Air Freight & Logistics

トラック運送会社6社が9月23日、テキサス州連邦裁判所でC.H.ロビンソンとトータル・クオリティ・ロジスティクスを提訴した。訴状によると、両ブローカーは強制労働や偽造運行記録、安全対策の省略によってコストを削減する運送業者に荷物を回して成長したとされる。スティーブンス・トラッキング、ウェスタン・フライヤー・エクスプレス、フライミラー、IWXモーター・フレイト、クリステンソン・トランスポーテーション、E.O.S.の6社は、逸失利益と3倍賠償、弁護士費用を求めている。運送会社側は入札の逸失や利益率の圧迫を主張しており、IWXについてはドリスコルズの幹線輸送収入で約2100万ドル、フライミラーについては63社の顧客にわたる売上で5100万ドル、クリステンソンについては2023会計年度の7100万ドルから2025会計年度の5000万ドルへと約30パーセントの減収があったとしている。この訴訟は、2006年の連邦最高裁のアンザ対アイデアル・スチール・サプライ事件の判決という重要な壁に直面している。同判決は、RICO法が違法行為と主張された損害との直接的な関連を要求すると判断しており、アンザを適用する裁判所は競合他社によるRICO請求を遠隔すぎるとしてしばしば棄却している。アンザに基づく早期の訴え却下申し立てが予想されるが、虚偽広告の請求は残る可能性があり、この訴訟は他の大手サードパーティ・ロジスティクス企業に対する同様の訴訟の道しるべとなるかもしれない。

ハブ・グループは金曜日、創業家が率いる筆頭株主グループが取締役会を刷新し、3人の取締役を理由を示さずに解任するとともに4人の新たな取締役を任命した一方、他の3人の取締役は木曜日に辞任したと発表した。新たな取締役には弁護士や顧問、ハブ・グループの元最高財務責任者であるトーマス・ホワイト氏が含まれるが、同社は取締役会の過半数を独立取締役で維持し、新たな筆頭独立取締役を後日任命する方針だと述べた。今回の刷新は、ハブ・グループが2月に会計上の誤りを発見し、2023年、2024年、および2025年第1四半期から第3四半期までの財務結果の見直しを開始したことを受け、財務報告書を期限内に提出しなかったとしてナスダックから上場廃止通知を受けたことを受けたものだ。見直しが続いているため、同社は2025年第4四半期および通期、ならびに2026年第1四半期と第2四半期の財務報告書の提出を延期しており、財務の修正手続きを第4四半期中に完了させる計画だ。ハブ・グループはまた金曜日、10月27日の審問の結果が出るまでナスダックからの上場廃止を一時停止する措置を受けたと発表した。先月、日々の業務を指揮するため復帰した会長兼最高経営責任者のデイブ・イェーガー氏は、同社は成長、収益性、営業キャッシュフローを推進する長期的な戦略に引き続き注力していくと述べた。

ヤマト運輸と佐川急便は2日までに、不正アクセスにより利用客の個人情報が流出した可能性があるとそれぞれ発表した。ヤマトは先月28日、通販サイトで注文した商品の受け取り後に代金を支払う「クロネコ代金後払いサービス」で不正アクセスを確認し、一部利用者の氏名や住所、電話番号、メールアドレス、購入商品の明細などが漏れた可能性があるという。佐川は配送状況が確認できる「お荷物問い合わせサービス」への不正アクセスがあり、荷物の送り主と受取人の氏名や住所、電話番号などが流出した恐れがあるとしている。いずれも漏えいした件数や範囲など詳細は調査中で、クレジットカード情報やパスワードは含まれていない。

ヤマト運輸と佐川急便は2日までに、不正アクセスにより利用客の個人情報が流出した可能性があるとそれぞれ発表した。ヤマトは先月28日、通販サイトで注文した商品の受け取り後に代金を支払う「クロネコ代金後払いサービス」で不正アクセスを確認し、一部利用者の氏名や住所、電話番号、メールアドレス、購入商品の明細などが漏れた可能性があるという。佐川は配送状況が確認できる「お荷物問い合わせサービス」への不正アクセスがあり、荷物の送り主と受取人の氏名や住所、電話番号などが流出した恐れがあるとしている。いずれも漏えいした件数や範囲など詳細は調査中で、クレジットカード情報やパスワードは含まれていない。

フェデックスは、高額貨物向けの安全でデジタル認証された配送に特化した新しいプレミアムサービス「フェデックス認証配送」を導入した。高級品やヘルスケアなどの分野を対象としている。このサービスは、本人確認と配送確認を厳格化することで、詐欺や盗難、誤配送のリスクを低減することを目的としている。提供は米国とカナダの一部の速達サービスに限られており、UPSやDHLが独自の高信頼性オプションを提案する余地を残している。フェデックスは、米国および国際市場で輸送、電子商取引、ビジネスサービスを提供する世界的な物流・配送グループである。

6社のトラック運送会社がテキサス州東部地区の連邦裁判所に訴訟を提起し、C.H.ロビンソンとTQLが、強制労働と電信詐欺を前提とした一連の組織的犯罪行為を通じて、組織犯罪影響・腐敗組織法（RICO法）に違反したと非難した。原告はスティーブンス・トラッキング、ウェスタン・フライヤー・エクスプレス、フライミラー・トラッキングとして事業を行うD&Mキャリアーズ、IWXモーター・フレイト、クリステンソン・トランスポーテーション、E.O.S.の6社。訴状は、この2社のブローカーが、いわゆる違法運送業者とともに企業を運営・支配・影響し、顧客の貨物を不正な運送業者に流して金銭的利益を得ていると主張。また、運輸省に自動車運送業者として登録することを避けるためにブローカーとしての地位を利用しているとしている。訴訟は、C.H.ロビンソンが約1年前に年間最優秀運送業者に選んだスーパー・エゴ・トラッキングを、問題となっている違法運送業者ネットワークの一例として挙げ、匿名の元スーパー・エゴ運転手の話として、DOT番号を切り替え、複数の州の住所を使い、シカゴ地域の単一ネットワークによる支配を偽装するカメレオン運送業者の存在を引用している。訴状はまた、EOS、ウェスタン・フライヤー、IWX、クリステンソンが、テキサス州テクサーカナにあるグラフィック・パッケージング・インターナショナルの工場とを結ぶ貨物輸送から価格競争で締め出されたと主張している。C.H.ロビンソンは掲載時点で声明を出しておらず、TQLはメールに応答しなかった。訴訟に関与するオースティンの法律事務所ニックス・パターソンのパートナー、トレイ・ダック氏は、被告が強制労働と債務奴隷から利益を得て、アメリカのトラック運送会社を倒産に追い込んだと述べた。

C.H.ロビンソン・ワールドワイドが再び注目を集めている。6億400万ドルの代位責任評決により、貨物ブローカーに対する法的リスクと、株価への波及効果の可能性について新たな疑問が生じたためだ。株価は直近の取引で2.32%下落し、過去1週間で4.95%の下落となった一方、過去30日間では1.77%の上昇を記録し、年初来では10.70%の下落となっている。最も広く追われている見方は、公正価値を199.40ドルとし、直近終値146.20ドルと対比させている。この法的ショックは、NASTやグローバル・フォワーディングなどの事業で60%以上の生産性向上を示すAI主導の自動化に基づく長期的な収益とマージンのストーリーと対比される。倍率では、C.H.ロビンソンは約27倍の利益で取引され、グローバル物流グループの約15.1倍、同業平均の16.9倍に対して、公正倍率は18.6倍となっており、期待が冷めればバリュエーションリスクが示唆される。評決と、ブローカーの責任や保険コストの変化は、マージンを圧迫し、AI主導の効率性ストーリーに挑戦する可能性がある。