WeRide Inc.

อูเบอร์ เทคโนโลยีส์ วีไรด์ และ AVOMO ได้รับใบอนุญาตให้บริการรถโดยสารไร้คนขับระดับ 4 ระดับชาติฉบับแรกของสเปน ซึ่งอนุญาตให้ประกอบกิจการรถแท็กซี่ไร้คนขับเชิงพาณิชย์ในกรุงมาดริด การอนุมัติดังกล่าวเปิดเส้นทางด้านกฎระเบียบสำหรับการโดยสารไร้คนขับแบบเสียค่าใช้จ่ายในเมืองหลวงของสเปน และสร้างพื้นที่ทดสอบในยุโรปสำหรับบริการไร้คนขับของอูเบอร์ ควบคู่กับวีไรด์ พันธมิตรจากจีน และ AVOMO ผู้ให้บริการท้องถิ่น ใบอนุญาตที่มาดริดเป็นเพียงส่วนหนึ่งของสิ่งที่สำคัญต่อความทะเยอทะยานด้านยานยนต์ไร้คนขับของอูเบอร์ในยุโรป และการเดิมพันที่กว้างขึ้นของบริษัทขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนการลงทุนมหาศาลในยานยนต์ไร้คนขับให้เป็นเศรษฐศาสตร์ต่อหน่วยที่ยั่งยืนทั่วทั้งเครือข่ายการเดินทางและการจัดส่ง การจับมือกับวีไรด์จำกัดส่วนแบ่งที่อูเบอร์อาจเก็บไว้จากเศรษฐศาสตร์รถแท็กซี่ไร้คนขับในระยะยาว แต่ก็ช่วยลดความเข้มข้นของการใช้เงินลงทุนและเร่งการเก็บข้อมูลเมื่อเทียบกับคู่แข่งที่รวมธุรกิจในแนวตั้งอย่างเวย์โมหรือครูซ นักวิเคราะห์ได้ตั้งข้อสังเกตถึงความเสี่ยงด้านการดำเนินงานและการใช้จ่ายในยานยนต์ไร้คนขับว่าเป็นความเสี่ยงสำคัญอยู่แล้ว และโครงการนี้ทำให้ประเด็นเหล่านั้นเด่นชัดขึ้นมาเป็นอันดับแรก

อูเบอร์ เทคโนโลยีส์ และวีไรด์ ร่วมกับอาโวโม ได้รับใบอนุญาตระดับชาติฉบับแรกของสเปนที่ครอบคลุมรถโดยสารอัตโนมัติระดับ 4 ทำให้มาดริดกลายเป็นเมืองที่สี่ในความร่วมมือระหว่างอูเบอร์และวีไรด์ ใบอนุญาตนี้ออกโดยกรมการจราจรทั่วไปของสเปน และอนุญาตให้วีไรด์ทดสอบรถรุ่น GXR และจัดทำแผนที่เส้นทางทั่วมาดริดก่อนการเปิดตัวเชิงพาณิชย์ที่วางแผนไว้ในช่วงปลายปี โดยเริ่มจากรถ 20 คัน ซึ่งแต่ละคันมีผู้เชี่ยวชาญประจำรถคอยดูแล ในพื้นที่ที่มีความต้องการสูงของเขตมหานครมาดริด ความร่วมมือระหว่างอูเบอร์และวีไรด์วางแผนที่จะขยายไปถึง 15 เมืองทั่วโลกภายในปี 2030 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์รถอัตโนมัติแบบใช้สินทรัพย์น้อยของอูเบอร์ที่ครอบคลุมความร่วมมือมากกว่า 30 แห่ง โดยอูเบอร์คาดว่าจะลงทุนมากกว่า 1 หมื่นล้านดอลลาร์ในด้านการลงทุนรถอัตโนมัติ โครงสร้างพื้นฐาน และการรับซื้อรถยนต์ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า การเดิมพันกับพันธมิตรหลายรายนั้นกำลังตึงเครียด อูเบอร์และเวย์โมยืนยันเมื่อปลายเดือนมิถุนายนว่าความร่วมมือในฟีนิกซ์ได้สิ้นสุดลงแล้ว มีรายงานว่าเวย์โมกำลังพิจารณาถอนตัวในวงกว้างขึ้น และหน่วยงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติสหรัฐกำลังสอบสวนอัฟไรด์ พันธมิตรรถอัตโนมัติของอูเบอร์ หลังเกิดอุบัติเหตุหลายครั้ง ขณะที่เทสล่าเร่งขยายฝูงรถไซเบอร์แค็บของตนเอง และเวย์โมระดมทุนได้ 1.6 หมื่นล้านดอลลาร์เพื่อเร่งการเติบโตอย่างอิสระ การถือครองของกองทุนเฮดจ์ฟันด์โดยรวมทรงตัว โดยจำนวนผู้ถือลดลงจาก 153 ราย ณ สิ้นไตรมาสแรกของปี 2026 เหลือ 151 ราย ณ สิ้นไตรมาสที่สองของปี 2026 และยอดขายชอร์ตคิดเป็นเพียง 2.29% ของหุ้นที่หมุนเวียน ณ วันที่ 31 สิงหาคม 2026

อูเบอร์ เทคโนโลยีส์, วีไรด์ และ AVOMO ซึ่งเป็นแผนกยานยนต์ไร้คนขับของ Moove Cars Group ได้รับใบอนุญาตระดับชาติฉบับแรกของสเปนสำหรับรถยนต์โดยสารไร้คนขับระดับ 4 เพื่อวิ่งบนถนนสาธารณะ โดยออกโดยกรมการจราจรทั่วไปของสเปนภายใต้กรอบ ES-AV ด้วยการสนับสนุนจากรัฐบาลแคว้นมาดริด การอนุญาตครั้งนี้ถือเป็นใบอนุญาตขับขี่อัตโนมัติใบที่เก้าของวีไรด์ทั่วโลก ครอบคลุมระยะเริ่มต้น 20 คันที่ติดตั้งเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติล่าสุดของวีไรด์ โดยวิ่งให้บริการในพื้นที่ที่มีความต้องการสูงทั่วเขตมหานครมาดริดภายใต้การดูแลของผู้เชี่ยวชาญประจำรถ และนับเป็นการอนุมัติระดับชาติครั้งแรกในสหภาพยุโรปสำหรับรถยนต์ไร้คนขับ GXR ของวีไรด์ คาดว่าการดำเนินงานเชิงพาณิชย์ในสเปนจะเริ่มขึ้นภายในสิ้นปี 2569 ขึ้นอยู่กับการเตรียมความพร้อมในการเปิดตัวและข้อกำหนดด้านการดำเนินงานและกฎระเบียบ การเปิดตัวตามแผนนี้ถือเป็นการเข้าสู่ตลาดสเปนร่วมกันครั้งแรกของวีไรด์และอูเบอร์ และเป็นการรวมมาดริดเป็นเมืองที่สี่จากทั้งหมด 15 เมืองภายใต้ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ของทั้งสองบริษัท โดยทั้งสองบริษัทวางแผนจะขยายไปยังอีก 11 เมืองภายในปี 2573 และในที่สุดจะเปิดให้บริการรถยนต์ไร้คนขับหลายหมื่นคันบนถนนสาธารณะทั่วโลก ปัจจุบันอูเบอร์ร่วมงานกับพันธมิตรด้านยานยนต์ไร้คนขับมากกว่า 30 รายในด้านการเดินทาง การจัดส่ง และการขนส่งสินค้า ซึ่งร่วมกันให้บริการเที่ยวเดินทางไร้คนขับหลายล้านเที่ยวต่อปี และคาดว่าจะรองรับการเดินทางดังกล่าวในเมืองมากถึง 15 เมืองภายในสิ้นปี 2569 โดยมีเป้าหมายที่จะเป็นผู้ให้บริการเที่ยวเดินทางไร้คนขับรายใหญ่ที่สุดในโลกภายในปี 2572

อูเบอร์และโพนี่เอไอประกาศความร่วมมือเพื่อนำแท็กซี่ไร้คนขับ 2,000 คันไปให้บริการทั่วยุโรป และขยายความร่วมมือด้านโรโบแท็กซี่ไปยังตะวันออกกลาง ทั้งสองบริษัทเปิดให้บริการโรโบแท็กซี่เชิงพาณิชย์ในกรุงซาเกร็บ ประเทศโครเอเชีย เมื่อปลายเดือนมีนาคม ซึ่งพวกเขาระบุว่าเป็นบริการแรกในยุโรป และข้อตกลงใหม่นี้จะขยายโรโบแท็กซี่ไปยังเมืองในยุโรปอีก 4 เมือง แม้ยังไม่เปิดเผยชื่อเมืองและกรอบเวลาก็ตาม อูเบอร์กำลังดำเนินกลยุทธ์เพื่อเป็นแพลตฟอร์มการค้าเชิงพาณิชย์ชั้นนำของโลกสำหรับยานยนต์ไร้คนขับ โดยดารา โคสโรว์ชาฮี ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวถึงความจำเป็นในการรวบรวมข้อมูลชุดใหญ่เพื่อแบ่งปันกับพันธมิตร การเคลื่อนไหวครั้งนี้เพิ่มการแข่งขันกับเวย์โมซึ่งมีอัลฟาเบตหนุนหลัง โดยเวย์โมให้บริการรถยนต์ราว 5,000 คัน ส่วนใหญ่อยู่ในสหรัฐอเมริกา และกำลังทดสอบในลอนดอน รวมถึงคู่แข่งจากจีนอย่างไป่ตู้ อะพอลโล โก และวีไรด์ ซึ่งกำลังขยายธุรกิจในยุโรปเช่นกัน

วีไรด์กำลังสำรวจตลาดออสเตรเลีย เกาหลีใต้ ญี่ปุ่น และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ สำหรับตลาดโรโบแท็กซี่แห่งถัดไป หนึ่งวันหลังจากรายงานผลประกอบการรายไตรมาสที่รายได้จากต่างประเทศเพิ่มขึ้นกว่าสองเท่า โทนี ฮาน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกล่าวว่า บริษัทอยู่ระหว่างเจรจากับหน่วยงานกำกับดูแลของออสเตรเลียและประเทศในยุโรป และได้เข้าสู่เดนมาร์กเมื่อต้นเดือนสิงหาคม ซึ่งเป็นประเทศที่หกในยุโรป โดยปัจจุบันมียานพาหนะให้บริการในกว่า 60 เมืองใน 13 ประเทศ รายได้จากต่างประเทศพุ่งขึ้น 164 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีก่อนในไตรมาสที่สอง ผลักดันยอดขายระหว่างประเทศให้คิดเป็นเกือบ 40 เปอร์เซ็นต์ของรายได้กลุ่ม ขณะที่รายได้จากระบบช่วยขับขี่ขั้นสูงเพิ่มขึ้นประมาณ 2,600 เปอร์เซ็นต์ และอัตรากำไรขั้นต้นทำสถิติสูงสุดที่ 37.5 เปอร์เซ็นต์ บริษัทยังคงรายงานผลขาดทุนสุทธิ 401 ล้านหยวน ซึ่งแคบลงเพียง 1 เปอร์เซ็นต์จากปีก่อน และค่าใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนาเพิ่มขึ้น 36 เปอร์เซ็นต์เป็น 434 ล้านหยวน สัดส่วนการถือครองของกองทุนเฮดจ์ฟันด์ลดลงจาก 19 กองทุนเหลือ 15 กองทุนในไตรมาสล่าสุด ขณะที่สถานะขายชอร์ตอยู่ที่ 4.16 เปอร์เซ็นต์ของหุ้นหมุนเวียน

บริษัทขับขี่อัตโนมัติ WeRide กำลังเข้าสู่ภูมิภาคนอร์ดิกผ่านความร่วมมือกับผู้ให้บริการยานพาหนะร่วมกันสัญชาติเดนมาร์ก GreenMobility โดยมีแผนเปิดตัวบริการขับขี่อัตโนมัติระดับ 4 ในเดนมาร์ก ทั้งสองบริษัทตั้งเป้าเริ่มให้บริการสาธารณะในช่วงครึ่งแรกของปี 2027 โดยใช้รถยนต์ GXR รุ่นใหม่ล่าสุดของ WeRide ที่สอดคล้องกับมาตรฐานสหภาพยุโรป ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล เดนมาร์กกลายเป็นตลาดยุโรปแห่งที่หกของ WeRide ต่อจากการเข้าสู่สเปนและสโลวาเกียในปีนี้ พันธมิตรทั้งสองระบุว่าโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลของเดนมาร์ก อัตราการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าที่สูง และกรอบการกำกับดูแลที่สนับสนุน เป็นปัจจัยสำคัญสำหรับการดำเนินการครั้งนี้

การให้บริการขับขี่อัตโนมัติของ WeRide ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ได้รับเลือกให้เป็นหนึ่งในสิบตัวอย่างชั้นนำด้านความร่วมมือระหว่างประเทศ สำหรับเทคโนโลยีและผลิตภัณฑ์ AI ของจีน ในเอกสารรวมเล่มระดับชาติ AI จากจีนสร้างประโยชน์แก่โลก ประจำปี 2026 ทำให้ WeRide เป็นบริษัทขับขี่อัตโนมัติเพียงรายเดียวที่ได้รับการยอมรับนี้ การประกาศเกียรติคุณดังกล่าวมีขึ้นในเวทีหลักของการประชุมปัญญาประดิษฐ์โลก 2026 ซึ่งคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติของจีนได้เผยแพร่เอกสารที่เน้นโครงการซึ่งสร้างคุณค่าทางสังคมและเศรษฐกิจอย่างมีนัยสำคัญในระดับโลก บริการโรโบแท็กซี่ไร้คนขับของ WeRide ปัจจุบันให้บริการเชิงพาณิชย์ในอาบูดาบีและดูไบผ่านแพลตฟอร์ม Uber และบริษัทเป็นเพียงรายเดียวนอกสหรัฐอเมริกาที่ให้บริการโรโบแท็กซี่ไร้คนขับผ่าน Uber WeRide เริ่มให้บริการโรโบแท็กซี่สาธารณะในอาบูดาบีเมื่อปี 2021 ได้รับใบอนุญาตยานยนต์ไร้คนขับระดับชาติฉบับแรกของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ในปี 2023 และเปิดตัวบริการโรโบแท็กซี่เชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ที่สุดนอกสหรัฐอเมริกาและจีนร่วมกับ Uber ในเดือนธันวาคม 2024 ต่อมาได้ขยายไปยังราสอัลไคมาห์ และเป็นรายแรกที่เปิดตัวบริการโรโบแท็กซี่เชิงพาณิชย์แบบไร้คนขับเต็มรูปแบบในอาบูดาบี ปัจจุบันเครือข่ายโรโบแท็กซี่ของ WeRide ครอบคลุมพื้นที่ใจกลางเมืองของอาบูดาบีประมาณร้อยละ 70 และผลิตภัณฑ์ขับขี่อัตโนมัติของบริษัทให้บริการในกว่า 40 เมืองใน 12 ประเทศ โดยถือใบอนุญาตใน 8 ประเทศ

WeRide ได้เปิดตัว WITT ซึ่งเป็นโมเดลพื้นฐานปัญญาประดิษฐ์เชิงกายภาพที่ออกแบบมาเพื่อสร้างการรับรู้ของ AI ต่อโลกกายภาพ โดยใช้ข้อเท็จจริงที่ตรวจสอบได้ซึ่งสกัดจากประสบการณ์ในโลกจริง WITT นำเสนอข้อเท็จจริงทางกายภาพระดับอะตอม ซึ่งเป็นหน่วยข้อมูลที่เล็กที่สุดที่ตรวจสอบได้เกี่ยวกับโลกกายภาพ และสร้างกรอบการรับรู้แบบใหม่ที่อิงตามข้อเท็จจริงสำหรับปัญญาประดิษฐ์เชิงกายภาพ โดยสร้างขึ้นจากความสามารถหลักสี่ประการ ได้แก่ การสกัดข้อเท็จจริง การให้เหตุผลจากข้อเท็จจริง การตรวจสอบข้อเท็จจริง และการคัดสรรข้อเท็จจริง WITT เปลี่ยนข้อมูลจากโลกจริงให้เป็นสัญญาณการเรียนรู้ที่เชื่อถือได้อย่างต่อเนื่อง สำหรับการฝึกฝน การประเมินผล และการพัฒนาซ้ำของ AI เมื่อเทียบกับโมเดล AI วัตถุประสงค์ทั่วไปที่มีขนาดใหญ่กว่ามาก WITT ลดต้นทุนโทเค็นได้สูงสุดถึง 98 เปอร์เซ็นต์ และให้ประสิทธิภาพการประมวลผลข้อมูลสูงขึ้นถึง 200 เท่า

หุ้นของ WeRide Inc. ร่วงลงกว่า 44% ในช่วงหกเดือนที่ผ่านมา แต่นักวิเคราะห์ยังคงมุมมองเชิงบวก โดยให้ราคาเป้าหมายเฉลี่ย 12 เดือนที่บ่งชี้ถึงโอกาสปรับตัวขึ้นกว่า 150% ความเชื่อมั่นดังกล่าวมาจากข่าวความร่วมมือและการขยายธุรกิจที่สำคัญตลอดเดือนมิถุนายน 2026 เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน WeRide ประกาศจับมือกับ Geely Farizon และ Kwoon Chung Bus Holdings เพื่อร่วมกันพัฒนารถแท็กซี่ไร้คนขับสำหรับตลาดพวงมาลัยขวา ซึ่งเป็นการเติมเต็มช่องว่างทางการตลาดที่ยังไม่มีรถประเภทนี้อยู่จริง ก่อนหน้านั้นเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน บริษัทได้ร่วมมือกับ Uber เพื่อเปิดให้บริการรถแท็กซี่ไร้คนขับเชิงพาณิชย์ในเขตมหานครซูริก หลังจากที่เคยประกาศแผนขยายธุรกิจในยุโรปที่กรุงมาดริด โดยคาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ภายในปีนี้ ภายใต้การรออนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล

WeRide ได้เริ่มการทดสอบบนถนนจริงและการตรวจสอบความเหมาะสมในท้องถิ่นของระบบขับขี่อัจฉริยะแบบครบวงจรขั้นตอนเดียวในเยอรมนี ฝรั่งเศส ญี่ปุ่น และตลาดต่างประเทศอื่น ๆ โซลูชันนี้สร้างขึ้นจากอัลกอริทึมการขับขี่แบบครบวงจรที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ WeRide และพัฒนาร่วมกับบ๊อช โดยกำลังถูกตรวจสอบภายใต้กฎจราจร สภาพแวดล้อมบนถนน วัฒนธรรมการขับขี่ และสภาพภูมิอากาศที่หลากหลาย WeRide กำลังสร้างกรอบงานวิศวกรรมและการตรวจสอบแบบบูรณาการระดับโลกที่ครอบคลุมการวิจัยและพัฒนา การทดสอบ และการปรับใช้สำหรับตลาดต่างประเทศ สถาปัตยกรรมเอไอแบบครบวงจรที่เป็นหนึ่งเดียวนี้รวมการรับรู้ การคาดการณ์ การวางแผน และการควบคุมไว้ในโมเดลเดียว ทำให้สามารถปรับตัวได้อย่างรวดเร็วและเพิ่มความซ้ำซ้อนด้านความปลอดภัย โซลูชันนี้ได้รับชัยชนะด้านการออกแบบในโครงการรถยนต์ที่ผลิตจริงมากกว่า 30 โครงการกับผู้ผลิตรถยนต์รวมถึง Chery และ GAC Group

Uber Technologies กำลังใช้ประโยชน์จากพันธมิตรเพื่อเข้าสู่ตลาดแท็กซี่หุ่นยนต์ โดยความร่วมมือล่าสุดรวมถึง WeRide และ Zoox ของ Amazon ขณะที่ยอดจองรวมยังคงเติบโตอย่างแข็งแกร่ง ตลาดยานยนต์ไร้คนขับทั่วโลกคาดว่าจะมีมูลค่าสูงถึง 41.75 ล้านล้านดอลลาร์ภายในปี 2034 และกลยุทธ์ของ Uber หลีกเลี่ยงต้นทุนวิจัยและพัฒนาจำนวนมากด้วยการผสานเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติจากบุคคลที่สามเข้ากับแพลตฟอร์มของตน ในไตรมาสแรกของปี 2026 ยอดจองรวมเพิ่มขึ้น 25% เป็น 53.7 พันล้านดอลลาร์ และแนวโน้มไตรมาสที่สองคาดการณ์ไว้ที่ 56.25 ถึง 57.75 พันล้านดอลลาร์ คิดเป็นการเติบโตที่อัตราแลกเปลี่ยนคงที่ 18 ถึง 22% อย่างไรก็ตาม บริษัทเผชิญความเสี่ยงจากภาระหนี้ระยะยาว 10.5 พันล้านดอลลาร์ การคาดการณ์กำไรต่อหุ้นปี 2026 ที่ลดลง 44% และราคาหุ้นที่ลดลงสองหลักเมื่อเร็วๆ นี้ นักวิเคราะห์คงคำแนะนำ ถือ แนะนำให้นักลงทุนปัจจุบันถือต่อไป ขณะที่ผู้ซื้อที่มีศักยภาพรอจังหวะเข้าซื้อที่ดีกว่า

WeRide ประกาศความร่วมมือครั้งใหม่กับ Geely Farizon, Kwoon Chung และ Uber เพื่อร่วมกันพัฒนาและปรับใช้รถยนต์ไร้คนขับที่สร้างขึ้นเฉพาะสำหรับตลาดพวงมาลัยขวา และเปิดให้บริการรถยนต์ไร้คนขับเชิงพาณิชย์ในฮ่องกงและซูริก ความร่วมมือนี้มีเป้าหมายเพื่อใช้ประโยชน์จากพันธมิตรท้องถิ่นและกรอบการกำกับดูแล ขยายตลาดที่เข้าถึงได้ของ WeRide และเพิ่มความลึกของรอยเท้าการดำเนินงานในระบบจราจรทั้งสองแห่ง การเปิดตัวในซูริกกับ Uber เป็นการทดสอบโมเดลสินทรัพย์เบาของ WeRide ในตลาดยุโรปที่มีค่าโดยสารสูงและมีการกำกับดูแลเข้มงวด ซึ่งอาจส่งผลโดยตรงต่ออัตราการใช้งานและความหนาแน่นของรายได้หากปริมาณการโดยสารยังคงต่อเนื่อง แผนการของ WeRide คาดการณ์รายได้ 6.7 พันล้านหยวน และกำไร 358 ล้านหยวนภายในปี 2029 ซึ่งต้องอาศัยการเติบโตของรายได้ต่อปีที่ร้อยละ 136.1 และกำไรที่เพิ่มขึ้นประมาณ 2.1 พันล้านหยวน จากที่ขาดทุน 1.7 พันล้านหยวนในปัจจุบัน

โมเดลโลกเฉพาะของ WeRide ที่ชื่อ WeRide GENESIS ได้รับการยกย่องให้เป็น “โซลูชัน Gen-AI โดยรวมแห่งปี” ในงาน 2026 AI Breakthrough Awards เพียงหนึ่งวันหลังจากได้รับรางวัล Simulation Innovation Award ในงาน 2026 Automotive Testing Technology International Awards รางวัลที่ได้รับติดต่อกันนี้ตอกย้ำความสามารถของโมเดลในการเร่งการพัฒนาการขับขี่อัตโนมัติผ่านการจำลองสถานการณ์ขนาดใหญ่ การฝึกฝน และการตรวจสอบ WeRide GENESIS ช่วยลดต้นทุนการเก็บข้อมูลและการติดป้ายกำกับได้มากกว่าร้อยละ 75 และขับเคลื่อนโซลูชัน ADAS แบบครบวงจรของบริษัทอย่าง WRD 3.0 ซึ่งได้รับชัยชนะด้านการออกแบบเพื่อการผลิตจำนวนมากในรถยนต์มากกว่า 30 รุ่นจากผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม รวมถึง Chery และ GAC Group ปัจจุบันผลิตภัณฑ์ขับขี่อัตโนมัติของ WeRide ถูกนำไปใช้ในกว่า 40 เมืองใน 12 ประเทศ โดยมีการดำเนินการเชิงพาณิชย์แบบไร้คนขับเต็มรูปแบบในกวางโจว ปักกิ่ง อาบูดาบี และดูไบ

อูเบอร์ เทคโนโลยีส์ ประกาศแผนเปิดตัวโครงการนำร่องโรโบแท็กซี่เชิงพาณิชย์แห่งแรกของสเปนในแคว้นมาดริด โดยร่วมมือกับวีไรด์ นับเป็นการเข้าสู่ตลาดยุโรปครั้งแรกของทั้งสองบริษัท กรุงมาดริดเป็นเมืองที่สี่จากทั้งหมด 15 เมืองภายใต้ข้อตกลงก่อนหน้านี้ โดยอีก 11 เมืองจะตามมาภายในปี 2030 บริการนี้ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลแคว้นมาดริด และใช้เทคโนโลยีขับขี่ของวีไรด์ผ่านแพลตฟอร์มเอโวโม คาดว่าจะเริ่มให้บริการได้ภายในปีนี้ โดยผู้ใช้สามารถเรียกรถผ่านแอปอูเบอร์ ด้านรอธส์ไชลด์ แอนด์ โค เรดเบิร์น ปรับลดราคาเป้าหมายหุ้นอูเบอร์จาก 120 ดอลลาร์ เหลือ 112 ดอลลาร์ เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน พร้อมคงคำแนะนำซื้อ โดยระบุว่ายานยนต์ไร้คนขับเป็นปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโตระยะยาวของตลาดเรียกรถ

อูเบอร์ เทคโนโลยีส์ และบริษัทยานยนต์ไร้คนขับสัญชาติจีน วีไรด์ ประกาศแผนเปิดให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับเชิงพาณิชย์ในเขตมหานครซูริกภายในปีนี้ โดยอยู่ระหว่างรอการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล บริการดังกล่าวซึ่งจะเข้าถึงได้ผ่านแอปอูเบอร์ นับเป็นการเปิดตัวร่วมกันครั้งที่สองในยุโรป ต่อจากโครงการลักษณะเดียวกันในกรุงมาดริด และต่อยอดจากการดำเนินงานที่มีอยู่แล้วในอาบูดาบี ดูไบ และริยาด วีไรด์ได้รับใบอนุญาตขับขี่ไร้คนขับจากสำนักงานทางหลวงกลางสวิตเซอร์แลนด์เมื่อเดือนพฤศจิกายน 2024 และกองยานพาหนะจะทยอยขยายไปสู่บริการไร้คนขับเชิงพาณิชย์เต็มรูปแบบ ด้วยการเพิ่มซูริกเข้าไป ขณะนี้พันธมิตรทั้งสองได้ดำเนินงานใน 5 เมืองจากทั้งหมด 15 เมืองภายใต้ข้อตกลงเมื่อเดือนพฤษภาคม 2025 ซึ่งตั้งเป้าหมายมีแท็กซี่ไร้คนขับหลายหมื่นคันทั่วโลก