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クアンタ・サービシズは、好調な上期を受けて、2026年通期のフリーキャッシュフロー見通しを20億〜25億ドルに引き上げた。営業キャッシュフローは29億〜34億ドルを見込む。第2四半期の営業キャッシュフローは11億ドル、フリーキャッシュフローは8億8600万ドルとなり、上期のフリーキャッシュフローは10億7000万ドルと、2025年同期の2億8800万ドルを大幅に上回った。経営陣は第2四半期の好調の一因として、特に大規模負荷案件や再生可能エネルギー案件による有利な運転資本の動きを挙げ、売上債権回転日数は57日に改善した。見通しは、過去最高の534億ドルの受注残高、案件活動の拡大、電力網・発電・データセンターその他のミッションクリティカルなインフラへの投資増加に支えられている。クアンタは2026年に約9億ドルの純設備投資を見込んでおり、キャッシュ創出力は案件のタイミング、運転資本の必要額、買収、天候、許認可、サプライチェーンの問題、インフレ、案件執行によって変動する可能性がある。クアンタは電力・電気・ミッションクリティカルなインフラ市場でマステックやEMCORグループと競合しており、マステックは第2四半期にフリーキャッシュフローがマイナス5900万ドルだった一方、EMCORは過去最高の171億4000万ドルの残存履行義務を計上した。

シュナイダーエレクトリックは、人工知能ブームを取り込むことを狙い、PTCを約226億ドルで全額現金で買収することに合意した。これを受けてPTCの株価は急騰した。クアルコムは、ファーウェイ・テクノロジーズの新しいLogicFoldingチップ製造技術を支える特許をライセンス供与することで合意し、株価が上昇した。台湾積体電路製造は、同社とイーロン・マスク氏のTerafabとの間で協業の可能性について協議が行われたことで投資家心理が改善し、株価が上昇した。

GEエアロスペースは商用エンジン・サービス部門を主要な成長ドライバーとしており、2026年第2四半期の同部門売上高は前年同期比27%増、受注は18%増、エンジン納入台数は26%増加した。2026年上半期には、ユナイテッド航空とデルタ航空からボーイング787ドリームライナー向けGEnxの受注を獲得したほか、アメリカン航空とコパ航空からLEAPの受注、コパ航空からボーイング737 MAX fleet向けに最大120基のLEAP-1Bエンジンの受注、ライアンエアーの約2000基のCFM56およびLEAPエンジンからなるfleetを支える長期素材契約を獲得した。2025年には、GEエアロスペースはドバイ航空ショーで500基を超えるエンジン受注を確保した。これにはフライドバイのGEnx契約やリヤド航空のLEAP-1A発注、キャセイパシフィック航空のボーイング777 9型機向けGE9Xエンジン発注、カタール航空の400基を超えるGE9XおよびGEnxエンジンの契約が含まれ、これは同社史上最大のワイドボディエンジン契約となった。同社はまた、FLIGHT DECKリーンモデルを推進しており、サプライヤーの改善が増収を支えている。同業他社では、RTXが第2四半期に16%のオーガニック売上成長を報告し、ハウメット・エアロスペースの商用航空宇宙売上高は2026年第2四半期に前年同期比28%増加し、事業の53%を占めた。

カナダ太平洋カンザスシティは、9月および第3四半期の穀物輸送で新記録を樹立し、9月中にカナダで294万メートルトン、米国で251万メートルトンを輸送した。両国ともに第3四半期の新記録を更新し、2020年に樹立された従来の記録を上回った。2026-2027作物年度の第8週までに、CPはカナダ産穀物を499万メートルトン超、5万1268車両分輸送した。CPの株価は年初来で16.8%上昇しており、運輸・鉄道業界の20.3%の成長と比較して、ザックス・ランクは3（ホールド）である。

AMTDグループ、AMTD IDEAグループ、AMTDデジタル、およびAMTDデジタルの子会社であるThe Generation Essentials Groupは、ニューヨーク市のタイムズスクエア地区にある2軒目のホテルを取得するため、最終段階の入札者として交渉中であると発表した。関係者は最終交渉段階にあり、2026年末までのクロージングを目標に確定買収契約の締結に向けて作業を進めているが、AMTDは取引が確実に成立する保証はないと警告した。この動きは、AMTDが2026年3月にニューヨーク州ニューヨーク市10013、6th Ave 39番地のホテルを現金対価6900万ドルで取得し、現在はAMTD IDEAトライベカホテルとしてブランドを変更したことに続くものである。AMTDは現在、香港特別行政区、シンガポール、ニューヨーク、ロンドン、パース、クアラルンプールを含む4大陸にわたる6つのホテル物件、合計919室のポートフォリオを保有しており、このニューヨーク市2軒目のホテル買収を完了することで、世界的なポートフォリオを1000室超に拡大し、AMTDブランドの下で独立系ホテルグループのグローバルネットワークを構築するという約束を果たすことになると述べた。AMTDはこの機会を重要な戦略的動きと表現し、新ホテルがグループにとって新たな利益の触媒になると確信していると述べた。

DLHホールディングスは月曜日、米国国立衛生研究所（NIH）向けに、管理された生物医学研究データへの安全なアクセスのためのデータガバナンス枠組みを設計・開発・実証するタスクオーダーを受注したと発表した。このタスクオーダーの下で、DLHは技術顧問としてNIHと連邦政府のデータ政策を調和させ、生物医学データプラットフォーム全体にガバナンスのワークフローを統合する。国立心臓・肺・血液研究所および少なくとももう一つのNIHの研究所またはセンターにおいてデータ管理手法を実証し、これはNIH全体への採用に向けたロードマップとなり得る。同社によると、該当する場合にはセキュリティ、プライバシー、データ権利、人工知能ガバナンスの要件を組み込み、ユーザビリティ、コンプライアンス、相互運用性、ステークホルダー満足度に関するパフォーマンス指標を収集する。DLHは、このタスクオーダーは新規の業務であり、18か月の履行期間にわたる総額200万ドルであると述べた。

クレイトス・ディフェンス・アンド・セキュリティ・ソリューションズは月曜日、統合作戦向けの宇宙情報・サイバー能力を開発するため、総額1億ドル超の複数の契約を獲得したと発表した。この業務はRF信号収集、情報収集、電子戦、攻勢的サイバー作戦を支援する。契約では、20カ所以上に分散する190基超のRFセンサーからなる同社のKnownSpaceネットワークと、ソフトウェアおよび分析能力を活用する。発表を受けて、KTOS株はプレマーケット取引で約1.58%上昇し、およそ43ドル75セントで取引された。

レイドスと投資会社アルタリスは、空港や国境、世界中の重要インフラにおける保安検査を高度化するため、米国を拠点とする規模を備えた合弁会社を設立する取引を完了したと発表した。新会社はアナロジックブランドで運営され、補完し合う保安検査技術やエンジニアリングの専門知識、高度な製造能力を組み合わせる。レイドスは同社の重要な少数株式を保有し、国家安全保障上の重要市場における自社の利害を維持する。レイドスのトム・ベル最高経営責任者（CEO）は、この合弁会社は急速に変化する世界的な保安検査ニーズに対応する技術と人材、規模を備えた米国のイノベーターを生み出すものであり、その立ち上げにより同社のノーススター2030戦略を推進する成長エンジンに一層注力できると述べた。アナロジック合弁会社の使命と並行して、レイドスは空港や航空交通システムの近代化を含む、より広範な航空エコシステム全体での取り組みを続ける。バージニア州レストンに本社を置くレイドスは、2026年1月2日に終了した会計年度の年間売上高が約172億ドルだったと報告した。一方、アナロジックはニューハンプシャー州セーラムに本社を置き、アルタリスは90億ドル超の株式資本を運用している。

ハパックロイドは、市場需要の増加とスポット運賃の底堅さを受けて、2026年の業績見通しを引き上げた。今回の上方修正は、90日間の株価リターンが21.62%、1年間の株主総利回りが25.22%となったことを受けたもので、3年間の株主総利回りは8.55%の低下となっている。直近終値141.20ユーロに対し、最も注目されるアナリストの見方はハパックロイドの適正価値を106.30ユーロとしており、株価は33%割高と位置づけている。経営陣は、下半期以降は数量の伸びが鈍化する可能性が高いと述べ、業界全体の約3%のトレンドを上回るのは緩やかな増加にとどまるとの見通しを示した。また、運賃に対する根強い下押し圧力とスポット運賃の正常化を指摘した。より効率的で低排出の船舶への取り組みは、コンセンサス予想を上回る数量と利益率を支える可能性がある。

PTCは、シュナイダー・エレクトリックによる1株205ドルでの買収に合意した。これにより、このソフトウェア企業の株式価値は220億ドル超となる。取引は2027年第3四半期までに完了する見込み。PTCの株価はこのニュースを受けて時間外取引で36%急騰した。ブラジル大統領選で右派候補のフラビオ・ボルソナロ氏が現職のルイス・イナシオ・ルラ・ダ・シルバ氏を日曜の投票で約2ポイント上回ったことを受け、ブラジル株が上昇。iShares MSCI Brazil ETFは12%上昇し、米国上場のイタウ・ウニバンコとバンコ・ブラデスコの株価はそれぞれ13%超上昇した。ウェルズ・ファーゴはモルガン・スタンレーが投資判断をイコールウェイトからオーバーウェイトに引き上げたことで1%上昇。ドラフトキングスはバンク・オブ・アメリカが中立から買いに引き上げたことで5%超急騰した。アナリストのジュリー・フーバー氏は、予測市場が2027年に4億ドルの手数料を生み出し、マーケットメイキングで2億ドルから4億ドルを生み出すと予想している。エスティ・ローダーは、バークレイズが今後数年間の成長と収益プロファイルを理由に投資判断をイコールウェイトからオーバーウェイトに引き上げたことで2.8%上昇した。

GEO Groupは、カリフォルニア州アデラントにある移民収容施設3件を米国政府に総額9億5000万ドルで売却する取引を完了したと発表した。対象施設は、収容定員1280人のアデラント西ICE処理センター、同660人のアデラント東ICE処理センター、同704人のデザートビュー別館で構成される。税金や取引手数料、諸経費を差し引いた後の純受取額は約7億500万ドルになる見込み。GEOは、米国移民税関捜査局との既存契約に基づき、2034年12月19日まで、さらに5年間の更新オプション期間を含めて、3施設すべてで支援サービスを引き続き提供する。同社は売却益と営業キャッシュフローを、負債削減や自社株買い、その他の一般的な企業目的に充てる計画で、取締役会は自社株買いの枠を7億5000万ドル増額して12億5000万ドルとし、2029年12月31日まで有効とした。GEOの株価は市場開始前に4.7%上昇した。

C.H.ロビンソン・ワールドワイドは月曜日、RXO Inc.を買収するための株式・現金混合の取引を締結したと発表した。想定価値は58億ドルで、合併後の企業価値は250億ドル超となる。合併契約の下、RXOの株主は、現金17.25ドルとC.H.ロビンソン普通株0.0856株、1株当たり30.25ドルの全額現金、またはC.H.ロビンソン普通株0.1992株の全額株式のいずれかを受け取ることを選択でき、取引完了時には合併会社の11%を保有すると見込まれている。C.H.ロビンソンは、取引完了後2年以内に、RXOの事業全体に自社のリーンAI運営モデルを適用することで、約3億ドルの純ランレートコスト相乗効果を実現すると見込んでおり、RXOを主に自社のNAST部門に統合する方針だ。デイブ・ボーズマンCEOは、この取引を、より規模が大きく強靭な北米のサードパーティ・ロジスティクス・プロバイダーへの同社の変革における自然な次のステップと呼んだ。RXOの株価は市場開始前の取引で17.7%急騰した一方、C.H.ロビンソンは横ばいで推移した。

チューター・ペリーニは、子会社のペリーニ・マネジメント・サービスが、アラスカ州の米沿岸警備隊コディアック基地に新しい燃料桟橋を建設するため、米沿岸警備隊から約3億1500万ドル相当の契約を受注したと発表した。この設計施工一括方式の加速プロジェクトは、最大2隻の大型カッターの係留に対応できるようドック能力を拡張する。また、不発弾の除去、ウォーターフロントの改良、新しい給油設備棟、ユーティリティ、カッターの陸上接続、その他の敷地改良も含まれる。設計作業は9月下旬に始まり、2030年9月に実質的な完成が見込まれている。この契約はチューター・ペリーニの2026年第3四半期の受注残に含まれる。

タイ商工会議所の航空貨物輸送小委員会とタイ商工会議所連合会は、ピパット・ラチャキットプラカーン副首相兼運輸大臣と会談し、航空貨物輸送の管理効率を高める方策について協議した。タイの航空貨物輸送量が継続的に増加し、輸送プロセスの一部で混雑が生じていることを受けたもの。会談にはタイ民間航空局（CAAT）、運輸交通政策計画事務局、タイ空港公社（AOT）が参加し、2026年10月5日に行われた。緊急措置として、タイ商工会議所連合会は爆発物探知犬（EDD）を貨物スクリーニング工程に導入し、増加する貨物量への対応能力を高めつつ、航空安全基準を維持することを提案した。長期措置としては、航空貨物輸送の保安システムを国際基準に適合するよう整備し、認定貨物事業者（KC）制度と認定代理人（RA）制度を推進することで、貨物の検査と保安を上流段階から行い、下流工程の負担と混雑を軽減することを提案した。あわせて、関連機関による合同作業部会を設置し、各種措置の実効性を確保するよう働きかけることも提案した。CAATとAOTは、現在、爆発物探知犬を貨物スクリーニング支援に導入する準備を進めており、初期段階ではまずAOTからの支援を受けるよう調整する可能性があると説明した。また、将来的な需要に応えるため、関連機関と協議して犬の数を増やす方針を示した。AOTは航空貨物輸送管理システムを開発中で、タイ商工会議所と緊密に連携していくとした。運輸大臣は、運輸次官を長とする作業部会を設置し、共同の取り組みを継続的に追跡・推進するよう指示した。緊急課題の解決と長期的なシステム構築を並行して進め、航空貨物輸送の成長に対応し、タイの航空貨物輸送システムの効率を具体的に向上させることを目指す。

運輸省は、スワンナプーム空港におけるタイ国際航空の危機対応の進捗を報告した。本日午前8時頃、タイ国際航空の到着便と出発便は計画通り100%運航され、到着便122便、出発便123便となった。出発便と乗り継ぎ便の未処理手荷物は、最大7175個から150個に減少した。一方、到着便の手荷物は減少傾向が続き、最大5423個から712個まで減った。うち300個は旅客が受け取りを済ませ、残り412個の対応が必要となっている。人員面では、計画1278人に対し1348人、実に105.48%の職員が出勤した。貨物倉庫サービスでは倉庫に滞留する貨物はなくなったが、仕分けを終えた荷物を受け取りに来る荷送人に対応するため、なお倉庫スペースの需要が続いている。

シュナイダーエレクトリックは、米国の産業用ソフトウェア企業PTCに対し、226億ドルの全額現金による買収提案で合意した。PTCの直近終値に対するプレミアムは42.3%に達し、これを受けて月曜日の欧州エンジニアリングソフトウェア株は広範に上昇した。パリ市場の午前取引でダッソー・システムズが2.3%高、ネメチェクが1.9%高、チームビューアーが3.2%高となる一方、PTC株は1株205ドルの現金提案が対抗提案なしで成立するとの観測から、時間外取引で約34%急騰した。エンジニアリングおよび製品ライフサイクル管理ソフトウェア分野で最も近い米国上場の同業であるオートデスクは、時間外取引で約1.6%高のおよそ215ドル50セントとなった。シュナイダーは、この取引を株式発行と新規債務の組み合わせで資金調達する方針で、規制当局および株主の承認を条件に2027年第3四半期の完了を目指している。3年目までに年間2億5000万ユーロの恒常的なコストシナジーと、およそ8億ユーロの収益シナジーを見込んでおり、2027年予想ベースで実効EBITA買収倍率を21倍から13倍に圧縮する。この取引が示唆する企業価値は237億ドルである。

シュナイダーエレクトリックは、エンジニアリングソフトウェア開発企業PTCを226億ドルの全額現金取引で買収することに合意した。1株当たり205ドルで、PTC株は34%上昇した。この取引は企業価値237億ドル、2027年予想EV/調整後EBITAで21倍、完全なランレートシナジーを含めると13倍に相当し、PTCの直近終値に対して42.3%のプレミアムを意味し、2027年第3四半期までの完了が見込まれている。クアルコム株は、同社とファーウェイが5G、コンピューティング、AI、ネットワーキング技術を対象とする複数年の特許ライセンス契約に合意したことを受けて3%上昇した。契約には両社の特許ポートフォリオのクロスライセンスが含まれ、クアルコムは規制当局の承認を条件にファーウェイの米国特許の一部も取得する予定である。ファーウェイは、知的財産ライセンス事業が2021年以降プラスの収益を上げており、2025年末時点で16万5000件を超える有効な付与特許を保有していると述べた。両社は以前、2020年に特許紛争を和解しており、その際ファーウェイはクアルコムに18億ドルの遡及ライセンス料を支払うことに合意した。レッドワイヤー株は、アクシオム・スペースから追加契約を受注したことを受けて2%上昇した。この契約は、アクシオム・ステーションの第2モジュール向けに2基のロールアウト太陽電池アレイ翼を開発・納入するもので、2028年に打ち上げ予定の第1モジュール向けROSA翼の作業を基盤としている。

複数の証券会社が、GUNKULエンジニアリング（GUNKUL）の株式について買い推奨の分析を出した。GULFデベロップメント（GULF）と再生可能エネルギープロジェクト向けの合弁会社設立に関する覚書に署名したことを受けたもの。バンコク銀行系証券は、GUNKULが再生可能エネルギープロジェクト第2フェーズでさらに261.8メガワットの電力販売契約を締結し、7プロジェクト、合計出力673.4メガワットの持分50％をGULFに4億6700万バーツで売却したと指摘。この取引により、260億バーツのプロジェクト債務がGUNKULの貸借対照表から外れ、予想に含まれていないEPC事業のバックログを創出する機会が生まれるとし、買い推奨と目標株価6.50バーツを維持した。クルンシー証券は推奨を中立から買いに引き上げ、2027年の目標株価を1株6.30バーツとした。SOTP方式に基づき、電力事業が1株4.05バーツ、EPC・トレーディング事業が1株2.24バーツ。2026年から2028年の利益予想を平均8％引き上げ、利益は21億バーツ、21億バーツ、33億バーツとなり、年平均約25％の成長となる見通し。2028年にはフィリピンの大型再生可能エネルギープロジェクトが商業運転を開始し、成長が明確になるとした。一方、アジア・プラス証券は予想と2027年の適正価値を1株6.40バーツに据え置き、今回の再編は長期的なプロジェクト収益に大きな影響を与えないとみて、長期的な投資のための段階的な買い集めを推奨した。なお、GUNKULの株価は前場を5.15バーツで引け、0.10バーツ、率にして1.98％上昇した。

タイ国際航空（THAI）は、2026年10月5日午前8時時点のサービス状況について、業務全般がほぼ正常な状態に回復したと総括した。残るのは一部の滞留手荷物の処理のみである。発着便はいずれも計画通り100%運航できており、内訳は到着便122便、出発便123便の合計245便。出発便および乗り継ぎ便の滞留手荷物は、最大7175個から150個に減少した。一方、到着便側の滞留は最大5423個から712個に減少。すでに300個は旅客が受け取りに来ており、処理が必要な手荷物は残り412個となった。人員管理面では、実際の出勤率は計画の105.48%に当たる1348人で、計画の1278人を上回った。貨物業務については、現在倉庫に滞留している貨物はないが、すでにブレークダウンを完了した貨物を荷主が受け取りに来るための倉庫スペースの需要は依然として続いている。

ホンダと大成建設は５日、走行中の電気自動車へ非接触で電力を供給する磁界結合方式無線給電道路システムの基盤技術を開発したと発表した。開発にはホンダの研究開発子会社である本田技術研究所、大成建設と子会社で道路・舗装工事を手掛ける大成ロテックの３社が参加し、道路に埋設した送電設備から車両側の受電装置へ電力を供給、高速道路の一般的な最高速度まで対応できるようにする。大型商用車への対応を視野に入れ、まずは導入効果が見込まれる物流・輸送分野での実用化を目指し、２０２７年度以降に高速道路での実証実験を行う予定。ホンダは２１年からこの技術の開発に着手し、３社による共同研究は２５年から始まった。東日本高速道路は２７年度以降、館山自動車道の君津パーキングエリア付近の本線で約３００メートルにわたる走行中給電の実証を始める計画で、実証には本田技術研究所と大成建設のチームほか、トヨタ自動車、デンソー、大林組のチームも参画する。

ギャリフォード・トライ・ホールディングスは、最新の30億ポンドの「コンストラクティング・ウェスト・ミッドランズ」枠組みにおいて、1000万ポンド超のプロジェクトを対象とする主要工事区分に選定され、入札資格を獲得した。コネクティング・エクセレンス・グループは、初の買収としてジェームズ・グレイ・リクルートメントを買収し、ビットコイン保有量を81コイン超に増やした。その価値は約525万ポンドに上る。ブラダ・ヘッド・リチウムは、アリゾナ州の最初のウィッスルジャケット試錐3本すべてで、目視可能なスポジュメン鉱化を確認した。次の重要なテストは実験室での分析結果となる。タワー・リソーシズは、カメルーンのタリにおける探査ライセンスを1年間延長することに成功し、現在は2027年第2四半期を目標とする掘削キャンペーンに向けて取り組んでいる。プレミア・アフリカン・ミネラルズは、ジンバブエのズール・リチウム・プロジェクトの操業を再開するため、約120万ポンドを調達した。計画は現在、すでに山積みされている鉱石の処理に焦点を当てている。

レッドワイヤーは、アクシオム・スペースから追加契約を受注し、アクシオム・ステーションの2番目の宇宙ステーションモジュール向けに、ロールアウト太陽電池アレイ翼2基を開発・納入することになった。同社はまた、アクシオム・スペースの最初の宇宙ステーションモジュール向けにもロールアウト太陽電池アレイ翼を開発しており、このモジュールはイタリアのトリノにあるタレス・アレニア・スペースで最終組み立ての段階にある。最初のモジュールはその後、フロリダ州のケネディ宇宙センターからの打ち上げ前に、統合と試験のためヒューストンへ移送される予定で、打ち上げは2028年に計画されている。2番目のモジュールはタレス・アレニア・スペースで最終組み立ての準備を進めており、最初のモジュールの打ち上げから1年以内に打ち上げられる見込みで、軌道に投入された後は、最初のモジュールとドッキングする準備が整うまでそこにとどまることができる。両モジュールを合わせて、4人の乗員が搭乗可能な運用中の自由飛行型宇宙ステーションを形成する見通しだ。

レッドワイヤー・コーポレーションは、アクシオム・スペースから追加契約を受注し、アクシオム・ステーションの第2宇宙ステーションモジュール向けに展開式太陽電池アレイの翼2基を開発・納入することになった。この受注は、アクシオム・スペースの第1宇宙ステーションモジュール向けにROSAの翼を製造する既発表の事業に続くものである。レッドワイヤー・スペースの社長マイク・ゴールド氏は、低軌道で国際宇宙ステーションを支えてきたROSAの実績により、アクシオム・ステーションに電力を供給する理想的なシステムになると述べ、低軌道から静止軌道、さらにその先に至るまで100パーセントの成功率を誇ると指摘した。アクシオム・スペースの最高経営責任者兼社長ジョナサン・サートレイン博士は、レッドワイヤーの展開式太陽電池アレイは低軌道で持続可能な商業プレゼンスを構築する上で極めて重要な構成要素だと述べた。アクシオム・ステーションの第1モジュールは、イタリアのトリノにあるタレス・アレニア・スペースで最終組み立ての段階にあり、その後ヒューストンに移送されて統合と試験が行われ、次いでフロリダ州のケネディ宇宙センターに送られ、2028年の打ち上げが計画されている。第2モジュールはタレス・アレニア・スペースで最終組み立ての準備を進めており、第1モジュールから1年以内に打ち上げられる予定で、2つのモジュールが一体となって4人の乗員を搭載可能な運用中の自由飛行宇宙ステーションを形成する。

シーメンスは今後3年間で産業用AIに10億ユーロ超を投資する計画だ。同社の4つの中核事業で最も収益性の高いスマートインフラ部門のCEO、ペーター・ケルテ氏が明らかにした。ケルテ氏によると、開発中の産業基盤モデルはエンジニアリングサイクルを最大40%短縮する可能性があり、自動車や航空宇宙産業での活用が見込まれている。欧州の強みは産業データにあると同氏は主張し、フォーチュン・グローバル500の欧州企業の半数以上が創業100年超であることを指摘。シーメンスが数十年にわたって築いてきた関係が、製造業者にAIモデルへのアクセスと引き換えにデータ共有を促す助けになっていると述べ、データの所有権はそれを生み出した企業が保持するとした。人材面では、シーメンスがアマゾンの生成AI担当バイスプレジデント、バシ・フィロミン氏を引き抜きデータ・AI部門の責任者に据え、元アマゾン・ウェブ・サービスのディレクター、マヌ・パルバカール氏がシリコンバレー拠点の戦略・パートナーシップチームを率いるために加わったと述べ、欧州で通常支払うよりも大きな報酬を用意する必要があると付け加えた。シーメンスはエヌビディアと協力して産業用AIオペレーティングシステムの構築も進めているが、欧州委員会は技術主権パッケージを推進している。ケルテ氏は完全な主権は絵に描いた餅だと述べ、シーメンスのCEO、ローランド・ブッシュ氏はデジタルの鉄のカーテンが技術進歩を遅らせるリスクがあると警告している。

NIPPON EXPRESS HOLDINGSは、アジアから北米向けの高速海上輸送サービス「NXオーシャン・ファストトラック」を拡張する配送オプション「US 5-Day Cross」を開始した。新オプションでは、ロサンゼルス港から米国全土の目的地まで5日以内に配送することが可能になり、高度な貨物の可視化とセキュリティ管理も提供する。これは、ロサンゼルス港からのコンテナ配送を24時間以内に保証する、今年6月に開始されたNXオーシャン・ファストトラックを基盤としている。このサービスは、港近くのNXグループ倉庫での優先的な積み替えと、長距離輸送をノンストップで行うための2名ドライバー制を組み合わせ、多機能セキュリティデバイスを使用して輸送状況と品質を追跡する。同社によると、今回の拡張は、パナマ運河の航行制限、地政学的リスクによる海上輸送のリードタイム長期化、米国の鉄道輸送の遅延の中で、信頼性の高い北米サプライチェーンと事業継続計画に対する市場のニーズに応えるものだという。

アルファ・ラバルはデスメットの完全統合を開始し、両組織を油脂およびバイオ燃料業界向けプロセスエンジニアリングソリューションにおける単一のグローバルパートナーとして統合する。アルファ・ラバルは2022年にデスメットを買収し、ローズダウンズとシュトルツの事業部門およびブランドを含めた。それ以来、デスメットは別個の事業体として運営されてきた。完全統合されると、デスメットの上流抽出・加工の専門知識とアルファ・ラバルの分離、熱伝達、下流加工技術が結びつき、統合企業は種子から最終製品までの技術バリューチェーン全体をカバーすることになる。デスメットブランドはアルファ・ラバル内の製品・プロセス技術ブランドとなり、デスメットはフード&ファーマ部門のプロセスエンジニアリングソリューション事業ユニットに統合される。統合は顧客、パートナー、進行中のプロジェクトの継続性を確保するため段階的に進められ、2027年7月までに完了する見込みであり、共同のグローバル販売、サービス、供給ネットワークは150カ国以上の現地チームによって拡張される。

ペイチェックスは2027会計年度第1四半期の決算を発表し、売上高は16億3050万ドル、純利益は4億2970万ドルとなった。通期見通しは総売上高成長率5%～6%に更新し、350万株を3億2200万ドルで自社株買いとして完了させるとともに、AIネイティブの採用ソリューション「WISE Hire」を投入した。AIネイティブのWISE Hireツールは、SurePayroll、Paychex Flex、PaycorなどペイチェックスのHCMプラットフォーム全体に組み込まれており、同社はより付加価値の高いテクノロジー活用型サービスへの移行を進めている。同社の見通しでは、2029年までに売上高77億ドル、利益24億ドルを目指しており、年間5.2%の売上成長と、現在の18億ドルから約6億ドルの利益増加が必要となる。一部の最も低いアナリスト予想では、すでに年率約5.3%の売上成長と2029年までに約23億ドルの利益を前提としており、AIの展開が明確な生産性向上につながらない場合、マージンと成長に関するより慎重な見方がむしろ妥当となる可能性がある。完了した自社株買いは追い風と見られているが、それ自体が大きなカタリストではない。

ランド・アンド・ハウス証券はCKとKKPの投資トレンドを分析するリポートを発表した。CKの2026年第3四半期利益は前四半期比で回復すると予想される。建設請負事業は季節要因で減速し粗利益率も正常水準に戻る可能性があるものの、水力発電所がハイシーズンを迎えるCKPの持分利益と、乗客数増加に伴い改善傾向にあるBEMが支援材料となる見通し。中期的には政府のインフラ投資サイクルがより明確になりつつあり、特に複線鉄道第2期は3路線がすでに承認され総額1兆600億バーツに上る。ほかにも高速鉄道、高速道路、モーターウェイ、空港が順次進むのを待つ状況だ。現在CKの受注残は約1兆4600億バーツで、複数年の収益を支える。アナリスト部門はCKを買い推奨、目標株価23.1バーツ、支持線17.8/18.1バーツ、抵抗線19.6/20.1バーツとする。KKPは2026年第3四半期利益が20億バーツと予想され、前年同期比21%の高い伸びを維持するものの前四半期比では4.8%の小幅減となる。主なけん引役は貸出の再拡大、特に事業性貸出とロンバード、良好な水準で横ばいのNIM、ウェルスマネジメントや資本市場事業、Dime!の力強い成長による手数料収入だ。一方、差し押さえ車両からの損失減少がコスト圧力を和らげる。資産の質は管理可能な水準にあり、不良債権比率は約3.5%で横ばい、カバレッジ比率は150%近くになると予想される。2026年利益は前年同期比30%超の成長が見込まれ、ROEは約12%への回復、配当利回りは約6%となり、株価の下値を限定する要因となる。アナリスト部門はKKPを買い推奨、目標株価128バーツ、支持線108.5/113バーツ、抵抗線118.5/120バーツとする。

日立製作所は10月5日、暗号資産やステーブルコインの取引を対象にマネー・ローンダリングのリスクを監視するサービス「Digital Asset AML Platform」の提供を10月1日から開始したと発表した。金融機関や暗号資産関連事業者などの利用を想定する。日立は7月、金融機関や暗号資産関連事業者など17社との実証結果を公表するとともに、同サービスを10月から提供する方針を発表していた。新サービスでは、犯罪や制裁対象との関連が疑われる情報などにAI・機械学習による分析を組み合わせ、不審な取引の兆候を確認する。取引前に相手先のウォレットを評価するほか、取引後に新たなリスクが判明していないか継続的に監視し、ステーブルコインなどの発行後の流通状況も確認できるという。暗号資産は複数のウォレットや取引所をまたいで送金できるため、1社が持つ情報だけでは不審な資金移動を把握しにくいケースがあり、新サービスでは各事業者が把握したリスク情報も活用し、個社だけでは見つけにくい兆候の検知につなげる。

ニューヨーク州環境保全局は、カセラ・ウェイスト・システムズがキャンベルにあるヘイクス建設・解体廃棄物埋立地を約43.3エーカー拡張することを認める許可を承認し、推定580万立方ヤードの処分容量が追加される見通しとなった。この承認には21.7エーカーの土砂採取区域と、浸出水およびガス処理システムの更新も含まれ、カセラの建設・解体廃棄物向け許可面積が実質的に拡大する。今回の拡張は、カセラが2026年8月6日に行った業績見通しの更新と並行して進むもので、経営陣は2026年の売上高見通しを20億9000万ドルから21億1000万ドルに引き上げる一方、買収活動の増加と燃料費回収の動向を背景に、純利益見通しを0ドルから600万ドルに引き下げた。カセラのシナリオでは、2029年までに売上高25億ドル、利益9230万ドルを見込んでおり、年間9.2%の売上高成長と、現在の570万ドルから約8660万ドルの利益増加が必要となる。この予測では適正価値は111.00ドルとなり、現在の株価に対して34%の上昇余地がある。