Transportation

Canadian Pacific Kansas City สร้างสถิติใหม่ในเดือนกันยายนและไตรมาสที่สามสำหรับการขนส่งธัญพืช โดยขนส่งปริมาณ 2.94 ล้านเมตริกตันในแคนาดา และ 2.51 ล้านเมตริกตันในสหรัฐอเมริกาในช่วงเดือนกันยายน ทั้งสองประเทศสร้างสถิติใหม่ในไตรมาสที่สาม ทำลายสถิติเดิมที่ตั้งไว้ในปี 2020 จนถึงสัปดาห์ที่ 8 ของปีเพาะปลูก 2026-2027 CP ได้ขนส่งธัญพืชแคนาดาไปแล้วมากกว่า 4.99 ล้านเมตริกตัน และ 51,268 ตู้รถไฟ หุ้นของ CP ปรับขึ้น 16.8% นับตั้งแต่ต้นปี เมื่อเทียบกับการเติบโต 20.3% ของอุตสาหกรรมการขนส่งทางราง และหุ้นดังกล่าวได้รับการจัดอันดับ Zacks Rank #3 (ถือ)

Hapag-Lloyd ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรสำหรับปี 2026 หลังจากรายงานอุปสงค์ในตลาดที่แข็งแกร่งขึ้นและอัตราค่าระวางเรือแบบสปอตที่มั่นคงขึ้น การปรับเพิ่มคาดการณ์ครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากผลตอบแทนราคาหุ้นในรอบ 90 วันอยู่ที่ 21.62% และผลตอบแทนรวมของผู้ถือหุ้นในรอบ 1 ปีอยู่ที่ 25.22% แม้ว่าผลตอบแทนรวมของผู้ถือหุ้นในรอบ 3 ปีจะลดลง 8.55% เมื่อเทียบกับราคาปิดล่าสุดที่ 141.20 ยูโร บทวิเคราะห์ของนักวิเคราะห์ที่ได้รับการติดตามมากที่สุดประเมินมูลค่ายุติธรรมของ Hapag-Lloyd ไว้ที่ 106.30 ยูโร ซึ่งสะท้อนว่าหุ้นมีมูลค่าสูงเกินจริง 33% ฝ่ายบริหารกล่าวว่าการเติบโตของปริมาณขนส่งมีแนวโน้มชะลอตัวลงในครึ่งปีหลังและหลังจากนั้น โดยบริษัทคาดว่าจะเติบโตเพียงเล็กน้อยเหนือแนวโน้มอุตสาหกรรมที่ราว 3% และระบุว่ายังมีแรงกดดันขาลงต่อเนื่องต่ออัตราค่าระวางเรือและการปรับเข้าสู่ภาวะปกติของอัตราสปอต การผลักดันของบริษัทสู่เรือที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและปล่อยมลพิษต่ำลงยังอาจสนับสนุนปริมาณขนส่งและอัตรากำไรที่สูงกว่าที่ตลาดคาดไว้

ซี.เอช. โรบินสัน เวิลด์ไวด์ ประกาศเมื่อวันจันทร์ว่าบริษัทได้บรรลุข้อตกลงแลกหุ้นและเงินสดเพื่อเข้าซื้อ RXO อิงค์ ด้วยมูลค่าโดยนัย 5.8 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งจะสร้างบริษัทรวมที่มีมูลค่ากิจการเกิน 25 พันล้านดอลลาร์ ภายใต้ข้อตกลงการควบรวม ผู้ถือหุ้นของ RXO สามารถเลือกได้รับเงินสด 17.25 ดอลลาร์พร้อมหุ้นสามัญของซี.เอช. โรบินสันจำนวน 0.0856 หุ้น หรือรับเงินสดทั้งหมด 30.25 ดอลลาร์ต่อหุ้น หรือรับหุ้นทั้งหมดจำนวน 0.1992 หุ้นของหุ้นสามัญซี.เอช. โรบินสัน และคาดว่าจะถือครอง 11% ของบริษัทรวมเมื่อการซื้อเสร็จสิ้น ซี.เอช. โรบินสันคาดว่าจะประหยัดต้นทุนสุทธิจากการดำเนินงานราว 300 ล้านดอลลาร์ภายในสองปีหลังการซื้อเสร็จสิ้น โดยนำโมเดลการดำเนินงาน Lean AI มาใช้กับธุรกิจของ RXO และจะรวม RXO เข้ากับหน่วยงาน NAST เป็นหลัก เดฟ โบซแมน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร เรียกธุรกรรมนี้ว่าก้าวต่อไปตามธรรมชาติของการเปลี่ยนแปลงของบริษัทไปสู่ผู้ให้บริการโลจิสติกส์บุคคลที่สามในอเมริกาเหนือที่มีขนาดใหญ่และยืดหยุ่นมากขึ้น หุ้นของ RXO พุ่งขึ้น 17.7% ในการซื้อขายก่อนเปิดตลาด ขณะที่หุ้นซี.เอช. โรบินสันซื้อขายทรงตัว

คณะอนุกรรมการขนส่งสินค้าทางอากาศ หอการค้าไทย และสภาหอการค้าแห่งประเทศไทย เข้าพบ นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เพื่อหารือแนวทางเพิ่มประสิทธิภาพการบริหารจัดการขนส่งสินค้าทางอากาศ หลังปริมาณการขนส่งสินค้าทางอากาศของไทยเติบโตต่อเนื่อง ส่งผลให้เกิดความคับคั่งในบางขั้นตอนของกระบวนการขนส่ง โดยมีสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย หรือ CAAT สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร และบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด มหาชน หรือ ทอท. เข้าร่วมหารือเมื่อวันที่ 5 ตุลาคม 2569 สำหรับมาตรการเร่งด่วน สภาหอการค้าแห่งประเทศไทยเสนอให้นำสุนัขตรวจค้นวัตถุระเบิด หรือ EDD เข้ามาสนับสนุนกระบวนการตรวจคัดกรองสินค้า เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับปริมาณสินค้าที่เพิ่มขึ้น ควบคู่กับการรักษามาตรฐานความปลอดภัยด้านการบิน ส่วนมาตรการระยะยาวเสนอให้พัฒนาระบบรักษาความปลอดภัยสำหรับการขนส่งสินค้าทางอากาศให้สอดคล้องกับมาตรฐานสากล โดยส่งเสริมระบบผู้ส่งสินค้าที่ผ่านการรับรอง หรือ KC และตัวแทนที่ได้รับการรับรอง หรือ RA เพื่อให้การตรวจสอบและรักษาความปลอดภัยของสินค้าเกิดขึ้นตั้งแต่ต้นทาง ช่วยลดภาระและความคับคั่งในขั้นตอนปลายทาง พร้อมเสนอให้จัดตั้งคณะทำงานร่วมระหว่างหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อติดตามและผลักดันมาตรการต่าง ๆ ให้เกิดผลในทางปฏิบัติอย่างเป็นรูปธรรม ด้าน CAAT และ ทอท. ชี้แจงว่าขณะนี้อยู่ระหว่างเตรียมความพร้อมนำสุนัขตรวจค้นวัตถุระเบิดมาใช้สนับสนุนการตรวจคัดกรองสินค้า โดยระยะแรกอาจประสานขอรับการสนับสนุนจาก ทอท. ก่อน พร้อมหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อเพิ่มจำนวนสุนัขให้เพียงพอกับความต้องการในอนาคต ขณะที่ ทอท. อยู่ระหว่างพัฒนาระบบบริหารจัดการขนส่งสินค้าทางอากาศ และจะประสานความร่วมมือกับหอการค้าไทยอย่างใกล้ชิด ทั้งนี้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้ปลัดกระทรวงคมนาคมเป็นประธานคณะทำงาน เพื่อติดตามและขับเคลื่อนการดำเนินงานร่วมกันอย่างต่อเนื่อง โดยมุ่งแก้ไขข้อจำกัดของระบบในระยะเร่งด่วนควบคู่กับการวางระบบระยะยาว เพื่อรองรับการเติบโตของการขนส่งสินค้าทางอากาศ และยกระดับประสิทธิภาพระบบขนส่งสินค้าทางอากาศของประเทศไทยให้เป็นรูปธรรม

กระทรวงคมนาคมรายงานความคืบหน้าการแก้ไขวิกฤตที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิของบริษัท การบินไทย จำกัด มหาชน ว่าเมื่อเช้าวันนี้ประมาณ 8.00 น. เที่ยวบินขาเข้าและขาออกของการบินไทยทำการบินได้ตามแผน 100% โดยมีเที่ยวบินขาเข้า 122 เที่ยวบิน และขาออก 123 เที่ยวบิน สำหรับกระเป๋าสัมภาระคงค้างขาออกและต่อเครื่องลดลงเหลือ 150 ชิ้น จากที่เคยคงค้างสูงสุด 7,175 ชิ้น ขณะที่ขาเข้ามีแนวโน้มลดลงต่อเนื่อง เหลือคงค้าง 712 ชิ้น จากที่เคยสูงสุด 5,423 ชิ้น โดยมีผู้โดยสารติดต่อรับสัมภาระแล้ว 300 ชิ้น เหลือที่ต้องจัดการอีก 412 ใบ ด้านกำลังพลมีพนักงานเข้าปฏิบัติงานจริง 105.48% หรือ 1,348 คน จากแผน 1,278 คน ส่วนการให้บริการคลังสินค้าไม่มีสินค้าค้างคลังแล้ว แต่ยังคงมีความต้องการใช้พื้นที่คลังสินค้ารองรับผู้ส่งสินค้าที่เข้ามารับสินค้าซึ่งแยกประเภทเรียบร้อยแล้ว

บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI สรุปสถานการณ์การให้บริการ ณ วันที่ 5 ต.ค.69 เวลา 08.00 น. ว่าภาพรวมการดำเนินงานฟื้นตัวกลับเข้าสู่ภาวะปกติเกือบทั้งหมดแล้ว เหลือเพียงการบริหารจัดการสัมภาระคงค้างบางส่วน โดยเที่ยวบินทั้งขาเข้าและขาออกสามารถทำการบินได้ตามแผน 100% แบ่งเป็นเที่ยวบินขาเข้า 122 เที่ยวบิน และเที่ยวบินขาออก 123 เที่ยวบิน รวม 245 เที่ยวบิน ด้านสถานะสัมภาระคงค้างฝั่งขาออกและต่อเครื่องลดลงเหลือ 150 ชิ้น จากระดับคงค้างสูงสุด 7,175 ชิ้น ขณะที่ฝั่งขาเข้าคงค้างเหลือ 712 ชิ้น จากระดับสูงสุด 5,423 ชิ้น โดยมีผู้โดยสารติดต่อรับสัมภาระแล้ว 300 ชิ้น ส่งผลให้เหลือสัมภาระที่ต้องดำเนินการจัดการอีก 412 ใบ ด้านการบริหารกำลังพล พบว่าพนักงานเข้าปฏิบัติงานจริงคิดเป็น 105.48% ของแผน หรือ 1,348 คน จากแผนที่กำหนดไว้ 1,278 คน ส่วนการดำเนินงานด้านคลังสินค้า ปัจจุบันไม่มีสินค้าค้างคลังแล้ว แต่ยังคงมีความต้องการใช้พื้นที่คลังสินค้าเพื่อรองรับผู้ส่งสินค้าที่เข้ามารับสินค้าซึ่งดำเนินการ Break Down เรียบร้อยแล้ว

บริษัท NIPPON EXPRESS HOLDINGS, INC. ได้เปิดตัว "US 5-Day Cross" ซึ่งเป็นตัวเลือกการจัดส่งที่ขยายบริการขนส่งสินค้าทางทะเลความเร็วสูง "NX Ocean Fast Track" จากเอเชียไปยังอเมริกาเหนือ ตัวเลือกใหม่นี้ช่วยให้สามารถจัดส่งจากท่าเรือลอสแอนเจลิสไปยังจุดหมายปลายทางทั่วสหรัฐอเมริกาภายในห้าวัน พร้อมทั้งมอบความสามารถในการมองเห็นสินค้าล่วงหน้าและการจัดการด้านความปลอดภัย โดยต่อยอดจาก NX Ocean Fast Track ที่เปิดตัวไปเมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา ซึ่งรับประกันการจัดส่งตู้คอนเทนเนอร์จากท่าเรือลอสแอนเจลิสภายใน 24 ชั่วโมง บริการนี้ผสมผสานการขนถ่ายสินค้าแบบเร่งด่วนที่คลังสินค้าของกลุ่ม NX ใกล้ท่าเรือ เข้ากับระบบทีมคนขับสองคนสำหรับการขนส่งทางไกลแบบไม่หยุดพัก และใช้อุปกรณ์รักษาความปลอดภัยแบบมัลติฟังก์ชันในการติดตามสถานะและคุณภาพของการขนส่ง บริษัทระบุว่าการขยายบริการนี้ตอบสนองความต้องการของตลาดสำหรับห่วงโซ่อุปทานในอเมริกาเหนือที่เชื่อถือได้และการวางแผนความต่อเนื่องทางธุรกิจ ท่ามกลางข้อจำกัดในการเดินเรือผ่านคลองปานามา ระยะเวลาขนส่งทางทะเลที่ยาวนานขึ้นจากความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ และความล่าช้าในการขนส่งทางรางของสหรัฐฯ

บริษัท เอ็ม พี เจ โลจิสติกส์ หรือ MPJ คาดว่าปริมาณตู้คอนเทนเนอร์หมุนเวียนในไตรมาส 3/2569 จะเพิ่มขึ้นประมาณ 30% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ตามความต้องการใช้บริการที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะโครงการแหลมฉบัง 1 แหลมฉบัง 2 และโครงการ OM ลาดกระบัง ขณะที่โครงการ OM แหลมฉบังรักษาปริมาณตู้ได้ใกล้เคียงกับปีก่อน ปัจจุบัน MPJ มีพื้นที่ให้บริการรวมกว่า 100 ไร่ ครอบคลุมบริเวณแหลมฉบังและ ICD ลาดกระบัง และมีแผนขยายลานตู้คอนเทนเนอร์ในโซนแหลมฉบังเพิ่มอีก 28 ไร่ เพื่อรองรับปริมาณงานที่เติบโตและเพิ่มขีดความสามารถในการให้บริการสายการเดินเรือ นายจีระศักดิ์ มานะตระกูล ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวว่า บริษัทฯ ประชุมร่วมกับสายการเดินเรือทุกสัปดาห์เพื่อประเมินปริมาณตู้และเตรียมพื้นที่ล่วงหน้า พร้อมมีฟลีทรถหัวลากของบริษัทเองช่วยจัดคิวขนส่งและลดการพึ่งพารถภายนอก สำหรับแนวโน้มไตรมาส 3/2569 บริษัทฯ คาดเติบโตจากช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีธุรกิจลานตู้คอนเทนเนอร์เป็นแรงขับเคลื่อนหลัก ขณะที่ธุรกิจขนส่งทางบกได้ประโยชน์จากการปรับค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิง และธุรกิจจัดการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศเติบโตตามฐานลูกค้าและปริมาณงาน ทั้งนี้ MPJ ยังคงเป้ารายได้ปี 2569 เพิ่มขึ้น 18% แตะระดับ 1,264 ล้านบาท

บริษัท เอ็ม พี เจ โลจิสติกส์ จำกัด (มหาชน) หรือ MPJ คาดว่าปริมาณตู้คอนเทนเนอร์หมุนเวียนผ่านระบบในไตรมาส 3/2569 จะเพิ่มขึ้นประมาณ 30% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยได้แรงหนุนจากความต้องการใช้บริการในพื้นที่โครงการแหลมฉบัง 1 โครงการแหลมฉบัง 2 และโครงการ OM ลาดกระบัง ตามที่ นายจีระศักดิ์ มานะตระกูล ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร เปิดเผย ปัจจุบัน MPJ มีพื้นที่ให้บริการลานตู้คอนเทนเนอร์รวมกันมากกว่า 100 ไร่ ทั้งบริเวณท่าเรือแหลมฉบังและสถานีตรวจและปล่อยของเอกซเรย์ระบบคอนเทนเนอร์ หรือ ICD ลาดกระบัง และมีแผนลงทุนขยายลานตู้ในโซนแหลมฉบังเพิ่มอีก 28 ไร่ เพื่อรองรับปริมาณงานจากสายการเดินเรือชั้นนำ โดยบริษัทประชุมร่วมกับสายการเดินเรือทุกสัปดาห์เพื่อวางแผนพื้นที่และทรัพยากรล่วงหน้า บริษัทยังคงเป้าหมายรายได้รวมปี 2569 เติบโต 18% หรือแตะระดับ 1,264 ล้านบาท โดยมีธุรกิจลานตู้คอนเทนเนอร์เป็นเครื่องยนต์หลัก ขณะที่ธุรกิจขนส่งทางบกได้ปัจจัยบวกจากการปรับอัตราค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิง และธุรกิจตัวแทนจัดการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศเติบโตตามฐานลูกค้าใหม่และปริมาณงานที่เพิ่มขึ้น

นายจีระศักดิ์ มานะตระกูล ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท เอ็ม พี เจ โลจิสติกส์ จำกัด (มหาชน) หรือ MPJ เปิดเผยว่าบริษัทคาดปริมาณตู้คอนเทนเนอร์หมุนเวียนในไตรมาส 3/2569 จะเพิ่มขึ้นประมาณ 30% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยได้แรงหนุนจากโครงการแหลมฉบัง 1 แหลมฉบัง 2 และโครงการ OM ลาดกระบัง ซึ่งได้รับประโยชน์จากการขยายพื้นที่ให้บริการในช่วงที่ผ่านมา ขณะที่โครงการ OM แหลมฉบังยังรักษาปริมาณตู้ในระดับใกล้เคียงกับปีก่อน ปัจจุบัน MPJ มีพื้นที่ให้บริการรวมกว่า 100 ไร่ ครอบคลุมพื้นที่ยุทธศาสตร์บริเวณแหลมฉบังและ ICD ลาดกระบัง และมีแผนขยายพื้นที่ลานตู้คอนเทนเนอร์ในโซนแหลมฉบังเพิ่มอีก 28 ไร่ เพื่อรองรับปริมาณงานที่เพิ่มขึ้น สำหรับแนวโน้มผลการดำเนินงานไตรมาส 3/2569 บริษัทคาดว่าจะเติบโตจากช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีธุรกิจลานตู้คอนเทนเนอร์เป็นแรงขับเคลื่อนหลัก ขณะที่ธุรกิจขนส่งทางลกได้ประโยชน์จากการปรับค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิง และธุรกิจ Freight Forwarder มีแนวโน้มเติบโตตามการขยายฐานลูกค้า โดยบริษัทยังคงเป้ารายได้ปี 2569 เติบโต 18% แตะระดับ 1,264 ล้านบาท

นายจีระศักดิ์ มานะตระกูล ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท เอ็ม พี เจ โลจิสติกส์ จำกัด (มหาชน) หรือ MPJ เปิดเผยว่าบริษัทคาดปริมาณตู้คอนเทนเนอร์หมุนเวียนในไตรมาส 3/2569 จะเพิ่มขึ้นประมาณ 30% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน จากการขยายพื้นที่ให้บริการ โดยเฉพาะโครงการแหลมฉบัง 1 แหลมฉบัง 2 และโครงการ OM ลาดกระบัง ขณะที่โครงการ OM แหลมฉบังรักษาปริมาณตู้ได้ใกล้เคียงกับปีก่อน ปัจจุบัน MPJ มีพื้นที่ให้บริการรวมกว่า 100 ไร่ ครอบคลุมบริเวณแหลมฉบังและ ICD ลาดกระบัง และมีแผนขยายลานตู้คอนเทนเนอร์ในโซนแหลมฉบังเพิ่มอีก 28 ไร่ เพื่อรองรับปริมาณงานที่เติบโตและเพิ่มขีดความสามารถในการให้บริการสายการเดินเรือ สำหรับแนวโน้มผลการดำเนินงานไตรมาส 3/2569 บริษัทคาดว่าจะเติบโตจากช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีธุรกิจลานตู้คอนเทนเนอร์เป็นแรงขับเคลื่อนหลัก ขณะที่ธุรกิจขนส่งทางบกได้ประโยชน์จากการปรับค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิง และธุรกิจจัดการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศมีแนวโน้มเติบโตตามการขยายฐานลูกค้า ทั้งนี้ MPJ ยังคงเป้ารายได้ปี 2569 เพิ่มขึ้น 18% แตะระดับ 1,264 ล้านบาท

บล.เอเชีย พลัส ประเมินหุ้น THAI โดยให้ราคาเป้าหมายปี 2570 ที่ 6.80 บาท และคงคำแนะนำ Buy เชิง Tactical หลังบริษัทกลับมาให้บริการทุกเที่ยวบินตั้งแต่ 3 ต.ค. 2569 หลังจากปรับลดเที่ยวบินช่วงวันที่ 1-2 ต.ค. จำนวน 15 และ 9 เที่ยวบินตามลำดับ คณะกรรมการบริษัทฯ มีมติให้ตรวจสอบข้อเท็จจริงจากเหตุการณ์น้ำท่วมช่วงปลาย ก.ย. 2569 และสอบทานกระบวนการบริหารจัดการภาวะวิกฤต โดยให้ CEO หยุดปฏิบัติหน้าที่ระหว่างตรวจสอบ และแต่งตั้งคุณสัมฤทธิ์ สำเนียง กรรมการบริษัท ปฏิบัติหน้าที่ CEO แทน ตั้งแต่ 2 ต.ค. 2569 แม้ผลกระทบจากการปรับลดเที่ยวบินต่อไตรมาส 4 ปี 2569 จะยังจำกัด เมื่อเทียบกับเที่ยวบินของ TG ทั้งหมดที่สุวรรณภูมิซึ่งเฉลี่ยช่วง ส.ค. อยู่ที่ราว 120 เที่ยวบินต่อวัน เฉพาะ Departure แต่นักลงทุนยังต้องติดตามการตรวจสอบและแนวทางแก้ไขปัญหา Ground Handling ในระยะยาว ทั้งความเพียงพอของกำลังคน อุปกรณ์ และกระบวนการรองรับภาวะฉุกเฉิน โดยค่าใช้จ่ายพนักงานงวด 1H69 คิดเป็นสัดส่วน 12% ของ OPEX และทุก 10% ของค่าใช้จ่ายพนักงานที่เปลี่ยนแปลงจะส่งผลให้กำไรเปลี่ยนแปลง 7% ขณะที่ประมาณการกำไรปกติปี 2570 ฟื้นตัว 25% จากฐานต่ำ ให้น้ำหนักกับ Jet fuel ซึ่งมีสัดส่วนราว 37% ของ OPEX เป็นตัวแปรหลัก บนสมมติฐาน Jet fuel ที่ 117 USD/bbl เทียบกับค่าเฉลี่ย IATA Jet fuel YTD ถึง 25 ก.ย. 69 ที่ 161 USD/bbl ทั้งนี้ ราคาหุ้น YTD ปรับลง 18% มากที่สุดในกลุ่มเมื่อเทียบกับ SET ที่บวก 25% และการที่ Brent ยืนต่ำกว่า 85 USD/bbl มีแนวโน้มเป็น Sentiment บวกต่อราคาหุ้น

บอร์ดการบินไทยสั่งปลดชาย เอี่ยมศิริ พ้นตำแหน่งซีอีโอ และตั้งสัมฤทธิ์ ขึ้นคุมแทน หลังวิกฤตน้ำท่วมกระทบชื่อเสียงและการดำเนินงาน พร้อมเปิดทางสอบข้อเท็จจริงเต็มรูปแบบและเปลี่ยนอำนาจลงนามผูกพันบริษัททันที ล่าสุดการบินไทยเซ็นสัญญากับ EEC เดินหน้าศูนย์ซ่อมอากาศยานอู่ตะเภา ทุ่ม 1 หมื่นล้านบาท บนพื้นที่ 210 ไร่ ตั้งเป้าก่อสร้างปี 70 เปิดศูนย์รองรับปี 73 รองรับซ่อมเครื่องบิน 90 ลำต่อปี โกยรายได้ 4,000-5,000 ล้านบาท พร้อมออกมาตรการเยียวยาผู้โดยสารจากพิษน้ำท่วม ทั้งเปลี่ยนเที่ยวบิน คืนเงินเต็มจำนวน และชดเชยสัมภาระตกค้าง ขณะที่หุ้นเด่นอื่น ๆ มี MRDIYT แย้มผลงานไตรมาส 3/69 สดใสจากการขยายสาขา และ OR ร่วมกับ CENTEL พัฒนา Budget Hotel นำร่อง 6 แห่ง ราคาเริ่ม 800-1,300 บาทต่อคืน ตั้งเป้าขยายครบ 50 แห่งภายในปี 74 ด้าน AWC ยื่นไฟลิ่งจัดตั้งกองทรัสต์ AWR ต่อ ก.ล.ต. คาดได้กระแสเงินสดสุทธิกว่า 30,000 ล้านบาท และ WP ปิดโครงการซื้อหุ้นคืนเต็มจำนวน 1.5 ล้านหุ้น หรือ 2.94% มูลค่า 57.08 ล้านบาท

บริษัท การบินกรุงเทพ หรือสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส เปิดตัวแคมเปญ Lucky TEN ให้ผู้โดยสารลุ้นรับสิทธิ์ซื้อบัตรโดยสารในราคาพิเศษลด 90% หรือจ่ายเพียง 10% จากราคาบัตรโดยสาร Web Promo ในคลาส P–Q รวมทั้งสิ้น 200 สิทธิ์ ครอบคลุม 5 เส้นทางภายในประเทศ ระหว่างวันที่ 5–9 ตุลาคม 2569 แคมเปญนี้จัดขึ้นเพื่อฉลองการได้รับรางวัลสายการบินระดับภูมิภาคที่ดีที่สุดในโลก และสายการบินระดับภูมิภาคที่ดีที่สุดในเอเชีย จากเวที SKYTRAX World Airline Awards ต่อเนื่องเป็นปีที่ 10 โดยต่อยอดจากแคมเปญ Thank You for 10 Amazing Years ที่เปิดตัวไปเมื่อเดือนกันยายนที่ผ่านมา เส้นทางที่ร่วมรายการประกอบด้วย กรุงเทพฯ–ภูเก็ต ในวันที่ 5 ตุลาคม กรุงเทพฯ–เชียงใหม่ วันที่ 6 ตุลาคม กรุงเทพฯ–สุโขทัย วันที่ 7 ตุลาคม กรุงเทพฯ–ตราด วันที่ 8 ตุลาคม และกรุงเทพฯ–สมุย วันที่ 9 ตุลาคม 2569 ในแต่ละวันเปิดให้ร่วมลุ้น 4 รอบ เวลา 10.10 น. 12.10 น. 14.10 น. และ 16.10 น. รอบละ 10 สิทธิ์ รวม 40 สิทธิ์ต่อวัน หรือ 200 สิทธิ์ตลอด 5 วันของแคมเปญ ทั้งนี้ ราคาพิเศษดังกล่าวยังไม่รวมภาษี ค่าธรรมเนียม และค่าบริการอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง และเงื่อนไขเป็นไปตามข้อกำหนดของบริษัทฯ

บมจ.เอ็ม พี เจ โลจิสติกส์ หรือ MPJ คาดว่าปริมาณตู้คอนเทนเนอร์หมุนเวียนในไตรมาส 3/2569 จะเพิ่มขึ้นประมาณ 30% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน จากความต้องการใช้บริการที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะโครงการแหลมฉบัง 1 แหลมฉบัง 2 และโครงการ OM ลาดกระบัง ขณะที่โครงการ OM แหลมฉบังรักษาปริมาณตู้ได้ใกล้เคียงกับปีก่อน นายจีระศักดิ์ มานะตระกูล ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร เปิดเผยว่า ปัจจุบันบริษัทมีพื้นที่ให้บริการรวมกว่า 100 ไร่ ครอบคลุมบริเวณแหลมฉบังและ ICD ลาดกระบัง พร้อมฟลีทรถหัวลากของบริษัทเอง และมีแผนขยายลานตู้คอนเทนเนอร์ในโซนแหลมฉบังเพิ่มอีก 28 ไร่ เพื่อรองรับปริมาณงานที่เติบโต สำหรับแนวโน้มไตรมาส 3/2569 บริษัทคาดว่าจะเติบโตจากช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีธุรกิจลานตู้คอนเทนเนอร์เป็นแรงขับเคลื่อนหลัก ขณะที่ธุรกิจขนส่งทางบกได้ประโยชน์จากการปรับค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิง และธุรกิจจัดการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศเติบโตตามฐานลูกค้าและปริมาณงาน ทั้งนี้ MPJ ยังคงเป้ารายได้ปี 2569 เพิ่มขึ้น 18% แตะระดับ 1,264 ล้านบาท

Grab Holdings Limited รายงานผลประกอบการไตรมาส 2 สูงสุดเป็นประวัติการณ์ โดยรายได้เพิ่มขึ้น 22% เมื่อเทียบปีต่อปี แตะ 997 ล้านดอลลาร์ และมูลค่าสินค้ารวมของธุรกิจ On-Demand เพิ่มขึ้น 21% แตะ 6.5 พันล้านดอลลาร์ จำนวนผู้ใช้ที่ทำธุรกรรมรายเดือนเพิ่มขึ้น 17% แตะ 53.9 ล้านคน กำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่ายปรับตัวเพิ่มขึ้น 54% แตะ 168 ล้านดอลลาร์ โดยอัตรากำไรขยายตัวเป็น 16.9% จาก 13.3% และกำไรจากการดำเนินงานเพิ่มขึ้นเป็น 19 ล้านดอลลาร์ จาก 7 ล้านดอลลาร์ ฝ่ายบริหารได้ปรับเพิ่มคาดการณ์ทั้งปี 2026 เป็นรายได้ 4.1 พันล้านดอลลาร์ ถึง 4.15 พันล้านดอลลาร์ และกำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่าย 720 ล้านดอลลาร์ ถึง 740 ล้านดอลลาร์ พร้อมอนุมัติโครงการซื้อหุ้นคืนเพิ่มอีก 750 ล้านดอลลาร์ ส่งผลให้วงเงินซื้อหุ้นคืนสะสมตั้งแต่ปี 2024 อยู่ที่ 1.75 พันล้านดอลลาร์ รายได้ธุรกิจบริการทางการเงินเติบโต 59% แตะ 134 ล้านดอลลาร์ ขณะที่พอร์ตสินเชื่อรวมแตะ 2.3 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 197% แม้ธุรกิจนี้จะรายงานกำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่ายติดลบ 15 ล้านดอลลาร์ และแรงจูงใจรวมในไตรมาสนี้อยู่ที่ 706 ล้านดอลลาร์ เมื่อวันที่ 15 กันยายน บริษัทตกลงเข้าซื้อหุ้นควบคุม 60% ใน Atome Financial มูลค่า 1.49 พันล้านดอลลาร์เป็นเงินสด โดยคาดว่าดีลจะปิดภายในไตรมาส 3 ของปี 2027 และได้ปรับเพิ่มเป้าหมายปี 2028 เป็นกำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่าย 1.7 พันล้านดอลลาร์ และการเติบโตของรายได้ต่อปีมากกว่า 30% ตั้งแต่ปี 2025 ถึง 2028

อเมริกันแอร์ไลน์เปิดเผยว่าสมาชิก AAdvantage ที่มีคุณสมบัติจะสามารถนำเงินสดและไมล์มาใช้ร่วมกันในการซื้อตั๋วผ่านเว็บไซต์และแอปมือถือของสายการบิน โดยฟีเจอร์นี้จะเริ่มให้บริการในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า สมาชิกจะเลือกเที่ยวบินที่คิดราคาเป็นเงินสดก่อน จากนั้นในขั้นตอนชำระเงิน อเมริกันจะแสดงตัวเลือกการผสมเงินสดกับไมล์ AAdvantage ซึ่งสามารถปรับได้ด้วยแถบเลื่อน โดยราคารวมจะปรับเปลี่ยนตามสัดส่วนที่เลือก การเปลี่ยนแปลงนี้มอบทางเลือกอีกทางให้ลูกค้าได้ใช้แต้มไมล์ที่มีอยู่โดยไม่จำเป็นต้องสะสมคะแนนให้ครบพอสำหรับตั๋วรางวัลทั้งใบ และอเมริกันระบุว่านี่เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในวงกว้างที่จะมอบความยืดหยุ่นมากขึ้นให้สมาชิก AAdvantage ในการใช้โปรแกรมนี้ ความเคลื่อนไหวดังกล่าวเกิดขึ้นท่ามกลางการแข่งขันที่ทวีความรุนแรงขึ้นเพื่อลูกค้าที่บินบ่อยซึ่งสร้างรายได้มหาศาล โดยยูไนเต็ดแอร์ไลน์เพิ่งเปิดตัวแคมเปญจับคู่สถานะที่มุ่งเป้าไปที่สมาชิกระดับสูงของอเมริกันและเดลตาแอร์ไลน์โดยตรง โดยเสนอสถานะ MileagePlus ที่เทียบเท่าให้ลูกค้าอเมริกันและเดลตาที่มีคุณสมบัติเป็นเวลา 90 วัน และสามารถต่ออายุได้ถึงวันที่ 31 มกราคม 2571 หากปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านเที่ยวบินและการใช้จ่าย ซึ่งมีตั้งแต่การใช้จ่ายผ่านยูไนเต็ด 1,500 ดอลลาร์สำหรับสถานะ Premier Silver ระดับเริ่มต้น ไปจนถึง 7,000 ดอลลาร์สำหรับ Premier 1K ขณะที่อเมริกันก็มีข้อเสนอจับคู่สถานะของตนเองสำหรับลูกค้าที่มีคุณสมบัติของยูไนเต็ด เดลตา เซาท์เวสต์แอร์ไลน์ และเจ็ตบลูแอร์เวย์ อเมริกันยังได้ขยายสิทธิประโยชน์ของ AAdvantage โดยสมาชิกที่สะสม Loyalty Points ถึง 15,000 คะแนนสามารถเลือกคูปองอาหารและเครื่องดื่มบนเที่ยวบินได้สองรายการ รางวัลในระดับต่างๆ ขณะนี้รวมถึงการสมัครสมาชิก The New York Times, Games, Cooking และ The Athletic และยังมีของขวัญเพิ่มเติมที่วางแผนไว้สำหรับลูกค้าที่ไปถึงหลักไมล์ล้านไมล์

นักวิเคราะห์ได้ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรของ Star Bulk Carriers เมื่อปลายเดือนกันยายน 2026 โดยคาดการณ์กำไรต่อหุ้นที่ 1.33 ดอลลาร์สหรัฐ และรายได้เติบโตเกือบ 50% เมื่อเทียบกับไตรมาสเดียวกันของปีก่อน พร้อมทั้งย้ำอันดับเครดิต Zacks Rank #1 และชี้ให้เห็นว่าบริษัทซื้อขายกันที่ระดับการประเมินมูลค่าที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับคู่แข่ง การปรับเพิ่มคาดการณ์ครั้งนี้ทำให้ความสนใจพุ่งไปที่การเปรียบเทียบปัจจัยพื้นฐานของ Star Bulk กับบริษัทเดินเรือสัญชาติสหรัฐรายอื่น ๆ แนวโน้มที่ดีขึ้นนี้เกิดขึ้นหลังจากที่บริษัทได้ปรับเพิ่มเงินปันผลเมื่อเดือนสิงหาคม 2026 เป็น 0.90 ดอลลาร์สหรัฐต่อหุ้น ซึ่งเมื่อรวมกับกำไรในปัจจุบันที่แข็งแกร่งขึ้น ก็ยิ่งตอกย้ำความสำคัญของการตัดสินใจจัดสรรเงินทุนของบริษัท ในช่วงเวลาที่นักวิเคราะห์ยังคงคาดว่ารายได้ในระยะยาวจะปรับตัวลดลง แนวโน้มของ Star Bulk Carriers คาดการณ์รายได้ที่ 1.0 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำไรที่ 467.0 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ภายในปี 2029 ซึ่งต้องอาศัยรายได้ที่ลดลง 5.6% ต่อปี และกำไรที่เพิ่มขึ้น 179.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐ จากระดับ 287.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปัจจุบัน และให้มูลค่ายุติธรรมที่ 34.04 ดอลลาร์สหรัฐ หรือมีอัพไซด์ 11% จากราคาปัจจุบัน ในมุมมองที่เป็นบวกที่สุด นักวิเคราะห์บางรายเคยประเมินกำไรไว้ที่ประมาณ 606.3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ภายในปี 2029 ก่อนการปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรต่อหุ้นครั้งล่าสุดนี้

หุ้นบุริมสิทธิแบบสะสมไถ่ถอนได้ตลอดชีพ ซีรีส์ C อัตรา 8.00% ของ Safe Bulkers ประกาศจ่ายเงินปันผลรายไตรมาสในอัตรา 0.50 ดอลลาร์ต่อหุ้น ซึ่งคิดเป็นอัตราผลตอบแทนล่วงหน้าที่ 7.68% เงินปันผลนี้จะจ่ายในวันที่ 30 ตุลาคม ให้แก่ผู้ถือหุ้นที่มีชื่อในทะเบียน ณ วันที่ 16 ตุลาคม ซึ่งเป็นวันขึ้นเครื่องหมายปลอดเงินปันผลด้วย การประกาศครั้งนี้ครอบคลุมหุ้นบุริมสิทธิซีรีส์ C ซึ่งเป็นองค์ประกอบหนึ่งของหุ้นบุริมสิทธิของบริษัท และตัวเลข 0.50 ดอลลาร์ต่อหุ้นใช้กับซีรีส์นี้เพียงซีรีส์เดียว

หุ้นบุริมสิทธิแบบสะสมและไถ่ถอนได้ถาวรซีรีส์ดีของ Safe Bulkers ประกาศจ่ายเงินปันผลรายไตรมาสในอัตราหุ้นละ 0.50 ดอลลาร์ คิดเป็นอัตราผลตอบแทนล่วงหน้าของซีรีส์บุริมสิทธินี้ที่ร้อยละ 7.8 โดยจะจ่ายเงินปันผลในวันที่ 30 ตุลาคม แก่ผู้ถือหุ้นที่มีชื่อในทะเบียน ณ วันที่ 16 ตุลาคม ซึ่งเป็นวันเดียวกันกับวันขึ้นเครื่องหมายไม่รับเงินปันผล

Star Bulk Carriers ปิดที่ 30.75 ดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 1.05% และสูงกว่าการปรับขึ้น 0.73% ของดัชนี S&P 500 บริษัทเดินเรือแห่งนี้คาดว่าจะรายงานกำไรต่อหุ้นที่ 1.33 ดอลลาร์สำหรับไตรมาสที่กำลังจะมาถึง เพิ่มขึ้น 375% จากไตรมาสเดียวกันของปีก่อน ด้วยรายได้ 395.63 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 49.94% สำหรับปีงบประมาณเต็มปี Zacks Consensus Estimates คาดการณ์กำไรที่ 4.53 ดอลลาร์ต่อหุ้น และรายได้ 1.44 พันล้านดอลลาร์ คิดเป็นการเปลี่ยนแปลง +367.01% และ +38.29% ตามลำดับ ในช่วง 30 วันที่ผ่านมา ประมาณการกำไรต่อหุ้นของ Zacks Consensus เพิ่มขึ้น 1.39% และปัจจุบัน Star Bulk Carriers มีอันดับ Zacks Rank ที่ 1 ซึ่งเป็น Strong Buy หุ้นซื้อขายที่ Forward P/E 6.72 เทียบกับ 9.66 ของอุตสาหกรรม และมีอัตราส่วน PEG 0.12 เทียบกับค่าเฉลี่ย 0.6 ของอุตสาหกรรมขนส่งและเดินเรือ

Seanergy Maritime Holdings Corp ปิดการซื้อขายวันล่าสุดที่ 17.82 ดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 2.83% แซงหน้าดัชนี S&P 500 ที่บวก 0.73% ในวันเดียวกัน หุ้นร่วงลง 6.48% ในช่วงหนึ่งเดือนที่ผ่านมา ต่ำกว่าภาคขนส่งที่ลดลง 3.02% และดัชนี S&P 500 ที่บวก 0.55% สำหรับผลประกอบการที่กำลังจะประกาศ บริษัทคาดการณ์กำไรต่อหุ้นอยู่ที่ 0.77 ดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 14.93% จากไตรมาสเดียวกันของปีก่อน โดยมีรายได้ตามฉันทามติ 50.69 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 7.87% ส่วนประมาณการฉันทามติของ Zacks สำหรับทั้งปีคาดว่ากำไรจะอยู่ที่ 3.57 ดอลลาร์ต่อหุ้น และรายได้ 201.97 ล้านดอลลาร์ คิดเป็นการเปลี่ยนแปลงจากปีก่อนที่ +178.91% และ +27.75% ปัจจุบัน Seanergy มีอันดับ Zacks อยู่ที่ 3 (ถือ) และซื้อขายที่อัตราส่วนราคาต่อกำไรล่วงหน้า 4.85 ซึ่งต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรมที่ 9.66

เฟดเอ็กซ์และยูไนเต็ดพาร์เซลเซอร์วิสเปิดตัวคุณสมบัติด้านความปลอดภัยในการจัดส่งใหม่เมื่อเดือนที่แล้ว โดยมุ่งปกป้องบริษัทต่างๆ โดยเฉพาะผู้ค้าอีคอมเมิร์ซ จากความเสี่ยงด้านการฉ้อโกง การโจรกรรม และความเสี่ยงอื่นๆ ในห่วงโซ่อุปทาน ยูพีเอสเปิดตัว UPS Secure Commerce ซึ่งเป็นชุดบริการบริหารความเสี่ยงที่รวบรวมผลิตภัณฑ์ด้านประกันภัย การมองเห็นคำสั่งซื้อ และเทคโนโลยีที่มีอยู่เดิมไว้ในที่เดียว เสริมด้วยเอเจนต์เอไอแบบเอเจนติก โดยข้อเสนอนี้ผสมผสานประกันภัยการจัดส่ง InsureShield ของยูพีเอส แพลตฟอร์มบริหารการจัดส่ง Parcel Pro และ CommerceShield ซึ่งเป็นเครื่องมือที่ตรวจสอบการฉ้อโกงระหว่างการชำระเงินออนไลน์ และวิเคราะห์ความเสี่ยงระหว่างการขนส่งเพื่อลดความผิดปกติในการจัดส่งและการเรียกคืนเงินให้เหลือน้อยที่สุด ยูพีเอสให้บริการประกันภัยผ่าน UPS Capital ซึ่งปีที่แล้วรับประกันพัสดุ 62 ล้านชิ้น จ่ายค่าสินไหม 132 ล้านดอลลาร์ และดำเนินการ 97% ของการเรียกร้องภายในห้าวัน อีมาร์เก็ตเตอร์คาดการณ์ว่ายอดขายอีคอมเมิร์ซทั่วโลกจะแตะ 6.88 ล้านล้านดอลลาร์ในปีนี้ คิดเป็น 21% ของยอดขายค้าปลีกทั้งหมด และสภา Merchant Risk Council ระบุว่า 3.2% ของยอดดังกล่าวจะสูญเสียไปกับการฉ้อโกง ขณะเดียวกัน เฟดเอ็กซ์เปิดตัว FedEx Authenticated Delivery ซึ่งเป็นทางเลือกการจัดส่งระดับพรีเมียมที่ใช้การยืนยันตัวตนผ่านคิวอาร์โค้ดที่ปลอดภัย เพื่อช่วยให้มั่นใจว่าพัสดุจะถูกส่งมอบให้ผู้รับที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น ซึ่งเพิ่มการปกป้องอีกชั้นสำหรับการจัดส่งที่มีมูลค่าสูงและละเอียดอ่อน เช่น สินค้าหรูหรา อิเล็กทรอนิกส์ การดูแลสุขภาพ การบินและอวกาศ และของสะสม นีล กิบสัน รองประธานอาวุโสฝ่ายประสบการณ์ลูกค้าทั่วโลกของเฟดเอ็กซ์กล่าวว่าอนาคตของการจัดส่งไม่ใช่แค่การเคลื่อนย้ายพัสดุอย่างรวดเร็วเท่านั้น แต่เป็นการสร้างความไว้วางใจที่มากขึ้นตลอดกระบวนการจัดส่ง

โคลัมเบีย สปอร์ตสแวร์ ประกาศความร่วมมือระยะ 10 ปี ครั้งใหม่ โดย GXO Logistics เข้าบริหารศูนย์กระจายสินค้าหลักในยุโรปที่เมืองกองแบร ประเทศฝรั่งเศส ดูแลโลจิสติกส์ขาเข้า การจัดเก็บ การจัดส่งตามคำสั่งซื้อ และการกระจายสินค้าขาออกครอบคลุมหลายตลาดในทวีปยุโรป สัญญาระยะยาวนี้ตอกย้ำบทบาทของ GXO ในด้านโลจิสติกส์แบบออมนิแชนเนลที่ซับซ้อนสำหรับแบรนด์ระดับโลก และเสริมจุดแข็งด้านการชนะสัญญาใหม่และความสามารถในการมองเห็นรายได้ในเรื่องราวการลงทุนของบริษัท แผนการเติบโตของ GXO คาดการณ์รายได้ 1.57 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำไร 415.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ภายในปี 2029 ซึ่งต้องอาศัยการเติบโตของรายได้ปีละ 5.2% และกำไรที่เพิ่มขึ้นราว 283.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐ จากระดับ 132.0 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปัจจุบัน โดยมูลค่ายุติธรรมอยู่ที่ 70.67 ดอลลาร์สหรัฐ สะท้อนอัพไซด์ 54% จากราคาปัจจุบัน นักวิเคราะห์กลุ่มที่มองบวกที่สุดได้ประเมินรายได้ไว้ราว 1.64 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำไรใกล้ 437 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ภายในปี 2029 ซึ่งเชื่อมโยงกับการเพิ่มขึ้นของอัตรากำไรที่เร็วกว่า ดีลนี้ไม่ได้เปลี่ยนแปลงโดยตรงต่อจุดสนใจระยะสั้นในการปรับปรุงความสามารถในการทำกำไรและการแปลงกระแสเงินสด หรือความเสี่ยงด้านการดำเนินงานที่ связанกับการเปลี่ยนผู้บริหารและการผนวกกิจการขนาดใหญ่อย่าง Wincanton