China Southern Airlines Co Ltd Class A

民間航空市場は夏休み期間中の価格下落を経て、国慶節連休に価格の回復局面を迎えた。フライトマスターのデータによると、9月29日時点で、2026年国慶節連休の国内線エコノミークラスの税込み加重平均運賃は929.7元となり、2025年同期の836元から11.2％上昇した。税抜き平均運賃は820.2元で、前年同期比6％上昇した。航旅縦横のデータによると、国慶節連休の国内線航空券予約数はすでに986万枚を超え、出入国路線の航空券予約数は約159万枚で、前年同期比約2％増加した。旅客のピークに対応するため、航空各社は連休中の輸送力を継続的に増強している。中国東方航空とその傘下の上海航空、中国聯合航空は、9月25日から10月7日までの間に合計3万9000便以上を運航し、580万人以上の旅客輸送を見込み、800便以上の増便と270便以上の大型ワイドボディ機への機材変更を計画している。中国南方航空グループは、9月30日から10月8日までの間に2万7000便以上を運航する計画で、うち国内線は2万3000便以上、国際線・地区路線は約4000便となる。また、国産旅客機C919を国内線の一部路線で400便以上運航する計画だ。海南航空は国慶節期間中に国内外で6500便近くを運航し、110万人の旅客輸送を見込む。うち国際線・地区路線は582便で、前年同期比2.4％増加する。

ティムズ中国は2026年第2四半期の未監査決算を発表し、総収入は前年同期比21.7%減の2億7340万元、純損失は前年同期の7590万元から9740万元に拡大した。同社は減収の要因として、業績不振店舗の積極的な閉鎖と、直営店の既存店売上高が17.3%減少したことを挙げた。純新規出店数はわずか2店舗にとどまり、非MTO店舗を13店舗閉鎖し、MTO店舗を15店舗開設した。登録ロイヤルティクラブ会員数は前年同期比41.7%増の3710万人に達し、同社は2026年7月にティム・ホートンズ・レストランツ・インターナショナルGmbHに発行した追加の上位担保付転換社債の初回分1580万米ドルを完了したと発表した。ティムズ中国はまた、2026年8月13日に中国南方航空との共同会員キャンペーンを開始したことも発表した。

中国南方航空が発表したところによると、2026年7月の旅客輸送能力は前年同月比4.23％増、旅客輸送量は同5.25％増、座席利用率は85.20％で同0.82ポイント上昇した。貨物では、貨物輸送能力が同3.06％増、貨物・郵便輸送量が同0.84％増、貨物・郵便積載率は49.79％で同1.09ポイント低下した。同社は7月に航空機8機を導入し、7機を退役させ、7月末時点で運航する輸送機は合計974機となった。2026年第1四半期、中国南方航空の売上高は477億8200万元、親会社株主に帰属する純利益は14億8100万元だった。

中国南方航空が発表したところによると、2026年7月の同社および子会社の旅客輸送量は前年同期比5.25％増加した。同期の旅客輸送能力は前年同期比4.23％増、座席利用率は85.20％で、前年同期を0.82ポイント上回った。

中国南方航空の非公開株式発行申請の審査状況が「審査通過」に変更された。同社は今回、特定対象者向けに株式を発行する予定で、発行予定株数は54億3600万株を超えず、調達予定資金は150億元。今回の発行の推薦機関は中国国際金融株式会社。

本日、合計13銘柄が機関投資家から買い推奨型レーティングを獲得した。中でも涛涛車業が最も注目を集め、3回の買い推奨型レーティング記録を獲得した。証券時報・データ宝の集計によると、機関投資家のリサーチレポートでは合計15件の買い推奨型レーティング記録が発表され、13銘柄に及んだ。目標株価が示された6件のレーティング記録のうち、5銘柄で上昇余地が20％を超えた。旗浜集団の上昇余地が最も大きく、広発証券は目標株価を13.48元と予想し、最新終値比で60.10％の上昇となる。春秋航空と南方航空の上昇余地はそれぞれ49.08％と48.56％だった。また、6件のレーティング記録は機関投資家による初回カバレッジで、菜百股份や錦波生物など6銘柄が対象となった。業種別では、電子と機械設備セクターが各2銘柄、交通運輸と自動車セクターも各2銘柄が機関投資家の注目を集めた。

中国南方航空がボーイングの貨物機7機を発注した。内訳には777-8貨物機が含まれ、長らく受注が限られていた中国の民間航空市場へのボーイングの復帰を示すものとなった。この契約は、米中間の貿易摩擦や政治的緊張が続く中で成立した。ボーイングにとって、この貨物機受注は世界第2位の航空市場における重要な商業チャネルを再び開くものだ。今回の合意は、特にワイドボディ機や貨物機の分野で、他の中国航空会社や規制当局とのさらなる協議に影響を与える可能性がある。

フェデックスは、アジア太平洋地域での航空貨物の接続性を拡大するため、中国南方航空物流との提携を開始し、また、最近のサービス障害後のベトナムでの事業回復を報告した。覚書は、貨物スペース、路線、機材の共用、デジタルツールを対象としており、広州を航空ハブとするフェデックスの結びつきを深めることを目指している。ベトナムでは、経営陣が滞留の解消、仕分け能力の増強、税関との連携による信頼性の回復に取り組んだ。これらの展開により、主要なアジア市場を横断する越境貿易フローを支えるフェデックスの能力が高まり、越境電子商取引や企業間物流における競争上の地位に影響を与える可能性がある。