชิ้นส่วนล็อตใหญ่ครั้งแรกสำหรับออปติมัสราว 5,000 ตัว และกำลังตรวจสอบซัพพลายเออร์จีนก่อนเริ่มการผลิต โดยบริษัทตั้งเป้าผลิตออปติมัสให้ได้ 1 ล้านตัวต่อปีในที่สุด

ฮอนด้าและไทเซย์คอร์ปอเรชันประกาศเมื่อวันที่ 5 ว่าได้พัฒนาเทคโนโลยีพื้นฐานของระบบถนนจ่ายไฟฟ้าไร้สายแบบคัปปลิงสนามแม่เหล็ก ซึ่งจ่ายไฟฟ้าแบบไม่สัมผัสให้กับรถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังวิ่งอยู่ การพัฒนานี้มีบริษัท 3 แห่งเข้าร่วม ได้แก่ สถาบันวิจัยเทคนิคฮอนด้า ซึ่งเป็นบริษัทลูกด้านวิจัยและพัฒนาของฮอนด้า ไทเซย์คอร์ปอเรชัน และไทเซย์โรเทค บริษัทลูกที่รับงานก่อสร้างถนนและงานปูผิวทาง โดยระบบจะจ่ายไฟฟ้าจากอุปกรณ์ส่งไฟฟ้าที่ฝังอยู่ใต้ถนนไปยังอุปกรณ์รับไฟฟ้าฝั่งตัวรถ และสามารถรองรับความเร็วสูงสุดทั่วไปของทางด่วนได้ โดยมองถึงการรองรับรถเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่เป็นเป้าหมายในอนาคต เบื้องต้นมีเป้าหมายนำไปใช้จริงในภาคโลจิสติกส์และการขนส่งซึ่งคาดว่าจะเห็นผลประโยชน์จากการนำมาใช้ และมีแผนทดลองในทางด่วนจริงภายในปีงบประมาณ 2027 เป็นต้นไป ฮอนด้าเริ่มพัฒนเทคโนโลยีนี้ตั้งแต่ปี 2021 และการวิจัยร่วมกันของ 3 บริษัทเริ่มขึ้นในปี 2025 บริษัททางด่วนญี่ปุ่นตะวันออกมีแผนเริ่มการทดลองจ่ายไฟฟ้าขณะวิ่งเป็นระยะทางราว 300 เมตรบนเส้นทางหลักใกล้พื้นที่จอดรถคิมิสึของทางด่วนทาเทยามะภายในปีงบประมาณ 2027 เป็นต้นไป โดยการทดลองนี้ยังมีทีมของสถาบันวิจัยเทคนิคฮอนด้าและไทเซย์คอร์ปอเรชัน รวมถึงทีมของโตโยต้ามอเตอร์ เดนโซ และโอบายาชิเข้าร่วมด้วย

Niu Technologies ส่งมอบรถจำนวน 537,457 คันในไตรมาสที่ 3 ของปี 2026 เพิ่มขึ้น 15.4% จาก 465,873 คันในปีก่อนหน้า ไตรมาสนี้ทำให้ยอดขายสะสมตั้งแต่ต้นปีอยู่ที่ 1.23 ล้านคัน เพิ่มขึ้นจาก 1.02 ล้านคันในช่วงเก้าเดือนแรกของปี 2025 ครอบคลุมผลิตภัณฑ์ทั้งรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าขนาดเล็ก จักรยานไฟฟ้า อีไบก์ และสกู๊ตเตอร์เตะ ยอดขายในประเทศจีนเติบโต 9% เมื่อเทียบปีต่อปี เป็น 490,410 คันในไตรมาสที่ 3 เทียบกับ 451,460 คันในไตรมาสที่ 3 ของปี 2025 ส่งผลให้ยอดขายในประเทศสะสมตั้งแต่ต้นปีอยู่ที่ 1.14 ล้านคัน โดยซีรีส์ N, M และ F ยังคงเป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดในภูมิภาค ตลาดต่างประเทศเป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโตที่โดดเด่น โดยยอดขายพุ่งขึ้นกว่า 226% เมื่อเทียบปีต่อปี เป็น 47,050 คัน จาก 14,420 คันในไตรมาสที่ 3 ของปี 2025 ส่งผลให้ยอดขายต่างประเทศสะสมตั้งแต่ต้นปีอยู่ที่ 93,220 คัน บริษัทยังระบุว่าแพลตฟอร์ม NIU AIOS ได้รับรางวัล Red Dot Award จากคุณสมบัติด้านปัญญาประดิษฐ์และประสบการณ์ผู้ใช้ และมีแผนที่จะฝังเทคโนโลยีเชื่อมต่อเหล่านี้ในสายผลิตภัณฑ์ในอนาคตต่อไป

เรโนลต์ กรุ๊ป จะลงทุนมากกว่า 1 หมื่นล้านยูโร หรือประมาณ 1.1 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ ในฝรั่งเศสภายใน 5 ปีข้างหน้า โดยมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ที่ราคาจับต้องได้มากขึ้น ฟร็องซัว โพรวอสต์ ซีอีโอ กล่าวเมื่อวันเสาร์ ในการให้สัมภาษณ์ทางสถานีวิทยุฟร็องส์ แอ็งแตร์ โพรวอสต์กล่าวว่า เรโนลต์ได้ลงทุน 1.3 หมื่นล้านยูโรในฝรั่งเศสในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา เพื่อปรับเปลี่ยนโครงสร้างอุตสาหกรรมของบริษัทให้มุ่งสู่รถยนต์ไฟฟ้า และในอีก 5 ปีข้างหน้าจะมีการลงทุนใหม่มากกว่า 1 หมื่นล้านยูโร หากบริบททางสังคมและการเมืองเอื้ออำนวย เขากล่าวว่า โรงงานของเรโนลต์ในฝรั่งเศสผลิตยานพาหนะได้มากกว่าแต่ก่อน โดยมีรถยนต์ที่ผลิตในฝรั่งเศส 5 แสนคันในปี 2025 และผลผลิตจะเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 25% ในปี 2026 จากการเติบโตของรถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์ไฟฟ้าคิดเป็นสัดส่วนสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 42% ของการจดทะเบียนรถใหม่ในฝรั่งเศสในเดือนกันยายน โดยความต้องการได้รับแรงหนุนจากราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นนับตั้งแต่เริ่มสงครามอิหร่าน

บริษัท เอส.ซี.แอล.มอเตอร์ พาร์ท จำกัด (มหาชน) หรือ SCL ประเมินทิศทางธุรกิจปี 2569 เป็นบวก โดยคาดว่าความต้องการซ่อมบำรุงและเปลี่ยนอะไหล่รถยนต์ที่เสียหายจากสถานการณ์น้ำท่วมจะทยอยเพิ่มขึ้นหลังน้ำลด นายสกล ตั้งก่อสกุล กรรมการผู้จัดการใหญ่ กล่าวว่าบริษัทติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด พร้อมบริหารจัดการสต็อกสินค้าและวางแผนกระจายสินค้าให้สอดคล้องกับความต้องการของตลาด เพื่อรองรับดีมานด์ซ่อมบำรุงที่จะเพิ่มขึ้นหลังน้ำลด ปัจจุบัน SCL มีผลิตภัณฑ์อะไหล่มากกว่า 200,000 รายการ ครอบคลุมทั้งอะไหล่แท้และอะไหล่ทดแทน พร้อมเครือข่ายลูกค้าทั่วประเทศกว่า 2,000 ราย ทั้งร้านอะไหล่ อู่ซ่อมรถยนต์ ศูนย์บริการ และบริษัทประกันภัย บริษัทมองว่าความต้องการซ่อมบำรุงที่ต่อเนื่องประกอบกับความต้องการเปลี่ยนอะไหล่หลังน้ำท่วมคลี่คลาย จะเป็นปัจจัยสนับสนุนการเติบโตของตลาดอะไหล่รถยนต์ในช่วงโค้งสุดท้ายของปี

ฟร็องซัว โพรโว ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของเรโนลต์ ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของฝรั่งเศส เปิดเผยเมื่อวันที่ 3 ว่า บริษัทจะลงทุนมากกว่า 1 หมื่นล้านยูโรในฝรั่งเศสในช่วง 5 ปีข้างหน้า เพื่อพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ที่มีราคาจับต้องได้มากขึ้น ในการให้สัมภาษณ์กับสถานีวิทยุฟร็องส์แองแตร์ โพรโวอธิบายว่าในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา บริษัทได้ลงทุน 1.3 หมื่นล้านยูโรในฝรั่งเศส และได้ปรับเปลี่ยนโครงสร้างการผลิตทั้งหมดเพื่อมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ไฟฟ้า พร้อมระบุว่าหากสถานการณ์ทางสังคมและการเมืองเอื้ออำนวย บริษัทจะลงทุนมากกว่า 1 หมื่นล้านยูโรอีกครั้ง เพื่อสานต่อความพยายามผลักดันรถยนต์ไฟฟ้าและลดราคารถยนต์ ในฝรั่งเศส สัดส่วนรถยนต์ไฟฟ้าในยอดจดทะเบียนรถใหม่เดือนกันยายนแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ร้อยละ 42 โดยราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นนับตั้งแต่สงครามอิหร่านเริ่มต้นขึ้นได้ผลักดันความต้องการ โพรโวกล่าวว่าในปี 2568 บริษัทจะผลิตรถยนต์ในประเทศ 5 แสนคัน และในปี 2569 จะเพิ่มกำลังการผลิตอย่างน้อยร้อยละ 25 จากการขยายตัวของรถยนต์ไฟฟ้า

บริษัท เอส.ซี.แอล.มอเตอร์ พาร์ท จำกัด (มหาชน) หรือ SCL ผู้นำศูนย์จำหน่ายผลิตภัณฑ์อะไหล่รถยนต์ในประเทศไทย เตรียมรับดีมานด์ซ่อมบำรุงที่คาดว่าจะทยอยเพิ่มขึ้นหลังสถานการณ์น้ำท่วมคลี่คลาย โดยนายสกล ตั้งก่อสกุล กรรมการผู้จัดการใหญ่ เปิดเผยว่าภาพรวมธุรกิจปีนี้มีทิศทางที่ดีขึ้นเมื่อเทียบกับปีก่อน จากความต้องการอะไหล่รถยนต์และชิ้นส่วนซ่อมบำรุงที่ยังเข้ามาต่อเนื่อง บริษัทประเมินทิศทางธุรกิจปี 2569 เป็นบวก และเดินหน้าบริหารสต็อกสินค้าพร้อมวางแผนกระจายสินค้าเชิงรุกให้สอดคล้องกับความต้องการของตลาด ปัจจุบัน SCL มีผลิตภัณฑ์อะไหล่มากกว่า 200,000 รายการ ครอบคลุมทั้งอะไหล่แท้และอะไหล่ทดแทน พร้อมเครือข่ายลูกค้าทั่วประเทศกว่า 2,000 ราย ทั้งร้านอะไหล่ อู่ซ่อมรถยนต์ ศูนย์บริการ และบริษัทประกันภัย ซึ่งเป็นจุดแข็งในการเข้าถึงและกระจายสินค้า บริษัทมองว่าความต้องการซ่อมบำรุงที่ต่อเนื่องประกอบกับความต้องการเปลี่ยนอะไหล่หลังน้ำท่วมจะเป็นปัจจัยหนุนการเติบโตของตลาดอะไหล่รถยนต์ในช่วงโค้งสุดท้ายของปี

ยอดส่งมอบรถของเทสลาในไตรมาส 3 สูงกว่าที่นักวิเคราะห์ซึ่งรวบรวมโดยบริษัทคาดไว้ 5.3% แม้จะลดลง 2.1% จากปีก่อน โดยการลดลงนั้นถูกบรรเทาลงบางส่วนจากมาตรการจูงใจทางภาษีในไตรมาส 3 ปี 2025 โอลิเวอร์ รอดเซียนโค นักวิเคราะห์ของ Seeking Alpha กล่าวว่าประเด็นสำคัญที่สุดคือความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าแบบดั้งเดิมยังคงแข็งแกร่ง ขณะที่เทสลากำลังปรับทิศทางไปสู่บริการรถแท็กซี่ไร้คนขับและหุ่นยนต์มนุษย์เป็นรูปแบบธุรกิจหลัก ส่วนตัวเลขการติดตั้งระบบกักเก็บพลังงานต่ำกว่าที่คาดไว้ รอดเซียนโคยังระบุว่าบีวายดี คู่แข่งจากจีนมียอดขายรถยนต์นั่งไฟฟ้าล้วนเพิ่มขึ้น 30.9% จากปีก่อนในไตรมาส 3 สะท้อนการแข่งขันที่ดุเดือดในจีน อเล็กซานเดอร์ โกรเวอร์ นักวิเคราะห์โต้ว่าตัวเลขการส่งมอบเป็นเพียงสิ่งเบี่ยงเบนความสนใจ เนื่องจากการประเมินมูลค่าของเทสลาตั้งอยู่บนสมมติฐานการขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบในวงกว้าง และชี้ว่าวอายโมของอัลฟาเบ็ตให้บริการรถไร้คนขับแบบเสียค่าใช้จ่ายมากกว่า 500,000 เที่ยวต่อสัปดาห์ใน 15 เขตเมืองใหญ่ของสหรัฐ โดยใช้เทคโนโลยีไลดาร์ในระบบ ขณะที่เทสลายังไม่เปิดเผยว่ามีรถแท็กซี่ไร้คนขับจำนวนเท่าใดที่วิ่งโดยไม่มีผู้ดูแลความปลอดภัย

นายเย็บ ซู ชวน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท อาปิโก ไฮเทค จำกัด (มหาชน) หรือ AH เปิดเผยกับทีมข่าวหุ้นวิชั่นว่า โรงงานของกลุ่มบริษัทไม่ได้รับผลกระทบจากสถานการณ์น้ำท่วมและยังเปิดสายการผลิตได้ตามปกติ โดยน้ำท่วมในหลายพื้นที่อาจสร้างอุปสงค์เพิ่มเติมสำหรับชิ้นส่วนทดแทนจากรถยนต์ที่ได้รับความเสียหาย ซึ่งถือเป็นโอกาสต่อธุรกิจชิ้นส่วนยานยนต์ แม้กำลังการผลิตรถยนต์ไทยยังไม่กลับไปแตะระดับ 2–4 ล้านคันต่อปี บริษัทมองว่าการเติบโตของรถยนต์ไฟฟ้า หรือ EV ประกอบกับแนวทางการเพิ่มสัดส่วนการผลิตในประเทศ หรือ Localization จากภาครัฐ จะเป็นปัจจัยเปิดโอกาสใหม่ให้ผู้ผลิตชิ้นส่วนในประเทศ ด้านตลาดต่างประเทศ การส่งออกยังอยู่ในระดับปกติ โดย AH มีฐานลูกค้ารายใหญ่กระจายอยู่ในสหรัฐ จีน และมาเลเซีย และผลิตส่งมอบชิ้นส่วนให้กับแบรนด์ Proton ซึ่งช่วยสนับสนุนฐานรายได้จากต่างประเทศ สำหรับแนวโน้มผลการดำเนินงานปี 2569 นายเย็บคาดว่ารายได้จะดีขึ้นจากปีก่อนเล็กน้อย แม้ภาพรวมเศรษฐกิจและสถานการณ์โลกยังมีความไม่แน่นอน แต่บริษัทมีงานในมือในระดับที่แข็งแกร่ง จึงยังเชื่อมั่นต่อการเติบโตในระยะกลางถึงระยะยาว

Garrett Motion รายงานรายได้รายไตรมาสที่ 976 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 6.9% เมื่อเทียบปีต่อปี โดยผลกำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคาและค่าตัดจำหน่าย และแนวโน้มทั้งปีสูงกว่าที่นักวิเคราะห์คาดไว้ หุ้นปรับขึ้น 3.1% ในช่วงวันล่าสุด และ 5.3% ในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา แม้ว่าผลตอบแทนราคาหุ้นในรอบ 90 วันจะลดลง 18.4% หลังจากช่วง 30 วันที่อ่อนตัวลง ขณะที่ผลตอบแทนรวมของผู้ถือหุ้นในรอบ 1 ปีอยู่ที่ 103.8% และผลตอบแทนรวมของผู้ถือหุ้นในรอบ 3 ปีอยู่ที่ประมาณ 2.8 เท่า บทวิเคราะห์ที่ได้รับความสนใจมากที่สุดประเมินมูลค่ายุติธรรมไว้ที่ราว 37.17 ดอลลาร์สหรัฐ สูงกว่าราคาปิดล่าสุดที่ 27.07 ดอลลาร์สหรัฐอย่างชัดเจน ซึ่งบ่งชี้ว่าหุ้นถูกประเมินต่ำไป 27% บทวิเคราะห์ดังกล่าวอ้างอิงถึงนวัตกรรมต่อเนื่องและการได้รับรางวัลพิสูจน์แนวคิดในเทคโนโลยีปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ซึ่งรวมถึงระบบส่งกำลังไฟฟ้า ระบบระบายความร้อนไฟฟ้า และเครื่องอัดอากาศสำหรับเซลล์เชื้อเพลิง ตลอดจนการขยายตัวในตลาดปลายทางภาคอุตสาหกรรมและนอกภาคยานยนต์ นอกจากนี้ยังชี้ถึงความเสี่ยงจากการที่ Garrett Motion พึ่งพาเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน และความเสี่ยงจากการเปลี่ยนแปลงของภาษีศุลกากรและอัตราแลกเปลี่ยน

เมื่อเข้าสู่เดือนตุลาคม คลื่นการปรับขึ้นราคารวมรอบที่สี่ของปีในอุตสาหกรรมยางรถยนต์ในประเทศได้เข้าสู่ช่วงบังคับใช้อย่างเป็นทางการ บริษัทยางชั้นนำ เช่น General Science, Zhongce Rubber, Sailun Tire และ Linglong Tire ได้ปรับราคาสินค้าทุกประเภท เช่น ยางเรเดียลทุกเส้น ยางเรเดียลครึ่งเส้น และยางสำหรับงานวิศวกรรม ขึ้น 2% ถึง 5% นี่เป็นจดหมายปรับขึ้นราคารวมรอบที่สี่ที่อุตสาหกรรมยางรถยนต์ประกาศตั้งแต่เดือนมีนาคมปีนี้ General Science ระบุเหตุผลการขึ้นราคาในจดหมายปรับราคาว่ามาจากวัตถุดิบ โดยกล่าวว่าราคายางธรรมชาติ ยางสังเคราะห์ และคาร์บอนแบล็กปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องและรุนแรง ส่งผลให้ต้นทุนการผลิตยางรถยนต์พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว วัตถุดิบยางคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 70% ของต้นทุนการผลิต โดยยางธรรมชาติ ยางสังเคราะห์ และคาร์บอนแบล็กรวมกันมากกว่า 60% การปรับตัวขึ้นพร้อมกันของวัตถุดิบหลักสามชนิดคือแรงผลักดันพื้นฐานของการขึ้นราคารอบนี้ ในด้านคาร์บอนแบล็ก ข้อมูลจาก SunSirs ระบุว่าราคาอ้างอิงคาร์บอนแบล็กเมื่อวันที่ 1 ตุลาคมอยู่ที่ 11,692.86 หยวนต่อตัน เพิ่มขึ้นประมาณ 59.74% เมื่อเทียบกับปีก่อน ในด้านยางธรรมชาติ เมื่อสิ้นสุดไตรมาสที่สาม สัญญาหลักยางในตลาดเซี่ยงไฮ้ปิดเหนือระดับ 20,000 หยวนต่อตัน ราคาเฉลี่ยในตลาดสปอตในประเทศช่วงเดียวกันอยู่ที่ประมาณ 19,400 หยวนต่อตัน เพิ่มขึ้น 31% เมื่อเทียบกับปีก่อน ในด้านยางสังเคราะห์ ตามข้อมูลของ SunSirs เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม ราคาอ้างอิงยางบิวทาไดอีนอยู่ที่ 16,220 หยวนต่อตัน เพิ่มขึ้น 39% เมื่อเทียบกับปีก่อน และราคาอ้างอิงยางสไตรีนบิวทาไดอีนอยู่ที่ 16,175 หยวนต่อตัน เพิ่มขึ้นประมาณ 36% เมื่อเทียบกับปีก่อน ตามข้อมูลของ Longzhong Information ณ วันที่ 29 กันยายน ดัชนีต้นทุนวัตถุดิบยางเรเดียลครึ่งเส้นและดัชนีต้นทุนวัตถุดิบยางเรเดียลทุกเส้นเพิ่มขึ้นประมาณ 25% เมื่อเทียบกับปีก่อน Zhongtai Securities เห็นว่าหลังจากผลกระทบด้านต้นทุนลดลง บริษัทยางชั้นนำมีแนวโน้มฟื้นตัวกลับมาเติบโตสูงเมื่อเทียบกับปีก่อน แต่ความแตกต่างภายในอุตสาหกรรมจะทวีความรุนแรงขึ้นอีก

เทสลารายงานยอดส่งมอบรถยนต์ทั่วโลกในไตรมาส 3 อยู่ที่ 486,532 คัน ลดลงจาก 497,099 คันในช่วงเดียวกันของปีก่อน แต่ยังสูงกว่าคาดการณ์เฉลี่ยของนักวิเคราะห์ที่ 463,761 คัน ตามข้อมูลที่รวบรวมโดยบลูมเบิร์ก หุ้นเทสลาปิดตลาดวันศุกร์ที่ 2 ตุลาคม พุ่งขึ้น 4.65% หลังเทสลาระบุในแถลงการณ์วันเดียวกันว่า ยอดส่งมอบดังกล่าวสะท้อนถึงความแข็งแกร่งของธุรกิจหลักของบริษัท ท่ามกลางตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังเผชิญความท้าทาย ยอดส่งมอบที่สูงกว่าคาดถือเป็นปัจจัยบวกต่อเทสลา หลังบริษัทเผชิญยอดขายรถยนต์ที่ลดลงในช่วงที่ผ่านมา ขณะที่ราคาหุ้นยังเคลื่อนไหวในระดับที่อ่อนแอ โดยบริษัทเผชิญการแข่งขันที่รุนแรงในตลาดจีนซึ่งเป็นตลาดสำคัญ รวมถึงอุปสงค์ในสหรัฐฯ ที่ซบเซา ขณะเดียวกัน อีลอน มัสก์ ซีอีโอของเทสลา กำลังปรับทิศทางบริษัทไปสู่ธุรกิจแห่งอนาคต ได้แก่ ปัญญาประดิษฐ์ รถยนต์ไร้คนขับ และหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ ทั้งนี้ ยอดส่งมอบในไตรมาส 3 ของปีที่แล้วทำสถิติสูงสุดที่ 497,099 คัน เนื่องจากลูกค้าเร่งซื้อรถก่อนที่มาตรการจูงใจด้านรถยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาลกลางสหรัฐฯ จะสิ้นสุดลง ส่งผลให้ยอดส่งมอบในไตรมาส 3 ปีนี้ลดลงเมื่อเทียบรายปี อย่างไรก็ตาม ตลาดวอลล์สตรีทคาดว่า เทสลาจะสามารถเพิ่มยอดขายได้เล็กน้อยในปีนี้ หลังยอดขายลดลงติดต่อกัน 2 ปี

เทสลารายงานยอดส่งมอบรถยนต์ไตรมาส 3 ปี 2026 จำนวน 486,532 คัน สูงกว่าที่นักวิเคราะห์จาก FactSet คาดการณ์ไว้ที่ 461,000 คัน ประมาณ 5.5% ส่งผลให้หุ้นปรับขึ้น 5.2% ในช่วงบ่ายของวันซื้อขาย ยอดรวมดังกล่าวประกอบด้วยรถรุ่น Model 3 และ Model Y จำนวน 478,237 คัน และรุ่นอื่น ๆ อีก 8,295 คัน อย่างไรก็ตาม ยอดส่งมอบครั้งนี้ลดลง 2.1% จาก 497,099 คันในไตรมาส 3 ปี 2025 เทสลาผลิตรถยนต์ได้ 464,391 คันในไตรมาสนี้ และติดตั้งผลิตภัณฑ์กักเก็บพลังงาน 13.7 กิกะวัตต์ชั่วโมง หลังจากการพุ่งขึ้นในช่วงแรก หุ้นได้ชะลอลงมาอยู่ที่ 371.21 ดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 4.7% จากราคาปิดก่อนหน้า และยังคงต่ำกว่าช่วงต้นปี 15.3% และต่ำกว่าระดับสูงสุดในรอบ 52 สัปดาห์ที่ 489.88 ดอลลาร์เมื่อเดือนธันวาคม 2025 อยู่ 24.2%

Garrett Motion รายงานรายได้ไตรมาสที่ 2 ที่ 976 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 6.9% เมื่อเทียบปีต่อปี และสูงกว่าที่นักวิเคราะห์คาดไว้ 3.3% ขณะที่แนวโน้ม EBITDA ทั้งปีก็เกินคาดการณ์เช่นกัน ในกลุ่มหุ้นระบบไฟฟ้า 14 ตัวที่ติดตาม รายได้รวมของกลุ่มสูงกว่าที่ตลาดคาดไว้ 2.3% แต่แนวโน้มรายได้ไตรมาสถัดไปต่ำกว่าคาด 0.6% และราคาหุ้นลดลงเฉลี่ย 7% นับตั้งแต่ผลประกอบการล่าสุด หุ้น Garrett Motion ลดลง 12.1% นับตั้งแต่รายงานผล และซื้อขายที่ 26.30 ดอลลาร์ ในกลุ่มเดียวกัน Atkore รายงานรายได้ 794.8 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 8.1% เมื่อเทียบปีต่อปี และสูงกว่าคาด 4.7% โดยหุ้นเพิ่มขึ้น 30.3% อยู่ที่ 95.07 ดอลลาร์ ขณะที่ Powell รายงานรายได้ 311.7 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 8.9% แต่ต่ำกว่าคาด 1.6% และหุ้นลดลง 13.1% อยู่ที่ 191.00 ดอลลาร์ Verra Mobility รายงานรายได้ 263.6 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 11.7% และสูงกว่าคาด 3.8% แต่ปรับแนวโน้มทั้งปีอ่อนแอที่สุดในกลุ่ม และหุ้นลดลง 46.2% อยู่ที่ 3.02 ดอลลาร์ ส่วน Sanmina รายงานรายได้ 3.46 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 69.7% และสูงกว่าคาด 1.8% โดยหุ้นเพิ่มขึ้น 6.4% อยู่ที่ 222.34 ดอลลาร์

เทสลาส่งมอบรถยนต์ 486,532 คันในไตรมาสที่ 3 สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ที่ประมาณ 461,000 คันอย่างชัดเจน แม้ว่ายอดส่งมอบจะลดลง 2% จากสถิติ 497,099 คันที่ส่งมอบได้เมื่อปีที่แล้ว แต่การเอาชนะคาดการณ์ได้อย่างมากถือเป็นสัญญาณที่น่าพอใจท่ามกลางความกังวลที่ยังคงมีอยู่เกี่ยวกับอุปสงค์รถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก เทสลาผลิตรถยนต์ 464,391 คันในไตรมาสที่ 3 หมายความว่ายอดส่งมอบสูงกว่ายอดผลิตมากกว่า 22,000 คัน โดยรถรุ่น Model 3 และ Model Y คิดเป็นยอดส่งมอบ 478,237 คัน ความสนใจในขณะนี้หันไปที่ผลประกอบการไตรมาส 3 ฉบับเต็มของเทสลา ซึ่งกำหนดประกาศในวันพุธที่ 21 ตุลาคม หลังตลาดปิด โดย Zacks Consensus คาดการณ์รายได้ไตรมาส 3 ไว้ที่ 27.61 พันล้านดอลลาร์ ลดลงราว 2% เมื่อเทียบปีต่อปี และกำไรที่ 0.45 ดอลลาร์ต่อหุ้น เทียบกับกำไรต่อหุ้น 0.50 ดอลลาร์ในไตรมาสเดียวกันของปีก่อน หุ้นเทสลายังคงลดลงมากกว่า 15% นับตั้งแต่ต้นปี และซื้อขายที่อัตราส่วนราคาต่อกำไรล่วงหน้า 200 เท่า ที่ราคาราว 370 ดอลลาร์ต่อหุ้น ซึ่งสูงที่สุดในกลุ่มหุ้น Magnificent 7 และได้รับอันดับ Zacks ที่ 4 ซึ่งหมายถึงขาย

หุ้นเทสลาปรับขึ้น 5% หลังจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายงานยอดส่งมอบไตรมาสสามที่ 486,532 คัน สูงกว่าที่นักวิเคราะห์ซึ่งสำรวจโดย FactSet คาดไว้ที่ 461,100 คัน หุ้นบรอดคอมปรับขึ้นกว่า 3% หลังจากรอยเตอร์รายงานว่าบริษัทตกลงให้แอนโทรปิกกู้ยืมได้ถึง 4.2 หมื่นล้านดอลลาร์เพื่อใช้ финанซื้อโครงสร้างพื้นฐาน โดยธนาคารเพื่อการลงทุนกำลังระดมทุน 4.2 หมื่นล้านดอลลาร์ในรูปหนี้ด้อยสิทธิประเภท A และอีก 1.8 หมื่นล้านดอลลาร์ในรูปหนี้ประเภท B ตามข้อมูลของบลูมเบิร์ก หุ้นไนกี้ร่วงเกือบ 6% หลังจากรายได้ไตรมาสแรกของปีงบประมาณต่ำกว่าที่นักวิเคราะห์คาด โดยยอดขายลดลง 4% ซึ่ง связанกับการชะลอตัวในจีนและแผนปลดพนักงานในปี 2027 หุ้นซินแนปติกส์พุ่ง 14% และหุ้นออนเซมิคอนดักเตอร์ปรับขึ้นกว่า 5% หลังจากออนเซมิคอนดักเตอร์ปรับข้อเสนอซื้อกิจการซินแนปติกส์เป็น 123 ดอลลาร์ต่อหุ้น หรือคิดเป็น 5.7 พันล้านดอลลาร์ หุ้นซีเกตและเวสเทิร์นดิจิทัลต่างร่วง 13% ตามรายงานของนิกเกอิที่ว่าบริษัทโตชิบาของญี่ปุ่นจะเพิ่มกำลังการผลิตฮาร์ดดิสก์ไดรฟ์สำหรับศูนย์ข้อมูลเป็นสองเท่า และลงทุน 380 ล้านดอลลาร์เพื่อขยายโรงงานในฟิลิปปินส์

เทสลา ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ของสหรัฐฯ เปิดเผยเมื่อวันที่ 2 ว่า ยอดส่งมอบรถทั่วโลกในไตรมาสที่ 3 ซึ่งครอบคลุมเดือนกรกฎาคมถึงกันยายน อยู่ที่ 486,532 คัน สูงกว่าที่ตลาดคาดการณ์ไว้ โดยอุปสงค์ที่ฟื้นตัวในยุโรปได้ชดเชยผลกระทบจากการสิ้นสุดมาตรการจูงใจทางภาษีในสหรัฐฯ และการแข่งขันที่ทวีความรุนแรงขึ้นในจีน ค่าเฉลี่ยคาดการณ์ของนักวิเคราะห์ที่รวบรวมโดย Visible Alpha อยู่ที่ 456,896 คัน นักวิเคราะห์ได้ปรับเพิ่มคาดการณ์ยอดส่งมอบปี 2569 ขึ้นเป็น 1.82 ล้านคัน จากที่คาดการณ์ไว้เมื่อเดือนมิถุนายนที่ 1.65 ล้านคัน อย่างไรก็ตาม เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ยอดส่งมอบลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนเป็นปีที่สามติดต่อกัน บริษัทจำเป็นต้องส่งมอบรถอย่างน้อย 311,448 คันในไตรมาสที่ 4 ยอดจดทะเบียนรถใหม่ในสหภาพยุโรปเพิ่มขึ้นราวสองในสามจนถึงเดือนสิงหาคม โดยในฝรั่งเศส รถรุ่น Model Y เป็นรถที่ขายดีที่สุดในบรรดารถทุกประเภท ส่วนยอดผลิตรถในไตรมาสที่ 3 อยู่ที่ 464,391 คัน ต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ที่ 486,761 คัน

เทสลาส่งมอบรถ 486,532 คันในไตรมาสที่ 3 สูงกว่าที่วอลล์สตรีทคาดไว้ที่ 463,000 คัน แม้ตัวเลขจะต่ำกว่า 497,000 คันของปีก่อนเล็กน้อย บริษัทระบุว่าได้ผลิตรถ 464,000 คันในไตรมาสนี้ และติดตั้งผลิตภัณฑ์กักเก็บพลังงาน 13.7 กิกะวัตต์ ไตรมาสเดียวกันของปีก่อนได้รับแรงหนุนจากผู้ซื้อที่เร่งซื้อก่อนมาตรการลดหย่อนภาษีของรัฐบาลกลางจะสิ้นสุดลง ทำให้ช่องว่างราว 10,000 คันในครั้งนี้สะท้อนความแข็งแกร่งของอุปสงค์ได้อย่างน่าสนใจ เทสลาระบุว่าจะประกาศผลประกอบการไตรมาสที่ 3 ในวันที่ 21 ตุลาคม หลังตลาดปิด ตัวเลขการส่งมอบนี้เป็นตัวเลขระดับโลก โดยอุปสงค์ในยุโรปและจีนที่ปรับตัวดีขึ้นทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางการส่งออกที่สำคัญ